INTELLIGENT BUS SYSTEM WITH RFID

ระบบพั�ฒนาศั�กยภาพัและขยายข�อมู�ลการบร�การโดยรถโดยสารประจำ�าทางด�วยเทคโนโลย! RFID (NRIC-

000136)

หั�วข้�อการนำ�าเสนำอ บทนำ�า ทฤษฎี� และหัล�กการท��ใช้�พั�ฒนำาระบบ ว�เคราะหั�ระบบปั!จจ#บ�นำ การออกแบบระบบใหัม่% การออกแบบส%วนำติ�ดติ%อก�บผู้)�ใช้� การว�เคราะหั�ติ�นำท#นำ ความ่ค*บหันำ�าข้องโครงการ บทสร#ปั และแนำวทางการพั�ฒนำาติ%อในำอนำาคติ

บทนำ�า - ว�ติถุ#ปัระสงค�ข้องโครงการ เพั*�อท��จะสาม่ารถุพัยากรณ์�เวลาล%วงหันำ�าในำการเข้�า

ม่าถุ0งปั1ายปัระจ�าทางข้องรถุโดยสารปัระจ�าทาง เพั*�อใหั�สาม่ารถุพัยากรณ์�เวลาท��ใช้�ในำการโดยสารรถุ

โดยสารปัระจ�าทางท��ได�ล%วงหันำ�าจากปั1ายติ�นำทางไปัย�งอ�กปั1ายหันำ0�งซึ่0�งเปั4นำปัลายทาง ณ์ ช้%วงเวลาท��ก�าหันำดได�

เพั*�อเก5บรวบรวม่ข้�อม่)ลจากการใหั�บร�การรถุโดยสารปัระจ�าทางจร�งไว�ใช้�ในำการปัร�บปัร#งการใหั�บร�การ เช้%นำ การก�าหันำดติารางการเด�นำรถุท��สอดคล�องก�บสภาพัแวดล�อม่ในำปั!จจ#บ�นำ

บทนำ�า - ว�ติถุ#ปัระสงค�ข้องโครงการ(ติ%อ) เพั*�อใหั�การบร�การรถุโดยสารปัระจ�าทางม่�ความ่เปั4นำ

ระเบ�ยบเร�ยบร�อยท�7งผู้)�ใหั�บร�การและผู้)�ใช้�บร�การ เพั*�อเสร�ม่สร�างความ่ปัลอดภ�ยในำการเด�นำทางโดยรถุ

โดยสารปัระจ�าทางท�7งติ%อผู้)�ใหั�บร�การและผู้)�ใช้�บร�การ

ทฤษฎี� และหัล�กการท��ใช้�พั�ฒนำาระบบ เก5บข้�อม่)ลจากการอ%านำแท5กท��รถุโดยสารปัระจ�าทาง

ลงฐานำข้�อม่)ล แล�วนำ�าข้�อม่)ลจากฐานำข้�อม่)ลม่าพัยากรณ์�การเข้�าม่าถุ0งปั1าย

นำ�าข้�อม่)ลเวลาท��ใช้�ในำการเด�นำทางข้องรถุโดยสารปัระจ�าทางหัม่ายเลข้เด�ยวก�นำท��ออกจากปั1ายก%อนำหันำ�าปั1ายท��ติ�องการพัยากรณ์�จนำถุ0งปั1ายท��ติ�องการพัยากรณ์�ล%าส#ดจ�านำวนำ n ข้�อม่)ล ด�วยว�ธี�พัยากรณ์�แบบ Weighted Average Moving Method

ทฤษฎี� และหัล�กการท��ใช้�พั�ฒนำาระบบ (ติ%อ) Ft = r1Yt-1 + r2Yt-2 + … + rnYt-n

โดยม่�ข้�อก�าหันำดในำการค�ดค%าเฉล��ยไว�ด�งนำ�7

rtotal = r1 + r2 + … + rn = 1.0

กรณ์�ท��เปั4นำรถุโดยสารปัระจ�าค�นำแรกข้องหัม่ายเลข้รถุโดยสารปัระจ�าทาง ระบบจะนำ�าเวลาในำการเด�นำทางเฉล��ยข้องแติ%ล%ะปั1ายข้องรถุโดยสารปัระจ�าทางหัม่ายเลข้นำ�7นำม่าใช้�ในำการพัยากรณ์�

ทฤษฎี� และหัล�กการท��ใช้�พั�ฒนำาระบบ (ติ%อ) การเล*อกข้�อม่)ลเวลาการท��ใช้�ในำการเด�นำทางจร�งระหัว%างปั1าย

Yt จะท�าการเล*อกเฉพัาะเวลาท��ใช้�จร�งในำว�นำเด�ยวก�นำก�บว�นำท��ติ�องการพัยากรณ์�เท%านำ�7นำ

ตั�วอย$าง: ติ�องการพัยากรณ์�เวลาการม่ารถุโดยสารปัระจ�าทางหัม่ายเลข้ 96 ณ์ ปั1ายหันำ�าซึ่อยเจร�ญกร#ง 85 เวลา 6.30 เช้�า โดยก�าหันำดใหั� n = 3 แติ%ก%อนำหันำ�านำ�7ม่�รถุโดยสารปัระจ�าทางหัม่ายเลข้ 96 ผู้%านำม่าแล�วแค% 2 ค�นำ (ภายในำว�นำเด�ยวก�นำ)

เราจะไม่%นำ�าว�นำเวลาท��ใช้�ในำการเด�นำทางข้องรถุหัม่ายเลข้ 96 ในำว�นำก%อนำหันำ�านำ�7ม่าใช้�ในำการท�านำาย แติ%จะลดค%า n และปัร�บเปัล��ยนำส�ดส%วนำข้องค%าถุ%วงนำ�7าหันำ�กใหั�เหัม่าะสม่แทนำ

ว�เคราะหั�ระบบปั!จจ#บ�นำ - ปั!ญหัาระบบงานำเด�ม่ ไม่%สาม่ารถุนำ�ากฎีระเบ�ยบท��วางไว�ไปัปัฏิ�บ�ติ�ได� อ�นำ

เนำ*�องจากผู้)�ปัฏิ�บ�ติ�งานำละเลยหัร*อปั!จจ�ยอ*�นำๆ เช้%นำ ม่�ม่าติราว%าหั�าม่เข้�าจอดนำอกปั1ายจอด แติ%ก5จอดร�บส%งผู้)�โดยสารกลางถุนำนำ หัร*อพันำ�กงานำข้�บรถุข้�บรถุเร5วเก�นำไปั ท�าใหั�ไม่%ได�เข้�าร�บส%งผู้)�โดยสารท��ปั1ายหัร*อท�าใหั�เก�ดอ#บ�ติ�เหัติ#บนำท�องถุนำนำ

ข้�อม่)ลท��ได�จากเด�นำทางข้องรถุโดยสารปัระจ�าทาง ซึ่0�งม่�ปัระโยช้นำ�ติ%อการด)รายละเอ�ยดเส�นำทางหัร*อความ่หันำาแนำ%นำการจราจรไม่%สาม่ารถุด)ได�ท�นำท�

ว�เคราะหั�ระบบปั!จจ#บ�นำ - ปั!ญหัาระบบ งานำเด�ม่ (ติ%อ)

ผู้)�โดยสารไม่%สาม่ารถุทราบการจราจรในำเส�นำทางท��ก�าล�งนำ��งรถุโดยสารปัระจ�าทางผู้%านำได� รวม่ท�7งไม่%สาม่ารถุสอบถุาม่ข้�อม่)ลได�อย%างเร�ยวไทม่�

ผู้)�โดยสารไม่%สาม่ารถุคาดการณ์�ได�ล%วงหันำ�าว%ารถุโดยสารปัระจ�าทางท��ติ�องการจะโดยสารนำ�7นำจะม่าถุ0งอ�กเม่*�อใด

การออกแบบระบบใหัม่% - Functional Spec.

การออกแบบระบบใหัม่% - Functional Spec. (ติ%อ)

RFID Reader (Client)

RFID Tag

การออกแบบระบบใหัม่% - Functional Spec. (ติ%อ)

Internet

Via Web Service

Categ

ory

1

Categ

ory

2

Categ

ory

3

Categ

ory

40123456

Series 1Series 2Series 3

การออกแบบส%วนำติ�ดติ%อก�บผู้)�ใช้�งานำ โครงร$างการออกแบบ

ของระบบ

การออกแบบส%วนำติ�ดติ%อก�บผู้)�ใช้�งานำ การออกแบบส$วนตั�ดตั$อระบบ

การว�เคราะหั�ติ�นำท#นำ - หัม่ายเหัติ# ค%าใช้�จ%ายรวม่ติ�7งแติ%การพั�ฒนำาถุ0งระด�บปัฏิ�บ�ติ�การ ค�ดภายใติ�สม่ม่ติ�ฐานำท��ว%า

