jet oceanic
DESCRIPTION
Jet OceanicTRANSCRIPT
-
5/25/2018 Jet Oceanic
1/23
Maini unelte cu comand numeric i
centre de prelucrare
Masterand : ndrumtor:
Levezan Ovidiu Prof. Dr. Ing. Dorin Telea
n I !"""DP
-
5/25/2018 Jet Oceanic
2/23
PREZENTARE TEHNICCENTRU DEPRELUCRARE
NHX 4000 DCG
NHX 5000 DCGCENTRU DE PRELUCRARE ORIZONTAL
-
5/25/2018 Jet Oceanic
3/23
nfin at in anul #$%& firma Mori !ei'i este o firm (aponez foarte respectat at)t
pe plan intern c)t i interna ional. La sf )ritul anilor *&+, strungurile i centrele de
prelucrare ale firmei (aponeze au cucerit principala cot a pie-ei, i actualmente sunt n
func-iune, n toat lumea, apro/imativ &+.+++ maini unelte. Mul-umit caracteristicilorte0nice de elevat vitez i precizie, strungurile i centrele de prelucrare "1" constituie
2aza produc-iei contemporane.
3ste vor2a de sisteme cu capacitate nelimitat de m2unt-ire a productivit-ii i de centre
de strun(ire multia/ pentru o te0nologie de v)rf. 4ilozofia de dezvoltare Mori !ei'i, 2azat
pe aten-ia la necesit-ile clien-ilor, conduce din totdeauna la intoducerea pe pia- a
produselor fia2ile din punct de vedere al te0nologiei i al presta-iilor.
Mul-umit mainilor unelte "1", Mori !ei'i contri2uie la crearea unei for-e motoaremoderne i glo2ale. "u intrarea n mileniul trei, Mori !ei'i n-elege s continue s fie
principala for- motoare a activit-ii productive.
n sf)rit, pentru a o2-ine mereu un mai mare control asupra produsului finit i n
consecin- de a garanta mereu cea mai nalt fia2ilitate , Mori !ei'i construiete toate
mainile n propriile fa2rici din 15 i I6, situate n sudul 7aponiei, n vecintate de
O!8. ceste infrastructuri, dotate corespunztor fac ca tot procesul productiv, de
cercetare, de monta(, s fie n mod constant controlat n toate fazele sale.
5ela-iile de parteneriat ale Mori !ei'i cu cei mai 2uni constructori de controale numerice i
de componente electronice, ca 419", MIT!9I!;I i al-ii, a fcut ca aceast firm s
a(ung printre cei mai importan-i at)t n dezvoltare, c)t i n personalizarea gestiunii electronice a
propriilor maini.
Pentru a sus-ine toate aceste te0nologii, dar nu de importan- secundar, a aprut re-eaua
te0nic i comercial pe care Mori !ei'i a tiut s o creeze i s o dezvolte. Peste
-
5/25/2018 Jet Oceanic
4/23
continuu la o clientel, care necesit rspunsuri mereu mai rapide, at)t c)t privesc noile
aplica-ii, c)t i pentru asisten- i piesele de sc0im2.
Mai bine de 250 modele actualmente n produie, peste 5.000 instalrii efectuate n Italia,
este mrturia pentru a alege MORI !I"I
Seria NHX
"ontinu)nd dezvoltarea i diversificarea continu a modelelor, Mori !ei'i "o. Ltd a anun-at
de2utul clasei = a centrelor de prelucrare, prin realizarea modelelor 1;= %++++ i
1;=>+++. cestea umplu necesit-ile moderne ale produc-iei actuale. !eria 1;=?> a
evoluat de la !eria 1;, din care s@au v)ndut mai mult de ?&.+++ de unit-i, i este proiectata
pentru a reflecta nevoile curente ale pie-ei i a mii de feed2ac'@uri de la clien-ii notri.
Maina de clasa = este o main premium de ultim genera-ie, cu fle/i2ilitatea de a
satisface nevoile diferite de produc-ie i de investi-ii n valoare.
Structura de baz
-
5/25/2018 Jet Oceanic
5/23
Batiu farte ri!idMasina folosete un 2atiu gros, de nalt rigiditate cu g0ida(ele liniare de pe a/a = i A, ntr@opozi-ie nalt.
"#bu$t%irea &recizie de &zi%i$arem2unt-irea preciziei de pozi-ionare a fost realizat prin utilizarea sistemelor de msuraredirect, ca standard i cu piese n micare mai uoare, inclusiv o coloan. 3rorile de pozi-ionare aufost reduse la o treime.
