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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAINSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
EXTENSIÓN MATURÍN
ELABORACIÓN DEL INSTRUCTIVO DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO EN EL DEPARTAMENTO DE OPERACIONES DE AEROPUERTO INTERNACIONAL JOSÉ TADEO MONAGAS, S.A. MATURÍN ESTADO MONAGAS.
Informe de Pasantías Presentado como Requisito Parcial para Optar al Título de Ingeniero Industrial.
Autor:Anthony Garrido
C.I. 21.082.105Asesores:
Asesor Empresarial Ing. José RenaudAsesor Académico Ing. Yulyana Salazar
Lcdo. Omel Tineo
Maturín, Agosto del 2015
INTRODUCCIÓN
Desde el principio, los trabajadores juegan un papel muy significativo en todas
las organizaciones, ya que es el principal recurso que permite la operatividad de
los procesos de manera eficiente mediante la aplicación de sus conocimientos, siendo así la
figura más requerida en toda organización. Para realizar sus distintas actividades en el
área laboral, cuentan con manuales de procedimientos o especificaciones documentadas
que definen cómo ejecutarlo; por tanto, se detallan todos los procedimientos a seguir para
cumplir con los trabajos de manera segura. El tema de seguridad industrial relacionada con
el cumplimiento de instrucciones en el área laboral forma parte integral en las empresas por
estar enmarcados, por una parte, dentro de las recomendaciones básicas que se deben tener
en cuenta cuando se desarrollan las actividades y que pueda salvar una vida o reducir las
consecuencias de un accidente; y por otra, por las pérdidas económicas que el uso
inadecuado de las mismas y/o accidentes laborales generaría en las empresas.
El instructivo de trabajo seguro es un instrumento de gran utilidad para
las organizaciones de la actualidad. A través de ellos, se pueden difundir, transmitir y
registrar, sin distorsiones, una serie de información básica para el mejor funcionamiento de
cada una de las unidades de una empresa. La información transmitida a través de
los manuales permiten conducir al recurso humano a la consecución de los objetivos
planteados y a desarrollar sus funciones sin conflictos, son de gran importancia, ya que
permite programar las actividades de acuerdo a una serie de pasos lógicos y secuénciales,
para el control, procedimientos y actos dentro de una organización.
El informe de pasantías está constituido principalmente por la descripción de la
organización donde se plasma su nombre, ubicación, filosofia de la misma (mision, vision),
valores y objetivos, seguidamente se puede observar la estructura organizativa que refleja
especificamente la ubicación de todos los departamentos, procediendo con la elaboracion
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del diagnostico inicial, en el cual se explica la situacion actual de la empresa, lo que
permite efectuar un plan de trabajo, se realiza un cronograma de actividades descrbiendo
cada una de ellas y el tiempo de duración de las mismas, seguidamente con los aportes del
pasante, al igual que los conocimientos y experiencias adquiridas, conocimientos y
experiencias aplicadas, muestra las soluciones o propuesta, conclusiones y
recomendaciones que favorecieron a mejorar procesos dentro de la misma, finalizando con
las referencias bibliográficas y anexos relacionados con el periodo de las pasantías.
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ASPECTOS DE LA EMPRESA
Descripción de la empresa
Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A, es un aeropuerto venezolano
ubicado en la ciudad de Maturín, Estado Monagas, en el oriente venezolano, es uno de los
aeropuertos más importantes de Venezuela gracias al aumento de destinos y de tráfico
aéreo, logrando ponerse entre los puesto 5 o 6 de los aeropuertos más importantes del país.
El aeropuerto ya cuenta con la construcción de una orejera que se hizo a principios de abril
de 2011, lo que le da una mayor seguridad aérea. Ya la terminal internacional se construyo.
Fue inaugurado a finales de los años 40, originalmente tenía dos pistas, pero una
tuvo que ser cerrada debido a la ampliación de la pista principal de 2.100 × 45 m. Fue
mandado a construir por la Pan Am1 por el gobierno venezolano en 1942 y dicha aerolínea
utilizó aviones Boeing 707 para transportar personal petrolero a los campos de Quiriquire.
