ispod površine. - jurprom.com

NE PROPUSTITE:// BoBine za paljenje tvrtke

Delphi: Bolji oD konkurencije S2

// zašto Bi Se amortizeri treBali mijenjati u paru? S11

// Delphijevi tehnološki Savjeti S18

// chevrolet volt: auto 2012. goDine S22

Budući da zakoni usmjeravaju proizvođače da nude sigurniju tehnologiju za automobile i onu koja brine o okolišu, tržište dijelova mora se pripremiti za svoju ulogu u održavanju tih automobilskih sustava. Kako bi se mogli boriti s učincima čestica ugljika i dušikova oksida na okoliš, proizvođači vozila osmišljavaju redukcijske katalizatore da smanje i uhvate čestice čađe, odnosno konkretno, fine molekule čađi koje se udišu a nevidljive su golom oku. Filtri za čestice dizela (DPF) imaju značajnu ulogu u kontroli emisije plinova dizela pa je stoga neophodno da se cjelokupan sustav, od ubrizgavanja goriva do ispuha, pažljivo vodi da bi se mogla jamčiti uspješna zamjena i popravci. // Za dodatne informacije o Delphijevim filtrima za čestice dizela, vidi 14. stranicu tt

pogledajte naš novi asortiman!jednostavno skenirajte kȏd (dolje) uz pomoć pametnog telefona/uređaja koji ima čitač kôda Qr raspoloživog preko vaše trgovine aplikacija. Ili na internetu posjetite http://am.delphi.com/qr2

IdITE Na 4. STRaNIcU da SazNaTE kakO TvRTka dElPhI OdRžava vOzIla SIGURNIMa, EkOlOškIM I POvEzaNIM

Delphijevi novi filtri za čestice dizela.

tvrtka Delphi izbacila je novu paletu filtra za čestice dizela (DpF) da pomogne u smanjenju emisije co2 i istovremeno zadrži optimalnu performansu vozila.

TEME OvOG MjESEca:

Bobine za paljenje – tvrtka Delphi i konkurencija

S2

Očuvanje sigurnosti, okoliša i povezanosti

S4

Fokus na toplini S6

Brizgaljka za dizel – Saznajte kako

S8

Stručnost u kočenju S10

Amortizeri S11

Mogućnosti za obuku u cijelom svijetu

S12

Novi raspon DPF-a S14

Zašto provjeravati senzor za kisik?

S16

Analiza slučaja analizatora goriva

S17

Tehnološki savjeti S18

Globalni portfelj proizvoda S20

Chevrolet Volt – auto 2012. godine

S22

Visoki standardi. Ispod površine.

Delphijev časopis za auto-tehničare // 4. broj

Simptomi vezani uz kvar bobine za paljenje uključuju detonaciju u usisu motora, nepravilno paljenje, tragove ugljika i pregrijavanje motora. Današnjim je tehničarima od najveće važnosti znati kako brzo i ispravno dijagnosticirati te probleme. kad se odredi problem i/ili kvar, jednako je važno osigurati da se bobina zamijeni visokokvalitetnim dijelovima da bi se jamčila ista razina performansi koje je naveo proizvođač vozila.

Kao proizvođač originalnih dijelova s više od 100 godina stručnosti u automobilskoj tehnologiji, tvrtka Delphi svoje dijelove izrađuje u skladu s preciznim normama o originalnim dijelovima. To nije uvijek slučaj s ostalim dobavljačima rezervnih dijelova pa to rezultira lošijim dijelovima koji mogu utjecati na performansu vozila te je vjerojatnije da će se pokvariti prije originalnih dijelova.

Tehničari i distributeri dijelova moraju biti svjesni da se dijelovi sustava za paljenje ne izrađuju

na isti način. Ali kako prepoznati razliku? Dolje je navedeno nekoliko primjera

razlika između Delphijeve tehnologije originalnih

bobina za paljenje i ostalih proizvođača – Visoki standardi. Ispod površine.

Bobine za paljenje tvrtke Delphi:Bolji od konkurencije

Bobine za paljenje tvrtke delphi imaju precizan odziv paljenja iskre da bi se povećala ušteda goriva i vozilo brže pokrenulo. Osiguravanjem električne energije za stvaranje potencijala napona kod svjećice, delphijeve bobine za paljenje poboljšavaju performanse motora, prilagođavajući se uvjetima vožnje i očuvanja okoliša. I kao sve druge delphijeve komponente sustava paljenja, one sustavu upravljanja motorom omogućuju bolju kontrolu ispuštanja plinova.

Ako usporedimo presjek Delphijeve bobine za paljenje i konkurentske bobine, vidimo

očitu razliku u namotima primarnog dijela, što je prvi znak razlike u kvaliteti. Konkurentska bobina loše kvalitete ima tri sloja. Mjehurići u epoksidnoj smoli (krtoj polimernoj smjesi koja se zgušnjava zbog topline i drži bobinu) pokazuje da bobina nije dovoljno impregnirana. Ako epoksidnu smolu izložimo visokim temperaturama u sustavu paljenja, mjehurići u smoli će se vjerojatno raspucati. Pucanje smole utječe na snagu bobine, odnosno postaje manje izdržljiva i učinkovita.

Daljnjom je usporedbom izrade unutarnje jezgre ustanovljeno

da Delphijeve bobine za paljenje koriste potiskivač za smanjenje elektromagnetske buke dok slabija kvaliteta izrade konkurentskog proizvoda nema takav otpornik.

Nedostatak elektromagnetske kompatibilnosti dovest će do interferencije signala te problema s osjetljivošću i zaštićenošću koji će utjecati na opći rad bobine i povezanih električnih komponenata osjetljivih na interferenciju.

a kada se dijelovi otvore, razlike su još očitije.

2

1

distributeri dijelova i tehničari moraju biti svjesni da se sustavi za paljenje ne izrađuju svuda na isti način.

3 Kao što možete vidjeti na desnoj rendgenskoj snimci, povezivanje

žicama kod konkurentskog proizvoda (skroz desno) značajno se razlikuje od povezivanja Delphijevih dijelova ugrađenih u matičnu ploču. Konkurentska bobina i konektori povezani su žicama zbog čega su osjetljiviji na lomove i čime im se ograničava trajanje i snaga povezanosti. Lom jedne od žica dovest će do kvara bobine što će pak rezultirati popravkom i zamjenom. Oslabljena ili isprekidana povezanost utječe na pouzdanost bobine te može dovesti do detonacije u usisu motora, nepravilne aktivacije, poteškoća s pokretanjem motora, povećanih emisija i/ili slabe potrošnje goriva. tt

Ukratko, proizvođač konkurentskog proizvoda odlučio se za dodatni sloj namota da nadoknadi neorganiziranost i manjak kvalitetne epoksidne smole. Smatra se da to poboljšava stvaranje visokonaponskog pulsa u primarnoj jezgri. Dok će taj dio rezultirati paljenjem svjećica da se pokrene motor, bez kvalitetnih namota i epoksidne smole ne može se znati dokle će to raditi prije no što se sve raspadne.

tvrtka Delphi i dalje naglašava važnost ugradnje kvalitetnih proizvoda a elektronika za vozila nije iznimka.

Zbog dijelova loše kvalitete može doći do skupih kvarova, a rizici povezani s time nisu toga vrijedni. Dokaz da nedvojbeno dobivate ono što ste platili. Stoga se pobrinite da dobivate kvalitetu i odaberite tvrtku koja izrađuje dijelove s kojima su automobili nastali, odaberite Delphi.

Visokokvalitetni namoti, poput onih u Delphijevoj bobini, omogućuju prolaz istosmjernoj struji iz primarne bobine. To inducira magnetsko polje da u sekundarnoj bobini stvori visokonaponski puls potreban za generiranje električne iskre na svjećicama da bi se zapalila mješavina goriva/zraka. Loša kvaliteta namota kod konkurentskog proizvoda utječe na prijenos elektromagnetskog toka koji sa svoje strane utječe na tempiranje isporuke napona od primarne do sekundarne jezgre.

Delphi konkurencija

S3S2 Delphijev časopis za auto-tehničare // 4. broj Delphi.com/am

Održavanje automobilske i osobne...sigurnosti, okoliša i povezanosti.

Smanjenje učinka vozila na okolišA kad smo već kod električnih vozila, potrošači u cijelom svijetu sve su više svjesni klimatskih promjena i njihovih učinaka – kao i učinka koji vozila imaju na naš okoliš. Istovremeno je proizvođačima originalnih dijelova potrebna pouzdana i pristupačna tehnologija vezana uz očuvanje okoliša. Inženjeri u tvrtki Delphi trude se zadovoljiti potrebe kupaca i proizvođača automobila uz pomoć portfelja s mnogim rješenjima – od napredne elektronike hibridnog vozila do učinkovitih benzinskih i dizelskih radnih pogona s boljim performansama i nižim emisijama plinova – do energetski učinkovitih sustava HVAC i kompresora kompaktnog dizajna i male mase. Tvrtka Delphi štedi ograničene resurse bakra stvarajući učinkovite električne instalacije s alternativnim materijalima poput aluminija. Sve je to osmišljeno da bi se smanjila potrošnja vrijednih resursa na zemlji.

