intewa drainmax
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Undersoil tunnels for water retentionTRANSCRIPT
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WASSERISTUNSERELEMENT
www intewa de
INTEWADRAINMAXTunnelDMT/60(DIBt)DMT/12
TechnischeDokumentationundAnwendung
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Inhaltsverzeichnis1. Einleitung .............................................................................................................................................. 2
1.1 Anwendungsbereiche ................................................................................................................... 3 2. Produktbeschreibung ........................................................................................................................... 4
2.1 Technische Daten ......................................................................................................................... 6 2.2 Transport und Lagerung ............................................................................................................... 8
3. Hinweise zur Auslegung, Planung und Ausfhrung von Versickerungs- und Retentionsanlagen ...... 9 3.1 Hinweise zur Auslegung ............................................................................................................... 9 3.2 Hinweise zur Vorbehandlung von Regenwasser ......................................................................... 10 3.3 Hinweise zu Inspektions- und Reinigungseinrichtungen ............................................................. 11 3.4 Hinweise zur Verrohrung und Systembelftung .......................................................................... 12
4. Einbaurichtlinie .................................................................................................................................... 15 4.1 Trag- und Ausgleichsschicht ....................................................................................................... 15 4.2 Verfllmaterialien und Verfllung des Tunnelsystems ................................................................ 15
4.2.1 Verfllung mit nichtbindigem Material ................................................................................ 16 4.2.2 Verfllung mit Schotter 16/32 mm ..................................................................................... 17
4.3 berdeckung und Belastbarkeit des Tunnelsystems .................................................................. 18 4.3.1 DRAINMAX Tunnel/60 mit DIBT Zulassung ...................................................................... 18 4.3.2 DRAINMAX Tunnel/12 ....................................................................................................... 18 4.3.2 Objektspezifische Berechnung fr spezielle Randbedingungen ....................................... 19
4.4 Aufbaubersicht bei befestigten Verkehrsflchen gem RStO 01 ............................................ 19 4.5 Belastbarkeiten whrend des Einbaus ........................................................................................ 20 4.6 Geotextilgewebe in der Tunnelsohle ........................................................................................... 22 4.7 Geotextil-Abdeckung ................................................................................................................... 23
5. Montageschritte in der bersicht ......................................................................................................... 24 6. Service ................................................................................................................................................. 26
6.1 Inspektion und Wartung ............................................................................................................... 26 6.2 Referenzen .................................................................................................................................. 27 6.3 Gewhrleistung und Herstellergarantie ....................................................................................... 27
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1. EinleitungVersickerungundRckhaltungvonRegenwassersind inden letztenJahren immermehr indenFokusderffentlichkeit gerckt.Hochwasserkatastrophen, sinkendeGrundwasserpegel sowie berlasteteundveralteteKanalsystemehaben invielenRegionenzueinemerhhtenStellenwertdesdezentralenWassermanagementsgefhrt.SteigendeskologischesBewusstseinfrdienaturnaheVersickerungdesRegenwassersundkonomischeZwnge fhrtendementsprechend inzahlreichenBundeslndernzugesetzlichenRahmenbedingungenundNovellierungenfrdiedezentraleRegenwasserbewirtschaftung.
InNRWistperLandeswassergesetzdieVersickerungdesRegenwassersaufdenGrundstckenvonNeubautenvorgeschrieben
In zahlreichen Lndern und Kommunen wird die nachtrgliche Installation von dezentralenWasserbewirtschaftungsanlagengefrdert.
BeieinerVielzahlvonKommunenwirddieversiegelteFlchemiteinerVersiegelungsgebhrbelegt,umdenAnreizfreinedezentraleVersickerungzuerhhen.
IsteinedezentraleVersickerungdesRegenwassersnichtmglich,wird invielenFllendievorbergehendeRckhaltung(Retention)vonRegenwasserinRckhalterumennotwendig.DurcheinengedrosseltenAbflussindasanschlieendeKanalisationssystemwirddiesvorberlastunggeschtztoderdieseswirdkleinerdimensioniert.DieVorteilederdezentralenRegenwasserbewirtschaftungfrdieGemeindensind:
geringereAusgabenimHochwasserschutz/Hochwasservermeidung geringereKostenimKanalbau,beiderKanalsanierungundimKlranlagenbetrieb geringereErschlieungskostenbeiNeubaugebieten SicherungdesGrundwasservorrates
AlsHersteller entwickeltedie INTEWAGmbHdasDRAINMAXTunnelSystem speziell frdasVersickern,RckhaltenundSpeichernvonRegenwasser.DasunterirdischeingebauteTunnelsystemminimiert die Aufwendungen fr die Erstellung und den Betrieb der RegenwassermanagementAnlage.Durch seine Flexibilittwird dasDRAINMAXTunnelSystem zur Lsung der RegenwasserableitungvonEinzelgebudenbishinzurgroenGewerbeobjekteneingesetzt.Die vorliegendeDokumentationdient alsGrundlage frdenPlanerundVerarbeitergleichermaen.SofernderVerarbeiterdienachfolgendenEinbaurichtlinienbefolgt,istdieLanglebigkeitundSicherheitderAnlagegarantiert.DieseDokumentationentsprichtdemderzeitigenStandderTechnik,erhebtaberkeinenAnspruchaufVollstndigkeit.Technischenderungensindzudemvorbehalten.
