informe mensual supervisionobra

SUPERVISIÓN Y CONTROL DE OBRA PARA LA ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO Y EJECUCIÓN DE LAS OBRAS CIVILES Y

ELECTROMECÁNICAS DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO

LÍNEA 1, TRAMO 2: AV. GRAU – SAN JUAN DE LURIGANCHO

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN DE OBRA

N° 33 MARZO 2014

Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho

INFORME MENSUAL Nº 33 CONSORCIO CESEL S. A. – PÖYRY

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CONTENIDO

PAG

1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO _______________ ____________________ 1

1.1. Introducción _________________________________ ___________________________ 1

1.2. Antecedentes__________________________________ __________________________ 2

1.3. Ficha Resumen ________________________________ __________________________ 3

1.4. Gráfico Resumen de Obra ______________________ ___________________________ 9

1.5. Plano de Ubicación de Obra ___________________ ___________________________ 10

1.6. Métodos de Construcción ______________________ __________________________ 11

2. RESUMEN EJECUTIVO ___________________________________________________ 17

3. AVANCE GENERAL _________________________________ ____________________ 19

3.1. Resumen de Actividades _______________________ __________________________ 19

4. AVANCE FÍSICO POR ÁREA _________________________ _____________________ 20

4.1. Paisajismo/ Mejoramiento de Superficie _______ _____________________________ 20

4.2. Estaciones ___________________________________ __________________________ 20

4.3. Condominio Metro de Lima _____________________ __________________________ 22

4.4. Puentes Especiales ___________________________ __________________________ 22

4.5. Planta de Prefabricación _____________________ ____________________________ 23

4.6. Patio de Maniobras ___________________________ ___________________________ 23

4.7. Fabricación de Equipos E&M y transporte a Lima ____________________________ 24

4.8. Obras Electromecánicas _______________________ __________________________ 24

4.19. Interfaces, Interferencias y Expropiaciones _ ________________________________ 24

4.20. Obras Complementarias _______________________ __________________________ 27

5. ACTIVIDADES PREVISTAS PARA EL PROXIMO PERIODO __ ___________________ 28

6. ANALISIS DEL PROGRAMA- ATRASOS _________________ ____________________ 29

6.1. Actividades con Atraso _______________________ ___________________________ 29

7. AVANCE ECONOMICO DEL PROYECTO __________________ __________________ 30

7.1. Comparativo de Avance Previsto con Avance Real ___________________________ 30

7.2. Adelantos y Amortizaciones ___________________ ___________________________ 31

8. AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO _________________ ___________________ 39



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8.1. Pagos a cuenta efectuados al Contratista _____ ______________________________ 39

8.2. Control de Cartas Fianzas y Pólizas __________ ______________________________ 40

9. TEMAS RELEVANTES DE CONTRATOS Y VALORIZACIONES _ _________________ 41

9.1. Temas relevantes presentados en el periodo ___ _____________________________ 41

9.2. Temas relevantes cuyo tratamiento está cerrado _____________________________ 41

9.3. Temas relevantes cuyo tratamiento está en proc eso __________________________ 42

9.4. Temas relevantes cuyo tratamiento se encuentra pendiente ___________________ 42

10. SEGURIDAD Y SUPERVISION AMBIENTAL _____________ _____________________ 43

10.1. Seguridad e Higiene _________________________ ____________________________ 43

10.2. Supervisión Ambiental _______________________ ____________________________ 43

11. RECURSOS DEL CONTRATISTA_______________________ ____________________ 43

11.1. Organigrama del Contratista _________________ _____________________________ 43

11.2. Personal del Contratista ____________________ ______________________________ 43

11.3. Equipos del Contratista _____________________ _____________________________ 43

12. INFORMACIÓN DE LA SUPERVISION _________________ ______________________ 44

12.1. Actividades desarrolladas por el Supervisor _ ________________________________ 44

12.2. Programa de trabajo para el mes siguiente ___ _______________________________ 44

12.3. Estado Financiero de la Supervisión _________ ______________________________ 45

12.4. Recursos del Supervisor _____________________ ____________________________ 48

13. ANEXOS _______________________________________________________________ 49

13.1. Anotaciones Efectuadas al Cuaderno de Obra __ _____________________________ 49

13.2. Comunicaciones de la Supervisión ____________ ____________________________ 49

13.3. Diarios de Obra (Civil y Electromecánica) ___________________________________ 49

13.4. Control de Calidad ______________________ ________________________________ 49

13.5. Actividades de Electromecánica __________ _________________________________ 49

13.6. Panel Fotográfico _______________________ ________________________________ 49



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1.0 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO 1.1 Introducción

En cumplimiento de la cláusula DÉCIMA QUINTA Responsabilidades del Supervisor y la cláusula VIGESIMA Cumplimiento de Obligaciones del Contrato de Supervisión de Obra N° 002-2011-MTC/33 e Ítem X Responsabilidad del Supervisor de los Términos de Referencia sobre la Documentación y Contenido de la Información que deberá presentar el Supervisor como resultado de la prestación de los Servicios, cumplimos con presentar el Informe Mensual N° 33 de la Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1: Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho.

El Informe Mensual N° 33 comprende el periodo de ma rzo 2014 y se refiere a las actividades que el Contratista Consorcio Tren Eléctrico (CONSTRUCTORA NORBERTO ODEBRECHT S. A. SUCURSAL PERÚ – GyM S. A.) ha desarrollado en este período conjuntamente con la participación del Supervisor Consorcio Cesel S. A. – Pöyry, actuando en representación del Cliente la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), en lo relacionado a la Supervisión Técnica y Económica de las Obras Civiles y Electromecánicas del Proyecto, de manera general comprende las siguientes actividades:

- Las estaciones de pasajeros muestran un gran avance en estructuras,

actualmente se encuentran terminando las actividades de acabados, al igual que el patio de maniobras.

- Las actividades del área de Electromecánica estuvieron centralizadas

básicamente en la Supervisión del montaje y en la revisión de documentos técnicos post Expediente Técnico definitivo, referidos a procedimientos de instalación y montaje, revisión de manuales de montaje, protocolos de pruebas FAT y SAT, actualización de planos, revisión de interferencias entre sistemas y obras civiles en viaducto.

- En este periodo se evidenció un incremento significativo de pruebas SAT relacionadas con los sistemas Electromecánicos. Asimismo se han desarrollado tareas de verificación de ingeniería correspondientes a la Línea de Trasmisión aérea de Jicamarca, acompañamiento y verificación



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de trabajos de puesta a tierra, así como la instalación de ductos, tuberías y canaletas para las áreas técnicas en estaciones y Patio de maniobras.

- Por otra parte se ha continuado con las tareas de acompañamiento y supervisión de la Instalación y montaje de Vía Férrea, Catenaria, Alimentación Eléctrica, Señalización, Telecomunicaciones, Control de Pasajeros, Equipos Auxiliares y equipamiento de Patio de Maniobras.

- Se han elaborado listas de observaciones por cada sistema de acuerdo a los criterios de Supervisión sobre trabajos y actividades faltantes, y trabajos a corregir en los diferentes sistemas electromecánicos; Estas listas se irán actualizando con las nuevas observaciones y se indicará el estado de las observaciones existentes.

1.2 Antecedentes - PROVIAS NACIONAL conjuntamente con la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE),

ha previsto la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho, ubicado en el Departamento de Lima, Provincia de Lima, que será financiado con Recursos Ordinarios de Provias Nacional – MTC y Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito.

- Con fecha 26 de abril del 2011, el Comité Especial adjudicó la Buena Pro del Concurso Público Nº 004-2011-AATE para la contratación para la Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Tramo 2, Av. Grau – San Juan de Lurigancho, al Consorcio CESEL S.A. – PӦYRY, cuyos detalles, importes unitarios y totales, constan en los documentos integrantes del presente contrato.

- Con fecha 25 de enero del 2011, AATE convocó a la Licitación Pública Nº 001-2011/AATE.

Para seleccionar al ejecutor de la Obra: Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Línea 1, Tramo 2, Av. Grau – San Juan de Lurigancho; a través del Sistema Electrónico de Adquisiciones y Contrataciones del Estado – SEACE, cuyo Valor Referencial es de $ 648,311,511.06 (Seiscientos Cuarenta y Ocho Millones Trescientos Once Mil Quinientos Once y 06/100 Dólares Americanos) incluido los impuestos correspondientes, con precios referidos al mes de octubre del año 2010. Además, con fecha 13 de junio del 2011, el Comité Especial adjudicó la Buena Pro del Proceso de selección señalado precedentemente.

- El Plazo de Ejecución de los trabajos es el siguiente; Trescientos (300) días calendario para la

elaboración del Expediente Técnico, y para la ejecución de la Obra es de Novecientos (900)



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días calendario; haciendo un total de Novecientos (900) días calendario, en razón de que la elaboración del Expediente Técnico y de la Ejecución de la Obra son en paralelo.

- Fecha de entrega del Terreno : 22 de Julio del 2011.

- Ceremonia de colocación de la “Primera Piedra” : 27 de Julio del 2011.

- Fecha de inicio de Ejecución de Obra : 28 de Julio del 2011. - Fecha Original de Término de la Obra : 14 de Enero del 2014.

1.3 Ficha Resumen de Información Mensual Datos Generales del Proyecto:

Obra : Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao.

Tramo : Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho

Contratista : CONSORCIO TREN ELÉCTRICO Contrato de Ejecución de Obra por Concurso Oferta Licitación Pública LP Nº 001-2011-AATE Supervisor : CONSORCIO CESEL S. A. - PÖYRY Contrato Nº 002-2011-MTC/33 Concurso Público CP Nº 004-2011-AATE Información del Contratista:



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Presupuestos Aprobados Monto original del Contrato de Obra: US$ 583’480,359.96 Inc. I.G.V. Monto según Expediente Técnico Definitivo: US$ 900’610,620.14 Inc. I.G.V. (Aprobado con Resolución Directoral Nº 115-2012-MTC/33, de fecha 05 de noviembre 2012) Pagos Efectuados al Contratista: Adelanto en Efectivo Monto de Adelanto Directo N° 01 : US$ 58’842,510.87 Inc. I.G.V. Monto de Adelanto Directo N° 02 : US$ 58’842,510.87 Inc. I.G.V. Monto de Adelanto Directo N° 03 : US$ 63’426,052.02 Inc. I.G.V. Adelanto Específico para Materiales ADELANTO FECHA TOTAL

Nº DESCRIPCION DE FACTURA MONTO IGV OTORGADO SITUACIÓNPAGO Nº inc. I.G.V

$ $ $1 Adelanto para materiales Nº 01 16-nov-11 02-0000037 17.942.229,26 3.229.601,27 21.171.830,53 PAGADO

2 Adelanto para materiales Nº 02 39.473.116,38 7.105.160,95 46.578.277,33 PAGADO


4 Adelanto para materiales Nº 04 27-jun-12 44.855.814,41 8.074.046,59 52.929.861,00 PAGADO

5 Adelanto para materiales Nº 05 28-ago-12 35.884.651,69 6.459.237,30 42.343.888,99 PAGADO

6 Adelanto para materiales Nº 06 14-dic-12 71.851.921,68 12.933.345,90 84.785.267,58 PAGADO

TOTAL 251.275.082,55 45.229.514,85 296.504.597,40 Facturaciones (incluye hasta el mes de marzo 2014) (montos facturables incluyen amortización de adelantos e IGV): Valorización Nº 01 - Agosto 2011 : US $ 86,022.00 Valorización Nº 02 - Septiembre 2011 : US $ 1’044,898.18 Valorización Nº 03 - Octubre 2011 : US $ 980,684.30 Valorización Nº 04 - Noviembre 2011 : US $ 17’082,883.77 Valorización Nº 05 - Diciembre 2011 : US $ 3’439,391.60 Valorización Nº 06 - Enero 2012 : US $ 10’820,855.39 Valorización Nº 07 - Febrero 2012 : US $ 9’756,683.49 Valorización Nº 08 - marzo 2012 : US $ 6’733,477.71 Valorización Nº 09 - abril 2012 : US $ 3’885,026.69 Valorización Nº 10 - mayo 2012 : US $ 10’616,833.65 Valorización Nº 11 - junio 2012 : US $ 11’118,581.74 Valorización Nº 12 - julio 2012 : US $ 11’622,588.50 Valorización Nº 13 - agosto 2012 : US $ 15’292,105.29 Valorización Nº 14 - setiembre 2012 : US $ 34’815,996.50



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Valorización Nº 15 - octubre 2012 : US $ 34’423,797.80 Valorización Nº 16 - noviembre 2012 : US $ 40’274,486.14 Valorización Nº 17 - diciembre 2012 : US $ 17’353,851.22 Valorización Nº 18 - enero 2013 : US $ 11’259,559.24 Valorización Nº 19 - febrero 2013 : US $ 11’065,499.78 Valorización Nº 20 - marzo 2013 : US $ 9’674,736.02 Valorización Nº 21 - abril 2013 : US $ 9’202,997.64 Valorización Nº 22 - mayo 2013 : US $ 10,095,564.26 Valorización Nº 23 - junio 2013 : US $ 10,876,971.82 Valorización Nº 25 - julio 2013 : US $ 10,106,399.99 Valorización Nº 26 - agosto 2013 : US $ 10,148,184.60 Valorización Nº 27 - setiembre 2013 : US $ 11,927,017.84 Valorización Nº 28 - octubre 2013 : US $ 11,939,108.50 Valorización Nº 28 - noviembre 2013 : US $ 9,760,141.21 Valorización Nº 29 - diciembre 2013 : US $ 7,273,086.37 Valorización Nº 30 - enero 2014 : US $ 5,302,016.06 Valorización Nº 31 - febrero 2014 : US $ 6,248,158.95 Valorización Nº 32 - marzo 2014 : US $ 7,830,121.39 Avance Valorizado marzo 2013 Avance Valorizado Actual: 92.36% Avance Valorizado ejecución de obra: 92.32% Avance Valorizado Expediente Técnico: 100% Avance Valorizado Interferencias: 91.32% Plazo de Ejecución: Plazo para Ejecución de Obras : 900 días Calendario

Expediente Técnico : 300 días Calendario

(Simultáneo con el anterior)

Plazo Total Actual : 900 días Calendario

Ampliación de plazo para Expediente Técnico : 62 días calendario



Fecha de Término Expediente Técnico : 02/10/2012

Fecha de inicio Contractual : 28/07/2011



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Reconocimiento de mayor plazo de ejecución de obra : 235 días calendario

Fecha de Término de obra : 04/09/2014 Resumen de ampliaciones de plazo al contrato del Co nsorcio Tren Eléctrico Por Expediente Técnico:

Solicitado Aprobado

Plazo Inicial 300 Contrato Inicial 22/05/2012

Solicitud de Ampliación Nº 1 81 0Oficio Nº 021-2012-MTC/33 del

10.02.201222/05/2012

Solicitud de Ampliación Nº 2 62 62Carta Nº 183-2012-MTC/33.1 del

11.04.2012 (Aprobación Ficta)23/07/2012

Solicitud de Ampliación Nº 4 68 21Resolución Viceministerial Nº 525-

MTC/02 del 08.06.201213/08/2012


MTC/02 del 30.07.201202/10/2012

Nº de DíasResolución

Fecha de

Término

Por Ejecución de Obra:

Solicitado Aprobado

Plazo Inicial 900 Contrato Inicial 12/01/2014

Solicitud de Ampliación Nº 1 81 0Oficio Nº 021-2012-MTC/33 del

10.02.201212/01/2014


MTC/02 del 19.04.201212/01/2014


MTC/02 del 21.06.201212/01/2014

Solicitud de reconocimiento

de Mayor Plazo de Obra358 235

Resolución Directoral Nº 069-MTC/33

del 13.07.201204/09/2014

Nº de DíasResolución

Fecha de

Término

Expedientes Técnicos y Estudios Con resoluciones directorales se aprobaron los 42 Expedientes técnicos parciales, sin incluir el correspondiente presupuesto y cronograma, los mismos que se detallan: Tramos del Viaducto M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, Cola de Vía, las Estaciones Bayovar, Los Postes, Santa Rosa, San



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Martín, San Carlos, Los Jardines, Caja de Agua, Pirámides del Sol, Presbítero Maestro (ex Martinete), El Ángel; así como también los expedientes parciales de Retiro y Traslado de Árboles, Movimiento de Tierras, Muros y Demoliciones en el Patio de Maniobras, Demolición de Predios zonas A y B, Puente sobre el rio Rímac, Pilotes, Remodelación de Jardines, Inserción Urbana de derecho de vía, Inserciones urbanas de las 10 Estaciones, Bloque de edificaciones 1 en Patio de Maniobras, Bloque de edificaciones 2 en Patio de Maniobras, Obras Provisionales y trabajos preliminares, Puente sobre Vía de Evitamiento, Vía férrea en Patio de Maniobras, Vía férrea en Línea Principal y tercera vía, Bloque de edificaciones 3 en Patio de Maniobras, Patio de Maniobras – Obras exteriores y Complementarias, Alameda Cultural, Obras Complementarias sobre el rio Rímac, Sistema y Equipamiento electromecánico, Obras civiles de canaletas, bordes de catenaria, diafragma intermedio y pasarela de evacuación, y Línea de Transmisión en 60 Kv. Con cartas N° 1390 y 1457-2012-CTE-CCP-ING-T2 de fe chas 03 y 27 de setiembre de 2012, respectivamente, y carta N° 362-2012-CTE-AATE-COM-T 2 de fecha 29 de octubre de 2012, el Contratista, subsanada las observaciones remitió el Expediente Técnico Definitivo de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1-Tramo 2, Avenida Grau – San Juan de Lurigancho, y finalmente este es aprobado por la AATE con Resolución Directoral Nº 115-2012-MTC/33, de fecha 05 de noviembre 2012. El 14.01.2014 con carta N° 3151-2014-CTE-CCP, el co ntratista presentó el Expediente Técnico del Condominio Asociación de Propietarios del Metro de Lima.

El 03.01.2014 con carta CAR-22-3502-14-CCP-CTE-0, el supervisor emite su revisión al expediente técnico y a los nueve planos anexados a este, donde transmite sus comentarios u observaciones a los documentos respectivos. Es importante mencionar que el contratista no presentó la Memoria de Cálculo de las estructuras propuestas, por lo que los documentos relacionados con esta especialidad fueron rechazados. El 31.01.2014 con carta N° 3203-2014-CTE-CCP, el co ntratista presentó la Memoria de Cálculo solicitada, anexando catorce planos en nueva revisión. El 05.02.2014 con carta N° 3233-2014-CTE-CCP, el co ntratista canceló tres planos de arquitectura, referente a los detalles de los closets, argumentando que no eran parte del alcance del Anteproyecto aprobado con carta N° 504-2013-MTC/33.1. El 07.02.2014 con carta N° 3245-2014-CTE-CCP, el co ntratista presenta el Levantamiento de Observaciones del Expediente Técnico.



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Información del Supervisor Presupuestos Aprobados Monto del Contrato: US$ 26,778,769.47 incluye I.G.V. (Sistema: A Suma Alzada) Adenda N° 02 Monto de Adicional N° 01: US$ 5,650,436.78 incluye I.G.V Aprobado con Resolución Directoral N° 063-2013-MTC/ 33 de fecha 26 de julio 2013 Pagos Efectuados al Supervisor: Monto de Adelanto Directo N° 01 : US $ 8’033,630.84 Inc. IGV Avances (incluyen amortizaciones e I.G.V.)

Valorización 1 ago-11 US $ 3,070.64

Valorización 2 sep-11 US $ 37,298.71

Valorización 3 oct-11 US $ 35,006.53

Valorización 4 nov-11 US $ 692,876.57

Valorización 5 dic-11 US $ 161,002.00

Valorización 6 ene-12 US $ 443,153.83

Valorización 7 feb-12 US $ 391,998.34

Valorización 8 mar-12 US $ 270,548.58

Valorización 9 abr-12 US $ 165,444.59

Valorización 10 may-12 US $ 24,780.00

Valorización 11 jun-12 US $ 449,395.96

Valorización 12 jul-12 US $ 468,572.23


Valorización 14 sep-12 US $ 1,755,875.87


Valorización 16 nov-12 US $ 1,144,578.45

Valorización 17 dic-12 US $ 1,030,439.02

Valorización 18 ene-13 US $ 1,460,808.65

Valorización 19 feb-13 US $ 1,107,650.24


Valorización 21 abr-13 US $ 701,255.63

Valorización 22 may-13 US $ 774,174.22

Valorización 23 jun-13 US $ 691,695.62

Valorización 24 jul-13 US $ 1,506,174.74


Valorización 26 sep-13 US $ 864,607.63


Valorización 28 nov-13 US $ 1,081,741.22

Valorización 29 dic-13 US $ 343,627.74

Valorización 30 ene-14 US $ 641,237.30

Valorización 31 feb-14 US $ 622,465.27


Acumulado a marzo 2014: US$ 21,214,501.68

MontoValorizaciones



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Plazo de Supervisión de Estudios y Ejecución de Obr a: Expediente Técnico : 10 meses + Ampliaciones (62+21+50 días) Ejecución de Obras : 30 meses. Liquidación de Obra : 3 meses. Plazo total : 33 meses. Fecha de inicio Contractual : 28/07/2011 Fecha de Término : 03/12/2014* *Por mayor plazo de obra de 235 días calendario según Resolución Directoral N° 127 -2012-MTC/33, del 18 de diciembre del 2012. Referencias: CLIENTE: AATE

− Director Ejecutivo Proyecto : Waldo Carreño − Dirección : Av. Aviación Nº 2494 − Teléfonos : (01) 2873683 / 2873718 − E-mail :

[email protected] CONTRATISTA CONSORCIO TREN ELECTRICO LIMA (ODEBRECH T – GyM)

− Representante : Carlos Nostre Junior − Dirección legal : Av. Andrés Belaúnde 280, Of 502 San

Isidro − Oficina Campamentos : Av. Aviación – La Videna - San Luis − Teléfonos : (01) 2068700 − Email :

[email protected]

SUPERVISOR: CONSORCIO CESEL – PÔYRY

− Gerente de Supervisión : Robert Jungkind − Dirección Legal : Av. José Gálvez Barrenechea 634 San

Isidro − Oficina Campamentos : Av. Aviación – La Videna – San Luis − Teléfonos : 975443546



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(01) 206-8700 − E-mail :

[email protected] − Representante Legal : Duilio Ayaipoma Nicolini



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1.4 Gráfico Resumen de Obra

Gráfico resumen de obra Tren Eléctrico - Tramo 2:



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Plano Maestro de Transporte Urbano de Lima

1.5 Plano de Ubicación de Obra



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1.6 Métodos de construcción 1.6.1 Viaducto Elevado Viaducto elevado es un conjunto de elementos estructurales longitudinales a manera de puente que se utiliza como vía de recorrido del Tren. A lo largo de todo el recorrido, el Viaducto ha sido dividido en tamos los mismos que se indican a continuación:

• Tramo M (21+557.95 - 22+302.95) 0.75 Km

• Tramo N (22+302.95 - 22+882.95) 0.58 Km

• Tramo O (22+882.95 - 24+420.95) 1.54 Km

• Tramo P (24+420.95 - 25+880.95) 1.46 Km

• Tramo Q (25+880.95- 27+270.95) 1.39 Km

• Tramo R (27+270.95- 28+560.95) 1.29 Km

• Tramo S (28+560.95 - 29+995.95) 1.44 Km

• Tramo T (29+995.95 - 31+420.95) 1.43 Km

• Tramo U (31+420.95 - 32+435.95) 1.01 Km

• Tramo V (32+435.95 - 33+960.00) 1.52 Km

TOTAL (aproximado) = 12.4KM

El Viaducto consta de Vanos los cuales pueden ser típicos y atípicos. Adicionalmente, a través del recorrido del viaducto se encuentran Intersecciones especiales desarrolladas con el fin de generar el menor impacto posible por donde se construirá el proyecto; y finalmente se proyecta la ejecución de una Tercera Vía como parte del viaducto.



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Los métodos de construcción han sido tratados con el Contratista y ha quedado establecido que se respetarán los procedimientos ya utilizados en la etapa precedente del Viaducto, es decir en la Línea1: Tramo 1 Villa el Salvador – Avenida Grau. Sin embargo, ha quedado establecido en reuniones de coordinación específicas sobre el tratamiento de este tema, que la certificación de las diversas etapas de construcción de todas las etapas de la obra en general, que toda documentación previa a la actividad subsiguiente, deberá ser presentada simultáneamente antes de su inicio. Este procedimiento administrativo será realizado por el Contratista sin excepción. 1.6.2 Puentes Especiales Las Obras del Tramo 2 se extienden desde el Cercado de Lima hasta el Distrito de San Juan de Lurigancho, y a través de su recorrido deberán pasar por diferentes áreas ya urbanizadas y con vías de comunicación existentes. Es así que surge la necesidad de considerar dos Cruces Especiales listados a continuación:

• Puente sobre la Vía de Evitamiento (KM 23+389,591)

• Puente sobre el Rio Rímac (KM 23+795,591)

Dichos Puentes pasaran, el primero sobre la Vía de Evitamiento, que es un sector de la Carretera Panamericana que recorre la parte interna de la ciudad, y el segundo cruzara el Río Rímac para poder empezar su recorrido por el Distrito de San Juan de Lurigancho. 1.6.3 Estaciones de Pasajeros El objetivo principal de la Obra a ejecutarse es el de mejorar el transporte público, optimizando los tiempos de recorrido desde diferentes puntos de la ciudad. A fin de que los usuarios tengan acceso a este medio de transporte, es que se proyecta edificaciones e instalaciones cuya finalidad es de atender los servicios públicos de pasajeros, desde donde se realizará la recepción y expedición de los trenes posterior a la transferencia de pasajeros. Las 10 Estaciones de Pasajeros consideradas son:

• El Ángel (KM 22+242.591)

• Presbítero Maestro (ex Martinete) (KM 22+822.591)

• Caja de Agua (KM 24+360.591)

• Pirámides del Sol (KM 25+820.591)

• Los Jardines (KM 27+210.591)



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Marzo 2014

• Los Postes (KM 28+500.591)

• San Carlos (KM 29+935.591)

• San Miguel (KM 31+360.591)

• Santa Rosa (KM 32+375.591)

• Bayovar (KM 33+465.591)

1.6.4 Patio de Maniobras Los requerimientos mínimos para el patio de maniobras son los siguientes:

• Oficinas Administrativas,

• Vestuarios,

• Fosa de Inspección (1 vía),

• Almacén,

• Sistema de alumbrado, tomacorriente y fuerza de los edificios para todos los sistemas,

• Subestación Eléctrica (60/20Kv),

• Iluminación exterior,

• Subestación Rectificadora,

• Cabina Eléctrica,

• Central de Aire Comprimido,

• Sistema de Bombeo de agua industrial y contra incendios,

• Zona de Estacionamiento de material rodante (08 trenes),

• Rampa de acceso del material rodante,

• Zona de lavado incluyendo equipamientos (01 tren)

• Cerco Perimétrico con cerco eléctrico,

• Facilidades diversas: Garita para agente de maniobra y seguridad, oficina de supervisores

de trenes, sala de espera de conductores de trenes, taller de pequeña manutención,

vestidor del personal de trenes y maniobra y sshh.

• Zona de Amortiguamiento

1.6.5 Obras Complementarias Las Obras Complementarias se refieren a aquellos trabajos necesarios para la ejecución del Proyecto y completarlo adecuadamente, así como para lograr una mejor integración de la obra con su entorno. Se tiene previsto la ejecución de 05 obras complementarias:

• Demolición de Predios a Expropiar



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Marzo 2014

• Inserción Urbana de las 10 Estaciones de Pasajeros

• Inserción Urbana del Área Demolida Dentro de Derecho de Vía

• Remodelación de Jardines

• Retiro y Traslado de Arboles

1.6.6 Sistemas y Equipamientos Electromecánicos Los sistemas y equipamientos electromecánicos comprenden el desarrollo de cada uno de los siguientes sistemas: 1.6.6.1 Superestructura de vía: Vía férrea en el vi aducto y en el patio de maniobras.

La vía férrea en el viaducto (o vía principal permanente) y la vía en el Patio de maniobras estará constituida por rieles y durmientes, los mismos que estarán apoyados sobre balasto siguiendo los mismos criterios utilizados en las vías existentes instaladas en los trabajos de la Vía Principal y del Patio Taller Línea 1 – Tramo 1. 1.6.6.2 Sistema de catenarias. El sistema de suministro de energía de tracción es uno de los elementos más críticos para el buen desempeño de un sistema de transporte metro-ferroviario. Es imprescindible que el proyecto y la implementación obedezcan los criterios técnicos para que el sistema presente elevados índices de desempeño. Entre los principales factores que son determinantes para alcanzar ese objetivo se destacan:

• El correcto proyecto geométrico y eléctrico del sistema;

• La adecuada definición de las protecciones eléctricas;

• La elaboración de un proyecto electromecánico competente para proporcionar soluciones

simplificadas y de menor impacto ambiental, inclusive visual;

• El empleo de materiales de calidad comprobada y adecuados a la aplicación y al

ambiente;

• Elevado padrón de instalación a través de la observancia de rígidos criterios técnicos y de

seguridad;

• Pruebas de instalación y operacionales rigurosos para comprobar que el sistema cumple

integralmente los requisitos técnicos exigidos y necesarios.



