innovations dialog magna steyr · 2018-10-17 · innovations dialog magna steyr innovationsdialog...

INNOVATIONS DIALOGMAGNA STEYRInnovationsDIALOG 2018

WKOÖ - Linz

Franz Mayr

2018-10-16

Innovationsmanagement @ Magna SteyrAgenda

10/15/2018 Disclosure or duplication without consent is prohibited 2

persönliche Vorstellung

Vorstellung Magna

Innovationstreiber

„Wir wollen nicht jede Idee!“ - Aktivitäten

im Innovations- & Ideenmanagement

GAP-Prozess – agil wo es passt -

Auswirkungen auf die Unternehmung

Einflüsse als

Basis

Rahmenbeding-

ungen

Laufende

Diskussion

Person: Franz Mayr



Innovationsmanagement @ Magna SteyrPersönliche Vorstellung

Franz Mayr

Head of Innovation & Creativity Management

2011: Seitenwechsel vom

Ideengeber zum -verhinderer

Querschnittfunktion in der

Organisation

Es folgt eine umfangreiche

Informationsflut

Präsentationsunterlagen

stehen zur Verfügung

Sorry English - Deutsch

KVP ist in diesen Betrach-

tungen ausgeschlossen

Dies ist als Anregung zum

Nachdenken gedacht

Vertrete nur meine Meinung

Ich unterstütze jeden

Mitarbeiter bei seinen Ideen


Magna & Magna Steyr

Organizational Structure

VEHICLE ENGINEERING &

MANUFACTURING

Karl StrackePresident

COMPLETE VEHICLES

Mike BissonPresident

SEATINGEXTERIORS

Grahame BurrowPresident

BODY & CHASSIS

John FarrellPresident

BODY EXTERIORS & STRUCTURES SEATING SYSTEMS POWER & VISION

ELECTRONICS

Kelei Shen

President

POWERTRAIN

Swamy Kotagiri

President

MECHATRONICS,

MIRRORS, LIGHTING

John O’HaraPresident

Tom Skudutis Swamy Kotagiri

Don Walker Chief Executive Officer

Tom Skudutis Chief Operating Officer

Jim Tobin Chief Marketing Officer, President Magna Asia

Swamy Kotagiri Chief Technology Officer

Guenther Apfalter President Magna Europe

Mike Sinnaeve VP Operational Improvement & Quality

Chief Financial OfficerVince Galifi

Mark Dong President Magna China

March 2018

Guenther Apfalter

Global Presence

~173,000 Employees

28 Countries

57 OEM Customers

339 Manufacturing

89 Eng / Product Dev / Sales

$38.9 Billion

(2017 Sales)

NORTH AMERICA

139 Manufacturing / Assembly

21Engineering / Product

Development / Sales

79,475 Employees

SOUTH AMERICA



Development / Sales

3,800 Employees

ASIA



Development / Sales

26,575 Employees

EUROPE



Development / Sales

63,275 Employees

Q2 2018

Disclosure or duplication without consent is prohibited 310/15/2018

Organizational Structure

VEHICLE ENGINEERING &

MANUFACTURING

Karl StrackePresident

COMPLETE VEHICLES

Mike BissonPresident

SEATINGEXTERIORS

Grahame BurrowPresident

BODY & CHASSIS

John FarrellPresident

BODY EXTERIORS & STRUCTURES SEATING SYSTEMS POWER & VISION

ELECTRONICS

Kelei Shen

President

POWERTRAIN

Swamy Kotagiri

President

MECHATRONICS,

MIRRORS, LIGHTING

John O’HaraPresident

Tom Skudutis Swamy Kotagiri

Don Walker Chief Executive Officer

Tom Skudutis Chief Operating Officer

Jim Tobin Chief Marketing Officer, President Magna Asia

Swamy Kotagiri Chief Technology Officer

Guenther Apfalter President Magna Europe

Mike Sinnaeve VP Operational Improvement & Quality

Chief Financial OfficerVince Galifi

Mark Dong President Magna China

March 2018

Guenther Apfalter

Engineering Services includingComplete Vehicle Development

EngineeringFrom systems and modules to

complete vehicle engineering

Design and vehicle concepts

Complete vehicle engineering and

integration

Development of modules and systems

Safety engineering and testing

Test beds, prototype and low-volume

manufacturing

Hybrid and electric vehicles

Disclosure or duplication without consent is prohibited

Vehicle electronics and digitalization

910/15/2018

World Class Manufacturing

Complete VehicleManufacturing

World Class flexible solutions from

niche to volume production

Disclosure or duplication without consent is prohibited 10

EUROPE

Germany

Heilbronn

Austria

Graz

France

Hambach

Slovenia

Maribor-Hoče (SOP 2019)