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Abb.1:RigolenVersickerung
Mulde
Abb.2:MuldenRigolenVersickerung
Abb.3:RegenwasserRckhaltung
1.1 AnwendungsbereicheDas INTEWADRAINMAXTunnelSystem ist speziell frdieunterirdischeVersickerung,RckhaltungundSpeicherungvonRegenwasserentwickeltwordenDasSystemfindetgleichermaenseineAnwendungbeikleinenEntwsserungsaufgabenbishinzuGroanwendungenimGewerbeundIndustriebereich.EinsatzdesTunnelsystemsfrdieRigolenVersickerungDie Regenwasserversickerung ermglicht das VersickernvonRegenwasseramEntstehungsort.VorteilederVersickerungsindu.a.: DieRckfhrungdesRegenwassers indennatrli
chenWasserkreislauf Entkopplung vom Kanalsystem und damit Befrei
ungvondervielerortserhobenenVersiegelungsgebhr
EinsatzdesTunnelsystemsfrdieMuldenRigolenVersickerungDieKombinationausMuldenversickerungundRigolenversickerungwirdinderRegeldannausgefhrtwenn: eineVersickerungberdiesog.belebteBodenzone
vorgeschriebenist derPlatzbedarf fr eine herkmmlicheMuldemi
nimiertwerdenmussEinsatzdesTunnelsystemsfrdieRegenwasserRckhaltungBeiderRckhaltungwirdRegen imTunnelsystemzwischengespeichert und ber eine spezielle AblaufeinrichtunggedrosseltdemEntwsserungssystem zugefhrt.GrndefrdieRckhaltungknnensein: AnschlusszustzlicherversiegelterFlchenanvor
handeneKanalsysteme KommunaleAuflagen,wennz.B.diertlichenBo
denverhltnissekeineVersickerungzulassen VerringerungderAbflussspitzeninderKanalisation
durchGroregenereignisse
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2. ProduktbeschreibungDie INTEWADRAINMAXSystemelementesindfrdenErdeinbauvorgesehen. Indasdamitgeschaffene unterirdische Speicherreservoir wird Regenwasser eingeleitet, um versickert oder zwischengespeichertzuwerden.DurchdieGewlbegeometriedesINTEWADRAINMAXTunnelwerdenErdundVerkehrslastenindasumgebendeErdreichabgeleitet.Voraussetzung frdieBelastbarkeit istdieEinspannungdesTunnelkrpersimErdreichdurchdieseitlicheVerfllung.JenachArtderVerfllung (Kiesoder verdichtbaresBodenmaterial)undderHhederberdeckungknnendieDRAINMAXTunnelunterVerkehrsflchenmitSchwerlastverkehrbiszuSLW60eingesetztwerden.DieErdberdeckungenknnen imBereichvon50bis200cmberTunnelschulter liegen (s.Kap.4.6).DurchdenvollstndigoffenenInnenraumsdesTunnelsverteiltsichdasWassergleichmigundkanninderSohleungehindertversickern.BeidseitigeBohrungsreihenaufzweiHhenebenengewhrleistenauchdieevt.erforderliche,seitlicheVersickerungsleistung.DieINTEWADRAINMAXSystemelementesind:
- Startkalotte(mit4cmschmalenVerbindungsrippen)- Mitteltunnel(aufeinerSeitemiteiner8cmbreitenVerbindungsrippe,aufderanderenSeite
miteiner4cmschmalenVerbindungsrippe)- Endkalotte(miteiner8cmbreitenVerbindungsrippe)
Abb.4:DRAINMAXTunnelelemente
1. EndkalotteDRAINMAXT100E2. MitteltunnelDRAINMAXT1600M/603. Anschlussmarkierungen4. StartkalotteDRAINMAXT100S5. Entlftungsanschluss
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DieINTEWADRAINMAXTunnelElementewerdenvonHandinReihenverlegt.BeiparallelverlegtenReihenmusseinAbstandvon450mmeingehaltenwerden.Durchdiestirnseitigbereinandergreifenden,formschlssigenVerbindungsrippenwerden,ausgehendvonderStartkalotte,dieMitteltunnelelementeundabschlieenddieEndkalottenzueinerReiheundeinemgeschlossenemSystemzusammengefgt.DieAnschlussverrohrungfrWasserzulaufundablaufsowieEntlftungerfolgtandenStartundEndkalotten einerTunnelreihe. Jeweils imunterenundoberenBereich sindRohrleitungsanschlsse vonDN100bisDN300mglich.DerEinbauderDRAINMAXTunnelElementemussentsprechendnachfolgendbeschriebenerEinbaurichtlinie erfolgen.DieDRAINMAXTunnel Elemente sind dann bzgl. ihrerMaterialeigenschaft undihremAnwendungsbereichaufeineLebensdauervon50Jahrenausgelegt.DavonabweichendeEinbauvariantenbedrfeneinergesondertenStatikberechnung.Die Elemente werden aus Polyethylen (PEHD) im Tiefziehverfahren hergestellt. Dieser technischeKunststoff istgegenberChemikalienundMikroorganismenbestndigund somit verrottungssicher.DersortenreineKunststoffistzudem100%recycelbar.
Warnhinweise:- DieTunnelelementedrfengenerellnichtvonInnenbegangenwerden.- FrdenEinbauistdievorliegendeEinbaurichtlinienmagebend.- DieTunnelelementedrfenerstnacheinerverdichtetenMindesterdberdeckungmitBau
stellenfahrzeugenbefahrenwerden.- DiespezifischenPlanungsvorgabensindzubeachten.