Precizie de &zi%i$are 'a a(e'e X) * +i ZPrecizia de pozi-ionare este su2 ?.> Bm. 3roarea de pozi-ionare s@a redus cu #C.
A,a$- ra&id a' a(e'r X) * +i Z
60 m/min
Cur-e'e a(e'r X) * +i ZLa modelul 1;= %+++ cursele sunt respectiv:
560/560/660 mm.
A,a$- de 'ucru a' a(e'r X) * +i Z
-
5/25/2018 Jet Oceanic
6/23
60 m/min
C$ce&tu' DCG 3ste un nou concept constructiv, rezultat al e/perien-ei i cercetriiefectuate de ctre firma MO5I !3I8I, aplicat la noile centre de prelucrare D"6.
Inova-ia const n aplicarea forei de acionare n centrul de gravitaie al componentelor n
micare, folosind un sistem du2lu de motoare i uru2uri cu 2ile. ceasta reduce drastic
vi2ra-iile n timpul accelerrii si deccelerrii a/elor cresc)nd perfoman-ele de ac0iere i
durata de via-a a sculelor.
C$tr'u' ,ibra%ii'r
cest grafic prezint varia-ia vi2ra-iilor n func-ie de timp. !e poate vedea ca maina cu
principiul de acionare n centrul de gravitaie ED"6F amortizeaz vi2ra-iile aproape
instantaneu, n timp ce maina normal continu a vi2ra mult timp. Dorim s v atragem
aten-ia tocmai asupra vi2ra-iilor, pentru a
eviden-ia 2eneficiile care au fost aduse prin
introducerea D"6@ului. ")nd apar aceste
micri neregulate, ca cele generate n
timpul frezrilor, controlul 1" reac-ioneaz
modific)nd instruc-iunile de e/ecu-ie, ca
atare se modific avansul n detrimentul
prelucrrii Inginerii cunosc acest fenomen i pentru a@l depi, regleaz contolul 1",
fc)ndu@l mai pu-in sensi2il la a2ateri mici, cut)nd compromisul ntre precizia efectiva a
mainii i viteza de prelucrare. Deci se poate afirma c vi2ra-iile necontrolate limiteaz
precizia i durata de via- a sculelor i n acelai timp mresc timpii prelucrrilor mecanice.
De-i!$ D"6G n trecut , vi2ra-iile produse de pr-ile n micare constituiau o limitare n
accelerarea vitezei ar2orelui principal. Modelul 1;=%+++ atinge viteze i accelerri fr
precedent cu DC.. Datorit creterii vitezei tuturor componentelor mainii unelte, s@au
redus considera2il timpii au/iliari, neproductivi ai prelucrrii.
"#bu$t%irea circu'arit%ii &re'ucrrii
Fra DCG albastru Cu DCG - rou
-
5/25/2018 Jet Oceanic
7/23
n timpul prelucrrii unui cerc pemaini conven-ionale, sunt
generate vi2ra-ii de sc0im2rile dedirec-ie, c)nd se mut de la uncadran la altul Epozi-ii de la +H,$+H, #&+H i ?+HF."u te0nologiaD"6, care minimizeaz vi2ra-iile,circularitatea este m2unt-it nmod semnificativ.
/a+i$ cu te0$'!iea,a$-at DC.
/a+i$ cu te0$'!iec$,e$%i$a'
De-i!$ B1X IN B1X
Imaginea alturat e/plic originea conceptului o/@in@o/Ecutie n cutieF. !@a eviden-iat n rou pe suprafa-a coloanei
anterioare dou dreptung0iuri, care reprezint n plan dou cutii
virtuale generate de micarea ortogonal a a/elor = i J Ecutia
# i cutia ?F.
2iteza #are
n trecut , vi2ra-iile produse de pr-ile n micare constituiau o
limitare n accelerarea vitezei ar2orelui principal. Modelul 1;= %+++D"6 utilizeaz unsistem tKin@drive pe a/a = i atinge viteze i accelerri fr precedent cu D"6. Datorit
creterii vitezei tuturor componentelor mainii unelte, s@au redus considera2il timpii
au/iliari, neproductivi ai prelucrrii.
