ingineria integrata a autovehiculelor › autointegring › doc ›...

UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCURESTI

Platforma de Formare si Cercetare Interdisciplinare INGINERIA INTEGRATA A AUTOVEHICULELOR

Splaiul Independentei nr. 313, Sectorul 6, Bucuresti, cod postal 060042 Tel/fax 021/ 402 95 48 e-mail: [email protected]

www.autovehicule-rutiere.ro

Platforma de Formare si Cercetare Interdisciplinare INGINERIA INTEGRATA A AUTOVEHICULELOR

RAPORT DE ACTIVITATE PE ANUL 2007

1. Date de identificare

• Denumire: Platforma de Formare si Cercetare Interdisciplinare INGINERIA IN-TEGRATA A AUTOVEHICULELOR – AUTO IntegrIng

• Institutie gazda: Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti • Adresa: Splaiul Independentei nr. 313, Sectorul 6, Bucuresti, cod postal 060042 • Tel./Fax: Tel/fax 021/ 402 95 48 • E-mail: [email protected] • Director: prof.dr.ing. Cristian Andreescu • Persoana de contact: prof.dr.ing. Alexandru Marin • Pagina web: http://www.cetti.ro/autointegring

1

mailto:[email protected]://www.cetti.ro/autointegring

2. Definirea Platformei de Formare si Cercetare Interdisciplinare INGINERIA INTE-GRATA A AUTOVEHICULELOR – AUTO IntegrIng

2.1 Scopul si principalele obiective ale Platformei AUTO IntegrIng Constituirea Platformei AUTO IntegrIng a decurs ca urmare a identificarii unui numar important

de colective din Universitatea Politehnica din Bucuresti care au preocupari legate direct sau indirect de domeniul ingineriei autovehiculelor. Un factor incurajator in dezvoltarea preocuparilor in acest domeniu l-a constituit dezvoltarea industriei constructoare de autovehicule romaneşti, prin prezenta firmei RENAULT cu unitatea de productie de la Mioveni, dar mai ales cu Centrul de Cercetare Renault Technologie Roumanie, al doilea centru de cercetare pe plan mondial al acestei prestigioase firme. De asemenea, dialogul purtat in ultima vreme cu Asociaţia Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM) a evidenţiat posibilitaţi de colaborare cu Politehnica din Bucuresti favorizate de dezvoltarea industriei producatoare de componente auto.

In acest context, scopul principal al Platformei AUTO IntegrIng este constituirea unui pu-ternic centru de excelenta prin aglutinarea fortelor din Universitatea Politehnica din Bucureşti, capabil sa dezvolte activitaţi de formare şi de cercetare ştiinţifica in domeniul ingineriei autovehi-culelor.

Platforma AUTO IntegrIng are ca obiective fundamentale: - Asigurarea unui cadru de formare si cercetare care sa inglobeze tehnologiile avansate din

domeniile interdisciplinare si transdisciplinare aferente ingineriei integrate a autovehiculelor rutiere; - Cresterea performantei cercetarii stiintifice prin abordarea unor teme actuale privind materia-

lele si tehnologiile specifice domeniului ingineriei autovehiculelor, in colaborare cu firme reprezenta-tive in domeniu (producatori de autovehicule si componente auto), cu universitati din tara si strainatate;

- Cresterea calitatii resurselor umane inalt calificate pentru educatie si cercetare, prin organiza-rea unor programe de master si a unor scoli doctorale interdisciplinare in domeniul ingineriei autove-hiculelor derulate in colaborare cu producatori de autovehicule si componente auto, precum si cu unitati de cercetare din tara si strainatate;

- Compatibilizarea sistemului de formare din UPB in domeniile conexe ingineriei autovehicu-lelor cu aria europeana a educatiei si cercetarii, prin dezvoltarea programelor actuale de doctorat in co-tutela, a schimburilor de cadre didactice, specialisti si studenti, a programelor comune de cercetare si antamarea unora noi;

- Transferul interdisciplinar de cunostinte in domeniul ingineriei autovehiculelor si sustinerea constructorilor de autovehicule si furnizorilor romani de componente auto cu activitati de cercetare – dezvoltare.

2.2 Componenta formativa a Platformei AUTO IntegrIng

Platforma AUTO IntegrIng si-a propus ca obiectiv important formarea resursei umane inalt calificate in domenii interdisciplinare specifice ingineriei auto: constructia si securitatea autovehiculelor, protectia mediului si economia de energie, respectiv trafic, logistica si calitate. In acest sens au fost demarate trei programe noi de master: doua in cadrul Universitatii POLITEHNICA din Bucuresti si unul in colaborare cu firma RENAULT.

Programul de masterat “Informatica sistemelor hidraulice şi pneumatice”, prezentat in Anexa nr.1, se afla in al doilea an si se deruleaza cu finantare de la buget, fiind sustinut de cadre didactice de la facultatile de Energetica si IMST. Cursantii acestui program sunt instruiti in utilizarea unor pachete de programe avansate de proiectare, cercetare, dezvoltare in inginerie, cu aplicatii la sistemele hidraulice si pneumatice utilizate in special la autovehicule: MATLAB, SIMULINK, AMESIM, Fluent, CFX, CFDesign, ADAMS, TEST POINT, LabVIEW, MECHANICAL DESKTOP şi INVENTOR. Sunt utilizate pachetele de programe mentionate si tehnica de calcul din dotarea laboratorului Platformei AUTO IntegrIng ”Sisteme Automate Fluidice la Autovehicule”. Trebuie subliniat faptul ca pachetul AMESIM, utilizat de mari constructori precum Ferrari, Renault, Mercedes/Benz etc., a fost achizitionat prin prezentul proiect in anul 2007.

Un al doilea program, ”Tehnologii avansate integrate, aplicatii in ingineria electronicii auto”, al carui plan de invatamant este prezentat in Anexa nr.2, a demarat in anul 2007/2008 in sistemul ”cu

2

taxa”, urmand ca din anul universitar 2008-2009 sa functioneze cu finantare de la buget. Cursurile sunt sustinute de cadre didactice de la Facultatea Electronica, Telecomunicatii si Tehnologia Informatiei si de la Catedra Rezistenta Materialelor care isi desfasoara activitatea in cadrul laboratorului Platformei AUTO IntegrIng ”Arhitecturi si Structuri Microelectronice pentru Controlul si Securitatea Autovehiculelor”. Studentii dobandesc cunostinte din domeniile tehnologiilor avansate de realizare a modulelor electronice utilizate la autovehicule, elementelor moderne in teoria si practica sistemelor automate, managementului de proiect cu aplicatie in microsistemele electronice auto. Sunt utilizate dotarile laboratorului mentionat: Maşina de depunere paste/fluide ASYMTEK A612G,cu pompa DV-6000, Compresor de aer Atlas Copco, tip GX2 FF, Etuva cu temperatura controlata tip EC μ - term, Echipament de inspecţie optica pentru module electronice, Staţie pentru reparaţii cu raze infraroşii tip X410, Instalaţie de montare pe suprafaţa a componentelor SMD tip Fine Line SMFL 3000, Maşina de plantat componente electronice SAMSUNG CP-20CV, Camera infrarosu, aceasta din urma fiind achizitionata in anul 2007 in cadrul prezentului proiect.

Cel de al treilea program de master, intitulat ”Ingineria proiectelor in automobile”, a fost organizat impreuna cu firma Renault, cu Universitatea din Craiova şi Universitatea Tehnica “Gh. Asa-chi” din Iaşi in urma unor intalniri de lucru desfasurate, cu incepere din decembrie 2006, la MECT . Dupa stabilirea strategiei si programului de derulare a proiectului, au fost selectionati formatorii - cadre didactice tinere de la universitaţile partenere, care sa desfaşoare activitaţile didactice cu studenţii din Programul de Masterat / Formare ” Ingineria proiectelor in automobile ”, in primul semestru al anului universitar. In toamna anului 2007 a fost semnata CONVENTION NO. 12 638 / 03.09.2007 ENTRE RENAULT TECHNOLOGIE ROUMANIE ET L’ UNIVERSITE ”POLITEHNICA” DE BUCAREST (Anexa nr. 3) prin care s-au stabilit detaliile privitoare la organizarea si desfasurarea activitatilor in cadrul acestui program de Master.