Fue el primer aeropuerto internacional del oriente del país después del Aeropuerto
Internacional del Caribe Santiago Mariño.
Contaba con vuelos internacionales de Aeropostal y Avensa como: Maturín / Puerto
España, Maturín / Fort-de-France, Maturín / Barbados.
En la Copa América tuvo un volumen de pasajeros en un mes (julio de 2007), de
360.000 personas teniendo así mayor tráfico aéreo que los aeropuertos de Barcelona y
Puerto Ordaz.
Este Aeropuerto ha mostrado importantes avances bajo la administración del
gobierno regional. Hoy en día es un terminal que se autofinancia, es decir que no requiere
de partidas presupuestarias adicionales.
Posee una pista de 2100 m × 45 m
Terminales: Nacional e Internacional
Centro comercial
Aduana con edificio propio de 5074 m²
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Bancos
Casas de cambios
Empresas de alquiler de automóviles
Estacionamiento para 600 vehículos.
Ayudas a la Navegación Aérea: VOR, Torre de Control dotada de los más
avanzados equipos de telecomunicaciones, servicio meteorológico y servicio de
combustible JET-A1 100/130 y AV-GAS.
Es sede también de compañías como la Helitec, Aerotécnica y Yuri Air. Estas
compañías sirven de transporte de personal petrolero y labores de logísticas a empresas
petroleras y de servicios, así como carga, servicio de aeroambulancias y turismo en la
región. Instalaciones de servicios: Bomberos Aeronáuticos, Subestación Eléctrica, Tanque
de agua, ambulatorio médico, instalaciones de Carga, Talleres de Mantenimiento. Tres
ambulancias y dos camiones de bomberos. (Ver Figura N° 1)
Figura 1.Áreas operacionales del Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A.Fuente: https://www.google.co.ve/maps/@9.7494757,-63.1540078,15
Bolivariana de Aeropuertos, S.A., es una sociedad anónima bajo la forma de
Empresa del Estado, cuya creación fue autorizada por el Ejecutivo Nacional a través del
Decreto Nº 6.646 del 24 de marzo de 2009 debidamente publicado en la Gaceta Oficial de
la República Bolivariana de Venezuela Nº 39.146 de fecha 25 de marzo de 2009.
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Posteriormente, en fecha tres (03) de agosto de dos mil nueve (2009) se procede a la
publicación de su Acta Constitutiva Estatutaria en la Gaceta Oficial de
la República Bolivariana de Venezuela Nº 39.233 de fecha 03 de agosto de 2009. En la
actualidad se encuentra adscrita al Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y
Aéreo.
Es así como enfocados dentro de la Nueva Geopolítica Nacional e Internacional
impulsada por el Gobierno Revolucionario liderizado por nuestro Comandante Presidente
Hugo Rafael Chávez Frías en el marco del Proyecto Nacional Simón Bolívar, surgen
diversas inquietudes en cuanto a la calidad del servicio aeroportuario de la República cuya
administración la ostentaban gobiernos regionales y locales; y es por ello que el Ejecutivo
Nacional da inicio en el año 2009 al Proceso de Reversión progresiva de los Aeropuertos
de la República Bolivariana de Venezuela, en primera instancia bajo las denominadas
Comisiones de Reversión adscritas al entonces Ministerio del Poder Popular Para Obras
Públicas y Vivienda y posteriormente a través de Bolivariana de Aeropuertos (BAER) S.A.
Filosofía de la Empresa
Misión
Desarrollar, mejorar, acondicionar, administrar, fomentar y afianzar dentro del
ámbito de sus competencias la infraestructura aeroportuaria de la República, a fin de que
los ingresos percibidos por la actividad aeroportuaria sean redistribuidos e invertidos en pro
de la población, coadyuvando de manera efectiva en la Gestión del Estado, todo ello dentro
de las políticas emanadas por el Ejecutivo Nacional.