โครงการด�งกล%าวเปั4นำโครงการนำ�าร%องใช้�ก�บรถุโดยสารปัระจ�าทางจ�านำวนำ 50 ค�นำติ�ดติ�7งแท5กเข้�าก�บปั1ายจ�านำวนำ 200 อ�นำ

อ#ปักรณ์�อ%านำแท5กท��ใช้�ในำการพั�ฒนำา หัากนำ�าไปัใช้�จร�งจะติ�องติ�ดติ�7งเข้�าก�บติ�วรถุโดยสารปัระจ�าทาง ด�งนำ�7นำเคร*�องแบบติ�ดติ�7งติาม่ติ�วร# %นำ IF4 จะท�างานำม่�ปัระส�ทธี�ภาพักว%าร# %นำ IP4

การว�เคราะหั�ติ�นำท#นำ - หัม่ายเหัติ#(ติ%อ) นำอกจากนำ�7นำ อ#ปักรณ์�อ%านำแท5กจะติ�องเช้*�อม่ติ%อก�บ

อ#ปักรณ์�ท��ส%งข้�อม่)ลผู้%านำเคร*อข้%ายได� (ในำท��นำ�7ใช้�พั>อกเก5ติพั�ซึ่�)

แท5กท��ใช้�ในำการพั�ฒนำาระบบ หัากนำ�าไปัใช้�จร�งจะติ�องติ�ดติ�7งเข้�าก�บปั1ายจราจร ซึ่0�งจะติ�องใช้�ข้องท��ค#ณ์ภาพัส)งกว%า

การว�เคราะหั�ติ�นำท#นำ - ว�เคราะหั�ความ่ค#�ม่ค%าการลงท#นำ ค�ด 5 ปั? เง�นำลงท#นำ = 15,317,085.00 บาท ผู้ลปัระโยช้นำ� = 50,625,000.00 บาท NPV = 1,265,603.57 บาท IRR = 130% หัม่ายเหัติ#: ผลประโยชน' หัม่ายถุ0ง ผู้ลปัระโยช้นำ�

ส%วนำเพั��ม่จากการติ�ดติ�7งอ#ปักรณ์�และระบบท��ได�พั�ฒนำาข้07นำ โดยม่�องค�ปัระกอบ ค*อ รายได�จากการจ�ดเก5บโดยเฉล��ย และ ม่)ลค%าข้องการส)ญเส�ยช้�ว�ติและทร�พัย�ส�นำในำอ#บ�ติ�เหัติ#

ความ่ค*บหันำ�าข้องโครงการ พั�ฒนำาแอพัพัล�เคช้��นำติ�ดติ�7งในำพั>อกเก5ติพั�ซึ่� พั�ฒนำาแอพัพัล�เคช้��นำและระบบฐานำข้�อม่)ลเพั*�อร�บ

ข้�อม่)ลจากเคร*�องอ%านำแท5กท��ส%งเข้�าม่าผู้%านำเว5บเซึ่อร�ว�ส

บทสร#ปั - ปั!ญหัาและอ#ปัสรรค อ#ปักรณ์�ท��ได�ร�บม่าไม่%ติรงก�บความ่ติ�องการใช้�งานำ

จร�ง โดยข้าดในำส%วนำการเช้*�อม่ติ%อแบบไร�สาย (WLAN) และบล)ท)ธี (Bluetooth) ท�าใหั�เปั4นำอ#ปัสรรคในำการพั�ฒนำาและนำ�าเสนำอการท�างานำข้องระบบ

ม่�เนำ*7อหัาใหัม่%ท��ติ�องเร�ยนำร) �หัลายส%วนำ ท�าใหั�ติ�องใช้�เวลาในำการศึ0กษาค%อนำข้�างนำานำ

บทสร#ปั - แนำวทางการพั�ฒนำาติ%อในำอนำาคติ อ�ม่พัล�เม่นำติ�ระบบในำแติ%ละส%วนำท��ได�ออกแบบไว� (การ

ว�เคราะหั�ข้�อม่)ลท��เคร*�องแม่%ข้%าย) ทดสอบการท�างานำข้องระบบในำแติ%ละส%วนำและท�7ง

ระบบ

ข้อข้อบค#ณ์ท#กท%านำท��เข้�าฟั!งการนำ�าเสนำอคร�บ