Povezivanje vozila sa svijetomU cijelom svijetu sve više ljudi mora biti dostupno cijelo vrijeme, a povezanost kod kuće, na poslu ili na putu ne samo da je luksuz, nego i obaveza. Takva povećana potreba za informacijama i zabavom u bilo kojem trenutku i bilo gdje proširila se i na vozila. No kad govorimo o automobilima i kamionima, povezanost mora biti popraćena sigurnošću i jednostavnošću upotrebe.

Tehnolozi tvrtke Delphi bili su među prvima u primanju informacija u vozilima još 1936. godine kad su instalirali prvi autoradio. Danas to znanje primjenjuju za stvaranje vrijednosti u području bežične komunikacije. Delphijevi sustavi MyFiTM Connected Infotainment omogućuju siguran, bezbolan pristup informacijama i zabavi u vozilima. Ti sustavi svladavaju tu razdjelnicu odlične povezanosti i odvraćanja pažnje integriranjem sigurnosti u vozilu, povezanosti i sustava korisničkog sučelja da smanje odvraćanje pažnje i povećaju sigurnost na najveću moguću mjeru.

Rad s proizvođačima automobila s ciljem pronalaženja novih prilika kroz napredne sustave za vozilaBrown je naglasio da Delphijevi napori u istraživanju i razvoju nadilaze inovaciju. „To je kombinacija sposobnosti predviđanja i suradnje“, rekao je. „Uskom suradnjom s proizvođačima automobila u svakoj fazi razvoja i proizvodnje možemo im pomoći da predvide potražnju kupaca i bezbolno integriraju naprednu tehnologiju u svoja vozila”.

Brown je naveo važnost Delphijevih globalnih inženjerskih resursa u tim naporima. „Ustanovili smo da nam naša prisutnost u cijelom svijetu – koja podrazumijeva tehnički potencijal gdje kod naš klijent vodi svoj posao – pomaže u razvijanju rješenja kako za putnička, tako i za komercijalna vozila koja iskorištavaju prednost lokalnih standarda. Shodno tome, možemo pomoći klijentima da zadovolje zahtjeve tržišta gdje god žele rasti“.

„U tvrtki Delphi vjerujemo da tehnologija može učiniti više od pomaganja klijentima da odgovore na svjetske megatrendove sigurnosti, ekologije i povezanosti“, rekao je Brown. „Ponudom inovativnih, pouzdanih i isplativih naprednih sustava vozila se nadamo da ćemo pomoći našim klijentima da te nove megatrendove vide kao nove mogućnosti za pobjedu na današnjem svjetskom konkurentskom tržištu“.

Dodatne informacije o tome kako tvrtka Delphi koristi naprednu tehnologiju da bi se bavila svjetskim megatrendovima možete potražiti na delphi.com/4innovation. tt

Pomaganje vozačima – i putnicima – da i dalje budu sigurni na cestiU svijetu svake godine dođe do više od pet milijuna automobilskih nesreća koje završe s ozljedama. Kako bi pomogla smanjiti tu brojku i ozbiljnost sudara koji se ne mogu spriječiti, tvrtka Delphi obvezala se proizvođačima vozila i potrošačima ponuditi sigurnosne proizvode po pristupačnim cijenama.

Tvtka Delphi nudi asortiman pametnih sustava, uključujući sustav RACam, modul koji spaja unose radarskog i vidnog senzora da pomogne upozoriti vozače, odrediti strategije ublažavanja i automatski zakočiti ako je sudar neizbježan. „Naše tehnička stručnost i tradicija inovacije pomažu nam u kreiranju pravih proizvoda, prave kvalitete, po pravim cijenama, u pravo vrijeme za naše kupce i svjetska tržišta“, rekao je Brown. Angažiranost tvrtke Delphi vezana uz sigurnost proteže se i izvan ceste; na procese sastavljanja vozila, servisne centre zastupnika, pa čak i automehaničarske radionice klijenata sa zaštićenim žičanim poveznicama i sustavima punjenja za električna vozila (EV) gdje se balansira između praktičnosti i sigurnosti.

Istraživanja pokazuju da današnja svjetska tržišta vozila pokreću tri tzv.megatrenda: potražnju za boljom sigurnošću vozila, brigu za okoliš i želju potrošača za povećanim tokom informacija i medija za zabavu u – i iz – vozila. Proizvođači automobila u cijelom svijetu koriste novu tehnologiju da bi se mogli baviti tim megatrendovima. Istovremeno, proizvođači originalnih dijelova znaju da tehnologija vozila mora biti više od samo inovativne. Ona mora biti pouzdana i isplativa te se mora baviti stvarnim svjetskim problemima.

„naš je cilj pomoći proizvođačima vozila da isporuče sigurne, ekološke i povezane automobile i kamione", rekao je dr. andrew Brown ml., izvršni direktor i glavni tehnolog u tvrtki Delphi automotive. „tvrtka Delphi razumije način na koji svjetski automobilski megatrendovi i vozači utječu na naše potrošače i tržišta i svakodnevno radimo da bismo isporučili sustave i komponente koji će pomoći našim potrošačima da budu konkurentni danas, a i ubuduće”.


Dodatne informacija o ponudi toplinskih proizvoda tvrtke Delphi pročitajte u našem novom članku ‘Fokus na toplini' na Delphijevu web-mjestu za tržišta rezervnih dijelova: http://am.delphi.com/news-spotlight/spotlight-on-thermal/

zašto se treba opskrbljivati tijekom cijele godineKvarovi toplinskih komponenti ne događaju se samo ljeti, nego cijele godine, kao i štete od frontalnih sudara. Trebalo bi se pripremiti za te vrste popravaka i ... za neiskorištene mogućnosti prodaje koje oni nude. Opskrbite se i zaradite uz ove jednostavne savjete iz tvrtke Delphi.

Kao što znate, jezgra grijanja je zimi neophodna da zagrije i odmagli kabinu. No jeste li znali da je ona najčešći uzrok popravaka toplinskih dijelova zimi gdje glavni uzroci kvara uključuju curenje ili grudice do kojih može doći ako se rashladno sredstvo redovito ne provjerava i/ili mijenja? Isto vrijedi i za kompresore za klimatizacijske uređaje. Do kvara može doći bilo kada, a kako je kompresor srž klimatizacijskog sustava, vozilo bez njega ne može voziti.

Što se tiče proizvoda za održavanje, nema određenog razdoblja kada bi trebali servisirati automobil čak i što se tiče komponenata za klimatizaciju. Dehidrator filtrira rashladno sredstvo kako bi uhvatio sitne ostatke i vlagu. Budući da je zasićen malim opsegom vode, mora se redovito provjeravati i mijenjati (svake 2-3 godine i svaki put kod otvaranja sustava). Filtar kabine pročišćava zrak koji ulazi u kabinu i učinkovito zadržava sitne čestice atmosferskog onečišćenja. Filtar bi trebalo mijenjati svakih 12 mjeseci (17 000 km) – svakih 6 mjeseci u slučaju gradske vožnje. Kabinski zračni filtri za čestice uklanjaju čestice iz zraka koje su prevelike da bi prošle kroz filtar. Učinkovitiji su zračni filtri od aktivnog ugljena i zadržavaju sitnije čestice zagađivača, kemikalija, plinova, cigaretnog dima i ostalih toksina.

Osim općih kvarova dijelova i mogućnosti za održavanje/servis, u frontalnim su sudarima glavni izmjenjivači topline (smješteni u prednjem dijelu vozila) često izravno na udaru. Ti dijelovi uključuju hladnjake , kondenzatore, punjive zračne hladnjake, kabinske zračne filtre i jezgre grijača. Skoro 100

klijenta ima li svježe ulje, maziva i o-prstenove. Time bi se mogao spriječiti nepotreban povratak i nezadovoljan klijent.

Nažalost, viljuškasti ključevi ne rade na novijim kvačilima kompresora. Upitajte svog klijenta je li već kupio alat za okretanje kompresora. Mogli biste im preporučiti i da u svoju radionicu stave dijagnostički alat, poput Delphijevog novog analizatora klimatizacijskog sustava. Ovaj jedinstven uređaj mjeri osam ključnih područja klimatizacijskog sustava da se pri servisiranju klimatizacijskih sustava ne treba nagađati. Ovaj ručni, bežični uređaj povezuje se sa svim ručnim računalima koji imaju Bluetooth te servisira sustave R-134a.

