james 1/2013

Alexander Ring ajaa kovaa, kun se sallitaan

24 Kia cee’din kotimatka Slovakiasta Tampereelle 37

20131

Palveluksessanne!

Miten vaihtoautosta saa parhaan hinnan?23

Testissä: Mitsubishi i-MiEV 3 päivää sähköllä s. 26

Tulossa Mitsubishi Outlander PHEV

Hybridissä yhdistyvät sähkö- ja polttomoottori. s. 13

GT-sarjan Kia cee’d tarjoaa 204 hevos-

voiman kyydit

11

Miten ajamme tulevaisuudessa?

Infotainment eli tieto-viihde yleistyy auton varustelussa. s. 33

Tilava ja tyylikäs Carens on Kian uusi kompakti tila-auto aktiiviselle ja tyylitietoiselle perheelle joka viettää paljon aikaa tien päällä. Carens tulee saataville monipuolisin mukavuus- ja turvallisuusvarustein, sekä 5- että 7-paikkaisena ja neljällä eri moottorivaihtoehdolla (115-177 hevosvoimaa).

Tulossa toukokuussaUusi tila-auto Kia Carens

UUSI KIA CARENS

Tutustu Kia CarensiinTakuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta.

www.kia.fi

Syy

2

Tilava ja tyylikäs Carens on Kian uusi kompakti tila-auto aktiiviselle ja tyylitietoiselle perheelle joka viettää paljon aikaa tien päällä. Carens tulee saataville monipuolisin mukavuus- ja turvallisuusvarustein, sekä 5- että 7-paikkaisena ja neljällä eri moottorivaihtoehdolla (115-177 hevosvoimaa).

Tulossa toukokuussaUusi tila-auto Kia Carens

UUSI KIA CARENS

Tutustu Kia CarensiinTakuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta.

www.kia.fi

Hyvä lukija!Tästä lehdestä löydät 15 mainiota syytä asioida Delta Autossa. Niistä

yhden näet tällä aukeamalla.

Seuraa tätä merkkiä ja löydät muut.

Kuinka toimii hybridiauto?13/ Väärät voitelu-

aineet rasittavat lompakkoa30/

13 2 kuskia: fillarilähetti & yhteysaluskapteeni

16 Kian mallisto

18 Tavaratila: Kia Carens lisävarustetarjoukset

Slovakiasta Tampereelle, tehtaalta omistajalle37/

20 Mitsubishin mallisto

22 Mitsubishin turvavarustelu

23 Miten vaihtoautosta saa parhaan hinnan?

26 3 päivää sähköllä

33 Tulevaisuuden autoilu

36 Niksinurkka: Neppisrata Grand Prix olkkariin!

41 Kolumni: Ismo Leikola

43 Merkkiliikkeet

Sisältö

5

Maineen eteen tarvitaan tekoja

James on Delta Motor Groupin asiakaslehti. Päätoimittaja Sara Hokkanen ([email protected]). Toimitus ja taitto Otavamedia Oy, projektipäällikkö Terhi Rauhala ([email protected]), tuottaja Petteri Pohjonen ([email protected]). Ulkoasu AD Vesa Koskelainen, graafinen suunnittelija Linda Halenius. Osoitelähde Autorekisteri-keskus, Delta Auton asiakasrekisteri. Paino Helprint Oy, paperi 170 g Art Gloss (kansi), 90 g UPM Star (sisus). Ilmoitusmyynti Media Duo Oy, www.mediaduo.fi. Palaute ja juttuvinkit [email protected].

Alexander Ring ajaa kovaa, kun se sallitaan

24 Kia cee’din kotimatka Slovakiasta Tampereelle 37

20131

Palveluksessanne!

Miten vaihtoautosta saa parhaan hinnan?23

Testissä: Mitsubishi i-MiEV 3 päivää sähköllä s. 26

Tulossa Mitsubishi Outlander PHEV

Hybridissä yhdistyvät sähkö- ja polttomoottori. s. 13

GT-sarjan Kia cee’d tarjoaa 204 hevos-

voiman kyydit

11

Miten ajamme tulevaisuudessa?

Infotainment eli tieto-viihde yleistyy auton varustelussa. s. 33

James_1_2013_KANSI.indd 1 22.3.2013 16:01:14

inulta kysyttiin taannoin, minkä yhtiön maine on tehnyt minuun vaikutuksen. Jonkin aikaa mie-tittyäni, mieleeni piirtyi suoma-lainen menestystarina Stock-

mann. On jo sinänsä saavutus, että yhtiö on kulkenut niin pitkän, 150-vuotisen taipaleen. Ympäristö ei aina ole ollut helpoimmasta päästä; on kestetty sotia, säännöstelyä, deval-vaatioita ja kulutustottumusten muutoksia.

Stockmannin maine on aina ollut vahva, mutta esimerkiksi asiakaspalvelua pidet-tiin aiemmin huonona. Lähimenneisyydestä tunnetaan kaupunkilegenda: ”Mitä olisikaan Stockmann ilman sen huonoa suomea kuulu-vasti puhuvia, oman arvonsa tuntevia myyjiä”. Maine on ollut myös elitistinen ja kallis. Yritys on kuitenkin päässyt näistä mielikuvista eroon systemaattisella toiminnalla, jolla on pyritty muokkaamaan ja kiillottamaan kuluttajien mielikuvaa yhtiöstä. Hullut Päivät -konsepti on mielestäni erinomainen esimerkki yhtiön oival-luksesta saattaa ostospaikka helposti lähestyt-täväksi ihan jokaiselle.

Myös Deltalla, ja ylipäätään koko autoalalla, on vielä paljon tekemistä oman asiakaspalvelu-maineensa kehittämisessä. Mielelläni näkisin Deltan olevan edelläkävijä asiakaslähtöisem-män ajattelutavan tuomisessa myös autokaup-paan.

Kilpailun kiristyessä, asiakkaiden varallisuu-den kasvaessa ja kulutustottumusten muuttu-

essa kaupan ala on joutunut muuttamaan käy-täntöjään. Esimerkkinä asiakaslähtöisemmät aukioloajat, joita vaikkapa Stockmann muiden joukossa tarjoaa; ostoksia voi tehdä arkisin ilta-myöhään, viikonloppuisin ja näiden lisäksi verk-kokauppa palvelee 24/7.

Arvostan juuri Stockmannia erityisesti siitä syystä, että yhden katon alta voin ostaa ker-ralla kaiken mitä tarvitsen — laadusta tai pal-velusta tinkimättä. Tällaista kokonaisvaltaista konseptia asiakkaat saattaisivat arvostaa myös autoilutarpeidensa osalta.

Aurinkoista kevättä!

Jyrki KupilaDelta Motor Grouptoimitusjohtaja

”Mielelläni näkisin Deltan olevan edelläkävijä asiakaslähtöisemmän ajattelutavan tuomisessa myös autokauppaan.”

M

6

Mikäli et jatkossa halua vastaanottaa Deltan markkinointi-viestintää, ilmoitathan siitä meille

osoitteessa: www.delta.fi/ rekisteriseloste

Jyrki suojaa Mitsubishi Outlanderin maalipintaa Korrekin kestovahalla. Kotimainen autonhoitotuote sopii kaikenväristen ja -laatuisten maalipintojen suojaukseen ja hoitoon, myös metallihohtomaaleille. www.korrek.fi

> Lue Mitsubishi i-MiEVin

testiajo arkikäytöstä, s. 26

”Toivoisin auton

testijuttuja todellisista

arkitilanteista.”

”Tehkää vertailu sähköauto

vs. normiauto”

”Runsaasti tarpeellista ja käyttökelpois-ta tietoa, sekä houkuttelevia tarjouksia.”

”Jutut maailmalta olisi-

vat kiinnostavia: auto-

tehtaista ja työoloista.”

> Lue Kia cee’din matkasta

Slovakian tehtaalta

Tampereelle, s. 37

Hauku,

kehu, inhoa,

rakasta…

… ja osallistut Korrek-autonhoito-

pakettien arvontaan. Arvostamme

kaikkea palautetta lehteen liittyen;

jos mieleesi tulee juttuidea, kerro

sekin meille. Lähetä palautteesi

osoitteeseen [email protected].

Kaikkien toukokuun loppuun mennessä palautetta

antaneiden kesken arvomme kolme Korrek-

autonhoitopakettia (ovh. 30 euroa). Voittajille

ilmoitetaan henkilökohtaisesti.

7

Uusi Opel Mokka

Lyhyet Koonnut Petteri Pohjonen Kuvat Seppo Saarentola, Delta Auto ja Opel

Mitä kuuluuDelta Auto?

Vuoden vaihteessa Delta Auton johtajana aloittanut Ismo Lundell panostaa yritysmyyntiin ja intoilee uusista merkkiedustuksista.

– Vuosi on lähtenyt liikkeelle positiivisissa merkeissä. Kia sijoittui tammikuun rekisteröintitilastoissa hienosti 4. sijalle yli 7 prosentin markkinaosuudella. Jälkimarkki-noinnissa olemme saavuttaneet asetettuja tavoitteita, ja vaihtoautomyyntikin on sujunut odotusten mukaan, Lundell luettelee.

Tulevankin vuoden tavoite on kasvattaa koko kon-sernin liiketoimintaa, ja erityisiä satsauksia on tehty yri-tysmyyntiin.

– Olemme rekrytoineet henkilöitä sekä vähittäis-myynnin että maahantuonnin puolelle kehittämään yri-tysmyyntiämme, Lundell kertoo.

Uudet merkkiedustukset eli tammi‒helmikuun vaih-teessa startannut Mazdan myynti ja huolto Kotkan liik-keessä, Opelin paluu Delta Autolle sekä BMW:tä edus-tavan Delta Bavaria -liiketoiminnan startti lämmittävät Lundellin mieltä.

30 000 kilometriä vuodessa Kia Sorentollaan huris-televa Lundell kuvailee itseään valppaaksi kuskiksi, jota harmittaa ihmisten kova kiire liikenteessä. Auton valin-nassa hänelle vaakakupissa painavat eniten turvallisuus ja tilat.

Lue lisää Ismon mietteitä uudelta sivustoltamme: www.deltamotorgroup.fi

Delta Auto Oy ja Opel Finland Oy ovat allekirjoittaneet Opelin jälleen-myyntisopimuksen. Ensimmäisenä myynnin aloitti Keminmaa ja Forssa liit-tyy Opel-liikkeiden joukkoon kesä-kuussa.

Opelin vuoden tärkein ensiesittely on uusi Mokka. Katumaasturi Mokka on saanut medialta paljon kiitosta tiloil-laan ja ajettavuudellaan. Delta Autossa on tarjolla myös Opelin monipuoli-nen pakettiautovalikoima: Corsa Van, Combo, Vivaro ja Movano.

– Delta Auto on monipuolinen toi-mija ja autoalan osaaja kautta Suomen

ja yhtiö on osoittanut halunsa panos-taa Opeliin ja kasvaa kanssamme, toteaa Opel Finland Oy:n toimitusjoh-taja Rami Kittilä.

Delta Auto Oy ja Oy BMW Suomi Ab ovat allekirjoittaneet BMW:n jälleen-myyntisopimuksen. Sopimus koskee BMW-merkkisten uusien ja käytettyjen autojen vähittäismyynnin sekä huolto-toimintojen aloittamista Lahdessa, Kouvolassa ja Lappeenrannassa. BMW-liiketoiminta on Deltalla oma liiketoi-mintayksikkönsä, Delta Bavaria.

BMW-ajoneuvojen myynti ja huolto käynnistyy Lahdessa huhtikuussa, Lap-peenrannassa ja Kouvolassa puoles-taan syksyllä 2013. Uusien näyttely- ja huoltotilojen rakennushankkeiden kokonaisarvo on noin neljä miljoonaa euroa.

– BMW Group Suomi toivottaa läm-pimästi tervetulleeksi jälleenmyyjäver-kostoonsa Delta Bavarian, joka BMW Group Suomen ohella asettaa asiakas-tyytyväisyyden korkealle yrityksensä toimintaa ohjaavana arvona. Lisäksi ensimmäisen BMW:n uusien jälleen-myyjästandardien mukaisen näyttelyti-lan rakentaminen Lahteen kertoo Delta Bavarian omistautumisesta ja tahto-tilasta BMW-myynnin kehittämiseen, toteaa käynnistyvästä yhteistyöstä viestintäpäällikkö Henri Jantunen, BMW Group Suomesta.

Opelin edustus palasi Deltaan

Deltalle BMW:n edustus

Ismo Lundell on Deltan vähittäiskaupan

uusi johtaja.

Delta Bavaria Lahti on Suomen ensimmäinen BMW:n uusien jälleenmyyjästandardien mukainen näyttelytila.

Syy

3

Tervetuloa

avajaisnäyttelyyn

13.—14.4.2013!

8

Teksti Samppa HaapioKuva Pasi Leino

Uusi Stella-yhteysalus kulkee tasaisesti ja hiljaa. Silmämme sijaitsevat 13 metrin korke-udessa, joten näkyvyydessä on ollut totut-

telemista. Sumussa täytyy turvautua kamerakuvaan esimerkiksi rantautumisessa ja rampin avaamisessa.

Käytämme samaa väylää kuin esimerkiksi Ruotsin-laivat ja varsinkin kesäisin liikenne on vilkasta. Vapaa-ajan veneilijöihin pitää suhtautua erityisellä varovaisuu-della. Pyrin tekemään hyvissä ajoin selväksi mitä kautta väistän. Kyyditettävien määrä vaikuttaa paitsi aluksen hallintaan, myös omaan työmäärääni. Moni autoilija ei ole tottunut ajamaan lautalle, joten sekaannuksista ei saa hikeentyä. Täytyy ajatella, että ehkä ensi kerralla sitten onnistuu.

Myös lautta-alusten kapteenit saavat taloudellisen ajon koulutusta, sillä polttoaine on henkilöstökulujen ohella merkittävin käyttökustannus. Esimerkiksi juuri nyt kahdeksasta moottorista on käytössä kolme.

Työpaikkani on keskellä saaristoluontoa. Merikotkia näkyy päivittäin, ja näin talvisin jäällä kulkee usein ket-tuja ja hirviä. Välillä olen todistanut hurjia luonnonnäy-telmiä, kuten ketun ja kotkan taistelua.”

KUSKI #1Kapteeni Jan Persson, Yhteysalus Stella Aloitti Korppoo-Houtskari välillä 1.1.2013.

”

9

2kuskia

Pitu

us 6

5,2

m |

Lev

eys

12,8

m |

Suu

rin s

yväy

s 4

,7 m

| P

aino

105

0 t

| P

ääko

neet

8 k

pl S

cani

a 4

20 k

w |

Pot

kuril

aitt

eist

o 2

kpl A

quam

aste

r, Ro

lls R

oyce

130

0 kw

|

Au

toka

nsi =

kai

stat

4 x

62,

5 m

, yht

eens

ä 25

0 m

, hen

kilö

auto

ja m

ahtu

u 52

kpl

| H

yöty

kuor

ma

225

tonn

ia |

Mat

kust

ajam

äärä

24

7 he

nk. +

3 m

iehi

stön

jäse

ntä

Stel

la

Käytännössä teen toimituksia Kanta-Helsingin alu-eella. Väitän, että iltapäivällä kolmen ja viiden välillä keskustan läpi ehtii fillarilla 10–15 minuutissa.

Autolla sama saattaa kestää paljon pidempään. Heti Pasilan takana baanat ovat sellaisia, että auto käy nopeammaksi.

En omista autoa, vaikka toki sille käyttöä keksisi. Fillari on näppärä: käyttökustannukset ovat pienemmät ja kunto pysyy hyvänä. Talven kylmimpinä päivinä pukemiseen menee 15–20 minuuttia, sillä vaatekappaleita on kymmeniä. Poljen vapaa-aikanakin, tosin vain jos se tuntuu kivalta. Pisimmät matkat viime vuosina ovat suuntautuneet Helsingistä mökille Por-vooseen. Kevät on jännittävää aikaa, kun lumet lähtevät ja ihmisille alkaa taas pyöräily maittaa – tyylejä on yhtä monta kuin pyöräilijöitä.

Suomessa liikennekulttuuri on kovin nuorta verrattuna moniin paikkoihin ulkomailla, ja täällä ajellaan edelleen vähän isomman oikeudella. Omaan autoiluuni on vaikuttanut se, että olen ollut itse se kevyempi, ottava osapuoli. Ratissa olen varmasti jonkun mielestä maailman raivostuttavin kuski, sillä ajan prikulleen liikennesääntöjen mukaisesti ja vähän nopeusrajoitusten alle. Auto on mielenkiintoinen koppi; se on kuin tyhjiö, jossa ei oteta samanlaista kontaktia ympäristöön kuin pyöräillessä tai kävellessä.”