Programul de pregatire a formatorilor a fost organizat la Universitatea POLITEHNICA din Bucureşti, in perioada 23.04 – 29.06.2007, şi in Franţa, in perioada 02.07 – 27.07.2007.

Semestrul de studii universitare, Oct. 2007 - Febr. 2008, s-a desfaşurat la UPB, UC, UTI. Programul de studiu este constituit din 6 module, 60 ore / modul. Modulele de baza sunt: Management de proiect, Iniţializarea in crearea de produse / servicii inovative, Managementul calitaţii, Comunicare. Modulele opţionale, in numar de doua, se aleg dintre Proprietatea industriala, Managementul inovarii, Analiza valorii, Metode de documentare.

Semestrul de stagiu practic Martie 2008 - Iulie 2008 se desfaşoara la RTR (Bucureşti). Fiecare masterand primeşte bursa in cuantum de 385 lei / luna, pe intreaga perioada(10 luni).

Fiecare masterand din provincie primeste, suplimentar, 525 lei / luna in perioada stagiului practic(5 luni), pentru acoperirea cheltuielilor de cazare. Toate aceste sume sunt puse la dispozitie de firma Renault. Absolventilor acestui program de master li se ofera posibilitatea angajarii la Centrul de Cercetari RTR sau la oricare alta unitate a grupului Renault-Nissan din lume.

O modalitate importanta de pregatire profesionala, in special a tinerilor specialisti, o constituie stagiile de pregatire in strainatate. Doi asistenti de la Catedra Autovehicule Rutiere au efectuat un sta-giu de documentare de doua luni la sediul din Lyon al firmei LMS Engineering Innovation pentru perfectionare in utilizarea mediului de programare AMESim. In acelasi timp, un sef de lucrari de la aceeasi catedra a efectuat un stagiu de documentare de doua luni la Ecole Centrale de Lille, unde s-a perfectionat in utilizarea mediului de programare BondGraf, achizitionat in cadrul Platformei AUTO IntegrIng in anul 2006. Toate aceste deplasari au fost finantate din bugetul proiectului ”Sistem de pro-pulsie hibrid inovator pentru automobile” cod ID 1091din programul IDEI, care se deruleaza in pre-zent in cadrul Platformei AUTO IntegrIng.

2.3 Componenta de cercetare stiintifica a Platformei AUTO IntegrIng Programele de cercetare care sunt si urmeaza a fi derulate in cadrul platformei AUTO IntegrIng

se bazeaza pe rezultatele notabile obtinute de catre colectivele apartinand laboratoarelor integrate in plat-forma, prin proiecte finantate de catre MECT (granturi CNCSIS, CeEx, Idei, Inovare, Parteneriate, Capacitati etc.), Ministerul Economiei si Finantelor (programe sectoriale), parteneri economici directi din tara / strainatate si prin programele internationale (PC 6, PC 7, NATO, actiuni COST, EUREKA, bilate-rale etc.).

Definirea programelor de cercetare ale AUTO IntegrIng are in vedere in primul rand cresterea capacitatii de integrare a universitatii noastre in aria europeana a educatiei si cercetarii definita prin

3

proiecte cuprinse in mai multe programe apartinand PC 6 si PC 7 ale UE: TRIAS - Sustainability Im-pact Assessment of Strategies Integrating Transport, Technology and Energy Scenarios; REACT - Realizing Enhanced Safety and Efficiency in European Road Transport; CENTRAL LOCO - Central European Network for Logistics Competence; VISIONS - Vehicular Information System Interface for Open Network Services; SPRINT - Suppliers Portal to Research and Innovation in Transport; ECODISM - Ecological and Economical Development of Innovative Strategy and Process for Clean Maintenance and Dismantling Further Recycling of Vehicle Parts; SLC - Sustainable Production Tec-hnologies of Emission reduced Light weight Car Concepts; NICE - New Integrated Combustion System for Future Passenger Car Engines; OPTO-EMI-SENSE - An Optical Fibre Sensor Based Intelligent System for Monitoring and Control of Exhaust Emissions from Road Vehicles; ITARI - Integrated Tyre and Road Interaction; ISLE - Integrated communicating Solid-State Light Engine for use in Automotive Forward Lighting and information exchange between vehicles and infrastructure etc.

Platforma AUTO IntegrIng isi propune sa abordeze cercetari in trei domenii fundamentale: - constructia si securitatea in ingineria autovehiculelor; - protectia mediului si economia de energie; - trafic rutier, logistica si calitate. Lucrarile de cercetare stiintifica sunt si vor putea fi directionate in continuare pe urmatoarele

tematici abordate de membrii platformei: 1. Sisteme electrice si hibride de propulsie ale autovehicule-lor cu roti; 2. Sisteme de control al stabilitatii autovehiculului; 3. Sisteme inteligente de transport; 4. Transmisii si actionari fluidice la autovehicule; 5. Senzori si actuatori inteligenti; 6. Utilizarea tehno-logiei RFID in industria autovehiculelor; 7. Sisteme de “infotaiment”; 8. Dispozitive semiconductoare pe SiC si diamant; 9. Comunicatii mobile / hibride auto; 10. Sisteme de pozitionare si navigatie a ve-hiculelor prin GPS; 11. Microcontrolere in platforme integrate, cu arhitecturi pe 8, 16 si 32 biti; 12. Modelarea si simularea functionarii motoarelor cu ardere interna pe autovehicul; 13. Optimizarea termogazodinamica si functionala a autovehiculelor; 14. Sisteme pentru recuperarea energiei evacuate in mediul ambiant; 15. Diminuarea poluarii termice si chimice a mediului ambiant; 16. Texturarea suprafetelor pentru cresterea durabilitatii componentelor auto; 17. Termo-elasto-hidrodinamica cupla-jelor cu frecare vascoasa; 18. Evaluarea si caracterizarea tribologica a unor solutii moderne de acope-riri metalice; 19. Optimizarea traficului rutier si sisteme inteligente de transport; 20. Risc si vulnerabi-litate in sistemele de transport; 21. Materiale compozite cu matrice metalica; 22. Aliaje noi ecologice utilizate in industria auto. Numarul aparent mare de tematici se datoreaza dimensiunii platformei si diversitatii domeniilor implicate.

Accesul la infrastructura de cercetare a Platformei AUTO IntegrIng va fi garantat tuturor membrilor sai, in mod organizat si planificat.Vor avea prioritate colectivele care desfasoara activitati de cercetare pe baza de contracte din tematicile mai sus precizate si activitatile de formare si doctorat. Vor putea accesa baza materiala si entitati din afara Platformei, pe baza de contract sau colaborari re-ciproc avantajoase. Programele de lucru vor fi intocmite de responsabilii de laboratoare si avizate de catre Directorul executiv al Platformei.

Ca si in cazul activitatilor formative, si in activitatile de cercetare specializarile la firme de prestigiu din strainatate sunt de importanta deosebita. Astfel, in cadrul programului Marie Curie, doua tinere cadre didactice de la Catedra Autovehicule Rutiere efectueaza un stagiu de cercetare de doi ani la firma LMS Engineering Innovation, unde lucreaza, alaturi de colegii francezi, in domeniul modela-rii sistemelor automobilelor utilizand programul AMESim.

