iniciativa 2013- mejora eficiencia reparto€¦ · el diseño de rutas debe procurar dos objetivos...
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Mejora de eficiencia en rutas de reparto
Rafael Pérez. Director de Calidad y Procesos. DHL Express Iberia
Agenda
� Introducción
� Diseño de rutas
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� Vehículos
� Métodos de trabajo
� Resultados
� Eficiencia operativa = Eficiencia ambiental
Introducción
� La productividad es la clave
Mayor número de paradas¹ por ruta (SPR) = Menor número de rutas
= Menores costes = Menores emisiones
Mayor número de paradas¹ por ruta (SPR) = Menor número de rutas
= Menores costes = Menores emisiones
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¹Consideramos paradas diferentes las entregas en distinta dirección
� El número de paradas por ruta es directamente proporcional al tiempo
disponible en la zona de reparto e inversamente proporcional al tiempo
medio entre paradas
� Para aumentar el tiempo en la zona de reparto:
� Reducir el tiempo de preparación de las rutas
� Reducir el tiempo de desplazamiento hasta/desde la zona de reparto
� Reducir el tiempo posterior al reparto
Introducción
� Para reducir el tiempo medio entre paradas:
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� Reducir los desplazamientos entre paradas
� Reducir la duración de la parada
� Para todo ello necesitamos optimizar
� Diseños de las rutas
� Vehículos a utilizar
� Métodos de trabajo
Agenda
� Introducción
� Diseño de rutas
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� Vehículos
� Métodos de trabajo
� Resultados
Diseño de rutas
� El diseño de rutas debe procurar dos
objetivos para contribuir a la mejora
de la productividad
� Minimizar desplazamientos
� Asegurar el equilibrio de la carga de
trabajo
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� Para ello, los nuevos diseños:
� Incluyen el desglose de cada ruta en
zonas
� Establecen los contornos de las
zonas en base a las direcciones de
las paradas
� Agrupan las paradas hasta alcanzar
la productividad objetivo
Agenda
� Introducción
� Diseño de rutas
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� Vehículos
� Métodos de trabajo
� Resultados
Vehículos
� Renovación de la flota con vehículos
diseñados para incrementar la productividad
� Con estanterías para facilitar la colocación y el
acceso a los paquetes
� Con comunicación entre cabina y zona de
carga para reducir desplazamientos
� Con puerta lateral para poder salir directo a la
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� Con puerta lateral para poder salir directo a la
acera
� Con escalón trasero para facilitar
carga/descarga sin muelle
� En 2013 ha comenzado la renovación con 25 nuevos vehículos para
reparto en Madrid. Inversión extra de unos 200 mil euros sobre el precio
de un vehículo “tradicional”
Agenda
� Introducción
� Diseño de rutas
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� Vehículos
� Métodos de trabajo
� Resultados
� Para sacar todo el partido a los nuevos diseños de rutas y a los nuevos
vehículos ha sido necesario introducir también nuevos métodos de
trabajo
Métodos de trabajo
� En la preparación de la ruta. Carga por cuadrantes y conteo de paradas
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� En la ruta. Realizando la secuencia óptima
Métodos de trabajo
!!
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!!
!!
!!
...hasta 60 segundos de ahorro por parada
Agenda
� Introducción
� Diseño de rutas
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� Vehículos
� Métodos de trabajo
� Resultados
Resultados
� Es pronto para un balance definitivo pero
hasta el momento se han reducido las
emisiones por Kg en un 2.8% respecto del
año anterior
� Los métodos de trabajo son mucho más
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� Los métodos de trabajo son mucho más
seguros y ergonómicos, redundando en
una mayor satisfacción de los
repartidores
� Hemos mejorado en 5 puntos el
porcentaje de mercancía entregada antes
de las 12. La satisfacción de los clientes
mejora.
Gracias por su atención
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Gracias por su atención