il cappello 01/2008 gennaio 2008 direz. regionale piemonte impianto scorta regionale torino
TRANSCRIPT
Il cappello Il cappello 01/200801/2008
GENNAIO 2008GENNAIO 2008
Direz. Regionale PiemonteDirez. Regionale Piemonte
Impianto Scorta RegionaleImpianto Scorta Regionale
TORINOTORINO
Direz. Regionale PiemonteDirez. Regionale Piemonte
Impianto Scorta RegionaleImpianto Scorta Regionale
TORINOTORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
PRINCIPALI NOVITA’ PRINCIPALI NOVITA’
REGOLAMENTARI IN VIGORE DAL REGOLAMENTARI IN VIGORE DAL
1° MARZO 20081° MARZO 2008
DISPOSIZIONI : 38-40-42-43-49-55-59 / 2007
33LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
44LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
55LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
66LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
77LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
88LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
99LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
DISPOSIZIONE 40/2007 – MODIFICHE DISPOSIZIONE 40/2007 – MODIFICHE ISPATISPAT
Nuovo M 40 D.L. ( B.A. )Nuovo M 40 D.L. ( B.A. )
1010LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
1111LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
Direzione Tecnica – S.O. Norme e Standard di Circolazione 26
MODULI DI PRESCRIZIONE AI TRENI
M.40 D.L. (B.A.)
M.40 D.L. (B.m./B.ca./B.tel.)
UNIFICAZIONE MODULI M.40 D.L Allegato 2
Direzione Tecnica – S.O. Norme e Standard di Circolazione 26
MODULI DI PRESCRIZIONE AI TRENI
M.40 D.L. (B.A.)
M.40 D.L. (B.m./B.ca./B.tel.)
UNIFICAZIONE MODULI M.40 D.L Allegato 2
1212LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
1313LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
1414LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
1515LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
1616LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
1717LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
DISPOSIZIONE 40/2007 – MODIFICHE DISPOSIZIONE 40/2007 – MODIFICHE ISPATISPAT
Nuovo M 40 D.L. Nuovo M 40 D.L.
( B.m./B.ca/B.tel )( B.m./B.ca/B.tel )
1818LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
1919LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
2020LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
2121LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
2222LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
2323LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
DISPOSIZIONE 43/2007 – MODIFICHE DISPOSIZIONE 43/2007 – MODIFICHE I.E.T.I.E.T.
Nuovo M 40 TELEC Nuovo M 40 TELEC
( BA e B.ca )( BA e B.ca )
2424LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LA DISP. 43 LA DISP. 43
MODIFICA NEGLI M 40 TELEC BA MODIFICA NEGLI M 40 TELEC BA
LE VOCI N° 9 - 11 - 12 RIFERITE LE VOCI N° 9 - 11 - 12 RIFERITE
ALL’ESONERO DAI SEGNALI DI ALL’ESONERO DAI SEGNALI DI
BLOCCO PERMISSIVI INTERMEDI BLOCCO PERMISSIVI INTERMEDI
COME DA ART. 49/3 E 48/5 RS.COME DA ART. 49/3 E 48/5 RS.
LE VOCI RIFERITE LE VOCI RIFERITE
ALL’ESCLUSIONE DELLA ALL’ESCLUSIONE DELLA
FUNZIONE SCMT SONO STATE FUNZIONE SCMT SONO STATE
CANCELLATECANCELLATE
NUOVO M40 TELEC (BA)NUOVO M40 TELEC (BA)
2525LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
2626LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
2727LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LA DISPOSIZIONE 43 LA DISPOSIZIONE 43
MODIFICA negli M 40 TELEC Bca MODIFICA negli M 40 TELEC Bca
LE LE VOCIVOCI N° 8 – 9 N° 8 – 9
RIFERITE ALLA RIPRESA DELLA RIFERITE ALLA RIPRESA DELLA
CORSA DAI SEGNALI DI BLOCCO CORSA DAI SEGNALI DI BLOCCO
INTERMEDI CON A SPENTA INTERMEDI CON A SPENTA
LE VOCI RIFERITE LE VOCI RIFERITE ALL’ESCLUSIONE DELLA ALL’ESCLUSIONE DELLA
FUNZIONE SCMT SONO STATE FUNZIONE SCMT SONO STATE CANCELLATECANCELLATE
NUOVO M40 TELEC (Bca)NUOVO M40 TELEC (Bca)
2828LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
2929LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
ISPAT – Art. 14/5 e 14/6ISPAT – Art. 14/5 e 14/6ISPAT – Art. 14/5 e 14/6ISPAT – Art. 14/5 e 14/6
Qualora il CT sia presente in cabina di guida al posto Qualora il CT sia presente in cabina di guida al posto del secondo agente di condotta, ha l’obbligo del del secondo agente di condotta, ha l’obbligo del rispetto dei segnalirispetto dei segnali e di provocare, in caso di e di provocare, in caso di emergenza, l’arresto del convoglio….emergenza, l’arresto del convoglio….
Qualora il CT sia presente in cabina di guida al posto Qualora il CT sia presente in cabina di guida al posto del secondo agente di condotta, ha l’obbligo del del secondo agente di condotta, ha l’obbligo del rispetto dei segnalirispetto dei segnali e di provocare, in caso di e di provocare, in caso di emergenza, l’arresto del convoglio….emergenza, l’arresto del convoglio….
In assenza di protezione dei sistemi SCMT/SSC tale In assenza di protezione dei sistemi SCMT/SSC tale agente è tenuto a dichiarare, a voce alta, l’aspetto del agente è tenuto a dichiarare, a voce alta, l’aspetto del segnale da rispettare che gli dovrà essere ripetuto segnale da rispettare che gli dovrà essere ripetuto dall’agente alla guida.dall’agente alla guida.
In assenza di protezione dei sistemi SCMT/SSC tale In assenza di protezione dei sistemi SCMT/SSC tale agente è tenuto a dichiarare, a voce alta, l’aspetto del agente è tenuto a dichiarare, a voce alta, l’aspetto del segnale da rispettare che gli dovrà essere ripetuto segnale da rispettare che gli dovrà essere ripetuto dall’agente alla guida.dall’agente alla guida.
Prescr. 3/11/2006Prescr. 3/11/2006Prescr. 3/11/2006Prescr. 3/11/2006
Non è piu previstaNon è piu prevista la presenza la presenza obbligatoria del “DISPOSITIVO obbligatoria del “DISPOSITIVO
VIGILANTEVIGILANTE
Non è piu previstaNon è piu prevista la presenza la presenza obbligatoria del “DISPOSITIVO obbligatoria del “DISPOSITIVO
VIGILANTEVIGILANTE
3030LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
Per i treni supplementari, Per i treni supplementari, per l’associazione a numero per l’associazione a numero funzionale e per le relative chiamate adfunzionale e per le relative chiamate ad essi diretteessi dirette, , dovranno essere adottate le stesse procedure previste per i dovranno essere adottate le stesse procedure previste per i treni ordinari utilizzando un numero identificativo del treno treni ordinari utilizzando un numero identificativo del treno a 6 cifre e lasciando invariati, per tutti i tipi di treno, i codici a 6 cifre e lasciando invariati, per tutti i tipi di treno, i codici funzionali degli agenti:funzionali degli agenti:
Ad esempio per generare una chiamata verso il C.T. del Ad esempio per generare una chiamata verso il C.T. del treno 2056 bis, si dovrà digitare il numero 2 2 02056 10treno 2056 bis, si dovrà digitare il numero 2 2 02056 10
Treno Supplementare Prima cifra del numero treno a 6 cifre
Ante 1
Bis 2
Ter 3
Quater 4
ISPAT - ALLEGATO III ISPAT - ALLEGATO III
3131LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
DISPOSIZIONI 38-55 e 40/2007 DISPOSIZIONI 38-55 e 40/2007
MODIFICHEMODIFICHE
Regolamento SegnaliRegolamento Segnali
ed Allegato 1 ISPATed Allegato 1 ISPAT
MODIFICHEMODIFICHE
Regolamento SegnaliRegolamento Segnali
ed Allegato 1 ISPATed Allegato 1 ISPAT
3232LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
3333LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
PRONTO PRONTO PRONTOPRONTOPRONTOPRONTO
Stazione Stazione Stazione Stazione
IL CAPOTRENO, SI METTE IN COMUNICAZIONE CON LA LOCALITA’, NON RICEVENDO RISPOSTA IL CAPOTRENO, SI METTE IN COMUNICAZIONE CON LA LOCALITA’, NON RICEVENDO RISPOSTA DEVE , COMUNQUE, COMUNICARE CON IL D.M. DELLA SUCCESSIVA STAZIONE DEVE , COMUNQUE, COMUNICARE CON IL D.M. DELLA SUCCESSIVA STAZIONE
NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO
PP
SEGNALE DI PROTEZIONE DI STAZIONE CON LETTERA P SPENTA SEGNALE DI PROTEZIONE DI STAZIONE CON LETTERA P SPENTA - LINEE A DIRIGENZA LOCALE -- LINEE A DIRIGENZA LOCALE -
In caso di mancata In caso di mancata comunicazione comunicazione
avvisare il D.C.avvisare il D.C.
IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA PRESCRIVE LA CONDIZIONE DI IMPRESENZIAMENTO E L’AUTORIZZAZIONE PER IL PROSEGUIMENTO
CONSIDERANDO LA LETTERA P ACCESA A LUCE LAMPEGGIANTEP ACCESA A LUCE LAMPEGGIANTE
ART. 48/5 RS e ART. 23/1 ISPATART. 48/5 RS e ART. 23/1 ISPAT
3’
Prescr. 13/12/2006Prescr. 13/12/2006Prescr. 13/12/2006Prescr. 13/12/2006
3434LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
PRONTO PRONTO PRONTOPRONTOPRONTOPRONTO
Segnale con lettera luminosa “P” o “A” Segnale con lettera luminosa “P” o “A” (spenta)(spenta)
- Zona caduta massi - - Zona caduta massi -
SULLE LINEE IN CTC LE SULLE LINEE IN CTC LE COMUNICAZIONI COMUNICAZIONI
AVVENGONO CON IL DCOAVVENGONO CON IL DCO
Sulle linee in D.L. in caso di mancata comunicazione avvisare il D.C.Sulle linee in D.L. in caso di mancata comunicazione avvisare il D.C.
ART. 48/5;48TER/17 RS , ART. 23/3 ;23/6 ISPAT
P StazioneStazione
3’
AAAA
IL C.T. SI METTE IN COMUNICAZIONE CON IL IL C.T. SI METTE IN COMUNICAZIONE CON IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA ( sulle DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA ( sulle
linee in BEM controlla telefonicamente linee in BEM controlla telefonicamente l’impresenziamento del PBI ) CHE AUTORIZZA l’impresenziamento del PBI ) CHE AUTORIZZA
IL PROSEGUIMENTO CON LE MODALITA’ IL PROSEGUIMENTO CON LE MODALITA’ RIPORTATE NELL’ RIPORTATE NELL’
ORARIO DI SERVIZIO (F.L.)ORARIO DI SERVIZIO (F.L.)
3535LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
Segnale di protezione/partenza.di Stazione con lettere D/A spenteSegnale di protezione/partenza.di Stazione con lettere D/A spente- LINEE A DIRIGENZA LOCALE -- LINEE A DIRIGENZA LOCALE -
PRONTO PRONTO PRONTOPRONTOPRONTOPRONTO
IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA PRESCRIVERÀ LA CONDIZIONE DI IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA PRESCRIVERÀ LA CONDIZIONE DI IMPRESENZIAMENTO E L’AUTORIZZAZIONE PER IL PROSEGUIMENTO CON IMPRESENZIAMENTO E L’AUTORIZZAZIONE PER IL PROSEGUIMENTO CON
LE MODALITA’ PREVISTE DALLE ISTRUZIONI DI SERVIZIO (ART. 23/4 ISPAT) LE MODALITA’ PREVISTE DALLE ISTRUZIONI DI SERVIZIO (ART. 23/4 ISPAT)
ART. 48 TER/16 RS e ART.23/4 ISPAT
Stazione Stazione Stazione Stazione AD
3’
IL CAPOTRENO, SI METTE IN COMUNICAZIONE CON LA LOCALITA’, NON RICEVENDO RISPOSTA IL CAPOTRENO, SI METTE IN COMUNICAZIONE CON LA LOCALITA’, NON RICEVENDO RISPOSTA DEVE , COMUNQUE, COMUNICARE CON IL D.M. DELLA SUCCESSIVA STAZIONE, DEVE , COMUNQUE, COMUNICARE CON IL D.M. DELLA SUCCESSIVA STAZIONE,
NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO
In caso di mancata In caso di mancata
comunicazionecomunicazione avvisare il D.C.avvisare il D.C.
3636LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
A
PRONTO PRONTO PRONTOPRONTOPRONTOPRONTO
StazioneStazione
Segnale con lettera luminosa A Segnale con lettera luminosa A (spenta)(spenta)RACCORDI IN LINEARACCORDI IN LINEA
IL C.T., SI METTE IN COMUNICAZIONE CON IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA IL C.T., SI METTE IN COMUNICAZIONE CON IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA ( sulle linee in BEM controlla telefonicamente l’impresenziamento del PBI ) CHE ( sulle linee in BEM controlla telefonicamente l’impresenziamento del PBI ) CHE
AUTORIZZA IL PROSEGUIMENTO CON APPOSITE PRESCRIZIONE (ART. 23/5 ISPAT)AUTORIZZA IL PROSEGUIMENTO CON APPOSITE PRESCRIZIONE (ART. 23/5 ISPAT)
ART. 48 TER/17 RS e ART.23/5 ISPAT
3’
RACCORDORACCORDO
SULLE LINEE IN CTC LE SULLE LINEE IN CTC LE COMUNICAZIONI COMUNICAZIONI
AVVENGONO CON IL DCOAVVENGONO CON IL DCO
Sulle linee in D.L. in caso di mancata
comunicazione avvisare il D.C.
3737LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
Segnale con sola funzione “ Protezione zona caduta massi “Segnale con sola funzione “ Protezione zona caduta massi “
PRONTO PRONTO PRONTOPRONTOPRONTOPRONTO
StazioneStazioneSI TELEFONA SUBITO DOPO
L’ARRESTO
IL DM AUTORIZZA IL PROSEGUIMENTO APPLICANDO LE IL DM AUTORIZZA IL PROSEGUIMENTO APPLICANDO LE PROCEDURE PREVISTE NELL’ ORARIO DI SERVIZIOPROCEDURE PREVISTE NELL’ ORARIO DI SERVIZIO
ART. 23/8 ISPAT
SULLE LINEE IN CTC LE SULLE LINEE IN CTC LE COMUNICAZIONI COMUNICAZIONI
AVVENGONO CON IL DCOAVVENGONO CON IL DCO
Sulle linee in D.L. in caso di mancata
comunicazione avvisare il D.C.
3838LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
3939LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
ARTICOLO 49/3 R.S. ARTICOLO 49/3 R.S.
LINEE con BLOCCO AUTOMATICOLINEE con BLOCCO AUTOMATICO
UN TRENO PUO’ ESSERE ESONERATO, DA PRECEDENTE STAZIONE, DAL UN TRENO PUO’ ESSERE ESONERATO, DA PRECEDENTE STAZIONE, DAL RISPETTO DEI SEGNALIRISPETTO DEI SEGNALI DIDI BLOCCO INTERMEDI PERMISSIVIBLOCCO INTERMEDI PERMISSIVI COMPRESI COMPRESI
QUELLI A PROTEZIONE DI PL O DI DEVIATOI QUELLI A PROTEZIONE DI PL O DI DEVIATOI ( ( PER QUESTI ULTIMI L’ESONERO E’ RELATIVO ALLA PER QUESTI ULTIMI L’ESONERO E’ RELATIVO ALLA
SOLA FUNZIONE DI BLOCCOSOLA FUNZIONE DI BLOCCO ) )
L’ ESONERO DAI SEGNALI PERMISSIVI TEMPORANEI A PROTEZIONE DI L’ ESONERO DAI SEGNALI PERMISSIVI TEMPORANEI A PROTEZIONE DI DEVIATOI E’ VALIDO SE IL SEGNALE PRESENTA LA “P” ACCESADEVIATOI E’ VALIDO SE IL SEGNALE PRESENTA LA “P” ACCESA
P103Km 3+101 P206
2PLP
347
4040LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
NON E’ CONSENTITO L’ESONERO NEI CONFRONTI DI NON E’ CONSENTITO L’ESONERO NEI CONFRONTI DI
SEGNALI DI PROTEZIONE E PARTENZASEGNALI DI PROTEZIONE E PARTENZA DELLE LOCALITA’ DELLE LOCALITA’
DI SERVIZIO DI SERVIZIO ANCHE SE AGLI STESSI E’ STATO CONFERITO ANCHE SE AGLI STESSI E’ STATO CONFERITO
IL CARATTERE DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEAIL CARATTERE DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA
P103Km 3+101
PER TALUNI BIVI TELECOMANDATI DA STAZIONE INDICATI NELL’ ORARIO DI PER TALUNI BIVI TELECOMANDATI DA STAZIONE INDICATI NELL’ ORARIO DI SERVIZIO E’ CONSENTITA LA CONSEGNA DELLA PRESCRIZIONE DA PARTE SERVIZIO E’ CONSENTITA LA CONSEGNA DELLA PRESCRIZIONE DA PARTE
DELLA STAZIONE STESSADELLA STAZIONE STESSA
P2062PL
ARTICOLO 49/3 R.S.ARTICOLO 49/3 R.S.