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2.1 TechnischeDaten
Mitteltunnel Startkalotte EndkalotteArtikelbezeichnung: DMT1600M/60
DMT1600M/12DMT100S/60DMT100S/12
DMT100E/60DMT100E/12
Lnge: 2340mm 443mm 444mmBreite: 1375mm 1375mm 1375mmHhe(Rippenschulter): 781mm 767mm 736mmHhe(DomAnschluss): 805mm effektiveNutzlnge: 2250mm BelastungsklasseDMT/60: SLW60 SLW60 SLW60BelastungsklasseDMT/12: LKW12t LKW12t LKW12tGewichtDMT/60: 32kg 5,5kg 5,6kgGewichtDMT/12: 26kg 4,5kg 4,6kgMaterial: HDPE HDPE HDPEAnschlsse 1xDN100(Dom) DN100300 DN100300zul.Toleranz: 4% 4% 4%zul.Verarbeitungstemperatur: +2bis+30C +2bis+30C +2bis+30CSpeichervolumen: 1,6m 0,1m 0,1mTab.1:TechnischeDatenderDRAINMAXTunnelElementeDMT/60undDMT/12Hinweis:ZurschnellenoptischenUnterscheidungsinddieunterschiedlichenTunnelausfhrungenfarblichmarkiert.
DMT/60=grn DMT/12=blau
Abb.4a:Beispiel:DRAINMAXTunnelelementeDMT/60mitgrnemMarkierungsstreifen
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Abb.5:AbmessungenderDRAINMAXTUNNELElemente
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2.2 TransportundLagerungDieDRAINMAXTUNNELElementewerdenaufPalettenverpacktoderbeiKleinmengenalsStckgutandieBaustellegeliefert.Dort sind siebauseitsperHand,mitStapleroderanderenHebehilfsmittelabzuladen.DieStartundEndkalottenwerdeni.d.R.unterdenMitteltunnelnliegendtransportiert.
DieZwischenlagerunghataufdenspeziellenLieferpalettenzuerfolgen.BeiStarkwindgefahrsinddieaufgestapeltenTunnelelementemitGurtenzusichern.DieDRAINMAXTunnelknnen imFreiengelagertwerden.SiemssendannabervordirekterSonneneinstrahlung und Wrmeeinwirkung durch eine helle, lichtundurchlssige Abdeckung geschtztwerden.DieLagerzeitdarfeinJahrnichtberschreiten.
AchtungDieTunnelelementeknnendurchunsachgemeBehandlungbeschdigtwerden. InsbesonderebeikalterWitterungisteineStobelastungzuvermeiden. Palette LKW40t,Sattelzug 45FTHCContainer
(Seefracht)Abmessung(LxBxH) 2,34x1,40x2,20m 13,6x2,46x2,55m 13,56x2,35x2,70mmax.Stckzahl 20Tunnel=1Palette* 180Tunnel=9Paletten* 225Tunnel=9Paletten*Ladegewichtbeimax.Stckzahl(ohneKalotten)DMT1600M/60
690kg 6210kg 7650kg
Ladegewichtbeimax.Stckzahl(ohneKalotten)DMT1600M/12
540kg 4860kg 6030kg
nettoSpeichervolumen(ohneKalotten) 32m 288m 360m
*ProPaletteknnengleichzeitigmax.5Startund5Endkalottenmitgeliefertwerden.Tab.2:TransportabmessungenundGewichtefrDRAINMAXTunnel
Bild1:PalettentransportderTunnelelemente Bild2:AbhebenderTunnelelemente
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3. HinweisezurAuslegung,PlanungundAusfhrungvonVersickerungsundRetentionsanlagen
PlanungsvoraussetzungensinddieKenntnisderrtlichen,geologischenundhydrologischenGegebenheiten,diedurchSachverstndige zuprfen sind. InsbesonderebeiVersickerungsanlagen istderSickerbereichbzgl.Bodenart,Grundwasserverhltnisse(auchunterdemAspektderGrundwasseraufhhunginfolgederVersickerung)sowieDurchlssigkeitenundStandfestigkeitdurcheinenBodengutachterzuprfen.FrdenBauvonRegenwassermanagementAnlagensindzudemu.a.folgenderechtlicheRegelungenundtechnischeRichtlinienzubeachten: RechtlicheRegelungen: TechnischeRichtlinien:
- EURecht- Bundesrecht- Landesrecht- KommunalesSatzungsrecht
- ArbeitsblattDWAA138- ATVDVWKM153- DWAA117,A118,A121,A128- KOSTRA- DiverseNormen:u.a.DIN42611,EN752
Tab.3:bersichtrechtlicheRegelungenundtechnischeRichtlinienAbwassertechnischeGegebenheitenundbaulicheRestriktionensindbeidenzustndigenBehrdenzuerfragen.3.1 HinweisezurAuslegungDieAuslegung der Regenwassermanagementsysteme beinhaltet i.d.R. nachfolgend aufgefhrteArbeitsschritte:
- BestandsaufnahmeundBeurteilungderangeschlossenen,befestigtenFlchen- BerechnungderZuflussmengeindasVersickerungsbzw.Rckhaltesystem- BerechnungderVersickerungsabflusses (derAbfluss istbeimRetentionssystemdurchden
vorgegebenenDrosselabflusswertfestdefiniert)- IterativeErmittlungdeserforderlichenSpeichervolumens inAbhngigkeitvonrtlicherRe
genspendeundberstauhufigkeit- AbschtzungundAuswahlderwirtschaftlichstenSystemausfhrung- FestlegungderAusfhrung:TunnelanzahlundAnordnung,ArtdesVerfllmaterials- Ggf.FestlegungderVorreinigungsmanahmen,SplundKontrollschchte,Montagemate
rialetc.DieINTEWAGmbHuntersttztSiegernebeiderPlanungundAuslegung.DiesbeinhaltetauchdieUntersttzungbeimhydraulischenNachweisdurchsoftwaregesttzteSimulation.
