6.6.20186.6.2018

Joukkoliikenne Loviisassa

6.6.2018

Joukkoliikenne?

2

• Joukkoliikenne on usean henkilön kuljettamista samalla kulkuvälineellä yhtä aikaa

Edellyttää useita henkilöitä ja samoja liikkumissuuntia

• Joukkoliikennevälineet kulkevat tyypillisesti ennalta suunnitellun reitin ja

aikataulun mukaan

Voi olla myös kutsuohjattua

• Pääsääntöisesti käyttäjälle maksullista

Voi olla myös ilmaista, vrt. Tallinna

• Joukkoliikenne harvoin (jos koskaan) matkan ainoa kulkumuoto

Pysäkille matkustetaan jalan, pyörällä, potkulaudalla, autolla, vaihdetaan

toisesta joukkoliikennevälineestä tms.

6.6.2018

Väestöpohja ja työssäkäynti

3

Kuntaraja

Valtatie 7

Väestöruutuaineisto

1 km x 1 km (2014)

Lähde: Suomen ympäristökeskus SYKE, Liiteri -palvelu

60 %

Yli puolet

työssäkäyvistä

loviisalaisista on

töissä Loviisassa

Vajaa

viidennes

pendelöi

Porvooseen

Noin joka

kymmenes

pendelöi

pääkaupunki-

seudulle

Jonkin verran

pendelöintiä on

myös Kotkaan,

Lapinjärvelle ja

Kouvolaan

• Mitä enemmän kartassa on tummia

keskittymiä, sitä helpompi on järjestää

toimivaa joukkoliikennettä

• Haja-asutus luo haasteita

6.6.2018

Sisäiset bussireitit

4

Hästholmen

Vårdö

Loviisan

keskusta

Määrlahti

Kreivilä – Loviisa

yksi aamuvuoro

koulupäivinäRuotsinkylä – Loviisa yksi

iltapäivävuoro

koulupäivinä

Loviisa – Mickelspiltom

yksi iltapäivävuoro

koulupäivinä

Loviisa – Ruotsinkylä

yksi iltapäivävuoro

koulupäivinäIsnäs – Porvoo – Isnäs

yksi meno aamulla ja

yksi paluu iltapäivällä

koulujen loma-aikaan

Pukaro / Lapinjärvi – Loviisa

kaksi aamuvuoroa

koulupäivinä (eri reittejä)

Loviisa – Lapinjärvi /

Pukaro kolme

iltapäivävuoroa

koulupäivinä (eri reittejä)

Useampi vuoro aamulla

ja iltapäivällä

Liikennettä koko

päivän

Järjestetty

yhdessä

Fortumin

kanssa

6.6.2018

Pitkän matkan liikenteen solmukohdat ja liityntäpysäköinti

5

Kotkaan

Pitkän

matkan

liikennettä

Helsinkiin

Porvooseen

6.6.2018

Palvelulinja

6

”Linjataksi on tarkoitettu ensisijaisesti ikäihmisille.

Maksat matkasta linja-autotaksan mukaisen

maksun kuljettajalle. Kyyti tilataan kuljettajalta

edellisenä päivänä klo 16:een mennessä.

Maanantain kyydit voidaan tilata myös

maanantaiaamuna klo 7.30–7.45 välisenä aikana.

Linjataksi hakee sinut sovitusta osoitteesta.”

6.6.2018

Vanhus- ja koulukuljetukset

7

”Sosiaalihuoltona järjestettävä liikkumisen

tuki on tarkoitettu henkilöille, jotka eivät

kykene itsenäisesti käyttämään julkisia

liikennevälineitä”

”Koulukuljetuksissa käytetään ensisijaisesti jo

olemassa olevaa julkista liikennettä. Jos julkista

liikennettä ei voida käyttää, kuljetukset

hoidetaan tilausliikenteellä tai takseilla.”

