INFORME PRÁCTICA MECANICA DE SUELOS

MURO DE CONTENCION POR MEDIO DE PILOTES

MARIA CAMILA GAITA CHARRY COD. 20111102293

INGENIERA: OLGA PATRICIA GONZALEZ

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA

FACULTAD DE INGENIERIA

TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES

MECANICA DE SUELOS

2013

PRACTICA DE CAMPO VIA NEIVA – YAGUARÀ

Esta obra esta obra está dirigida actualmente por el ingeniero Felipe córdoba el cual nos

orientó y explico cada una de las actividades a realizar en la respectiva obra en transcurso del día 18 de Marzo del 2013.

La obra que se está construyendo, es para la dar estabilidad y adecuación al terreno, ya que con ello se quiere mitigar los efectos de la falla geológica que se presenta a diario sobre el costado izquierdo de la vía Neiva – Yaguarà lo cual está ocasionando muchos problemas.

Para evitar esta falla se van a llevar a cabo una cimentación por medio de 100 pilotes que trabajan a fricción y tienen unas dimensiones de:

diámetro de diseño 50cm y -20m de altura con un volumen de 4,5m³,

Estos pilotes después de ser fundidos van a quedar amarrando a una zarpa una estructura de concreto y sobre esa estructura se va a levantar un muro de contención para así llegar a darle estabilidad al terreno.

Esta obra está avaluada por 2100 millones de pesos con un rendimiento entre el 12% – 15% y con una fecha de terminación de 6 meses.

OBJETIVO GENERAL

Identificar y analizar el problema que se presentó sobre el costado izquierdo de la vía Neiva – Yaguarà y con ello conocer los respectivos elementos constructivos que se utilizó para mejorar la estabilidad de la vía.

PROCEDIMIENTO

PARA LOS ELEMENTOS CONTRUCTIVOS

Primero se hacen las excavaciones para cada uno de los pilotes con la máquina perforadora rotativa en espiral Que es realizada por un tornillo en espiral llamado Kelly que puede bajar hasta 47m de profundidad.

Ya se escavados los 20m se introducen las canastillas hechas de hierro con flejes No.5; son de 12m y se traslapan a otras de 6m para completar los 20m. Los primeros 15m van encamisados con el fin de que no quede material del suelo dentro de las canastillas, se amarran y luego se funden en concreto Sicafluid con características de resistencia de 4000PSI y agregados de ½” hasta ¾”. Este es vaciado por medio de tubería trompa de elefante y tiene un asentamiento de 8”.

Por último después de tener hechos los pilotes, se fundirá un muro de contención con concreto de 4000PSI y tendrá de largo 75,7m sobre la vía.

ANALISIS

La cimentación por pilotes se utilizó ya que Anteriormente en este en esta vía ya se habían construido muros de contención reforzados con mallas altamente resistentes en este suelo, pero estos no duraban mucho y se derrumbaban por consiguiente se analizó que uno de los motivos de que estos fallaran es que la capacidad portante estaba a más de 4m de profundidad por lo cual el nivel freático del suelo lo encontramos a 6m de profundidad y lo más importante, porque, los estratos de suelo que encontramos en esa zona son Lutita (limos), las cuales tienen poca resistencia .

CONCLUSION

Se analizó y se identificó el tipo de suelo y el proceso constructivo que se realizó para evitar esta falla lo cual se utilizaron pilotes por fricción.

Aprendimos que un pilote es un elemento constructivo utilizado para cimentación de obras, que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, y cuando este se encuentra a una profundidad tal que hace inviable

ANEXO IMÁGENES