Toplinske tehnologije dolaze na tržište rezervnih dijelovaTehnologija se stalno razvija. Današnji bi prometni čimbenici morali biti svjesni tehnologija zasnovanih na novim serijskim vozilima. To će biti vozila tržišta rezervnih dijelova budućnosti. Uzmimo, na primjer, Delphijev novi sustav skladištenja PCM-a (fazno promjenljiv materijal). Jedna od jedinstvenih značajki hibridnog vozila jest motor koji se može isključiti u bilo koje vrijeme ciklusa vožnje, kao što je čekanje ispred prometnog znaka ili semafora, što povećava iskoristivost

Fokus na toplini:Budite spremni za popravak tijekom cijele godine

Opskrbite se za toplo doba... Tijekom cijele godine!promislite malo je li točno da je toplo godišnje doba samo jednom u godini. zbog toga možda propuštate priliku za prihod i rast. jeste li znali?

Najčešće će procuriti iz oštećenih ventila. Provjerite ih i zamijenite, ako je potrebno, prije intervencije. Tvrtka Delphi je dobavljač paketa s ventilima i alata za skidanje ventila. Dodatne informacije potražite kod svog prodajnog predstavnika tvrtke Delphi.

posto tržišta rezervnih dijelova pokriva tvrtka Delphi svojim kompresorima, hladnjacima, punjivim zračnim hladnjacima i kondenzatorima, a što se tiče novih toplinskih proizvoda, ukupna ponuda tvrtke Delphi pokriva preko 90 posto primjene na automobilima, s više od 2000 dijelova.

Ne zaboravite opremu i pribor Osim u dijelovima, važno je biti spreman na davanje savjeta i preporuka vezanih uz toplinsku opremu. Tu vam se pruža prilika da pokažete stručnost vezanu uz znanje o tome kojim alatima treba opremiti garažu za servis i popravke.

Ključne uređaje, poput identifikatora rashladnog sredstva, elektroničkog alata za otkrivanje curenja i mjerača temperature, treba prema potrebi testirati i prilagoditi da bi se osigurala izvedba prema specifikaciji proizvođača. Daleko ćete dogurati samo tim malim preventivnim održavanjem.

Stanica za obnavljanje/recikliranje i ponovno punjenje rashladnim sredstvom (RRR) jedno je od najvažnijih alata za tehničara koji vrši popravke. Ne samo da je stroju RRR potreban kompletan godišnji pregled prije sezone, nego tvrtka Delphi nudi i četiri različite vrste stroja RRR kako bi udovoljila svojim potrošačima.

Tvrtka Delphi je u rujnu 2011. godine predstavila četiri stanice za ponovno punjenje klimatizacijskog uređaja. Ti strojevi nude brzo i točno obnavljanje i ponovno punjenje toplinskih sustava za putnička i komercijalna vozila, uključujući hibridna i električna vozila. Svaki sustav ima patentiran aluminijski razdjelnik koji omogućuje učinkovito obnavljanje rashladnog sredstva, bolju zaštitu od curenja te jednostavnije sastavljanje i pristup.

Većina ulja i maziva za klimatizacijske sustave ima rok trajanja. Korištenje proizvoda kojima je prošao rok trajanja moglo bi uništiti sustav koji ste upravo popravili. Također bi bilo dobro provjeriti imate li o-prstenove. Niti oni neće trajati vječno. Pitajte

goriva i smanjuje emisiju plinova. Standardna vozila koriste klimatizacijski kompresor kod kojeg motor ima remenski pogon. Kad se motor isključi, isključi se i klimatizacijski sustav. Kako bi pomogla putnicima da im bude ugodno kad se to desi, tvrtka Delphi razvila je sustav skladištenja PCM-a.

Ovaj toplinski sustav skladištenja omogućuje hibridnim ili električnim vozilima skladištenje suvišne toplinske energije dok motor učinkovito radi, a zatim otpušta tu energiju dok motor nije u brzini ili dok vozilo vozi neučinkovito. To znači da je klimatizacijski sustav isključen, ali da je u vozilu i dalje udobno. Početak ove tehnologije u serijskoj proizvodnji očekuje se 2014. godine.

Opskrbljivanje s ciljem zarade ne uključuje samo dijelove. Važno je vaš tim naučiti novim tehnologijama koje dolaze na tržište, kao i upoznati ih s novim uslugama i obukom koja se nudi dobavljačima za podržavanje dijelova kojima se opskrbljujete. Jeste li spremni? tt


NaPOMENa!Dizelovi SuStavi goriva common rail Stvaraju vrlo viSok pritiSak, preko 1400 Bara. SlijeDite Sve SigurnoSne Smjernice prije poČetka raDa Da izBjegnete ozljeDe. Delphi vam moŽe oSigurati oBuku i DoDatne inFormacije, ako Su vam potreBne.

Dijagnostički alat DSRješenje DS raspoloživo je na raznim platformama te osigurava odgovarajući alat za sve vrste poslovanja i omogućuje sveobuhvatnu dijagnostiku za sve vrste vozila u ključnim elektroničkim sustavima.

Dijagnostički alat Sealed rail kitDelphijev dijagnostički alat SRK može precizno izmjeriti pritisak šipke koji stvaraju sve vrste CR pumpe i propuštanje koje se vraća iz svake brizgaljke dok se komponente još ugrađuju na motor. Ako vozilo ne vozi, testovi se mogu izvoditi na brzini pokretanja motora. Time se izbjegava uklanjanje CR pumpe i ubrizgača da bi se kasnije ustanovilo da je s ovim komponentama sve u redu. U većini se slučaja ovaj posao može izvesti za manje od sat vremena.

pribor s lažnim aktuatoromAko se dokaže da je pritisak voda na brzini pokretanja motora ispod traženog minimuma, razlog može biti neispravan kontrolni ventil za pritisak voda ili ulazni ventil za mjerenje spojen na CR pumpu. Sumnjiv se ventil može ukloniti i zamijeniti lažnim aktuatorom iz ovog univerzalnog paketa. Zatim se može ponoviti test Sealed Rail (gore opisan). Ako se stvori dovoljan pritisak voda, rad se može dovršiti montiranjem zamjenskog ventila.

analizator gorivaDelphijev analizator goriva jerobusna, ručna jedinica koja daje trenutačne i precizne rezultate na zaslonu s digitalnim prikazom. Ovaj alat navodi razinu biodizela prisutnog u uzorku goriva. Ako je gorivo zagađeno nepročišćenim biodizelom ili biljnim uljima, prikazat će se jednostavan kȏd pogreške s prepoznatim mogućim uzrokom zagađenja. Uz pomoć tih podataka može se odmah identificirati postoji li neprihvatljiva količina biodizela ili zagađenja što će utjecati na sustav ubrizgavanja goriva.

Tehničareva kutija s alatom

Delphijeva dijagnostika

Rješenje:

1. korak:tehničar je spojio Delphijev alat za dijagnostiku DS150 na 16-pinsku dijagnostičku utičnicu eoBD da ispita povijest šifre kvara.

Prikazala se poruka 'P0263 Cilindar ubrizgivača 1 – Zanašanje' ukazujući na kvar povezan sbrizgaljkom.

2. korak:tehničar je provjerio sva curenja brizgaljke uz pomoć Delphijevog dijagnostičkog alata Srk (YDt278) da identificira koje brizgaljke izvedbom ne slijede specifikaciju i da potvrdi ispravne razine pritiska voda.

U ovom se slučaju dogodio kvar na jednom od brizgaljki, no da je problem bio pritisak na vodu, tehničar je mogao upotrijebiti Delphijev pribor Lažni aktuator (YDT410) da utvrdi je li ili nije pumpa mehanički proizvela pritisak ili je možda došlo do pogreške na ulaznom ventilu za mjerenje (IMV) ili ventilu za kontrolu pritiska.

3. korak:kako bi bio siguran da šteta nije prouzročena zagađenim gorivom, sljedeći korak tehničara bio je testirati gorivo u sustavu uz pomoć Delphijeva analizatora goriva (YDt553).

Nakon testiranja goriva iz rezervoara vozila i/ili sklopa filtra za gorivo, ustanovljeno je da gorivo nije bilo zagađeno.

kako: šifrirati dizel brizgaljke

Simptomi:Loše pokretanje – Povećana potrošnja goriva 5. korak:

nakon što su brizgaljke testirali, oni koji nisu prošli ovlašteni test bili su demontirani, popravljeni i ponovno sastavljeni u filtriranom čistom okruženju. u ovom je slučaju jedna popravljena brizgaljka ponovno prošla cijeli postupak testiranja na ovlaštenom testnom stolu i na kraju bio rekalibriran s novom šifrom c2i/c3i koju se ispisalo na etiketi i pričvrstilo na tijelo brizgaljke.