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Marzo 2014

El sistema de catenaria propuesto para la ampliación de la Línea 1 Tramo 2 del Tren de Transporte Masivo de Lima atenderá los requisitos presentados, lo que asegurará alta confiabilidad operacional y bajos costos de mantenimiento, minimizando el costo de la inversión a mediano y largo plazo. 1.6.6.3 Sistema de alimentación eléctrica y equipo s para estaciones . La Subestación Eléctrica Bayovar (60/20kV) alimentará a la Subestación de Rectificación (SER) que estará ubicada en el mismo lugar denominado Patio de Maniobras y desde esta, saldrá una acometida de cables de interconexión a la Subestación de Rectificación vecina San Carlos. Desde esta última se alimentará la SER Pirámides del Sol. Esta a su vez está interconectada con la SER Martinete, la cual se interconectará con la Subestación Rectificadora Mercado Mayorista que pertenece al tramo 1. En resumen la alimentación será en cascada. La cadena de las Subestaciones de Rectificación podrá ser alimentada desde ambos extremos, pero en anillo abierto; de este modo las dos fuentes de 20 kV no podrán nunca estar colocadas en paralelo. En la Subestación Mercado Mayorista (Perteneciente al Tramo 1) se instalará una celda de enlace para el Tramo 2. En la SEAT Bayovar se originará también el anillo de media tensión que alimentará las cabinas eléctricas CAB, iniciándose en la Cabina del Patio de Maniobras y a partir de ahí en serie a las estaciones de pasajeros. En la Cabina Eléctrica de la estación Grau el anillo de media tensión de energía auxiliar del Tramo 2 se conectará al anillo del Tramo 1, para lo que se ampliará el tablero de media tensión. Las Cabinas Eléctricas de las estaciones de pasajeros y del Patio de Maniobras de Bayovar del Tramo contarán con Sistema de UPS para energía de respaldo. Es Sistema de Alimentación Eléctrica del Tramo 2 tendrá como mínimo los mismos niveles de automatización del Tramo 1, permitiendo la operación centralizada a partir del Puesto Central de Operación (PCO), a través del Sistema de Mando Centralizado de Tráfico – SCADA, y en casos de contingencia a partir de las propias CAB y SER. Como elemento adicional de interface IHM, existirán, tal como en el Sistema del Tramo 1, Paneles de Operación en las salas del jefe de estación que permitirán el monitoreo del sistema eléctrico y equipos diversos de estaciones, tal como estado de bombas, nivel de agua, alarmas del sistema de incendio, etc. Los recursos que se implementarán en los paneles de las salas del jefe de estación serán como mínimo los mismos del Tramo 1.



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1.6.6.4 Sistema de señalización . El Sistema de Señalización del Tramo 2 de la Línea 1 del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao tendrá como objetivo garantizar la seguridad de la circulación de los trenes y asegurar la obtención de headway mínimo de 3 minutos como en el tramo existente. Las principales características del sistema deben ser:

• Protección Automática de Trenes (ATP – Automatic Train Protection) bidireccional;

• Detección continua de ocupación a lo largo de la línea mediante circuitos de vía AF (audio

frecuencia);

• Detección de riel roto;

• Supervisión continua de velocidad;

• Operación Centralizada (Control de Tráfico Centralizado en el PCO);

• Recurso de operación local (en los enclavamientos) en caso de degradación;

• Alto grado de automatización de la operación del sistema;

• Características de desempeño y seguridad SIL 4;

• Característica de funcionamiento a prueba de fallos;

El Sistema de Señalización del proyecto del Tramo 2 se basa, al igual que para el Tramo 1 actualmente en ejecución, en la plataforma CITYFLO350 sobre la que se implementan las funciones de seguridad requeridas para la operación con señalización convencional de acuerdo a las reglas de Señalización definidas en las Especificaciones Técnicas Base, así como las necesarias para la operación con el sistema ATP. 1.6.6.5 Sistema de mando centralizado de automatiz ación y control. El Sistema de Mando Centralizado abarcará toda la Línea 1, es decir, desde el Patio Taller de Villa El Salvador hasta el Patio de Maniobras de Bayovar. Se aumentará la capacidad del sistema existente para el Tramo 1 y se programarán los nuevos puntos de telemando, señales y alarmas para el tramo 2, así como una actualización de todos los tableros de control óptico en la Interfase Hombre Maquina (IHM). El sistema de mando central poseerá los recursos que permitan operar y controlar en forma centralizada:

• Las funciones de mando de tráfico de la línea;

• Las funciones de control de los equipos de estaciones y alimentación eléctrica. En

términos organizacionales, el nuevo sistema de mando central se compone de dos

sistemas de control independientes:



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• Sistema de Control de Señalización y Operación del Tráfico de trenes en la Línea,

correspondiente al Sistema de Mando Centralizado de Tráfico;

• Sistema de Control y Operación de los equipos de Estaciones, Patio Taller y los equipos

de Energía (ubicados en las estaciones y subestaciones), con la finalidad de poder

telecomandar el sistema eléctrico, correspondiente al Sistema de Mando Centralizado de

Energía.

La independencia de los sistemas tiene la ventaja de mejor robustez, ya que eventuales fallas en uno de los sistemas no repercuten en el otro, además permite ofrecer sistemas más adecuados para cada uno de los requerimientos. 1.6.6.6 Sistema de telecomunicaciones. El Sistema de Telecomunicaciones del Tramo 2 consistirá de los siguientes subsistemas:

• Sub Sistema de Transmisión;

• Sub Sistema de Telefonía IP;

• Sub Sistema de Telefonía de Emergencia;

• Sub Sistema de Difusión Sonora;

• Sub Sistema de Transmisión de Radio Troncalizado terrestre - TETRA;

• Sub Sistema de Relojería;

• Sub Sistema de Circuito Cerrado de TV (CCTV);

• Sub Sistema de Gestión de Audio y Video;

• Sub Sistema de Grabación Digital de Video;

• Sub Sistema de Grabación Digital de Audio;

• Sub Sistema de Control de Pasajeros.

1.6.6.7 Sistema contra incendios y sistema de bombe o de agua contra incendios, en estaciones. En el presente documento se describe la solución propuesta para el Sistema de Protección Contra Incendios que será implantado en las instalaciones del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. El suministro comprenderá la instalación de Sistemas de Protección Contra Incendios en las estaciones nuevas. En su configuración final el Sistema de Protección Contra Incendio consistirá de:



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• Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en 10 estaciones de pasajeros (Bayovar,

Santa Rosa, San Martín, San Carlos, Los Postes, Los Jardines, Pirámide del Sol, Caja de

Agua, Martinete, El Ángel);

• Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en la nueva Subestación Eléctrica 60/20

kV (Bayovar);

• Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en las Subestaciones Eléctricas de

Rectificación (Patio de Maniobras, San Carlos, Pirámide del Sol, Martinete);

• Sistema de Extinción de Incendio Automático a base de Agua y uso de extintores

portátiles y rodantes en todas las estaciones de pasajeros, en la subestación 60/20 kV

Bayovar, cabinas eléctricas y en las subestaciones rectificadoras de tracción;

El objetivo principal del sistema es proteger vidas, mediante la rápida y eficaz detección de focos de incendio y la emisión de alertas por medio de dispositivos audiovisuales, lo que permitirá que rápidamente sean adoptadas las medidas de seguridad necesarias, de acuerdo a los procedimientos definidos - la principal prioridad es la evacuación de personas de los locales comprometidos. El sistema integrado también proporcionará una mayor protección a las instalaciones de los sistemas electromecánicos, limitando los daños al posibilitar la extinción de incendios con agua, utilizando montante en las áreas de circulación de las estaciones, agua pulverizada en la subestación de 60/20 kV Bayovar (Área de Transformadores) y rociadores automáticos en salas cerradas del área técnica. 2.0 RESUMEN EJECUTIVO En el mes de marzo 2014, el Proyecto en forma global tiene un avance económico de 92.36 %, respecto al 89.46 % previsto en el Cronograma de Avance de Obra Valorizado Vigente. Avance en la Ejecución de Obra Durante el mes de marzo 2014 se alcanzó un avance del 97.40 % en la construcción del viaducto elevado, habiéndose prácticamente concluido la ejecución de las obras civiles. El Contratista continuó ejecutando trabajos de acabados y reparaciones varias. Se viene efectuando la revisión de planos post-construcción y dossiers de calidad. Se continuaron con los trabajos proyectados en todas las estaciones de pasajeros: actividades de estructuras metálicas para cubiertas de escaleras y trabajos de acabados como colocación de baldosas de porcelanato en andenes, puertas, ventanas, barandas, pintura y colocación de aparatos sanitarios. Asimismo, se están revisando planos post-construcción y dossiers de calidad. El avance acumulado en la ejecución de estaciones es de 91.90 %. En Patio de Maniobras se continuó con los trabajos de acabados finales de edificaciones y trabajos en inserciones urbanas. Así mismo se vienen revisando



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Marzo 2014

planos post-construcción y dossiers de calidad. El avance alcanzado es de 91.91 %. En el Puente Rímac se ha concluido con todos los trabajos quedando algunas actividades menores de acabados (Avance: 98.28%). Del mismo modo, se han concluido los trabajos en el Puente sobre la Vía de Evitamiento (Avance 98.94%). Habiéndose concluido la construcción de las defensas ribereñas con excepción del tramo Km 0+00 al Km 0+340 (margen derecha). El Contratista presentó al AATE una propuesta para ejecutar el saldo de obras en el periodo de avenidas, con la construcción de un dique provisional, aspecto que fue reconsiderado, evaluado y tramitado al AATE. Se ha continuado con la ejecución de las obras complementarias alcanzando un avance de 74.75%, efectuando trabajos de inserción urbana de las 10 estaciones, Remodelación de Jardines efectuando sembrío de grass, tratamiento paisajista y siembra de plantones; del mismo modo se continúan con los trabajos de Alameda Cultural. Se trabajó en la infraestructura de IIEE y ejecución de pruebas de funcionamiento de los diferentes Sistemas electromecánicos. Se continuaron los trabajos de vía férrea (soldadura, fijación de durmientes, implementación y regulación del balasto), pruebas de medición geométrica en catenaria, alimentación eléctrica (tendido de cables Jicamarca, Subestaciones SER, cabinas eléctricas CAB, pruebas SAT de cables, baterías, tableros, transformadores etc.), trabajos de señalización y automatización (pruebas de instalación de equipos), Telecomunicaciones (montaje de equipos y dispositivos networking, difusión sonora, transmisión digital, relojería, radio Tetra y CCTV), sistemas y equipos auxiliares (escaleras mecánicas, ascensores, sistemas de ventilación y climatización, etc.), control de pasajeros (torniquetes, máquinas expendedoras, centro de gestión y cerramientos). El avance alcanzado es de 85.32%. Los porcentajes de avance indicados se refieren a avances económicos. Avance en liberación de interferencias En el mes de Marzo 2014, se continuó con la reubicación de redes eléctricas de media tensión (obras civiles) de propiedad de EDELNOR, por construcción de la Estación Presbítero Maestro; así como con la reubicación de las redes de alumbrado público, debido a la afectación de la capacidad lumínica, tramo desde Bayovar hasta Malecón Checa. Se continúa con la reubicación e instalación temporal y definitiva de semáforos en la Av. Próceres de la Independencia desde la Av. Bayovar hasta la Av. Malecón Checa. Trabajos de acondicionamiento de las oficinas administrativas de la Sociedad de Beneficencia de Lima Metropolitana – SBLM. Reubicación del Banco de Medidores en el ingreso del AA.HH. Quinta Francia. Se continúa con los trabajos de reposición de losas, veredas, vestidor de EDEGEL, debido a la construcción del nuevo muro. Se culminó con la colocación de la “jaula de Protección” en el cruce del viaducto con las líneas de transmisión 220 kV de propiedad de EDEGEL en la Av. Próceres de la Independencia con Av. Los Postes. Se des-energizó las líneas L2014/L2015 de 220 kV, para la instalación “Jaula de Protección” en el cruce de la Av. Próceres de la Independencia con Av. Los Postes.



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Se culminó con la adecuación de niveles de cámaras y buzones dentro de las inserciones urbanas de las Estaciones de Pasajeros. Se continúa con la ejecución del Proyecto de reubicación de afectados de los AA.HH Quinta Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia (condominio “Residencial Metro Lima”). El avance acumulado en la ejecución de la partida de Interferencias es de 91.32 %. 3.0 AVANCE GENERAL

3.1 Resumen de Actividades

PRESUPUESTO ACUMULADOPRESENTE

VALORIZACIONACUMULADO SALDO POR %

PARTIDA DESCRIPCION PARTIDA EXP. TECNICO MES ANTERIOR V AL. 32 ACTUAL VALORIZAR DE

MONTO US$. MONTO US$. MONTO US$. MONTO US$. MONTO US$. AVANCE

A OBRAS CIVILES Y EQUIPAMIENTO ELECTROMECANICO

01.00 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES 5,0 82,384.56 4,813,444.73 26,790.87 4,840,235.60 242,148.96 95.24%

02.00 VIADUCTO ELEVADO 212,565,531.45 207,032,975.04 76,149.23 207,109,124.27 5,537,662.36 97.40%

03.00 ESTACIONES DE PASAJEROS 39,867,408.41 35,497,029.75 1,139,951.04 36,636,980.79 3,230,427.62 91.90%

04.00 PUENTE SOBRE EL RIO RIMAC 22,543,294.07 17,312,068.31 17,312,068.31 2,191,979.35 88.76%

05.00 PUENTE SOBRE EL PUENTE HUASCAR 18,253,709.46 16, 959,191.66 4,098.23 16,963,289.89 944,304.01 94.73%

06.00 PATIO DE MANIOBRAS 12,910,533.44 11,730,642.95 233,820.10 11,964,463.05 1,053,189.31 91.91%

07.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 16,425,117.58 11,054,101.55 1,502,413.76 12,556,515.31 4,242,461.26 74.75%

08.00 EQUIPAMIENTO ELECTROMECANICO 108,033,610.58 88,1 40,670.31 3,473,623.27 91,614,293.58 15,758,634.24 85.32%

COSTO DIRECTO 435,681,589.55 392,540,124.30 6,456,846.50 398,996,970.80 33,200,807.11 92.318%

GASTOS GENERALES 37.200% 162,073,551.31 146,024,926.24 2,401,946.90 148,426,873.14 12,350,700.24

UTILIDAD 10.00% 43,568,158.96 39,254,012.43 645,684.65 39,899,697.08 3,320,080.71

TOTAL EJECUCION DE OBRA 641,323,299.82 577,819,062.97 9,504,478.05 587,323,541.02 53,999,758.80 92.318%

B EXPEDIENTE TECNICO

9.00 Expediente Técnico 13,500,000.00 13,500,000.00 13,500,000.00 100.00%

11.00 Expediente Técnico Adicional 1,028,561.57 1,028,561.57 1,028,561.57 100.00%

COSTO DIRECTO 14,528,561.57 14,528,561.57 14,528,561.57 100.000%GASTOS GENERALES 15.000% 2,179,284.24 2,179,284.24 2,179,284.24UTILIDAD 10.000% 1,452,856.16 1,452,856.16 1,452,856.16

TOTAL EXPEDIENTE TECNICO 18,160,701.97 18,160,701.97 18,160,701.97 100.000%

C INTERFERENCIAS ESTIMADAS 26,401,581.57 26,401,581.57 26,401,581.57 100.00%

Mayores Interferencias 67,912,361.44 56,988,583.96 2,733,259.55 59,721,843.51 8,190,517.93 87.94%COSTO DIRECTO 94,313,943.01 83,390,165.53 2,733,259.55 86,123,425.08 8,190,517.93 91.316%GASTOS ADMINISTRATIVOS 10.000% 9,431,394.30 8,339,016.55 273,325.96 8,612,342.51 819,051.79

TOTAL INTERFERENCIAS ESTIMADAS 103,745,337.31 91,729, 182.08 3,006,585.51 94,735,767.59 9,009,569.72 91.316%

TOTAL EJECUCION DE OBRA, EXPEDIENTE TECNICO E INTER FERENCIAS763,229,339.10 687,708,947.02 12,511,063.56 700,220,010.58 57,881,157.78

% DE AVANCE 90.710% 1.650% 92.360% 7.64% Ver sustento de valorización, en el anexo digital 3. Avance General.