KUSKI #2Paulus PalmqvistPolkupyörälähetti, Hyötypyörä12 vuotta polkupyörälähettinäPyöräilee keskimäärin 40 km päivässä

”

10

2kuskia Kolm

e er

i pyö

räva

ihto

ehto

a: K

esäl

lä m

itto

jen

muk

aan

teet

etty

, vai

htee

ton

pyör

ä et

utel

inee

llä, t

alve

lla v

aiht

eeto

n m

aast

opyö

rä ja

isom

piin

toim

ituk

siin

kuo

rmap

yörä

, jo

nka

laat

ikko

kan

taa

90 k

g. V

arus

tein

a m

uun

mua

ssa

kypä

rä, v

yöla

ukku

, puh

elin

, kyn

ä ja

ved

enpi

tävä

repp

u.A

jon

euvo

Lyhyet

Matalampi, virtaviivainen, täysin uudis-tunut Kia Carens laajentaa Kian mallistova-likoimaa pienempien tila-autojen luokkaan. Auto on saanut pidemmän akselivälin ja sen ansiosta väljät, älykkäästi muunneltavat sisätilat 5 - 7 matkustajalle. Istuimet ovat yksilöllisiä, esimerkiksi kakkosrivin istuimet ovat yksittäisiä, liukuvia ja kokoontaittuvia.

Sisätiloja on mahdollista muokata monen-laisiin tarpeisiin. Istuinten alla on vetolaati-koita, ja lattiassa säilytyslokeroita.

Pienimmillään Carensin CO2-päästöt ovat vain 124 g/km. Tule ihastumaan uutuuteen!

Koonnut Terhi Rauhala Kuvat valmistaja

Upeat Kiat cee’d GT ja pro_cee’d GT saivat ensi-iltansa Geneven autonäyttelyssä.

Kia cee’d GT -mallien konepellin alla muri-seva turboahdettu 1.6-litrainen GDI-bensii-nimoottori tuottaa 204 hevosvoimaa ja 265 Nm:n maksimiväännön. Voima ohjataan etu-renkaille kuusipykäläisen manuaalivaihteis-ton kautta. Molemmat GT:t kiihtyvät nollasta sataan 7,9 sekunnissa.

Auto huokuu urheilullisuutta: Recaro-nah-kaiset urheilupenkit, tummennetut takaikku-Tutkitusti toimii!

Kia on noussut maailman parhaiden brändien top100-listalle. Edistys laadussa ja designissa, sekä innovatiivinen markkinointi nähtiin keskeisinä Kian brändiarvon nostajina. Interbrandin toteuttamassa tutkimuksessa Kian brändiarvoksi laskettiin 4,1 miljardia US-dollaria, mikä oikeutti 87. sijaan top100-listalla. Tulos heijastee Kian myynnin kehitystä. Esi-merkiksi Euroopassa automerkin myynti lisään-tyi 19,5 % vuonna 2012. Suomessa Kia on yhtenä harvoista kyennyt kasvattamaan myyn-tiään muuten rauhallisilla automarkkinoilla.

Kian omistajat ovat merkkiuskollisimpia.DirektMedia 121:n tutkimuksen mukaan heistä peräti 68,3 % päätyi uutta autoa ostaessaan omaan merkkiin. Luku on reippaasti yli keskiar-von. Kia pitääkin ykköspaikkaa uusien autojen segmentissä jo toista vuotta peräkkäin.

Optima Hybrid saapuu Euroopan ensimmäinen D-segmentin ben-

siinihybridi, Kian innovatiivisella rinnakkaishyb-ridijärjestelmällä varustettu Optima, lanseera-taan meillä kesäkuussa. Autossa 2.0-litrainen bensiinimoottori on yhdistetty 30 kW sähkö-moottoriin – ja suorituskyvyssä löytyy: 177 hv (319 Nm), nollasta sataan 9,4 sekunnissa, huippunopeus 192 km/h. Kulutus vain 5,4 l sadalla ja CO2-päästöt alhaisimmillaan vain 119 g/km.

Fiksu perheauto

Näyttävyyttä ja suorituskykyä

nat, LED-päiväajovalot, kaksoispakoput-ket, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja näyttävä punaiset jarrusatulat kerää-vät katseet. Kian Žilinan tehtaalla Slo-vakiassa valmistettavat autot tulevat myyntiin Suomessa kesäkuussa.

Suomeen toukokuussa:

3-ovinen Kia pro_cee’d saapuu Suomeen huhtikuussa!

Syy

3

Syy

4

Syy

6

Syy

5

Lue lisää Kiasta ja varaa koeajo: www.kia.fi • www.kia.fi/koeajo Kia Motors Finland Facebookissa: www.facebook.com/kiamotorsfinland

Viikonloppu-

näyttelyssä

4.—5.5.2013!

Tulossa uniikit Kia pro _cee’d GT 1st edition -mallit kesäkuussa!

11

Lyhyet Koonnut Petteri Pohjonen Kuvat valmistaja

Suomen vanhin Mitsubishi-jälleen-myyjä Automyynti Saarakkala Kurikassa täytti kunnioitettavat 40 vuotta maalis-kuussa. Syntymäpäivien kunniaksi asi-akkaille tarjoiltiin koeajoja, upeita tarjo-uksia ja tietysti perinteiset kakkukahvit.

- Oli luonnollista, että vietimme asi-akkaiden kanssa syntymäpäiviä, sillä ilman heitä emme olisi olleet pystyssä 40 vuotta, kertoo kauppias Mikko Saa-rakkala, jonka isä Heikki perusti aikoi-naan liikkeen.

Mikä on sitten liikkeen pitkäikäisyy-den salaisuus?

- Palvelemme asiakasta niin hyvin, että hän tulee liikkeeseen toisenkin ker-ran. Tämä on pieni paikka, joten jokai-nen asiakaskontakti on kullanarvoinen. Siihen pyritään, että tänne on helppo tulla. Täällä eivät sarkapuvut turhaa kin-naa ja kravatit kiristä, Mikko Saarakkala naurahtaa.

Oletko kyllästynyt vanhaan t-paitaasi? Entä haluatko pukea yllesi vauhdikkaan kravatin? Mitsubishi tarjoaa nyt tuotteita, joiden avulla voit olla ylpeä mitsukuski. Mitsubishi 2013 -malliston laajasta valikoimasta löytyy pipoja, vöitä tai vaikka jättipyyhkeitä, millä voi liputtaa automerkin puolesta. Jos haluat laittaa vaate-kerran kerralla uusiksi tai varustautua uudella sateenvarjolla kevään sateisiin, niin ota yhteyttä lähimpään Mitsubishi-jälleenmyy-jääsi.

”Täällä ei kravatti turhaan kiristä.”

Näytä millä ajat

Hybridi pick-up GR-HEV

Mitsubishi esitteli maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä uuden hybridi-Outlanderin lisäksi kaksi konseptiautoa sekä uuden vähä-päästöisen Space Star -kaupunkiauton.

GR-HEV -hybridi pick-upissa on hybriditek-niikkaa (HEV) sovellettu ensimmäistä kertaa pick-upiin. Konseptissa on hyödynnetty uutta patentoitua HEV-teknologiaa, joka koostuu

40 vuotta Mitsubishi-kauppaa

uutta konseptiaAutomyynti Saarakkala Oy / Arinatie 1, 61300 Kurikka / Puh: 06 4509 000www.automyyntisaarakkala.fi

Clean Diesel -moottorista ja sähkömootto-reista.

Sähköauto CA-MiEVin tehokas akku ja keveys mahdollistavat 300 km:n toimintasä-teen. Muita käytännöllisiä ominaisuuksia ovat muun muassa langaton lataustekniikka ja äly-puhelimella aktivoitavat toiminnot.

Uusittu ASX diesel AT

4x4 –malli, maanteille ja

maastoon.

Tulossa!

Syy

7

2

Sähköauto CA-MiEV

Katso esittelyvideotYouTubessa :

12

Master Class

HybristelyäMikä varteenotettava vaihtoehto? No sellainen, joka säästää tien- ja lihottaa sukanvarsia. Se on ladattava hybridi.

ybriditeknologialla tarkoitetaan yksinker-taisesti kahden erilaisen voimanlähteen yhdistämistä. Autoissa se tarkoittaa sitä, että perinteisen bensiini- tai dieselmootto-rin seurana on sähkömoottori. Perinteisessä

versiossa akku latautuu auton liike-energiasta esimerkiksi jarrutettaessa. Uudemmassa kehitysversiossa akku voi-daan sen lisäksi ladata myös ulkoisesta sähköverkosta.

– Siinä missä perinteistä hybriditekniikkaa hyödyntä-vällä autolla sähköenergia kantaa korkeintaan pari kilo-metriä, voi ulkoisesti ladattavilla hybrideillä ajaa jopa yli 50 kilometriä pelkällä sähköenergialla, kertoo tuotepääl-

likkö Janne Tuominen Mitsubishi-maahan-tuonnista.

Hybridit voidaan luokitella sarja- ja rin-nakkaishybrideihin. Rinnakkaishybridejä ovat kaikki perinteisemmät hybridit, joita ei ladata ulkoisesti. Silloin pääasiallinen liikevoiman lähde on polttomoottori, jota sähkömoottori avustaa. Sarjahybridissä polttomoottorilla ei ole suoraa yhteyttä ren-kaisiin, vaan se pyörittää generaattoria, joka tuottaa sähköä akulle. Auto liikkuu siten sähkön voimasta.

H

Teksti Heini Santos Kuvat valmistaja

13

Bensiini-moottori

Jännitteen-muunnin

Generaattori

Sähkömoottori

Ajoakku

Polttoainesäiliö

Sähkömoottori

Jännitteen- muunnin

Verokarhun suosikkiLadattavia hybrideitä on toistaiseksi ollut markkinoilla vähän, maailmallakin. Viime vuonna Suomessa rekisteröitiin reilut 1200 hybridiautoa, joista ladattavia oli vajaa sata. Ennen vuodenvaihdetta myynnissä oli kolme mallia: Opel Ampera, Volvo V60 Plug-in ja Toyota Prius PHEV.

Tuomisen mukaan ladattavista hybri-deistä on toistaiseksi kyselty melko vähän. Eniten ihmisiä askarruttaa, kuluttavatko ne

oikeasti niin vähän kuin luvataan. Hybri-dien valmistuskustannukset ovat selvästi perinteisiä autoja korkeammat, ja myynti-hinnoissa on useamman tuhannen euron ero vastaaviin perinteisiin malleihin ver-rattuna.

– Tekniikan kehityttyä ladattavat hybri-dit ovat tulleet varteenotettavammaksi vaihtoehdoksi kuluttajille. Suomen pääs-töpohjainen autoverotus suosii hybrideitä, toisin kuin monissa muissa maissa, missä ei ole autoveroa, Tuominen kertoo.

Käytössä ladattava hybridi ei juuri eroa automaattivaihteisesta autosta, eikä suori-tuskyvystä tarvitse taloudellisuuden vuoksi tinkiä. Sähkömoottorissa moottorin vääntö on välittömästi käytössä liikkeellelähdössä, joten kierroksia on mittarissa heti enem-män ja lähtö saattaa tuntua jopa voimak-kaammalta kuin polttomoottorikäyttöisessä autossa.

Ladattava hybridi ei juuri eroa automaattivaihteisesta autosta, eikä suorituskyvystä tarvitse taloudellisuuden vuoksi tinkiä.

14

Syksyllä Suomen markkinoille saapuvassa Mitsubishi Outlanderin ladattavassa hybri-dimallissa on yhdistetty sekä sarja- että rin-nakkaishybriditeknologiaa. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että auto hakee voimansa aina kannattavimmasta lähteestä: virran riittäessä mennään sähköllä ja nopeuden noustessa riit-täväksi käyttöön tulee automaattisesti polt-tomoottori.

– Pelkän sähkön käyttö liikkumiseen on taloudellista tiettyyn rajaan saakka, mutta esimerkiksi moottoritiellä polttomoottorin hyötysuhde alkaa olla niin hyvä, että voima

kannattaa ottaa sieltä akkujen kautta kierrät-tämisen sijaan, Tuominen selittää.

Auto valitsee parhaan voimanlähteen automaattisesti, ja kuljettaja voi seurata ener-giavirtaa keskusnäytöstä. Suurin merkitsevä tekijä voimanlähteen määräytymisessä on akun varaustila. Myös nopeudella ja mäillä on merkitystä.

Kuljettaja voi valita akunsäästötilan, jolloin auto käyttää mahdollisimman vähän virtaa akusta tai lataa akkua mahdollisimman paljon. Akunsäästötila kannattaa laittaa päälle, kun ajaa pitkää matkaa. Kaupunkiin saavuttaessa

akku on täynnä, ja kaupungissa voi ajella pel-källä sähköllä ja tuottamatta päästöjä.

Outlanderin suunnittelu vapauttaa kulut-tajan ikävistä kompromisseista: Outlander on suunniteltu alusta alkaen sillä silmällä, että siitä tehdään myös hybridiversio. Siksi hybridi on istuma- ja tavaratiloiltaan täysin tavallista 5-paikkaista mallia vastaava. Se on myös neli-vetoinen ja yhtä monikäyttöinen: hybridimal-liinkin voi laittaa vetokoukun, ja se soveltuu 1500-kiloisen peräkärryn, kuten asuntovau-nun vetämiseen.

Best of both worlds Uusin Outlander-tulokas on ympäristöystävällinen auto ilman kompromisseja.

EV (Electric Vehicle) viittaa puhtaasti sähköllä liikkuvaan ajoneuvoon.HEV (Hybrid Electric Vehicle) eli hybridisähköajoneuvo yhdistää polttomoottorin ja sähkömoottorin hyödyt.PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) tarkoittaa ulkoisesti ladattavaa hybridisähköajoneuvoa.FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) on erittäin ympäristöystävällinen vetysähköauto.

Akun voi ladata mistä tahansa 16 ampeerin sulakkeella varustetusta pistorasiasta. Kytkennän turvallisuuteen tulee kiinnittää huomiota, sillä autoa ladattaessa liikkuu paljon virtaa.

Etu vain lataamallaHyödyntääkseen ladattavan hybridin ympäristöystäväl-listä potentiaalia autoa on myös ladattava verkkovirralla.

– Ajatellaan, että ajomatka sähköllä on yli 50 kilomet-riä, ja ilmastoinnin kanssakin 30—40 kilometriä. Jos auto on mahdollista ladata kotona tai töissä, voi päivittäisen työmatkan ja kauppareissut ajaa helposti pelkällä säh-köllä. Kustannukset painuvat 2—3 euron liepeille sadalla kilometrillä, Tuominen ynnää.

Julkisia latauspisteitä löytyy kaupungeista jo melko kattavasti, esimerkiksi monien kauppakeskusten park-kihalleista. Latausverkko kasvaa koko ajan, ja oman alu-een latauspisteet voi tarkistaa esimerkiksi osoitteesta www.sahkoinenliikenne.fi.

Ajoittaisella lataamisella hybridin taloudellisuutta voi parantaa merkittävästi. Ladattavan hybridin paras puoli onkin juuri se, että päivittäiset ajot hoituvat kuin sähkö-autolla, mutta matka jatkuu ilman kahden tunnin kahvi-pausseja, vaikka akusta loppuisi virta.

Outlander PHEV:n keskuskonsolista voi seurata auton energiavirtaa ja tarvittaessa valita akunsäästötilan.

Syy

8

www.uusioutlander.fi

15

Kia tarjoaa monipuolisen valikoiman autoja sekä markkinoiden pisimmän takuun – 7 vuotta tai 150 000 km – jokaiseen malliinsa. Maaliskuusta 2013 alkaen ilmaiset karttapäivitykset tehdasasenteiseen navigaattoriin 7 vuoden ajaksi. Koe Kian laatu, varaa koeajo: www.kia.fi/koeajo.

Kia Carens

UUtUUs moderneille perheilleTäysin uudistunut Kia Carens tekee vahvan paluun yhteen Eu-roopan kilpailluimmista segmen-teistä. Insinöörityön lähtökohtana ovat olleet monipuoliset kuljetus-tarpeet. Tutustu monipuolisiin mu-kavuus- ja turvallisuusvarusteisiin, parannettuun aerodynamiikkaan ja tilaviin sisätiloihin.