Nova je šifra kalibracije ključna za rad popravljene brizgaljke. Kad se brizgaljka ugradi na motor, ona omogućuje softveru unutar jedinice za kontrolu rada motora preciznu kontrolu isporuke goriva brizgaljke te vrijeme paljenja prema posebnim parametrima i performansama vozila.

6. korak:nakon što je tehničar dobio testirane, popravljene i rekalibriranebrizgaljke, mogao ih je ponovno ugraditi na motor, održavajući visoke standarde čistoće cijelo vrijeme.

Po ugradnji brizgaljke u motor, tehničar je upotrijebio dijagnostički alat DS za kalibriranje vozila s novom šifrom C2i /C3i za repariranu brizgaljku te je ponovno provjerio ostale tri. Proces je jednostavan jer ovaj alat tehničaru nudi datoteke za pomoć koje ga vode kroz postupak. Uzmite u obzir da je rekalibriranje vozila s novim šiframa krucijalno – ako se ne unesu nove šifre, vozilo će slabo raditi i imat će problema s neutralnim položajem mjenjača, a mogle bi se generirati i šifre kvara.

7. korak:završni korak za tehničare bio je preispitivanje uz pomoć dijagnostičkog alata DS i čišćenje svih šifri kvara da bi potvrdio da je kvar uklonjen.

posao je obavljen!

Da je analizator goriva pokazao zagađenje goriva, tehničar bi mogao upotrijebiti tu dijagnozu da objasni štetu, kao i da odbaci eventualne jamstvene zahtjeve. Analizator goriva može se povezati s osobnim računalom pa se rezultati mogu prenijeti na računalo i ispisati za arhivu radionice ili klijenta.

4. korak:nakon što je tehničar zaključio da se radi o istrošenoj brizgaljki, uklonio je sve brizgaljke iz vozila. S obzirom na to da su sve brizgaljke prošle istu kilometražu, bitno je dijagnosticirati sve njih kako bi isključili sve druge moguće probleme. Brizgaljke su poslane u lokalni Delphijev dizelski centar.

Delphijev dizelski centar testirao je brizgaljke na Delphijevoj ovlaštenoj testnom stolu da potvrdi koja je od brizgaljki u kvaru. Tu je spadalo i električno testiranje otpornosti brizgaljke i izolacijskih kvarova.

koliko je vremena potrošio tehničar: oko dva sata...Osiguravajući da je popravak obavljen ispravno i učinkovito prvi puta, na vrijeme!


Stručno znanje tržištu rezervnih dijelova

Može se činiti da su korištene dopunske komponente u dobrom stanju, no one će nedvojbeno imati smanjen napon i rad jer su ti dijelovi izloženi naprezanju, vlazi i koroziji od soli te, u većini klima, ekstremnim temperaturnim uvjetima. Ako ne mijenjate te komponente, moglo bi doći do nejednakog kočenja; samim time i do slabije stabilnosti i sigurnosti, kao i jačeg trošenja pakni i diskova, što rezultira vibriranjem pakni i povećanom bukom pri kočenju.

Dok tvrtka Delphi preporučuje istovremenu zamjenu pakni i dodatne opreme, trenutačni rezultati prodaje pokazuju da se na 25 setova pakni proda samo jedan paket. Nemojte preskočiti ovaj vrlo važan korak pri servisiranju kočnica jer je cijena dopunskog paketa samo 3-6% ukupne cijene popravka diska kočnica i pakni. tt

Nemojte preskočiti ovaj vrlo važan korak jer je cijena dopunskog paketa samo 3-6% ukupne cijene popravka diska kočnica i pakni.

kod servisiranja kočnica tvrtka delphi tehničarima toplo preporučuje da ugrade nov pribor za kočenje kod svakog namještanja. zamjenom dopunskog paketa kod mijenjanja pakni osiguravate sljedeće: potpun kvalitetan popravak kočnice, smanjenje mogućnosti za jamstvene zahtjeve, smanjenje buke pri kočenju, povećanje sigurnosti klijenta, kao i popravak kočnice identičan servisu originalnih dijelova.

donosimo originalne kočnice... Oko kotača

mnogi vozači često zanemaruju važnost amortizera za ugodnost i performanse njihova vozila. no amortizeri su bitan element u sustavu ovjesa jer upijaju vibracije automobila i pomažu stabilnosti vozila čak i na vrlo neravnim terenima. uz to, amortizeri vozila izravno djeluju na učinkovitost kočenja i upravljanja te vožnju cestom. većina će vozača promijeniti amortizere samo kad se potpuno istroše, no to je prema tehničkim inženjerima iz tvrtke Delphi riskantno jer to može utjecati na ostale komponente.

Slično kao i kod guma, iz tvrtke Delphi preporučuju zamjenu amortizera u paru da se izbjegne neravnoteža osovine vozila. Mijenjanje samo jednog amortizera na osovini može automatski utjecati na vožnju cestom, a time i na sigurnost vozila. Nestabilna osovina može dovesti do nedostatka kontakta između gume i ceste ili do prekomjernog prijenosa težine s desna na lijevo ili obrnuto. Oba učinka smanjuju mogućnost rukovanja automobilom, a vjerojatno će doći do krivudanja kod kočenja ili ulaženja u zavoj te će se u konačnici povećati rizik za sudar.

Nestabilna osovina može povećati i put kočenja vozila. S jednim oštećenim ili istrošenim amortizerom gume mogu izgubiti kontakt s cestom, što može dovesti do nejednakog trošenja guma.

Shodno tome bi vozilo moglo imati problema sa zaustavljanjem po aktiviranju kočenja. U vožnji brzinom od 80km/h s jednim novim i jednim istrošenim amortizerom na istoj osovini, put će se kočenja vjerojatno produljiti za skoro 3 metra. Za bolje upravljanje vozilom na cesti i veću sigurnost vozila, inženjeri tvrtke Delphi preporučuju ne samo mijenjanje amortizera u paru, nego i zamjenu komponenti ovjesa, uključujući zaštitne kape, ležajeve amortizera i zavojne opruge. Svi Delphijevi amortizeri mogu se nabaviti u paru. To nije samo jednostavnije za distributere, nego je zgodnije i za tehničare koji mogu obaviti potpun servis amortizera poboljšavajući time stabilnost vozila i upravljanje vozilom na cesti kao i, što je najvažnije, njihovu sigurnost. tt

zašto mijenjati amortizere u paru?

Slično kao i kod guma, iz tvrtke delphi preporučuju zamjenu amortizera u paru da se izbjegne neravnoteža osovine vozila.


Tvrtka Delphi širi svoje stručno znanje na mrežus mogućnošću obuke u cijelom svijetu

Odjel Rješenja za proizvode i uslugu tvrtke delphi nedavno je obnovio svoj globalni centar za obuku u Warwicku, u Ujedinjenom kraljevstvu. vrhunski uvjeti centra nude najmodernije okruženje za obuku za klijente iz cijelog svijeta, uključujući tehničko osoblje franšize, te podržavaju promociju probne opreme hartridge i napredne dijagnostičke mogućnosti.

Delphijev nastavni program obuke usredotočen je na uslugu i popravak toplinskih sustava, elektronike za vozila, kočenja, dizelskih i upravljačkih sustava te sustava ovjesa; kao i tečajeve poslovnog upravljanja za rast i profitabilnost automehaničarske radionice.

Po završetku tečaja studenti dobivaju Delphijev certifikat koji je potvrdilo i Društvo proizvodnih inženjera (SOE) te Institut inženjera cestovnog prometa (IRTE) gdje je tvrtka Delphi prepoznata kao akademski partner. Polaznici dobivaju i priručnik te radnu uniformu s ugraviranim tekstom „Delphijev obučeni tehničar“. Svi tehnički seminari popisani su na internetu u Delphijevu sustavu za vođenje obuke (LMS) gdje se Delphijevim polaznicima na raspolaganju nalaze rasporedi webinara, pristup internetskim tečajevima (njih 150) i preuzimanja nekoliko videozapisa za učenje. tt

„Ovaj izniman novi objekt polaznicima će značajno poboljšati učenje. Posjetioci i predavači bit će zadivljeni kvalitetom ove ustanove i radom uloženim da se osigura da ovo postane jedan od najboljih centara za tehničku obuku na svijetu“, rekao je Dan Main, voditelj obuke, iz Delphijeva odjela za Rješenja za proizvode i usluge, za Europu, Srednji istok i Afriku.

Novi centar prostire se na više od 1800 kvadratnih metara, ima nekoliko radionica i sve su opremljene za dijagnostiku pogrešaka, popravke i testiranje na svoj Delphijevoj opremi za ubrizgavanje dizelskog goriva. Dijagnostičke vještine mogu se poboljšati uz pomoć najnovije Delphijeve dijagnostičke opreme u potpuno opremljenim garažama.