Arbre'e &ri$ci&a'
!eria de centre de prelucrare
orizontale 1;= au adoptat
motoarele DDM EDirect Drive
MotorF. ceast nou genera-ie de
motoare ofer multiple posi2ilit-i de
folosire n mecanica general datorit puterilor i tura-iilor, fie standard, fie ca
op-ionale, deoarece sunt aplicate diverse solu-ii n 2aza diverselor necesit-i ale
utilizatorului. Din diagramele de mai (osse pot o2servaposi2ilit-i multiple deutilizare,
pentru puteri i tura-ii at)t n versiunea standard c)t i optional.
-
5/25/2018 Jet Oceanic
8/23
2aria$te'e arbre'ui &ri$ci&a'
2iteza -ta$dard 2iteza #are 3&%iu$e4 Putere #are3&%iu$e4
Tura%ia #a(5 67)888rotCmin 78)888rotCmin 9)888rotCmin/tru' arbre'ui&ri$ci&a'
6:;66' 695:;6:;66' &%iu$e?@ &uterea de trac%iu$e a -cu'e'r
9tiliz)nd un dispozitiv de prindere cu o nou concep-ie, s@a crescut
puterea de 2locare a sculelor. "apacitatea de a controla vi2ra-iile n
timpul rotirii ar2orelui principal, asigur o e/ecu-ie de o nalt precizie a prelucrrii,
asigur)nd sculelor un du2lu contact Epe l)ng cel de pe con i pe flaneF.
-
5/25/2018 Jet Oceanic
9/23
Prindere tip ;!8 Prindere tip T
ATC
ATC este sistemul de sc0im2are automat a sculelor, adoptat laNHX888DC.5!e
folosete un 2ra- de sc0im2 cu du2l prinderea foarte fia2il i super rapid. Dispozitivul de
sc0im2are a sculelor este cu 2ra- du2lu, i eficien-a mare a performan-elor sale se datoreaz
sistemului cu came proiectat de MO5l !3I8I. 2sen-a sistemelor 0idraulice sau
pneumatice n dispozitiv, garanteaz o micare foarte rapid.
/a!azii'e de -cu'e cu 'a$% -au fi(e
/a!azie ti& i$e' dtare STANDARD Ca&acitate #rit de -tcare -cu'e
O magazie de tip inel E%+ sculeF este ec0iparea standardpentru a oferi inde/area de mare vitez. O magazie de
O magazie de scule de tip inel a fcutposi2il a se adapta scule mai mari.
-
5/25/2018 Jet Oceanic
10/23
-
5/25/2018 Jet Oceanic
11/23
Timpul de sc0im2are a paletului: < sec.
Si-te#u' de &a'e%i
Trecerea de la sistemul uru2@
roat melcat, folosit la modelele
anterioare la sistemul ar2ore
ac-ionat electric, permite ca viteza
de pozi-inare i rigiditatea s fie
foarte nalte.
CPP 3"arrier Pallet PoolFTra$-&rt #u'ti&a'et >1&%iu$e?
"onfigurarea simpl a sistemului iamplasarea fac uoar implementareaacestuia n firma dumneavoastr.
3/emplu de sistem "PP
Si-te#u' de a#&'a-are
-
5/25/2018 Jet Oceanic
12/23
3/ist & variante.4iecare dintre ele a fostela2orat ca un pac0et, astfel nc)tclien-ii o pot instala ntr@o perioad scurtde timp.
U$ $i,e' de ti& &'a$
Transportorul de pale-i "PP este de tipplan.
C#a$d c#d 3-ta$dard4
Opera-iile pe platforma cu pale-i suntcomandate de la o consola porta2il, uorde utilizat.
Si-te#u' de #a$a!e#e$t a' -cu'e'rM##$%M >1&%iu$e?
cest sistem gestioneaz central datelegate de scula i reduce timpul dereglare i erorile :
Managementul via-ii sculei C uzur Monitorizare de la distan- !c0im2ul de informa-ii
Ec0i&a#e$te &eriferice
Tra$-&rtare de +&a$ $afara #a+i$ii 3de ti& rac'e%i fi'tru ti& ta#bur4 > 1&%iu$e?