- Joihinkin koulukuljetuksiin voi nousta

muitakin matkustajia erillisellä maksulla

6.6.2018

Joukkoliikenteen rahoitus

8

Kaikille avoin

joukkoliikenne

258 000 €

17 € /

asukas

12 %

Opetustoimen kuljetukset

(1 309 000 €)

Sosiaalitoimen

kuljetukset

(557 000 €)

20888 20302 19172 17201 16892 151408945

0

10000

20000

30000

Mäntsälä Sipoo Heinola Forssa Akaa Loviisa Karkkila

Asukasluku

- €

50 €

100 €

150 €

200 €

250 €

300 €

Mäntsälä Sipoo Heinola Forssa Akaa Loviisa Karkkila

Kuljetuskustannukset asukasta kohden

Muut kuljetuskustannukset per asukas

Avoin joukkoliikenne per asukas

Loviisa

Loviisa

• Avoimen joukkoliikenteen lisäksi muita

kuljetuksia

• Yleinen keino parantaa joukkoliikenteen

tarjontaa on kasvattaa avoimen

joukkoliikenteen osuutta

Tiedot vuodelta 2016

6.6.2018

Esiin nousseita haasteita ja toiveita

9

• Liikkuminen harrastuksiin pääkaupunkiseudulle hankalaa

• Ei tietoa aikatauluista

• Pysäkeiltä puuttuu aikataulutieto

• Haastavaa päästä joukkoliikenteen runkoyhteyksiin (pitkän matkan vuorot)

• Lippujen hinnoittelu sekavaa ja vaikea löytää hintatietoja

• Kutsuliikenteen laajentaminen?

• Kaukoliikenne sisäistä liikennettä halvempaa

• Tieto reiteistä ja aikatauluista hankalasti saatavilla

• Ei sopivia lipputyyppejä

• Olisiko mahdollista liittyä Liikenneviraston aikataulu- ja reittineuvontaan?

• Vuoroja myös iltaisin

6.6.2018

Kehitysteemat

10

Kutsuliikennettä

pienkalustolla

Syöttöliikennettä

Porvooseen

Liikennöintiin liittyvät

parannukset

€€€Liittyminen Liikenneviraston

aikataulu- ja reittineuvontaan

Hinnoittelu hämmentää:

nettiliput halvempia,

kaukoliikenne sisäistä

liikennettä halvempaa

Lipputyyppien

kehittäminen: uusia

ja yhteensopivimpia

tuotteita

Lipputyyppeihin ja hinnoitteluun liittyvät parannukset

€€

€

Viestintä ja markkinointi

Hankala löytää tietoa

lippujen hinnoista

Tieto reiteistä ja

aikatauluista

hankalasti saatavilla

8

perjantai 8. kesäkuuta 2018 LOVIISAN SANOMAT

Loviisa Leena Silander oli tullut ti-laisuuteen Skinnarbystä. Henkilö-autolla, sillä muulla tavalla kylältä on vaikea päästä keskustaan.

– Juna kyllä kulkee joka päivä, mutta se ei pysähdy. Bussit eivät sen sijaan kulje lainkaan, hän kertoi ja tunnustautui monivuotiseksi jouk-koliikenteen kannattajaksi.

Silander käyttäisi joukkoliikennet-tä päivittäin, jos se vain olisi mah-dollista. Kaupassa käyntiin, sekä

lukuisten luottamustehtävien hoi-toon.

– Ei voi olettaa, että kaikilla on käy-tössään auto. Itselläni sellainen on, mutta kalliiksihan se tulee. Ja mitäs sitten, kun ikää tulee lisää?

Silanderin mielestä kaupungin pi-täisi ajatella joukkoliikenneasioita siltä kannalta, että ilman joukkolii-kenneyhteyksiä ihmiset eivät muu-ta maalle.