Visión
Ser la empresa del Estado que enmarcada dentro de la política Socialista de
Transporte que dicte el Ejecutivo Nacional, materialice el acondicionamiento,
mantenimiento, desarrollo, administración, explotación y aprovechamiento del conjunto de
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instalaciones, bienes y servicios que comprenden la infraestructura aeronáutica civil
propiedad de la República Bolivariana de Venezuela; con el propósito de garantizar el
tránsito aéreo con seguridad, fluidez, eficacia, economía, calidad de servicio y en beneficio
de la comunidad.
Objetivos
- Desarrollar todas aquellas actividades relacionadas con su objeto social dentro de la
Nueva Geopolítica Nacional e Internacional impulsada por el Gobierno
Revolucionario
- Dirigir, Coordinar, explotar y gestionar los aeropuertos de la República en general.
- Fomentar y desarrollar cuantas actividades estén directa o indirectamente
relacionadas con las actividades previstas en el Acta Constitutiva Estatutaria de
Bolivariana de Aeropuertos (BAER) S.A.
- Modernizar y actualizar el servicio aeroportuario
- Proyectar en el ámbito local la actuación del organismo e incorporar a los miembros
de las comunidades en pro del beneficio colectivo.
- Formular propuestas de nuevas infraestructuras aeroportuarias.
Valores
- Calidad de Servicio: Filosofía de gestión proyectada a la excelencia en la atención
al ciudadano y en el servicio aeroportuario.
- Eficiencia: Logro de objetivos y planes con uso racional y óptimo de recursos.
- Responsabilidad: Asumir los compromisos institucionales con lealtad y eficiencia.
- Honestidad y Transparencia: Conducta que excluye cualquier comportamiento
contrario a las normas, procedimientos y demás disposiciones vigentes que regula la
actividad de la empresa.
- Ética y Respeto: Comportamiento íntegro, decoroso y honorable en todas sus
actuaciones.
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- Vocación de Servicio: Disposición para dar oportuna y esmerada atención a los
requerimientos de los usuarios y a los trabajos encomendados.
- Participación y Compromiso Social: Respuesta óptima a las demandas sociales en el
marco del compromiso mancomunado
Organización
La estructura organizacional del Aeropuesto Jose Tadeo Monagas S.A., Esta
constituido por diferentes departamentos. (Ver Figura N°
Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A.
Figura 2. Estructura Organizativa del Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A, Gerencia general de operaciones. Fuente http://www.baer.gob.ve/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=55&Itemid=68.
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OFICINA DEATENCIÓN AL CIUDADANO
ASESORÍA JURÍDICA
OFICINA ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS
OFICINA DE OPERACIONES
OFICINA PLANIFICACIÓN, PRESUPUESTO Y ORGANIZACIÓN
OFICINA RELACIONES
INSTITUCIONALES
OFICINA RECURSOS HUMANA
OFICINA TECNOLOGÍA DE INFORMACIÓN Y COM
OFICINA RECAUDACIÓN
OFICINA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA
OFICINA DE COMERCIALIZACIÓN
OFICINAINGENIERÍA E
INFRAESTRUCTURA
GERENCIA GENERAL
DESARROLLO DE LAS PASANTÍAS
Diagnóstico Inicial
Las pasantías se desarrollaron en el departamento de operaciones del Aeropuerto
Internacional José Tadeo Monagas S.A. Esta área se encarga de todas las actividades
realizadas dentro de la organización, campo y pista, estadísticas, cobro de dosas, control de
todas las aeronaves que aterrizan y despegan dentro de las instalaciones, también que se
cumplan los trabajos de seguridad del aeródromo dentro de dicha área y que las aerolíneas
realicen sus operaciones siguiendo las normas establecidas dentro de la organización,
desarrollando las actividades inherentes a trabajos y especificaciones técnicas establecidas
por el Instituto.
Para un mayor rendimiento laboral, los miembros del equipo del departamento, se
distribuyen en unidades de trabajo, cada uno asignado en relación a su profesión. En cuanto
a las actividades asignadas por el Asesor Empresarial Ing. José Renaud, se indico de
acuerdo a las necesidades que presentaba el departamento de operaciones, necesitaban
recurso humano para realizar un instructivo de trabajo seguro que sirvió para la elaboración
de un manual de seguridad operacional. Este dicho instructivo permitirá guiar al personal
encargado de la elaboración del manual, que es requisito indispensable dentro del
aeropuerto para la certificación de explotador de aeródromo.