Transportor e/tern de pan, care este folosit ca standard, cu o nalt performan-, poate descrcare at)tpan lung, c)t i scurt, pe de o unitate cu structur cu filtru cu autocur-are i cu o capacitatea e/celenta
-
5/25/2018 Jet Oceanic
13/23
nl-imea 2azinului :
88mm"apacitatea 2azinului :
988l
Transportorul de pan cu raclei i filtru tambur
= ideal; = corespunztor
Precizia $a't =
Abaterea de 'a circu'aritate 'a &re'ucrarea -i#u'ta$ &e : a(e=
Tipul mainii
NHX4000
2aterea de la
circularitate :#,+>? E7I!F
!cula : frez Q#< cu % din-i
Tura-ia ar2orelui principal : &+++ rotCmin
Riteza de tiere : ?+++ mmCmin
Materialul piesei de lucru
!el Font"lu#iniu saune$eroase
lun% scurt pudr scurt lun% scurt pudr
-
5/25/2018 Jet Oceanic
14/23
M&'' I( "#a$da $u#ericF
Puterea de procesare a unit-ii de comand a fost
m2unt-it, cu multe func-ii, care reduc dramatic timpul de
programare i setare.
I($a generaie a controlului M&''are un nou sistem
operativ de nalt performan-, care urmrete uurin-a
utilizrii, i com2in cel mai 2un 0ardKare din industrie, cu
aplicarea avansat n sisteme de re-ea.
CARACTERISTICI /APPS I2 =
S Opera2ilitate remarca2il datorit 0ardKare@ului modernizat
S 3cranul mare de #$@-oli ofer func-ii mai 2une i utile de afiare
S 4unc-ionalitate sporit prin integrarea de softKare "M
S 4unc-ii noi pentru configurare uoar i ntre-inere
S Intrrile i ieirile main pot fi monitorizate pe ecran Eop-ionalF1&erabi'itatePrt USB ; -'t &e$tru card de#e#rie
Buta$e ,ertica'e de -ft
cestea pot fi folosite pentruintroducerea C afiarea de date, cum ar fiprogramele 1" i date diagram.
Displa@ul de #$ -oli are pe am2ele pale ecranului 2utoane verticale de sofde #+,% -oli numai pe partea dreaptF.ceste taste pot fi utilizate ca 2utoanede op-iune ecran sau taste de comenzrapide, prin care ave-i posi2ilitatea s
apela-i ecrane sau func-ii dorite,permi-)nd afiarea rapid pe ecran a cce dori-i.
Ecra$u'
3ste utilizat un ecran T4T cu ung0i devizualizare larg, cu durat de viata lung, denalt rezolu-ie. !@au pregtit ecrane de #+,%-oli i #$ -oli Ecel mai mare din industrieF,dup dimensiunea fiecrei maini. Ta-taturi
De-i!$ O tastatur de tip P"@este folosit castandard, ceea ce face uoar introducdatelor.
!tralucitor, usor de vzut, culorile suntutilizate pentru noul ecran. 3ste posi2ilreglarea luminozit-ii.
#.
-
5/25/2018 Jet Oceanic
15/23
I#&rtu' de date CAD
S Import date standard din :
D=4, D6, Parasolid, !olid3dge, !olidor's, RD, "I!, Inventor, I63!, !TL
S Op-ional poate importa date din :
!T3P Data 3/c0ange, "TI R% 1ative 4ile 5eader, "TI R> 1ative 4ile 5eader,
9nigrap0ics 1ative 4ile 5eader, ProC3ngineer 1ative 4ile 5eader
Caracteri-tici 0ardGare /APPS I2
/APPS I2
CPU "ore Duo T?>++ ?.+ 6;z EDual "ore "P9F
/e#ria &ri$ci&a'Model #$ -oli ? 6 E# 6 U ?2ucF
Model #+.% -oli # 6 E# 6 U #2ucF
S&a%iu uti'izatr # 6
I$terfe%e
9! ?.+ porturi
L1 ? porturi E#+++!3@TF
port 5!@??"
slot card memorie
Ta-te de -ft
Tastele verticale utilizate pt. soft :
@#$ -oli: st)nga C dreapta #? taste (os #? taste@#+.% -oli: #+ taste dreapta (os #? taste
"#bu$t%ire reac%ie de r-&u$- fa% de ,er-iu$i'e a$teriare
Timp mai scurt de desenare, realizat datorita creteriiperforman-eiprocesorului.
Reducerea ti#&u'ui de de-e$are
-
5/25/2018 Jet Oceanic
16/23
"#bu$t%it de a&r(5 6)7:ri
Ca#era ,ide /APPS 3&%i$a'4
Imaginilor luate de camerele instalate n interiorul C e/teriorul mainii pot fi afiate pe ecranul deprogramare. ceast func-ie este util pentru ntre-inere.