101 kW / CO2 124 g/km / Yhd. kulutus 6,4 l / 100 km

Kia Carens 1,6 isG lX ecodynamicsmoottori: 1,6 GDIsuurin teho: 101(135)kW (hv) / 6300 rpmsuurin vääntö: 164 Nm /4 850 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 11,3 shuippunopeus: 185 km/hpituus: 4 525 mmleveys: 1 805 mm

Korkeus: 1 610 mmtavaratila: 536‒1 650 l

Kia Carensin hinnat eivät tiedossa lehden mennessä painoon. Tiedustelut lähimmältä Kia-jälleenmyyjältäsi tai www.kia.fi.

Kia PicantoKokonaishinta alk. 11 990 €

naUti pUhtaasta laadUstaPicanto on tyyliä, innovatiivista tekniikkaa ja käytännöllistä mukavuutta kompaktissa koossa - kolmi- ja viisiovisena. Modernin ja turvallisen kaupunkiauton pirteä suorituskyky ja poikkeuksellisen pienet päästöt yllättävät. Picanton persoonallisuuteen on helppo ihastua.

51 kW / CO2 95 g / km / Yhd. kulutus 4,1 l/100 km

Kia picanto 1.0 isG lX 3d ecodynamics autoveroton suositushinta: 10 235,26 €ajoneuvovero (arvio): 1 754,74 €Vapaa autoetu: 405 €/kkKäyttöetu: 210 €/kkmoottori: 1.0 CVVTsuurin teho: 51 (69) kW (hv) / 6 200 rpm

suurin vääntö: 95 Nm / 3 500 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 14,4 shuippunopeus: 153 km/hpituus: 3 595 mmleveys: 1 595 mmKorkeus: 1 480 mmtavaratila: 200‒870 lsegmentin 2. rekisteröidyin ’12

Kia RioKokonaishinta alk. 14 110 €

62.5 kW / CO2 105 g / km / Yhd. kulutus 4,8 l/100 km

Kia rio 1.2 isG lX 3d ecodynamics ajoneuvoveroton hinta: 11 811,56 €ajoneuvovero (arvio): 2 298,44 €Vapaa autoetu: 425 €/kkKäyttöetu: 230 €/kkmoottori: 1.2suurin teho: 62,5 (85) kW (hv) / 6 000 rpm

suurin vääntö: 120,7 Nm / 4 000 rpmhuippunopeus: 160 km/hKiihtyvyys 0—100km/h: 13,1 spituus: 4 045 mmleveys: 1 720 mmKorkeus: 1 455 mmtavaratila: 288‒923 lsegmentin 3. rekisteröidyin ’12

Kia VengaKokonaishinta alk. 18 810 €

monipUolisesti mUUntUVaKia Venga on moderni 5-ovinen, joka on tilavampi kuin moni isompi auto - myös takaa. Takaistuimia säätämällä tavaratila kasvaa jopa 1341 litraan. Valitse ISG-käynnistysautomatiikalla varustettu 1.4 tai 1.6 bensiini- tai dieselmoottori. Saatavana myös automaattivaihteistolla.

66,2 kW / CO2 130 g / km / Yhd. kulutus 5,6 l/100 km

Kia Venga 1.4 isG eX 5d ecodynamics autoveroton suositushinta: 14 806,61 €ajoneuvovero (arvio): 3 853,39 €Vapaa autoetu: 495 €/kkKäyttöetu: 300 €/kkmoottori: 1.4 CVVT suurin teho: 66,2 (90) kW (hv) / 6 000 rpm

suurin vääntö: 137,3 Nm / 5 000 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 12,8 shuippunopeus: 168 km/hpituus: 4 068 mmleveys: 1 765 mmKorkeus: 1 600 mmtavaratila: 314‒552 l (takapenkit kaadettuna 1341 l)segmentin 2. rekisteröidyin ’12

pirteää sUoritUsKyKyä Upea Rio tuo mukavuutta, laatua ja nuorekasta tyyliä suosittuun pienten perheautojen luokkaan. Se tarjoaa pirteää suorituskykyä hämmästyttävän taloudellisesti. Rio ihastuttaa upealla ulkonäöllään ja modernilla ympäristöystävällisellä tekniikallaan.

Aenergy

Aenergy

1-7 1 3 5

2 4 R7vtakuu

Agear

1-5 1 3 5

2 4 R7vtakuu

Agear

1-5 1 3 5

2 4 R7vtakuu

Agear

1-5 1 3 5

2 4 R7vtakuu

Agear

Tulossa toukokuussa!

Mallisto>Kia Syy

9

16

Kia SoulKokonaishinta alk. 20 530 €

ei KompromissejaValloittavan persoonallisen Soulin design korostaa luovuutta ja yksilöllisyyttä aidossa urban crossover -hengessä. Muunneltavuus on tämän 5-ovisen vahvuus. Vain 4,1-metrinen Soul tarjoaa pitkän akselivälinsä ansiosta hyvät sisätilat ja auton korkeus erinomaisen näkyvyyden.


Kia soul1.6 isG Urban eX ecodynamics autoveroton suositushinta: 15 931,34 €ajoneuvovero (arvio): 4 598,66 €Vapaa autoetu: 515 €/kkKäyttöetu: 320 €/kkmoottori: 1.6 GDIsuurin teho: 103 (140) kW (hv) / 6 300 rpm

suurin vääntö: 166 Nm / 4 850 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 10,4 shuippunopeus: 185 km/hpituus: 4 120 mmleveys: 1 785 mmKorkeus: 1 610 mmtavaratila: 340‒8 18 l

Kia cee´d 5dKokonaishinta alk. 19 550 €

tinKimätöntä laatUaPeter Schreyer suunnitteli uuden cee’din, jonka muotoilu ei jätä ketään kylmäksi. Auton moderni, luotettava ja ympäristöystävällinen tekniikka valloittavat. Kia cee’din kaikkia ominaisuuksia yhdistää tinkimätön laatu. Tuloksena on täydellinen ajonautinto eurooppalaiseen makuun.

73,2 kW / CO2 130 g/km / Yhd. kulutus 5,6 l / 100 km

Kia cee´d 5d1.4 isG lX ecodynamics autoveroton suositushinta: 15 510,14 €ajoneuvovero (arvio): 4 039,86 €Vapaa autoetu: 505 €/kkKäyttöetu: 310 €/kkmoottori: 1.4 MPIsuurin teho: 73,2 (100) kW (hv) / 6 300 rpm

suurin vääntö: 137 Nm / 4 200 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 12,8 shuippunopeus: 182 km/hpituus: 4 310 mmleveys: 1 780 mmKorkeus: 1 470 mmtavaratila: 380‒1 318 l segmentin 4. rekisteröidyin ’12

Kia SportageKokonaishinta alk. 24 969,69 €

Kia sportage1.6 isG Urban lX ecodynamicsautoveroton suositushinta: 18 907,93 €ajoneuvovero (arvio): 6 061,76 €Vapaa autoetu: 575 €/kkKäyttöetu: 390 €/kkmoottori: 1.6 GDI suurin teho: 99 kW (135 hv) / 6 300 rpm

suurin vääntö: 166 Nm / 4 850 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 11,1 shuippunopeus: 178 km/hpituus: 4 440 mmleveys: 1 855 mmKorkeus: 1 635 mmtavaratila: 465‒1353 l segmentin 2. rekisteröidyin ’12

Kia OptimaKokonaishinta alk. 32 250 €

desiGn pUhUU pUolestaan Kia Optima on huippumalli sinulle, joka vaadit autoltasi enemmän. Näyttävää muotoilua, edustavaa mukavuutta, uusinta huipputekniikkaa. Myös sisätilat ja ajonautinto vastaavat auton upeaa olemusta. Valitse ylellisesti varusteltu Optima TX tai kattavasti varusteltu Optima EX!


Kia optima1.7 Crdi isG eX ecodynamicsautoveroton suositushinta: 25673,74 €ajoneuvovero (arvio): 6 576,26 €Vapaa autoetu: 685 €/kkKäyttöetu: 490 €/kkmoottori: 1.7 CRDisuurin teho: 100 (136) kW (hv) / 4 000 rpm

suurin vääntö: 325 Nm / 2 000‒2 500 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 10,3 shuippunopeus: 202 km/hpituus: 4 845 mmleveys: 1 830 mmKorkeus: 1 455 mmtavaratila: 505 l

Kia SorentoKokonaishinta alk. 42 340 €

lUotettaVaa VoimaaEdustava Sorento on moderni ja turvallinen tilamaasturi. Taloudellinen, vähäpäästöinen ja ylellisen mukava. Täydellinen varustelu tekee jokaisesta matkasta nautinnollisen. Mahtavasta väännöstä vastaa 2,2-litrainen, lähes 200 hevosvoimaa kehittävä CRDi-diesel.


Kia sorento 2.2 Crdi aWd eX 5d autoveroton suositushinta: 31 524,81 €ajoneuvovero (arvio): 10 815,19 €Vapaa autoetu: 825 €/kkKäyttöetu: 630 €/kkmoottori: 2.2 CRDisuurin teho: 145 (197) kW (hv) / 3 800 rpm

suurin vääntö: 422 Nm / 1 800‒2 500 rpm Kiihtyvyys 0—100km/h: 9,7 shuippunopeus: 190 km/hpituus: 4 685 mmleveys: 1 885 mmKorkeus: 1 700 mmtavaratila: 531‒1675 l

ajonaUtinnon UUsi tasoPoikkeuksellisen tyylikäs Sportage on täynnä huipputeknologiaa, joka varmistaa turvalliset ja taloudelliset kilometrit. Valitse bensiini- tai dieselmoottori ja etu- tai neliveto. Etuvetoisissa Urban-malleissa on ISG-käynnistysautomatiikka, ja nelivedon saa myös automaattina.

99 kW / CO2 149 g / km / Yhd. kulutus 6,4 l / 100 km

1-5 1 3 5

2 4 R7vtakuu

Agear

1-5 1 3 5

2 4 R7vtakuu

Agear

1-5 1 3 5

2 4 R7vtakuu

Agear

1-5 1 3 5

2 4 R7vtakuu

Agear

1-7 7vtakuu

Agear

Tulossa myös bensa ja hybridi-

mallit!

Nyt myös tehokas 184 hv

-moottori!

Saatavana myös farmari- ja

3-ovinen

Syy

10

17

18” kevytmetallivanne

254 €A4400ADEO

Tavaratila>Kia Carens Hinnat eivät sisällä asennusta.

> Tavaratilan verkot (kuva yllä): yläosa, A4150ADE00 86 € alaosa, A4151ADE00 102 €

> Alkuperäiset kevytmetallivanteet alk. 112 € / kpl

Lisävarusteet: Kia Carens

Kumimattosarja, etu / taka

48 €A4131ADE00

Tavaratilan kangasmatto 5-paik.

48 €A4120ADE05

iPad-teline

153 €66582ADE00

Tuuliohjaimet, etuoviin

63 €A4221ADE00

Taakkateline

189 €A4211ADE00AL

Tavaratilan kaukalomatto

86 €A4122ADE00

18

Yksi yhteisen omistamisen eduista on Bonusturva. Jos kolaroit, se säästää jopa !Välitetään toisistamme.LähiTapiolan kasko- ja liikennevakuutuksissa on nyt erityinen Bonusturva. Se suojaa bonus menetyksiltä kolarin sattuessa. Lopputulos näkyy lompakossa helposti satojen eurojen säästönä. Bonusturvan ansaitset kolarittomalla ajolla. Tutustu lisää lahitapiola.fi/bonusturva. Välitetään toisistamme.

Palveluntarjoajat: LähiTapiola Keskinäinen Vakuutusyhtiö ja LähiTapiolan alueyhtiöt

Delta suosittelee LähiTapiolan vakuutuksia.

Tinkimätöntä Mitsubishi-laatua. Sinulle, joka arvostat vastuullista ajonautintoa. Varaa koeajo: www.mitsubishi.fi ja www.uusioutlander.fi

Mitsubishi Outlander PHEVKokonaishinta alk. 49 990 €

1-7 1 3 5

2 4 R5vtakuu

CO2 44 g / km / Yhd. kulutus 1,9 l/100 km

mitsubishi outlander pheV intense+ 4Wdautoveroton suositushinta: 45 839,32 €autovero (arvio): 4 155,68€Vapaa autoetu: 935 €/kkKäyttöetu: 740 €/kksuurin teho, bensiinimoottori: 89 kW (121 hv) / 4 500 rpmsuurin vääntö: 190N m / 4 500 rpm

suurin teho, etusähkö-moottori: 60 kW (82 hv)suurin vääntö: 137 Nmsuurin teho, takasähkö-moottori: 60 kW (82 hv)suurin vääntö: 195 NmKiihtyvyys 0—100km/h: 11 shuippunopeus: 170 km/hpituus: 4 655 mmleveys: 1 800 mmKorkeus: 1 680 mmtavaratila: 520‒1 724 l

Mitsubishi OutlanderKokonaishinta alk. 38 990 €

110 kW / CO2 130—155 g / km / Yhd. kulutus 4,9—6,7 l/100 km

mitsubishi outlander 2.2 di-d intense 2Wdautoveroton suositushinta: 30 878,03 €autovero (arvio): 8 111,97 €Vapaa autoetu: 775 €/kkKäyttöetu: 580 €/kksuurin teho: 110 kW (150hv) / 3 500 rpm

suurin vääntö: 380 Nm / 1750‒2 500 rpmKiihtyvyys 0—100km/h: 10,3shuippunopeus: 200km/hpituus: 4 655 mmleveys: 1 800 mmKorkeus: 1 680 mmtavaratila: 550‒1 754 l

Vihreämpään hUomiseenUuden Outlanderin suunnittelussa nostettiin tärkeimmiksi arvoiksi ympäristö, laatu ja turvallisuus. Tuloksena on poikkeuksellisen tasapainoinen kokonaisuus, suorituskyvystä tai ajamisen mukavuudesta tinkimättä. Outlan-derissa voit kokea tulevaisuuden ajomukavuuden jo tänään. Lisää Outlanderista s. 22.

ympäristö KiittääMitsubishi Outlander PHEV yhdistää ainutlaatuisella tavalla sähköautoilun ympäristöystävälli-syyden, Mitsubishin neliveto- osaamisen ja polttomoottori-käyttöisen Outlanderin tilat ja monikäyttöisyyden. Lopputulok-sena on Mitsubishin ensimmäinen ladattava hybridi-malli.

Agear

1-5 5vtakuu

Aenergy

Ennakko-myynnissä ladattava

hybridi

Mallisto>Mitsubishi

Syy

11

20

Mitsubishi PajeroKokonaishinta alk. 66 490 €

1-5 1 3 5

2 4 R3vtakuu

147 kW / CO2 224 g / km / Yhd. kulutus 8,5 l / 100 km

Mitsubishi Pajero 3.2 Invite ATAutoveroton suositushinta: 41 547,91 €Autovero (arvio): 24 942,09 €Vapaa autoetu: 1 165 €/kkKäyttöetu: 970 €/kkSuurin teho: 147 kW (200hv) / 3 800 rpmSuurin vääntö: 441 Nm / 2000 rpm

Kiihtyvyys 0—100 km/h: 11,1 sHuippunopeus: 180 km/hPituus: 4 900 mmLeveys: 1 875 mmKorkeus: 1 890 mmTavaratila: 215‒1790 lVetopaino: 3 300 kg

Mitsubishi L200Kokonaishinta alk. 31 990 €

KuLjeTuSVoIMAn uuSI MuoToL200 tarjoaa huippumukavuuden tinkimättä nelivetotekniikasta, kantavuudesta tai vetopainosta. Valitse kattava Invite+ -varustelu tai huippuun viety Magnum, jossa on mm. 178 hv dieselmoottori, ajovakaudenhallintajärjestelmä ja markkinoiden edistyksellisin SuperSelect-nelivetojärjestelmä.

1-4 Agear

5vtakuu

100—131 kW / CO2 199—204 g / km / Yhd. kulutus 7,6—7,7 l / 100 km

Mitsubishi L200 ClubCab 2.5 DiD Invite+Autoveroton suositushinta: 26 264,31€Autovero (arvio): 5 725,69 €Suurin teho: 100 kW (136 hv) / 4 000 rpmSuurin vääntö: 314 Nm / 2 000 rpmPituus: 5 120 mm

Leveys: 1 750 mmKorkeus: 1 775 mmKokonaismassa: 2 850 kgKantavuus: 975 kgVetopaino: 2 700 kg

Mitsubishi i-MiEVKokonaishinta alk. 31 990 €

Mitsubishi i-MieVAutoveroton suositushinta: 30 486,85 €Autovero (arvio): 1 503,15 €Vapaa autoetu: 685 €/kkKäyttöetu: 490 €/kkSuurin teho: 49 kW (67 hv) / 2 500‒8 000 rpmSuurin vääntö: 180 Nm / 0‒2000 rpm

Kiihtyvyys 0—100 km/h: 15,9 sHuippunopeus: 130 km/hPituus: 3 475 mmLeveys: 1 475 mmKorkeus: 1 610 mmTavaratila: 235‒860 l

1-5 1 3 5

2 4 R5vtakuu

VIrTAA TuLeVAISuuDeLLei-MiEV on 100 % sähköllä toimiva nelipaikkainen auto, jolla ajamisesta ei synny lainkaan CO2-päästöjä. Toimintasäde on pisimmillään jopa 150 km. Ketterä ja käytännöllinen i-MiEV tarjoaa laadukkaan, myös ympäristölle ystävällisen ajonautinnon. Ajattelevan city-ihmisen valinta.