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3.2 HinweisezurVorbehandlungvonRegenwasserDasdemDRAINMAXSystemzugefhrteWasserbedarfeinervorgeschaltetenSedimentationundFilterung,umdieeinwandfreieFunktiondesVersickerungssystemsoderdesRetentionssystemslangfristigzugewhrleisten.Regelmige Inspektionen,WartungundReinigungdieserVorbehandlungseinrichtungengewhrleisteneinenstrungsfreienBetriebdesTunnelsystems inersterLiniehinsichtlicheinergleichbleibendenVersickerungsleistungbzw.demSchutzderDrosseleinrichtungbeidenRetentionssystemen.BeiVersickerungssystemen richtet sichdieDimensionierungundAuswahlderWasservorbehandlungzudemnochnachdenzuerwartendenStoffkonzentrationenundderdamitggf.einhergehendenpotentiellenGrundwassergefhrdung.MitHilfe einfacher Bewertungsverfahren kann die Belastung von unter und oberirdischemWasserdurch Regenwasser von Dachflchen und Verkehrsflchen qualitativ und quantitativ bercksichtigtwerden.(DieAnhngeAbisCdesATVM153erlaubeneineausfhrlicheunddetaillierteBemessungderVorreinigungsmanahme.)JenachErgebnissindverschiedeneManahmenzurRegenwasserbehandlungzuergreifen,umeinenausreichendenGewsserschutz zu gewhrleisten.Die INTEWAGmbH untersttzt Sie gerne bei derPlanungundAuslegung.
Abb.6:Beispiel:SedimentationsundFilterschachtzurReinigungvonRegenwasser
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3.3 HinweisezuInspektionsundReinigungseinrichtungenDurchdievollstndigoffeneHalbschalengeometriederTunnelelementeknnendiese in ihrergesamtenAbmessunginspiziertund,fallsntig,auchgereinigtwerden.VoraussetzungistderAnschlussderSpltunnelreihe an einen Spl undKontrollschacht.ber diesen knnen SchiebeSchwenkkamerasoderReinigungsdsenindasSystemgefhrtwerdenundSchmutzausdemSystemgefhrtwerden.
DurchdengutdimensioniertenEinsatzvorgeschalteterSedimentationsanlagenisti.d.R.eineregelmigeReinigungdesRigolensystemsnichterforderlich.Um imNotfalldennocheineReinigungdurchfhren zuknnen, sindentsprechendeVorkehrungen,wiedieAnordnungundAnzahlderSplundKontrollschchte,sowiediespezielleAusfhrungderSpltunnelreiheinderPlanungsphasezubercksichtigen.GenerellwirdeineReinigungz.B.nurdurchgefhrt,wennsichausderInspektionsbesichtigungergibt,dasssichzuvielSedimentabgelagerthatoderwennz.B.dieVersickerungsleistungsprbarherabgesetztist.
Abb.8:ReinigungundSchlammabsaugungberdenSplundKontrollschacht
Abb.7:KamerainspektionberdenKontrollschachtzugang
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Abb.9:AnschlussmarkierungenderStartundEndkalotte
DieReinigungderTunnelsohleerfolgtdann indenalsSpltunnelausgefhrtenTunnelreihenmittelsHochdruckreinigerdse.DieReinigungsdsedesSplwagenswirdamSplundKontrollschachtindenSpltunnelgefhrt.DerRckstrahlderReinigungsdsespltdasBodensedimentzurck indenSplundKontrollschacht,woesmittelsSauglanzeabgesaugtwird.JenachVerschmutzungknnenmehrereReinigungssplgngeerforderlichsein.
3.4 HinweisezurVerrohrungundSystembelftung
Rohranschlsse erfolgen nachPlanvorgabekopfseitigderTunnelandenStartundEndkalotten. Rohranschlussmarkierungen anden Tunnelkalotten ermglichen das AusschneidenmittelsStichsgeaufderBaustelle.DieZuundAbleitungdesRegenwasserskann somitwahlweise inHhe der TunnelschulteroderderTunnelsohleerfolgen.
Bild3:SpldsemitrckwrtigemKegelstrahl Bild4:SpldsebeimReinigungsvorgang
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DerZulaufinjedeTunnelreiheerfolgti.d.R.durcheineentsprechendeAnschlussverrohrungandieVorreinigungseinrichtung.BeimehrerenReihenwirdderZulaufVolumenstromi.d.R.gleichmigaufalleTunnelreihenverteilt.
WirdeinSpltunneleingesetzt,erfolgtdieWasserverteilungerstamEndederSpltunnelreihe indieparallelenTunnelreihen.
Abb.10:BeispielfrdieAnschlussverrohrungandenvorgeschaltetenSedimentationundFilterschacht
Abb 11:BeispielfrdenZulaufanschlussderparallelenTunnelreihenbeimEinsatzeinesSpltunnels
Sedimentations-und Filterschacht
Geotextil Unterlage
Spltunnelreihe
Spl- und Kontrollschacht
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DurchZuundAbleitungdesWassersinbzw.ausdemTunnelsystementstehenLuftdruckschwankungen imSystem,diedurcheineBelftungausgeglichenwerdenmssen.DieEntlftungsdimensionierungrichtetsichnachdemmaximalenZulaufvolumenstrom.JeZulaufmengevon20 l/s isteinEntlftungsanschlussinDN100vorzusehen.Der tunnelseitigeEntlftungsanschlusserfolgtammittigenTunneldomoderamoberenKalottenanschluss.DieAbfhrungderLuftnachAuenerfolgtbereinenEntlftungspilzbzw.bereinenbelftetenSchacht(z.B.berdenSedimentationsschachtoderdenSplundKontrollschacht).