Pu$cte'e &-ibi'e dei$-ta'are ca#era =
&' n interiorul mainEpentru a verificaprelucrareaF
(' "uva de span Epenverifica acumulare sp)' Magazia de sculeEpentru a verifica sculde prelucrareF
*' lte punctesolicitate de clie
UNITATEA DE COMAND NUMERIC (MSX-853 IV)
= standard; = op!ional; += nedisponibil
Axe con!o"#e $%nc&'' e ##n*O$$SET (co+,en*#!e#)
*c%"e"o!
"+e controlate , ./ 0 1 2
"3ans rapid trans3ersal#a+
45555##6#in
Func!ia de scule $unc!ia 7/ cod 7 - 8 ci$re
"+e controlate si#ultan*
"3ans de lucru
&-9555
##6#in
:u# rul deco#pens ri scul (55 seturi
ncre#entul #in' introdus 5%eo#etria 6 uzur
ncre#entul #in' co#andat 5
-
5/25/2018 Jet Oceanic
17/23
scule nu#ai M" so$tare/ Cautare cursa #e#orata & < (
uprascriere a3ans
Cautare cursa #e#orata ) < *
Hter%ere suprascriere
M" siste# de #ana%e#ent sculeED scule nu#ai M" so$tare/
Inc rcare pe #onitor-$unc!ia C
7iptast so$t
"ccelera!ie 6 decelerare liniar dupinterpolare a3ans de lucru
solicita!i cosultare separat < pt' >"JD- i F7 personalizat
Jezolu!ia de pro%ra#are #ultiplicat cu& 6 &5
Control de Knalt precizie
Co+,en*#!e# ,!ec''e' +ec#n'ce
n3ersare ti#p a3ans
Co#pensarea Loculuicircular
?
-
5/25/2018 Jet Oceanic
18/23
Mod de oprire precis G4&
Macro client
"$iarea co#entariupro%ra#
*8 caractere
Mod de palpare G4)
Ciclu de prelucrare %uri G85@8?
.izualizare para#etrilor seta!i
7iere G4*
#a%ine Kn o%lind
.izualizare alar#elor
prire precis G5?
2locarea $unc!iilorau+iliare
7ip cAeie so$t(@?/
.izualizare istoriei alar#elor
nterpolare elicoidalp!ional (a+e i o alta+
Co#and Kn coordonate polare
.izualizare istoriei #esaLelor operator
.ariabile co#une caM"CJ client
(55 3ariabile
.izualizare istoriei opera!iilor
Intoarcerea la pozi!ia zero G(8
)55 3ariabile
.izualizare ti#p de lucru 6nr' sec3en!
Cutarea pozi!iei zero G(Q
455 3ariabile
.izualizare a3ansului real
Intoarcerea la pozi!ia de re$erin! G(?
Intreruperea #acro tip personalizat
"$iare ecran opera!ional"$isaresarcina 6#etruetc'
" -a Kntoarcerea la zeroG)5
pt'"7C6"C/ unere la scar
G95 6 G9& Func!ie de aLutor
nterpolare cilindric GQ'&
Jotirea siste#ului de coordonate
"uto-dia%nozanclude displaU dealar#< 6 dia%nostic se#nal idia%ra#a scara
nstalare ter#inal pt salt de #are 3itez iste#e de coordonate
supli#entare la piesa deprelucrat
*8 seturi
alt de #are 3itez e+tern
anou operati3 cu ecran color 7F7 de &o
-
5/25/2018 Jet Oceanic
19/23
!tandard
Ti&u' #a+i$ii
LF%i#ea Ad$ci#ea "$F'%i#ea
J
D Einclusiv transportorul de panF
Htransp. cu racle-iV filtru tam2urEop-iuneF
1;= %+++ ??+ mm %??% mm ?> mm
1;= >+++C%+ #++ mm %&> mm ?&+ mm
CARACTERISTICI MAIN NHX 4000 NHX5000240
CURSE
Cursa a+ei , ## 945 Q)5
Cursa a+ei 0 ## 945 Q)5
Cursa a+ei 1 ## 445 885
Distan!a Kntre supra$a #esei i $rontalul arborelui principal ## Q5-Q)5 85-8&5
Distan!a Kntre supra$a!a #esei i centrul arborelui principal ## 85-4*5
A6ETU6 MASA
-
5/25/2018 Jet Oceanic
20/23
Distan!a Kntre supra$a!a solului si supra$a!a paletului ## &595 &(55
Di#ensiuna paletului ## *55 + *55 955+955
Capacitatea de Kncrcare a paletului N% *55 955
Dia#etru #a+i# al piesei de prelucrat ## 4)5 855
Inl!i#ea #a+i# a piesei de prelucrat ## ?55 &555
Con$i%ura!ia %urilor de prindere de pe #as %uri6pas (*+ M&4685##(*+ M&4 6&55##
Tn%Aiul de inde+are #ini# V &V
7i#pul de inde+are la ?5V5
-
5/25/2018 Jet Oceanic
21/23
dou prelucrri/
7ip inel *5 scule sec Min'(
-
5/25/2018 Jet Oceanic
22/23
>Y-"4) Contact pe$lans
O
istol de r cire
.a ru% # s utilizati o scula $lanat < de la tura!ii de &(555 rot6#in
M#/#'# e *c%"e
M *%!#o!'