49 kW / CO2 0 g / km / Yhd. kulutus 13,5 kWh / 100 km

LegenDAArInen MAASTurIPajero on ylellinen koko perheen kaupunkiauto tai rankkaa seikkailua pelkäämätön maasturi. Tässä seitsemälle hengelle rekisteröidyssä 5-ovisessa dieselautomaatissa yhdistyvät tyylikäs muotoilu, huippuluokan maastoajo-ominaisuudet, hiljaisuus, turvallisuus ja matkustusmukavuus.

Aenergy

Mitsubishi ASXKokonaishinta alk. 21 990 €

Mitsubishi ASX 1.6 Cleartec InformAutoveroton suositushinta: 17 312,91€Autovero (arvio): 4 677,09 €Vapaa autoetu: 545 €/kkKäyttöetu: 350 €/kkSuurin teho: 86 kW (117 hv) / 6 000 rpm

Suurin vääntö: 154 Nm / 4 000 rpmKiihtyvyys 0‒100 km/h: 11,4 sHuippunopeus: 183 km/hPituus: 4 295 mmLeveys: 1 770 mmKorkeus: 1 615 mmTavaratila: 416‒1 193 l

eDeSSä uuSI AjonAuTInToASX on moderni, tilava ja turvallinen perheauto, jonka saat bensiini- tai dieselmoottorilla, etu- tai nelivedolla, kattavasti tai jopa ylellisesti varusteltuna. Huipputekniikka ja vähäpäästöiset Cleartec-moottorit varmistavat taloudellisuuden myös nelivedolla. Tämä täytyy koeajaa!

1-5 1 3 5

2 4 R5vtakuu 85—86 kW / CO2 132—133 g / km / Yhd. kulutus 5,1—5,8 l / 100 km

Mitsubishi Lancer Sportback / Lancer SedanKokonaishinta alk. 22 990 €

VAHVA oLeMuS eroTTuuLancer on täydellinen yhdistelmä tyyliä, käytännöllisyyttä ja urheilullisuutta. Neliovinen sedan on laadukas ja luotettava perheauto, joka tarjoaa mukavuutta ja taloudellisuutta. Viistoperäinen viisiovinen Sportback tuo monipuolista muunneltavuutta työn ja vapaa-ajan tarpeisiin.

1-7 Agear

5vtakuu


Mitsubishi Lancer Sportback/Sedan 1.6 Cleartec InviteAutoveroton suositushinta: 18 317,52 €Autovero (arvio): 4 672,48 €Vapaa autoetu: 555 €/kkKäyttöetu: 360 €/kkSuurin teho: 86 kW (117 hv) / 6 000 rpmSuurin vääntö: 154 Nm / 4 000 rpm

Kiihtyvyys 0—100km/h: 11,1 sHuippunopeus: 188 km/hPituus: 4585 mm (Sportback), 4570 mm (Sedan)Leveys: 1 760 mmKorkeus: 1 505 mm (Sportback), 1 480 mm (Sedan)Tavaratila Sportback: 344‒1 349 lTavaratila Sedan: 400 l

21

Vakiona>Mitsubishi Outlander

2.

1.

3.

TurvajärjesTelmäTKaistavahti aktivoituu yli 65 km:n tuntinopeuksissa. Tuulilasiin sijoitettu kamera valvoo auton edessä olevia kaistamerkintöjä. Kuljettajaa varoitetaan äänimerkillä ja mittaristoon ilmestyvällä viestillä, mikäli auto ajautuu pois kaistalta.

Aktiivinen vakionopeudensäädin säilyttää turvallisen välimatkan edessä ajavaan reagoimalla ajonopeuden muutoksiin: auto hidastaa säilyttäen ennalta valitun etäisyyden. Jos edellä olevaa liikennettä ei ole, järjestelmä toimii tavallisen vakionopeudensäätimen tavoin.

Etutörmäysvaroitin auttaa kuljettajaa estämään yhteentörmäykset varoittamalla vaaratilanteesta mittaristossa ja äänellä sekä jarruttamalla tarpeen vaatiessa automaattisesti.

Teksti: Terhi RauhalaKuvat: maahantuoja

Intense-tasosta lähtien Outlanderin turvavarustukseen kuuluvat vakiona seitsemän turvatyynyä, uudistettu RISE-turvakori, kaksitasoinen ajovakauden- ja pidonhallintajärjestelmä M-ASTC (ESC), lukkiutumattomat ABS-jarrut, elektroni-nen jarrupaineen jako ja hätäjarrutehos-tin, mäkilähtöavustin, vakionopeuden-säädin sekä peruutuskamera. Uudelleen muotoiltu A-pilari avaa kuljettajalle laa-jemman näkyvyyden.

Instyle Navi -varustetasossa turval-lisuutta lisäävät myös tehokkaat super wide range xenon -ajovalot.

Kaikista automaattivaihteistolla varustetuista diesel-malleista löytyvät lisäksi kaistavahti, aktiivinen vakiono-peudensäädin sekä etutörmäysvaroitin.

Pelittää myös pakkasellaOutlander kunnostautui myös Suomessa ajetussa, kansainvälisessä hyötyajoneu-vojen Arctic Testissä. 2,2 litraisella, 150 hv:n DID-moottorilla varustellun manu-aalivaihteisen auton kulutus jäi noin seit-semään litraan sadalla, kun pakkasta oli reilut 20 astetta.

”Ajettavuus talvioloissa on hyvää tasoa. Varusteisiin kuuluva navigaattori on yksi lajinsa parhaista. Toki kehittämi-sen sijaakin on – lämmityslaite on teho-kas, mutta automaattinen lämmönsäätö huurruttaa ikkunoita kovalla pakkasella. Tästä selviää käsisäädön avulla – silloin lämpöä riittää ja ikkunat pysyvät kirk-kaina,” tuloksissa todetaan.

… siitä huolehtii Mitsubishin edistyksellinen turvavarustelu. Mitsubishi Outlander sai Euro NCAP:n kolaritesteissä turvavarustelustaan täydet 7 pistettä - ja 5 tähteä.

rIse-TurvaKOrI Mitsubishin uudistettu, äärimmäisen vahva ja törmäysenergiaa sitova Reinforced Impact Safety Evolution eli RISE-runkorakenne antaa hyvän suojan huolimatta siitä, mistä suunnasta törmäysisku tulee. Uudistettu turvakori ottaa entistä paremmin huomioon myös jalankulkijat mahdollisessa törmäystilanteessa.

TurvaTYYNYTEtu-, sivu- ja kattoturvatyynyt antavat maksimaalisen suojan sekä kuljettajalle että matkustajille. Turvaverho suojaa päätä iskuilta myös takapenkillä. Kuljettajan suojana on lisäksi polviturvatyyny.

Mitä silmät ei nää…Syy

12

22

uurin osa uuden auton ostajista tuo vanhan ajokkinsa vaihtoon, mutta autosta saatava hinta ei määräydy pelkän

merkin, vuosimallin ja ajokilometrien mukaan.

– Kun automyyjä näkee auton ensimmäistä kertaa, hänen huomionsa kiinnittyy neljään asiaan: renkaisiin, huoltohistoriaan, pelteihin ja tuulila-siin, Lehtinen listaa.

Kesä- ja talvirenkaiden kunto ker-too, pitääkö autoliikkeen uusia ne ennen auton luovuttamista seuraavalle omistajalle. Huoltohistoriasta tarkis-tetaan, onko auto huollettu asianmu-kaisesti.

– Esimerkiksi vaihtamatta jäänyt jakopäähihna laskee auton arvoa välit-tömästi.

Merkkihuolto ei ole edellytys, mutta Lehtisen mukaan ehdottomasti plussaa — ja sen merkitys kasvaa kal-liimmassa hintaluokassa.

Peltien kunto vaikuttaa suoraan auton haluttavuuteen. Vaihtoautoja myyntikuntoon laitettaessa korjataan ovien parkkipaikkakolhut tai ärhä-köistä peruutuksista aiheutuneet pus-kurinaarmut. Kaikkea ei kuitenkaan puunata.

– Ei käytetystä autosta uutta voi tehdä, eikä sitä kukaan odotakaan, Lehtinen sanoo.

Haljenneita tai pahasti naarmuun-tuneita tuulilaseja ei yleensä pääs-tetä korjaamatta eteenpäin. Lehtinen suositteleekin hyödyntämään tuulila-sivakuutusta. Vaihtoon tuotava auto kannattaa myös katsastaa itse, jolloin autoliikkeen ei tarvitse vähentää siitä aiheutuvia kuluja ostohinnasta.

Hinta perustuu tilastoihinAsiakas saa arvion käytetyn auton hin-nasta yleensä samalla käynnillä. Myyjä hyödyntää tietokantaa, joka kertoo alu-eellisesti, millä hinnalla autoja oste-taan. Nelivetomaasturi saattaa olla

Rovaniemellä kalliimpi kuin Helsin-gissä. Järjestelmä kertoo myös, onko auto kaksikilpinen, eli joutunut esi-merkiksi kolarin myötä vakuutusyh-tiön lunastamaksi. Jos hintaa haluaa määrittää etukäteen itse, autoliikkeen hinta harvemmin on sama kuin vastaa-van auton hinta netin kauppapaikoilla.

– Joudumme laskemaan kulut pois auton hinnasta. Olemme myös vas-tuussa myymästämme vaihtoautosta pidempään, jolloin riski, että autolle takuuajan puitteissa sattuu jotakin, pitää huomioida, Lehtinen toteaa.

Entä onko auton jälleenmyyntiar-voa syytä miettiä jo uutta autoa ostet-taessa?

– Hyvä nyrkkisääntö on, että ne joita myydään paljon uutena, myy-dään myös käytettynä. Vaikkapa ben-siinikäyttöinen Kia cee´d farmari menee varmasti kaupaksi käytettynä-kin. Oranssi avoauto taas ei liiku kovin ripeästi, mutta kyllä kaikki loppujen lopuksi kaupaksi menee, kun hinta on kohdallaan.

Lehtisen mukaan sellaista käy-tettyä autoa ei olekaan, jota ei kannattaisi tarjota Delta Autolle. Isossa ketjussa löytyy ostaja niin 100 euron kotterolle kuin 60 000 euron arvoautolle.

VaihtoautotTeksti: Maarit NiemeläKuvitus: Shutterstock.com

Vaihtoon vaan!Vaihtoautosta saatava korvaus on kestojupinan aihe. Kysyimme vaihtoautojohtaja Tero Lehtiseltä Delta Autosta, miten autosta saisi parhaan hinnan.

S

• käy läpi 111 kohdan tarkastusohjelman, sen huolto-ohjelma on ajan tasalla ja mahdol-liset viat korjattu.

• saa 2 vuoden tai 30 000 km takuun, jos autolla on ajettu alle 60 000 km tai se on alle 3 vuotta vanha.

• saa 12 kuukauden käyttöturvan, jos sillä on ajettu alle 150 000 km tai se on alle 6 vuotta vanha.

• oikeuttaa veloituksetta Delta 24h tiepalveluun vuodeksi.

• on vaihdettavissa toiseen autoon 30 vuorokautta.

Löyd

ä om

asi H

elm

i-h

aust

a! T

iesi

tkö,

ett

ä va

ikka

hal

uam

asi H

elm

i olis

i to

isel

la p

uole

lla S

uom

ea, t

oim

itam

me

sen

sinu

lle lä

him

pään

Del

ta A

uton

lii

kkee

seen

. ww

w.h

elm

ivai

hto

auto

t.fi

Delta Auton parhaat vaihtoautot ovat Helmiä. Miksi? Siksi, että jokainen Helmi-vaihtoauto:

”Automyyjän huomio kiinnittyy ensin renkaisiin, huoltohistoriaan, pelteihin ja tuulilasiin.”

Syy

13

23

Kysyy Teksti: Heini SantosKuva: Daniel Koebe

TÄLLÄ PALSTALLA jututamme julkimoita ja tivaamme ties mitä.

1. 2.

3.Alexander Ring

Seura: Borussia Mönchengladbach

Pelipaikka: KeskikenttäpelaajaPelinumero: 5

Syntymävuosi: 1991Pituus: 173 cm

Lempinimi: Alex

Onko ruoho Saksan kentillä vihreämpää?— On, eihän Suomessa juuri edes näy ruohoa muuta kuin kesällä. Jalkapalloilijan näkö-kulmasta Saksa antaa ja ottaa: ura tuo mukanaan monia etuja, mutta toisaalta mis-sään ei voi kulkea rauhassa. Suomesta kaipaan yksityisyy-den lisäksi ruisleipää, mätiä ja smetanaa.

Miten banaanipotku tehdään?—Sitä on aika hankala selittää. Juostaan suo-raan palloa kohti, sitten kallistetaan yläkroppa pal-lon yli ja saatetaan pallo jalalla. Yksityiskohtaisem-pia ohjeita voi tutkiskella vaikka YouTubessa.

Lenkki vai penkki?—Penkki

Toooooor!*

* das Tor on saksaa ja tarkoittaa maalia.24

6.5.

4.

Kentällä vauhti on valttia, mutta millainen kuski olet?—Varma, ja ajan kovaa kun se sallitaan. Ajan päivittäin, koko ajan ja joka paikkaan. En kulje ikinä julkisilla kulku-neuvoilla tai kävellen.

Maali jonka muistat aina?— 1—0 maali Champion’s Leaguen karsintaottelussa HJK - Dinamo Zagreb vuonna 2011. Stadion oli tupaten täynnä, ja yleisö pidätti henkeään kun nostin pallon veskarin yli. Pallo leijui kauan ilmassa, kunnes se upposi verkkoon ja koko stadion räjähti. Se oli hieno tunne.

Jos saisit valita yhden ominai-suuden joltain legendaariselta jalkapalloilijalta, mikä se olisi?—Vaikka olen keskikenttäpelaaja, valitsisin kyllä Gert Müllerin maalivainun.

25

Mitsubishi i-MiEV on akkujensa vuoksi painava. Mikä parasta, painopiste on matalalla ja sähkömoottori ja muunta-jat ovat vetävien takapyörien päällä. Ajonvakautusjärjestelmä huolehtii pidon vaihteluista. Huolimatta talvikelistä, pääkau-punkiseudun polanteisista asuntokaduista ja paisuneista lumikinoksista, i-MiEVillä pärjäsi hienosti. Vaihteettomuus ja äänettömyys ovat luksusta. Kaupunkiautoksi suunniteltu i-Miev toimii kapeutensa, ketteryytensä, suurten ikkunapin-tojensa ja kiihtyvyytensä vuoksi parhaiten city-elämän syk-keessä.

Noudan auton koeajoon Herttoniemen Delta Autosta ja ajan Itäväylää Helsingin keskustaan. Tiedän, että Stockmann ja QPark tarjoavat ladattaville hybrideille ja täyssähköisille autoille ilmaisen pysäköin-nin ja ilmaiset sähköt. Ajan siis Mannerhei-

mintieltä alas tunneliin ja pysäköin sähköautoille varatuille paikoille. Tilaa on hyvin: minua ennen vain pari QParkin huoltoautoa. Kiinnitän latausjohdon ja lähden kaupungille.

Hieno, vapauttava tunne saada pysäköidä ilmaiseksi Hel-singin ydinkeskustassa. Yhdistetty pysäköinti ja energian tankkaus - taidan viipyä asioillani tavallista pidempään...

Kolme päivää sähkölläKolmen päivän arkiajot Mitsubishi i-MiEV -sähköautolla sujuivat paremmin kuin olin odottanut. Askarrutti ensin, miten talvikelillä pärjää tällaisella pienellä takavetoisella, ja ennen kaikkea: riittääkö virtaa?

