hyperloop case salo - varsinais-suomen liitto2016/12/09 · hyperloop kokonaan uusi liikennemuoto!...

www.salo.fi

Hyperloop – Case Salo

9.12.2016 Kaupunginarkkitehti Jarmo Heimo

www.salo.fi

Hyperloop

Kokonaan uusi liikennemuoto!

- nopea kuin lentokone,

- sujuva kuin moottoritie

- yhtä miellyttävä kuin nykyaikainen hissi


Se kuulostaa Science

Fictionilta…

www.salo.fi

…mutta sitä tehdään parhaillaan!


www.salo.fi

Hyperloopin toimintaperiaate


1.Rakennetaan sukkula, jossa voi

kuljettaa rahtia tai matkustajia

4.Putkista

poistetaan lähes kaikki ilma, jolloin ilmanvastus vähenee ja mahdollistaa hyvin suuren nopeuden vähällä energialla.

3.Sukkulat leijuvat

passiivisen magneettikentän varassa ilman kitkaa.

2.Sukkulat laitetaan putkiin,

joissa on täysin kontrolloitu liikkumisympäristö.

www.salo.fi 9.12.2016 Kaupunginarkkitehti Jarmo Heimo

Hyperloop on joustava ja nopea alueellisen liikenteen ja kuljetusten järjestelmä

www.salo.fi

Hyviä ominaisuuksia

• Suojassa putken sisällä

• Suuri nopeus (< 1200 km/t, lähes tyhjiö)

• Pieni energiatarve (Passiivinen magneetti”peti”, sähkö)

• Suuri kapasiteetti (20-90 hengen sukkula 10 s välein)

• Tavarakuljetus (merikonttimitoitus mahdollista)

• Pieni liittymisväli (mahdollista 20-30 km välein)

• Äänetön, saasteeton, vähän energiaa kuluttava

• Suuri matkustajamukavuus

• Korkeat turvallisuusvaatimukset


www.salo.fi

1. Teknologian Testaus Hyperloop One -yhtiö rakentaa ja testaa perusratkaisua Nevadan autiomaassa. Valmis

vuoden 2017 alussa

2. Toiminnan Testaus

tapahtuu 3-4 paikassa eri

puolilla maailmaa 2017-20 3. Palvelun Käynnistäminen alkaa markkinaehtoisesti

2020-


Kolme kehitysvaihetta:

www.salo.fi

Miten Varsinais-Suomi hyötyisi Hyperloopista?


www.salo.fi

Helsinki 115 km, 65 min by car

Turku 55 km, n. 40 min by car


Varsinais-Suomi ja pääkaupunkiseutu eivät ole yhtä työssäkäyntialuetta - Tarvitaan nopeampi yhteys!

www.salo.fi

Varsinais-Suomi on Suomen portti Skandinaviaan ja Eurooppaan – mutta myös varsin hitain yhteyksin!


www.salo.fi

Mitä, jos Tukholmasta Helsinkiin olisikin Hyperloop?


www.salo.fi

Nopeilla Hyperloop-yhteyksillä valtava merkitys aluetalouteen ja saavutettavuuteen:

Tukholma – Salo: 15 min

Salo - Helsinki: 10 min

Salo - Tallinna: 16 min


Turku – Salo: 5 min

Tunnit minuuteiksi Monta maata yhdeksi ”superseuduksi” Erilliset kaupungit saumattomaksi talousalueeksi

www.salo.fi

Miksi Salo tarjoutuu Hyperloop-testipaikaksi?


www.salo.fi

Salon historia = Suomen ICT-teknologian ja -tuotannon historiaa – Potentiaali edelleen olemassa

• Radiotekniikan kehittäminen ja tuotanto 1920- ja 30-luvuilla

• TV-tekniikan kehittäminen ja tuotanto 1950-70-luvuilla

(Salora)

• Matkapuhelintekniikan kehittäminen ja tuotanto 1980-2010-luvuilla (Mobira, Nokia, Microsoft)


www.salo.fi

Salo -

Älykkään

teknologian

kaupunki

Illustration: Janne Harju / Napa Illustrations

Hyperloop välillä

Tukholma-Helsinki

Kehitys- ja testi keskus

Saloon

Paikallinen satama

paikalliselle elinkeinotoimin

nalle

Infran kehittäminen itseohjautuvia

ajoneuvoja varten

IOT kehityskeskus ja 3D-tuotanto

Kaupunki uusien

ratkaisujen testialustana


www.salo.fi

Salon kasvupotentiaali:

Osaava insinöörityövoima ja teollinen yritysperinne

Viihtyisä asuinympäristö, hyvät palvelut, lähiluonto

Edullinen hintataso

Hyvä sijainti

Runsaasti modernia laboratorio- ja tuotantotilaa

Hyvä kaavallinen ja kaupunkirakenteellinen valmius kasvuun



Salon IOT -Osaamis- ja Kehittämiskeskus


Hyperloop- testirata Salo-Turku-välille ja tutkimuskeskus Saloon: I Vaihe: 15 km yhteys Salon keskustasta Hajalaan, tutkimuskeskuksen perustaminen II Vaihe: Putken rakentaminen Turkuun III Vaihe: Hyperloop-asemien ja tavara/matkustajaliikenteen kokonaisvaltainen, toiminnallinen testaus Alustava aikataulu 2016-2020 ( kustannusarvio 1,5 -3,3 miljardia €)


”Letter of Intent” – ydinkohdat:

1. 10 min yhteys Helsinkiin mahdollistaa taloudellisen

kehityksen Salossa aivan uudella tasolla

2. Tutkitaan Hyperloop One:n Proof of Operations –testiradan rakentamismahdollisuudet Turku-Salo –välille

3. Luodaan Pohjoismainen Tutkimus- ja Kehittämiskeskus Saloon Hyperloop One-järjestelmän suunnittelua, rakentamista ja toimintaa varten

4. Testirata rakennetaan osaksi Suomen ja Ruotsin Hyperloop –verkostoa

”Letter of Intent”

www.salo.fi

Salo ja Hyperloop - missä nyt mennään?

• Alustava esiselvitys hankkeen toteutusedellytyksistä välillä Tukholma-Helsinki keväällä 2016 (KPMG ja Ramboll)

• Yhteinen tahdonilmaus (Letter Of Intent) Salolla ja Hyperloop One –yhtiöllä kesäkuussa 2016 Hyperloop-hankkeen edistämisestä Tukholma-Helsinki –välillä

• Esiselvitys testiradasta välillä Salo-Turku TEKES:n rahoituksella käynnistymässä

• Valtakunnallinen taustaryhmä perustettu LVM:ään

• Suomen esitys Salon testiradasta ja kehittämiskeskuksesta EU:lle vuoden lopussa

• Tavoitteena olla mukana 3-4 valitun Hyperloop-testipaikan joukossa maailmassa.


www.salo.fi

Hyperloop-testiradan ja kehittämiskeskuksen vaikutukset Salolle ja Varsinais-Suomelle

• Työllisyys Jo suunnitteluvaiheessa Salossa yli 250

tutkijaa ja välittömien ja välillisten työpaikkojen määrän odotetaan kasvavan 2-3 kertaisiksi.

• Rakentaminen Salo-Turku -radan maarakennus- ja

LVIS-työt ja putkielementtien ja muiden järjestelmäosien ja koneiden suunnittelu ja valmistus valtakunnallinen investointiprojekti (1-3,3 miljardia €)

• Elinkeinotoiminta Salo osaksi Tukholma-Turku-

Helsinki –työssäkäynti/talousaluetta

• Varsinais-Suomen vetovoima työ- ja

asuinpaikkana paranisi merkittävästi


www.salo.fi

Hyperloop on aluerakenteen mullistava liikennemuoto. Se voi olla yksi Suomen uusista menestysvientituotteista.

Testirata Turku-Salo –välillä varmistaisi Suomen edelläkävijäaseman Hyperloopin rakentamis- ja käyttöteknologioissa.

Tavoitteeksi on asetettava yhteyden rakentaminen vähintään Tukholma-Helsinki –välille ja edelleen Keski-Eurooppaan. Pelkkää testirataa ei kannata Suomeen liiketaloudellisesti rakentaa.


www.salo.fi

Suomi ja Varsinais-Suomi tarvitsee tällä hetkellä ennakkoluulotonta

rohkeutta

tarttua uusiin asioihin!


www.salo.fi

Northern Growth Corridor Links Arctic EU to Mediterranean

Stockholm 135,5 mrd.

Tallinn 11,5 Bn

St Petersburg

66,8 Bn

Rest of Finland

85,0 mrd.

Stockholm 135,5 Bn

Northern Growth Corridor 117,6 Bn

Common market worth of 330 billion Euros

SALO


www.salo.fi

Kiitos!

Jarmo Heimo

Salon kaupunginarkkitehti

0447785100

[email protected]


hyperloop case salo - varsinais-suomen liitto2016/12/09 · hyperloop kokonaan uusi liikennemuoto!...

Documents