LINEE con BLOCCO AUTOMATICOLINEE con BLOCCO AUTOMATICO
P347
IN CASO DI ISTITUZIONE DEL BLOCCO TELEFONICO IN CASO DI ISTITUZIONE DEL BLOCCO TELEFONICO PER IL SUPERAMENTO DEI SEGNALI DI PROTEZIONE E PER IL SUPERAMENTO DEI SEGNALI DI PROTEZIONE E
PARTENZA MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA PARTENZA MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA VALGONO LE NORME DEL NUOVO ART. 48/7 R.S. VALGONO LE NORME DEL NUOVO ART. 48/7 R.S.
IN CASO DI ISTITUZIONE DEL BLOCCO TELEFONICO IN CASO DI ISTITUZIONE DEL BLOCCO TELEFONICO PER IL SUPERAMENTO DEI SEGNALI DI PROTEZIONE E PER IL SUPERAMENTO DEI SEGNALI DI PROTEZIONE E
PARTENZA MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA PARTENZA MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA VALGONO LE NORME DEL NUOVO ART. 48/7 R.S. VALGONO LE NORME DEL NUOVO ART. 48/7 R.S.
4141LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
NEL CASO DI SEGNALI DI BLOCCO INTERMEDI NEL CASO DI SEGNALI DI BLOCCO INTERMEDI PERMISSIVI A PROTEZIONE DI PL ATTENERSI PERMISSIVI A PROTEZIONE DI PL ATTENERSI
ALLA VOCE N° 11 M40 DL BAALLA VOCE N° 11 M40 DL BA
LA VOCE 10 DELL’ M40 DL BA LA VOCE 10 DELL’ M40 DL BA ESONERA DAL RISPETTO DEI ESONERA DAL RISPETTO DEI
SEGNALI PERMISSIVI DI SEGNALI PERMISSIVI DI BLOCCO INTERMEDIBLOCCO INTERMEDI
BLOCCO TELEFONICO TRA A e C BLOCCO TELEFONICO TRA A e C CON LOCALITA’ “ B ” INTERPOSTA IMPRESENZIATACON LOCALITA’ “ B ” INTERPOSTA IMPRESENZIATA
CON RSC ESCLUSA (SCMT IN PREDISPOSIZIONE) CON RSC ESCLUSA (SCMT IN PREDISPOSIZIONE) IL SISTEMA DI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI IL SISTEMA DI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI
SEGNALI PERMISSIVI INTERMEDISEGNALI PERMISSIVI INTERMEDI
CON RSC ESCLUSA (SCMT IN PREDISPOSIZIONE) CON RSC ESCLUSA (SCMT IN PREDISPOSIZIONE) IL SISTEMA DI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI IL SISTEMA DI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI
SEGNALI PERMISSIVI INTERMEDISEGNALI PERMISSIVI INTERMEDI
P
P 265 PLA
BP P
P 267 P 269
CP
P 263
P
PL
P 261P 261P 261P 261
4242LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
NON SI E’ MAI ESONERATI DAI SEGNALI DI PROTEZIONE E PARTENZA NON SI E’ MAI ESONERATI DAI SEGNALI DI PROTEZIONE E PARTENZA
ANCHE SE MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA ANCHE SE MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA
PER IL LORO SUPERAMENTO A V.I. VALGONO LE NORME DELL’ ART. 48/7 RS PER IL LORO SUPERAMENTO A V.I. VALGONO LE NORME DELL’ ART. 48/7 RS
( PRESCRIZIONE NELLE RIGHE IN BIANCO DELL’ M40 DL BA)( PRESCRIZIONE NELLE RIGHE IN BIANCO DELL’ M40 DL BA)
NEL CASO DI SEGNALI DI BLOCCO INTERMEDI PERMISSIVI CON P LUMINOSA NEL CASO DI SEGNALI DI BLOCCO INTERMEDI PERMISSIVI CON P LUMINOSA LAMPEGGIANTE (VOCE N° 12 M40 DL BA) ATTENERSI ALLE NORME DELL’ART. 48/5 RSLAMPEGGIANTE (VOCE N° 12 M40 DL BA) ATTENERSI ALLE NORME DELL’ART. 48/5 RS
ESEMPIO DI GUASTO AL BLOCCO AUTOMATICO ESEMPIO DI GUASTO AL BLOCCO AUTOMATICO TRA A e C CON LOCALITA’ B INTERPOSTA TRA A e C CON LOCALITA’ B INTERPOSTA
IMPRESENZIATAIMPRESENZIATA (BLOCCO TELEFONICO)(BLOCCO TELEFONICO)
P
P 265 PLA
BP P
P 267 P 269
CP
P 263
PPL
P 261P 261P 261P 261
4343LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL 23/10/2007 23/10/2007
GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI MODULIN° 2 TIPI DI MODULI
M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)
M40 DL (B.m/B.ca/B.tel) M40 DL (B.m/B.ca/B.tel)
ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE DI CIRCOLAZIONEDI CIRCOLAZIONE
CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL 23/10/2007 23/10/2007
GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI MODULIN° 2 TIPI DI MODULI
M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)
M40 DL (B.m/B.ca/B.tel) M40 DL (B.m/B.ca/B.tel)
ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE DI CIRCOLAZIONEDI CIRCOLAZIONE
4444LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
DISTANZIAMENTO TELEFONICO TRA A e C CON LOCALITA’ B IMPRESENZIATADISTANZIAMENTO TELEFONICO TRA A e C CON LOCALITA’ B IMPRESENZIATA E LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO TRA B eE LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO TRA B e C C
IN CASO DI LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO AI TRENI DEVE ESSERE PRESCRITTOIN CASO DI LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO AI TRENI DEVE ESSERE PRESCRITTO::
• CHE IL BLOCCO ELETTRICO NON FUNZIONA CHE IL BLOCCO ELETTRICO NON FUNZIONA TRA LE STAZIONI (DISABILITATE O TRA LE STAZIONI (DISABILITATE O IMPRESENZIATE) CHE DELIMITANO IL TRATTO INTERESSATO DAI LAVORIIMPRESENZIATE) CHE DELIMITANO IL TRATTO INTERESSATO DAI LAVORI E DI E DI ESCLUDERE LA FUNZIONE RSESCLUDERE LA FUNZIONE RS (VOCE 9 M40DL BA)(VOCE 9 M40DL BA)
• DI NON TENER CONTO, DI NON TENER CONTO, NELLA TRATTA INTERESSATANELLA TRATTA INTERESSATA, DEI SEGNALI DI BLOCCO , DEI SEGNALI DI BLOCCO INTERMEDI PERMISSIVI SALVO QUELLI A PROTEZIONE P.L. O RACCORDI IN LINEA INTERMEDI PERMISSIVI SALVO QUELLI A PROTEZIONE P.L. O RACCORDI IN LINEA ((VOCE 10 M40 DL BAVOCE 10 M40 DL BA ). ).
• LA M.A.V. SPECIFICA AGLI EVENTUALI P.L. PROTETTI DA SEGNALI PERMISSIVI LA M.A.V. SPECIFICA AGLI EVENTUALI P.L. PROTETTI DA SEGNALI PERMISSIVI INTERMEDI INTERMEDI (VOCE 11 M40 DL BA).(VOCE 11 M40 DL BA).
• L’OSSERVANZA DELLE CAUTELE DELL’ ART. 48/5 RS PER EVENTUALI SEGNALI L’OSSERVANZA DELLE CAUTELE DELL’ ART. 48/5 RS PER EVENTUALI SEGNALI PERMISSIVI INTERMEDI A V.I. CON P LAMPEGGIANTE (PERMISSIVI INTERMEDI A V.I. CON P LAMPEGGIANTE (VOCE 12 M 40 DL BA)VOCE 12 M 40 DL BA)
•DI OSSERVARE LE CAUTELE DI CUI ALL’ ART. 48/7 RS NEL CASO DI SUPERAMENTO DI DI OSSERVARE LE CAUTELE DI CUI ALL’ ART. 48/7 RS NEL CASO DI SUPERAMENTO DI SEGNALI DI PROTEZIONE E/O PARTENZA A V.I. CON LETTERA P ACCESA A LUCE FISSA SEGNALI DI PROTEZIONE E/O PARTENZA A V.I. CON LETTERA P ACCESA A LUCE FISSA O LAMPEGGIANTE ( O LAMPEGGIANTE ( RIGHE IN BIANCO M 40 DL BARIGHE IN BIANCO M 40 DL BA))
ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR.