2.4 Descrierea caracterului interdisciplinar al Platformei AUTO IntegrIng O analiza profunda a stadiului actual al ingineriei autovehiculelor scoate in evidenta faptul ca

acest domeniu a capatat in prezent un puternic caracter interdisciplinar si transdisciplinar. Automobilul modern este produsul activitatii conjugate intr-un mod armonios a multor specialisti dintr-o gama lar-ga de domenii, menite sa il directioneze pe caile de evolutie definite in ultimii ani de conditionarile care i s-au impus:

- reducerea consumului de combustibil prin: dezvoltarea motoarelor cu ardere interna (M.A.I.) care functioneaza cu amestecuri sarace si foarte sarace, reducerea masei, a coeficientilor rezistentei aerului si la rulare, a puterilor de antrenare a instalatiilor auxiliare, suspendarea functionarii motorului la opriri de scurta durata, utilizarea combustibililor neconventionali si perfectionarea autovehiculelor electrice si hibride;

4

- reducerea poluarii chimice: reducerea noxelor la geneza, cresterea eficientei dispozitivelor de epurare a gazelor de evacuare si mentinerea performantelor lor pe durate de pana la 250000 km, dezvoltarea automobilelor zero poluante si hibride;

- reducerea poluarii sonore prin reducerea: emisiei de zgomote si vibratii la surse, transmisibilitatii zgomotelor si vibratiilor;

- reciclarea materialelor provenite de la autovehiculele casate; - imbunatatirea sigurantei active a autovehiculelor prin: dezvoltarea sistemelor de control al

stabilitatii autovehiculului, sisteme de diagnoza la bord, sisteme inteligente de transport (ITS), dezvoltarea unor sisteme informatice performante la bordul autovehiculelor, protectie la influentele campurilor electromagnetice;

- imbunatatirea sigurantei pasive a autovehiculelor prin: optimizarea structurilor de rezistenta, a sistemelor de retinere, ITS – detectarea automata a evenimentelor rutiere, dezvoltarea pneurilor anti-pana;

- cresterea fiabilitatii sistemelor automobilului prin: controlul proceselor de degradare a starii tehnice (mecanica ruperii, tribologie etc.), materiale cu proprietati superioare, perfectionarea sistemelor de mentenanta;

- cresterea confortului si a placerii de a conduce prin: reducerea zgomotelor si vibratiilor, introducerea sistemelor Infotainment;

- utilizarea de noi materiale: oteluri HSS si UHSS, materiale inteligente pentru caroserii, materiale compozite, materiale ceramice, lichide reologice, aditivi pentru combustibili si lubrifianti, lubrifianti sintetici.

In acest context, trebuie subliniat faptul ca Platforma AUTO IntegrIng beneficiaza de avanta-jul diversitatii de specializari pe care cele 10 facultati si 30 de sectii din UPB reprezentate in cadrul sau i-l confera, in conditiile unei inalte pregatiri a personalului si ale unei baze materiale consistente. Analiza preocuparilor educationale si de cercetare stiintifica ale acestor colective a evidentiat faptul ca de peste 25 de ani exista activitati interdisciplinare in domeniile specifice ingineriei autovehiculelor, materializate in: programe de Master care cuprind cursuri specifice mai multor specializari, scoli doc-torale cu tematica interdisciplinara si contracte de cercetare stiintifica la care au participat specialisti de la mai multe catedre.

Toate programele de master prezentate anterior au un puternic caracter interdisciplinar, confe-rit de cursurile care abordeaza teme din domenii diferite, asa cum rezulta din planurile de invatamant prezentate in Anexele 1, 2 si 3.

Marea majoritate a proiectelor de cercetare prezentate in capitolul 5 al acestui raport sunt de-rulate de catre persoane si utilizand echipamente provenind de la mai multe laboratoare din cadrul Platformei.

3. Structura Platformei AUTO IntegrIng

3.1 Shema organizatorica a Platformei AUTO IntegrIng Din punctul de vedere al resurselor umane, Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti a do-

vedit o ridicata capacitate profesionala prin calitatea si numarul persoanelor implicate in Platforma. Astfel, la Platforma AUTO IntegrIng au aderat 110 cadre didactice (profesori, conferenţiari, şefi de lucrari, asistenţi) si 23 de studenţi. Acestora li se adauga 30 de persoane cu atribuţii de intreţinere si funcţionare a Platformei. Dintre persoanele integrate in Platforma 61 deţin titlul de doctor şi 22 sunt doctoranzi.

De asemenea, la derularea activitaţilor administrative, de dotare, de amenajari, Platforma dis-pune de sprijinul serviciilor specializate ale UPB. In aceasta privinţa se cuvine a fi evidenţiat efortul pe care serviciile universitaţii l-au depus pentru a rezolva volumul mare de formalitaţi aferente achiziţiei din fonduri publice a unor utilaje si echipamente de cercetare ştiinţifica performante, in condiţiile respectarii prevederilor legale, facand posibila indeplinirea obiectivelor prevazute in contractul cu MECT.

Activitatea AUTO IntegrIng este organizata pe departamente şi este coordonata de un Consiliu de Administraţie şi de un Comitet de conducere executiv, atribuţiile acestor structuri fiind stabilite prin statutul aprobat de senatul UPB.

Toate aspectele privind buna funcţionare a platformei AUTO IntegrIng sunt specificate din punct de vedere procedural in Statutul de funcţionare al acesteia, aprobat in unanimitate in şedinţa Consiliului de Administraţie din data de 21.06.2006.

5

Fig. 1 Shema organizatorica a Platformei AUTO IntegrIng

3.2 Laboratoare distincte in cadrul Platformei AUTO IntegrIng L1 Sisteme si Echipamente pentru Autovehicule Electrice si Hibride

• Obiect de activitate: Activitati de formare si CDI in domeniile: protectia mediului si economia de energie

• Locatii: Facultatea de Inginerie Electrica, Facultatea Transporturi • Responsabili: Razvan MAGUREANU, Valentin NAVRAPESCU • Echipamente semnificative: L1. E1 Motor termic - Generator-7kW, 3x400V L1. E2 Osciloscop digital Tekt leiix L1. E3 Motor-Generator electric 15kW pentru autovehicule hibride – fig.2 L1. E4 Celula combustie Ballard, 1,2 kW – fig. 3 L1. E5 Autoturism hibrid TOYOTA PRIUS – achizitionat prin proiect – fig. 4 L1. E6 Stand Stand dinamometric cu rulouri pentru incercarea automobilelor – achizitionat prin proiect – fig. 5 L1. E7 Instalatie de conditionare termica – achizitionata prin proiect – fig. 6

Fig. 2 Fig. 3

6

Fig. 4 Fig. 5

Fig. 6

L2 Sisteme Automate Fluidice la Autovehicule • Obiect de activitate: Activitati de formare si CDI in domeniile: constructia si securitatea auto-

vehiculelor, economia de energie, calitate • Locatii: Facultatea de Energetica, Facultatea Transporturi • Responsabili: Nicolae VASILIU, Mircea OPREAN • Echipamente semnificative:

L2. E1 Stand pentru incercarea servodirectiilor hidrostatice cu reactie mecanica L2. E2 Stand pentru incercarea transmisiilor hidrostatice ale tractoarelor L2. E3 Stand pentru incercarea dinamica a amortizoarelor hidraulice L2. E4 Stand pentru incercarea transmisiilor hidrostatice cu divizare de putere L2. E5 Stand dinamometric pentru incercarea automobilelor – achizitionat prin proiect – fig. 4 L2. E6 Program de modelare si simulare AMESim (Advanced Modeling and Simulation Sof-tware) – achizitionat prin proiect – fig. 7 L2. E7 Laborator de simulare numerica – fig. 8

Fig. 7 Fig. 8

7

L3 Arhitecturi si Structuri Microelectronice pentru Controlul si Securitatea Autovehiculelor

• Obiect de activitate: Activitati de formare si CDI in domeniile: constructia si securitatea auto-vehiculelor, protectia mediului, economia de energie, trafic rutier

• Locatii: Facultatea de Electronica, Telecomunicatii si Tehnologia Informatiei, Facultatea Transporturi

• Responsabili: Corneliu BURILEANU, Ion MARGHESCU • Echipamente semnificative:

L3. E1 Sonometru L3. E2 Modul Genarator DVB-T DVB-H, Streamtel L3. E3 Receptoare profesionale: DVB-S, DVB-T USB, DVB-T STB L3. E4 Sisteme de calcul L3. E5 Sisteme multimedia L3. E6 Camera de termoviziune in infraroşu cu microbolometru SC640 – achizitionata prin

proiect – fig. 9 L3. E7 DM3390B Caracterograf Tekt leiics

Fig. 9

L4 Sisteme Informatice si Telematice pentru Autovehicule

• Obiect de activitate: Activitati de formare si CDI in domeniile: constructia si securitatea auto-vehiculelor, protectia mediului, economia de energie, trafic rutier, logistica