Complete vehicle production in Graz, production of door modules

in Hambach, manufacturing of structural components in Heilbronn

and a new multi-OEM paint shop in Maribor-Hoče8,500 Employees

10/15/2018

ASIA

China

Zhenjiang (SOP 2020)

Complete Vehicle ManufacturingDifferent Customer Programs – One Location


Hall 1

Hall 12

Hall 2

Hall 8

Custom

Manufacturing

Mercedes-Benz G-ClassBody-in-White (Hall 2), Assembly (Hall 12)

BMW 5 Series

BMW Z4, SOP 2018

New program, SOP 2019(Hall 3, 81, 82)

Jaguar E-PACE

Jaguar I-PACE

(Hall 1, 2, 3, 39, 71)

Paint Shop

(Hall 8, 14)

Engineering

Hall 14

Hall 39

Engineering

Center

Hall 81

Hall 3

Hall 82

Hall 71Jaguar

I-PACE

since 2018

Jaguar

E-PACE

since 2017

New program

start in 2019

Test Track

Apprentice

Training Center

Prototype

Build

15.10.2018 11

New Mercedes-

Benz G-Class

since 2018 BMW Z4

start at the

end of 2018

BMW

5 Series

since 2017


Industrial Services

1210/15/2018

Relevant know-how for the

automotive industry

Process expertise for industrial

companies from all sectors


Industrial Services

1310/15/2018

Shopfloor

Management

3.3 Million Automobiles made in Graz


Audi

V8L

1990 – 1994

VW

Golf Country

1990 – 1991

Jeep Grand Cherokee

ZG/WG/WJ

1994 – 2004

Mercedes-Benz

E-Class

1996 – 2002

Mercedes-Benz

M-Class

1999 – 2002

Chrysler

Voyager

2002 – 2007

Mercedes-Benz

E-Class

2003 – 2006

BMW X3

2003 – 2010

Saab

93 Cabrio

2003 – 2009

Jeep Grand Cherokee

WH

2005 – 2010

Chrysler

300 C

2005 – 2010

Jeep

Commander

2006 – 2010

Aston Martin

Rapide

2010 – 2012

Mercedes-Benz

SLS Painted Aluminum Body

2009 – 2014

Mercedes-Benz

G-Class

since 1979

VW Transporter

T3 4x4

1984 – 1992

Voiturette

1906

Alpenwagen

1919

Puch

500 / 650 / 700c / 126

1957 – 1975

Haflinger

1959 – 1974

Pinzgauer

1971 – 2000

in Production

BMW Z4 starting with end of 2018

Jaguar

I-PACE

since 2018

Peugeot

RCZ

2010 – 2015

MINI

Countryman

2010 – 2016

MINI

Paceman

2012 – 2016

BMW

5 Series

since 2017

Jaguar

E-PACE

since 2017

in Productionin Productionin Production

15.10.2018 Disclosure or duplication without consent is prohibited 15

1914PUCHWERKE AG

1934 20011998STEYR-DAIMLER-PUCH

FAHRZEUGTECHNIK

A COMPANY OF MAGNA

1864J. & F.

Werndl & Comp.

STEYR

1899Österr. DAIMLER

Motorenges.

Wr. Neustadt

1899J. PUCH

Erste Steiermärkische

Fahrrad-Fabriks AG Graz

1928AUSTRO

DAIMLER-

PUCHWERKE AG

1926STEYR-WERKE AG

1957TORONTO CANADA

STEYR-DAIMLER-PUCH AG

ERHARD & SÖHNE

1844

2005

19951990

1998

2014

2007 2010 2011 2016

Magna & Magna SteyrMagna - Historie

http://www.erhard.eu/de/100776/home.html

http://www.erhard.eu/de/100776/home.html

Innovationtreiber in der Magna Steyr



Innovationstreiber in der Magna SteyrMegatrends


Innovationstreiber in der Magna SteyrMobile Trends

ElectrificationAutomated

DrivingConnectivity New Mobility


Innovationstreiber in der Magna SteyrR&D – Säulen @ Magna

Smarter.Komfort, Funktionalität

und ConnectivityWir entwerfen und liefern erstklassige

Fahrgasträume, die begeistern.

