Comando elctrico industrial I

Alumno: Patricio Carimoney Docente: Cristian Muoz Tema: trabajos en clases Fecha: 27/04/2015

ndice

Introduccin; 2Objetivos;......................................... 3Contactor N/A; 4-5Esquema de control o mando;... 6Esquema de control con preferencia de paro; 7Esquema de control con preferencia a la marcha o sobre el paro; 8Inversor de giro pasando por paro;. 9Inversor de giro sin pasar por paro; 10 Circuito estrella-triangulo; 11Descripcin de los elementos utilizados;... 12-13Conclusin;... 14

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Introduccin

El siguiente informe que presentare, se entregara informacin basada en cada una de las clases que hemos tenido desde 16 de marzo hasta la fecha. Algunos de los temas a tratar son que es un contactor, su funcionamiento, sus partes, etc. Adems de circuitos de control realizados usando contactores, botoneras, rels, disyuntores, etc. Durante el desarrollo del informe se entregaran ms datos de lo desarrollado clase a clase, adjuntando imgenes y contenido de cada circuito y sus componentes.

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Objetivos

Los objetivos principales que nos planteamos es poder conocer e identificar los elementos que componen un circuito de control y fuerza. A su vez poder armar estos circuitos para as poder llevarlos a la prctica y por medio de estos realizar la partida de un motor tanto monofsico como trifsico.

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Desarme y armado de un contactorEl contactor Segn la norma DIN (0660-52), el contactor es un interruptor mandado a distancia, que vuelve a la posicin de reposo cuando la diferencia de potencial deja de actuar sobre l. Existen 2 tipos de contactores los normalmente abiertos (N/A) y los normalmente cerrados (N/C).Contactor N/A

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Descripcin Bobina del contactor A1-A2Contactos principales (de fuerza) 1-2, 3-4, 5,6 Contactos auxiliares 13-14 N/A Partes de un contactorCosta de 3 partes principales.1- Parte fija (culata)2- Bobina3- Parte mvil, que se compone de Bornes de contactores Muele Martillo mvil Muelle o resorte de retorno

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Esquema de control o mandoEs el encargado de controlar el funcionamiento del contactor. Normalmente consta de elementos de mando como pulsadores, interruptores, etc. Como lo mostraran las imgenes que tenemos mas adelante.En esta imagen se muestra la conexin de los componentes sin estar conectados a la red trifsica

En las siguientes imgenes podemos ver que ya se encuentran conectadas a la red trifsica y en la figura 2 se muestra funcionando, es decir, con el contactor enclavado. figura 1 figura 2 6

Esquema de control con preferencia al paro sobre la marcha El siguiente esquema o circuito tiene por finalidad controlar el encendido de un motor, pero si los pulsadores de marcha (M) y parada (P) son presionados al mismo tiempo, tenga prioridad P sobre M.En la siguiente imagen se muestra el circuito armado sin estar conectado a la red trifsica

En la imagen siguiente se muestra el circuito conectado a la red y funcionando con lo indica la luz piloto verde.

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Esquema de control con preferencia a la marcha sobre el paroEl siguiente esquema o circuito tiene por finalidad controlar el encendido de un motor, pero con la diferencia que si los pulsadores de parada (p) y marcha (m) son presionados al mismo tiempo tiene la prioridad M sobre P.

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Circuito de inversor de giro pasando por el paroEs el mando de 2 contactores, mediante dos pulsadores (S2 y S3) y parada a travs del contacto del rel trmico o pulsador S1. Ambos contactores no pueden enclavar al mismo tiempo, y para pasar del contactor KM1 al contactor KM2 ay que pasar por S1.

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Inversor de giro sin pasar por paro Es el mando de 2 contactores, mediante dos pulsadores (S2 y S3) y parada a travs del contacto del rel trmico o pulsador S1. Ambos contactores no pueden enclavar al mismo tiempo, y para pasar del contactor KM1 al contactor KM2 no es necesario pasar por S1, solo se acciona los pulsadores S2 y S3.Presencia de energia KM1 enclavado

KM2 enclavado presencia de falla

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Circuito estrella triangulo Este circuito consiste en que al pulsar la marcha (S2) se activan KM1 y KM3, con lo que el motor arranca en estrella, pasados unos segundos, se desconecta KM3 (estrella) y se conecta KM2 (tringulo). Al pulsar el paro se parara todo el sistema. Parte de fuerza del circuito

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Descripcin de los elementos utilizados Un rel trmico es un aparato diseado para la proteccin de motores contra sobrecargas, fallo de alguna fase y diferencias de carga entre fases. Valores estndar: 660 V c.a. para frecuencias de 50/60 Hz. El aparato incorpora dos contactos auxiliares (NO-97-98 y NC-95-96), para su uso en el circuito de mando. Dispone de un botn regulador-selector de la intensidad de proteccin. Sirva el ejemplo: In.: 1,6 hasta 3,2A. Adems, incorpora un botn de prueba (STOP), y otro para RESET

Disyuntor trifsicoSu misin es la de proteger a la instalacin Y al motor, abriendo el circuito en los Siguientes casos:- Cortocircuito: En cualquier punto de la instalacin. - Sobrecarga: Cuando la intensidad consumida en un instante, supera la intensidad a la que est calibrada el magneto-trmico

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PulsadoresLos pulsadores son elementos de accionamiento que sirven para cerrar o abrir un circuito permitiendo el paso o no de la corriente a travs de ellos. Existen tres tipos: Pulsador de paro; Pulsador de marcha y Pulsador de doble cmara.

Luces piloto Son las luces que utilizamos en los distintos tipos de circuitos y funcionamiento de maquinarias. Estas luces nos muestras si el circuito est funcionando, en falla o si no tiene presencia de energa.Cada luz tiene su funcin, luz roja presencia de energa, luz verde funcionamiento del circuito y luz mbar (amarilla) falla en el circuito.

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Conclusin El contactor es un mecanismo cuya misin es serrar o abrir contactos para permitir el paso de la corriente por este. Los contactores contactos principales y auxiliares, los principales son de fuerza y los auxiliares de control. Puede ser un contactor NA o un contactor NA-NC La funcin del rel trmico en el circuito es la de proteger al motor de cualquier sobrecarga que pudiese existir.Los circuitos de control y fuerza son muy utilizados para las partidas de motores, la parte de control es la encargada del funcionamiento del contactor, por lo tanto, est sometida a la menor tensin posible, teniendo en cuenta que la bobina del contactor es el receptor de este circuito. Y la parte de fuerza es el encargado de alimentar elctricamente al motor o receptor.

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