• Locatii: Facultatea Transporturi, Facultatea Automatica si Calculatoare • Responsabili: C.M. ALEXANDRESCU, Vasile LUNGU • Echipamente semnificative:

L4. E1 Retea de calculatoare L4. E2 Sisteme GPS de pozitionare a vehiculelor L4. E3 Sistem de comunicatii mobile vehicul-vehicul si vehicul-infrastructura – achizitionat partial prin proiect

L5 Motoare Termice si Transfer de Caldura la Autovehicule

• Obiect de activitate: Activitati de formare si CDI in domeniile: protectia mediului, economia de energie, calitate

• Locatii: Facultatea Transporturi, Facultatea Inginerie Mecanica si Mecatronica • Responsabili: Niculae NEGURESCU, Mircea MARINESCU • Echipamente semnificative:

L5. E1 Frana Schenck E 90 – fig. 10, fig. 11 L5. E2 Sistem de actionare acceleratie motor – achizitionat prin proiect L5. E3 Arbore cuplaj elastic frana – achizitionat prin proiect L5. E5 Sistem de achizitie de date in Timp Real AVL L5. E6 Analizor gaze DICOM 4000 L5. E7 Traductor presiune cilindru AVL cu lantul de prelucrare a semnalului L5. E8 Debitmetru combustibil lichid masic OPTIMAS L5. E9 Osciloscop digital TEKT leiIX TDS 320

8

Fig. 10 Fig. 11

L6 Sisteme Tehnologice Avansate

• Obiect de activitate: Activitati de formare si CDI in domeniile: protectia mediului, logistica, calitate

• Locatii: Facultatea Ingineria si Managementul Sistemelor Tehnologice • Responsabili: Constantin ISPAS, Cristina MOHORA • Echipamente semnificative:

L6. E1 Sistem de fabricatie integrata CIM-FESTO – fig. 12 L6. E2 Masina de frezat condusa cu calculatorul PC MILL-100 L6. E3 Sistem de diagnosticare a starii masinilor L6. E4 Model experimental pentru echilibrare rotori in 2 plane (MM61 / Brüel & Kjær Vibro) L6. E5 Sistem de masurare a temperaturii fǎrǎ contact, in infrarosu Raynger MX4+ / Raytek

Fig.12

L7 Dinamica si Constructia Autovehiculelor

• Obiect de activitate: Activitati de formare si CDI in domeniile: constructia si securitatea auto-vehiculelor, protectia mediului, economia de energie, trafic rutier, logistica, calitate

• Locatii: Facultatile: Transporturi, Ingineria si Managementul Sistemelor Tehnologice, Ingine-rie Aerospatiala

• Responsabili: Eugen NEGRUS, Dan M. CONSTANTINESCU, Stelian GALETUSE • Echipamente semnificative:

L7. E1 Stand dinamometric cu rulouri pentru incercarea automobilelor – achizitionat prin proiect – fig. 5 L7. E2 Instalatie de conditionare termica – achizitionata prin proiect – fig. 6 L7. E3 Camera de filmat de mare viteza şi inalta rezoluţie AOS X-MOTION 16000 img./s L7. E4 Instalaţie pentru masurarea consumului de combustibil al autovehiculelor cu traductoa-re de debit VSE L7. E5 Masina servohidraulica pentru incarcari la oboseala – achizitionat prin proiect – fig. 13

9

L7. E6 Sistem ARAMIS 2M – analiza starii de deformatie prin corelarea digitala a imaginii L7. E7 Masina de incercari statice Lloyd LRX Plus 5 kN cu softul NEXYGEN – fig. 14 L7. E8 Software: LabVIEW 8.5, LabVIEW Sound and Vibration Toolkit, ABAQUS, ANSYS,

MSC FEA Bundle (NASTRAN), MSC Motion Bundle (ADAMS), CAE Catia L7. E9 Frana electrica cu curenti Foucault Schenck WT 190

Fig. 13 Fig. 14

L8 Logistica Transporturilor Rutiere si Managementul Riscurilor

• Obiect de activitate: Activitati de formare si CDI in domeniile: constructia si securitatea auto-vehiculelor, protectia mediului, trafic rutier, logistica

• Locatii: Facultatile: Transporturi, Chimie Aplicata si Stiinta Materialelor • Responsabili: Serban RAICU, Corneliu RADU • Echipamente semnificative:

L8. E1 Retele de calculatoare L8. E2 Camera video pentru supravegherea traficului L8. E3 Software TopEase pentru managementul riscurilor

L9 Produse Metalice de Inalta Performanta si Rezistenta lor la Agresiunea Mediului

• Obiect de activitate: Activitati de formare si CDI in domeniile: constructia si securitatea auto-vehiculelor, protectia mediului, economia de energie

• Locatii: Facultatile: Stiinta si Ingineria Materialelor, Chimie Aplicata si Stiinta Materialelor • Responsabili: Iulian RIPOSAN, Ioana DEMETRESCU • Echipamente semnificative:

L9. E1 Combina electrochimica Zahner L9. E2 Spectrofotometru FTIR L9. E3 Echipament masurare unghi contact L9. E4 Echipament ICP-MS

L10 Tribologie Integrata la Autovehicule • Obiect de activitate: Activitati de formare si CDI in domeniile: constructia si securitatea auto-

vehiculelor, protectia mediului, economia de energie • Locatii: Facultatea Inginerie Mecanica si Mecatronica • Responsabili: Mircea PASCOVICI, Andrei TUDOR • Echipamente semnificative:

L10. E1 Stand tribologic “pin-on-disc” - achizitionat prin proiect – fig. 15 L10. E2 Stand Callowear cilindru / plan L10. E3 Stand Timken cilindru interior / cilindru exterior L10. E4 Stand cu 4 bile

10

Fig. 15

3.3 Resursa umana de baza a Platformei AUTO IntegrIng Persoanele cu atributii directe in coordonarea activitatilor formative si de cercetare desfasurate

in cadrul Platformei AUTO IntegrIng sunt, in conformitate cu Shema organizatorica: Presedinte: prof.dr.ing. Cristian ANDREESCU Vicepresedinte: prof.dr.ing. Dan Mihai CONSTANTINESCU Director General: prof.dr.ing. Nicolae VASILIU Director Executiv: prof.dr.ing. Alexandru MARIN Director Departament Cercetare: conf.dr.ing. Gabriel ANGHELACHE Director Departament Formare: prof.dr.ing. Traian CICONE Sef Compartiment Asigurarea Calitatii: s.l. Cornelia RAICEA Sef Compartiment Administrativ: ing. Alexandru RUS Sef Compartiment Contabilitate: contabil Valentin TOACA Sef Compartiment Promovare Platforma: ing. Aura ANGHELACHE

4. Executie bugetara 2006 si 2007

4.1 Situatia executiei bugetare la momentul evaluarii platformalor,in raport cu planul de activitate

Prin contractul nr. 25/25.09.2006 incheiat intre Ministerul Educatiei si Cercetarii, in calitate de beneficiar si Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti, in calitate de executant a fost prevazuta achizitionarea in anul 2006 a urmatoarelor echipamente si pachete software:

1. Stand dinamometric cu rulouri pentru incercarea automobilelor la viteze ridicate de rulare - valoare estimata 730000 lei;

2. Analizor de gaze cu inregistrare continua (CO, CO2, HC, NOx, O2, particule) - valoare es-timata 550000 lei;

3. Retea calculatoare - valoare estimata 31000 lei; 4. Achizitie pachete software- valoare estimata 5000 lei. Pe parcursul derularii procedurilor de achizitie, s-a constatat ca suma la care poate fi procurat

echipamentul de la pozitia 1, Stand dinamometric cu rulouri pentru incercarea automobilelor la viteze ridicate de rulare, este mai mare decat cea estimata initial prin sondarea pietei. Drept urmare, s-a con-siderat necesara restructurarea listei de achizitii, lucru consfintit prin actul aditional nr. 1A/25 din 13.12.2006 incheiat intre aceleasi parti. Noua lista este:

1. Stand dinamometric cu rulouri pentru incercarea automobilelor la viteze ridicate de rulare - valoare estimata 1285900 lei;

2. Retea calculatoare - valoare estimata 25100 lei; 3. Achizitie pachete software - valoare estimata 5000 lei. Procedurile de achizitie pentru cele trei repere au fost finalizate, s-a realizat receptia lor si s-au

efectuat platile aferente. Ca urmare a obtinerii, in ultima instanta a unui discount din partea furnizoru-lui si a unor scutiri de taxe vamale, la achizitia pachetului software s-a realizat o economie de 1300 lei, suma cheltuita fiind de 3700 lei in loc de 5000 lei cat fusese prevazuta initial.