Dodatne informacije o Delphijevim programima obuke možete dobiti kod svog prodajnog predstavnika tvrtke Delphi ili na našem web-mjestu: www.delphi.com/am


Delphi... nudi cjelovito rješenje za filtar za čestice dizela (DPF)Garancija trgovačke marke kojoj možete vjerovati!

Delphijevi DPF-ovi izrađeni su sa zatvorenim kanalima na suprotnim krajevima. Zidovi ćelije su porozni pa propuštaju plinove dok zadržavaju čvrste čestice čađe na filtru/odvajaču. Kad senzori diferencijalnog tlaka ili senzori ispuštanja plinova registriraju odstupanje u tlaku, jedinica za kontrolu rada motora aktivira ciklus obnavljanja paleći svu čađu sakupljenu na filtru.

Inicijalno uvođenje proizvoda na tržište uključuje 10 najbržih DPF-a na tržištu rezervnih dijelova koji pokrivaju popularne aplikacije kao što su Peugeot 307, 807, kao i Mazda 5 i Ford Focus. Dodatne inicijative o širenju predviđene su tijekom 2012. godine.

dijagnostikaVeć danas Delphijev raspon dijagnostičkih alata DS i softver DIAMAND mogu aktivirati prisilna obnavljanja, dijagnosticirati i ponovno postavili šifre kvara te ponovno postaviti upozoravajuća svjetla upravljanja motorom vezana uz DPF.

Alat DS tehničarima nudi paket dijagnostike DPF-a izrađen po mjeri, koji je sastavni dio aplikacijskog softvera vozila, i mogućnost dijagnostike sustava goriva jer će svako neispravno funkcioniranje vezano uz sustav goriva utjecati na performanse DPF-a. Brizgaljke koje propuštaju , neispravan pritisak goriva i blokirani senzori doprinose preranom kvaru DPF-a, a mogu pospješiti i kvar povezanih komponenata, kao što su jedinica za kontrolu rada motora, EGR ventili, turbopunjač i senzori za kisik.

ObukaPonudom webinara i tečajeva u učionicama tvrtka Delphi sada tržištu rezervnih dijelova nudi opsežnu obuku vezanu uz filtre za čestice dizela.

Tehnička podrškaDelphijeva tehnička podrška na raspolaganju je za mreže Dizelov specijalist i Delphijev servisni centar, uključujući i liniju za pomoć te informacije tehničkog biltena koje se redovito ažuriraju. Delphijeva tehnička podrška pomoći će radionicama da uštede vrijeme potrošeno na dijagnosticiranje, riješe probleme koje imaju pod poklopcem motornog prostora i zamijene nepotrebne dijelove.

U skladu s europskim normama o emisiji plinova, tvrtka delphi je na tržište rezervnih dijelova lansirala asortiman filtra za čestice dizela (dPF). delphijev dPF ima silikonsko-karbidni filtar koji klijentima nudi kvalitetan ekvivalent originalnoj opremi u smislu performansi.

Filtri za čestice dizela imaju značajnu ulogu u kontroli ispuštanja plinova dizela.

Delphijev Dio #

DpF originalni Dio #

hDp101 VECTRA CAT + DPF 1.9cdi 551876195555963858501225850213

hDp102 PSA -FILTAR ZA ČESTICE 1740011731L6

hDp103 PSA - FILTAR ZA ČESTICE 9655165680 1731ET 1740 21

hDp104 PSA- FILTAR - FIAT ULYSSE 9456211680 1740 09 1731Y3 174008

hDp105 FOCUS 1.6 TDCI CAT & DPF 1322558 1420895

hDp106 MAZDA 5 2.0TD CAT & DPF RFY12055XB

hDp107 moni-tran sa hDp108

PSA- CAT + DPF 307 / 407 2.0 HDI

1731Y6

hDp108 PSA- DPF 307 2.0 HDI 174007 1731Y71731FVSP231731S7SP231731X0SP231731Z5SP23

hDp109 ZAFIRA 1.9 CAT + DPF 13243546

hDp110 ZAFIRA 1.9 CAT + DPF 553521615850140

Dodatne informacije o Delphijevoj obuci o DPF-u ili informacije o tome kakve vaš posao može imati koristi ako se pridruži našoj svjetskoj mreži Delphijevih servisnih centara potražite na http://am.delphi.com/dsc

Prilika u delphijevom servisnom centruTehničarima koji rade s vozilima na dizelsko gorivo potrebna je visoka razina stručnog znanja o dizelu, a bitno je da su svi problemi s gorivom riješeni da se osigura optimalna performansa DPF-a. Mreža Delphijevih servisnih centara nudi kvalitetne popravke i preciznu dijagnostiku pogrešaka za dizelske motore.

Budući da zakoni usmjeravaju proizvođače da nude sigurniju tehnologiju za automobile i onu koja brine o okolišu, tržište dijelova mora se pripremiti za svoju ulogu u održavanju tih automobilskih sustava. Kako bi se mogli boriti s ekološkim učincima čestica ugljika i dušikova oksida, proizvođači vozila moraju osmisliti redukcijski katalizator da smanje i uhvate čestice čađe, odnosno konkretno, fine molekule čađi koje se udišu a nevidljive su golom oku. Filtri za čestice dizela imaju značajnu ulogu u kontroli emisije plinova dizela, stoga je neophodno da se sva izvedba sustava, od ubrizgavanja goriva do ispušnog sustava, pažljivo vodi kako bi se zajamčila uspješna zamjena dijelova i popravci.

Kako bi podržao sve veći vozni park, Delphijev program za DPF predstavlja mogućnost rasta za radionice i to ne samo kroz servis i popravak DPF-a, nego i kroz tehnologiju elektronike za vozila i ispuštanja plinova, koji zajedno podržavaju smanjenje emisije plinova.

Kao odgovor na potrebe tržišta rezervnih dijelova za kvalitetnim programom filtra za čestice dizela, Delphi nudi dijelove, obuku, tehničku i dijagnostičku podršku za servis, obnovu i zamjenu komponenata DPF-a.

delphijev proizvodni asortimanProizvedeni sa silikonskim karbidom (SIC), Delphijevi filtri za čestice dizela omogućuju višestruke cikluse obnavljanja na temperaturama višim od 600˚C, kritičnima za dugovječnost ekoloških dizelskih motora.

Delphijeva inženjerska istraživanja prepoznala su SIC, materijal koji obično koriste proizvođači originalnih dijelova, kao puno izdržljiviju alternativu s boljim učinkom emisije plinova od popularnog supstrata kordijerita koji je postao uobičajen na tržištu rezervnih dijelova. Na testovima dugovječnosti je Delphijev supstrat dao iste rezultate dugovječnosti i ispuštanja plinova kao i originalna oprema, s trajnošću sedam puta duljom nego kordijerit, njegova zamjena na tržištu rezervnih dijelova.

Delphijevi filtri DPF imaju premaz od plemenitih kovina koji pripomaže nižoj temperaturi obnove, a istovremeno štiti supstrat od visokih temperatura obnove. PSA aplikacije rade zajedno s dodatkom katalizatora koji pak potpomaže u procesu obnove regulirajući temperature izgaranja između 350-450˚C.

SERVISNI CENTAR


„Analizator goriva bio je posebno koristan za usluge jamstva. Imali smo klijente koji su se vraćali s istim problemom u roku 4-6 tjedana nakon popravka pod jamstvom. Uz pomoć analizatora goriva brzo smo i jednostavno mogli identificirati da gorivo u sustavu nije zadovoljilo normu EN590 te je shodno tome vjerojatno bilo uzrok kvara. Ne samo da je našoj tvrtki uštedjelo izgubljenu zaradu za nepotrebne sate rada, nego je ponovno potvrdilo kvalitetu našeg popravka i naš ugled“.

Kavangh je dalje objasnio: „Kad koristimo analizator goriva uvijek uzmemo uzorak iz pumpe goriva i rezervoara, što omogućuje precizno očitavanje. Iskustvo je pokazalo da gorivo iz rezervoara nije uvijek iste kvalitete kao i gorivo iz pumpe“. Ta dva očitanja jasno će identificirati je li gorivo mogući uzrok zagađenja i onda se može poduzeti neophodno ispiranje sustava prije izvođenja svih drugih popravaka ili zamjene oštećenih jedinica.

Pisač spojen s analizatorom goriva bio je posebno koristan za Kavanaghovo poslovanje. „Krajnjem korisniku puno znači kad mu tehničar može dati iscrpno ispisan izvještaj o analizi goriva“.