Koeajopäivä

1

Teksti ja kuvat Ilpo Mattila

Syy

14

26

Testissä

Matka Vantaalle Hämeentietä, Mäkelänkatua ja Tuusulan-väylää pitkin. Mittari näyttää akkujen varaustilan, se on noin 90 prosenttia. Jäljellä olevien ajokilometrien määrä vaihtelee. Kun asetan lämmityslaitteen tehokkaammalle, kilometrit putoavat 70:een, jos taas otan lämppärin päältä, i-MiEVin tietokone lupaa ajokilometrejä yli 90. Päätän ajaa tavallisella ajotyylilläni, enkä rupea palelemaan.

Öykkäreitä parkkihallissaIllalla ostoksille. Jumbon parkkihallin latauspaikka on vihre-ällä maalilla erotettu ruutu, mutta joku on törkeästi tyrkännyt siihen tavallisella polttomoottoriautollaan.

Pois lähtiessä ruutu on edelleen varattuna, mutta vää-rintekijä on vaihtunut. Nyt joku toinen polttomoottoriau-ton kuljettaja on nähnyt oikeudekseen ajaa sähköautojen latauspaikalle.

Yöksi peruutan auton lähelle ulkopistorasiaa. Muistan sähköautoseminaarista, että lataamista varten tarkoitettu pis-torasia vaatii oman sulakkeen. Se meillä on. Ohjeen mukaan

mitsubishi i-miev• Paino 1450 kg, siis painava, mikä helpottaa

toimeen tulemista hankalassakin kelissä.

• 5 vuoden takuu, 8 vuoden koritakuu

• Huippunopeus 130 km/h, riittää erinomaisesti pääkaupunkiseudun kaikissa ajotilanteissa.

• Kiihtyvyys 0‒100 km/h 15,9 s.

• Sähkönkulutus 135 Wh kilometrillä, mutta vaihtelee ulkolämpötilan ja lämmityksen tai ilmastoinnin tarpeen mukaan.

• Pisin ajomatka koeajon aikana täydellä latauk-sella oli mittarin lupauksen mukaan 100 km.

• Mittari näytti 90‒100 km, mutta kun lämmityslaitteen kytki päälle, tuli toimintasä-teeksi 80 tai 70 km.

• 16 kW ajoakut lattian alla huomaamattomissa.

• Lataaminen täyteen kestää 6 tuntia. Kertaakaan ei oltu lähelläkään tyhjää, eli aikaa kului useimmiten korkeintaan kolme tuntia ja pikalatauksella 20 min 4/5 täyteen.

• Täysi lataus maksaisi noin 16*15c = 2,40 €.

ensin töpseli seinään, ja sitten toinen pää johdosta kiinni autoon. Jos pistokkeen aset-taa huolimattomasti, lataaminen ei käyn-nisty.

Asiaa lentokentälle; se onkin kiinnostava kohde, koska arkeeni kuuluu lentomatkailua. Yritän löytää sähköautoille tar-koitettua pysäköintiä.

Ei löydy. Menen vielä infotiskille varmis-tamaan asiaa. Sähköautoilla tuleville len-tomatkustajille ei ole yhtä ainoata lataus-paikkaa. Saan kuulla, että suunnitelmissa on muutaman paikan rakentaminen. Suun-nitelma ei kuitenkaan lataa auton akkua. Yllättävä puute!

Pistoketta vaillaKäyn vielä asioilla parissa kohteessa.

Tiedekeskus Heurekan pysäköintipaikat ovat vähän hankalasti pääradan itäpuolella. Invapaikkoja on ihan pääsisäänkäynnin edessä ja pari paikkaa huoltoajolle, mutta missään ei ole paikkoja sähköautoille. Tämäkin yllättää minut. Tässä asiassa Tie-dekeskus ei ole suuntautunut tulevaisuu-teen.

”Hieno, vapauttava tunne saada pysäköidä ilmaiseksi Helsingin ydinkeskustassa.”

Koeajopäivä

2

Lataamista varten tarkoitettu pistorasia vaatii oman sulakkeen. Ensin laitetaan töpseli seinään, ja sitten toinen pää johdosta kiinni autoon.

Jos pistokkeen asettaa huolimattomasti, lataaminen ei käynnisty.

27

”Ajamme auto lämpimänä ja täyttä moottoritienopeutta Vantaalle. Upeaa, ettei tarvitse maksaa polttoaineesta.”

Tikkurilan asemalla pysähtyy jokainen pääradan juna. Ase-manseutu on remontissa suurten muutostöiden vuoksi ja liityn-täpysäköintialueet on siirretty kauemmas asemasta. En löytänyt minkäänlaista sähköautopaikkaa. Ei siis voisi junaankaan liittyä sähköautoilija.

Toimii kuormankin kanssaIllalla menen tytärtäni vastaan Tallinnan lautalle Jätkäsaareen. Pyydän myös vaimoni mukaan. Katsotaan miten mahdumme.

Latausta on jäljellä vain puolet, matkaa 25 kilometriä ja siitä suuri osa Tuusulanväylää. Pakkastakin on, joten lämmitintä on käytettävä. Verkkokauppa.comin vakioasiakkaana muistan, että liikkeen pysäköintihallissa on pari latauspaikkaa sähköautoille. Tähtäys sinne.

Tallinnan laiva on aikataulussa emmekä ehdi tässä välissä lataamaan. Kolme aikuista ja yhdet matkatavarat mahtuvat hyvin i-MiEViin. Auto toimii yhtä hyvin kuin pienemmällä kuor-malla; suhteessahan 1500 kiloa painavan auton paino ei kasva tästä kuormasta niin paljon kuin auton ulkonäöstä voisi pää-tellä.

Ajan Runeberginkadun pikalatauspisteelle. Se muistuttaa ulkonäöltään polttoainepumppua. i-MiEVin pikalatauspistoke on auton vasemmalla puolella ja sen avausvipu etuistuimessa. Onneksi sain ohjeet ja löydän sen helposti. Nyt menee hetki, että tutustun pikalatauksen mekaniikkaan.

Pikalataus kestää 20 minuuttia, tai siihen asti, että akuissa on 80 prosentin varaus.

Kadun vastakkaiselle puolelle on avattu uusi ravintola. No, nyt voimme tutustua siihenkin. Ikkunasta näkyy latauspaikalle - täydellistä.

Ajamme auto lämpimänä ja täyttä moottoritienopeutta Van-taalle. Upeaa, ettei tarvitse maksaa polttoaineesta.

Isomman auton vierellä i-MiEV voi vaikuttaa mopoautolta. Eräs Mersulla huoltoaseman pihasta tuleva rouva näyttää miettivän, että pitääköhän tuonkin antaa mennä, vai voisiko hän suuremman oikeudella kuitenkin vain ajaa eteen.

Vaihteeton, hiljainenKäytän automaattivaihteiston B-asentoa. Se tarkoittaa, että hidastaessa pyöristä saatava lataus on maksimaalinen. Se mer-kitsee käytännössä myös sitä, että jarruja tulee käytettyä melko vähän, sillä B-asennon hidastuvuus riittää lähes aina. C-asen-nossa hidastuvuus on loivempaa, mutta myös D-asento lataa akkuja, kun jalan nostaa ”kaasulta”.

Koeajopäivä

3

i-MiEVissä ei ole lainkaan vaihteita. Peruuttamista varten sähkömoottori alkaa pyöriä toiseen suuntaan. Moottorin kierrok-sia on turha yrittää kuulostella. Renkaiden äänet kuuluvat sisälle, mutta ei sähkömoot-tori. Uuden i-MiEVin varusteisiin kuuluu virtuaalinen ajoääni, joka varoittaa jalan-kulkijoita. Se on varmasti kaupunkiympä-ristössä ihan paikallaan.

Toinen uutuus on talviautoilijalle tärkeä: lämmityksen voi kytkeä päälle etänä avai-mesta, silloin kun auto on vielä latausjoh-dossa kiinni. Näin arvokasta virtaa ei kulu niin paljon lämmitykseen - pääsee pidem-mälle.

Parissa päivässä totuin miettimään ajot käytettävissä olevan latauksen mukaan. Ihminen on sopeutuvainen, ja lataus on yllättävän pieni murhe arkiajossa.

Lataus pikalatauspisteellä kestää 20 minuuttia, joten

ehdimme sillä välin tutustua viereen avattuun uuteen

ravintolaan. Ikkunasta näkyy latauspaikalle - täydellistä!

28

pitoa ja jarrutustehoaKilpa-autoilun innoittamaa

Märällä ja kuivalla.

* Lähes kaikki rengaskoot ovat saaneet A-luokituksen märkäpidossa asetuksen(EY) N:o 1222/2009 mukaisesti. Lisätietoja osoitteessa: www.dunlop-tires.fi

A-luokan märkäpito* on paras luokitus, jonka rengas voi saada märkäpidosta EU:n rengasmerkintäasetuk-sen mukaan.

Uusi seos, joka parantaa pitoa märällä asfaltilla.

Optimoitu runkora-kenne, joka keventää vierintävastusta.

Jarrutusmatkoja lyhentävä palamuotoilu.

Uusi A-luokan märkäpidolla.*

www.dunlop-tires.fi

”Dunlop tarjoaa erinomaisenjarrutuspidon märällä ja kuivalla

asfaltilla, ja vierintävastuskinon harvinaisen matala.”

Tekniikan Maailma 5/2013

”Testivoittaja: Paras märällä, paras kuivalla”

Autobild Suomi 5/2013

TM 5/2013Testivoittaja

5/2013

Vääränlainen poltto- tai voiteluaine synnyttää auton moottoriin ja pakoputkistoon epäpuhtauksia. Niistä

seuraa sekä polttoaineen kulutuksen, pakokaasu-päästöjen että huoltokustannusten kasvua.

Palaako?Dieselauto on tarkka ruokavaliostaan

30

Teksti Terhi Rauhala Kuva Valmistaja

Polttoaineet

<Kuvassa Kia Sorento 2.2 CRDi:n moottori

mitä autovalmistajat suosittelevat? Autovalmistajat antavat omat

suosituksensa polttoainelaaduista vuosittaisessa Worldwide Fuel Charter

-julkaisussaan. Tuoreimpaan listaukseen (2012) voi tutustua osoitteessa

www.acea.be. ACEA on eurooppalaisten autonvalmistajien järjestö, joka lobbaa

autoalan näkemyksiä EU-tason päättäjille.

iesitkö, että yksi 70-luvulla valmistettu auto saastuttaa yhtä paljon kuin 100 nyky-autoa yhteensä? Moottorien tehokkuudessa, hyötysuh-

teessa ja ympäristöystävällisyydessä on otettu huimia harppauksia, mikä näkyy myös edullisemmassa polttoainelaskussa.

Autotekniikan kehitys ei kuitenkaan yksin riitä. Jotta autovalmistaja voi tuoda markkinoille uusinta moottoritekniikkaa, on saatavilla oltava myös sille soveltuvaa polttoainetta. Tuotekehityksen tuomat hyödyt liukenevat nopeasti vääränlaiseen menoveteen. Siksi polttoainelaatuja kehi-tetään käsi kädessä autotekniikan kanssa.

– Moottori, pakokaasujen käsittely, polt-toaine ja moottoriöljy muodostavat koko-

naisuuden, jonka on sovittava yhteen ja toi-mittava ilman mainittavia harmeja auton koko eliniän, toteaa asiantuntija Seppo Mik-konen Neste Oilin Tutkimus ja teknologia -yksiköstä.

Nykyautot ovat entistä herkempiä polt-toaineiden epäpuhtauksille. Harmit alka-vat yleensä näkyä vasta kymmenientuhan-sien ajokilometrien myötä, mutta niiden aiheuttamat remontit tuntuvat kukkarossa kipeästi.

– Esimerkiksi ruiskutuspaineiden nosto ja ruiskutuksen pilkkominen moniin pieniin annoksiin vaatii uskomatonta tarkkuutta ja sen myötä pienempiä välyksiä ruiskutus-laitteisiin. Niinpä ne ovat entistä arempia epäpuhtauksille. Ruiskutuslaitteiden kor-

jaukset ovat tunnetusti kalliita remontteja, Mikkonen kertoo.

Herkkä hiukkassuodatinDiesel-ajoneuvot ovat olleet polttoainekes-kustelun keskiössä hiukkassuodattimien tultua pakollisiksi EU-alueella vuonna 2007. Ilman suodatinta nykyaikainen yhteispaineruiskutuksella varustettu die-sel-moottori päästäisi ilmaan keskimäärin kolme kiloa nokea 80 000 ajokilometrin aikana. Suodatin vähentää nämä hiukkas-päästöt alle sataan grammaan keräämällä noen keraamiseen kennoon, sen sijaan, että se tupsahtaisi pakoputkesta ulos.

Jotta suodatin toimisi tarkoituksenmu-kaisesti ja saavuttaisi sille suunnitellun kes-toiän tulee polttoaineen palaa mahdolli-simman täydellisesti ja tuhkattomasti.

– Suodattimeen kertyvä tuhka nostaa pakokaasun vastapainetta ja polttoaineen-kulutusta ajokilometrien myötä. Tuhka ei pala pois regeneroinnissa, eli moottorin hiukkas- tai puhtaaksipoltossa, kuten hii-lihiukkaset, Mikkonen kuvailee.

Biodieselien palamisessa eroaHiukkassuodatinautoissa saa käyttää aino-astaan vähätuhkaisia moottoriöljyjä. Bio-dieseleiden myötä ongelmia saattaakin tulla polttoaineesta.

– Perinteisten polttoaineiden ja HVO:n eli vetykäsitellyn kasviöljyn palamisesta ei jää tuhkaa käytännössä lainkaan. Este-rityyppisen biodieselin eli FAMEn mukana sitä vaston saattaa tulla palamattomia, tuh-kaksi muuttuvia aineksia, kuten fosforia, kalsiumia, kaliumia, natriumia ja magne-siumia, kertoo Mikkonen.

Mikkosen mukaan FAMEn ominaisuu-det ja valmistustapa ovat edelleen peräisin 90-luvulta, ajalta ennen pakokaasunpuh-distusta. Neste Oilin uusiutuva biokom-ponentti perustuukin HVO:hon, jota voi-daan käyttää moottoreissa sellaisenaan tai sekoittaa fossiiliseen dieseliin. Korkean setaanilukunsa ansiosta se palaa tehok-kaasti auton moottorissa ja pitää mootto-rin puhtaana.

Ajotyylikin vaikuttaaHiukkassuodatinautossa moottorinohjaus-järjestelmä valvoo suodattimen kuntoa ja

Delta suosittelee Neste Oilin polttoaineita niiden

korkean laadun vuoksi. Tasokkailla polttoaineilla on suora vaikutus moottorien

ylläpitoon ja kestävyyteen.

Tiesitkö, että yksi 70-luvulla valmistettu auto saastuttaa yhtä paljon kuin 100 nykyautoa yhteensä?

T

käynnistää tarvittaessa puhdistuspolton, jolla suodattimen keräämät hiukkaset pol-tetaan.

Jatkuva lyhyt kaupunkiajo on kuitenkin hiukkassuodattimelle myrkkyä. Jotta hiuk-kaspoltto toimisi kunnolla, moottori tar-vitsee välillä pidempää maantieajoa, jonka aikana koneisto ehtii kunnolla lämmetä.

Jotkin autot varoittavat kojelaudassa sammuttamasta moottoria, jos hiukkas-poltto on juuri alkanut. Tällöin ajoa kan-nattaa jatkaa jonkin aikaa, jotta puhdistus-prosessi saadaan vietyä päätökseen.

31

Lyhyet Koonnut Petteri PohjonenKuvat Katri Lehtola, Shutterstock.com

Delta Auto Forssan autotalon kahvihuoneesta on tullut kaupungin epävirallinen kohtaamispaikka. Aamuisin forssalaisia kokoontuu kahvitilaan juttelemaan kaikesta mahdollisesta maan ja taivaan välillä.Ovet aukeavat yhdeksältä ja väkeä saapuu kahville ennen töihin menoa. Autokauppojen yhteydessä ostajia on pyydetty saapumaan kupposelle kuumaa jos on liikkeellä lähistöllä. Tästä on pikku hiljaa syntynyt vakiporukka, joka aloittaa päi-vänsä autoliikkeen kahvitiloissa.

- Ei täällä mitään autokauppoja hierota vaan käymme läpi elämän iloja ja suruja. Tänne voi tulla ihan vapaasti juttelemaan. Kukaan ei ala tyrkyt-tämään kahvihuoneessa autoa, Forssan autota-lon päällikkö Petri Kivistö nauraa.

MyyntitykitAutoliikkeen suosio ei ylety ainoastaan kahvihuoneeseen. Kaksi forssa-laista autokauppiasta on Deltan automyyjien valtakunnallisella top10-listalla. Kivistöllä on teoria, miksi ovipumppu laulaa ja kauppa käy.