Descripción del Plan de Trabajo
El plan de trabajo es una herramienta que permite ordenar y sistematizar
información relevante para realizar un proyecto. Esta especie de guía propone una forma de
interrelacionar los recursos humanos, financieros, materiales y tecnológicos disponibles.
Durante el periodo de pasantías se tuvo como objeto principal adquirir conocimientos que
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tienen que ver con lo referente a la ingeniería Industrial. En este sentido se plantearon
objetivos propuestos por el Asesor Empresarial, ya que estos servirán de guía durante el
desarrollo de las actividades, permitiendo un mejor control en el proceso de ejecución.
Entre los objetivos propuestos, se tienen:
Determinar las actividades actuales del Aeropuerto Internacional José Tadeo
Monagas, S.A. en el departamento de operaciones.
Identificar los pasos y requerimientos para la elaboración del instructivo de trabajo
seguro.
Elaboración de un procedimiento de trabajo seguro en relación con los procesos que
se ejecutan en el área de operaciones.
Con relación a lo anterior, se trazaron metas a alcanzar durante el periodo de pasantías,
que permitió el desarrollo de los objetivos, entre ella se pueden mencionar:
Elaboración del instructivo para el departamento de operaciones con el fin de
garantizar la estabilidad de los trabajadores dentro de la organización.
A su vez se plantearon como indicadores:
Análisis de fuentes documentales, observación directa, entre otros.
Todo ello se logra a través del desarrollo de las siguientes actividades:
Recorrido e inducción por las instalaciones de la organización, revisión documental
de leyes
Normas y reglamentos aplicadas en el Aeropuerto
Identificación de los puntos de riegos o deformación, entre otros
Describir los procesos que se ejecutan en el departamento de operaciones.
Elaboración del instructivo de proceso de trabajo seguro. (Ver Cuadro N°1 Pág.10)
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Cuadro N° 1.
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.
ACTIVIDADES
SEMANASABRIL MAYO JUNIO JULIO
06 al 10
2015
13 al 17
2015
20 al 24
2015
27 al 01
2015
04 al 08
2015
11 al 15
2015
18 al 22
2015
25 al 29
2015
01 al 05
2015
08 al 12
2015
15 al 19
2015
22 al 26
2015
29 al 03
2015
06 al 10
2015Recorrido e inducción por las instalaciones de la organización.Revisión documental de leyes, normas y reglamentos aplicados en el área de operaciones.Identificación de los puntos de riegos o depreciación en las instalaciones del Aeropuerto José Tadeo Monagas, S.A.Describir los procesos que se ejecutan en el departamento de operaciones.Elaboración del instructivo de proceso de trabajo seguro.
Pasante: Anthony José Garrido Berrio. Especialidad: Ingeniería Industrial Firma: _____________________
Empresa u Organización: Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas, S.A.
Unidad o Dependencia de Departamento: Departamento de Operaciones.
Trabajo Asignado: Elaboración del instructivo de procedimiento de trabajo seguro en el departamento de operaciones de Aeropuerto
Internacional José Tadeo Monagas, S.A. Maturín Estado Monagas.
Asesor Empresarial: Ing. José Renaud Firma: _____________________ (sello)
Asesor Académico: Ing. Yulyana Salazar Firma: _____________________
Asesor Metodológico: Lcdo. Omel Tineo Firma: _______________________
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DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES
A continuación se presentan cada una de las actividades ordenadas de forma
cronológica, desarrolladas durante el período de pasantías comprendido por un lapso de 14
semanas, desde el seis(06) de Abril hasta el diez(10) de Julio del año en curso, cabe
destacar que la primera 1 semana corresponde a la inducción del departamento y recorrido
de las instalaciones, las 13 semanas restantes corresponden a la recolección e indagación
de información del área en estudio para la elaboración del instructivo de trabajo seguro
asignado por la organización que servirá para la certificación como explotador de
aeródromo el Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas, S.A, Ubicado en Maturín,
Estado Monagas.