Delphi će uskoro još tijekom ove godine izdati noviju verziju softvera koja uključuje i poboljšan izvještaj za krajnjeg korisnika. Zbog te će najnovije mogućnosti izvještavanja garaže i automehaničarske radionice moći prenijeti podatke i logo tvrtke s računala za izradu izvještaja o analizi po mjeri.

Uz to, shodno raznim zahtjevima klijenata, tvrtka Delphi je dodala posudice za uzorke kao dodatnu opremu analizatoru goriva. Broj ovog dijela je YDT705 i dolazi u paketu od 30 komada. Dodatne informacije možete dobiti od svog prodajnog predstavnika iz tvrtke Delphi. tt

1. Primarni senzor nalazi se na razdjelniku ili na ispušnoj

cijevi; na novijim se vozilima senzori nalaze malo niže. Budite sigurni da znate koji treba zamijeniti.

2. Isključite žicu a zatim pošpricajte mazivo na spoju

s navojima.

3. Upotrijebite odgovarajući alat za senzor za kisik.

4. Većina senzora za kisik dolazi s posebnom smjesom

protiv prijanjanja sa svojstvom električne vodljivosti koja se stavlja na navoje tako da se tu radi samo o ugradnji novog senzora na prazno mjesto prethodnog.

5. Upotrijebite smjesu protiv prianjanja za premazivanje

navoja senzora (nekim je senzorima za kisik premaz stavljen već u tvornici).

6. U odgovarajućem referentnom materijalu

uvijek provjerite specifikaciju za zakretni moment. Ako nije dana vrijednost za zakretni moment za pričvršćivanje novog senzora za kisik, učinite isto što biste učinili i sa svjećicom. Drugim riječima, manje je ovdje vjerojatno bolje. Kad je senzor sigurno smješten, uključite konektor na tvorničke žice da završite zadatak.

Najbolja praksa popravka i ponovnog namještanja senzora za kisik:

analiza slučaja:

Senzor za kisik, odnosno lambda-sonda, radi u vrlo neprijateljskom okruženju. i on, kao i svjećica, ima navoje i pričvršćuje se na svoje postolje. uz senzor za kisik obično dolazi i smjesa protiv sljepljivanja na navojima pa se senzor može lakše ukloniti kad ga treba zamijeniti. S vremenom ta smjesa gubi na učinkovitosti pa se senzor 'zavari' na svom mjestu, zbog čega može postati skoro pa nemoguće ukloniti ga uz pomoć uobičajenog alata. upotrebom prekomjerne sile za uklanjanje senzora za kisik može se uništiti senzor i komponente koje ga okružuju.

Ako se senzor učvrsti na svom postolju, jednostavan posao zamjene od 15 minuta može se pretvoriti u složen i težak zadatak. Mijenjanje senzora za kisik unutar određenog vremena smanjit će mogućnost ovog problema na najmanju moguću mjeru, kao i dodatnu štetu na komponentama.

S vremenom smjesa protiv prijanjanja gubi na učinkovitosti ... zbog čega može postati skoro pa nemoguće ukloniti ga uz pomoć uobičajenog alata.

Pri mijenjanju senzora za kisik imajte na umu ove savjete:

Ne samo da je našoj tvrtki uštedjelo izgubljenu zaradu od nepotrebnih sati rada, nego je ponovno potvrdilo kvalitetu našeg popravka i naš ugled.

Delphijev odjel za tržište rezervnih dijelova za dizelska vozila predstavio je svoj analizator goriva u siječnju 2011. Napravljen s ciljem pružanja prvoklasnog dijagnostičkog alata radionicama, garažama i voznim parkovima, analizator goriva brzo, precizno i ekonomično prepoznaje zadovoljava li dizelsko gorivo u sustavu europsku normu. AD Irska, Delphijev ovlašteni distributer u Republici Irskoj, organizirao je natjecanje za Delphijeve servisne centre s analizatorom goriva kao nagradom. Mick Kavanagh iz automehaničarske radionice Kavanaghova automehaničarska radionica bio je sretan pobjednik. Kontaktirali smo ga zbog povratnih informacija o osvojenoj nagradi.


Zašto provjeravati senzor za kisik? Analizator goriva

Tehnološki savjeti

jeste li znali? Nudimo i vodeće dijagnostičke alate zasnovane na originalnim dijelovima kako bismo automehaničarskim radionicama omogućili povoljniji položaj u vezi s najnovijim automobiliskim tehnologijama.

aBS: Senzori za brzinu sustava koji sprječava blokiranje kotača tijekom kočenja (ABS) magnetski čitaju rotacijsku brzinu svakog kotača i ta se informacija šalje jedinici za kontrolu rada motora (ECU). Kad se kotač blokira i/ili počne klizati, sustav ABS-a intervenira tako da postepeno otpušta i ponovno uključuje kočnicu mnogo puta u sekundi kako bi osigurao održavanje maksimalne učinkovitost kočenja i kontroliranja smjera. Ako senzor ABS-a zataji, automobil se vraća na normalno kočenje bez mogućnosti praćenja ABS-a ili moduliranja tlaka kada se kotač ili kotači blokiraju tijekom kočenja. Bez ABS-a će se kotač automatski blokirati na skliskim i/ili šljunčanim površinama, a vjerojatno će i izgubiti kontrolu nad smjerom i stabilnošću vozila.

upravljač: Iz tvrtke Delphi savjetuju tehničarima da prilikom popravka ovjesa zamijene kuglu ili krajnik bez obzira na vrstu oštećenja gumene manžete. U tim slučajevima velika je vjerojatnost da je došlo do štete nakugli-čepu, što znači da će zglob vjerojatno zatajiti čak i nakon zamjene manžete. Zamjenom cijele komponente kugle-čepa može se izbjeći mogući preuranjeni kvar, što može biti ključno za sigurnost a i skupo. Zamjenom samo manžete a ne cijele jedinice kuglastog zgloba, gumeni priključak bi mogao čvrsto zatvoriti štetne tvari kojima je zglob bio izložen, što bi rezultiralo ubrzanim hrđanjem i korozijom na zglobu. Uz to, kugla je napravljena da radi u mazivu. Oštećena manžeta dovodi do gubitka maziva uslijed ispiranja vodom, isušivanja ili prekrivanja nečistoćama.

kočnice: Kao što elektronika revolucionarno mijenja način na koji automobili funkcioniraju, tako će doći i do revolucije u načinu servisiranja i popravljanja automobila. Vizualna provjera i dobro operativno poznavanje sustava više nisu dovoljni. Bez električnog bi dijagnostičkog alata postupak mogao trajati puno dulje, bio bi manje siguran ili bi ga čak bilo nemoguće izvesti. Na primjer, tijekom popravka postoji mogućnost da bi čak i ručno servisiranje vozila moglo zbuniti kontrolni sustav što bi rezultiralo šiframa kvara. Električni sustav ručnog kočenja, na primjer, koji je standardan kod sve većeg broja automobila, mora imati aktivirane električne kontrolne jedinice dok odmotava držače kočnih pločica tako da je pozicija pločica indeksirana. To je bitno kod mijenjanja pakni jer kontrolna jedinica mora znati njihovu debljinu kako bi ih ispravno zahvatila.

toplina: Stanicu za obnavljanje/recikliranje i punjenje rashladnim sredstvom bi uvijek trebalo cjelovito pregledati prije početka sezone. Područja na koja bi se trebalo usredotočiti su promjena ulja u vakuum-pumpi, kalibriranje mjerila i mjernih instrumenata, traženje pukotina na cijevima, provjera curenja, uklanjanje zraka iz rezervoara, zamjena filtra za čestice i ulje te pregled o-prstenova radi eventualne istrošenosti. Uvijek treba provjeriti ima li ostataka ulja iz prethodne sezone da se izbjegnu neprecizna mjerenja. Preporučuje se i dubokovakuumski test. Ako vaša jedinica ne može postići duboki vakuum, nećete nakon popravka moći osigurati odgovarajuće punjenje rashladnim sredstvom i uljem. Neodgovarajuće punjenje rashladnim sredstvom može dovesti do preranog kvara komponenti, posebno kompresora.

amortizeri: U cilju osiguranja kvalitetnog popravka amortizera, tvrtka Delphi tehničarima

preporučuje mijenjanje amortizera u paru, a ne samo zamjenu pokvarenog amortizera. Kao dio Delphijeve

komunikacijske kampanje "oko kotača" fokusirane na tehničare, Delphijevih šest tečaja za početnike i za napredne tehničare

pokazuju važnost dijagnostike i popravka cijelog sustava upravljanja i ovjesa, uključujući amortizere i komponente kočenja.