Astfel, fata de suma totala prevazuta pentru anul 2006 de 1316000 lei, prin achizitiile mai sus mentionate au fost cheltuiti 1314700 lei.

11

Prin Contractul privind finantarea pentru anul 2007 a fost prevazuta suma de 1837000 lei. Fata de lista de achizitii stabilita initial, s-a renuntat la frana pentru incercari motoare care a fost cumparata intre timp prin alt program, achizitionandu-se in schimb sistemul de calibrare aferent franei pentru care nu s-a dispus de fonduri din programul respectiv. In locul echipamentului „Camera climatică duală pen-tru şocuri termice tip TSD 100” s-a achizitionat „Camera de termoviziune” pentru acelasi laborator al platformei, mai necesara in prezent. In privinta echipamentului „Stand educational modern pentru lagare radiale” s-a optat pentru „Stand stift-disc” mai potrivit necesitatilor actuale ale Laboratorului Tribologie Integrata la Autovehicule. In privinta „Sistemului de comunicatii mobile vehicul-vehicul si vehicul-infrastructura”, nu s-a reusit achizitia tuturor componentelor datorita imposibilitatii obtinerii unor oferte. Drept urmare, a ramas disponibila o suma prin care s-au achizitionat „Sistemul computerizat control, intretinere si service analizor gaze”, echipament auxiliar al „Analizorului de gaze”, si „Instalatia conditionare termica” necesara controlului microclimatului impus prin standardele de incercari pe „Stan-dul dinamometric cu rulouri pentru incercarea automobilelor”. Nr.crt. Achizitie Valoare, lei

1 Pachet software AMESim 95556,052 Masina hidraulica pentru incercari la oboseala 299999,723 Analizor gaze de evacuare 794958,474 Camera de termoviziune 129998,105 Sistem de actionare acceleratie motor 54621,006 Arbore cuplaj elastic frana 25585,007 Autoturism hibrid 88078,508 Stand stift-disc 133072,009 Sistem computerizat control, intretinere si sevice analizor gaze 42245,00

10 Sistem cu greutati de calibrare pentru standul de frana 22015,0011 Instalatie conditionare termica 109653,9812 Sistem de comunicatii mobile vehicul-vehicul si vehicul-infrastructura 30611,45

TOTAL: 1826394,27

Astfel, fata de suma totala prevazuta pentru anul 2007 de 1837000 lei, prin achizitiile mai sus mentionate au fost cheltuiti 1826394,27 lei, cu o diferenta de 10605,73 lei necheltuiti,reprezentand aproape 0,6% din suma planificata.

4.2 Stadiul de realizare a achizitiilor ce urmeaza a fi realizate in 2008 In lipsa, in momentul evaluarii platformei, a unui act aditional semnat cu MECT pentru anul 2008,

s-a procedat la intocmirea listei de achizitii si la demararea formalitatilor de licitatie, urmand ca, in cazul in care actul aditional va aduce modificari fata de estimarile facute, sa se aduca corectiile necesare.

4.3 Contributia financiara a UPB la dezvoltarea Platformei AUTO IntegrIng Pe langa faptul ca a pus la dispozitie spatiile construite necesare cu toate utilitatile aferente,

Universitatea Politehnica din Bucuresti a contribuit la dezvoltarea Platformei AUTO IntegrIng prin efectuarea lucrarilor de reabilitare a hidroizolatiei terasei corpului JD in care se afla o parte importanta a laboratoarelor Platformei, construirea unui perete despartitor la celula standului dinamometric cu rulouri pentru incercarea automobilelor, realizarea circuitului de alimentare cu energie electrica de inalta putere a aceluiasi stand, lucrari de zugravire in salile JD 015 A si JD 012, montare geam termopan dublu in sala JD 012 si montarea unei usi de acces in sala JD 015A. Toate aceste lucrari au insumat o valoare de aproximativ 142500 lei.

5. Resurse financiare atrase prin proiecte nationale/internationale si contracte cu tertii derulate in cadrul Platformei AUTO IntegrIng A. Proiecte naţionale

In cadrul Platformei AUTO IntegrIng se afla in derulare 38 de proiecte nationale in programe-le CEEX, PN II Parteneriate, PN II – IDEI, PN II INOVARE, PN II – CAPACITATI, granturi CNCSIS, cu o valoare totala de peste 17.000.000 lei.

12

A1. Tema „Cercetări privind inovarea şi optimizarea dispozitivelor de strângere acţionate cu echi-pamente hidraulice modulare prin utilizarea de concepte mecatronice, modelării matematice şi simu-lării numerice în scopul creşterii performanţelor - RODISAH”, Programul Cercetare De Excelenţă (UPB partener), Responsabil de contract Conf. dr. ing. Norocel Dragoş Codreanu, Perioada 2005 – 2007, Valoare subcontract: 130000 lei, Laboratorul L3; A2. Tema „Cercetari privind inovarea si optimizarea echipamentelor si sistemelor hidraulice utilizand concepte mecatronice, modelarea matematica si simularea numerica in scopul cresterii per-formantelor - hidroinovativ”, Programul Cercetare de Excelenţă (UPB partener), Responsabil de contract Conf. dr. ing. Ciprian Ionescu, Perioada 2005 – 2008, Valoare subcontract: 195000 lei, Laboratorul L3; A3. Tema „Cercetarea si dezvoltarea unor echipamente pentru cresterea calitatii vietii si sigurantei de deplasare a persoanelor cu dizabilitati prin facilitarea accesului in cladiri si mijloace de transport - csd”, Programul Cercetare De Excelenţă (UPB partener), Responsabil de contract Conf. dr. ing. Alexandru Vasile, Perioada 2005 – 2008, Valoare subcontract: 30000 lei, Laboratorul L3; A4. Tema „Tehnologie pe baza de materiale nanostructurate pentru condensatori electrochimici cu strat dublu utilizabili la stocarea energiei electrice - TEHNANOCONEL”, Programul Cercetare De Excelenţă (UPB partener), Responsabil de contract Conf. dr. ing. Ciprian Ionescu, Perioada 2006 – 2008, Valoare subcontract: 115000 lei, Laboratorul L3; A5. Tema „Smart textile – platforma convergenta pentru identificarea si procesarea informatiei per-sonalizate mobile”, Programul Cercetare De Excelenţă (UPB partener), Responsabil de contract Conf. dr. ing. Alexandru Vasile, Perioada 2006 – 2008, Valoare subcontract: 130000 lei, Laborato-rul L3; A6. Tema „Cercetari privind realizarea de module mecatronice complexe utilizate la evaluarea per-formantelor echipamentelor mecanice si electrohidraulice (dispozitive mecatronice)”, Programul Cercetare De Excelenţă (UPB partener), Responsabil de contract Ş.l. Drd. ing. Andrei DRUMEA, Perioada 2006 – 2008, Valoare subcontract: 241000 lei, Laboratorul L3; A7. Tema „Integrarea resurselor din institute de cercetare si universitati intr-o retea moderna bazata pe TIC, cu scopul sprijinirii inovarii, transferului tehnologic si accesarii programului Competitivitate si Inovare – Strategia Lisabona 2007-2013 – IN-TECH TRANSFER”, Programul Cercetare De Exce-lenţă (UPB partener), Responsabil de contract Conf. dr. ing. Alexandru Marin, Perioada 2006 – 2008, Valoare subcontract: 205000 lei, Laboratorul L3; A8. Tema „Sistem modular de sensori optoelectronici pentru achizitie, transmitere si prelucrare a imaginilor in domeniul vizibil si IR”, Programul PN II - PARTENERIATE (UPB partener), Respon-sabil de contract Prof. Dr. Ing. Paul Svasta, Perioada 2007 – 2009, Valoare subcontract: 250000 lei, Laboratorul L3; A9. Tema „Recunoaşterea automată a vorbirii spontane în cadrul sistemelor de dialog persoană – calculator”, Programul PN II - IDEI, Director de proiect Prof. Dr. Ing. Corneliu Burileanu, Perioa-da 2007 – 2010, Valoare contract pe 2007: 80000 lei, Laboratorul L3; A10. Tema „Prelucrarea avansata a semnalelor de microunde si optice folosind materiale structurate cu parametri electromagnetici negativi”, Programul PN II - IDEI, Director de proiect Prof. Dr. Ing. George Lojewski, Perioada 2007 – 2010, Laboratorul L3; A11. Tema „Sistem de propulsie hibrid inovativ pentru automobile”, Programul PN II - IDEI, Direc-tor de proiect Prof. Dr. Ing. Mircea Oprean, Perioada 2007 – 2010, Valoare contract: 1000000 lei, Laboratorul L2; A12. Tema „Cercetări privind inovarea şi optimizarea echipamentelor şi sistemelor hidraulice utili-zând concepte mecatronice, modelarea matematică şi simularea numerică în scopul creşterii perfor-manţelor”, Programul Cercetare de Excelenţă, (UPB partener), Director de proiect Conf. Dr. Ing. Constantin Călinoiu, Perioada 2005 – 2007, Valoare contract: 172000 lei,Laboratorul L2; A13. Tema „Laborator pentru evaluarea şi certificarea conformităţii echipamentelor electrohidraulice proporţionale digitale”, Director de proiect Prof. Dr. Ing. Nicolae Vasiliu, Perioa-da 2006 – 2008, Valoare contract: 800000 lei, Laboratorul L2; A14. Tema „Cercetări pentru materiale si echipamente avansate de generare a hidrogenului in vede-rea utilizarii in sisteme reconvertite de transport si stocare a combustibilului”, Programul Cercetare de Excelenţă, Modul I, Director de proiect Prof. Dr. Ing. Nicolae Vasiliu, Perioada 2006 – 2008, Valoare contract: 370000 lei, Laboratorul L2;