– Esimerkiksi Valkosta ei pääse

Kaikki kortit pöytään joukko-liikenteen kehittämiseksi

Kannattaja. Leena Silander asuu Skinnarbyssä ja tarvitsee autoa päivit-täin. Hän toivoo joukkoliikenneyhteyksien paranevan. Kuva:Marita itävuori

Ideat pöytään. Ideoita etsittiin pienryhmissä. Vasemmalta oikealle linja-autonkuljettaja Juha Astikainen, kaupungin yhdyskuntatekniikan päällikkö Markus Lindroos, koulutuspäällikkö Timo Ten-hunen ja Savonlinjan paikallispäällikkö Marko Koivikko. Kuva:Marita itävuori

Vuosi sitten Loviisa muuttui peri-feriaksi, kun usea tärkeä joukkolii-kenneyhteys katosi. Keskiviikkona raatihuoneella järjestettiin idearii-hi joukkoliikenteen parantamisek-si. Avuksi otettiin myös kortit.

ideariihi työssäRatkaisuja joukkoliikennepulmiin ideoitiin värikkään joukon voimin keskiviikkona työpajassa. Pajaan osallistui joukkoliikenteen paran-tamisesta kiinnostuneita kaupun-kilaisia, kaupungin virkamiehiä se-kä joukkoliikenteen parissa työsken-televiä.

Tavoitteena oli tunnistaa tarpeita eri näkökulmista ja etsiä konkreetti-sia ratkaisuja, joita voitaisiin testata esimerkiksi erillisessä hankkeessa.

– Ensi syksynä tavoitteena on tehdä jotain konkreettista, kaupungin yh-dyskuntatekniikan päällikkö Mar-kus Lindroos kertoi.

Työpajaa vetivät suunnitteluyritys WSP:n Minna Raatikka ja Vili Leh-tonen. Monikansallinen yhtiö suun-nittelee muun muassa joukkoliiken-neratkaisuja kunnille.

Loviisasta vajaa viidennes työs-säkäyvistä pendelöi Porvooseen ja noin joka kymmenes pääkaupunki-

keskustaan viikonloppuisin julki-silla.

Hän toivoo, että taksiliikenteen va-pautuminen antaa uusia mahdolli-

suuksia yhteyksien parantamiseen.– Tulisi esimerkiksi pikkubusse-

ja. Kaupungin kannattaisi vaikka kilpailuttaa.

9

LOVIISAN SANOMAT perjantai 8. kesäkuuta 2018

”Muuttohalukkaat tuttavat eivät voi muuttaa Loviisaan, koska julkinen liikenne ei toimi.”Nina WiklundKaupunkilaisten idearyhmä

IdeoIntIrIIhI. Loviisan kaupungin yhdyskuntatekniikan päällikkö Mar-kus Lindroos avasi tilaisuuden, jonka tavoitteena on löytää joukkoliiken-neyhteyksiä parantavia ratkaisuja. Kuva:Marita itävuori

Fakta

Liityntäpysäkit

●● Pitkän matkan liikenteelle Loviisan alueella on liityntä-pysäkkejä seuraavasti:

●● Liljendal, Cafe Lilja 10 auto-paikkaa, 10 pyöräpaikkaa. Lo-viisan läntinen eritasoliittymä: 12 + 8, Helsingintie / Sarvilah-denkatu 8 autopaikkaa, Lovii-san itäinen eritasoliittymä 20 + 10, Loviisan linja-autoasema 10 + 10, ruotsinpyhtään erita-soliittymä 19 + 16.

●● vanhankylän eritasoliitty-mä, suunnitteilla 12 + 8.

Loviisa Kuormalavojen ostoon ja myyntiin keskittyvän loviisalaisen Kuormalavakeskuksen kasvu on jat-kunut. Yritys on laajentanut tilojaan ja palkannut lisää henkilöstöä.

Kuormalavakeskuksen toimitus-johtaja Ken Ryynänen kertoo ole-vansa tyytyväinen viimeiseen tili-kauteen.

Kasvusta huolimatta rahaa on ku-lunut myös investointeihin ja tuo-tannon kehittämiseen.

Yhden pitkän projektin maali hää-möttää, kun puisten kuormalavo-jen pinoamiseen tarkoitetun robo-tin säätötyö on loppusuoralla ja se on otettu tuotantokäyttöön.

– Robotin hankimme vuosi sitten maaliskuussa.

Sen jälkeen sitä on säädetty, jon-ka jälkeen toimivuutta on testattu ja säädetty taas lisää.