- Meiltä löytyy asennetta, halua ja motivaatiota. Sama tiimi on ollut töissä yhdessä pitkään ja me pidämme asiakkaista ihan oikeasti huolta. Kuuntelemme mitä hän haluaa ja etsimme ratkaisun siihen. Vaikka auto-kauppiaan ammatista väännetään välillä jos jonkinmoista vitsiä, niin me olemme ylpeitä työstämme. Tämä näkyy varmasti myös tuloksessa, Kivistö hymyilee. Tervetuloa kahville!

Parasta paikallista palvelua saat täältä: Delta Auto Forssa, Hämeentie 35, 30100 ForssaPuh. 0207 408 671

Päivä alkaa autoliikkeestä

mikä Delta motor Group ? Kiaa ja Mitsubishiä maahantuova Delta

Motor Group on juuri julkaissut upouuden yri-tyssivuston: deltamotorgroup.fi. Sivustolta löy-dät mm. Deltan uutiset, avoimet työpaikat, talouden avainluvut ja lehdistöpalvelut sekä tietenkin brändiesittelyt Kiasta, Mitsubishista ja Delta Autosta. Sivustoa helppo selata myös puhelimella ja tabletilla.

www.deltamotorgroup.fi

Kotka aloittaa mazdan jälleenmyynnin ja huollon

Delta on sopinut Inchcape Motors Finland Oy:n kanssa Mazda-edustuksen laajentami-sesta. Delta Auton Mazda-verkosto täydentyi helmikuussa, kun Kotkassa aloitettiin Mazdan jälleenmyynti ja huoltotoiminta.

Delta Auto pääsi mukaan Mazdan vuoden tärkeimpään ensiesittelyyn, Mazda6:n lansee-raukseen. Mazda-malliston uusi lippulaiva tuo entistä voimakkaammin esiin Mazdan uutta designia, urheiluautoperimää ja ajamisen iloa, turvallisuudesta tai ympäristöystävällisyydestä tinkimättä.– Kymenlaakso on perinteisesti ollut Mazdalle vahvaa aluetta ja nyt malliston uudistuessa laajennamme mielellämme yhteistyötämme pitkäaikaisen kumppanimme Delta Auton kanssa, sanoo Inchcape Motors Finland Oy:n Mazda-liiketoiminnan johtaja Markku Riek-kola.

Delta Auto Kotka, Suurniitynkatu 2, 48600 Kotka, Puh: 0207 408 711

Forssan autotalon päällikkö Petri Kivistö (vas.) ja top 10 automyyjät Matti Raunio (kesk.) sekä Konsta Lepola (oik.) kahvihuonetunnelmissa.

”Kukaan ei ala tyrkyttämään autoa kahvi-huoneessa.”

Syy

15

32

IlmiöTeksti Matti KomulainenKuvitus Anssi Keränen

Hyvä renkiInfotainment eli tieto-viihde yleistyy auton

varustelussa. Sovellukset lisäävät kuljettajan tietoa ajamisesta ja ympäristöstä. Ne tekevät matkasta

myös viihtyisämmän. Teknologia on kuitenkin vain apuväline – ajamisesta vastaa edelleen kuski.

Infotainment avaa autoilussa uusia ovia

33

ovellukset tarjoavat tietoa vaikkapa säästä, uutisista ja taloudesta kuljettajan toiveiden mukaan räätälöitynä, kertoo Kian tuotepääl-likkö Kalle Kaura.

Kauran mukaan mobiiliteknologia yhdistyy autoon luontevasti lähivuosina, jolloin kuljettajan henkilö-kohtaiset laitteet kommunikoivat auton kanssa.

– Esimerkiksi auton pysäköinti- ja sijaintitiedot välittyvät matkapuhelimeen. Reittiohjeiden lähetys auton naviin mat-kapuhelimesta onnistuu myös, samoin langattomien laittei-den langaton lataus.

Mitä pidempi matka, sitä parempi varusteluKia on esitellyt konseptiautoissaan infotainment-visioitaan alan messuilla. Tulevaisuudessa kuljettaja voi valita tarvitse-

miaan ominaisuuksia keskikonsoliin integ-roituun laitteeseen, joka yhdistää hyöty- ja huvisovellukset.

Tämän hetken suosituinta infotainmen-tia edustaa bluetooth-yhteensopiva soitin, jollainen on vakiona useimmissa Kia-mal-leissa. Varustetaso kasvaa sitä mukaa, mitä enemmän autossa vietetään aikaa.

– Infotainmentin kysyntä painottuu malleihin, joilla ajetaan pidempiä matkoja. Niissä kuljettaja haluaa kiinnittää enemmän huomiota omaan ja kanssamatkustajien viihtyvyyteen ja on valmis myös investoi-maan siihen, Kalle Kaura kertoo.

Mitsubishin infotainment on sisällytetty porrastettuihin varustepaketteihin ilman, että asiakkaan tarvitsee ruksia haluamiaan varusteita erillisiltä listoilta.

Valikoimaan kuuluu muun muassa puheohjattu bluetooth-handsfree, laadukas radio-CD-äänentoistolaitteisto sekä USB-liitin ipod/iphone-ohjauksineen ulkoiselle audiolaitteelle. MMCS-navigointilaitteisto puolestaan paitsi opastaa perille, myös ohjaa taloudelliseen ajotapaan, kertoo Mit-subishin tuotepäällikkö Janne Tuominen.

– Siinä on näyttö, joka sisältää ECO Score -pisteytyksen, start-stop -toiminnon käyt-töajan sekä auton keski- ja hetkellisen kulu-tuksen selkeässä visuaalissa ympyrämuo-dossa.

Maltti on valttia, releisiin katsomattaKun puhelin ja navigaattori integroidaan autoon, kuljettaja voi keskittyä ajamiseen laitteiden näpelöinnin sijaan. Vastaavasti nopeat datayhteydet takaavat karttojen ajantasaisuuden.

”S

”Pitkillä matkoilla kuljettaja haluaa kiinnittää enemmän huomiota viihtyvyy-teen ja on valmis myös investoimaan siihen.”Kalle Kaura, Kian tuotepäällikkö

34

Tulevaisuus on jo täällä Lentoauto Transition teki kahdeksan minuutin koelennon viime vuonna. Taittuvasii-pinen auto nousi vajaan 500 metrin korkeuteen. Auton lopullinen hinta on yli 200 000 euroa. (Lähde: Digitoday)

Googlen kehittämä itseajava robottiauto on selvittänyt puolen miljoonan kilometrin mittaiset testit sekä rata-ajossa että kaupunki-liikenteessä. Autojen arvellaan tulevan markkinoille viiden vuoden sisällä.

Jo lähitulevaisuudessa infotainment hyödyttää kuljettajaa uusin tavoin. Reaaliaikaisuus ja interaktiivisuus ulottuvat tielle, visioi Jouni Isoaho, autoharrastaja ja tietoliikennetekniikan professori Turun yliopiston informaatio-teknologian laitokselta.

- Jalostetuilla informaatiopalveluilla voidaan auttaa kuljettajaa ennakoimaan asioita. Sen lisäksi pystytään analysoimaan ajo-suoritus, jolloin kuskia voi ohjeistaa reaaliajassa, Isoaho kertoo.

Sovelluksissa on mahdollista hyödyntää inhimillistä kilpailu-viettiä rakentavalla tavalla.

- Jonkinasteinen pelillistäminen voisi toimia varsinkin nuorem-milla suhareilla. Ajaminen voisi olla peli, jossa pyritään loistosuori-tukseen. Kriteereiksi sopisivat ekologisuus ja liikenneturvallisuus.

Autosta myös kyetään havaitsemaan sähköisesti muut tiellä liikkujat, eläimiä unohtamatta.

- Vaaran uhatessa auto voitaisiin tarvittaessa pysäyttää hal-litusti tai laskea ajonopeutta automaattisesti ympäristön ja kul-jettajan toimintaa monitoroimalla.

Kumijalat maassa valvonnassakinTekniikka saattaa huomenna astua kuvaan myös arkirutiineissa: kyytipeli huomauttaa kiireellisestä huollosta, kertoo Trafille todelliset päästöt ja välittää laskun pysäköintikuluista.

- Ensin on kuitenkin pohdittava, mihin valvonta voidaan ulot-taa. Kukaan tuskin haluaa orwellilaista isoveli-systeemiä, Isoaho huomauttaa.

Vaikka kumijalat on jo saatu irtoamaan asfaltista lentoau-tokonseptien myötä, Isoaho ei usko autoilun siirtyvän siiville – hyvästä syystä.

- Lentoliikennettä hoitavat ammattilaiset, teillä taas ajavat useimmiten amatöörit. Siinä olisi muutettava koko infrastruk-tuuri, vaikka näin minimoitaisiin esimerkiksi heikon tienpidon ja mustan jään ongelmat, Isoaho nauraa.

Huolettomampi huominen?

Visioissa auton varustustasoa kasvatetaan lisäksi yhteyk-sillä sosiaaliseen mediaan, nettilehtiin ja deittipalveluihin – hektisessä ajassa ollaan online myös baanalla älypuhelimen ominaisuuksien kautta.

Infotainmentiin liittyykin riskejä, sillä kaikki mikä kuor-mittaa kuljettajan huomiota ajamisen lisäksi saattaa olla vaa-raksi.

– Jos järjestelmä on hankalakäyttöinen ja vie liikaa kuljet-tajan huomiota, se saattaa vaikuttaa kuljettajan liikenteen seuraamiseen ja sen myötä turvallisuuteen, Mitsubishin Tuo-minen pohtii.

Tuomisen mukaan monet kuljettajat saattavatkin kar-sastaa ylivarustelua ja haluavat autostaan mahdollisimman simppelin. Tämä on otettu huomioon jo ideointivaiheessa.

– Mitsubishin suunnittelun lähtökohtana on turvallisuus ja helppokäyttöisyys kaikissa kuljettajan tarvitsemissa toimin-noissa. Esimerkiksi MMCS-navigointilaitteet on aina varus-tettu kosketusnäytöllä, jolloin näkyvissä on ainoastaan tar-vittavien toimintojen käyttöpainikkeet.

– Moniin muihin automerkkeihin verrattuna Mitsubishin kojelauta näyttääkin pelkistetyltä, vaikka autosta löytyvät samat ominaisuudet kuin kilpailijoista, Tuominen selvittää.

35

*10

tapa

a vi

esti

ä pu

olis

olle

, ett

ä ha

luat

uud

en a

uton

, osa

4.

Teksti Terhi RauhalaNeppisrata Samuli Niskanen Kuva Pekka Nieminen

Vie perheesi aitoon formula(neppis)tunnelmaan: kokoa olo-huoneeseen vauhdikas rata kotoa löytyvistä materiaaleista. Kuuman kisan voittaja saa päättää, minkälainen menopeli teille seuraavaksi hankitaan.

1 RATAVaihteleva rata tuo säpinää: pyyhkeet simuloivat hiekkaa, kir-joista syntyy haastava shikaani. Kisa starttaa tuolilta jyrkkään lattialaminaatti-alamäkeen, jonka keskellä on kukkaruukun päälle rakennettu revolveri. Ruukun kylkeen teipattu mainos-lehti ohjaa auton eteenpäin kohti shikaanisokkeloa.

2 YLämäKiVaativa ylämäki-osuus. Rinteeseen rakennettiin varmistuspy-kälät noin 20 cm:n välein, jotta auto ei valu taaksepäin ja kisa etenee jouhevasti. Huomaa oikea neppaustekniikka: neppaa-minen tapahtuu koukistetun etusormen syrjällä.

3 SAnDAALi Haastava sandaaliosuus vaatii tarkkuutta! Tässä on potentiaa-linen puolikellin paikka.

4 KumiAnKKAKisan grande finale on hyppy vesiesteessä uivan kumiankan yli maaliin! Pulipuli?

Neppiksen kuuma hallikausi

Klassikkolaji Neppis on hiekkalaatikkorallien kuninkuusluokka, jota harrastavat myös isommat pojat. Tutustu sääntöihin: fi.wikipedia.org/wiki/Neppis.

*

1

2 3

4

36

Niksinurkka

VINKKI!Ei nauloja tai liimaa: kaikki radan rakenteet on kiinnitetty toisiinsa maalarinteipillä. Legoilla saa kallistukset ja korkeuserot tarkasti kohdilleen.

Žilinan tehtaalla Slovakiassa syntyy vuosittain yli 120 000 Kia cee’diä. Seurasimme niistä yhtä matkalla

uuteen kotiinsa Tampereelle.

KoTIMATKALLA

Road TripTeksti: Terhi RauhalaKuvat: Pekka Nieminen, Kia Motors

37

38

urooppa on maailman suu-rin autonvalmistaja. Vuosit-tain valmistuu yli 80 miljoo-naa uutta moottoriajoneuvoa - henkilöautoja, rekkoja ja

busseja. Myös tuotekehityspanostukset autoihin ovat maanosassamme huomatta-via, mikä lienee yksi syy eurooppalaisten autojen arvostukseen ympäri maailman. Euroopasta viedään autoja maailmalle 75 miljardin euron arvosta vuosittain. Suu-rin yksittäinen ostaja on Yhdysvallat, Kiina tulee hyvänä kakkosena.

Autoala on myös merkittävä työllistäjä. Se maksaa palkan suoraan noin 2 miljoo-nalle ihmiselle ja välillisesti lisäksi 10 mil-joonalle. Näistä noin 3 900 työskentelee kolmessa vuorossa Kian Slovakian tehtaalla Zilinassa. Tehtaan kokoomalinjalta valmis-tuu liki 300 000 autoa vuosittain.

– Kia cee’d on Slovakian tehtaan avain-malli, eikä sitä valmisteta missään muualla. Viime vuonna cee’d vastasi 41 prosentista koko autotuotannostamme. Suomalaiset ostivat vajaat kaksi prosenttia tästä, eli noin 2 300 autoa, kertoo viestintäpäällikkö Jozef Bačé, Kia Motors Slovakiasta.

Vihreälle vivahtavan hopea, Sirius Silver -värinen Kia cee’d 1.6 CRDi EX A/T lasta-taan muiden mukana rekkaan ja matka Ros-tockiin alkaa. Autohuolitsija Uuttera Han-gossa saa tiedon auton lähdöstä ja seuraa kuljetusta koko matkan.

– Autot tarkistetaan lastauksen aikana, uudestaan satamassa Rostockissa sekä vielä Hangossa määrittelemämme Pre Delivery Inspection, eli PDI-ohjelman mukaisesti. Matkalla tarkistus keskittyy auton ulkopuo-lelle, mahdollisten kolhujen tai naarmujen varalta. Hangossa tehdään perusteellinen tarkistus myös sisältä sekä varmistetaan muun muassa sähkölaitteiden oikea toi-minta, Bačé kuvailee.

Kuljetusketjun valvonta on tarkkaa ja ketjua seurataan ja kehitetään jatkuvasti. Toisessa päässä on tehdas ja toisessa Uut-tera, siinä välissä myös rekkamiehet on koulutettu seuraamaan kuljetuksen vai-heita.

Keskiviikko, klo 9:00. Laiva on lastattu, matka voi alkaa.

Rostockista lähtee Hankoon neljä auto-kuljetusta viikossa. Matkan pituus on 641 meripeninkulmaa (1 187 km), ja se kestää vajaan vuorokauden.

Torstai, klo 6:00. Kuljetus saapuu Han-koon ja lasti tarkistetaan. Hopeakylkinen Kia cee’d ajetaan Hangon vapaasatamaan ja sieltä suoraan Uutteran tuotantoon, sillä tällä yksilöllä on jo uusi omistaja tiedossa. Kia cee’diä ei myöskään tarvitse tullata, sillä kyse on EU:n sisäisestä kaupasta.

ŽILInA — roSToCK 864 KM

roSToCK — HAnKo

HAnKo,uuTTerA

E

Kian Slovakian tehtaalla Zilinassa valmistuu liki

300 000 autoa vuosittain. Viime vuonna cee’d vastasi

41 prosentista koko sen autotuotantoa.

– Autot varastoidaan vapaasatamassa, kunnes maahantuojalta tulee tilaus. Maa-hantuojilla on satamassamme eräänlainen käsivarasto. Autojen liikkuvuus riippuu pal-jon markkinatilanteesta ja tietenkin mallista ja vaikkapa väristä. Persoonallisemmat värit saattavat olla varastossa pidempään, kun taas suosikkimallien kanssa eletään aivan kädestä suuhun, kuvailee Uutteran toimi-tusjohtaja Matti Niemi.

Varastoinnin ajan autot on suojattu muo-vikelmuilla ja niiden kunnosta huolehdi-taan autovalmistajan määrittelemällä yllä-pito-ohjelmalla.