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4.0 AVANCE FISICO POR AREA

4.1 Paisajismo/ Mejoramiento de Superficie. Ver informe de Medio Ambiente en la carpeta 10.2, anexo en el CD.

4.2 Estaciones. Se continúa con las obras civiles en las Estaciones El Ángel, Bayovar, San Martín, Santa Rosa, Caja de Agua, San Carlos, Los Jardines, Los Postes, Pirámides del Sol y Presbítero Maestro, los detalles se muestran en el anexo 4.2 Estaciones.



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BAYOVARSANTAROSA

SANMARTIN

SANCARLOS

LOSPOSTES

LOSJARDINES

PIRAMIDES DEL SOL

CAJA DEAGUA

PRES.MAESTRO EL ANGEL

Febrero 98.7% 98.5% 98.1% 93.5% 95.8% 98.5% 93.5% 93.9% 90.4% 95.8%

Marzo 99.2% 99.1% 99.0% 97.3% 98.8% 98.8% 98.4% 98.9% 93.4% 97.6%

98.7

%

98.5

%

98.1

%

93.5

% 95.8

% 98.5

%

93.5

%

93.9

%

90.4

%

95.8

%99.2

%

99.1

%

99.0

%

97.3

%

98.8

%

98.8

%

98.4

%

98.9

%

93.4

% 97.6

%

50%

60%

70%

80%

90%

100%%

de

Ava

nce

OBRAS CIVILES

BAYOVARSANTAROSA

SANMARTIN

SANCARLOS

LOSPOSTES

LOSJARDINES

PIRAMIDES DEL SOL

CAJA DEAGUA

PRES.MAESTRO EL ANGEL

Febrero 67.5% 67.5% 65.1% 43.5% 62.0% 59.6% 77.8% 64.9% 44.5% 51.5%

Marzo 98.8% 98.8% 98.8% 92.5% 99.1% 98.9% 97.4% 97.5% 80.8% 91.5%

67.5

%

67.5

%

65.1

%

43.5

%

62.0

%

59.6

%

77.8

%

64.9

%

44.5

% 51.5

%

98.8

%

98.8

%

98.8

%

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% 99.1

%

98.9

%

97.4

%

97.5

%

80.8

%

91.5

%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

% d

e A

vanc

e

ACABADOS



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Marzo 2014

BAYOVAR SANTAROSA

SANMARTIN

SANCARLOS

LOSPOSTES

LOSJARDINES

PIRAMIDESDEL SOL

CAJA DEAGUA

PRES.MAESTRO

EL ANGEL

Febrero 99.8% 100.0% 99.6% 99.3% 100.0% 99.6% 100.0% 100.0% 96.9% 95.1%

Marzo 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 96.9% 97.1%

99.8

%

100.

0%

99.6

%

99.3

%

100.

0%

99.6

%

100.

0%

100.

0%

96.9

%

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%

100.

0%

100.

0%

100.

0%

100.

0%

100.

0%

100.

0%

100.

0%

100.

0%

96.9

%

97.1

%

50%

60%

70%

80%

90%

100%%

de

Ava

nce

CUBIERTA

4.3 Condominio Metro de Lima

Los avances, situaciones presentadas durante el mes, así como los reportes diarios se presentan en el anexo 4.3 en formato digital entregado en el disco adjunto al informe.

4.4 Puentes Especiales.

Puente Rímac: Puente ya ejecutado en su totalidad.

Se describe la relación de las actividades realmente ejecutadas en el presente mes:

1. Zapatas

Ejecutados al 100%.



31

Marzo 2014

2. Columnas Ejecutados al 100%.

3. Vigas Cabezal Ejecutados al 100%

4. Dovelas Dovelas sucesivas al 100% Dovelas de cierre al 100%

5. Bordes típicos y Canaletas Bordes típicos al 100% Canaletas laterales y Centrales al 100%

Puente Huáscar: Puente ya ejecutado.

Se describe la relación de las actividades realmente ejecutadas en el presente mes: 1. Zapatas

Ejecutados al 100%

2. Columnas Ejecutados al 100%.

3. Vigas Cabezal Ejecutados al 100%. 4. Dovelas Dovelas sucesivas al 100%

Dovelas de cierre al 100% 5. Bordes típicos y Canaletas Bordes típicos al 100% Canaletas laterales y Centrales al 100%

4.5 Planta de Prefabricación. Se han fabricado el total de vigas longitudinales, llegando a 1,914 unidades, 141 vigas cabezales.



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4.6 Patio de Maniobras.

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

MONTO

PRESUPUESTO

APROBADO

MONTO TOTAL

SINCERADO

TOTAL

ACUMULADO

SINCERADO

TOTAL

DEDUCTIVOS

TOTAL

MAYORES

METRADOS

100.00%

94.51%94.30%

5.66%

0.25%

Resumen de Variacion de CostosPre Liquidacion

Para mayor información sobre los avances en Patio de Maniobras ver el anexo digital 4.6 4.7 Fabricación de Equipos Electromecánicos y Tran sporte a Lima. Las actividades del área de Electromecánica estuvieron centralizadas básicamente en la Supervisión del montaje y en la revisión de documentos técnicos post Expediente Técnico definitivo, referidos a procedimientos de instalación y montaje, revisión de manuales de montaje, protocolos de pruebas FAT y SAT, actualización de planos, revisión de interferencias entre sistemas y obras civiles en viaducto. En este periodo se evidenció un incremento significativo de pruebas SAT relacionadas con los sistemas Electromecánicos. Asimismo se han desarrollado tareas de verificación de ingeniería correspondientes a la Línea de Trasmisión aérea de Jicamarca, acompañamiento y verificación de



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trabajos de puesta a tierra, así como la instalación de ductos, tuberías y canaletas para las áreas técnicas en estaciones y Patio de maniobras. Por otra parte se ha continuado con las tareas de acompañamiento y supervisión de la Instalación y montaje de Vía Férrea, Catenaria, Alimentación Eléctrica, Señalización, Telecomunicaciones, Control de Pasajeros, Equipos Auxiliares y equipamiento de Patio de Maniobras.

4.8 Obras Electromecánicas Las distintas obras electromecánicas; Vía Férrea, Catenaria, Alimentación Eléctrica, Señalización y Automatización, Telecomunicaciones, Servicios Auxiliares, Control de Pasajeros; se describen en el anexo 13.5. del presente informe. 4.9 Interfaces, Interferencias y Expropiaciones 4.9.1 Interfaces. Definición, identificación e implementación referente a las Interfaces entre Obras Civiles con las Obras Electromecánicas. 4.9.2 Interferencias. Instalaciones Eléctricas y Comunicaciones Con Carta CAR-25-3640-14-CCP-AATE-0 del 03.MAR.2014, la Supervisión en atención a la Carta N° 125-2014-MTC/33.1 de AATE, c on la que solicita opinión técnica respecto de los trabajos de ampliación de redes en el distrito de San Juan de Lurigancho, propuestos por América Móvil Perú SAC, se informó lo siguiente: Se ha podido apreciar que la instalación de sistemas de puesta a tierra propuestos, se encuentran muy cercanos a la Línea de Transmisión de 60 kV (tramo subterráneo) Jicamarca – Bayovar, no pudiéndose precisar si existe superposición debido a la falta de detalle y a la escala de los planos presentados. Por lo indicado, se recomendó que se solicite a América Móvil SAC la presentación de planos con mayor detalle. Con Carta CAR-23-3684-14-CCP-AATE-0 del 12.MAR.2014, la Supervisión solicita a AATE requerir a EDEGEL un pronunciamiento técnico final acerca de los aspectos de diseño y constructivos de la jaula de protección contratada, en todos los detalles relacionados con la seguridad eléctrica incluyendo sus sustentos. Con esta finalidad adjuntamos el Protocolo Topográfico relacionado con el Informe N° 078 de fecha 26 de Febrero de 2014 elaborado en forma conjunta por CCP y CTE, Acta de reunión 12 Diciembre de 2013-EDEGEL-CTE-CCP y presentación técnica de EDEGEL del 12 Diciembre de 2013. Con CARTA N° 213-2014-MTC/33.1 del 28.MAR.2014, AAT E alcanza a la Supervisión la Carta E/I 163-165 de la empresa América Móvil SAC en la que



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presenta información complementaria que le fuera requerida para atender su solicitud de opinión técnica para la ejecución de trabajos de ampliación de redes en el distrito de San Juan de Lurigancho, los mismos que se encuentran detallados en el expediente adjunto; al respecto AATE solicita informar si los referidos trabajos interfieren con la ejecución del proyecto del Tramo 2 del SETMLC. Instalaciones de Agua, Alcantarillado y Gas. Con Carta CAR-25-3660-14-CCP-AATE-0 del 06.MAR.2014, la Supervisión en atención a la Carta N° 095-2014-MTC/33.1, con la qu e solicita evaluar el proyecto presentado por el Contratista y que ha sido elaborado por la empresa IVC Contratistas Generales, correspondiente a la construcción de un red complementaria de alcantarillado que es necesaria para la ejecución de la conexión domiciliaria por parte de SEDAPAL de la Estación Pirámides del Sol. El proyecto presentado consta de Memoria Descriptiva y un presupuesto ascendente a S/. 171,201.89 (incluido IGV). De la revisión efectuada y en atención a nuestras observaciones, IVC Contratistas Generales reformuló los documentos presentados. El presupuesto reformulado asciende a S/. 147,217.37 (incluido IGV), monto que corresponde a los costos del mercado. Sin embargo, este proyecto no se encuadra en la definición de la partida de Interferencias de nuestro contrato y más bien corresponde al de una obra complementaria necesaria para alcanzar la finalidad del contrato. En tal sentido, en nuestra opinión AATE podría optar por aceptar la propuesta de IVC Contratistas Generales y cargarla a una cuenta diferente a la del contrato o solicitar al Contratista CTE que presente un expediente de obra complementaria, siguiendo los procedimientos establecidos. Con Carta CAR-25-3665-14-CCP-AATE-0 del 07.MAR.2014, la Supervisión en atención a la Carta N° 102-2014-MTC/33.1, con la qu e solicita evaluar el proyecto presentado por el Contratista CTE y que ha sido elaborado por la empresa IVC Contratistas Generales, correspondiente a la construcción de un red complementaria de alcantarillado propuesta para conectar la red interna de alcantarillado de la Estación San Martín al colector de SEDAPAL. El proyecto consta de una memoria descriptiva y un presupuesto ascendente a S/. 108,953.32 (incluido IGV). De la revisión efectuada y en atención a nuestras observaciones, IVC Contratistas Generales reformuló los documentos presentados. El presupuesto reformulado asciende a S/. 95,907.66 (incluido IGV), monto que, en nuestra opinión, se encuadra en los costos del mercado. Sin embargo, este proyecto no se encuadra en la definición de la partida de Interferencias de nuestro contrato y más bien corresponde al de una obra complementaria. En tal sentido, en nuestra opinión AATE debería solicitar al Contratista CTE la presentación de un expediente de obra complementaria (Cambio de Ingeniería de ser el caso), siguiendo los procedimientos establecidos y con los sustentos técnico-legales correspondientes, entre los que se incluya la demostración de que se trata de una obra indispensable para alcanzar la finalidad del contrato e imprevisible al momento de elaborarse el Expediente Técnico. Con CARTA Nº 3404-2014-CTE-CCP-ITF-T2 del 21.MAR.2014, el Contratista alcanza a la Supervisión, el presupuesto elaborado por la empresa IVC Contratistas Generales SRL, ascendente a S/. 50,870.25 incl. IGV, para la reubicación de la tubería de CSN de 8” de la Red Secundaria de Desagüe que