Abb.12:BeispielfrEntlftungsmglichkeiten
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4. Einbaurichtlinie Der fachgerechteEinbauderTunnelelemente istVoraussetzung fr FunktionundLanglebigkeitdesGesamtsystems.Dies betrifft die gesamtenBauabschnitte vonder Erstellung desPlanums ber dieVerfllungbiszurberdeckungdesTunnelsystems.4.1 TragundAusgleichsschichtDieTragfhigkeitdesanstehendenBodensistfrdieStandsicherheitdesTunnelsystemsunerlsslich.BestehenUnkenntnisseoderZweifelberdieTragfhigkeitdesBodens, isteinegesonderteUntersuchung durch einen Bodenstatiker erforderlich. Ist die Tragfhigkeit des gewachsenen Bodens nichtausreichend,mussdurchweiterfhrendeManahmen(z.B.Schottertragschicht,Geotextileinlageetc.)dieerforderlicheTragfhigkeithergestelltwerden.AlsTragschichtkannnichtbindiges,verdichtbaresBodenmaterialbishinzuSchottermiteinerKrnungbishinzu16/32mmverwendetwerden.DieTunnelaufstandsflchemusseineTragfhigkeitvonmindestensEv245MN/maufweisen.BeiVersickerungsanwendungenmuss dieDurchlssigkeit des verdichtetenUntergrundsmindestensderDurchlssigkeitnachPlanvorgabeersprechen.4.2 VerfllmaterialienundVerfllungdesTunnelsystemsDasTunnelsystemkannmitnichtbindigemundverdichtbaremBodenmaterialoderSchottermaterial16/32mmverflltwerden.BeiVersickerungsanwendungistdarberhinausdieVersickerungsfhigkeitdesBodenmaterialszubeachten.
AchtungUnabhngigvomVerfllmaterialerfolgtdieVerfllung immergleichmigundbeidseitig inLagenzuje20cm.EineeinseitigeVerfllung istnichtzulssig,dadieszueinerVerformungderTunnelstrukturfhrtunddieTragfhigkeitdesSystemsminimiert.
20 cm
100 cm
80 cm
60 cm
40 cm
Abb.13:gleichmige,lageweiseVerfllungunzulssiges,einseitigesVerfllen
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4.2.1 VerfllungmitnichtbindigemMaterialSoll dieVerfllungmit nichtbindigem und verdichtbaremVerfllmaterial erfolgen,mssen dieTunnelelementemiteinemGeotextilGRK5umhlltwerden.DiesverhindertdenEintragvonFeinanteilenindasVersickerungssystem.DieMindestberdeckungberTunnelschulter istmit35cmfestvorgegeben.HiermitwirddiefrdenOberbauerforderlicheTragfhigkeitsvorgabevonEV2=45MN/mgemRSTO01hergestellt.DieseitlicheundobereVerfllungerfolgtlagenweisemitmax.20cmmitentsprechenderVerdichtung.UnterVerkehrsflchensinddieVerdichtungsanforderungenderZTVEStB09zubeachten.
DaszulssigeVerfllmaterialsowiedieerforderlichenTragfhigkeitenderAufbauschichtensindnachfolgenderTabellezuentnehmen. Aufbauschicht Material Verdichung/TragfhigkeitA,C TragundAus
gleichsschichtnichtbindiges,verdichtbaresMaterialausBodenklasse3und4gemDIN18300,
Dpr97%min.EV2=45MN/m
B seitlicheTunnelverfllung
nichtbindiges,verdichtbaresMaterialausBodenklasse3und4gemDIN18300,(Lagenverdichtungvonje20cm)
Dpr97%
C Tunnelberdeckung(35cm)
nichtbindiges,verdichtbaresMaterialausBodenklasse3und4gemDIN18300,(Lagenverdichtungvonje20cm)
Dpr97%min.EV2=45MN/m
Tab.4:AufbauschichtenundVerfllmaterialbeiVerfllungmitnichtbindigemMaterial
10 cm MIN.
80 cm
45 cm MIN.
B
C
A
35 cm MIN.
DE = 45 MN/mv2
E = 45 MN/mv2
Hinweis: Die zulssige minimale und maximale Hhe D ist abhngig von Einbausituation und Verkehrslast (s. Kap.4.3)
Abb.14:Verfllungmitnichtbindigem,verdichtbaremBodenmaterial
Oberbau/Verkehrsflche
Geotextil GTV 500
Geotextil GTB 190
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4.2.2 VerfllungmitSchotter16/32mmDieVerfllungmitSchotteristeineEinbauvariante,umdurchdenHohlraumanteildesSchotterszustzlichesVersickerungsvolumenzuschaffen.Bei derVerfllung sindBesonderheiten bzgl. derVerlegung desGeotextils und derHerstellung dernachweisbaren Tragfhigkeit zu beachten. Zur Erzielung der erforderlichen Tragfhigkeit vonEV2=45MN/mmussaufbauendauf10cmTunnelberdeckungmitSchottereineverdichteteSchichtvonmindestens25cmmitnichtbindigemundverdichtbaremMateriallagenweiseaufgebrachtwerden.MitSchotter16/32mmistdiedirekteAbdeckungderTunnelreihenmitGeotextilnichterforderlich.UmdenEintragvonFeinanteilenvomumgebendenErdreichindieSchotterbettungzuverhindern,isteineallseitigeGeotextiltrennlageerforderlich.
DaszulssigeVerfllmaterial,sowiedieerforderlichenTragfhigkeitenderAufbauschichtensindnachfolgenderTabellezuentnehmen.