13

A15. Tema „Sistem energetic inteligent, ambarcat pe platforme mobile, integrand aplicatii ale cercetarii, pentru mediu si dezvoltare durabila: reducerea vulnerabilitatii, tehnologii de mediu”, Pro-gramul Cercetare de Excelenţă, Modul I, Director de proiect Conf. Dr. Ing. Constantin Călinoiu, Pe-rioada 2006 – 2008, Valoare contract: 180000 lei, Laboratorul L2; A16. Tema „Unitati cu pistoane axiale cu bloc inclinat la 40 grade”, Programul PN II INOVARE, Director de proiect Conf. Dr. Ing. Constantin Călinoiu, Perioada 2007 – 2009, Valoare contract: 200000 lei, Laboratorul L2; A17. Tema „Cercetari privind cresterea eficientei energetice a sistemelor de actionare hidraulice, prin aplicarea tehnicilor reglajului secundar”, PN II – PARTENERIATE, Director de proiect Conf. Dr. Ing. Constantin Călinoiu, Perioada 2007 – 2009, Valoare contract: 300000 lei, Laboratorul L2; A18. Tema „Platformă de e-Learning în domeniul sistememlor de acţionare hidraulice şi pneumati-ce”, PN II – CAPACITATI, Director de proiect Prof. Dr. Ing. Nicolae Vasiliu, Perioada 2007 – 2009, Valoare contract: 1950000 lei, Laboratorul L2; A19. Tema „Controlul si integrarea tehnologica a materialelor si structurilor inteligente - CITMSI”, Director de proiect Ş.L. dr.ing. Decebal Popescu, Perioada 2005 – 2008, Laboratorul L4; A20. Tema „Sistem informatic autoinstruibil de asistenta on-line a participantilor la traficul rutier urban – rutare si predictie - SIARP”, Director de proiect Prof.dr.ing. Serban Petrescu, Perioada 2007 – 2010, Laboratorul L4; A21. Tema „Sistem dual de alimentare cu combustibili alternativi pentru ecologizarea motoarelor diesel de automobil”, Programul Cercetare de Excelenţă, (UPB partener), Director de proiect Prof. dr.ing. Constantin PANA, Valoare contract: 373800 lei,Laboratorul L5; A22. Tema „Cercetarea şi dezvoltarea unor echipamente şi sisteme mecatronice pentru recuperarea energiei de frânare la autovehicule grele, în scopul eficientizării energetice şi reducerii poluării me-diului - AUTOENERG”, Programul Cercetare De Excelenţă (UPB partener), Responsabil de con-tract Conf. Dr. Ing. Gabriel Anghelache, Perioada 2005 – 2008, Valoare contract: 1420000 lei, La-boratorul L7; A23. Tema „Cercetări multidisciplinare privind realizarea suprastructurilor de rezistenţă ale autove-hiculelor de transport urban utilizând tehnologii avansate, conforme cu directivele europene privitoa-re la protecţia mediului şi protejarea resurselor - STRALBUS”, Programul Cercetare De Excelenţă (UPB coordonator), Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Cristian Andreescu, Perioada 2006 – 2008, Valoare contract: 1500000 lei, Laboratorul L7; A24. Tema „Compozite biodegradabile cu aplicatii in realizarea amenajarilor interioare ale automo-bilelor - BIOCOMP”, Programul PN II - PARTENERIATE (UPB partener), Responsabil de con-tract Conf. Dr. Ing. Gabriel Anghelache, Perioada 2007 – 2009, Valoare contract: 150000 lei, La-boratorul L7; A25. Tema „Sistem inteligent de monitorizare si dirijare a traficului cu ajutorul platformelor aeriene robotizate - SIMPAR”, Programul PN II - PARTENERIATE (UPB partener), Responsabil de con-tract As. Drd. Ing. Stefan Voloaca, Perioada 2007 – 2010, Valoare contract: 2105000 lei, Labora-torul L7; A26. Tema „Sistem Interactiv pentru Monitorizarea si Optimizarea Traficului Rutier - OPTIMTRAF”, Programul PN II - PARTENERIATE (UPB partener), Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Cristi-an Andreescu, Perioada 2007 – 2010, Valoare contract: 35000 lei, Laboratorul L7; A27. Tema „Cercetări experimentale şi numerice ale interacţiunii pneu-drum în scopul creşterii secu-rităţii automobilului şi al eficientizării transportului rutier”, Programul PN II - IDEI, Director de proiect Conf. Dr. Ing. Gabriel Anghelache, Perioada 2007 – 2010, Valoare contract: 790000 lei, Laboratorul L7; A28. Tema „Platforma tehnologica integrata de inginerie electrochimica a suprafetelor pentru mate-riale avansate; aplicatii in domeniul evaluarii integritatii si fiabilitatii structurilor - ELSURFSTRUCT”, Programul Cercetare De Excelenţă (UPB coordonator), Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Dan Mihai Constantinescu, Perioada 2006 – 2008, Laboratorul L7; A29. Tema „Cercetarea si dezvoltarea de eco-materiale non-crom, non-plumb, non-cadmiu destinate industriei de componente auto - ECOMATICA”, Programul Cercetare De Excelenţă (UPB coordona-tor), Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Ioana Demetrescu, Valoare contract pe 2007: 169900 lei, Laboratorul L9; A30. Tema „Dezvoltarea infrastructurii laboratorului acreditat al UPB-CNC pentru evaluarea rezis-tentei la coroziune a materialelor cu implicatii in mediu & sanatate”, Programul Cercetare De Exce-