– Nyt on viimeiset muutokset teh-ty ja se toimii.

Kuormalavakeskus kuuluu maas-samme ensimmäisten yritysten joukkoon, joka käyttää robottia käy-tettyjen kuormalavojen lajittelussa.

Raskaan työn raatajaTällä hetkellä pitkällä varrella va-rustettu keltainen käsivarsi noste-lee painavat lavat kevyennäköises-ti ja millimetrien osien tarkkuudel-la säntilliseen pinoon.

– Se ei heitä lavaa vähän sinne päin.Laite tekee raskaan työn.– Märkä lava voi pahimmillaan pai-

naa 50 kiloa. Robotti pystyy lajittele-maan noin 1 200 lavaa yhdessä vuo-rossa, Ryynänen kertoo.

Lihasvoimalla päästään ajoittain

Robotti-investointi nopeuttaa työtä

KorKea pIno. Robotti pinoaa kuormalavat millintarkasti laadun mukaan eri pinoihin. Kuva:MiKa MyKKänen

Kuormalavakeskuksen väsymä-tön robottityömies on päässyt tuotantokäyttöön. ihmisen työ-paikkaa se ei ole vienyt - päin-vastoin.

seudulle. Jonkin verran pendelöintiä tapahtuu myös Kotkaan, Lapinjär-velle ja Kouvolaan. 60 prosenttia työ-matkoista tapahtuu Loviisan sisällä.

Pitkän matkan liityntäpysäkkejä on tällä hetkellä Liljendalissa, Lovii-san läntisessä ja itäisessä liittymäs-sä, Ruotsinpyhtäällä, Sarvilahdenka-dulla, ja Loviisan linja-autoasemal-la. Lisäksi Vanhassakylässä liityntä-parkki on suunnitteilla.

osa strategiaaLoviisassa kaikille avoimeen jouk-koliikenteeseen panostetaan 17 eu-roa asukasta kohti, eli 258 000 euroa.

Esimerkiksi Sipoossa joukkoliiken-ne on nostettu osaksi kunnan strate-giaa ja siihen laitetaan rahaa.

Vili Lehtosen mukaan joukkolii-kenteen kehittäminen edellyttää-kin kunnilta tietoista valintaa.

– Joukkoliikenteen täytyy olla kunnan strateginen päätös. Siihen on satsattava ja hyväksyttävä, että se maksaa.

Sipoon joukkoliikenteen suunnit-telusta ja järjestämisestä vastaa Hel-singin seudun liikenne -kuntayhty-mä HSL, jonka jäsenkuntia ovat Si-poon lisäksi Helsinki, Vantaa, Espoo, Kauniainen, Kerava, Kirkkonummi, Tuusula ja Siuntio. Yhteistyössä Uu-denmaan ely-keskuksen kanssa HSL järjestää myös monta Sipoon läpi kulkevaa bussivuoroa.

Joukkoliikenteen kehittäminen edellyttää Lehtosen mukaan lisäk-si selkeää linjastoa.

– Linjaston pitää olla niin selkeä, että sitä helppo käyttää.

Sipoossa selkeys on toisaalta saa-nut aikaan sen, että kävelymatkat pysäkeille ovat pidentyneet. Tämä on aiheuttanut jonkin verran tyyty-mättömyyttä.

Sipoossa muutos helli joukkolii-kenteen käyttäjien kukkaroa, sillä lippujen hinnat putosivat.

– Kunta maksaa enemmän. Liiken-nöitsijöille kulut ovat samat.

Kokeillako ilmaista?Eteläisessä naapurissa Tallinnassa joukkoliikenne on ollut ilmaista jo jonkin aikaa. Kokemukset ovat ol-leet hyviä, ainakin Tallinnan vero-tulojen kannalta, kun kunnallisve-rotuloja on siirtynyt naapurikun-nista pääkaupunkiin. Naapurikun-talaisille Tallinnan joukkoliikenne on maksullista.

Lehtosen mielestä ilmaisen bussi-kyydin tarjoaminen kuntalaisille ko-keilumielessä ei ehkä anna oikeaa kuvaa joukkoliikenteen tarpeesta.

