INVENTOS DE LAS REVOLUCIONES INDUSTRIALES

Santiago Rodríguez Guillén

LA EDAD DEL VAPOR

LA MÁQUINA DE VAPOR –

James Watt

EL MOVIMIENTO RECTILÍNEO Y DISCONTINUO PASA A SER

CIRCULAR Y CONSTANTE

ANTECEDENTES: LA EOLÍPILA DE HERÓN DE ALEJANDRÍA Y APLICACIONES DEL VAPOR A LA VIDA COTIDIANA

UTILIZACIÓN ACTUAL DE LA FUERZA DEL

VAPOR

UTILIZACIÓN DE LA MÁQUINA DE VAPOR

LA “MULE JENNY”

WATER FRAME

POCO A POCO, LOS TELARES MECÁNICOS

SUSTITUYERON A LOS ARTESANALES.

EL CARBÓN: LA MATERIA PRIMA

HULLA

ANTRACITA

LA EXTRACCIÓN DEL CARBÓN SIGUIÓ SIENDO MANUAL, PERO EL TRANSPORTE COMENZÓ A

MECANIZARSE

NIÑOS EN LAS MINAS, 1842

MÁQUINA ATMOSFÉRICA DE NEWCOMEN

TAMBIÉN SE APLICÓ EL VAPOR A LA MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LAS MINAS.

…O A LOS ASCENSORES DE LAS MINAS.

CONVERTIDOR BESSEMER

JETHRO TULL

La invención de la locomotora a vapor

EL MOVIMIENTO RECTILÍNEO Y DISCONTINUO PASA A SER CIRCULAR Y CONSTANTE

“PUFFING DEVIL” de Richard Trevithick, 1804

La primera vía férrea del mundo tenía unos 40 Kms, entre Darlington y Stokton. Stephenson fue el ingeniero jefe

desde 1825. En principio, sólo estaba destinada a transportar mercancías.

Pero en 1829 “The Rocket”, de Stephenson, circuló a 40 kms/hora, transportando pasajeros y varias toneladas de carga.

THE ROCKET

BARCELONA-MATARÓ (1848)

El tren del Tajuña (1886-1997)

ESTACIÓN DELNIÑO JESÚS(MADRID)

TAJUÑAMORATA

VICÁLVARO

VACIAMADRID

CHINCHÓN

PERALES

TIELMESCARABAÑA

ORUSCO

AMBITEMONDÉJAR

POZO DE ALMOGUERA

YEBRA

ALMONACID-ZORITA

SAYATÓN

ANGUIX

ALOCÉN

SACEDÓN

ARGANDA

COLMENAR DE OREJA

(PK.27’200)

RECORRIDO DEL TREN DEL TAJUÑA

BARCOS FLUVIALES DE VAPOR

PETRÓLEO Y ELECTRICIDAD

EL MOTOR DE EXPLOSIÓN

CARL BENZ Y EL PRIMER AUTOMÓVIL

EL FORD T

LA PRODUCCIÓN EN CADENA: EL FORDISMO

360$ TOURISM BASIC CAR (1916)

DIRIGIBLES

Primer vuelo de los hermanos Wright (17 de diciembre de 1903)

con un motor de 19 cv)

TELÉGRAFO

LA BOMBILLA DE EDISON

EL CINEMATÓGRAFO DE LUMIÉRE

George Méliés

EL TELÉFONO (Alexander Graham Bell)

LA RADIO. Marconi.

Evidentemente, muchos de estos avances se

aplicaron rápidamente al armamento…

CUANDO TERMINÓ LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL HABÍAN MUERTO MÁS DE NUEVE MILLONES DE PERSONAS.

¿PERO CUÁNTAS SE HABÍAN BENEFICIADO DE LOS NUEVOS

ADELANTOS?