4545LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR.
NON SI E’ MAI ESONERATI , VENGONO NON SI E’ MAI ESONERATI , VENGONO PRESCRITTE LE NORME DELL’ ART. 48/7 RS ,PRESCRITTE LE NORME DELL’ ART. 48/7 RS ,NELLE RIGHE IN BIANCO DELL’ M40 DL BA. NELLE RIGHE IN BIANCO DELL’ M40 DL BA.
PER IL SUPERAMENTO CON “P” PER IL SUPERAMENTO CON “P” SPENTA OSSERVARE LE NORME DELL’ART. SPENTA OSSERVARE LE NORME DELL’ART.
48/8 RS48/8 RS
P 265
AB
P 267 P 269PL
CPP
P PPL
TRATTA INTERESSATA DA LAVORI TRATTA INTERESSATA DA LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCODI MANUTENZIONE AL BLOCCO
TRATTA INTERESSATA DA LAVORI TRATTA INTERESSATA DA LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCODI MANUTENZIONE AL BLOCCO
P 261P 261P 261P 261
DISTANZIAMENTO TELEFONICO TRA A e C CON LOCALITA’ B IMPRESENZIATADISTANZIAMENTO TELEFONICO TRA A e C CON LOCALITA’ B IMPRESENZIATA E LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO TRA B eE LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO TRA B e C C
CON RSC ESCLUSA (SCMT IN CON RSC ESCLUSA (SCMT IN PREDISPOSIZIONE) IL SISTEMA DI PREDISPOSIZIONE) IL SISTEMA DI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI SEGNALI PERMISSIVI INTERMEDISEGNALI PERMISSIVI INTERMEDI
4646LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
CON LA DISPOSIZIONE 40 CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL 23/10/2007 DEL 23/10/2007
GLI M40 DL SONO STATI GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI MODULIMODULI
M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)
M40 DL (B.m/B.ca/B.tel) M40 DL (B.m/B.ca/B.tel)
ESAUSTIVI DI OGNI ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE DI CONDIZIONE DI CIRCOLAZIONECIRCOLAZIONE
CON LA DISPOSIZIONE 40 CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL 23/10/2007 DEL 23/10/2007
GLI M40 DL SONO STATI GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI MODULIMODULI
M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)
M40 DL (B.m/B.ca/B.tel) M40 DL (B.m/B.ca/B.tel)
ESAUSTIVI DI OGNI ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE DI CONDIZIONE DI CIRCOLAZIONECIRCOLAZIONE
4747LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
CIRCOLAZIONE IN REGIME DI BLOCCO TELEFONICO CON LOCALITA’ CIRCOLAZIONE IN REGIME DI BLOCCO TELEFONICO CON LOCALITA’ INTERMEDIE IMPRESENZIATE (NUOVO ART 48/7 R.S.)INTERMEDIE IMPRESENZIATE (NUOVO ART 48/7 R.S.)
COMPORTAMENTO AL SEGNALE DI COMPORTAMENTO AL SEGNALE DI PARTENZA PARTENZA DI STAZIONE A VIA IMPEDITADI STAZIONE A VIA IMPEDITACOMPORTAMENTO AL SEGNALE DI COMPORTAMENTO AL SEGNALE DI PARTENZA PARTENZA DI STAZIONE A VIA IMPEDITADI STAZIONE A VIA IMPEDITA
P ACCESA A LUCE FISSA:P ACCESA A LUCE FISSA:
M.A.V. MAX 30 Km/hM.A.V. MAX 30 Km/h (+ M.A.V. SPECIFICA AGLI EVENTUALI P.L. PROTETTI) (+ M.A.V. SPECIFICA AGLI EVENTUALI P.L. PROTETTI)
FINO AL TERMINE DELL’ ITINERARIO DI PARTENZAFINO AL TERMINE DELL’ ITINERARIO DI PARTENZA . .
NEL CASO DI PL UBICATI OLTRE IL TERMINE DELL’ ITINERARIO DI PARTENZA NEL CASO DI PL UBICATI OLTRE IL TERMINE DELL’ ITINERARIO DI PARTENZA
LA M.A.V. a V. MAX. 30 Km/h PROSEGUE FINO ALL’ ULTIMO P.L. PROTETTOLA M.A.V. a V. MAX. 30 Km/h PROSEGUE FINO ALL’ ULTIMO P.L. PROTETTO
P ACCESA A LUCE LAMPEGGIANTE:P ACCESA A LUCE LAMPEGGIANTE: OLTRE ALL’ OSSERVANZA DEGLI OBBLIGHI SUDDETTI, IL MACCHINISTA SI ATTIENE OLTRE ALL’ OSSERVANZA DEGLI OBBLIGHI SUDDETTI, IL MACCHINISTA SI ATTIENE ALLE NORME PREVISTE DALL’ART 48/5 RS ( BATTUTA DI ARRESTO E CONTROLLO ALLE NORME PREVISTE DALL’ART 48/5 RS ( BATTUTA DI ARRESTO E CONTROLLO
DEVIATOI PER IL CORRETTO TRACCIATO)DEVIATOI PER IL CORRETTO TRACCIATO)
STAZIONE IMPRESENZIATA
PPPL
PPL
P PL
PL PROTETTO OLTRE IL TERMINE PL PROTETTO OLTRE IL TERMINE DELL’ ITINERARIO DI PARTENZADELL’ ITINERARIO DI PARTENZA
4848LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
CIRCOLAZIONE IN REGIME DI BLOCCO TELEFONICO CON LOCALITA’ CIRCOLAZIONE IN REGIME DI BLOCCO TELEFONICO CON LOCALITA’ INTERMEDIE IMPRESENZIATE (NUOVO ART 48/8 R.S.)INTERMEDIE IMPRESENZIATE (NUOVO ART 48/8 R.S.)
COMPORTAMENTO AI SEGNALE DI PROTEZIONE / PARTENZA E COMPORTAMENTO AI SEGNALE DI PROTEZIONE / PARTENZA E BLOCCO INTERMEDIO A VIA IMPEDITA CON “P” SPENTABLOCCO INTERMEDIO A VIA IMPEDITA CON “P” SPENTA
COMPORTAMENTO AI SEGNALE DI PROTEZIONE / PARTENZA E COMPORTAMENTO AI SEGNALE DI PROTEZIONE / PARTENZA E BLOCCO INTERMEDIO A VIA IMPEDITA CON “P” SPENTABLOCCO INTERMEDIO A VIA IMPEDITA CON “P” SPENTA
STAZIONE STAZIONE IMPRESENZIATAIMPRESENZIATA
P P
P
PL
PPL
IL CAPO TRENO DOPO L’ARRESTO DEVE IL CAPO TRENO DOPO L’ARRESTO DEVE
METTERSI IN COMUNICAZIONE CON IL DM METTERSI IN COMUNICAZIONE CON IL DM
DELLA SUCCESSIVA STAZIONE PER RICEVERE DELLA SUCCESSIVA STAZIONE PER RICEVERE
LE OCCORRENTI PRESCRIZIONILE OCCORRENTI PRESCRIZIONI PER IL PER IL
PROSEGUIMENTO DELLA CORSAPROSEGUIMENTO DELLA CORSA
4949LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
5050LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
UN TRENO PUO’ ESSERE AUTORIZZATO –(DA STAZIONE UN TRENO PUO’ ESSERE AUTORIZZATO –(DA STAZIONE PRECEDENTE)- PRECEDENTE)- A RIPRENDERE LA CORSAA RIPRENDERE LA CORSA DAI SEGNALI DI DAI SEGNALI DI
BLOCCO INTERMEDI CHE NON PROTEGGANO PUNTI SINGOLARI BLOCCO INTERMEDI CHE NON PROTEGGANO PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA E DAI SEGNALI A PROTEZIONE PROPRIA DEI PL DELLA LINEA E DAI SEGNALI A PROTEZIONE PROPRIA DEI PL
( R.S. articolo 53/1-a ) ( R.S. articolo 53/1-a )
PER TALUNI BIVI TELECOMANDATI DA STAZIONE, INDICATI NELL’ ORARIO PER TALUNI BIVI TELECOMANDATI DA STAZIONE, INDICATI NELL’ ORARIO DI SERVIZIO, E’ CONSENTITA LA CONSEGNA DELLA PRESCRIZIONE DA DI SERVIZIO, E’ CONSENTITA LA CONSEGNA DELLA PRESCRIZIONE DA
PARTE DELLA STAZIONE STESSAPARTE DELLA STAZIONE STESSA
SULLE LINEE ESERCITATE IN Bem o Bca E’ AMMESSO SULLE LINEE ESERCITATE IN Bem o Bca E’ AMMESSO
AUTORIZZARE DALLA PRECEDENTE STAZIONE, CON M40 DL AUTORIZZARE DALLA PRECEDENTE STAZIONE, CON M40 DL
LA RIPRESA DELLA CORSA DAI SEGNALI DEI PBI A V.I. CON LA RIPRESA DELLA CORSA DAI SEGNALI DEI PBI A V.I. CON
LETTERA “A” SPENTA O NON MUNITI DI LETTERA A, CHE NON LETTERA “A” SPENTA O NON MUNITI DI LETTERA A, CHE NON
PROTEGGANO PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA, e di PROTEZ. PROTEGGANO PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA, e di PROTEZ.