Senzori za kisik: Iako senzori za kisik djeluju u iznimno neprijateljskom okruženju, tehničari mogu minimalizirati mogućnost prianjanja i štete na dodatnim komponentama odabirom senzora za kisik sa smjesom protiv prianjanja i mijenjanjem senzora u propisanom roku. Sljepljivanje na kućištu može jednostavan posao od 15 minuta pretvoriti u mnogo složeniji i teži zadatak. Tvrtka Delphi primjenjuje ili omogućuje paket smjese protiv sljepljivanja za sve svoje senzore za kisik za lako skidanje s uobičajenim alatima. Preporučuje se skidanje u određenom roku jer smjesa tijekom vremena gubi na učinkovitosti pa se senzori 'zavare' na svom postolju. Sa svakim Delphijevim senzorom za kisik dolaze i upute za postavljanje i u njima se navodi ispravan zakretni moment za postavljanje. Važno je primijeniti točan zakretni moment jer neispravno instaliranje može dovesti do štete na senzoru ili labavosti senzora. Izbjegavanje prekomjerne sile i provjera zakretnog momenta u odgovarajućem referentnom materijalu može minimalizirati probleme tijekom budućeg uklanjanja i zamjene. Ako nije dana vrijednost zakretnog momenta, učinite isto što bi tehničar učinio sa svjećicom. Drugim riječima, u ovoj situaciji bolje je upotrijebiti manji zakretni moment.


Delphi širi svoj svjetski portfelj proizvoda

Kako bi i dalje poboljšavala i proširivala svoj toplinski portfelj rezervnih dijelova i nudila svojim klijentima poslovne mogućnosti tijekom cijele godine, tvrtka Delphi objavila je najnovije kataloške brojeve dijelova toplinskih izmjenjivača (originalni dijelovi), uključujući sedam novihhladnjaka , jedan kondenzator i dva hladnjaka punjača. . Ti dijelovi uključuju potpuno nove aplikacija kao što su nova Opel Meriva, nova Astra, Citroën DS4, Peugeot 308 i Peugeot 508. Ovo je proširenje asortimana proizvoda iskoristilo inženjerske sposobnosti iz tvrtke Delphi te dokazanu inovativnu tehnologiju kako bi dovelo rješenja originalnih dijelova na tržište rezervnih dijelova. Ugradnjom originalnih toplinskih izmjenjivača u veći broj originalnih modela doprinosimo pravoj vrijednosti omogućujući našim klijentima na tržištu rezervnih dijelova pristup našoj dugoj povijesti dobavljanja originalnih dijelova, tehnologiji i kvaliteti kroz privlačnu alternativu trenutačnoj ponudi proizvoda.

Već se može nabaviti ažuriran katalog Air Conditioning (S211/13) koji je izdala tvrtka Delphi kako bi popratila proširenje proizvodnog asortimana.

delphijevi novi dijelovi za kočenje Tvrtka Delphi je 2012. godine već lansirala dodatnih 45 brojeva dijelova za kočenje. Proširenje palete proizvoda uključuje devet pakni, 12 bubnjeva, 10 kočionih pločica i 18 novih hidrauličnih cilindara koji pokrivaju popularne europske aplikacije. Svi su izrađeni i proizvedeni točno prema inženjerskim normama i u skladu sa zahtjevima proizvođača automobila.

Asortiman će biti nadopunjen s daljnjih 250+ novih dijelova za kočenje i dodatnih dijelova koji će biti objavljeni prije kraja ove godine.

delphi proširuje svoj portfelj toplinskih proizvoda dodavanjem 10 novih komponenti toplinskog izmjenjivača (originalni dijelovi) i 11 novih filtra za kabine te predstavlja novi katalog s toplinskim dijelovima.

delphi širi asortiman upravljačkih proizvoda sa 60 novih dijelovaS više od 300 dijelova predstavljenih 2011. godine i dodatnih 400 stavki planiranih za 2012., tvrtka Delphi objavila je da svom vodećem asortimanu dodaje i novih 60 brojeva dijelova proizvoda za upravljanje i ovjes.

Najnovije proširenje tvrtke Delphi uključuje 21 unutarnju sponu, osam krajnika spone, 14 stabilizatora, jednu zupčastu letvu, 16 vilica i oscilirajućih ramena koje pokrivaju popularna europska i azijska vozila. tt

delphi nastavlja s povećanom ponudom električnih dijelova i komponenata za vozila na tržištu rezervnih dijelova, a uvodi i nekoliko novih električnih dijelova sa specifikacijom originalnih dijelova, uključujući 10 bobina i šest ključnih brzih pumpi za gorivo:

Bobine za paljenje tvrtke Delphi: Zajedno s posljednjim proširenjima bobina za paljenje nalaze se i pet ključnih brojeva originalnih dijelova stavljenih na aplikacije Peugeout, Citroën, Mercedes-Benz i Opel/Vauxhall koje imaju najnovije tehnologije paljenja bobina-blizu-svjećice i bobina-na-svjećici. Pet dodatnih bobina za paljenje koje su nedavno dodane Delphijevom ionako opsežnom asortimanu pokrivaju aplikacije Chrysler, Dodge, Jeep, Mitsubishi, Plymouth, Honda i Toyota te povećavaju pokrivenost Delphijeva parka na 1,8 milijuna vozila. Dolje se nalazi pet novih brojeva originalnih dijelova i ključne aplikacije:

Delphijev Dio # kljuČne aplikacije

gn10231-12B1 MERCEDES-BENZ C-klasa, CLC, CLK, CLS, E-klasa

gn10234-12B1 OPEL/VAUXHALL Astra J, Astra Mk, Insignia, Insignia Saloon, Insignia Sports Tourer

gn10235-12B1 MERCEDES-BENZ C-klasa, CLC-klasa, CLK-klasa, CLS-klasa, E-klasa, G-klasa, GL-klasa, GLK-klasa, M-klasa, R-klasa, S-klasa, SL-klasa, SLK-klasa, Sprinter, Viano, Vito

gn10239-12B1 CITROËN C2, C3, C4; PEUGEOT 1007, 206, 207, 307

gn10240-12B1 CITROËN C5, C6; PEUGEOT 407, 607

Delphijeve pumpe za gorivo: Delphijevo posljednje proširenje fokusira se na šest popularnih pumpi za gorivo, od kojih neke uključuju konektore za postavljanja za višestruke aplikacije. Delphijev asortiman osmišljen je kako bi ponudio razumnu pokrivenost pumpi za popularne aplikacije, s najnovijim dodacima koji nude pristup za više od 5 milijuna vozila, uključujući aplikacije BMW, Citroën, Jaguar, Mercedes-Benz, Opel/Vauxhall i Peugeot. Dolje se nalazi šest novih brojeva dijelova i ključne aplikacije:

Delphijev Dio # kljuČne aplikacije

Fe0446-12B1 CITROËN

Fe0448-12B1 ALFA ROMEO; CITROËN; JAGUAR; LANCIA; OPEL/ VAUXHALL; PEUGEOT; RENAULT; SEAT; i VOLKSWAGEN

Fe0449-12B1 HYUNDAI

Fe0450-12B1 ALFA ROMEO; CITROËN; FORD; MERCEDES-BENZ; PORSCHE; RENAULT; SAAB i VOLVO

Fe0451-12B1 NISSAN; FIAT i OPEL/ VAUXHALL

Fe0452-12B1 RENAULT

Tvrtka delphi širi svoj asortiman amortizera dodajući mu 22 nova broja dijelovaTvrtka Delphi pridružila je 22 nova broja dijelova amortizera svom asortimanu rezervnih dijelova – uključujući sedam originalnih dijelova i četiri dijela koja su na tržištu po prvi put.

Najnovije proširenje pokriva aplikacije kao što su BMW MINI Countryman (prvi puta na tržištu), X5(E70), X6 (E71); LAND ROVER Range Rover III (OE); RENAULT Megane III, Laguna III i ostale. Imajte na umu da je cjelokupan asortiman proizvoda EMEA raspoloživ i na web-mjestu informacijskog sustava Tecdoc na kojem je tvrtka Delphi označena kao prvoklasni dobavljač podataka o proizvodima ("A klasa").

Realnost elektronike u vozilima

Tvrtka delphi jača svoj asortiman maziva dodajući mu 20 novih brojeva dijelovaDanašnji sustavi naknadne obradeispuha nisu kompatibilni s tradicionalnim komponentama maziva. Delphijev trenutačni asortiman ulja Low SAPS (Prestige Super Plus 0W40 C3, 5W30 C2, C3 i 5W40 C3) prilagođen je benzinskim i dizelskim motorima te dizelskim motorima s izravnim ubrizgavanjem koji imaju sustave naknadne obrade ispuha . Dodavanjem dodatnih 20 brojeva dijelova svom već opsežnom asortimanu maziva, tvrtka Delphi sad popunjava prazninu u ovom specifičnom segmentu maziva s visokim standardom.