Cleaner.Effizienz und NachhaltigkeitOptimierter Energieeinsatz, um die

Anforderungen unserer Kunden und

unserer Umwelt zu erfüllen.

Safer.Aktive und

passive SicherheitWir sorgen für mehr Schutz und ein

Gefühl der Sicherheit für alle

Verkehrsteilnehmer.

Lighter.Leichtbau- und

MaterialforschungVerbesserte Performance und Qualität

dank innovativer Gewichtsreduktion.

Affordable.Entwicklungs- und ProduktionseffizienzAufeinander abgestimmte und optimierte Prozesse für

Produktentwicklung und -herstellung.

R&D areas

Alternative

Propulsion &

H2 Storage Systems

Virtual Development

Methods CAx

Electric / Electronics

& Driver Assistance (ADAS / AD / HMI / C2X, …)

Lightweight

Technologies

Vehicle

Concepts

August 2017 Disclosure or duplication without consent is prohibited 20

Target 2020Key selling propositions

• Expertise in part- and full electric powertrains (MHEV,

PHEV, REEV, FCEV)

• Including gaseous energy storage systems (CNG&H2)

• Virtual & Real World Validation (Austrian Test Area)

• Integration and Validation concepts for future ADAS and

semi-/automatic driving functions

• Integration & Validation of C2X and HMI functionalities

• Cost-optimized lightweight concepts

• From the principle capability over the first concept to

series production

• Provide access to new niches, shorter time to market,

efficient platform strategies, new production technologies

• Innovative vehicle concepts and New mobility solutions

• Robust virtual prototypes & smart engineering

methods for complete vehicle engineering

• Cost and time savings. Early decisions possible.

Shorter development time. Quality improvement

Innovationstreiber in der Magna SteyrTechnologietrends

August 2017 Disclosure or duplication without consent is prohibited 21

R&D areas Target Status 2023Key selling propositions

Smart Factory

Digital Factory

Versatile Factory

Software

as a new business

field

• Productivity (increase output; Reduce total cost)

• Flexibility (Quick reaction; earlier Break-even-point)

• Growth (New business models; Increase market share)

• Shortening planning time

• Faster production start by virtually secured production

• Faster achievement of the optimum operating point

• Transparency by balance of Real and Virtual Factory

• Volume and variant agile production

• Invest sharing

• Software for vehicle development and production

• Developed by / with end user (Magna Steyr)

• Applied in daily productive use

Innovationstreiber in der Magna SteyrProduktionstrends


Innovationstreiber in der Magna SteyrMagna Steyr Fahrzeugtechnik – Strategie

Unsere Strategie basiert auf

folgenden Grundwerten:

• Weltklasse-Produktion

• Weltklasse-Engineering

• Innovation

• Glaubwürdigkeit

• Begeisterung

InnovationstreiberPatentstrategie - Kontaktdaten


Strategische Patent-Chancen/Risiken-Betrachtung

Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Stefan Vorbach

TU Graz - Institut für Unternehmensführung und Organisation

Kopernikusgasse 24 / 4. Stock

A-8010 Graz

Austria

Tel. +43 316 873-7500

Mobil +43 664 60 873 7500

www.tugraz.at/institute/ufo

http://www.tugraz.at/institute/ufo

Innovations Management @ Magna Steyr



Innovationsmanagement @ Magna SteyrAktivitäten

Technology Scouting

Start UP Screening

prüfen von Erfindungen,

Patenten, Start UPs

Workshops

Ideen Workshops

Kreative Workshops

Digitales Forum

Querdenker

MindWaver Club der

Magna Steyr

Masterarbeit

Kooperationen mit

Universitäten & FHs

& HTLs

Innovation

Development

Process

Neuer PB30080 Standard

Projekt Reporting

KPI Reporting

GAP Prozess

Definition GAPs

Problemstellungen

Johann Puch

Automotive Award

Beste externe Projekte

Magna Steyr

Innovation Award

Bestes Projekt

Beste Masterarbeit

Plattform zur

Ideeneinreichung

INNOPOOL

Open Innovation

Ideen Calls

Crowd Sourcing

WIN Global

Idea Plattform

IDP @ Magna Steyr


Innovationsmanagement @ Magna SteyrInnovation Development Prozess – PB30080


Der „Innovation Development Prozess“ ist einer der 13 Hauptprozesse @ Magna Steyr

Kontinuierliche Verbesserung

Innovation

“Wir wollen nicht jede Idee”