PROPRIA DEI P.L. CON BARRIERE di cui all’ art. 53/1-a 53/1-b R.S. PROPRIA DEI P.L. CON BARRIERE di cui all’ art. 53/1-a 53/1-b R.S.
APBI
7
2PL
47
ART. 49/3 RS – ART. 21/6 ISPATLINEE con Bem - Bca - B tel
5151LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LA VOCE 10 DELL’ M40 DL (B.m/ B.tel/ B.ca) AUTORIZZA A LA VOCE 10 DELL’ M40 DL (B.m/ B.tel/ B.ca) AUTORIZZA A RIPRENDERE LA CORSARIPRENDERE LA CORSA DA DA
UN P.B.I. CON “A” SPENTA CHE NON PROTEGGE PUNTI SINGOLARI DELLA LINEAUN P.B.I. CON “A” SPENTA CHE NON PROTEGGE PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA
LA VOCE 9 DELL’ M40 DL (B.m/ B.tel/ B.ca) LA VOCE 9 DELL’ M40 DL (B.m/ B.tel/ B.ca)
RIBADISCE L’OBBLIGO DEL RISPETTO Di TUTTI I SEGNALI INCONTRATIRIBADISCE L’OBBLIGO DEL RISPETTO Di TUTTI I SEGNALI INCONTRATI
A
PBI 7AA BB
ARTICOLO 49/3 RSLINEE con Bem - Bca – B tel
5252LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
CON LA DISPOSIZIONE 40 CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL 23/10/2007 DEL 23/10/2007
GLI M40 DL SONO STATI GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI MODULIMODULI
M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)
M40 DL (B.m/B.ca/B.tel) M40 DL (B.m/B.ca/B.tel)
ESAUSTIVI DI OGNI ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE DI CONDIZIONE DI CIRCOLAZIONECIRCOLAZIONE
CON LA DISPOSIZIONE 40 CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL 23/10/2007 DEL 23/10/2007
GLI M40 DL SONO STATI GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI MODULIMODULI
M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)
M40 DL (B.m/B.ca/B.tel) M40 DL (B.m/B.ca/B.tel)
ESAUSTIVI DI OGNI ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE DI CONDIZIONE DI CIRCOLAZIONECIRCOLAZIONE
5353LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
NON E’ PIU’ CONSENTITO L’ESONERO CON PRESCRIZIONE DA NON E’ PIU’ CONSENTITO L’ESONERO CON PRESCRIZIONE DA
STAZIONE PRECEDENTE NEI CONFRONTI DEI SEGNALI DI STAZIONE PRECEDENTE NEI CONFRONTI DEI SEGNALI DI
PARTENZA DELLE STAZIONI DISABILITATEPARTENZA DELLE STAZIONI DISABILITATE
P
STAZIONE DISABILITATASTAZIONE DISABILITATA
STAZIONI DISABILITATE SU LINEE IN B.A. STAZIONI DISABILITATE SU LINEE IN B.A. e/o B.ca / B.m./ B.tel e/o B.ca / B.m./ B.tel
5454LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
Segnale di prot.di Stazione / Bivio / P.Comunic. ecc…Segnale di prot.di Stazione / Bivio / P.Comunic. ecc…non munite di lettere luminose - non munite di lettere luminose - LINEE A DIRIGENZA LOCALELINEE A DIRIGENZA LOCALE
PRONTO PRONTO PRONTOPRONTOPRONTOPRONTO
Stazione Stazione
IL CAPOTRENO NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA IL CAPOTRENO NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA
LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO
In caso di mancata comunicazione avvisare il D.C.In caso di mancata comunicazione avvisare il D.C.
IL TRENO POTRA’ AVANZARE SOLO DOPOIL TRENO POTRA’ AVANZARE SOLO DOPO IL (RI) PRESENZIAMENTO DELLA LOCALITA’ IL (RI) PRESENZIAMENTO DELLA LOCALITA’
Stazione Stazione
ART. 49/5 R.S.
3’
5555LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
ART. 49/6 Sexies R.S.ART. 49/6 Sexies R.S.
NEL CASO DI PARTENZA CON SEGNALE RIPETITORE O NEL CASO DI PARTENZA CON SEGNALE RIPETITORE O
SUSSIDIARIO a V. I. IL PdC RICEVE PRESCRIZIONE ( M 40 D.L. o SUSSIDIARIO a V. I. IL PdC RICEVE PRESCRIZIONE ( M 40 D.L. o
M 40 TELEC) DI AUTORIZZAZIONE A SUPERARE DETTO M 40 TELEC) DI AUTORIZZAZIONE A SUPERARE DETTO
SEGNALE CON SEGNALE CON M.A.V. 30 Km/h SULL’ ITINERARIO INTERESSATO M.A.V. 30 Km/h SULL’ ITINERARIO INTERESSATO
CHE TERMINA AL SUCCESSIVO SEGNALE DI PARTENZA.CHE TERMINA AL SUCCESSIVO SEGNALE DI PARTENZA.
Stazione Stazione
RIP
5656LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LA PRESENZA DELLA TABELLA “LIMITE DI FERMATA SCMT” DEVE LA PRESENZA DELLA TABELLA “LIMITE DI FERMATA SCMT” DEVE
ESSERE RIPORTATA NELL’ ORARIO DI SERVIZIO( FL) SPECIFICANDO :ESSERE RIPORTATA NELL’ ORARIO DI SERVIZIO( FL) SPECIFICANDO :
• LA LOCALITA’LA LOCALITA’
• IL BINARIOIL BINARIO
• IL SEGNALE INTERESSATO RISPETTO SENSO MARCIA IL SEGNALE INTERESSATO RISPETTO SENSO MARCIA
• LA DISTANZA CHE SEPARA LA TABELLA DAL SEGNALE.LA DISTANZA CHE SEPARA LA TABELLA DAL SEGNALE.
LIMITE FERMATA
SCMT
ART. 77 R.S.ART. 77 R.S.