Descripción de las Actividades Realizadas
Recorrido e Inducción por las Instalaciones de la Organización.
Semana 1 hasta semana 3 (del 06 de Abril al 24 de Abril)
A lo largo de la semana 1 se realizó un recorrido para observar al personal y hacer
de su conocimiento la presencia del pasante durante las inspecciones, para brindar y recibir
la mayor orientación posible durante la fase de ejecución de las pasantías. En primer lugar
se realizo la asistencia a una charla de Seguridad Industrial, Higiene y Ambiente donde se
dio a conocer protocolos que garantizan la integridad física, psicológica de quienes se
encuentran realizando labores, dentro de las instalaciones, al momento de suscitarse una
emergencia. En segundo lugar se asistió a un curso de Sistema de Gestión de la Seguridad
Operacional todo esto con la intención de capacitarlo para planificar, manejar los riesgos,
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dirigir, medir los resultados con la información requerida relacionada con el aeropuerto y el
proyecto asignado, para así lograr la identificación del mismo con la organización. Los días
posteriores estuvieron dedicados a recorrer las instalaciones de la organización y conocer
las funciones del departamento de Operaciones.
Revisión Documental de Leyes, Normas y Reglamentos Aplicados en el Área de Operaciones.
Semana 4 hasta semana 6 (del 27 de Abril al 15 de Mayo)
Durante este periodo se procedió al recaudo de información interna concerniente a
los procedimientos usados en el aeropuerto, la semana 4 se realizó la búsqueda de fuentes
documentales relacionadas con el departamento en estudio esta serie de definiciones y
conceptos arrojaron una visión clara de las actividades correspondientes al departamento de
operaciones que serán base para el desarrollo del instructivo de proceso de trabajo seguro.
Seguidamente en las semanas posteriores fue necesario tomar en cuenta que la aviación se
asienta sobre una base de Leyes y Reglamentos mucho de los cuales tienen por objeto
mantener e intensificar la seguridad, que con frecuencia denominamos Normas, es un
elemento esencial para la industria aeronáutica.
RAV 111 (Regulación Aeronáutica Venezolana): Es el conjunto normativo
conformado por reglas, preceptos, requisitos, métodos y procedimientos de ámbito técnico-
operacional, emitido por la autoridad aeronáutica nacional a través de una providencia
administrativa, las cuales son de cumplimiento obligatorio para la comunidad en general.
La presente regulación se aplica a toda persona natural o jurídica, que realice funciones de
operador de servicios especializados aeroportuarios, para la atención, manejo o despacho de
pasajeros, aeronaves, carga, correo, suministros de alimentos, bienes y demás facilidades
requeridas en los aeropuertos por los explotadores aéreos.
RAV 5 (Regulación Aeronáutica Venezolana): La presente regulación aeronáutica
tiene por objeto, establecer los requisitos y fases de implementación, instrumentación y
mantenimiento de la Gestión de Seguridad Operacional (SMS), por parte de los prestadores
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de servicios aeronáuticos, que se constituyan o establezcan en la Republica Bolivariana de
Venezuela.
Anexo 19 (OACI): La finalidad de las normas y métodos recomendados de este
anexo es ayudar a los Estados a manejar los riesgos de seguridad operacional de la
aviación. En virtud de la creciente complejidad del sistema mundial de transporte aéreo y
de la interrelación de sus actividades de aviación necesarias para garantizar la operación
segura de las aeronaves Redacta términos y expresiones recomendadas para la gestión del
departamento en estudio se añade también la aplicación de funciones que sirven de apoyo
directo a la operación segura de la aeronave, figuran disposiciones para los proveedores y
explotadores de servicio aeronáuticos que se especifican, las cuales se relacionan con
sistemas de gestión de la seguridad operacional.
Las actividades realizadas se rigen por las normas, reglamentos antes mencionados
que deben tomarse en cuenta para su buena elaboración y ejecución. Ya que gracias a este
se va a lograr obtener el respaldo para que tenga correspondencia con la realidad en el
campo profesional.