– Kaksi työntekijäämme kiertää varas-tokentillä ja mittaa rengaspaineita, käyt-tää moottoreita sekä tekee koeajoja, Niemi kertoo.

Mutta se meidän hopeanuolemme, se ei ehtinyt varastossa odottelemaan, vaan on jo tuotantolinjalla ja käy läpi PDI-ohjelmaa.

38

Žilina, Slovakia

Rostock, Saksa

Hanko

Tampere

– Jos tilaaja haluaa autoonsa vaikka faksin tai telkkarin, niin me Uutterassa lisäämme ne tässä vaiheessa, mutta cee’diin ei käytännössä asenneta mitään. Se on täy-dellinen tuote suoraan tehtaalta, tehty eurooppalaisiin oloihin, sanoo Niemi.

Kia cee’distä poistetaan suojakalvot, auto pestään ja tarkistetaan tehtaan ohjei-den mukaisesti. Auton pinnat tarkistetaan sisältä ja ulkoa, auto otetaan pois virran-kulutusta säästävästä kuljetusmoodista ja akun varaus tarkistetaan, samoin kuin säh-kölaitteiden toiminta. PDI-ohjelman läpi-vienti kestää puolesta tunnista tuntiin.

Tuotannosta valmistunut auto siirtyy Uutteran tekemään suuntakuormaan sen mukaan, missä määränpää sijaitsee.

– Hanko on autotoiminnan keskus, joten rekoissa menee Kian lisäksi esimerkiksi Toyotaa ja Renaultia. Meiltä lähtee useita kuormia päivässä, joista noin puolet suun-taavat rajan yli itään, Matti Niemi kertoo.

Kia cee’distä poistetaan suojakalvot, auto pestään ja

tarkistetaan tehtaan ohjeiden mukaisesti.

SE Mäkinen Logisticsin rekkakuski Joel Coupland hyppää rattiin, suuntanaan muun muassa Delta Auto Lakalaiva Tampereella.

Kia cee’d ajetaan Hangon

vapaasatamaan ja sieltä suoraan Uutteran

tuotantoon, sillä tällä yksilöllä on jo uusi omistaja tiedossa.

39

SINCE 1871

CO

NTIN

ENTAL – G

ERMAN ENGINEERING

TESTED FOR YOUR

SAFETY

Suomalaisille teille.Continental kesärenkaat.

www.continentalrenkaat.fi

Etsi lähin jälleenmyyjäsi: www.continental.fi

Kuljetusliike SE Mäkisen autorekka odottaa lastausta Uut-teran pihalla. SE Mäkinen takaa kuljetuksen ja suunnitte-lee myös logistiikan. Niemi kiittelee SE Mäkisen modernia tiedonsiirtojärjestelmää, jossa kuljetuksessa olevien auto-jen tilatiedot sekä lastaus- ja toimitusennusteet päivitetään jokaisen työvaiheen jälkeen. Myös autonkuljetusrekat saavat tien päälle jatkuvat päivitykset reiteistä, mahdollisista muu-toksista ja työohjeista.

Hopeakylkemme nousee rampilta pehmeästi rekan kyytiin. Kahdelta iltapäivällä lastaus on valmis ja kuljettaja Joel Coup-land hyppää rattiin, suuntanaan muun muassa Delta Auto Lakalaiva Tampereella. Perillä Lakalaivassa ollaan seuraavana aamuna kello 10.

Lakalaivassa cee’diä on vastassa kaupan tehnyt automyyjä Tero Arola. Auto on hankittu osaksi taksiyrittäjä Ervo Väli-mäen ajokalustoa. Niinpä se käy vielä naapurikunnassa Lem-päälässä Autotele M. Peltolan luona mittariasennuksessa. Kun taksikyltti on katolla ja mittarit paikoillaan, auto luovutetaan uudelle omistajalleen.

Toivotamme turvallisia, tuottoisia kilometrejä!

HAnKo — TAMPere, LAKALAIVA 248 KM

Tero Arola (vas.) ja Ervo Välimäki hieroivat kauppaa

kahden mallin välillä. Välimäki päätyi käytännölliseen

farmari-cee’diin.

40

Liikenteenjakaja

Ku

va P

etri

Kaip

iain

en /

SKOY

EAjaminen on mukavaa — pysähtyminen ei.

nsimmäinen inssiajoni alkoi katsas-tusaseman pihasta. Tielle johta-vassa risteyksessä oli stop-merkki. En pysähtynyt. Ajoin hiljaa ja katsoin huolellisesti joka suuntaan, mutta en pysähtynyt. Jätin siis noudatta-matta ensimmäistä liikennemerkkiä

joka tuli vastaan, juuri silloin kun piti olla erityi-sen skarppi. Toisessa inssissäni pysähdyin kil-tisti – mutta pitkin hampain.

Tapaus jätti minulle ikuisen katkeruuden stop-merkkejä kohtaan. En ole koskaan saa-nut mahdutettua aivoihini ajatusta, että vaikka näkyvyyttä on puoli kilometriä joka ikiseen suuntaan (pois lukien suoraan alaspäin kohti maan keskipistettä), eikä mistään suunnasta ole tulossa ketään (jos alhaalta päin joku tulee, se ei ainakaan tule kovin kovaa, ja itse asiassa mikäli vaikkapa routa nostaa maan sisästä auton risteykseen, olen aika varma, että mahdollinen kolari on hänen syytään), pitää silti pysähtyä. Koska vaan pitää.

Tuo on järkevyydeltään samaa luokkaa kuin vaikka sellainen merkki, että tässä kohdalla pitää laittaa tuulilasinpyyhkimet päälle. Asiantuntijat ovat laskeneet, että muuttolintujen reitti menee juuri tuosta yli ja joku pökäle sieltä varmasti tipahtaa lasiin. Joten vaikka se nyt olisikin puhdas, niin pitää koska pitää. Stop.

Pyrin juomaan paljon vettä, koska uskon että se laihduttaa tai jotain. Ainoa paljaalla silmällä havaittu vaikutus on ollut usein toistuva akuutti pissahätä. Se on toinen asia jonka takia en halu-aisi pysähtyä. Varsinkin, kun nämä uudet huoltoasemat on jostain syystä rakennettu niin, että se kyllä näyttää olevan ihan siinä tien vieressä, mutta mitenkäs sinne pääsee.. ootas.. ensin pitää kääntyä tuolle pienem-mälle tielle.. joo.. ja sitten vielä pienemmälle.. näin.. ja sitten jol-lekin polulle, joka tuntuu johta-van ihan väärään suuntaan.. ei se voi olla tämä… eikun nyt se kääntyy.. öö.. vielä kolme mut-kaa.. ja nyt se alkaa näkyä! mah-tavaa! selvisin! ..ainiin, perseen suti, kohta pitäisi vielä osata poiskin täältä..

Toista oli ennen vanhaan, kun tehtiin asemia joihin käännyttiin suoraan isolta tieltä pihaan. Ei voi olla ekologisesti kestävää jou-tua ajamaan kolme kilometriä ylimääräistä jokaista virtsarakollista varten. Veikkaanpa, että jollain arjen sankarilla on ironisesti bensa loppunut niihin katakombeihin.

Bussipysäkit olisivat toinen vaihtoehto, mutta hieman ahdis-tava. Ajaessa pulloon –metodia olen kokeillut kolmesti. Onnistunut kerran. En voi suositella. Odotan innolla milloin siihenkin operaati-oon tulee lakisääteinen hands free -pakko.

Onneksi sentään on perustettu myös näitä ihan virallisia pissa-paikkoja, niitä jotka on merkattu sellaisella isolla sinivalkoisella Peellä. Niillä kelpaa stopata.

”Stop-merkki on järkevyydeltään samaa luokkaa kuin vaikka sellainen merkki, että tässä kohdalla pitää laittaa tuulilasinpyyhkimet päälle.”

Ismo Leikola>Kirjoittaja on stand up –koomikko ja kolumnisti, joka ei juuri koskaan kirjoita kolumneja.

SINCE 1871

CO

NTIN

ENTAL – G

ERMAN ENGINEERING

TESTED FOR YOUR

SAFETY

Suomalaisille teille.Continental kesärenkaat.

www.continentalrenkaat.fi

Etsi lähin jälleenmyyjäsi: www.continental.fi

41

FORSSA automyynti: 0207 408 671, huolto: 0207 408 672 • HYVINKÄÄ automyynti: 0207 408 531, huolto: 0207 408 533 • jYVÄSKYlÄ automyynti: 0207 408 741, huolto: 0207 408 743 • KOtKA automyynti: 0207 408 711, huolto: 0207 408 712 • PORI automyynti: 0207 408 571, huolto: 0207 408 572 • RAUMA automyynti: 0207 408 691, huolto: 0207 408 694 • SAlO automyynti: 0207 408 611, huolto: 0207 408 612 • SEINÄjOKI automyynti: 0207 408 621, huolto: 0207 408 624 • tURKU automyynti: 0207 408 641, huolto: 0207 408 644 •

Nyt se on täällä. Innovatiivinen SKYACTIV teknologia on vastannut ympäristön antamaan haasteeseen suoritus

kyvystä tinkimättä. Uudessa Mazda6:ssa yhdistyy hienostunut muotoilu, taloudellisuus ja tehokkuus.

Uusi Mazda6 Sedan-mallisto: autoveroton hinta alk. 22 050,00 € arvioitu autovero 5 705,46 €, kokonaishinta

alk. 27 755,46 € + 600 € toimitusmaksu, EUyhd. 4,2–6,3 l/100km. CO2päästöt 108–148 g/km.

uusi M{zd{ 6 ON LUOTU AJETTAVAKSI. TULE JA KOE.

Seuraa meitä Facebookissa:

facebook.com/mazdasuomiwww.m{zd{.fi

Uusi Mazda6. Tervetuloa koeajamaan!

Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 24 %).

alajärvI: Huoltokorjaamo E Rantala, Teollisuustie 14, p. (06) 557 5538 • esPOO: Delta Auto, Niittykumpu, Kotitontuntie 2, p. 0207 408 803 • FOrssa: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 672 • HelsINKI: Delta Auto, Herttoniemi, Mekaanikonkatu 8, p. 0207 408 514 • Konala, Ruosilantie 5, p. 0207 408 504 • HYvINKää: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 533 • HämeeNlINNa: Delta Auto, Uhrikivenkatu 13, p. 0207 408 592 • IIsalmI: Avain Vaunu, Kivirannantie 7, p. 010 5228 688 • ImaTra: Delta Auto, Anssinkatu 8, p. 0207 408 702 • jOeNsuu: Delta Auto, Aspitie 1, p. 0207 408 862 • jYväsKYlä: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 743 • jämsä: O.K. Auto, Säterintie 12, p. 010 522 8388 • järveNPää: Delta Auto, Alhotie 12, p. 0207 408 543 • KajaaNI: Delta Auto, Timperintie 7,

p. 0207 408 952 • KemINmaa: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 904 • Keuruu: O.K. Auto, Mäntymäentie 2, (10) 522 8490 • KOKKOla: MB-Mobile, Heinolankaari 1, p. 0207 571 256 • KOTKa: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 712 • KOuvOla: Delta Auto, Kauppalankatu 37, p. 0207 408 722 • KuOPIO: Delta Auto, Väliköntie 6, p. 0207 408 964 • KuusamO: Autosähkö Pesonen, Evakkotaival 4, p. (08) 852 2494 • laHTI: Delta Auto, Tupalankatu 5, p. 0207 408 752 • laPPeeNraNTa: Delta Auto, Teollisuuskatu 1, p. 0207 408 732 • lIeKsa: Lieksan Rengas, Timitrantie 1, (13) 523 222 • lOHja: Lohjan Autopalvelu, Sairaalatie 2, p. 044 333 1328 / 044 333 1329 • marIeHamN: HåWe-Bil, Dalvägen 1, 22150 Jomala, Åland, p. +358-18-329 935 • mIKKelI: Vauhti-Vaunu, Otavankatu 21, p. 0201 415 776 • muONIO: Tunturilapin Autohuolto, Torniontie 6, p. (016) 532 462 • Oulu: Delta Auto, Pauketie 4, p. 0207 408 603 • PIeTarsaarI: Hägglunds Verkstad & Reservdelsaffär, Ristisuonraitti 12, p. (06) 788 7256 • POrI: Delta Auto, Harmaalinnantie 1, p. 0207 408 572 • POrvOO: Veljekset Laakkonen Oy, Asentajantie 7, 06150 Porvoo, p. 010 214 7030 • RAUMA: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 694 • rOvaNIemI: Delta Auto, Isoaavantie 1, p. 0207 408 924 • salO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 612 • savONlINNa: Vauhti-Vaunu, Mertajärventie 8, p. 0201 415 456 • seINäjOKI: Delta Auto, Pohjankaari 4, p. 0207 408 624 • sODaNKYlä: Autokorjaamo Leino, Hallitie 1, p. (016) 613 242 • TammIsaarI: Auto-Center, Chaufforsvägen 8, p. 019 2411 4900 • TamPere: Delta Auto, Lakalaivankatu 1, p. 0207 408 634 • TurKu: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 644 • vaasa: Automaa, Kivihaantie 4, p. (06) 326 6220 • vaNTaa: LänsiAuto, Pakkalantie 15, p. 046 714 6110 • varKaus: Avain Vaunu, Harjulantie 4, p. 0105 228 583 • YlIvIesKa: Wetteri, Kettukalliontie 3, p. 0207 788 270 • ääNeKOsKI: O.K. Auto, Rahastajantie 2, p. 010 522 8460

esPOO: Delta Auto, Niittykumpu, Kotitontuntie 2, p. 0207 408 801 • FOrssa: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 671 • HelsINKI: Delta Auto, Herttoniemi, Mekaanikonkatu 8, p. 0207 408 511 • Konala, Ruosilantie 5, p. 0207 408 501 • HYvINKää: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 531 • HämeeNlINNa: Delta Auto, Uhrikivenkatu 13, p. 0207 408 591 • IIsalmI: Avain Vaunu, Kivirannantie 7, p. 0105 228 675 • ImaTra: Delta Auto, Anssinkatu 8, p. 0207408 701 • jOeNsuu: Delta Auto, Aspitie 1, p. 0207 408 861 • jYväsKYlä: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 741 • jämsä: Hämeen Auto, Keskuskatu 25, p. 0105 228 280 • järveNPää: Delta Auto, Alhotie 12, p. 0207 408 541 • KajaaNI: Delta Auto, Timperintie 7, p. 0207 408 951 • KemINmaa: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 901 •

KOKKOla: MB-Mobile, Heinolankaari 1, p. 0207 571 250 • KOTKa: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 711 • KOuvOla: Delta Auto, Kauppalankatu 37, p. 0207 408 721 • KuOPIO: Delta Auto, Väliköntie 6, p. 0207 408 962 • KuusamO: Törmäsen Auto, Jatatie 18, p. 0400 434 945 • laHTI: Delta Auto, Tupalankatu 3, p. 0207 408 751 • laPPeeNraNTa: Delta Auto, Teollisuuskatu 1, p. 0207 408 731 • lOHja: Lohjan Autopalvelu, Sairaalatie 2, p. 0440 477 711 • marIeHamN: HåWe-Bil, Dalvägen 1, 22150 Jomala, Åland, p. +358-18-329 90 • mIKKelI: Vauhti-Vaunu, Otavankatu 21, p. 0201 415 771 • Oulu: Delta Auto, Pauketie 4, p. 0207 408 601 • POrI: Delta Auto, Harmaalinnantie 1, p. 0207 408 571 • POrvOO: Veljekset Laakkonen Oy, Asentajantie 7, 06150 Porvoo, p. 010 214 7013 • rauma: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 691 • rOvaNIemI: Delta Auto, Isoaavantie 1, p. 0207 408 921 • salO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 611 • savONlINNa: Vauhti-Vaunu, Mertajärventie 8, p. 0201 415 450 • seINäjOKI: Delta Auto, Pohjankaari 4, p. 0207 408 621 • TammIsaarI: Special Mobil, Teknikontie 7, p. 019 2802 800 • TamPere: Delta Auto, Lakalaivankatu 1, p. 0207 408 631 • TURKU: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 641 • VAASA: Automaa, Kivihaantie 4, p. (06) 326 6222 • vaNTaa: LänsiAuto, Pakkalantie 15, p. 046 714 6120 • varKaus: Avain Vaunu, Harjulantie 4, p. 0105 228 575 • YlIvIesKa: Wetteri, Kettukalliontie 3, p. (08) 413 3201.