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interfiere con la cámara de paso CP 16, de la línea eléctrica de 60 kV ubicada frente al local de Plaza Vea (altura de la cdra. 44 de la Av. Wiesse). -Otros Con CARTA Nº 153-2014-MTC/33.1 del 03.MAR.2014, AATE alcanza al Contratista el Oficio N° 62-2014-GG/SBLM, mediante el cual la Sociedad de Beneficencia de Lima Metropolitana da por aprobado el Expediente Técnico de la remodelación de las Oficinas Administrativas del Cementerio El Ángel, autorizando el inicio de los trabajos con cargo a levantar las observaciones formuladas en el oficio mencionado. Con Carta CAR-25-3731-14-CCP-CTE-0 del 21.MAR.2014, la Supervisión en relación a la Carta N° 3377-2014-CTE-CCP-ING-T2 con la que el Contratista presenta el expediente técnico sobre la reposición de instalaciones del IPD indica. Con Carta N° 034-2014-MTC/33, la Entidad aprobó el anteproyecto presentado por el Contratista, solicitando disponer el desarrollo del expediente técnico respectivo, efectuando las coordinaciones pertinentes con la Supervisión. El expediente técnico presentado corresponde a lo solicitado por la AATE y lo estamos revisando conjuntamente con el presupuesto de ejecución presentado por la empresa Odebrecht Perú Ingeniería y Construcción SAC. Al respecto, dada la importancia y magnitud de las obras propuestas, solicitamos que, en su calidad de Administrador de la Partida de Interferencias, coordine con la presentación de un mínimo de dos ofertas adicionales para la construcción de las instalaciones consideradas en el expediente técnico respectivo. Con Carta CAR-25-3745-14-CCP-AATE-0 del 24.MAR.2014, la Supervisión en atención a la Carta N° 154-2014-MTC/33.1 de AATE, c on la que nos solicitó evaluar el expediente técnico del Conjunto Habilitacinal “Asociación de Propietarios de Condominio Metro de Lima”, que fue presentado por el Contratista CTE con la carta N° 773-2014-CTE-AATE-ING-T2, para alcanzarle el Informe que ha elaborado la Supervisión al respecto. De acuerdo a lo indicado en las conclusiones del Informe, el expediente técnico presentado no cuenta con la conformidad de la Supervisión y se recomendó que se solicite al Contratista la reformulación de expediente presentado levantando dichas observaciones. Con CARTA Nº 205-2014-MTC/33.1 del 25.MAR.2014, AATE alcanza a la Supervisión el Oficio N° 138-2014-OI-IPD, que conti ene precisiones de la infraestructura deportiva indicadas por el IPD, para evaluar la procedencia de su implementación. Con Carta CAR-22-3752-14-CCP-CTE-0 del 25.MAR.2014, la Supervisión en atención a la Carta N° 3342-2014-CTE-CCP-ING-T2 del Contratista, ha revisado los documentos del expediente técnico del Condominio Asociación de Propietarios del Metro de Lima del Proyecto Reubicación de afectados de los AAHH Quinta Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia, siendo observado y rechazado. Con Carta CAR-22-3762-14-CCP-CTE-0 del 28.MAR.2014, la Supervisión en atención a la Carta N° 3314-2014-CTE-CCP-ING-T2 del Contratista, luego de nuestra revisión damos aprobación sin comentarios al Informe de Interferencia de bloque de concreto con ascensor y cisterna de agua contraincendios en Estación Presbítero Maestro. Con CARTA Nº 211-2014-MTC/33 del 28.MAR.2014, AATE alcanza al Contratista el Oficio N° 083-2014-SGTTV-GDE/MDSJL, para que se sirva brindarle la



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atención que corresponda, dentro del alcance del contrato de obra, en relación a la evaluación efectuada por la Municipalidad Distrital de San Juan de Lurigancho en las intersecciones semafóricas instaladas en cumplimiento del Convenio de Cooperación Interinstitucional entre la Municipalidad de San Juan de Lurigancho y la AATE. Con CARTA Nº 3448-2014-CTE-CCP-GAC-T2 del 28.MAR.2014, el Contratista alcanza a la Supervisión las dos cotizaciones adicionales solicitadas con Carta N° 25-3731-14-CCP-CTE-0, para la construcción de las instalaciones consideradas en el Expediente Técnico desarrollado del complejo deportivo IPD. Asimismo adjuntan el presupuesto correspondiente a la Elaboración del Técnico, documentación que no fue incluida en el presupuesto remitido con Carta N° 3377-2014-CTE-CCP-ING-T2. Con Carta CAR-25-3773-14-CCP-AATE-0 del 31.MAR.2014, la Supervisión en atención a la Carta N° 205-2014-MTC/33.1, mediante la cual se nos pide evaluar la procedencia de implementación de las precisiones de infraestructura deportiva indicadas por el IPD en su Oficio N° 138-2014-OI- IPD respecto de la construcción del complejo deportivo de San Juan de Lurigancho, se informó lo siguiente: 1) Se debe eliminar dos canchas de básquet y se debe añadir una de futsal; Consideramos que el pedido es conforme: 2) Las canchas de básquet serán implementadas con baldosas de polipropileno sobre la losa de concreto; Este pedido corresponde a una mejora respecto de lo existente con un costo estimado de US $ 37,500.00 (costo directo): 3) Se debe garantizar los niveles de iluminación artificial mínimos requeridos para el desarrollo de actividades recreativas de cada disciplina deportiva incluida en el expediente técnico; Este pedido considera condiciones similares a lo existente antes de la intervención, por lo que en nuestra opinión es procedente: 4) Las canchas de tenis y de vóley serán de revestimiento sintético acrílico con resina de cuatro capas; Este pedido corresponde a una mejora respecto de lo existente con un costo estimado de US $ 20,000.00 (costo directo): 5) La cancha de futbol se debe dividir con mallas en cuatro partes a fin de desarrollar juegos de futbol 7, los cuales deben ser implementados con sus respectivos arcos; Este pedido corresponde a una mejora respecto de lo existente con un costo estimado de US $ 32,000.00 (costo directo): 6) Se debe dejar dos puntos de agua y luz en la zona no intervenida (El predio de la partida registral 12356197); Estas conexiones no existían inicialmente, por lo que no corresponde a reposición de las instalaciones afectadas y tiene un costo estimado en US $ 15,000.00 (costo directo): 7) Adecuación de 01 ambiente de área de masajes en vestidores de SS.HH. de damas y varones; Corresponde a condiciones similares a las iniciales por lo que consideramos procedente: 8) Implementar un área de limpieza en todos los vestidores de adultos; Este pedido corresponde a una mejora respecto de lo existente con un costo estimado de US $ 14,000.00 (costo directo): 9) Incorporar un área de depósito; Este pedido corresponde a una mejora respecto de lo existente con un costo estimado de US $ 60,000.00 (costo directo). Teniéndose en consideración que estamos revisando el expediente técnico presentado por el Contratista respecto de la reposición de las instalaciones afectadas por el IPD, en el que se ha incluido los trabajos indicados y conocedores del Convenio Institucional suscrito por el AATE con el IPD solicitamos sus instrucciones respecto de la inclusión de las mejoras propuestas.



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4.9.3 Expropiaciones

Con CARTA N° 154-2014-MTC/33.1 del 03.MAR.2014, AAT E hace llegar a la Supervisión el expediente técnico de la obra del Conjunto Habitacional “Asociación de Propietarios Condominio Metro de Lima” presentado por el Contratista mediante la Carta N° 773-2014-CTE-AATE- ING-T2, con la finalidad de que proceda a su evaluación y recomendación correspondiente. Con CARTA N° 206-2014-MTC/33.1 del 25.MAR.2014, AAT E alcanza al Contratista la Carta CAR-25-3745-14-CCP-AATE-0 con las observaciones formuladas por la Supervisión al Expediente Técnico del Conjunto Habitacional “Asociación de Propietarios de Condominio Metro de Lima”, las que debe levantar el Contratista a la brevedad para proseguir con el trámite de aprobación correspondiente. 4.10 Obras Complementarias Ver el avance correspondiente a Obras complementarias en el anexo 4.20 Obras Complementarias que se encuentra en formato digital en el CD adjunto al presente informe.

5.0 ACTIVIDADES PREVISTAS PARA EL PROXIMO PERIODO

En el CD adjunto en el Anexo 5.0 Cronograma de Ejecución del Proyecto, se muestran las actividades referenciales previstas a ser ejecutadas en los próximos meses.



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6.0 ANÁLISIS DEL PROGRAMA - ATRASOS

6.1 Actividades con Atraso

IN IC IO T ER M IN O % C A O % R EA L % A T R A SO

LIN EA 1 - T R A M O 2

08.00.00 EQUIP A M IEN T O ELEC T R OM EC A N IC O

08.02.00 VIA FERREA - PATIO DE M ANIOBRAS 18-jul-13 14-nov-13 100.00% 79.62% -20.38%Actividad ejecutada, pendiente de pago por Observaciones

ID P A R T ID AC R ON OGR A M A VIGEN T E

OB SER VA C ION

Nota:

Cronograma de Expediente Técnico Final aprobado mediante R.D Nº 115-2012-MTC/33 del 05.11.12



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7.0 AVANCE ECONOMICO DEL PROYECTO

7.1 Comparativo de Avance Previsto con Avance Real

VALORIZACIONES DE OBRA PROGRAMADAS (US$.) VALORIZACIONES DE OBRA EJECUTADAS (US$.)

Principal SUMA ACUMULADO Principal SUMA ACUMULADO

CD+GG+UTIL. Parc. ACUM. CD+GG+UTIL. PARC. ACUM.

Julio 01 de 1999ago-11 81,000.00 81,000.00 81,000.00 0.01% 0.01% 81,000.00 81,000.00 81,000.00 0.01% 0.01%

sep-11 983,896.59 983,896.59 1,064,896.59 0.13% 0.14% 983,896.59 983,896.59 1,064,896.59 0.13% 0.14%

oct-11 923,431.54 923,431.54 1,988,328.13 0.12% 0.26% 923,431.54 923,431.54 1,988,328.13 0.12% 0.26%

nov-11 18,277,156.00 18,277,156.00 20,265,484.13 2.39% 2.66% 18,277,156.00 18,277,156.00 20,265,484.13 2.39% 2.65%

dic-11 4,247,217.46 4,247,217.46 24,512,701.59 0.56% 3.21% 4,247,217.46 4,247,217.46 24,512,701.59 0.56% 3.21%

ene-12 11,689,709.84 11,689,709.84 36,202,411.43 1.53% 4.74% 11,689,709.84 11,689,709.84 36,202,411.43 1.53% 4.74%

feb-12 10,340,688.39 10,340,688.39 46,543,099.82 1.35% 6.10% 10,340,688.39 10,340,688.39 46,543,099.82 1.35% 6.09%

mar-12 7,136,522.86 7,136,522.86 53,679,622.68 0.94% 7.03% 7,136,522.86 7,136,522.86 53,679,622.68 0.94% 7.03%

abr-12 4,364,181.57 4,364,181.57 58,043,804.25 0.57% 7.61% 4,364,181.57 4,364,181.57 58,043,804.25 0.57% 7.60%

may-12 13,427,747.42 13,427,747.42 71,471,551.67 1.76% 9.36% 13,427,747.42 13,427,747.42 71,471,551.67 1.76% 9.36%

jun-12 15,661,182.60 15,661,182.60 87,132,734.27 2.05% 11.42% 15,661,182.60 15,661,182.60 87,132,734.27 2.05% 11.41%

jul-12 18,396,638.68 18,396,638.68 105,529,372.95 2.41% 13.83% 18,396,638.68 18,396,638.68 105,529,372.95 2.41% 13.82%

ago-12 22,766,774.17 22,766,774.17 128,296,147.12 2.98% 16.81% 22,766,774.08 22,766,774.08 128,296,147.03 2.98% 16.80%

sep-12 47,603,012.03 47,603,012.03 175,899,159.15 6.24% 23.05% 47,603,012.16 47,603,012.16 175,899,159.19 6.24% 23.04%

oct-12 45,246,983.47 45,246,983.47 221,146,142.63 5.93% 28.98% 48,249,362.08 48,249,362.08 224,148,521.27 6.32% 29.36%

nov-12 42,837,199.36 42,837,199.36 263,983,341.99 5.61% 34.59% 62,841,792.17 62,841,792.17 286,990,313.44 8.23% 37.59%

dic-12 20,476,177.85 20,476,177.85 284,459,519.84 2.68% 37.27% 41,955,387.90 41,955,387.90 328,945,701.34 5.50% 43.09%

ene-13 21,820,843.21 21,820,843.21 306,280,363.05 2.86% 40.13% 59,478,217.94 59,478,217.94 388,423,919.28 7.79% 50.88%

feb-13 28,026,327.54 28,026,327.54 334,306,690.58 3.67% 43.80% 45,099,300.08 45,099,300.08 433,523,219.36 5.91% 56.79%

mar-13 27,654,692.41 27,654,692.41 361,961,383.00 3.62% 47.42% 31,428,290.53 31,428,290.53 464,951,509.89 4.12% 60.91%

abr-13 27,073,572.81 27,073,572.81 389,034,955.80 3.55% 50.97% 28,561,433.16 28,561,433.16 493,512,943.05 3.74% 64.65%

may-13 27,353,760.15 27,353,760.15 416,388,715.95 3.58% 54.56% 31,484,268.03 31,484,268.03 524,997,211.08 4.13% 68.78%

jun-13 27,809,733.09 27,809,733.09 444,198,449.04 3.64% 58.20% 28,227,489.70 28,227,489.70 553,224,700.78 3.70% 72.55%

jul-13 30,342,811.66 30,342,811.66 474,541,260.70 3.98% 62.18% 29,181,371.65 29,181,371.65 582,406,072.43 3.83% 76.38%

ago-13 31,555,480.64 31,555,480.64 506,096,741.34 4.13% 66.31% 24,065,543.97 24,065,543.97 606,471,616.40 3.16% 79.54%

sep-13 30,884,807.05 30,884,807.05 536,981,548.39 4.05% 70.36% 20,080,060.98 20,080,060.98 626,551,677.38 2.63% 82.16%

oct-13 30,198,853.35 30,198,853.35 567,180,401.74 3.96% 74.31% 22,712,972.40 22,712,972.40 649,264,649.78 2.98% 85.14%

nov-13 28,918,237.18 28,918,237.18 596,098,638.92 3.79% 78.10% 14,768,771.60 14,768,771.60 664,033,421.38 1.94% 87.63%

dic-13 27,356,528.03 27,356,528.03 623,455,166.95 3.58% 81.69% 8,876,531.35 8,876,531.35 672,909,952.73 1.16% 88.80%

ene-14 25,676,639.81 25,676,639.81 649,131,806.75 3.36% 85.05% 6,443,494.84 6,443,494.84 679,353,447.57 0.84% 89.64%

feb-14 26,228,496.51 26,228,496.51 675,360,303.27 3.44% 88.49% 8,355,499.50 8,355,499.50 687,708,947.07 1.10% 90.71%

mar-14 24,035,880.08 24,035,880.08 699,396,183.35 3.15% 91.64% 12,511,063.56 12,511,063.56 700,220,010.63 1.64% 92.36%

abr-14 20,917,837.56 20,917,837.56 720,314,020.91 2.74% 94.38%

may-14 13,308,124.19 13,308,124.19 733,622,145.10 1.74% 96.12%

jun-14 9,295,957.93 9,295,957.93 742,918,103.03 1.22% 97.34%

jul-14 8,038,193.57 8,038,193.57 750,956,296.60 1.05% 98.39%

ago-14 7,422,712.19 7,422,712.19 758,379,008.79 0.97% 99.36%

sep-14 4,850,330.31 4,850,330.31 763,229,339.10 0.64% 100.00%

763,229,339.10 763,229,339.10 100.00% 687,708,947.07 687,708,947.07 687,708,947.07 88.80%