Ley de Aeronáutica Civil: La presente Ley regula el conjunto de actividades
relativas al transporte aéreo, la navegación aérea y otras vinculadas con el empleo de
aeronaves civil donde ejerza su jurisdicción la Republica Bolivariana de Venezuela. A las
aeronaves del estado se le aplica la presente Ley, solo cuando las disposiciones previstas en
ellas, así lo determinen.
Identificación de los Puntos de Riegos o Depreciación en las Instalaciones del Aeropuerto José Tadeo Monagas, S.A.
Semana 7 hasta semana 9 (del 18 de Mayo al 12 de Junio)
Los puntos de riesgos se encontraron a través de un análisis del historial de
depreciación en el departamento de seguridad operacional y por la información
suministrada por los técnicos. Además de la observación directa realizada por el pasante en
el área en estudio. (Ver Cuadro N° 2 y 3 Pag. 14)
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Clasificación y Tolerancia del Riesgo
Cuadro 2.
Clasificación y tolerancia del riesgo
RIESGOVALOR ACCIÓN
EXTREMO
15 a 25Parar operación, acción inmediata y defensas
permanentes
ALTO
8 a14Se requiere investigación y defensas
permanentes
MODERADO
4 a 7Se requiere atención de la gerencia y mejora
de proceso
BAJO
1 a 3Se debe mejorar con acciones de rutina
Fuente: Garrido A. 2015
Cuadro 3.
Punto de riesgos
REPORTE DE PUNTOS DE RIESGOS
Tipo de Riesgo Consecuencia Valor
Fumar en Plataforma Incendio en toma de hidrantes de combustible 14
Personal NO Autorizado Accidente al no tener conocimiento del Área 9
Ruido de Turbinas Molestias o sensaciones desagradables 7
Derrame de Combustible Peligro de incendio o explosión dentro de la organización 20
Iluminación Inadecuada Poca visibilidad del área, atropello y caídas 2
Fuente: Garrido A. 2015
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Al detectar áreas de riesgos en el Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas,
S.A., corregirlas, es una manera de evitar que se produzcan accidentes de aviación. Por esta
razón, es necesario aumentar la seguridad y mejorar la eficiencia operacional del
aeropuerto.
Describir los Procesos que se Ejecutan en el Departamento de Operaciones.
Semana 10 hasta semana 14 (del 15 de Junio al 10 de Julio)
La autoridad aeroportuaria Nacional será responsable de la implementación y
aplicación particular de los procedimientos en el departamento de operaciones, velando por
el cumplimiento de los estándares de seguridad establecidos. Tendrá la responsabilidad de
fomentar, promover, controlar y contener la gestión de la seguridad operacional y la mejora
continua de sistema. Los procedimientos llevados a cabo en el departamento en estudio
garantizan que todas las áreas del aeropuerto sean seguras tanto para los que pilotean o
trabajan con aviones los arrendatarios y los pasajeros; también se asegura de que las áreas
de operación de aviones cumplan con las normas establecidas a fin de mantener la
seguridad aeroportuaria.
Elaboración del Instructivo de Proceso de Trabajo Seguro.
Semana 14 (del 06 de Julio al 10 de Julio)
Durante este periodo se realizó el análisis de los últimos detalles de este informe, se
realizó un análisis de los recursos disponibles terminando así con todo lo que comprende a
la entrega final del mismo; estas acciones son de gran relevancia para darle un acabado
exitoso para la elaboración del instructivo de procedimiento de trabajo seguro en el
departamento de operaciones de Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas, S.A.
Maturín Estado Monagas. Ver Anexo A. Pág. 23.
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Elementos que comprenden el instructivo de proceso de trabajo seguro:
a) Marco legal
b) Estructura organizacional
c) Investigación de accidentes
d) Causas de los accidentes
e) Prevención de accidentes
1. Estructura de la gestión de seguridad operacional
2. Descripción de los planes
3. Seguimiento y control
- Inspecciones
- Clima organizacional
- Seguimiento y control
4. Promoción de la seguridad
- Capacitación
- Divulgación
- Motivación
f) Anexos
1. Anexo A: Estructura de seguridad operacional.
2. Anexo B: Proceso de gestión de riesgos.
3. Anexo C: Valoración de riesgos en el área de trabajo seguro para los
operadores de la organización.