Kako bi popratila proširenje proizvodnog asortimana, tvrtka Delphi izradila je niz marketinških materijala kao podršku cjelovitom proizvodnom portfelju, uključujući brošuru, letak, naljepnice o mazivima i metalni izložbeni stalak.

Delphijeve bobine za paljenje


2012/13S211/13

AIR CONDITIONING SPARE PARTS

PIÈCES DE RECHANGE POUR SYSTÈMES DE CLIMATISATION

ERSATZTEILE FÜR KLIMAANLAGEN

RICAMBI PER CLIMATIZZATORI

REPUESTOS PARA SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO

PEÇAS SOBRESSALENTES PARA AR CONDICIONADO

CZĘŚCI ZAMIENNE DO UKŁADÓW KLIMATYZACJI

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРОВ

VERVANGINGSONDERDELEN VOOR KLIMATISERINGEN

2012/13S211/13

AIR CONDITIONING SPARE PARTS

PIÈCES DE RECHANGE POUR SYSTÈMES DE CLIMATISATION

ERSATZTEILE FÜR KLIMAANLAGEN

RICAMBI PER CLIMATIZZATORI

REPUESTOS PARA SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO

PEÇAS SOBRESSALENTES PARA AR CONDICIONADO

CZĘŚCI ZAMIENNE DO UKŁADÓW KLIMATYZACJI

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРОВ

VERVANGINGSONDERDELEN VOOR KLIMATISERINGEN

Tvrtka koja radi dijelove s kojima su automobili nastali

Tvrtka delphi ima dugu povijest razvoja inovativnih realnih proizvoda koji pomažu proizvođačima vozila da se upoznaju s najnovijom automobilskom tehnologijom.

Nedavno lansirana vozila koja koriste tehnologiju tvrtke delphi uključuju:

audi a3 –hladnjak punjača , hladnjak niske temperature, ultrazvučni alarm, imobilizator

audi a6 allroad – povezan navigacijski radio (radijski medijski centar), unutarnji snopožičenja , ultrazvučni alarm, moduli s lEd rasvjetom

BMW 6 Series Gran coupé – modul s krovom, prekidači, sustav antena, podešivač za Tv

dacia lodgy – dizelski cR sustav

Fiat 500l– sustavi povezivanja, kutija s osiguračima i relejima, kompaktni varijabilni kompresor 5-cvc, modul stupa upravljača

Ferrari F12 Berlinetta – cjelovit sustav za klimatizaciju i automatska kontrola ugode s dvije zone, uključujući visokoučinkoviti kompaktni varijabilni kompresor (cvc), električni/elektronički distribucijski sustav

Ford B-Max – zvučnik za alarm, ultrazvučni alarm, sustavi povezivanja

Ford kuga – sustav antena, zvučnik za alarm, ultrazvučni alarm, skenirajući elektronski radar, prilagodljiva kontrola ekonomične putne brzine, sustavi povezivanja, dizelski cR sustav

jaguar XF Sport Brake – skenirajući elektronski radar, sustav otkrivanja pasivnog putnika, zvučnik za alarm, imobilizator i senzor pokreta, modul za stup upravljača, papučice za mijenjanje brzine, sustav antena

kia cee’d – dizelski cR sustav

Mercedes-Benz a-klasa – podešivač daB, satelitski digitalni audioprijamni sustav, sustav otkrivanja pasivne prepreke , kontrola poravnanja svjetla, ultrazvučni alarm, antena ecall, signalni releji, dizelski cR sustav, paljenje, ožičenje motora.

Opel Mokka – kontrolor zračnog jastuka (osjetilni i dijagnostički modul), kontrolna jedinica za dizelski motor

Peugeot 208 – sklopke, prednja svjetla, transponder, računalni modul za prikolicu (kontrolira svu vezu rasvjete i kočenja iz auta do prikolice), zvučnik za alarm, ultrazvučni alarm, dizelska elektronička kontrola gasa i vod.

Porsche Boxster – sustav otkrivanja pasivne prepreke , sustav antena, podešivač za Tv, spremnik ugljika

Renault Megane (dotjerana verzija) – sklopke, dizelski sustav common Rail, varijabilni uređaj za bregastu osovinu i kontrolni ventil za ulje

volvo v40 – sustav za ublažavanje sudara (omogućuje više sigurnosnih karakteristika: prilagodljiva kontrola ekonomične putne brzine, upozorenje za frontalni sudar s potpuno neovisnim kočenjem za pješake i vozila, osjetljivost prije sudara, pomoć pri praćenju svog traka na cesti, automatska kontrola svjetla, prepoznavanje semafora), stražnji i bočni sustav otkrivanja (omogućuje otkrivanje mrtve točke, pomoć pri pretjecanju u drugu traku, prometna upozorenja), sustav otkrivanja pasivne prepreke , ultrazvučni senzor, imobilizator i zvučnik za alarm, sustav antena, sklopke, dizelski gas.

Tvrtka delphi nudi inovativne tehnologije značajnom broju nedavno predstavljenih vozila. Od dizelskih sustava do tehnologije aktivne sigurnosti i toplinskih inovacija do sustava povezivanja, tvrtka delphi radi na tome da pomogne vozačima da budu sigurni i ostanu povezani istovremeno smanjujući utjecaj vozila na okoliš.

Novi volvo v40 ima inovativan sustav za ublažavanje sudaraNapredan radar na novom automobilu Ford kuga nudi priuštivu aktivnu sigurnostNovi Ferrari F12 Berlinetta ima klimatizacijski sustav koji štedi energijuFleksibilan i povezan navigacijski radio audiju nudi fleksibilnost i razlikovanje od drugih automobila

Ekološki

Siguran

Povezan

posebno nam je drago da možemo objaviti da su naši dijelovi ugrađeni kao originalni dijelovi na opel ampera/chevrolet volt koji je na Ženevskom sajmu automobila proglašen automobilom 2012. godine. opel ampera/chevrolet volt iz 2012. ima Delphijevu integriranu središnju konzolu, radioprijamnik, podsjetnik za sigurnosni pojas, sustave povezivanja, bobine za paljenje, modul za grijanje, ventilaciju i klimatizaciju (hvac) te modul za hlađenje radnog pogona.

chevrolet volt – auto 2012. godine!

Delphijeve tehnologije:


Visoki standardi. Ispod površine.

Delphijev servisni centar.

©2012 Delphi Automotive Systems, LLC. Sva prava pridržana.

ŠASIJA DIJAGNOSTIKA DIZEL TOPLINA ELETKRONIKA ZA VOZILA

Doznajte na koji način može vaša automehaničarska radionica imati koristi od servisnog centra tvrtke Delphi posjetom na: delphi.com/dsc

ONO ŠTO SE NE VIDI NA POVRŠINI JE UPRAVO TO ŠTO DELPHI RAZLIKUJE OD OSTALIH

Servisni centri tvrtke delphi // z Vodeća obuka u industriji da biste bili u toku s najnovijom automobilskom tehnologijom, uključujući klimatizaciju, kočenje, upravljanje i ovjes te upravljanje dizelskim i benzinskim motorom; z Tehnička podrška i informacije koji nude stručnu pomoć kada vam je potrebna – od stručne telefonske linije za pomoć do detaljnih dijagnostičkih priručnika i podrške naših timova na terenu; z Dijagnostički alati koje su odobrili proizvođači originalnih dijelova i koji pokrivaju opsežan broj vozila i sustave te mogućnost brzog i učinkovitog programiranja ključnih komponenti, poput brizgaljki sustava Common Rail; z Pristup originalnim dijelovima i alatu za visokokvalitetne popravke te manji broj ponovnog dolaska nezadovoljnih klijenata; z Profesionalna marketinška podrška koja će vam pomoći u privlačenju klijenata u vašu automehaničarsku radionicu.

Program Delphijevog servisnog centra osmišljen je kako bi nezavisnim automehaničarskim radionicama osigurao da iskoriste znanje i iskustvo tvrtke Delphi kao vodećeg dobavljača za 25 najboljih svjetskih proizvođača motornih vozila. Pridružite li se tom programu, imat ćete pristup obuci zasnovanoj na originalnim dijelovima, tehničkoj podršci i opremi. Što to znači? Pravi alati koji će vam pomoći da vašim klijentima ponudite odgovarajući popravak. Tvrtki Delphi možete vjerovati jer ona radi dijelove s kojima su automobili nastali.

želimo čuti i vas! javite nam što mislite o delphijevom časopisu za auto-tehničare. U slučaju pitanja ili komentara javite nam se na sljedeću adresu: delphi Product & Service Solutions, Spartan close, Warwick, cv34 6aG, Uk / Tel: 01926 470000 / www.delphi.com/am.

DDSX552(HR)

ispod površine. - jurprom.com

Documents