– Se ei kuvaisi ihan todellista liikku-mista, sillä moni kulkisi esimerkik-si vain yhden pysäkkivälin bussilla.

– Eli sellaisesta kokeilusta ei saa-taisi suoraan tietoa joukkoliiken-teen käytöstä ja kokeilu olisi lisäk-si aika kallis.

– Yleensä kustannuksista kerätään noin puolet matkustajilta.

Lehtonen ei halunnut ottaa kantaa siihen, tuoko taksiliikenteen vapau-tuminen uusia mahdollisuuksia ke-hittää joukkoliikennettä.

Loviisan muuton esteLoviisassa heräsi iso huoli joukko-liikenteen pitkän matkan vuoroista noin vuosi sitten, kun niitä lakkau-tettiin erityisesti Helsingin suun-taan. Siitä saakka ongelmia ja rat-kaisuja niihin on pohdittu pienessä vapaaehtoisten ryhmässä.

Ryhmään kuuluva Nina Wiklund toi tapaamiseen ryhmän ideoimat ehdotukset. Hän korosti, että toimi-vaa joukkoliikennettä tarvitsee moni pääkaupunkiseudulla työskentelevä.

– Muuttohalukkaat tuttavat eivät voi muuttaa Loviisaan, koska julki-nen liikenne ei toimi.

Moneen pulmaan ratkaisu oli syöt-töliikenne, joko keskustasta kauko-liikenteen pysäkille tai Porvooseen, josta tulee ja menee runsaasti vuo-roja Helsingistä ja Helsinkiin muun muassa iltaisin.

Myös aikatauluja pitäisi ryhmän ehdotuksen mukaan tarkastella niin, että Helsingissä ehtii aamuisin töi-hin. Myös eri bussiyhtiöiden aika-taulujen porrastaminen on toiveissa.

Paikallisliikenteeseen ryhmä toi-voo maksuttomia matkoja lasten-vaunujen kanssa liikkuville. Mones-sa kaupungissa tällainen käytäntö on jo voimassa.

Ryhmätöiden ehdotukset on tar-koitus työstää. Tavoitteena on löytää idea tai ideoita, joita voitaisiin tes-tata suhteellisen nopealla aikatau-lulla, sekä pidemmällä tähtäimellä. Uusi tapaaminen järjestetään ensi syksynä.

MaRita itävuoRimarita.itavuori@lovari.fi

samaan tahtiin. Robotti pystyy sii-hen jatkuvasti.

Lavojen lajittelun tekee edelleen ihminen, joka katsoo lavan kunnon, kertoo sen ohjauspaneelilla robotille ja laittaa puulavan hihnalle.

– Meillä on kymmenen eri laatu-luokitusta. Määrittelyn tekee ihmi-nen.

Jättimäinen koura nostaa linjan päässä samanlaatuiset yhteen pi-noon. Lopulta trukki noutaa pinon ja vie sen odottamaan matkaa asi-akkaalle.

– Arvioisin, että robotti tuplaa mei-dän tuotantovauhdin.

Robotin tuloa pidettiin uhkana ih-mistyövoimalle, mutta näin ei ole käynyt.

– Se on oikeastaan lisännyt työvoi-man tarvetta.

Se mitä tulevaisuus tuo on toinen juttu. Ryynänen uskoo, että tulevai-suudessa on hyvinkin todennäköis-tä, että robotti määrittelee keinoälyl-lä lavan kunnon ja siirtää sen mu-

kaan oikeaan paikkaan odottele-maan seuraavaa vaihetta.

– Sellaisia testataan jo maailmal-la. Ne eivät ole vielä kuitenkaan var-matoimisia.

Laajennuksia tehty – lisää mietitäänPorvoontien varren tiloja on jo jou-duttu laajentamaan. Kaiken kaikki-aan yritys on investoinut tiloihin, nii-den korjauksiin ja laitteistoihin noin miljoona euroa reilussa vuodessa.