Capacitatea #a%aziei
tip inel cu *5 scule
tip inel cu 45 scule O iste# de# surare pe#ain arboreprinc'/
enzor optic de atin%ere
enzor optic de atin%ere E$unc!ie de setare a prelucr rii
tip lan! cu *5 scule O
iste# de # surarepe #ain #asa/
iste# de# surare pe#ain #asa/
enzor de atin%ere lun%' scule
tip scAi#bare direct cu *5 scule O enzor de atin%ere lun%'
sculei/ E $unc!ie de setare aprelucr rii
ATC enzor de atin%ere lun%i#ea dia#etru sculei/
7ipul prinderii sculei
27 *5
D:*5 O
enzor de atin%ere
lun%i#ea 6 dia#etru sculei/ E$unc!ie de setare a prelucr rii
C"7 *5 O
>Y-"4) O
7ipul de coad al tirantului Mori eiNi ?5V
iste# de detectare a ruperii sculei
7ip di$erit de coad al tirantului
*9VM"&/ O D'*,o''e2:%nc&'' *%,o! #"e o,e!#&'e'
45VM"-(/ O prirea auto#at siste#
D: O Crono#etru s pt #Snal
>Y-"4) O :u# r tor de piese
Centru special O :u# r tor total de piese
M#*# 2 ,#"e or!i auto#ate
alet % uri $iletate #etric Generator de i#pulsuri #anual
canale 7 O nde+are auto#at Kn sta!ia de con$i%urare
nde+area #eseiinde+are la &\
Cod e+tern M
(
5'55&\ a .a a+a de rotire#as /
O 9
"uto-cuplaL pentru brid de$i+are
( circuite Aidraulice E ( bride O &5
& circuit Aidraulic E & brid O I#bunt!irea preciziei
Mas secundar
$ r % uri i canale 7
FeedbacN direct la scar la a+ele ,; 0; 1
canale 7
S'*e+e e ,!oec&'e
AC CarenaL co#plet
nterblocarea #ecanic a portilor nterblocarea electric a portilorCo#utator pt' detectarea presiunii sc zute de aer
Co#utator pt' detectarea presiunii Aidraulicesc zute
( sta!ii rotitoare tip "C
J siste# rotitor/
C#ultipalet cu na3et/
B #ultipalet liniar/
nter$a! pt' dispoziti3 de detectare pericole
R c'!e# Intreruptor pt' scur%eri la p#Sntare
iste# de r cire D'e!*e
Du de rcire pies Kn acelai ti#p cu r cirea arbore princ'/
lu#inare zon de lucru cu BRD ; 2locuri pentru
iste# de r cire arbore principal tip separat/ inter$a! O
-
5/25/2018 Jet Oceanic
23/23
re%laLul orizontalit!ii ; Yit de scule pentru Kntre!inereiste# de r cire arbore principal necesit inter$a!a pentru siste# dercire/
O
iste# de r cire cu ulei la %urire O peci$ica!ie cu accelera!ie ridicat
eparator de ulei O 7urn de se#nalizare lu#inoas cu ) culori
iste# de inLec!ie ulei O
iste# de a#estec ulei O
Tnitate de rcire a licAiduluire$ri%erant separat/
p!ional la rcirea cu ap O
Rsen!ial la rcirea cu ulei O
Tnitate de rcire a licAidului re$ri%erant prin arborele principal/ O
Co#utator pentru $lu+ul licAidului de rcireprin arb' princ'/ O
Flotor cu co#utator pentrulicAidul re$ri%erant
Detecteaz li#ita in$erioar O
Detecteaz li#ita superioar O
Tnitate se#iuscat