PERIODO% %



42

Marzo 2014

76.38%79.54%

82.16%85.14%

90.71%

92.36%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

ago-

11

sep-

11

oct-1

1

nov-1

1

dic-1

1

ene-

12

feb-12

mar-1

2

abr-1

2

may-1

2

jun-12

jul-1

2

ago-

12

sep-

12

oct-1

2

nov-1

2

dic-1

2

ene-

13

feb-13

mar-1

3

abr-1

3

may-1

3

jun-13

jul-1

3

ago-

13

sep-

13

oct-1

3

nov-1

3

dic-1

3

ene-

14

feb-14

mar-1

4

abr-1

4

may-1

4

jun-14

jul-1

4

ago-

14

sep-

14

AVANCE ACUMULADO DE LA OBRA

Programado Ejecutado

7.2 Adelantos y Amortizaciones

7.2.1 Adelanto Directo

ADELANTO OTORGADO SALDO DEL

FACTURA MONTO CONTRATO POR

Nº Nº FECHA ADELANTO (sin IGV) VALORIZAR

1 28/07/2011 49,447,488.13 763,229,339.10

2 02-0000006 26/10/2011 49,447,488.13 761,241,010.97

3 53,750,891.54 476,239,025.69

TOTAL DE ADELANTO DIRECTO OTORGADO US$: 152,645,867.80

Amortizaciones del Adelanto Directo:



43

Marzo 2014

VALORIZACION MONTO

VALORIZADO US$. MENSUAL AD 01 MENSUAL AD 02 MENSUAL AD 03

V (A1* V) / C1 (A2* V) / C2 (A3* V) / C3

Val. 1 ago-11 81,000.00 -8,100.00 -8,100.00 152,637,767.80

Val. 2 sep-11 983,896.59 -98,389.66 -98,389.66 152,539,378.14

Val. 3 oct-11 923,431.54 -92,343.15 -92,343.15 152,447,034.99

Val. 4 nov-11 18,277,156.00 -1,827,715.60 -1,835,257.68 -3,662,973.28 148,784,061.71

Val. 5 dic-11 4,247,217.46 -424,721.75 -426,474.36 -851,196.11 147,932,865.60

Val. 6 ene-12 11,689,709.84 -1,168,970.98 -1,173,690.50 -2,342,661.48 145,590,204.12

Val. 7 feb-12 10,340,688.39 -1,034,068.84 -1,038,243.71 -2,072,312.55 143,517,891.57

Val. 8 mar-12 7,136,522.86 -713,652.29 -716,533.53 -1,430,185.82 142,087,705.75

Val. 9 abr-12 4,364,181.57 -436,418.16 -438,180.12 -874,598.28 141,213,107.47

Val. 10 may-12 13,427,747.42 -1,342,774.74 -1,348,195.96 -2,690,970.70 138,522,136.77

Val. 11 jun-12 15,661,182.60 -1,566,118.26 -1,572,441.19 -3,138,559.45 135,383,577.32

Val. 12 jul-12 18,396,638.68 -1,839,663.87 -1,847,091.19 -3,686,755.06 131,696,822.26

Val. 13 ago-12 22,766,774.08 -2,276,677.41 -2,285,869.09 -4,562,546.50 127,134,275.76

Val. 14 sep-12 47,603,012.16 -4,760,301.22 -4,779,520.10 -9,539,821.32 117,594,454.44

Val. 15 oct-12 48,249,362.08 -4,824,936.21 -4,844,416.04 -9,669,352.25 107,925,102.19

Val. 16 nov-12 62,841,792.17 -6,284,179.22 -6,309,550.49 -12,593,729.71 95,331,372.48

Val. 17 dic-12 41,955,387.90 -4,195,538.79 -4,212,477.54 -4,735,310.18 -13,143,326.51 82,188,045.97

Val. 18 ene-13 59,478,217.94 -5,947,821.79 -5,971,835.08 -6,713,030.79 -18,632,687.66 63,555,358.31

Val. 19 feb-13 45,099,300.08 -4,509,930.01 -4,528,138.06 -5,090,148.97 -14,128,217.04 49,427,141.27

Val. 20 mar-13 31,428,290.53 0.00 0.00 -3,547,165.49 -3,547,165.49 45,879,975.78

Val. 21 abr-13 28,561,433.16 0.00 0.00 -3,223,596.58 -3,223,596.58 42,656,379.20

Val. 22 may-13 31,484,268.03 0.00 0.00 -3,553,483.41 -3,553,483.41 39,102,895.79

Val. 23 jun-13 28,227,489.70 0.00 0.00 -3,185,905.93 -3,185,905.93 35,916,989.86

Val. 24 jul-13 29,181,371.65 0.00 0.00 -3,293,566.17 -3,293,566.17 32,623,423.69

Val. 25 ago-13 24,065,543.97 0.00 0.00 -2,716,166.41 -2,716,166.41 29,907,257.28

Val. 26 sep-13 20,080,060.98 0.00 0.00 -2,266,343.42 -2,266,343.42 27,640,913.86

Val. 27 oct-13 22,712,972.40 0.00 0.00 -2,563,507.92 -2,563,507.92 25,077,405.94

Val. 28 nov-13 14,768,771.60 0.00 0.00 -1,666,882.80 -1,666,882.80 23,410,523.14

Val. 29 dic-13 8,876,531.35 -243,626.47 -252,749.83 -1,001,852.95 -1,498,229.25 21,912,293.89

Val. 30 ene-14 6,443,494.84 -417,455.96 -418,546.33 -727,247.40 -1,563,249.69 20,349,044.20

Val. 31 feb-14 8,355,499.50 -669,361.95 -671,110.29 -1,166,091.24 -2,506,563.47 17,842,480.73

Val. 32 mar-14 12,511,063.56 -1,002,265.61 -1,004,883.49 -1,746,040.62 -3,753,189.72 14,089,291.01

TOTAL ACUMULADO US$ 700,220,010.63 -45,685,031.94 -45,675,204.58 -47,196,340.28 -138,556,576.79 14,089,291.01

AMORTIZACION

AMORTIZACION TOTAL EN EL MES

SALDO POR AMORTIZARNº MES

7.2.2 Adelanto para Adquisición de Materiales



44

Marzo 2014

ADELANTO PARA MATERIALES

ADELANTO FECHA TOTALNº DESCRIPCION DE FACTURA MONTO IGV OTORGADO SITUACIÓN

PAGO Nº inc. I.G.V$ $ $

1 Adelanto para materiales Nº 01 16-nov-11 02-0000037 17.942.229,26 3.229.601,27 21.171.830,53 PAGADO



4 Adelanto para materiales Nº 04 27-jun-12 44.855.814,41 8.074.046,59 52.929.861,00 PAGADO

5 Adelanto para materiales Nº 05 28-ago-12 35.884.651,69 6.459.237,30 42.343.888,99 PAGADO

6 Adelanto para materiales Nº 06 14-dic-12 71.851.921,68 12.933.345,90 84.785.267,58 PAGADO

TOTAL 251.275.082,55 45.229.514,85 296.504.597,40

AMORTIZACION DEL ADELANTO ESPECIFICO PARA MATERIALE S N° 01.

MONTO MONTO MONTO SALDOVALORIZADO DEL ADELANTO AMORTIZADO POR

Nº MES - AÑ0 V OTORGADO DEL ADELANTO AMORTIZAR

VAL. 01 ago-2011 81,000.00 17,942,229.26VAL. 02 sep-2011 983,896.59 17,942,229.26VAL. 03 oct-2011 923,431.54 17,942,229.26VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 (137,162.58) 17,805,066.68VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 (481,282.71) 17,323,783.97VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 (176,831.93) 17,146,952.04VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 - 17,146,952.04VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 - 17,146,952.04VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 (197,187.79) 16,949,764.25VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 (1,739,460.07) 15,210,304.18VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (98,308.73) 15,111,995.45VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 (52,667.27) 15,059,328.18VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (239,399.10) 14,819,929.08VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (76,113.75) 14,743,815.33VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (1,163,008.92) 13,580,806.41VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (3,569,471.59) 10,011,334.82VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (1,141,345.75) 8,869,989.07VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (1,488,533.60) 7,381,455.47VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (2,492,112.19) 4,889,343.28VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (394,338.75) 4,495,004.53VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (1,132,285.41) 3,362,719.12VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (1,131,182.67) 2,231,536.45VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (683,969.43) 1,547,567.02VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (338,691.21) 1,208,875.81VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (1,208,875.81) - VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 - VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 - VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 - VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 - VAL. 30 ene-2014VAL. 31 feb-2014VAL. 32 mar-2014VAL. 33 abr-2014VAL. 34 may-2014

TOTAL US$.: 672,909,952.73 17,942,229.26 (17,942,229.2 6)

VALORIZACION



45

Marzo 2014

AMORTIZACION DEL ADELANTO ESPECIFICO PARA MATERIALE S N° 02.

MONTO MONTO MONTO SALDOVALORIZADO DEL ADELANTO AMORTIZADO POR

Nº MES - AÑ0 V OTORGADO DEL ADELANTO AMORTIZAR

VAL. 01 ago-2011 81,000.00 39,473,116.38VAL. 02 sep-2011 983,896.59 39,473,116.38VAL. 03 oct-2011 923,431.54 39,473,116.38VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 39,473,116.38VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 39,473,116.38VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 39,473,116.38VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 39,473,116.38VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 39,473,116.38VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 39,473,116.38VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 39,473,116.38VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (1,597,290.84) 37,875,825.54VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 37,875,825.54VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (2,276,942.85) 35,598,882.69VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (6,099,531.10) 29,499,351.59VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (3,117,365.10) 26,381,986.49VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (5,130,919.27) 21,251,067.22VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (2,957,971.48) 18,293,095.74VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (2,971,087.40) 15,322,008.34VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (4,780,504.50) 10,541,503.84VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (809,195.78) 9,732,308.06VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (387,823.37) 9,344,484.69VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (253,747.93) 9,090,736.76VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (2,518,947.23) 6,571,789.53VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (703,530.79) 5,868,258.74VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (1,035,696.71) 4,832,562.03VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (1,389,652.19) 3,442,909.84VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (425,374.64) 3,017,535.20VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (1,149,916.56) 1,867,618.64VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 (102,575.82) 1,765,042.82VAL. 30 ene-2014 6,443,494.84 (189,557.48) 1,575,485.34VAL. 31 feb-2014 8,355,499.50 (441,595.63) 1,133,889.71VAL. 32 mar-2014 12,511,063.56 (667,411.19) 466,478.52

TOTAL US$.: 700,220,010.63 39,473,116.38 (39,006,637.8 6) 466,478.52

VALORIZACION



46

Marzo 2014

AMORTIZACION DEL ADELANTO ESPECIFICO PARA MATERIALE S N° 03.MONTO MONTO MONTO SALDO

VALORIZADO DEL ADELANTO AMORTIZADO PORNº MES - AÑ0 V OTORGADO DEL ADELANTO AMORTIZAR

VAL. 01 ago-2011 81,000.00 41,267,349.13VAL. 02 sep-2011 983,896.59 41,267,349.13VAL. 03 oct-2011 923,431.54 41,267,349.13VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 41,267,349.13VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 41,267,349.13VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 41,267,349.13VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 41,267,349.13VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 41,267,349.13VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 41,267,349.13VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 41,267,349.13VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (1,404,496.68) 39,862,852.45VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 (4,807,565.08) 35,055,287.37VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (2,728,474.37) 32,326,813.00VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (2,186,557.80) 30,140,255.20VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (4,222,188.85) 25,918,066.35VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (6,939,972.88) 18,978,093.47VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (5,917,918.54) 13,060,174.93VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (3,429,888.50) 9,630,286.43VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (1,386,624.94) 8,243,661.49VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (2,477,591.22) 5,766,070.27VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (1,435,305.60) 4,330,764.67VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (532,044.31) 3,798,720.36VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (63,399.62) 3,735,320.74VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (441,080.00) 3,294,240.74VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (966,337.84) 2,327,902.90VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (195,000.00) 2,132,902.90VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (1,136,668.59) 996,234.31VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (996,234.31) - VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 - -

TOTAL US$.: 672,909,952.73 41,267,349.13 (41,267,349.1 3)

VALORIZACION



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Marzo 2014



VAL. 01 ago-2011 81,000.00 44,855,814.41VAL. 02 sep-2011 983,896.59 44,855,814.41VAL. 03 oct-2011 923,431.54 44,855,814.41VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 44,855,814.41VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 44,855,814.41VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 44,855,814.41VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 44,855,814.41VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 44,855,814.41VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 44,855,814.41VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 44,855,814.41VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 44,855,814.41VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 44,855,814.41VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 44,855,814.41VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (195,906.41) 44,659,908.00VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (904,736.96) 43,755,171.04VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (476,778.26) 43,278,392.78VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (4,088,172.04) 39,190,220.74VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (10,502,766.52) 28,687,454.22VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (11,178,663.62) 17,508,790.60VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (4,483,020.98) 13,025,769.62VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (5,097,855.08) 7,927,914.54VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (3,956,628.51) 3,971,286.03VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (1,193,686.99) 2,777,599.04VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (1,648,148.47) 1,129,450.57VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (261,322.04) 868,128.53VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (868,128.53) - VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 - VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 - VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 -

TOTAL US$.: 672,909,952.73 44,855,814.41 (44,855,814.4 1)

VALORIZACION



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Marzo 2014



VAL. 01 ago-2011 81,000.00 35,884,651.69VAL. 02 sep-2011 983,896.59 35,884,651.69VAL. 03 oct-2011 923,431.54 35,884,651.69VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 35,884,651.69VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 35,884,651.69VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 35,884,651.69VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 35,884,651.69VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 35,884,651.69VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 35,884,651.69VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 - 35,884,651.69VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 - 35,884,651.69VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 - 35,884,651.69VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 - 35,884,651.69VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 - 35,884,651.69VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 - 35,884,651.69VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 - 35,884,651.69VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 - 35,884,651.69VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (831,588.16) 35,053,063.53VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (184,160.62) 34,868,902.91VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (5,401,229.66) 29,467,673.25VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (6,858,431.05) 22,609,242.20VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (10,401,444.31) 12,207,797.89VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (3,396,680.57) 8,811,117.32VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (2,482,129.38) 6,328,987.94VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (2,408,736.34) 3,920,251.60VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (2,066,773.26) 1,853,478.34VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (1,185,670.75) 667,807.59VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (667,807.59) - VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 - -

TOTAL US$.: 672,909,952.73 35,884,651.69 (35,884,651.6 9)

VALORIZACION



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Marzo 2014



VAL. 01 ago-2011 81,000.00 71,851,921.68VAL. 02 sep-2011 983,896.59 71,851,921.68VAL. 03 oct-2011 923,431.54 71,851,921.68VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 71,851,921.68VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 71,851,921.68VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 71,851,921.68VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 71,851,921.68VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 71,851,921.68VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 71,851,921.68VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 71,851,921.68VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 71,851,921.68VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 71,851,921.68VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 71,851,921.68VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 71,851,921.68VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 71,851,921.68VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 71,851,921.68VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 71,851,921.68VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (12,079,666.74) 59,772,254.94VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (1,571,474.98) 58,200,779.96VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (6,116,819.82) 52,083,960.14VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (2,626,985.53) 49,456,974.61VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (3,100,173.96) 46,356,800.65VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (7,967,127.20) 38,389,673.45VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (11,709,479.88) 26,680,193.57VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (6,868,252.35) 19,811,941.22VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (3,186,521.34) 16,625,419.88VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (7,283,861.94) 9,341,557.94VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (2,016,624.22) 7,324,933.72VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 (1,112,093.76) 6,212,839.96VAL. 30 ene-2014 6,443,494.84 (197,453.72) 6,015,386.24VAL. 31 feb-2014 8,355,499.50 (112,290.44) 5,903,095.80VAL. 32 mar-2014 12,511,063.56 (1,454,766.56) 4,448,329.24

TOTAL US$.: 700,220,010.63 71,851,921.68 (67,403,592.4 4) 4,448,329.24

VALORIZACION

(*) Amortización efectuada de acuerdo a lo señalado en la cláusula décimo tercera numeral 13.10 del contrato de ejecución de obra y Art. 189 del reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.