4. Anexo D: Formato del plan anual de la prevención de accidentes.
5. Anexo E: Formato de cuadros mensuales de accidentes dentro de la
organización.
6. Anexo F: Esquema del informe mensual de trabajo seguro.
7. Anexo G: Formato de reporte de accidente inmediato en el área de trabajo.
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APORTE DEL PASANTE O PROPUESTA
Entre las actividades que contribuyeron a mejorar algunos de los procesos dentro
del Departamento de operaciones se encuentran los siguientes:
- Asistencia en inspecciones
- Elaboración de informes técnicos
- Participación en la toma de decisiones
- Aportes de ideas en diferentes situaciones
- Agilizar los trabajos en el departamento
Mediante la elaboración de las pasantías dentro del aeropuerto José Tadeo Monagas
específicamente en el departamento de operaciones, se pudo obtener una visualización mas
optima de la realidad que existe en el campo laboral, fortaleciendo la experiencia y el perfil
de un buen profesional, a través de la inspección y supervisión de la organización
pretendiendo especificar y establecer lineamientos que garanticen la seguridad operacional,
el cual tiene como beneficio garantizar un área digna y acogedora para todo el personal y
usuarios perteneciente a la entidad en estudio.
Conocimiento y Experiencias Adquiridas
Durante el proceso de las pasantías el cual tuvo un período de 14 semanas, se logró
fortalecer una serie de conocimientos teóricos y prácticos obtenidos en el transcurso de la
carrera de Ingeniería Industrial adquiridos en el Instituto Universitario Politécnico
“Santiago Mariño”. Es importante recalcar que mediante la elaboración del instructivo
“Proceso de trabajo seguro” se pudieron obtener nuevos conocimientos y experiencias en el
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campo laboral, a través de las actividades realizadas diariamente en el departamento de
operaciones, entre ellas se tienen:
- Enriquecimiento del lenguaje técnico-profesional
- Relación directa con los Ingenieros y técnicos.
- Redacción de informes técnicos
- Manejo de Programas de Office
- Asistencia a inspecciones en áreas del aeropuerto
Conocimientos y Experiencias Aplicadas
Los conocimientos y experiencias aplicadas durante el proceso de las pasantías, se
obtuvieron mediante los estudios de Ingeniería Industrial realizados en el Instituto
Politécnico “Santiago Mariño” aportando conocimientos básicos y la conducta adecuada
para el desenvolvimiento eficiente en una práctica laboral dentro una empresa, entre ellas se
tienen principalmente las siguientes: (Ver cuadro N° 4).
Cuadro 4.
Conocimiento y experiencias aplicadas
Asignatura Cursada Aporte
InformáticaManejo de programas informáticos: Word y Excel
Control de CalidadIdentificación de los sistemas de calidad en la organización de procedimiento
Administración de PersonalDesarrollo de condiciones organizacionales de aplicación, ejecución satisfacción plena de Recursos Humanos y alcance de objetivos individuales
Gerencia Industrial Optimizar la efectividad de los esfuerzos humanos
Higiene y Seguridad IndustrialCumplir con todas las normas de seguridad operacional e identificación de riesgos de procedimiento de trabajo seguro
Metodología de la investigaciónA través de la aplicación de las normas metodológicas para la elaboración del informe técnico
Ética y Deontología Profesional Establecer los deberes y obligaciones morales Fuente: Garrido A. 2015
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CONCLUSIONES
Todas las actividades desarrolladas se cumplieron satisfactoriamente, por ello se
puede enfatizar que el proceso de pasantías fue provechoso al máximo para todos los entes
involucrados.
Además de esto la pasantía realizada permitió una oportunidad para ser mejor
profesionalmente, adquiriendo confianza, seguridad y complementando los
conocimientos ya adquiridos, del mismo modo aprendiendo a ser responsables y a enfrentar
problemas reales además se obtuvo nuevas experiencias conociendo el comportamiento de
la empresa, y teniendo la oportunidad idónea para demostrar las habilidades que se poseen
. Ya cumplido exitosamente este periodo se concluyo de las siguientes formas:
- La inducción es esencial para conocer todos los procesos existentes en la
empresa y familiarizarse con la misma.