Kokonaisuudessa ovat mukana ra-kennukseen tehdyt korjaukset ja uu-si laajennusosa on valmistumassa rakennuksen takapuolella. Sitä tar-vitaan varastotilaksi, sillä ne ovat jäämässä pieneksi.

Ryynänen sanoo noususuhdan-teen näkyvän myös kuormalavabis-neksessä.

– Kun ulkomaan vienti vetää, niin myös kuormalavat liikkuvat.

Mika Mykkänen

Loviisa Vuoden 2016 tietojen mu-kaan loviisalaisnuorille tehtiin ras-kaudenkeskeytyksiä enemmän kuin koko maassa keskimäärin. Samana vuonna myös nuorten raskauksia oli Loviisassa ja Lapinjärvellä enem-män kuin muualla.

Vuosi 2016 on viimeisin, josta tilas-totietoa on saatavissa.

Kaupunginvaltuutetut Sofia Neva-lainen (sd.) ja Lotte-Marie Uutinen (r.) tekivät aloitteen maksuttoman ehkäisyn tarjoamisesta loviisalais-nuorille vuoden ajaksi.

Viime tammikuussa jätetyn aloit-teen allekirjoitti 26 muuta valtuu-tettua. Aloitteessa tuotiin esille, et-tä nuorilla ehkäisyvalmisteiden hin-ta saattaa olla este ehkäisyn jatka-miseen.

Maksuttoman ehkäisyn tarjoami-nen alle 25-vuotiaille loviisalaisille ja lapinjärveläisille nuorille mak-saa arviolta 50 000 euroa vuodessa. Mikäli kokeilu aloitetaan ensi vuo-den alussa, perusturvakeskuksen

talousarviokehykseen tehdään vas-taava lisäys.

Perusturvakeskus on selvittänyt il-maisen ehkäisyn kustannuksia pe-rusturvalautakunnalle. Sen mukaan rajoittamaton maksuton ehkäisy voidaan aloittaa vuoden 2019 alussa.

Loviisan ja Lapinjärven yhteistoi-mintasopimuksen takia mahdol-lisuus maksuttomaan ehkäisyyn on tarjottava myös lapinjärveläis-nuorille.

Ilmaisen ehkäisyn tarjoamisen vai-kutusten selvittämiseen ei kuiten-kaan ole resursseja. Lisäksi seuran-tatutkimus ajoittuisi todennäköises-ti vuoteen 2020, jolloin sosiaali- ja terveyspalvelut on siirretty maakun-nan hoitoon.

Kaupunginhallitus käsitteli aloit-teeseen annettavaa vastausta viime maanantaina. Tämän jälkeen aloit-teen käsittely etenee kaupunginval-tuustoon.

Niissä kunnissa, joissa maksuton ehkäisy on toteutettu, käynnit eh-

käisyneuvolassa sekä ehkäisyn tar-ve ovat lisääntyneet huomattavasti.

Usea kunta, esimerkiksi Vantaa ja Porvoo, tarjoaa tällä hetkellä mak-suttoman ehkäisyn alle 20- tai alle 25-vuotiaille.

Sipoossa esityksenä on, että ilmai-nen ehkäisy tarjotaan nuorille ensi vuoden alusta lähtien.

Loviisassa ja Lapinjärvellä ehkäi-syneuvontaa annetaan ehkäisyneu-volassa, sekä koulu- ja opiskelijater-veydenhuollossa. Nuorille ja nuoril-le aikuisille tarjotaan kolmen kuu-kauden maksuton ehkäisy ehkäisyn aloituksen yhteydessä. Valittavana ovat ehkäisypillerit tai ehkäisyren-gas. Lisäksi ilmaisia kondomeja on saatavilla koulu- ja opiskelijatervey-denhuollosta.

Valtuustoaloitteessa esitetään, et-tä kokeilun aikana nuorille tarjotaan hormonaalista ehkäisyä, ehkäisykie-rukoita ja kondomeja. Tärkeintä oli-si löytää parhaiten sopiva ehkäisy-muoto. LS

Loviisassa tehdään abortteja nuorille enemmän kuin maassa keskimäärin