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Marzo 2014

8.0 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO

8.1. Pagos a cuenta efectuados al Contratista: Valorización Nº 01 - Agosto 2011 : US $ 86,022.00 Valorización Nº 02 - Septiembre 2011 : US $ 1’044,898.18 Valorización Nº 03 - Octubre 2011 : US $ 980,684.30 Valorización Nº 04 - Noviembre 2011 : US $ 17’082,883.77 Valorización Nº 05 - Diciembre 2011 : US $ 3’439,391.60 Valorización Nº 06 - Enero 2012 : US $ 10’820,855.39 Valorización Nº 07 - Febrero 2012 : US $ 9’756,683.49 Valorización Nº 08 - marzo 2012 : US $ 6’733,477.71 Valorización Nº 09 - abril 2012 : US $ 3’885,026.69 Valorización Nº 10 - mayo 2012 : US $ 10’616,833.65 Valorización Nº 11 - junio 2012 : US $ 11’118,581.74 Valorización Nº 12 - julio 2012 : US $ 11’622,588.50 Valorización Nº 13 - agosto 2012 : US $ 15’292,105.29 Valorización Nº 14 - setiembre 2012 : US $ 34’815,996.50 Valorización Nº 15 - octubre 2012 : US $ 34’423,797.80 Valorización Nº 16 - noviembre 2012 : US $ 40’274,486.14 Valorización Nº 17 - diciembre 2012 : US $ 17’353,851.22 Valorización Nº 18 - enero 2013 : US $ 11’259,559.24 Valorización Nº 19 - febrero 2013 : US $ 11’065,499.78 Valorización Nº 20 - marzo 2013 : US $ 9’674,736.02 Valorización Nº 21 - abril 2013 : US $ 9’202,997.64 Valorización Nº 22 - mayo 2013 : US $ 10’095,564.26 Valorización Nº 23 - junio 2013 : US $ 10’876,971.82 Valorización Nº 24 - julio 2013 : US $ 10’106,399.99



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Marzo 2014

Valorización Nº 25 - agosto 2013 : US $ 10’148,184.60 Valorización Nº 26 - setiembre 2013 : US $ 11’927,017.84 Valorización Nº 27 - octubre 2013 : US $ 11’939,108.50 Valorización Nº 28 - noviembre 2013 : US $ 9’760,141.21 Valorización Nº 29 - diciembre 2013 : US $ 7,273,086.37 Valorización Nº 30 - enero 2014 : US $ 5,302,016.06 Valorización Nº 31 - febrero 2014 : US $ 6,248,158.95 Valorización Nº 32 - marzo 2014 : US $ 7,830,121.39 8.2 Control de Cartas Fianzas y Pólizas

Cartas Fianza CTE

CARTA

FIANZA Nº

Nº 55608-1 INTERBANK Fiel Cumplimiento del Contrato 39,093,184.12 31-dic-14 Vigente

0011-0586-9800270205-52

BBVA Banco Continental Fiel Cumplimiento del Contrato 21,247,727.43 31-dic-14 Vigente

000290 Ace Seguros Fiel Cumplimiento del Contrato 29,720,150.46 31-dic-14 Vigente

000100-09 Ace Seguros Adelanto Directo 6,947,862.00 30-jun-14 Vigente

0011-0586-9800270183-51

BBVA Banco Continental Adelanto Directo 14,106,267.27 30-jun-14 Vigente

0011-0586-9800196897-57

BBVA Banco Continental Adelanto para Materiales Nº 2 896,453.27 30-jun-14 Vigente

000291-01 Ace Seguros Adelanto para Materiales Nº 2 441,536.68 30-jun-14 Vigente

000106-10 Ace Seguros Adelanto para Materiales Nº 6 2,298,665.50 30-jun-14 Vigente

D000-1774298 BANCO DE CREDITO DEL PERU Adelanto para Materiales Nº 6 4,666,987.54 30-jun-14 Vigente

MONTO AFIANZADO $ (Inc. IGV)

CONCEPTOBANCO SITUACIONVENCIMIENTO

Pólizas de Seguro CTE



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Marzo 2014

PÓLIZA INICIO DE VENCIMIENTO

Nº COBERTURA DE COBERTURA

3311-506166 RIMAC Póliza de Todo Riesgo Contratista (CAR) 900,610,620.14 14.01.2014 04.09.2014 Vigente (*)

1201-521088 RIMAC Póliza de responsabilidad Civil 180,122,124.03 14.01.2014 04.09.2014 Vigente (*)

620166427PACÍFICO SEGUROS

Póliza de Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR) Pensión

De acuerdo al número de personal.

01.03.2014 31.03.204Vigente en Marzo 2014

S0036129 RIMAC EPSPóliza de Seguro Complementario de

Trabajo de Riesgo (SCTR) SaludDe acuerdo al número de

personal.01.03.2014 31.03.204

Vigente en Marzo 2014


Póliza de Seguro VIDA LEY - ObrerosDe acuerdo al número de

personal.01.03.2014 31.03.204



Póliza de Seguro VIDA LEY - EmpleadosDe acuerdo al número de

personal.01.03.2014 31.03.204


COMPAÑÍA DE SEGUROS

CONCEPTOMONTO DE LA COBERTURA

(US $)SITUACION

NOTA (*) Con carta Nº 021-2014-MTC/33.1 del 13.01.2014 y 046-2014-MTC/33.1 del 24.01.2014 el AATE remitió a la Supervisión los endosos presentador por el Contratista complementando las coberturas de la Póliza CAR y de Responsabilidad Civil, de acuerdo a los montos establecidos en el Contrato. 9.0. TEMAS RELEVANTES DE CONTRATOS Y VALORIZACIONES 9.1 Temas relevantes presentados en el periodo

Anteproyecto para reposición de instalaciones del I PD Con Carta Nº 034-2014-MTC/33.1 del 12.02.2014 la Entidad comunicó al Contratista que encontraba conforme el Anteproyecto presentado con Carta Nº 717-2014-CTE-AATE-GAC-T2 del 13.01.2014 para la reposición de las instalaciones afectadas por la construcción del Patio de Maniobras y la planta de prefabricados en el terreno de propiedad del IPD y le solicitó el desarrollo del expediente técnico correspondiente. Con Carta 3377-2014-CTE-CCP-ING-T2 del 14.03.2014 el Contratista presentó el expediente técnico para la revisión de la Supervisión y con Carta 3448-2014-CTE-CCP-GAC-T2 del 28.03.2014 presentó información complementaria respecto de dicho expediente. Con Carta Nº 205-2014-MTC/33.1 del 25.03.2014 el AATE remitió a la Supervisión el Oficio Nº 138-2014-OI-IPD del IPD con el que efectúa una serie de requerimientos respecto al proyecto de reposición de sus instalaciones, solicitando su evaluación. Con Carta Nº CAR-25-3773-14-CCP-CTE-0 del 31.03.2014 la Supervisión informó al AATE del resultado de su evaluación y le solicitó instrucciones en vista que algunos requerimientos constituyen mejoras respecto al estado en que se



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Marzo 2014

encontraban las instalaciones antes de la afectación, mejoras que han sido incluidas por CTE en el expediente técnico presentado.

Ingreso al río Rímac para ejecución de trabajos de enrocado pendientes en la margen derecha Con Carta Nº 192-2014-MTC/33.1 del 18.03.2014 el AATE alcanza a la Supervisión copia de la Resolución Directoral Nº 409-2014-ANA-AAA-CAÑETE-FORTALEZA emitida por la Autoridad Local del Agua que autoriza la ejecución de un dique enrocado de 420 m. en el margen derecha del Río Rímac, a fin de concluir las defensas ribereñas y muros de contención proyectados dentro de las obras complementarias del Río Rímac. El plazo de ejecución otorgado es de 50 días calendarios. Con Carta Nº 3452-2014-CTE-CCP-ING-T2 del 28.03.2014 CTE presentó a la Supervisión el Expediente Técnico de Cambio de Ingeniería – Dique de protección provisional de enrocado para ejecución de obras complementarias definitivas en el cauce del río Rímac, reformulado con el levantamiento de las observaciones plantadas por la Supervisión con Carta CAR-22-3571-14-CCP-CTE-0. 9.2 Temas relevantes cuyo tratamiento está cerrado

Valorización de Obra Nº 32 Con Carta CAR-25-3804-14-CCP-AATE-0 del 04.04.2014 se tramitó para pago la Valorización de Obra Nº 32 correspondiente a los trabajos ejecutados al 31.03.2014.

La formulación y trámite de la valorización se efectuó de acuerdo a lo establecido en el Contrato.

9.3 Temas relevantes cuyo tratamiento está en proce so

Inejecución de paradero de buses en Av. Próceres de la Independencia en SJL Con Carta 3417-2014-CTE-CCP-T2 del 25.03.2014 el Contratista presentó mayor sustento respecto de la no ejecución del paradero de buses.

Reubicación de afectados de Asentamientos Humanos Q uinta Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Franci a Con Carta CAR-25-3745-14-CCP-AATE-0 del 24.03.2014 la Supervisión remitió a la Entidad el Informe de Supervisión elaborado respecto del expediente técnico presentado por el Contratista respecto del proyecto de la reubicación de afectados de los Asentamientos Humanos Quinta Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia, en el que se concluye que dicho expediente no cuenta con



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la conformidad de la Supervisión y se recomienda que se le solicite a CTE su reformulación, levantando las observaciones de la Supervisión. Con Carta Nº 206-2014-MTC/33.1 del 25.03.2014 la Entidad requirió a CTE el levantamiento de las observaciones de la Supervisión a fin de proseguir con el trámite de aprobación correspondiente.

Liberación de interferencias

En el Cuadro CONTROL DE AVANCE EN LA REUBICACION DE INTERFERENCIAS que se presenta a continuación se indica el avance alcanzado en la liberación de interferencias. 9.4 Temas relevantes cuyo tratamiento se encuentra pendiente

Ninguno.



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10.0 SEGURIDAD, HIGIENE Y SUPERVISION AMBIENTAL 10.1. Seguridad e Higiene

Los temas relacionados a Seguridad e Higiene correspondientes al mes de marzo 2014, se encuentran en el Anexo 10.1 Seguridad, en el CD adjunto.

10.2 Supervisión Ambiental

Los temas relacionados a Supervisión Ambiental correspondientes al mes de marzo 2014, se encuentran en el Anexo 10.2 Supervisión Ambiental, en el CD adjunto. 11.0 RECURSOS DEL CONTRATISTA 11.1 Organigrama del Contratista El Organigrama del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del Contratista, en el CD adjunto. 11.2 Personal del Contratista La relación del Personal del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del Contratista, en el CD adjunto. 11.3 Equipos del Contratista La relación de Equipo del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del Contratista, en el CD adjunto.



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12.0 INFORMACION DE LA SUPERVISION 12.1 Actividades Desarrolladas por el Supervisor Durante el mes de marzo del 2014 el Supervisor realizó las siguientes actividades: − Reuniones de contrato y avance del proyecto con el contratista, tratándose temas de

seguridad y medio ambiente, calidad e interferencias.

− Seguimiento y verificación a través del aseguramiento de la calidad de los trabajos topográficos, geotécnicos, obra civil y electromecánica, realizados por el contratista.

− Revisión de Planos As Built, de viaductos, estaciones, Patio de Maniobras. Revisión de metrados.

− Supervisión a través del aseguramiento de la calidad de los estudios e informes geotécnicos realizados y actividades Topográficas pre y post vaciado.

− Revisión y aprobación de la Valorización Nº 31 del Proyecto y realización del Informe Mensual

Nº 32 de la Supervisión.

− Supervisión de Obra en los diversos sectores en donde se desarrolla la obra, Estaciones Santa Rosa, San Martín, Bayovar, San Carlos, El Ángel, Los Postes, Caja de Agua, Los Jardines y Pirámides del Sol, Presbítero Maestro, acabados en Patio de maniobras, equipamiento electromecánico, Línea de Transmisión Jicamarca. Así como también se continuó con el seguimiento de liberación de interferencias.

12.2 Programa de Trabajo para el mes siguiente

− Se continuará con las reuniones semanales de coordinación, así como reuniones específicas

que fueran necesarias o convocadas por AATE y el contratista.



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Marzo 2014

− Seguimiento del contratista en cuanto al cumplimiento adecuado de la gestión de seguridad, manejo ambiental y calidad en los trabajos desarrollados en los distintos sectores de la obra; en los tramo M, N, V, U, T, S, R, O, P, Q, del viaducto, obras de protección en el río Rímac, en las 10 Estaciones de pasajeros en ejecución, en la ejecución de trabajos en el Patio de Maniobras. montaje e instalación de equipamiento electromecánico, Línea de transmisión Jicamarca – Bayovar.

− Revisión de Planos As built de las diferentes áreas del proyecto.

− Elaboración del Informe Mensual del Supervisor, revisión y aprobación de los metrados

ejecutados de la Valorización N° 32 del contratista .

− Se continuará con el aseguramiento de calidad, referente a las diversas actividades que se realicen en el periodo.