14

lenţă (UPB coordonator), Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Ioana Demetrescu, Valoare con-tract pe 2007: 725296 lei, Laboratorul L9; A31. Tema „Dezvoltarea de noi produse si tehnologii avansate pentru acoperiri multistrat, protectoa-re impotriva coroziunii, prietenoase mediului cu continut scazut de compusi organici volatili - COV”, Programul PN II - PARTENERIATE (UPB partener), Responsabil de contract C. Pârvu, Valoare subcontract pe 2007: 40000 lei, Laboratorul L9; A32. Tema „Contributii la studiul proceselor de degradare ale aliajelor noi romanesti pe baza de TiAlNb”, Programul de granturi CNCSIS (TD), Responsabil de contract M. Mândroiu, Valoare subcontract pe 2007: 40700 lei, Laboratorul L9; A33. Tema „Procedee fizico -chimice in testarea si exploatarea unor aliaje”, Programul de granturi CNCSIS (TD), Responsabil de contract M. Prodana, Valoare subcontract pe 2007: 7000 lei, Labo-ratorul L9; A34. Tema „Studiul termo-elasto-hidrodinamic (tehd) al lagarelor axiale cu sectoare deformabile”, Programul de granturi CNCSIS, Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Traian Cicone, Perioada 2006 – 2008, Valoare subcontract pe 2007: 30500 lei, Laboratorul L10; A35. Tema „Procese de lubrificatie in straturi poroase, foarte compresibile, supuse la sarcini de im-pact”, Programul PN II - IDEI, Director de proiect Prof. Dr. Ing. Mircea Pascovici, Perioada 2007 – 2010, Valoare contract pe 2007: 96250 lei, Laboratorul L10; A36. Tema „Studiul consecintelor defectelor asupra performantelor si sigurantei lagarelor cu alune-care de mare importanta”, Programul PN II - IDEI, Responsabil de contract Conf. Dr. ing. Adrian Predescu, Perioada 2007 – 2008, Valoare subcontract pe 2007: 72000 lei, Laboratorul L10; A37. Tema „Aplicarea texturarii suprafetelor pentru reducerea frecarii si uzarii lagarelor cu alune-care”, Programul PN II - IDEI, Responsabil de contract Conf. Dr. ing. Adrian Predescu, Perioada 2007 – 2010, Valoare subcontract pe 2007: 117500 lei, Laboratorul L10; A38. Tema „Tehnologii avansate pentru dezvoltarea straturilor antifrictiune ecologice de tip metal-carbon”, Programul Cercetare De Excelenţă (UPB partener), Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Andrei Tudor, Perioada 2006 – 2008, Valoare subcontract pe 2007: 17600 lei,Laboratorul L10. B. Proiecte internaţionale B1. Tema „E-Learning Education and Continuing Training to Electronics Assembling Technology - ELECT2EAT”, Programul Lifelong Learning Programme 2007-2013 Leonardo da Vinci (UPB parte-ner), Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Paul Svasta, Perioada 2007 – 2013, Valoare subcontract: 76000 EURO, Laboratorul L3; B2. Tema „End to end QoS through Integrated Management of Content, Networks and Terminals - Enthrone II”, Programul PC6 (UPB partener), Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Silviu Ciochi-nă, Perioada 2006-2008, Laboratorul L3; B3. Tema „Reconfigurable Interoperability of Wireless Communications Systems - RIWCoS”, Pro-gramul NATO de tip „Ştiinţă pentru Pace” (UPB partener), Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Octavian Fratu, Laboratorul L3; B4. Tema „NCIT leading to EU IST excellency – EU-NCIT”, Programul PC6 (UPB coordonator), Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Nicolae Ţăpuş, Perioada 2006-2008, Laboratorul L4; B5. Tema „Magnesium forged components for structural lightweight transport applications”, Pro-gramul PC6 (UPB partener), Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Petru Moldovan, Perioada 2006-2009, Laboratorul L7. C. Contracte cu terţi C1. Tema „Determinarea rezistentei la uzare a unor straturi obtinute prin metalizare”, Beneficiar: CEMS, Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Andrei Tudor, Valoare contract 2800 lei, Laborato-rul L10; C2. Tema „Determinarea rezistentei la uzare a unor materiale pentru matrite”, Beneficiar: INTEC, Responsabil de contract Prof. Dr. Ing. Andrei Tudor, Valoare contract 2500 lei, Laboratorul L10.

15

6. Planul de activitate al Platformei AUTO IntegrIng pentru anul 2008 si strategia de dezvoltare pana in anul 2012

6.1 Activitati planificate Activitatile planificate a se dezvolta in cadrul Platformei de Formare si Cercetare Interdisci-

plinare „Ingineria Integrata a Autovehiculelor” in anul 2007 vor indeplini obiectivele strategiei de dezvoltare sustenabila stabilite initial.

6.1.1 Activitati de formare interdisciplinara

Va demarara procesul de organizare, prin definirea planului de invatamant la un nou program de Master: “Siguranta, Confort si Economicitate”. Raspunde: prof.dr.ing. Traian Cicone

Termen: 30.11.2008 La solicitarea firmei franceze BCA Expertise se vor stabili modalitatile prin care sa se

infiinteze si sa functioneze un program Master de pregatire a expertilor tehnici in domeniul autovehi-culelor.

Raspunde: prof.dr.ing. Traian Cicone Termen: 30.11.2008 Se prevede infiintarea in anul 2008 a scolii doctorale “Risc si securitate in domeniul autove-

hiculelor” si dezvoltarea scolii doctorale „Modelarea, simularea si identificarea sistemelor de actionare hidraulica si pneumatica”.

Raspunde: prof.dr.ing. Nicolae Vasiliu Termen: 30.11.2008

6.1.2 Activitati de cercetare stiintifica

In anul 2008 personalul care activeaza in Platforma AUTO IntegrIng va fi, in continuare, inte-grat in activitati de cercetare stiintifica axate pe problematica specifica domeniului Ingineria autovehicu-lelor la mai multe contracte derulate in cadrul programelor nationale PN II (IDEI, RESURSE UMANE, INOVARE, PARTENERIATE, CAPACITATI), Fonduri structurale – POS Competitivitate prin activitati CDI si internationale (PC 7, NATO, COST, EUREKA, bilaterale etc.).

Vor fi continuate demersurile cu mari firme constructoare de automobile (Renault, Ford, Citroën) si cu alti parteneri interesati privind derularea in comun sau in beneficiul acestora a unor pro-iecte de cercetare stiintifica avand ca facilitate experimentala dotarile realizate pana in prezent in ca-drul Platformei AUTO IntegrIng. In anul 2008 va demara cel putin un astfel de contract.

Raspunde: conf.dr.ing. Gabriel Anghelache Termen: 30.12.2008 Vor fi depuse cel putin doua propuneri de proiect in programul european FP 7 din domeniul

ingineriei autovehiculelor. Raspunde: conf.dr.ing. Gabriel Anghelache Termen: 30.12.2008 Vor fi redactate si prezentate articole si comunicari stiintifice in reviste de specialitate si la

congrese si conferinte internationale de prestigiu din domeniul autovehiculelor rutiere care sa reflecte preocuparile si rezultatele obtinute in activitatile de cercetare in cadrul Platformei.

Raspunde: conf.dr.ing. Gabriel Anghelache Termen: permanent Platforma AUTO IntegrIng va depune pana in luna mai 2008 o propunere de proiect in cadrul

programului PN II, Capacitati Modulul I – Proiecte mici de investitii in infrastructura CDI pentru completarea bazei materiale a Platformei.

Raspunde: prof.dr.ing. Alexandru Marin Termen: 15.05.2008

6.2 Amenajari si dotari 6.2.1 Amenajari

In anul 2008 vor fi continuate activitatile de amenajari ale spatiilor Platformei in care urmeaza a fi instalate echipamentele si aparatura achizitionate in cadrul proiectului.

16

Se vor finaliza lucrarile de hidroizolatii la hala JD a laboratoarelor Catedrei Autovehicule Ru-tiere.

Raspunde: ing. Alexandru Rus Termen: 14.03.2008 Se vor efectua amenajarile salilor de laborator de la Catedra Motoare cu Ardere Interna a caror

amploare va depinde de masura in care ele vor fi finantate de la buget sau vor trebui identificate resur-se extrabugetare (sponsorizari, fonduri nebugetare ale universitatii).