- De igual forma se verificó que el personal que laboraba en el departamento
de operaciones cumplieran con las normas de seguridad aplicables en el
proyecto así mismo se chequeo las herramientas y estrategias utilizadas en la
organización, para garantizar la calidad y la correcta ejecución de cada
actividad programada por la empresa, tomando en cuenta la existencia de las
diferentes normas establecidas que son necesarias para el logro exitoso de
las metas diarias.
- Se determino la situación actual del aeropuerto José Tadeo Monagas, a
través de un recorrido dentro de la entidad y la plática con los trabajadores
del sector.
- Es importante conocer los procedimientos que maneja la empresa ya que
éstos permiten llevar avances sobre los lineamientos a ser empleados en el
instructivo de proceso de trabajo seguro.
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RECOMENDACIONES
A la Empresa
- Seguir proporcionando la oportunidad a futuros pasantes al permitir realizar
el proceso de pasantías en sus instalaciones
- Mantener el contacto cordial con sus pasantes.
- Persistir con su finalidad y visión de expansión ya que han dado buenos
resultados al incrementar el valor de la misma.
- Reforzar la comunicación empresarial entre la organización y sus pasantes
para que exista una mejor relación. Esto ayuda a fortalecer la seguridad del
pasante.
- Poner en práctica el instructivo de Trabajo Seguro dentro de las
instalaciones.
Al I.U.P. “Santiago Mariño”
- Esforzarse cada día más por ofrecer una educación de mayor calidad y
amplitud para el estudiantado.
- Ampliar convenios con empresas destinadas a la gerencia industrial
relacionadas con la carrera.
- Ofrecer perspectivas más amplias a los estudiantes acerca del campo laboral
para que posean una base cada vez más firme y de esta manera puedan
adaptarse rápidamente al ámbito de trabajo.
- Mantenerse a la vanguardia de nuevas metodologías afinadas a las carreras
ofrecidas
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A los Futuros Pasantes
- Mantener comunicación con los distintos asesores
- Crear un entorno de trabajo apropiado respetando las políticas internas de la
empresa.
- Cumplir las actividades en el tiempo estipulado logrando los objetivos
exigidos.
- Mantenerse informado sobre los reglamentos para la elaboración del
informe y todo lo relacionado para el logro de sus objetivos.
- Aprovechar la oportunidad de trabajo para demostrar habilidades y
destrezas.
- Ser proactivos en el campo laboral.
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BIBLIOGRAFÍA
Áreas operacionales del Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A. Fuente:
https://www.google.co.ve/maps/@9.7494757,-63.1540078,15
Anexo 19. Gestión de la Seguridad Operacional. Caracas 7 de Enero de 2013.
Aeropuerto José Tadeo Monagas. Información Proveniente de la Gerencia de Recursos
Humanos. Maturín Estado Monagas.
Estructura Organizativa del Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas S.A, Gerencia
general de operaciones. Fuente http://www.baer.gob.ve/index.php?option=com_
content&view=category&layout=blog&id=55&Itemid=68.
Instituto Politécnico “Santiago Mariño” (2012). Manual Para la Elaboración De
Informes De Pasantías. Departamento De Pasantías. Maturín Estado Monagas.
Instituto Politécnico “Santiago Mariño” (2012). Manual De Trabajo Especial De Grado
4ta (Edición).Caracas Septiembre.
Ley Aeronáutica civil.
Regulación aeronáutica venezolana (RAV105). Servicios Especializados Aeroportuarios.
Gaceta oficial extraordinaria de la República Bolivariana de Venezuela N° 5897 de
fecha 11 de Noviembre de 2008.
Regulación aeronáutica venezolana (RAV5). Sistemas de Gestión de Control de la
Seguridad Operacional. Gaceta oficial extraordinaria de la República Bolivariana de
Venezuela N° 39104 de fecha 22 de Enero de 2009.
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