Aufbauschicht Verfllmaterial Verdichtung/Tragfhigkeit
A TragundAusgleichsschicht
nichtbindiges,verdichtbaresMaterialausBodenklasse3und4gemDIN18300,
Dpr97%min.EV2=45MN/m
BseitlicheVerfllungTunnelberdeckung(10cm)
gebrochenesEinkornmaterialKorngre16/32mm Dpr97%
C Tunnelberdeckung(25cm)
nichtbindiges,verdichtbaresMaterialausBodenklasse3und4gemDIN18300,
Dpr97%min.EV2=45MN/m
C* Tunnelberdeckung
beiunbefestigtenFlchenohneVerkehrsbelastung(z.B.MuldenRigolenVersickerung):BodenmitDurchlssigkeitsanforderungennachDWAA138Kf>=1x104m/s
verdichtungsarmerEinbaumax.Dpr=92%
Tab.5:AufbauschichtenbeiTunnelverfllungmitSchotter16/32
Hinweis: Die zulssige minimale und maximale Oberbauhhe D ist abhngig von Einbausituation und Verkehrslast (s. Kap.4.3)
Abb.15:AufbauschichtenbeiVerfllungmitSchotter16/32mm
Oberbau/Verkehrsflche
Geotextil GTV 500
Unterbau
Geotextil GTB 190
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Abb.16:berdeckungshheP
4.3 berdeckung und Belastbarkeit des Tunnelsystems
Die Belastbarkeit des eingebauten Tunnelsystems ist, nebenderTragfhigkeitderAufstandsflche,abhngigvonderseitlichenEinspannungundderberdeckungshhePberTunnelschulter.JebesserdieVerdichtung,destobesseristdieLastbertragung.Je grerdieVerkehrslast,desto grermussdie LastverteilungdurcheineentsprechendbefestigteAufbauhhesein.GemStatiksindjenachVerkehrsbelastungnachfolgendaufgefhrte berdeckungenP ber Tunnelschulter, unabhngigvonderArtdesOberbausundderVerkehrsflche, immereinzuhalten.4.3.1 DRAINMAXTunnel/60mitDIBTZulassung
Einbausituation/Verkehrslast maximale
Achslastmaximale
berdeckungPBegehbarunbefestigteFlche 0,50
13,00mLKW12t(Ersatzflchenlast=6,7kN/m)unbefestigteFlche 8,0t 0,50
1,22,75mSLW30(Ersatzflchenlast=16,7kN/m)befestigteFlche 13,0t 1,002,00mSLW60(Ersatzflchenlast=33,4kN/m)befestigteFlche 20,0t 1,001,65m1NurgltigsofernderEinbaubereichalsfrostsicherausgewiesenist.2BeiunbefestigtenFlchenisteineSpurrinnenbildungzubercksichtigen.DieminimaleGesamtberdeckungdarfnichtunterschrittenwerden!
Tab.6a:bersichtderzulssigenGesamtberdeckung(VerkehrslastengemDIN1072)4.3.2 DRAINMAXTunnel/12
Einbausituation/Verkehrslast maximale
Achslastmaximale
berdeckungPBegehbarunbefestigteFlche 0,50
12,25mLKW12t(Ersatzflchenlast=6,7kN/m)unbefestigteFlche 8,0t 0,80
1,21,5m1NurgltigsofernderEinbaubereichalsfrostsicherausgewiesenist.2BeiunbefestigtenFlchenisteineSpurrinnenbildungzubercksichtigen.DieminimaleGesamtberdeckungdarfnichtunterschrittenwerden!
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Abb.17:Ermittlungderzul.Einbautiefe
Tab.6b:bersichtderzulssigenGesamtberdeckung(VerkehrslastengemDIN1072)4.3.2 ObjektspezifischeBerechnungfrspezielleRandbedingungen
DievorliegendeAnwenderrichtliniebeschreibtdie relevantenstandardisierten Einbaubedingungen. Davon abweichendeEinbauundRandbedingungensindnichtdurchdievorliegendeTypenstatikabgedeckt.DieINTEWAGmbHbertSiegerneinBezugaufeineprojektbezogene3DFEMSimulationmitobjektspezifischerStatik.4.4 AufbaubersichtbeibefestigtenVerkehrsflchengemRStO01DerDRAINMAXTUNNEListfrdenEinbauunterParkflcheninkl.Schwerverkehrzulssig.DiesentsprichtderBauklasseneinteilungBKVgemRStO01.DieVerkehrsflchekanninAsphalt,BetonoderPflasterausgefhrtwerden.JenachBauklasse(ArtderVerkehrsbelastung)undVerkehrsflchenbefestigung, istdieAufteilung inAufbauschichtennachArtundDicke festgelegt.DieTragfhigkeitenderAufbauschichtensinddefiniertdurchjeweilszugeordneteVerformungsmoduleEv2.
Abb18:BeispielfrUnterbau/OberbaumitbituminserDeckegemssRSTO01,BauklasseV,Zeile3.1A=TragfhigesPlanumB=Verfllungz.B.mitSchotter16/32mmC=Tunnelberdeckung(45MN/m)D=Frostschutzschicht(45MN/m)E=Schottertragschicht(120MN/m)F=bitumseTragschicht(150MN/m)G=BinderschichtH=DeckschichtP=Gesamtberdeckung
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4.5 BelastbarkeitenwhrenddesEinbausDieoffeneHalbschalenstrukturistohneseitlicheundobereVerfllungstatischunbestimmt.VerformungendurchzuhoheEinbaubeanspruchungsinddaherzuvermeiden.GenerellistdasdirekteBefahrenderTunnelelementemitBaufahrzeugenodermitVerdichtungsgertennichtzulssig.
