intermodais prof. vagner olegário aula 3 plt (486)
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INTERMODAIS
Prof. Vagner OlegárioAula 3
PLT (486)
CONTAINER
Condições de Uso
Causas de Danos e Perdas
Caracterização do Container
Estrutura básica do container
Componentes do piso e base do container
Paredes laterais
Paredes frontais ou cabeceiras
Painel de teto
Comprimento dos Containeres
Os mais comuns são os de 40’ e 20’;
São identificados com letras conforme o comprimento:» Container de 40’ – A» Container de 30’ – B» Container de 20’ – C» Container de 10’ – D» Container de 6 2/3’ - E» Container de 5’ – F
Quando duplicada a letra na inicial, identifica a maior altura do container: de 8’ para 8’ 6”
Tipos de Containeres
Standard High-cube Hard-top
Open-top Flat-rack Plaforms
Tipos de Containeres
Ventilated Reefers
Tank
Acondicionamento Interno
Travamento de carga com espaçadores
Travamento de carga utilizando as laterais corrugadas do container
Travamento de carga através do uso de air-bag
Acondicionamento Interno
Utilização dos pontos internos de amarração de carga;
Projeto ou estudo de melhor ocupação do container respeitando sua capacidade e condições de travamento de carga.
Distribuição de Cargas Pesadas
Reduzir a possibilidade de danos;
Uso de apoio longitudinal para apoio em maior quantidade de vigas da estrutura inferior do container;
Cuidados especiais com o travamento da carga.
Cargas Pesadas
Danos e Perdas em Containeres
Estes danos e perdas podem acontecer a:» Produtos
» Equipamentos
» Pessoas
» Processos
Estes danos e perdas podem acontecer por:» Causas naturais
» Causas humanas
Conhecimento insuficiente, habilidades inadequadas e falta de procedimentos são as principais causas dos incidentes em containeres conforme o Grupo de Seguradoras Alemãs.
FORTUITAS: 30% EVITÁVEIS: 70%
Causas dos danos e perdas em containeres
Forças mecânicas estáticas;
Forças mecânicas dinâmicas;» Transporte Marítimo;» Transporte Rodoviário;» Transporte Ferroviário;» Manuseios de Transferência.
Causas climáticas;
Causas biológicas;
Causas químicas.
Forças Mecânicas Dinâmicas Marítimas
Movimento linear (axial)» Solevar (solavanco) é
movimento ao longo do eixo longitudinal
» Balançar é movimento ao longo do eixo transversal
» Levantar é movimento ao longo do eixo vertical
Movimento de Rotação » Rolar é movimento ao
redor do eixo longitudinal » Lançar é movimento ao
redor do eixo transversal » Guinar é movimento ao
redor do eixo vertical
Exemplos de Forças Dinâmicas Marítimas
Guinar Solavanco Balançar
Exemplos de Forças Dinâmicas Marítimas
Levantar Lançar
BaterLevantar
Exemplos de Forças Dinâmicas Marítimas
Rolar a 10º
Rolar a 30º - Não é incomumem mal tempo.
Rolar a 45º - Em ocasiões raras
Não é difícil imaginar o quepode acontecer com cargas nãoacondicionadas adequadamente
Forças Mecânicas Dinâmicas Rodoviárias
Forças Mecânicas Dinâmicas no Manuseio
Outras Causas dos Danos e Perdas
Danos com água Formação de Gelo
Problemas por Falhas Humanas
Problemas por Falhas Humanas
Outras Falhas
Travamento de Containeres
Travamento de Cargas em Containeres
Conclusão
Não subestimar as forças atuantes nos transportes;
Os danos são maiores do que somente os visíveis;
Os travamentos interno e externo dos containeres devem ser estudados, planejados, colocados em procedimentos e contemplados em treinamentos.
ATÉ A PRÓXIMA AULA...
Exercícios