5757LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
DISPOSIZIONI 42 e 59/2007 DISPOSIZIONI 42 e 59/2007
MODIFICHEMODIFICHE
Istruzione Servizio DeviatoriIstruzione Servizio Deviatori
MODIFICHEMODIFICHE
Istruzione Servizio DeviatoriIstruzione Servizio Deviatori
5858LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
5959LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
PER LAVORI DI MANUTENZIONE/RIPARAZIONE, AL FINE DI PER LAVORI DI MANUTENZIONE/RIPARAZIONE, AL FINE DI MANTENERE ATTIVA LA PROTEZIONE DEI P.I. E’ AMMESSO ,SOLO DI MANTENERE ATTIVA LA PROTEZIONE DEI P.I. E’ AMMESSO ,SOLO DI GIORNO, LO SPEGNIMENTO DEI SEGNALI FISSI CON LE EVENTUALI GIORNO, LO SPEGNIMENTO DEI SEGNALI FISSI CON LE EVENTUALI
LETTERE LUMINOSE “P” – “D” – “A” LETTERE LUMINOSE “P” – “D” – “A”
I TRENI DEVONO ESSERE AVVISATI DELLA PRESENZA DI SEGNALI SPENTII TRENI DEVONO ESSERE AVVISATI DELLA PRESENZA DI SEGNALI SPENTI
IL PROVVEDIMENTO SI PUO’ ADOTTARE PER I SEGNALI DI PBI CHE IL PROVVEDIMENTO SI PUO’ ADOTTARE PER I SEGNALI DI PBI CHE NON PROTEGGONO PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA E ANCHE PER NON PROTEGGONO PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA E ANCHE PER
SEGNALI DI PROTEZIONE PROPRIA DEI P.L. CON O SENZA BARRIERE SEGNALI DI PROTEZIONE PROPRIA DEI P.L. CON O SENZA BARRIERE (Art. 53 1a - 1b – Art.53bis RS) (Art. 53 1a - 1b – Art.53bis RS)
NORME PER SEGNALI SPENTI NORME PER SEGNALI SPENTI SU LINEE CON PROTEZIONE SCMT/SSC SU LINEE CON PROTEZIONE SCMT/SSC
I.S.D. Art.25 - I.E.T. 1.6.13
A
PBIPBIPBIPBI
6060LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
SI PUO’ ESSERE AUTORIZZATI DA PRECEDENTE STAZIONE A RIPRENDERE SI PUO’ ESSERE AUTORIZZATI DA PRECEDENTE STAZIONE A RIPRENDERE
LA CORSA DAI P.B.I . MANTENUTI SPENTI CHE NON PROTEGGONO PUNTI LA CORSA DAI P.B.I . MANTENUTI SPENTI CHE NON PROTEGGONO PUNTI
SINGOLARI DELLA LINEASINGOLARI DELLA LINEA
11 Siete autorizzati a riprendere la corsa dai segnali di PBI n°…… spenti con lettera “A” Siete autorizzati a riprendere la corsa dai segnali di PBI n°…… spenti con lettera “A” spentaspenta
………………………………………………………………………………………………………………….…
………………………………………………………………………………………………………………
M40 TELEC/ M40 DLM40 TELEC/ M40 DL
NORME PER SEGNALI SPENTI NORME PER SEGNALI SPENTI SU LINEE CON PROTEZIONE SCMT/SSC SU LINEE CON PROTEZIONE SCMT/SSC
I.S.D. Art. 25 - I.E.T.1.6.13
A
PBIPBIPBIPBI
Tale procedura è valida anche per i segnali spenti di protez. di PL con barriere e Tale procedura è valida anche per i segnali spenti di protez. di PL con barriere e senza barriere, associando la prescrizione di marcia a vista specifica ai PLsenza barriere, associando la prescrizione di marcia a vista specifica ai PL
Tale procedura è valida anche per i segnali spenti di protez. di PL con barriere e Tale procedura è valida anche per i segnali spenti di protez. di PL con barriere e senza barriere, associando la prescrizione di marcia a vista specifica ai PLsenza barriere, associando la prescrizione di marcia a vista specifica ai PL
6161LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
PER I SEGNALI DIVERSI DA PBI DEVE ESSERE PRESCRITTO DI FERMARSI E DI PER I SEGNALI DIVERSI DA PBI DEVE ESSERE PRESCRITTO DI FERMARSI E DI
RICEVERE ULTERIORI PRESCRIZIONI DAL DCO/DMRICEVERE ULTERIORI PRESCRIZIONI DAL DCO/DM
PER I SEGNALI DI AVVISO PER I SEGNALI DI AVVISO SPENTI DEVE ESSERE SPENTI DEVE ESSERE
NOTIFICATO DI NOTIFICATO DI CONSIDERARLI CONSIDERARLI AVVISO DI VIA IMPEDITAAVVISO DI VIA IMPEDITA
NORME PER SEGNALI SPENTI NORME PER SEGNALI SPENTI SU LINEE CON PROTEZIONE SCMT/SSC SU LINEE CON PROTEZIONE SCMT/SSC
I.S.D. Art. 25 - I.E.T. 1.6.13
A
PBIPBIPBIPBI
11
Fermate al segnale di………….. spento e mettetevi Fermate al segnale di………….. spento e mettetevi in comunicazione con il DCO ( DM) per ricevere in comunicazione con il DCO ( DM) per ricevere ulteriori comunicazioniulteriori comunicazioni
………………………………………………………….
M40 TELEC/ M40 DL
segnale di avviso di…… spento da considerarsi segnale di avviso di…… spento da considerarsi avviso di via impeditaavviso di via impedita
segnale di avviso di…… spento da considerarsi segnale di avviso di…… spento da considerarsi avviso di via impeditaavviso di via impedita
6262LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
PER I SEGNALI DI PROTEZIONE PROPRIA DEI PL SENZA BARRIERE DEVE PER I SEGNALI DI PROTEZIONE PROPRIA DEI PL SENZA BARRIERE DEVE
ESSERE NOTIFICATO LO SPEGNIMENTO E LA MARCIA A VISTA SPECIFICA ESSERE NOTIFICATO LO SPEGNIMENTO E LA MARCIA A VISTA SPECIFICA
IN CORRISPONDENZA DEI PL PROTETTI INTERESSATIIN CORRISPONDENZA DEI PL PROTETTI INTERESSATI
NORME PER SEGNALI SPENTI NORME PER SEGNALI SPENTI SU LINEE CON PROTEZIONE SCMT/SSC SU LINEE CON PROTEZIONE SCMT/SSC
I.S.D. Art. 25 - I.E.T. 1.6.13
6363LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
PICCHETTO INDICATORE PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO DEL SEGNALE DI PARTENZA SU LINEE ATTREZZATE CON SCMT E/O CON SSC
VIENE INSTALLATO IN ALCUNE LOCALITA’ DI SERVIZIO DOVE VIENE INSTALLATO IN ALCUNE LOCALITA’ DI SERVIZIO DOVE
IL P.I. E’ UBICATO DOPO IL SEGNALE DI PARTENZAIL P.I. E’ UBICATO DOPO IL SEGNALE DI PARTENZA
LA PRESENZA DI TALE PICCHETTO DEVE ESSERE RIPORTATA LA PRESENZA DI TALE PICCHETTO DEVE ESSERE RIPORTATA
NELL’ ORARIO DI SERVIZIO INDICANDO : NELL’ ORARIO DI SERVIZIO INDICANDO :
• LA LOCALITA’LA LOCALITA’
• IL BINARIOIL BINARIO
• IL SEGNALE INTERESSATO RISPETTO SENSO MARCIA IL SEGNALE INTERESSATO RISPETTO SENSO MARCIA
• LA DISTANZA CHE SEPARA IL PICCHETTO DAL SEGNALELA DISTANZA CHE SEPARA IL PICCHETTO DAL SEGNALE
ALLEGATO 1 RS - PUNTO 15 BIS
6464LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
CON ROTABILI MUNITI DI SCMT, QUANDO IL TRENO IN CON ROTABILI MUNITI DI SCMT, QUANDO IL TRENO IN
PARTENZA È ATTESTATO OLTRE IL SEGNALE, IL PdC DEVE PARTENZA È ATTESTATO OLTRE IL SEGNALE, IL PdC DEVE
SEMPRE AVVISARE IL DM /DCO CON COMUNICAZIONE SEMPRE AVVISARE IL DM /DCO CON COMUNICAZIONE
REGISTRATAREGISTRATA
ISPAT - ALLEGATO 4 /9
PARTENZA DEI TRENI CON LOCOMOTIVA OLTRE IL SEGNALE DI PARTENZA DISPOSTO A V.I.
6565LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
QUANDO IL TRENO IN PARTENZA CON MEZZO ATTREZZATO
CON SCMT È ATTESTATO OLTRE IL SEGNALE,
Punto Informativo posticipato commutabilePunto Informativo posticipato commutabile..
5
4
6
7
8
9
10
11
13
14
12
17
16
15
5
6
7
8
9
11
13
14
12
17
16
15
18
18
- Esiste via libera telefonica di ........................................................................ (dispaccio N°............. / ..............). -
- Esiste via libera come da Mod. M40 D.L. (B.m/B.ca./B.tel.) in vostro possesso. -
4
10
- Marcia a vista non superando la velocità di 30 km/h sull'itinerario di arrivo/partenza (4) interessato.(5) -
- Esiste via libera di blocco elettrico.
-
- Blocco elettrico non funziona da ......................................................... a ............................................................ -
Su tale tratta rispettate ugualmente tutti i segnali.
- Per interruzione binario ............................ (pari o dispari) viaggiate da ......................................................... a -
................................................................................... sul binario illegale.
- Marcia a vista non superando la velocità di 30 Km/h in arrivo e fermata a ........................................................ -
- Fermate in precedenza del primo deviatoio di ..................................................................................................... -
- Esponete in testa al treno segnale rosso a destra o fanale destro a luce rossa. -
- Marcia a vista nell'impegnare e nel percorrere i tratti di lavoro preceduti dalla tabella "C" oppure "S". -
- Marcia a vista in corrispondenza del (dei) P.L. km .............................................................................................. -
- A ............................................................................................................... vostro treno licenziato dal capotreno. -
- ................................................................................................................................................................................ -
Prescrizioni
A. G.
D. M.
1
2
3
1
2
3
Mod. M.40 D.L. (B.m./B.ca./B.tel.)