HhenangabePlanumoderTunnelschulter
Verdichtungsgerte
0bis50cmberPlanum
(1)Rttelplatte:Betriebsgewicht: ca.max.100kgPlattenabmessung: 380mmx500mmRttelkraft: 12kNRttelfrequenz: 85Hz
50bis120cmberPlanum
(2)Rttelplatte:Betriebsgewicht: ca.255kgPlattenbreite: 600mmx800mmSpezifischerAuflagedruck: 0.86daN/cmRttelkraft: 35kNRttelfrequenz: 80Hz
ab40cmberTunnelschulter
(3)z.B.Rttelplatte:Betriebsgewicht: ca.400kgPlattenbreite: 450mmRttelkraft: 59kNRttelfrequenz: 65Hz
ab80cmberTunnelschulter
(4)z.B.Rttelplatte:Betriebsgewicht: ca.760kgPlattenbreite: 700mmRttelkraft: 100kNRttelfrequenz: 56Hz
Tab.7:VerdichtungsgertefrdieseitlicheundobereTunnelverfllung
AchtungDieVerdichtungdarfnurmitflchigwirkendenRttelplattenerfolgen.VibrationsstampferundschwereVibrationswalzensindnichtzulssig!
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HhenangabeberTunnelschulter
Baufahrzeuge
ab40cmverdichteteberdeckung
berTunnelschulter(5)RaupenbaggerGesamtgewichtmax.20tErsatzflchenlast40 cm>80 cm >80 cm
120
cm
>40 cm
(7) (1+2)(5)(3)(4)
Abb.19:bersichtVerdichtungsgerte,BaumaschinenundFahrzeuge
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4.6 GeotextilgewebeinderTunnelsohleInderTunnelsohlewirddasINTEWAGeotextilgewebeGTB190ausgelegt.Dies ermglicht spter die effiziente Reinigung der Tunnelsohle von eingetragenem Sediment.AufdemGeotextilgewebewerdendieSpltunnelreihenverlegt.DieseitlicheVerfllungdesTunnelsystemsmitFeinmaterialoderSchottererfolgtwiebeschrieben.InnerhalbdesSpltunnelbereichsmussderVerbundstoffineinerBahnverlegtwerden.berlappungensind nicht zulssig. Seitlichmuss dasGeotextilgewebemindestens 300mm berstehen, um ausreichend durch das Erdreich eingespannt zu sein.Angrenzende Tunnelmssen einen entsprechendenAbstandeinhalten.
DerverwendeteGeotextilgewebemussfolgendeAnforderungenerfllen:Mindestbreite: 2mStempeldurchdrckkraft: >3960N,nachENISO12236Hchstzugkraftlngs/quer: 40/40kN/mnachENISO10319HchstzugkraftDehnunglngs/quer: 10/8%ffnungsweite: 0,2mmWasserdurchlssigkeitVIH50: 29l/sm
Abb.21:GeotextilgewebeimBodenbereichderSpltunnel
SplsohlemitGeotextilgewebeGTB190
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Abb.20:Geotextilabdeckung
derRippenstruktur
4.7 GeotextilAbdeckung
DasGeotextilwird eingesetzt, um das Einschwemmen von FeinstoffenindenTunnelbereichzuverhindern.BeiVerfllungmit nichtbindigemMaterialwerden dieTunnel direktmitGeotextilabgedeckt.DasGeotextilmussmitbermaaufden Tunnelreihen verlegtwerden, so dass es der Rippenstrukturfolgenkannund sichbeiderVerfllungmitErdreichkomplettandieRippenstrukturanlegenkann.MitGeotextilberspannteHohlrumesindzuverhindern.FrdiedirekteTunnelabdeckungmussdasTextileineMindestbreitevon2,5maufweisen.BeiVerfllungdesTunnelsmitSchotter16/32mmistkeinedirekteGeotextilabdeckung der Tunnelreihen erforderlich. Hier kommtGeotextil erst als Trennschicht zum umgebenden Erdreich zumEinsatz.WerdenRohredurchdasGeotextilgefhrt, istdasTextilanentsprechenderStellemitUntermaauszuschneiden, so dass dasRohr stramm durch denAusschnitt gefhrtwerden kann.berlappungenmssenmitmindestens50cmausgefhrtwerden.DasverwendeteGeotextilmussfolgendenAnforderungenentsprechen:Geotextilrobustheitsklasse: GRK5Mindestbreite: 2,5mStempeldurchdrckkraft: 3500N,nachENISO12236Hchstzugkraftlngs/quer: 24/28kN/mnachENISO10319max.Dehnunglngs/quer: 70/80%ffnungsweite:
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Bild5:AushebenderBaugrube
Bild6:dyn.PlattendruckversuchimPlanum
Bild7:GeotextilgewebeimBodenbereich
Bild8:AnschlussandenZulaufschacht
Bild9:FormschlssigeVerbindungvonzwei
5. Montageschritteinderbersicht
BaugrubeundPlanumDieBaugrube istgemdenPlanvorgaben zuerstellen.Hierbeisindu.a.dieDIN18300(Erdarbeiten),dieDIN4124 ("BaugrubenundGrben,Bschungen,Verbau") und ggf. DIN4123 ("Gebudesicherung im BereichvonAusschachtungen")zubeachten.- Herstellung eineswaagerechten, ebenen und trag
fhigen Untergrundes (Bei VersickerungsanwendungenmussdieDurchlssigkeitdesverdichtetenUntergrundesmindestensderDurchlssigkeitnachPlanvorgabeersprechen.)
- Bei Verwendung von Schotter16/32 mm als VerfllmaterialwirdeineallseitigeGeotextilTrennlagezum umgebenen Erdreich verlegt. Bei nichtbindigemVerfllmaterialmussderTunneldirektallseitigmitGeotextilumhllt.