Innovationsmanagement @ Magna Steyr„Wir wollen nicht jede Idee“

März 2018

Quelle: Dr. Herb 12.10.2008

Anteile der Innovationen [%]

0 10 20 30 40 50

Level 1

Level 2

Level 3

Level 4

Level 5

Innovationen

Verbesserungen / inkrementelle Innovationen

Level 5:

Grundlegende Neuerfindung

Level 4:

Neue Designgeneration mit neuer

Technologie

Level 3:

Wesentliche Verbesserung eines

existierenden Systems mit vorhandener

Technologie

Level 2:

kleine Verbesserung eines existierenden

Systems, meist Kompromisslösung

Level 1:

Konventionelle Lösung mit vorhandener

Technologie

Fokus

Ideenfindung:

• aus 1919 Ideen entstehen 11 erfolgreiche und 17 mittelmäßige Produkte. Alle anderen Ideen

werden nicht verwirklicht oder bringen nur Verluste ein.

• für 1 sehr erfolgreiche Innovation benötigt man somit ca. 174 Ideen

Ideenrealisierung:

• nur 1,5% aller Ideen werden zu Verkaufserfolgen.

Damit sind mehr als 7 3/4 von 8 Stunden Innovationsarbeit erfolglos.

[M. Knieß 1995]

Diese Zahlen haben sich in 23 Jahren im Wesentlichen nicht geändert !

Das heißt aber auch, dass bei 100 Einreichungen Sie massiv umsonst beschäftigt

sind und noch mind. 95 Einreicher demotivieren !


10/15/2018 31


Innovationsmanagement:

Die Qualität steht über der

Quantität der Ideen

Inkrementelle

Verbesserungsvorschläge

sind im IM nicht gefragt

-> kein Innovationscharakter!

Wirkung der Kommunikation:

Mitarbeiter durchdenken Ihre

Einreichungen intensiver

Verminderung von

Demotivationsfaktoren durch

Nicht-Umsetzung bei den

Ideengebern

Hohe Kosten zur Evaluierung

von Ideen, die kaum

brauchbar sind

Hoher Zeitaufwand zur

Bearbeitung, Archivierung und

Information der Ideengeber

Einflüsse:

Ideen Management@ Magna Steyr



Ideenmanagement @ Magna SteyrPlattformen

Plattform für Ideen

mit Innovationscharakter

Open Innovation

Ideen Calls

Crowd Sourcing

KVP

Plattform für allgemeine

Verbesserungsvorschläge

Ideen Management

GAP-Prozess@ Magna Steyr


GAP – Prozess @ Magna SteyrAgenda


Was ist sind „GAPs“

GAP-Prozess Ablauf

GAP-Prozess Beispiele

GAP-Prozess Vorteile

Was sind GAPs?

Prozess Struktur

Prozess Ablauf

Prozess & Ergebnisbeispiele

Prozess Schattenseiten

Prozess Nutzen

2019 +

GAP – Prozess @ Magna SteyrDefinition


GAPs: Erfassung der „Lücken“

zwischen den Kundenwünschen,

Unternehmensstrategien, Mega-

und Technologietrends zu den

vorhandenen Fertigkeiten und

Produkten.

Ideengenerierung um diese

„GAPs“ effizient, rasch und

kostengünstig schließen zu

können.

2014 erster GAP-Prozess Start

Ursprünglich alle 2-3 Jahre, dzt.

jedoch jährlich.

GAPs: Abgleich der

Kundenwünsche,

Unternehmensstrategie, Mega-

und Technologietrends mit den

vorhandenen Fertigkeiten und

Produkten im Unternehmen

Ideengenerierung um diese

„GAPs“ effizient, rasch und

kostengünstig schließen zu

können

Definition und Bewertung von

Projekten

2014: Start GAP-Prozess,

ursprünglich alle 2-3 Jahre

geplant, derzeit jedoch jährlich

GAP – Prozess @ Magna SteyrNutzen + Ablauf


Jahreszyklus

Nutzen:- Strategie wird für die

Mitarbeiter verständlicher

- Jeder kann sich einbringen

Alle ziehen an einem Strang

- Klare Ausrichtung der ToDos

- Frühe Projektdefinitionen zur

Nutzung von

Fördermöglichkeiten

- Klare Information der

Bedürfnisse an das

Management

- Vermeidung

Doppelgleisigkeiten

Nutzen:

- Auseinandersetzung mit /

Aufdeckung von

Verbesserungspotentialen

- Erleichterung der Priorisierung

und Budgetierung von Projekten

- Strategie wird für die Mitarbeiter

verständlicher

- Jeder kann sich einbringen

Alle ziehen an einem Strang

- Klare Ausrichtung der To-Dos

- Frühe Projektdefinitionen zur

Nutzung von Fördermöglichkeiten

- Klare Information der Bedürfnisse an

das Management

- Vermeidung Doppelgleisigkeiten

Abteilungen, Gruppen

Führungsspitze

Stra

teg

ieTo

-Do

s

Jahreszyklus

Ablauf:

GAP -

Process

MS–7 Jahres

Strategie

GAP – Prozess @ Magna SteyrDetailablauf


Input an die Mitarbeiter:Vision, Strategie (übergeordnet und

runtergebrochen bis in die Fachbereiche)

Technologie- und Megatrends

Kundenwünsche

Laufende R&D Projekte

1. GAP-Workshop:„Was fehlt den Bereichen, Abteilungen

und Mitarbeitern um die Vorgaben in

der Zukunft zu erfüllen?“

2. GAP-Workshop:Kreativphase und Ausleitung

„Wie können diese GAPs möglichst

schnell, effizient und kostengünstig

geschlossen werden?“ =

Projektdefinition

Budgetierung und Priorisierung

Rückspiegelung an Kunden

Input an die Mitarbeiter:Vision, Strategie (Gesamtunternehmen

bis in die Fachbereiche)

Technologie- und Megatrends

Kundenwünsche

Laufende R&D Projekte

Vorjahres GAP-Liste

1. GAP-Workshop:„Was fehlt den Bereichen, Abteilungen

und Mitarbeitern um die Vorgaben in der

Zukunft zu erfüllen?“ = GAP-Liste

2. GAP-Workshop:Kreativphase und Ausleitung

„Wie können diese GAPs möglichst

schnell, effizient und kostengünstig

geschlossen werden?“ = Projektdefinition

Priorisierung und Budgetierung

Rückspiegelung an Kunden

GAP – Prozess @ Magna SteyrBeispiel: Ablauf für Produktions-Themen


Kunden- und

Produktionsdetail-

Strategien

02.2018

Time plan

GAP-WS per Abt.

03.+04.2018

Genehmigungsprozess

10.-12.2018Finanzierungsanträge

09.2018

1. Budget-

Balance

09.2018

Priorisierung

07.-09. 20181.Projektdefinition

05.2018

Finale

Projektdefinition

06.2018

Prozess-

startProjekt-

start

GAP – Prozess @ Magna SteyrBeispiel: Ablauf für R&D-Themen


GAP – Prozess @ Magna SteyrSchattenseiten


Persönliche

Abwehrhaltung gegenüber

Aufdeckung von Lücken

Aufdecken von Lücken

wird als Bloßstellung

gesehen, anstatt als

Chance

Nach Zuweisung:

Beschwerden über

Verantwortungszuweisung

Schlussfolgerung:

anonymisierte

Zusammenfassung aller

nicht R&D-GAPs

Vom Prozesszum Reporting



Innovationsmanagement @ Magna SteyrReporting

Projektbeginn

bzw. zu Gate 2

Projektbeginn

bzw.

2x pro Jahr

Projektbeginn

bzw.

4x pro Jahr

Input zu

Projektbeginn

11 Folien verpflichtend

Auswirkungen auf die Unternehmung


Magna SteyrAuswirkungen


Änderung von einer

Ideen-Wunschliste auf

strategisch notwendige

Maßnahmen

Kontinuierliche

Erweiterung der am

GAP-Prozess

beteiligten Bereiche

Gemeinsames

Verständnis für die

Bedürfnisse der Zukunft

von allen Mitarbeitern

Magna SteyrNutzen


Die Durchführung des

GAP-Prozesses stellt

eine CHANCE zur

kontinuierlichen

Verbesserung des

gesamten

Unternehmens dar

Die Durchführung des

GAP-Prozesses führt

zur nachhaltigen

Steigerung des

Unternehmenserfolges

Magna SteyrNutzen


Hoch motivierte

Mitarbeiter

Förderung des

eigenständigen,

agilen Handelns

Gestärkter

Teamgeist

Fokussiertes

Entwickeln von

tatsächlich

Benötigtem

Kontakt


Franz Mayr

Head of Innovation & Creativity Management

Magna Steyr Fahrzeugtechnik

Liebenauer Hauptstrasse 317, 8041

Graz, Austria

Mobil: +43/664/8840-3244

E-mail: [email protected]

Website: www.magnasteyr.com

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