Si ordina al macchinista ed al capotreno del treno ...................................................... di rispettare le sottoindicate prescrizioni
N° .......................................................................................................................... la cui casella è barrata (o da barrare in caso
di trasmissione) e di ritenere nulle le rimanenti prescrizioni. Data ............................................................
N° ............. / .................. dell'Ag.Trasm. (1)
Ora di trasmissione ................................(1)
N. 00
D I
S T
A N
Z I
A M
E N
T O
V A
R I
E
I T I
N E
R A
R I
O
I T I
N E
R A
R I
O
V A
R I
E
D I
S T
A N
Z I
A M
E N
T O
In caso di trasmissione del modulo, il ricevente deve ripetere il dispaccio e comunicare al trasmittente il seguente numero:
................................. / ................................. (progressivo / saltuario).
IL DIRIGENTE
L'AGENTE DI GUARDIA
..................................... AGENTE TRASMITTENTE
AGENTE RICEVENTE
IL CAPOTRENO (6)
profilo e cognome
profilo, cognome / firma
................................
.................................
..............................
IL MACCHINISTA (6) (7)
..............................
____________________(4)
- Partite da ......................................... con segnale ............................................... (2) disposto avia impedita. (*)-
- Superate il segnale di ........................................................................ (3) di ....................................................... -
disposto a via impedita. (*)
BIN
AR
IO IL
LEG
ALE
BIN
AR
IO IL
LEG
ALE
Deve essere utilizzato esclusivamente sulle linee con blocco elettrico manuale, conta-assi o telefonico.
Serve per comunicare al macchinista ed al capotreno le prescrizioni in caso di guasti od anormalità
(arrivi/partenze con segnali a via impedita, mancato funzionamento del blocco elettrico, circolazione
sul binario illegale, ecc.).
- Siete autorizzati a riprendere la corsa dai segnali di PBI N° .............................. disposti a viaimpedita e con -
lettera “A” spenta. (*)
- ................................................................................................................................................................................ -
- Siete autorizzati a superare il segnale imperativo di blocco inuscita dalla stazione di ..................................... -
...................................................................... disposto a via impedita. (*)
- ................................................................................................................................................................................ -
- ................................................................................................................................................................................ -
(*) Consultare la fiancata principale del F.L./F.O. per eventuale esistenza di avviso accoppiato al segnale da
superare a via impedita.
(1) Il numero progressivo / saltuario e le ore di trasmissione vanno riportati solo nel caso che il modulo venga trasmesso. (2) Indicare la funzione
del segnale (“Partenza”, ”Partenza Interno”; “Partenza Interno n°…”; “Partenza esterno”; “Ripetitore di partenza”; “Sussidiario di partenza”; nel caso
di P.B.I.: “di blocco”). (3) indicare la funzione del segnale (“Protezione “; “Protezione Esterno”; “Protezione Interno”; “Protezione Interno n°…”).
(4) Depennare la dizione non occorrente. (5) Nel caso la prescrizione n°1 sia riferita ad un segnale ripetitore o sussidiario di partenza, l’itinerario
interessato è il percorso fino al successivo segnale di partenza. (6)Tale firma non occorre se è lo stesso agente che riceve il modulo trasmesso.
(7) In caso di trasmissione del modulo tale firma va apposta solo sulla copia del capotreno.
- Viaggiate da .............................................. a ................................................... sul binario di sinistra/destra. (4) -
Località di servizio ...................................................................
ISPAT - ALLEGATO 4 /9
PICCHETTO INDICATORE PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO COMMUTABILE.
SOLO SU DETERMINATI BINARI DI LINEE A DIRIGENZA LOCALESOLO SU DETERMINATI BINARI DI LINEE A DIRIGENZA LOCALE
IL PDC DEVE AVVISARE CON COMUNICAZIONE REGISTRATA IL DM
CHE COMMUTERA’ IL CHE COMMUTERA’ IL
PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO UTILIZZANDO IL TASTO PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO UTILIZZANDO IL TASTO
“Tb00”.“Tb00”.
IL PDC DEVE AVVISARE CON COMUNICAZIONE REGISTRATA IL DM
CHE COMMUTERA’ IL CHE COMMUTERA’ IL
PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO UTILIZZANDO IL TASTO PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO UTILIZZANDO IL TASTO
“Tb00”.“Tb00”.
6666LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
NEL CASO PER GUASTO O ALTRA CAUSA
NON FOSSE UTILIZZABILE IL P.I. POSTICIPATO
Punto Informativo posticipato non utilizzabilePunto Informativo posticipato non utilizzabile..
5
4
6
7
8
9
10
11
13
14
12
17
16
15
5
6
7
8
9
11
13
14
12
17
16
15
18
18
- Esiste via libera telefonica di ........................................................................ (dispaccio N°............. / ..............). -
- Esiste via libera come da Mod. M40 D.L. (B.m/B.ca./B.tel.) in vostro possesso. -
4
10
- Marcia a vista non superando la velocità di 30 km/h sull'itinerario di arrivo/partenza (4) interessato.(5) -
- Esiste via libera di blocco elettrico.
-
- Blocco elettrico non funziona da ......................................................... a ............................................................ -
Su tale tratta rispettate ugualmente tutti i segnali.
- Per interruzione binario ............................ (pari o dispari) viaggiate da ......................................................... a -
................................................................................... sul binario illegale.
- Marcia a vista non superando la velocità di 30 Km/h in arrivo e fermata a ........................................................ -
- Fermate in precedenza del primo deviatoio di ..................................................................................................... -
- Esponete in testa al treno segnale rosso a destra o fanale destro a luce rossa. -
- Marcia a vista nell'impegnare e nel percorrere i tratti di lavoro preceduti dalla tabella "C" oppure "S". -
- Marcia a vista in corrispondenza del (dei) P.L. km .............................................................................................. -
- A ............................................................................................................... vostro treno licenziato dal capotreno. -
- ................................................................................................................................................................................ -
Prescrizioni
A. G.
D. M.
1
2
3
1
2
3
Mod. M.40 D.L. (B.m./B.ca./B.tel.)
Si ordina al macchinista ed al capotreno del treno ...................................................... di rispettare le sottoindicate prescrizioni
N° .......................................................................................................................... la cui casella è barrata (o da barrare in caso
di trasmissione) e di ritenere nulle le rimanenti prescrizioni. Data ............................................................
N° ............. / .................. dell'Ag.Trasm. (1)
Ora di trasmissione ................................(1)
N. 00
D I
S T
A N
Z I
A M
E N
T O
V A
R I
E
I T I
N E
R A
R I
O
I T I
N E
R A
R I
O
V A
R I
E
D I
S T
A N
Z I
A M
E N
T O
In caso di trasmissione del modulo, il ricevente deve ripetere il dispaccio e comunicare al trasmittente il seguente numero:
................................. / ................................. (progressivo / saltuario).
IL DIRIGENTE
L'AGENTE DI GUARDIA
..................................... AGENTE TRASMITTENTE
AGENTE RICEVENTE
IL CAPOTRENO (6)
profilo e cognome
profilo, cognome / firma
................................
.................................
..............................
IL MACCHINISTA (6) (7)
..............................
____________________(4)
- Partite da ......................................... con segnale ............................................... (2) disposto a via impedita. (*)-
- Superate il segnale di ........................................................................ (3) di ....................................................... -
disposto a via impedita. (*)
BIN
AR
IO IL
LE
GA
LE
BIN
AR
IO IL
LE
GA
LE
Deve essere utilizzato esclusivamente sulle linee con blocco elettrico manuale, conta-assi o telefonico.
Serve per comunicare al macchinista ed al capotreno le prescrizioni in caso di guasti od anormalità
(arrivi/partenze con segnali a via impedita, mancato funzionamento del blocco elettrico, circolazione
sul binario illegale, ecc.).
- Siete autorizzati a riprendere la corsa dai segnali di PBI N° .............................. disposti a via impedita e con -
lettera “A” spenta. (*)
- ................................................................................................................................................................................ -
- Siete autorizzati a superare il segnale imperativo di blocco in uscita dalla stazione di ..................................... -
...................................................................... disposto a via impedita. (*)
- ................................................................................................................................................................................ -
- ................................................................................................................................................................................ -
(*) Consultare la fiancata principale del F.L./F.O. per eventuale esistenza di avviso accoppiato al segnale da
superare a via impedita.