- UnterderSpltunnelreihewirdanstelledesGeotextilseinGeoverbundstoffausgelegt.
DieErstellungdesPlanumsistmitderberprfungder Tragfhigkeit entsprechend der Planvorgabeabgeschlossen.
VerlegenderTunnelelementeundErstellungderRohranschlsseBevor die Tunnel verlegt werden, sollten die Zulaufund Kontrollschchte auf die erforderliche Positionund Hhe eingebaut werden und die TunnelZulaufbereiche flchig durchGeotextil verstrktwerden.- ReihenweiseVerlegungderDRAINMAXElemente
auf das vorbereitete, mit Geotextilgewebe abgedecktesPlanum
- AusgehendvomZulaufschachtwirdbeginnendmitder Startkalotte die erste Tunnelreihe verlegt.DieElementewerdenberlappendmiteinanderverbunden.DieEndkappeschlietdieTunnelreiheab.DanachwirddienchsteReiheparallelmitdemimVerlegeplanangegebenemAbstandverlegt.
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Bild10:AbdeckungmitGeotextil
Bild11:AnschttendesGeotextilszurFixierung
Bild12:VerdichtenmitkleinemVerdichtungsgert
zwischendenTunnelreihen
Bild13:berdeckungderTunnelelemente
- TunnelreihemitGeotextilabdeckenundsoposi
tionieren,dasssichdasTextilbeiErdberdeckungan die Rippenstruktur anschmiegen kann. Gespannte Hohlbereiche sind zu vermeiden. (BeiVerwendungvonSchotter16/32brauchtdieTunnelreihenichtdirektabgedecktzuwerden.)
- FubereichmitErdeanschtten,umdasGeotextilzufixieren.
SeitlichesVerfllenderTunnelelementeDie seitliche und obere Verfllung der TunnelelementeerfolgtbeidseitigmitgeeignetemVerfllmaterialingleichmigenLagenvonmaximal20cm- Allseits gleichmiges Verdichten der Verfllla
gen beginnend mit leichtem Verdichtungsgert.Mit zunehmenderHhe kann schweres Verdichtungsgertverwendetwerden(s.Kapitel4.4)
berdeckungderTunnelelementeMit derberdeckungderTunnelelementewirddieTragfhigkeit fr den anschlieenden Verkehrsflchenoberbauhergestellt.- DasVerfllmaterialmitgemischterSiebliniewird
lagenweiseberTunnelschulterverdichtetbisdiegeforderteTragfhigkeiterreichtist.
- Bei Verwendung von Schotter 16/32mm wirdhiermitbis10cmberTunnelschulterverflltundmit einerTrennlageGeotextil flchig abgedeckt.DasseitlicheGeotextilwirdvorheranallenSeitennach innengeschlagen(berlappungmindestens50 cm). Mit nichtbindigem, verdichtbarem Bodenmaterial wird lagenweise weiter verfllt undverdichtet,bisdieerforderlicheTragfhigkeitvon45kN/merreichtwird.
OberbaufrbefestigteVerkehrsflchenAbschlieendwirdderOberbaufrdieVerkehrsflchegemPlanvorgabeerstellt.
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6. Service6.1 InspektionundWartungDievorgeschaltetenRegenwasserVorreinigungssystemesind regelmigzuwartenundzu reinigen.Fr die INTEWA Sedimentation und Filterschchte finden Sie Angaben zur Wartung unterwww.intewa.de.EinVorteildesDRAINMAXTunnelSystems istdessenoffeneHohlstruktur.SohleundWnde,dessenDurchlssigkeit frdie langfristigeVersickerungsleistungmageblich ist knnenbei geeigneterAnschlussverrohrungkomplettinspiziertundgespltwerden.Die Versickerungsleistung kann ber die Messung der Wasserstandsnderung aufgenommen undberprftwerden.WeichtdieVersickerungsleistungmehrals25%vonder Ausgangsleistungab,hatzur Ursachenermittlung eine Kamerainspektion z.B. zur berprfung der Sedimentationsstrke zuerfolgen.berdasHochdruckreinigungsverfahrenmittelsSpldse,kannderSpltunnelbereichgereinigtunddasSedimententferntwerden.rtlicheKanalreinigungsfirmenhabenhierzudasntigeEquipmentfrAbsaugung, Splung und Reinigung.Nhere Informationen zur Inspektion undWartung finden Sieunterwww.intewa.de.
BeiRckhaltesystemenistdieDrosseleinrichtungaufFreigngigkeitundDurchlssigkeitzuprfen.FrdieINTEWAProduktefindenSienhereAngabenunterwww.intewa.de
Bild14:Bild:Kanalreinigungsfahrzeug Bild15:Hochdrucksplreinigung
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6.2 ReferenzenDie INTEWADRAINMAXTunnelhaben sichbeimehrals25.000 installiertenm inderPraxis im InundAuslandbewhrt.ZahlreicheReferenzenknnenSieeinsehenunterwww.intewa.de
6.3 GewhrleistungundHerstellergarantieDievorliegendeAnwenderrichtliniestelltdenVerwendungszweckdarundbeschreibtdenvorgeschriebenenErdeinbaudesDRAINMAXTunnels.EinabweichenderVerwendungszwecksowiedavonabweichendeEinbauundRandbedingungen(insbesondereabweichendeVerfllmaterialien)sindnichtdurchdievorliegendeprffhigeTypenstatikabgedeckt.DiegltigenGewhrleistungsbedingungensinddenaktuellenallgemeinenGeschftsbedingungenunterwww.intewa.dezuentnehmen.
Bild16:Referenzen
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INTEWAGmbHVersion:2.0bnderungenvorbehalten.