esPOO: Delta Auto, Niittykumpu, Kotitontuntie 2, p. 0207 408 801 • FOrssa: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 671 • HelsINKI: Delta Auto, Herttoniemi, Mekaanikonkatu 8, p. 0207 408 511 • Delta Auto Konala, Ruosilantie 5, p. 0207 408 501 • HYvINKää: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 531 • HämeeNlINNa: Delta Auto, Uhrikivenkatu 13, p. 0207 408 591 • IIsalmI: E. Hartikainen, Marjahaankierto 11, p. 0400 330 066 • jOeNsuu: Autoliike Mutanen, Kuurnankatu 13, p. 044 788 8600 • jYväsKYlä: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 741 • järveNPää: Mäkelän Kone, Kielokatu 1, p. (09) 549 525 01 • KajaaNI: E. Hartikainen, Syväojankatu 5, p. 0400 115 111 • KaNKaaNPää: Kankaanpään Autotalo, Hietikonkatu 3, p. (02) 5232000 • KemINmaa: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 901 •

KOKKOla: Kokkolan Autovälitys, Indolantie 4, p. (06) 8311 266 • KOTKa: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 711 • KOuvOla: Delta Auto, Kauppalankatu 37, p. 0207 408 722 • KuOPIO: E. Hartikainen, Neulalammentie 4, p. 0400 331 155 • KurIKKa: Automyynti Saarakkala, Arinatie 1, p. (06) 450 9000 • KuusamO: Koillismaan Auto, Luomantie 7, p. 0107 633 822 • laHTI: Mega-Auto, Alhonkatu 5, p. 0207 510 400 • laPPeeNraNTa: Delta Auto, Teollisuuskatu 1, p. 0207 408 731 • lOHja: Lohjanportin Auto, Maksjoentie 10, p. 0207 458 390 • mIKKelI: Ajanvaunu Oy, Kinnarinkatu 8, p. (015) 321 6640 • Oulu: Delta Auto, Vasaraperä, Pauketie 4, p. 0207 408 601 • POrI: Satakunnan Autotalo, Helmentie 14, p. (02) 522 7070 • rauma: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 691 • rOvaNIemI: Delta Auto, Isoaavantie 1, p. 0207 408 921 • salO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 611 • savONlINNa: Ajanvaunu, Satelliittikatu 16, p. 0500 555 676 • seINäjOKI: Autosein, Rajatie 41, p. (06) 414 0905 • TamPere: Delta Auto, Lakalaivankatu 1, p. 0207 408 631 • TurKu: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 641 • vaasa: Käyttöauto, Rantamaantie 35, p. (06) 3156 300 • vaNTaa: LänsiAuto, Pakkalantie 15, p. 046 714 6120 • varKaus: Varkauden Autokari, Käpykankaantie 6, p. 0207 479 920.

esPOO: Delta Auto, Niittykumpu, Kotitontuntie 2, p. 0207 408 803 • FOrssa: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 672 • Forssan Auto Race, Jokioistentie 220, p. 0500 486 676 • HelsINKI: Delta Auto, Herttoniemi, Mekaanikonkatu 8, p. 0207 408 514 • Delta Auto Konala, Ruosilantie 5, p. 0207 408 504 • HYvINKää: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 533 • HämeeNlINNa: Delta Auto, Uhrikivenkatu 13, p. 0207 408 592 • IIsalmI: E. Hartikainen, Marjahaankierto 11, p. 0400 330 077 • jOeNsuu: Autoliike Mutanen, Kuurnankatu 13, p. 044 788 8606 • jYväsKYlä: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 743 • järveNPää: Mäkelän Kone, Kielokatu 1, p. (09) 5495 2503 • KajaaNI: E. Hartikainen, Syväojankatu 5, p. 0400 115 113 • KaNKaaNPää: Kankaanpään Autotalo, Hietikonkatu 3, p. (02) 523 2044

• KemI: Aine Kemi, Valajankatu 3, p. 040 342 2601 • KemINmaa: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 904 • KOKKOla: KustCar Kokkola, Indolantie 12, p. (06) 830 2470 • KOTKa: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 712 • Auto-Suni, Keltakalliontie 2, p. 0207 694 780 • KOuvOla: Delta Auto, Kauppalankatu 37, p. 0207 408 722 • Auto-Suni, Sepäkatu 9, p. 0207 694 760 • KuOPIO: E. Hartikainen, Neulalammentie 4, p. 0400 205 533 • KurIKKa: Automyynti Saarakkala, Arinatie 1, p. (06) 450 9016 • KuusamO: Kuusamon Auto-Tähti, Teollisuustie 3, p. (08) 853 862 • laHTI: Mega-Auto, Alhonkatu 5, p. 0207 510 453 • laITIla: KK-Autoteam, Kaukolantie 18, p. (02) 857 6500 • laPPeeNraNTa: Delta Auto, Teollisuuskatu 1, p. 0207 408 732 • Auto-Suni, Harapaisentie 2, p. 0207 694 650 • lOHja: Lohjanportin Auto, Maksjoentie 10, p. 0207 458 390 • mIKKelI: Etukone, Kinnarinkatu 8, p. 0440 321 737 • Oulu: Delta Auto, Vasaraperä, Pauketie 4, p. 0207 408 603 • Aine Oulu, Kaarnatie 10, p. 040 343 1206 • POrI: Satakunnan Autotalo, Helmentie 14, p. (02) 522 7058 • rauma: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 694 • rIIHImäKI: Autohuolto Leino & Leino, Kirjauksentie 2, p. (019) 733 636 • rOvaNIemI: Delta Auto, Isoaavantie 1, p. 0207 408 924 • Raskone, Ulakatu 11, p. 0102 320 731 • salO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 612 • Perniön Auto Smolander, Meriniitynkatu 8, p. (02) 721 2124 • savONlINNa: Etukone, Satelliittikatu 16, p. 0440 322 217 • Savonlinnan Timanttihuolto, Tyynelänkatu 28, p. 0104 239 600 • seINäjOKI: Autosein, Rajatie 41, p. (06) 414 4654 • TamPere: Delta Auto, Lakalaivankatu 1, p. 0207 408 634 • TurKu: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 644 • Rinta-Joupin Autoliike, Piiskakuja 10, p. 0207 772 406 • vaasa: Käyttöauto, Rantamaantie 35, p. (06) 315 6301 • vaNTaa: LänsiAuto, Pakkalantie 15, p. 046 714 6110 • varKaus: Autohuolto Gynther, Käpykankaantie 2, p. 044 441 1200.

FOrssa: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 671 • HYvINKää: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 531 • jYväsKYlä: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 741 • KOTKa: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 711 • POrI: Delta Auto, Harmaalinnantie 1, p. 0207 408 571 • rauma: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 691 • salO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 611 • seINäjOKI: Delta Auto, Pohjankaari 4, p. 0207 408 621 • TurKu: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 641.

FOrssa: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 672 • HYvINKää: Delta Auto, Veikkarinkatu 1, p. 0207 408 533 • jYväsKYlä: Delta Auto, Itä-Päijänteentie 45, p. 0207 408 743 • KOTKa: Delta Auto, Suurniitynkatu 2, p. 0207 408 712 • POrI: Delta Auto, Harmaalinnantie 1, p. 0207 408 572 • rauma: Delta Auto, Kairakatu 9, p. 0207 408 694 • salO: Delta Auto, Meriniitynkatu 15, p. 0207 408 612 • seINäjOKI: Delta Auto, Pohjankaari 4, p. 0207 408 624 • TurKu: Delta Auto, Rieskalähteentie 71, p. 0207 408 644.

KIA-Jälleenmyyjät

KIA-huollot

MITSUBISHI-jälleenmyyjät

MITSUBISHI-huollot

Deltan MAZDA-jälleenmyyjät

Deltan MAZDA-huollot

www.delta.fiwww.kia.fiwww.mitsubishi.fi

FOrssa (aukeaa kesällä ’13): Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 671 • KemINmaa: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 901Deltan OPEL-

jälleenmyyjät

FOrssa: Delta Auto, Hämeentie 35, p. 0207 408 672 • KajaaNI: Delta Auto, Timperintie 7, p. 020 740 8952 • KemINmaa: Delta Auto, Kauppakuja, p. 0207 408 904 • KuOPIO: Delta Auto, Väliköntie 6, p. 0207 408 964 • Delta Auto, Isoaavantie 1, p. 0207 408 924.

Deltan OPEL-huollot

laHTI: Delta Bavaria, Tupalankatu 3, p. 0207 408 651 / myynti, Tupalankatu 5, p. 0207 408 652 / huolto.

Delta Bavariajälleenmyynti ja -huolto

Soittajahinta Deltan 0207-alkuisiin numeroihin on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 24 %).

Varaa huoltoaika Deltalle kätevästi netistä: www.delta.fi/huollonajanvaraus

FORSSA automyynti: 0207 408 671, huolto: 0207 408 672 • HYVINKÄÄ automyynti: 0207 408 531, huolto: 0207 408 533 • jYVÄSKYlÄ automyynti: 0207 408 741, huolto: 0207 408 743 • KOtKA automyynti: 0207 408 711, huolto: 0207 408 712 • PORI automyynti: 0207 408 571, huolto: 0207 408 572 • RAUMA automyynti: 0207 408 691, huolto: 0207 408 694 • SAlO automyynti: 0207 408 611, huolto: 0207 408 612 • SEINÄjOKI automyynti: 0207 408 621, huolto: 0207 408 624 • tURKU automyynti: 0207 408 641, huolto: 0207 408 644 •

Nyt se on täällä. Innovatiivinen SKYACTIV teknologia on vastannut ympäristön antamaan haasteeseen suoritus

kyvystä tinkimättä. Uudessa Mazda6:ssa yhdistyy hienostunut muotoilu, taloudellisuus ja tehokkuus.

Uusi Mazda6 Sedan-mallisto: autoveroton hinta alk. 22 050,00 € arvioitu autovero 5 705,46 €, kokonaishinta

alk. 27 755,46 € + 600 € toimitusmaksu, EUyhd. 4,2–6,3 l/100km. CO2päästöt 108–148 g/km.

uusi M{zd{ 6 ON LUOTU AJETTAVAKSI. TULE JA KOE.

Seuraa meitä Facebookissa:

facebook.com/mazdasuomiwww.m{zd{.fi

Uusi Mazda6. Tervetuloa koeajamaan!

Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 24 %).

www.mazda.fi www.opel.fiwww.bmw.fi

43

> Thule EasyFoldErittäin kätevä, kokoontaitettava kahden pyörän teline kaikentyyppisille polkupyörille (myös sähkökäyttöisille/-avusteisille pyörille). Näppärä kaksivaiheinen taitto takaa vaivattoman kiinnityksen, käsittelyn ja varastoinnin.

www.thule.fi Myynti: Kia- ja Mitsubishi-jälleenmyyjät

Helppo käyttää. Helppo käsitellä. Helppo kuljettaa.

Osoitelähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, Delta Auton asiakasrekisteri Tietojen tekninen toimitus: DMP Diesel Oy

> Tällä setelillä saat 80 euron alennuksen alkuperäisistä Kia-kevytmetallivanteista. Sarja sisältää 4 kpl. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etuseteli voimassa 31.5.2013 saakka.

> Tällä setelillä saat 10 euron alennuksen alkuperäi-sistä Kia-pyyhkijänsulkapareista. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etuseteli voimassa 31.5.2013 saakka.

> Tällä setelillä saat 20 euron alennuksen alkuperäi-sistä Kia-taakkatelineistä. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etuseteli voimassa 31.5.2013 saakka.

> Tällä setelillä saat 50 euron alennuksen alkuperäi-sestä Kia-vetokoukusta. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etuseteli voimassa 31.5.2013 saakka.

> Tällä setelillä saat 50 euron alennuksen alkuperäi-sestä Kia-tuulilasista. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Etuseteli voimassa 31.5.2013 saakka.

Etuseteli pyyhkijänsulkapareihin

10 €

Etuseteli taakkatelineeseen

20 €

Etuseteli kevytmetallivannesarjaan (4 kpl)

80 €

Etusetelit käyvät kaikissa Kia-jälleenmyyntipisteissä. Katso lähin huoltopisteesi lehden takasisäkannesta tai osoitteesta www.kia.fi.

-lehden lukijoilleKia-edut

18”

kevytmetallivanne

254 €A4400ADEO

Tavaratila>Kia Carens

Hinnat eivät sisällä asennusta.

> Tavaratilan verkot (kuva yllä):

yläosa, A4150ADE00

86 €

alaosa, A4151ADE00

102 €

> Alkuperäiset

kevytmetallivanteet alk. 112 € / kpl

Lisävarusteet: Kia Carens

Kumimattosarja,

etu / taka

48 €A4131ADE00

Tavaratilan

kangasmatto 5-paik.

48 €A4120ADE05

iPad-teline

153 €66582ADE00

Tuuliohjaimet,

etuoviin

63 €A4221ADE00

Taakkateline

189 €A4211ADE00AL

Tavaratilan

kaukalomatto

86 €A4122ADE00

Yksi yhteisen

omistamisen

eduista on Bonusturva.

Jos kolaroit, se säästää

jopa !

Välitetään toisistamme.

LähiTapiolan kasko- ja liikennevakuutuksissa on nyt erityinen Bonusturva.

Se suojaa bonus menetyksiltä kolarin sattuessa. Lopputulos näkyy lompakossa

helposti satojen eurojen säästönä. Bonusturvan ansaitset kolarittomalla ajolla.

Tutustu lisää lahitapiola.fi/bonusturva. Välitetään toisistamme.

Palveluntarjoajat: LähiTapiola Keskinäinen Vakuutusyhtiö ja LähiTapiolan alueyhtiöt

Delta suosittelee

LähiTapiolan

vakuutuksia.

18

James_1_2013.indd 18

22.3.2013 16:06:20

Tsekkaa myös Kia Carens-

lisävarusteet

s.18Le

ikka

a et

uset

elit

talte

en.

Etuseteli vetokoukkuun

50 €

Etuseteli tuulilasiin

50 €

Syy

1

> Sarja sisältää 4 kpl alkuperäisiä 17” Mitsubishi- alumiinivanteita. Normaali suositushinta 1320 €/ vannesarja. Koko 17x7, Offset 46, pulttijako 5-114,3 ja keskireikä 67,1.

Soveltuu mm. malleihin ASX vm. 2010- ja Lancer vm. 2008-. Pultit ja keskikupit myydään erikseen. Yksi vannesarja/etuseteli. Tarjous voimassa 31.5.2013 saakka tai niin kauan kuin tuotetta riittää.

> Esitä seteli samalla kun jätät auton huoltoon. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin.Tarjous voimassa määräaikaishuolloille, jotka on varattu 31.5.2013 mennessä.

> Esitä seteli samalla kun jätät auton huoltoon. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Voimassa 31.5.2013 saakka.

> Esitä seteli jo työn vastaanottovaiheessa huolto-myyjälle. Etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Voimassa 31.5.2013 saakka.

> Tarjous voimassa vain alkuperäisille Mitsubishi- jarrupaloille, jotka on hankittu toimipisteestä, jossa määräaikaishuolto suoritetaan. Esitä seteli samalla kun jätät auton huoltoon. Edun arvo vähintään 35 €. Etua ei voi vaihtaa rahaksi. Voimassa 31.5.2013 saakka.

Moottoriöljy määräaikaishuollon yhteydessä

-30 %

Jakohihnat, hihnankiristimet ja ohjainrullat

määräaikaishuollon yhteydessä

-20 %

Jarrupalojen vaihtotyö

veloituksetta määräaikaishuollon yhteydessä

Jarrulevyt

-20 %

Nyt määräerä! 17” alumiinivannesarja

199 €

Rengashotelli

79 €> Rengashotellipalvelu on edullinen tapa varastoida kesä- ja talvirenkaat turvallisesti ja vaivattomasti. Kun tuot autosi huoltoomme, me irrotamme pyörät, pesemme ja puhdis-tamme ne perusteellisesti sekä vastaamme niiden asianmukaisesta säilytyksestä aina seuraavaan kausivaihtoon saakka.

Kun renkaiden allevaihto on jälleen käsillä, sovit vain vaihtoajan, ja saat renkaat jälleen käyttöösi - puhtaina ja ilmanpaineet tarkis-tettuina. Palvelu maksaa vain 79 euroa / kausi (Helsingissä ja Espoossa 89 euroa).

Etusetelit käyvät kaikissa Mitsubishi-jälleenmyyntipisteissä. Katso lähin huoltopisteesi lehden takasisäkannesta tai osoitteesta www.mitsubishi.fi.

-lehden lukijoilleMitsubishi-edut

Leik

kaa

etus

etel

it ta

lteen

.

MM

E 31

778

Etu Delta Autosta:

james 1/2013

Documents