(1) Il numero progressivo / saltuario e le ore di trasmissione vanno riportati solo nel caso che il modulo venga trasmesso. (2) Indicare la funzione
del segnale (“Partenza”, ”Partenza Interno”; “Partenza Interno n°…”; “Partenza esterno”; “Ripetitore di partenza”; “Sussidiario di partenza”; nel caso
di P.B.I.: “di blocco”). (3) indicare la funzione del segnale (“Protezione “; “Protezione Esterno”; “Protezione Interno”; “Protezione Interno n°…”).
(4) Depennare la dizione non occorrente. (5) Nel caso la prescrizione n°1 sia riferita ad un segnale ripetitore o sussidiario di partenza, l’itinerario
interessato è il percorso fino al successivo segnale di partenza. (6)Tale firma non occorre se è lo stesso agente che riceve il modulo trasmesso.
(7) In caso di trasmissione del modulo tale firma va apposta solo sulla copia del capotreno.
- Viaggiate da .............................................. a ................................................... sul binario di sinistra/destra. (4) -
Località di servizio ...................................................................
ISPAT - ALLEGATO 4 /9
PICCHETTO INDICATORE PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO COMMUTABILE
SOLO SU DETERMINATI BINARI DI LINEE A DIRIGENZA LOCALESOLO SU DETERMINATI BINARI DI LINEE A DIRIGENZA LOCALE
IL DM DEVE PRATICARE AI TRENI IN PARTENZA CON ROTABILE DI TESTA
OLTRE IL SEGNALE DI PARTENZA SPECIFICA PRESCRIZIONE
IL DM DEVE PRATICARE AI TRENI IN PARTENZA CON ROTABILE DI TESTA
OLTRE IL SEGNALE DI PARTENZA SPECIFICA PRESCRIZIONE
6767LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
PER LA RIPRESA PER LA RIPRESA DELLA CORSA DELLA CORSA
OCCORRE RICEVERE OCCORRE RICEVERE SPECIFICA SPECIFICA
PRESCRIZIONE DA PRESCRIZIONE DA PARTE DEL PARTE DEL
DM/DCO/DPC/DM/DCO/DPC/AGAG..
LA NOTIFICA AL DM / DCO / DPC / AG DI UN GUASTO/ANORMALITA’ CHE HA LA NOTIFICA AL DM / DCO / DPC / AG DI UN GUASTO/ANORMALITA’ CHE HA COMPORTATO LA VISUALIZZAZIONE DELL’ICONA TRAIN - TRIP VA DATA NEL COMPORTATO LA VISUALIZZAZIONE DELL’ICONA TRAIN - TRIP VA DATA NEL
CASO INTERESSI CASO INTERESSI SEGNALI FISSI NON DISPOSTI A VIA IMPEDITASEGNALI FISSI NON DISPOSTI A VIA IMPEDITA
SRSR
ICONA TRAIN-TRIPICONA TRAIN-TRIP
3)Si dà avviso al DM/DCO/DPC /AG *:SCMT rilevato guasto con visualizzazione dell’ icona di TRAIN-TRIP e con arresto del treno
al segnale di protez./partenza*________di_______________ PBI/PBA* n°_____________
Il successivo segnale è a via libera/via impedita*. ( A richiesta del DM/DCO/DPC*)
2)Si dà avviso al DM/DCO/DPC /AG *:
SCMT rilevato guasto con visualizzazione dell’ icona di TRAIN-TRIP e con arresto del treno
sull’ itinerario di arrivo/partenza*_____di__________________________
1) Si dà avviso al DM/DCO/DPC /AG *:
SCMT rilevato guasto con visualizzazione dell’ icona di TRAIN-TRIP e con arresto del treno
tra i cippi________e_______tra______________ e______________
M 40 a n° ………………..
ISPAT- ALLEGATO 4/5
6868LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
PER I TRENI AFFIDATI AD UN (SOLO) AGENTE DI PER I TRENI AFFIDATI AD UN (SOLO) AGENTE DI CONDOTTA V. MAX 100 Km/h FINO ALLA CONDOTTA V. MAX 100 Km/h FINO ALLA
RIATTIVAZIONE SCMT. (VIGILANTE RIATTIVAZIONE SCMT. (VIGILANTE INEFFICIENTEV. MAX 50 Km/h) INEFFICIENTEV. MAX 50 Km/h)
PER I TRENI MERCI E VIAGGIATORI A LUNGA PER I TRENI MERCI E VIAGGIATORI A LUNGA PERCORRENZA CON VIGILANTE INATTIVO PERCORRENZA CON VIGILANTE INATTIVO
AFFIDATI A 2 AGENTI DI CONDOTTA V. MAX 100 AFFIDATI A 2 AGENTI DI CONDOTTA V. MAX 100 Km/h FINO ALLA RIATTIVAZIONE SCMT. CON Km/h FINO ALLA RIATTIVAZIONE SCMT. CON
QUESTE CONDIZIONE IL P.d.C. DOVRA’ QUESTE CONDIZIONE IL P.d.C. DOVRA’ POSIZIONARE L’EVIG SU INSERITOPOSIZIONARE L’EVIG SU INSERITO
CON LA PRESENZA IN CABINA DEL 2° AGENTE CON LA PRESENZA IN CABINA DEL 2° AGENTE NON VI SONO LIMITAZIONI DI VELOCITA’NON VI SONO LIMITAZIONI DI VELOCITA’
RSC
GUASTO A TERRA
SCMT GUASTO A TERRA
ESCLUSIONE MANUALE FUNZIONE SCMTESCLUSIONE MANUALE FUNZIONE SCMT
IPCL ALLEGATO 14 TER
EVIGEVIG
6969LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
IL MACCHINISTA DEVE COMUNICARE AL CT IL MACCHINISTA DEVE COMUNICARE AL CT L’EVENTUALE NECESSITA’ DELLA SUA PRESENZA IN L’EVENTUALE NECESSITA’ DELLA SUA PRESENZA IN
CABINA DI GUIDA COME SECONDO AGENTE, PER CABINA DI GUIDA COME SECONDO AGENTE, PER GUASTO ALL’ SCMT.GUASTO ALL’ SCMT.
NEI TRENI MUNITI DI SCMT IL CT PUO’ SVOLGERE LE NEI TRENI MUNITI DI SCMT IL CT PUO’ SVOLGERE LE INCOMBENZE DI SUA SPETTANZA SU TUTTO IL INCOMBENZE DI SUA SPETTANZA SU TUTTO IL
CONVOGLIO, MA DEVE PORTARSI CON SOLLECITUDINE CONVOGLIO, MA DEVE PORTARSI CON SOLLECITUDINE IN CABINA IN PRESENZA DI FRENATURA D’URGENZA IN CABINA IN PRESENZA DI FRENATURA D’URGENZA
PER GLI INTERVENTI DEL CASO.PER GLI INTERVENTI DEL CASO.
IN PRESENZA DI GUASTO DELL’ SCMT IL CT PRENDERA’ IN PRESENZA DI GUASTO DELL’ SCMT IL CT PRENDERA’ POSTO IN CABINA QUALORA ABBIA DETERMINATO LA POSTO IN CABINA QUALORA ABBIA DETERMINATO LA
PERDITA DELLA FUNZIONE VIGILANTE, PERDITA DELLA FUNZIONE VIGILANTE, ANCHE NEL ANCHE NEL CASO CHE IL CT SIA L’UNICO AGENTE PRESENTE SUL CASO CHE IL CT SIA L’UNICO AGENTE PRESENTE SUL TRENO E LA CABINA DI GUIDA NON SIA COMUNICANTE TRENO E LA CABINA DI GUIDA NON SIA COMUNICANTE
CON IL RESTO DEL CONVOGLIO.CON IL RESTO DEL CONVOGLIO. (ISPAT–Art. 14/6) (ISPAT–Art. 14/6)
ESCLUSIONE MANUALE FUNZIONE SCMTESCLUSIONE MANUALE FUNZIONE SCMT
ISPAT- ALLEGATO 4/6
RSC
GUASTO A TERRA
SCMT GUASTO A TERRA
CON LA PRESENZA IN CABINA DEL 2° AGENTE NON VI SONO LIMITAZIONI DI VELOCITA’CON LA PRESENZA IN CABINA DEL 2° AGENTE NON VI SONO LIMITAZIONI DI VELOCITA’
Prescr. 6/3/2007Prescr. 6/3/2007Prescr. 6/3/2007Prescr. 6/3/2007
7070LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
7171LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
7272LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO
Si ringraziano gli Istruttori P.d.C. per il materiale fornitoSi ringraziano gli Istruttori P.d.C. per il materiale fornitoSi ringraziano gli Istruttori P.d.C. per il materiale fornitoSi ringraziano gli Istruttori P.d.C. per il materiale fornito