12.3 Estado Financiero de la Supervisión 12.3.1 Pagos a Cuenta efectuados − Monto de Adelanto Directo N° 01 : US $ 8’033,630.8 4 Inc. IGV



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MONTO CONTRATADO

(US $)

VALORIZADO ANTERIOR

(US $)

VALORIZACIONPRESENTE

(US $)

ACUMULADO ACTUAL

(US $)

SALDO(US $)

22,693,872.43$

4,788,505.75$

3,717.49$ 3,717.49$ 27,478,660.69$

45,155.83$ 45,155.83$ 27,433,504.86$

42,380.79$ 42,380.79$ 27,391,124.07$

838,833.61$ 838,833.61$ 26,552,290.46$

194,917.67$ 194,917.67$ 26,357,372.79$

536,505.84$ 536,505.84$ 25,820,866.95$

474,574.26$ 474,574.26$ 25,346,292.69$

327,540.66$ 327,540.66$ 25,018,752.03$

200,296.12$ 200,296.12$ 24,818,455.91$

30,000.00$ 30,000.00$ 24,788,455.91$

544,062.90$ 544,062.90$ 24,244,393.01$

567,278.73$ 567,278.73$ 23,677,114.28$

1,016,662.79$ 1,016,662.79$ 22,660,451.49$

2,125,757.72$ 2,125,757.72$ 20,534,693.77$

200,000.00$ 200,000.00$ 20,334,693.77$

1,385,688.20$ 1,385,688.20$ 18,949,005.58$

1,247,504.87$ 1,247,504.87$ 17,701,500.71$

1,768,533.47$ 1,768,533.47$ 15,932,967.24$

1,340,980.92$ 1,340,980.92$ 14,591,986.32$

934,488.28$ 934,488.28$ 13,657,498.04$

848,977.76$ 848,977.76$ 12,808,520.28$

937,256.93$ 937,256.93$ 11,871,263.35$

837,403.90$ 837,403.90$ 11,033,859.45$

869,175.31$ 869,175.31$ 10,164,684.14$

667,996.55$ 667,996.55$ 9,496,687.59$

714,856.98$ 714,856.98$ 8,781,830.61$

319,712.64$ 319,712.64$ 8,462,117.97$

596,848.84$ 596,848.84$ 7,865,269.12$

314,924.14$ 314,924.14$ 7,550,344.98$

676,277.40$ 676,277.40$ 6,874,067.58$

329,289.66$ 329,289.66$ 6,544,777.92$

437,991.74$ 437,991.74$ 6,106,786.18$

610,135.63$ 610,135.63$ 5,496,650.55$

265,518.31$ 265,518.31$ 5,231,132.24$

105,347.13$ 105,347.13$ 5,125,785.11$

190,628.53$ 190,628.53$ 4,935,156.58$

357,558.62$ 357,558.62$ 4,577,597.96$

249,632.60$ 249,632.60$ 4,327,965.36$

352,770.12$ 352,770.12$ 3,975,195.24$

-$ -$ 3,975,195.24$

553,620.00$ 553,620.00$ 3,421,575.24$

27,482,378.18$ 23,507,182.94$ 553,620.00$ 24,060,802.94$ 3,421,575.24$

4,946,828.07$ 4,231,292.93$ 99,651.60$ 4,330,944.53$ 615,883.54$

32,429,206.25$ 27,738,475.87$ 653,271.60$ 28,391,747.47$ 4,037,458.78$

85.535% 2.014% 87.550% 12.450%

ADELANTO

ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA y EXPEDIENTE TÉCNICO_3




ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA_17


Adicional 1 - Valorización 7


ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA _18
















IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS I.G.V. (18%)

SUBTOTAL







PORCENTAJE VALORIZADO

TOTAL (Inc. I.G.V.)






DESCRIPCIÓN

Contrato Principal




Adicional 1




12.3.2 Control de Cartas Fianza y Pólizas Cartas Fianza Cesel – Pöyry



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Marzo 2014

CARTA VIGENCIA SITUACION

FIANZA Nº INICIO FIN

0011-0708-9800044274-53

BANCO CONTINENTAL Fiel Cumplimiento de Contrato 1,071,150.78 20-may-13 20-may-14 Vigente

10261384-003 SCOTIABANK Fiel Cumplimiento de Contrato 1,606,726.14 30-dic-13 31-jul-14 Vigente

0011-0949-9800021801-50

BANCO CONTINENTAL Fiel Cumplimiento de Contrato 565,043.70 30-dic-13 31-jul-14 Vigente

0011-0910-9800260919-70

BANCO CONTINENTAL Adelanto en Efectivo 374,849.21 21-feb-14 22-may-14 Vigente

0011-0708-9800044479-58

BANCO CONTINENTAL Adelanto en Efectivo 575,529.31 23-nov-13 23-may-14 Vigente

BANCO CONCEPTOMONTO AFIANZADO

US$ (Inc. IGV)

Pólizas Cesel – Pöyry

PÓLIZA INICIO DE LA VENCIMIENTO SITUACION

Nº COBERTURA DE LA COBERTURA

Nº 00000062011881 PACIFICO SALUD EPSSeguro Complementario de Trabajo de

Riesgo - Pensión01-dic-14 31-dic-14 Vigente

Nº 001024768 PACIFICO SALUD EPSSeguro Complementario de Trabajo de

Riesgo - Salud01-dic-14 31-dic-14 Vigente

Nº 0000000361 PERSALUD S..A. - EPSPóliza de Seguro Complementario de

Trabajo de Riesgo - Salud01-dic-14 31-dic-14 Vigente

Nº 2331256 PACIFICO VIDASeguro Complementario de Trabajo de

Riesgo - Pensión01-dic-14 31-dic-14 Vigente

COMPAÑÍA DE SEGUROS CONCEPTO

12.3.3 Resumen de Presupuesto de Supervisión Presupuesto Original:

ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDADTIEMPO

(MES)

TARIFA

UNITARIA

(US$)

SUB TOTAL

(US$) TOTAL (US$)

A SUELDOS Y SALARIOS - Incluye Leyes Sociales 9,389,050.00

B ALQUILERES Y SERVICIOS 1,794,538.93

C. MOVILIZACION Y APOYO LOGISTICO 792,000.00

D. MATERIALES Y ÚTILES DE OFICINA 672,000.00 672,000.00

E. COSTO DIRECTO (A + B + C + D) US$ 12,647,588.93

F. GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS (%Sobre Sueldos y Salarios (A)) 80% 7,511,240.00

G. UTILIDAD (%sobre Sueldo y Salarios más Gastos Generales (A+F)) 15% 2,535,043.50

H. SUB TOTAL (CD + GG + U) 22,693,872.43

I. I.G.V. 18% 4,084,897.04

COSTO TOTAL (SUB TOTAL + IGV) US$ 26,778,769.47 Presupuesto Reformulado:



60

Marzo 2014

ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD

TARIFA

UNITARIA

(US$)

TIEMPO

REFORMULADO (MES)

SUB TOTAL

REFORMULADO (US$) TOTAL REFORMULADO (US$)

A SUELDOS Y SALARIOS - Incluye Leyes Sociales 2978.00 11,418,775.00 B ALQUILERES Y SERVICIOS 2,137,513.93 C. MOVILIZACION Y APOYO LOGISTICO 876,000.00

D. MATERIALES Y ÚTILES DE OFICINA 832,000.00 832,000.00

E. COSTO DIRECTO (A + B + C + D) 1.00 15,264,288.93

F. GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS (%Sobre Sueldos y Salarios (A) 80% 9,135,020.00

G. UTILIDAD (%sobre Sueldo y Salarios más Gastos Generales (A+F)) 15% 3,083,069.25

H. SUB TOTAL (CD + GG + U) 27,482,378.18 I. I.G.V. 18% 4,946,828.07

COSTO TOTAL (SUB TOTAL + IGV) 32,429,206.25

COSTO PRESUPUESTO ADICIONAL N° 1 US$ 5,650,436.78 12.3.4 Control de la Amortización del Adelanto del Supervisor

N° PERIODO MONTO US $ % US $ %

6,808,161.73$ 100%

01 ago-11 3,717.49$ 1,115.25$ 0.016% 6,807,046.48$ 99.984%

02 sep-11 45,155.83$ 13,546.75$ 0.199% 6,793,499.73$ 99.785%

03 oct-11 42,380.79$ 12,714.24$ 0.187% 6,780,785.49$ 99.598%

04 nov-11 838,833.61$ 251,650.08$ 3.696% 6,529,135.41$ 95.902%

05 dic-11 194,917.67$ 58,475.30$ 0.859% 6,470,660.11$ 95.043%

06 ene-12 536,505.84$ 160,951.75$ 2.364% 6,309,708.36$ 92.679%

07 feb-12 474,574.26$ 142,372.28$ 2.091% 6,167,336.08$ 90.587%

08 mar-12 327,540.66$ 98,262.20$ 1.443% 6,069,073.88$ 89.144%

09 abr-12 200,296.12$ 60,088.84$ 0.883% 6,008,985.04$ 88.261%

10 may-12 30,000.00$ 9,000.00$ 0.132% 5,999,985.04$ 88.129%

11 jun-12 544,062.90$ 163,218.87$ 2.397% 5,836,766.17$ 85.732%

12 jul-12 567,278.73$ 170,183.62$ 2.500% 5,666,582.55$ 83.232%

13 ago-12 1,016,662.79$ 304,998.84$ 4.480% 5,361,583.71$ 78.752%

14 sep-12 2,125,757.72$ 637,727.32$ 9.367% 4,723,856.39$ 69.385%

15 oct-12 200,000.00$ 60,000.00$ 0.881% 4,663,856.39$ 68.504%

16 nov-12 1,385,688.20$ 415,706.46$ 6.106% 4,248,149.93$ 62.398%

17 dic-12 1,247,504.87$ 374,251.46$ 5.497% 3,873,898.47$ 56.901%

18 ene-13 1,768,533.47$ 530,560.04$ 7.793% 3,343,338.43$ 49.108%

19 feb-13 1,340,980.92$ 402,294.28$ 5.909% 2,941,044.15$ 43.199%

20 mar-13 934,488.28$ 280,346.48$ 4.118% 2,660,697.67$ 39.081%

21 abr-13 848,977.76$ 254,693.33$ 3.741% 2,406,004.34$ 35.340%

22 may-13 937,256.93$ 281,177.08$ 4.130% 2,124,827.26$ 31.210%

23 jun-13 837,403.90$ 251,221.17$ 3.690% 1,873,606.09$ 27.520%

24 jul-13 869,175.31$ 260,752.59$ 3.830% 1,612,853.50$ 23.690%

25 ago-13 714,856.98$ 214,457.09$ 3.150% 1,398,396.41$ 20.540%

26 sep-13 596,848.84$ 179,054.65$ 2.630% 1,219,341.76$ 17.910%

27 oct-13 676,277.40$ 202,883.22$ 2.980% 1,016,458.54$ 14.930%

28 nov-13 437,991.74$ 131,397.52$ 1.930% 885,061.02$ 13.000%

29 dic-13 265,518.31$ 79,655.49$ 1.170% 805,405.53$ 11.830%

30 ene-14 190,628.53$ 57,188.56$ 0.840% 748,216.97$ 10.990%

31 feb-14 249,632.60$ 74,889.78$ 1.100% 673,327.19$ 9.890%

TOTAL 20,449,448.45$ 6,134,834.54$ 90.110% 673,327.19$ 9.890%

SALDO

Contrato Principal N° 002-2011-MTC/33



AMORTIZACIÓN


VALORIZACIÓNPRESUPUESTO












Adelanto en Efectivo (Sin Inc. I.G.V.)

















Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1,

Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho

INFORME MENSUAL Nº 33 CONSORCIO CESEL S. A. - PÖYRY

Marzo 2014

12.4 RECURSOS DEL SUPERVISOR 12.4.1 Organigrama del Supervisor El Organigrama se muestra en el anexo 12.4 que están participando actualmente en la Supervisión de Expediente Técnico y Obra del Proyecto. 12.4.2 Personal del Supervisor Actualmente el Supervisor cuenta con 101 personas, entre personal gerencial, profesional, técnico y administrativo. 12.4.3 Equipos a disposición del proyecto Actualmente el supervisor cuenta con los siguientes equipos a disposición del proyecto. - Servicio Completo de Laboratorio de Geotecnia y Suelos de CESEL. - Equipos Topográficos: 5 Equipos de Estación Total, 5 niveles automáticos, 2 GPS Topcon,

Recepto Hiper, Navegador Garmin ETREX, Nivel Electrónico Topcon, Tribach.

12.4.4 Recursos del Supervisor (se indican los más relevantes) - 8 camionetas, 3 mini Van y 1 auto. - Un Servidor HP Proliant DL 380 - 60 Arnés Integral 03 anillos y 5 hebillas. - 60 líneas de vida, con un gancho pequeño y dos ganchos grandes. - Lámparas de Seguridad Internas. - RPC celulares para comunicaciones. 12.4.5 Equipos de oficina (se indica los más relevantes)

- 47 PC de escritorio - 11 Laptop Toshiba, Satellite Pro - 47 Laptop HP, Probook 6360 - 05 Discos Duros Externos , 1TB - 01 Proyector View Sonics PJD 6240. - 03 Impresora Estación de Copiado y Escaneo. - 08 Impresoras HP, Deskjet F4480/2050/3050. - 12 Cámaras Fotográficas. - 91 Escritorios. - 113 Sillas giratorias con brazo. - 06 Sillón Gerencial, Modelo Proyecto Alto.




Marzo 2014

- 13 Contenedores dispuestos en Obra totalmente equipados.

13.0 ANEXOS 13.1 Anotaciones Efectuadas en el Cuaderno de Obra Ver Anexo 13.1. Anotaciones al Cuaderno de Obra, en el CD adjunto. 13.2 Comunicaciones de la Supervisión 13.2.1 Resumen de Comunicaciones Recibidas y Remiti das por la Supervisión

Ver Anexo 13.2. Resumen de Comunicaciones Recibidas y Remitidas, en el CD adjunto.

13.3 Diarios de Obra (Civil y Electromecánica)

En el Anexo 13.3 Diarios de Obra del CD adjunto se muestra las actividades realizadas por la Supervisión en el mes de marzo del 2014, así como también los reportes diarios de obra.

13.4 Control de Calidad

Ver Anexo 13.4 Control de Calidad, en el CD adjunto.

13.5 Actividades de Electromecánica

Se muestran en el anexo las actividades de Obras Electromecánicas desarrolladas en el mes de marzo 2014.




Marzo 2014

13.6 Panel Fotográfico

Se muestra a continuación las actividades de electromecánica en forma ilustradas de marzo 2014. Ver también Anexo 13.6 Panel Fotográfico.

informe mensual supervisionobra

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