Raspunde: prof.dr.ing. Niculae Negurescu Termen: 21.12.2008 Ca amenajari vor fi avute in vedere: zugraveli, lucrari la instalatii electrice si sanitare,

hidroizolatii, termoizolatii.

6.2.2 Dotari

Principala sursa de dotari o vor constitui achizitiile efectuate in cadrul contractului cu Ministe-rul Educatiei si Cercetarii. In raport cu suma care va fi obtinuta la negociere prin actul aditional pe anul 2008, vor fi avute in vedere pentru achizitie pe anul 2008 urmatoarele echipamente si utilaje:

Nr.crt. Denumire 1 Achizitie pachete software 2 Renishaw - QC10 BALLBAR 3 LMS Pimento data aquisition cu 8 canale 4 Scanning laser interferometer 5 Complete DC Probing Package EP6 DC 6 Ultra condensatoare 7 Module de putere cu ultracondensatoare 8 Siemens Invertor 15kVA 400V Sinamics cu Tranzistoare SiC 9 Stocare de energie Baterie Lithiu-Ion / Supracondensator 1.5 Kw

10 Echipament electrochimic complex AUTOLAB cu accesorii, inclusiv sistem de obtinere apa ultra pura 11 Camera climatica pentru socuri termice TSD-100


6.3 Managementul Platformei 6.3.1 Organizare

Periodic vor avea loc intalniri intre responsabilii de laboratoare si Consiliul de Conducere in cadrul carora vor fi analizate problemele ivite pe parcursul derularii proiectului si vor fi luate masurile adecvate rezolvarii acestora.

Raspunde: prof.dr.ing. Cristian Andreescu Termen: Permanent In cursul anului 2008 va fi realizata analiza SWOT a Platformei AUTO IntegrIng care sa

evidentieze masurile de diminuare a riscurilor si valorificarea oportunitatilor de dezvoltare pe baza punctelor tari si punctelor slabe constatate pe parcursul derularii proiectului.

Analiza SWOT va deveni un instrument de suport al deciziilor strategice si tactice pe care Consiliul de Conducere si responsabilii de laboratoare le vor lua.

Raspunde: prof.dr.ing. Alexandru Marin Termen: 14.09.2008 6.3.2 Diseminare si promovare

La Targul International Bucuresti 2008, in cadrul Salonului Cercetarii, va fi realizata o expunere a realizarilor Platformei AUTO IntegrIng.


17

Vor fi continuate demersurile pentru realizarea de contacte intre reprezentanti ai Platformei si reprezentanti ai mediului economic, de cercetare si universitar din tara si strainatate in vederea identificarii unor noi oportunitati de colaborare atat in domeniul formarii profesionale cat si al cercetarii stiintifice.

Raspund: conf.dr.ing. Gabriel Anghelache conf.dr.ing. Traian Cicone Termen: Permanent

Va fi accentuata prezenta Platformei AUTO IntegrIng in mass-media in scopul cresterii vizibilitatii sale atat in plan national cat si international.

Raspunde: prof.dr.ing. Cristian Andreescu Termen: Permanent

Cu prilejul participarii lor la diferite manifestari stiintifice (conferinte, congrese, mese rotunde etc.), specialistii care fac parte din structura Platformei vor promova obiectivele si realizarile acesteia, prin aceasta deschizand noi oportunitati de colaborare.

Raspunde: prof.dr.ing. Dan Mihai Constantinescu Termen: Permanent

6.4 Strategia de dezvoltare a Platformei AUTO IntegrIng pana in anul 2012 Elaborarea acestei strategii se va face pe baza strategiei de dezvoltare durabila pentru industria de

autovehicule romaneasca si va presupune: 1) Analiza, prin compartie cu situatia din U.E., a nivelului tehnologic al firmelor romanesti de

profil, nivelului pregatirii profesionale a personalului angajat, nivelului productivitatii, masura in care sunt implementate standardele de calitate, masura in care firmele indeplinesc normele si regulamentele valabile in Uniunea Europeana privind protectia mediului.

2) Studiul stadiului de dezvoltare a unor activitati de CDI in cadrul firmelor constructoare, pre-cum si al modului in care acestea colaboreaza cu institute si IMM-uri specializate in activitati CDI si cu universitati in derularea unor proiecte si analiza masurii in care ele beneficiaza de rezultatele aces-tor activitati.

3) Analiza strategiei de dezvoltare durabila pentru industria de autovehicule romaneasca.

Pe baza informatiilor de mai sus si in acord cu strategiile de dezvoltare nationala elaborate de foru-rile competente din Romania, ca de exemplu Strategia Nationala CDI pentru perioada 2007 – 2013 si Planul National de Dezvoltare pentru aceeasi perioada, se va elabora Strategia de dezvoltare pe termen lung a Platformei care contine proiecte pe mai multe directii, asa dupa cum se prezinta in cele ce urmeaza.

A. Investitii (cladiri si echipamente): • amenajarea celor 10 laboratoare ale Platformei: • achizitionare de echipamente noi CDI.

In cadrul Platformei AUTO IntegrIng vor fi dezvoltate cu precadere urmatoarele laboratoare: • laborator de incercare a sistemelor de siguranta activa si pasiva la autovehicule • laborator privind analiza poluarii produsa de autovehicule, incluzand si organizarea unui labo-

rator mobil pentru masurari in conditii de drum. • laborator pentru cercetarea surselor alternative si economiei de energie. B. Investitii in active fixe intangibile

Pentru laboratoarele mentionate se vor achizitiona licentele si know-how-ul necesare desfasurarii corespunzatoare a activitatii.

C. Activitati de CDI Se vor desfasura urmatoarele activitati:

• activitati de CDI in beneficiul producatorilor romani de autovehicule si componente auto; • activitati CDI pe baza de proiecte nationale si internationale in domeniile protejarii mediului,

surselor alternative si economiei de energie; • activitati CDI, atestari si omologari de sisteme de siguranta activa si pasiva la autovehicule; • activitati CDI, atestari si omologari privind nivelul de poluare chimica si sonora al autovehicu-

lelor

18

D. Transfer de tehnologie si inovare Ca urmare a derularii activitatilor de cercetare dezvoltare inovare derulate la punctul anterior

se va face transfer de tehnologie si inovare catre producatorii romani de autovehicule si componente auto pe baza crearii unui centru de transfer tehnologic si a unui centru de legaturi cu industria.

E. Activitati de formare profesionala Dupa incheierea finantarii contractului nr.25/2006, se va urmari perfectionarea sistemului

formativ la nivel de studii Licenta, Master si Doctorat pe baza experientei acumulate in cadrul Plat-formei si cu ajutorul bazei materiale create/consolidate.

Integrarea in retele de colaborare universitara, nationale si internationale constituie unul dintre obiectivele prioritare in domeniul formarii profesionale. Dintre mijloacele de realizare ale acestui obiectiv pot fi mentionate:

- apartenenta la Asociatii Profesionale. Alaturi de „Institut Superieur de l’Automobile et des Transports” din Franta Platforma AUTO IntegrIng va deveni membru fondator al “The Federation of European Automotive Engineering Schools”;

- participarea in programe bilaterale si de tip Marie Curie, Socrates, Leonardo da Vinci destinate mobilitatii cadrelor didactice, cercetatorilor si studentilor;

- participarea la programe educationale TEMPUS, ERASMUS si de cooperare inter-universitara si cu firme din tara si strainatate, pentru derularea unor programe de formare profesionala universitara si post-universitara.

Avand in vedere spectrul larg al problematicii autovehiculelor moderne, Platforma AUTO IntegrIng isi propune organizarea a 3 Mastere noi: M1: Metode moderne de proiectare integrata; M2: Siguranta, Confort si Economicitate; M3: Logistica, Trafic si Risc in ingineria auto.

Se are, de asemenea, in vedere dezvoltarea in viitor a 3 scoli doctorale cu caracter interdisci-plinar: D1: Procese de interfata; D2: Risc si securitate in domeniul autovehiculelor; D3: Optimizarea constructiv – functionala a autovehiculelor.

19

RAPORT DE ACTIVITATE

ingineria integrata a autovehiculelor › autointegring › doc ›...

Documents