katalog dla kierowców [sierpień 2012]

WY ki kszu war a

C êœ i d

Y tki h

t

z c owsz s c

au

SIERPIEÑ2012

KRAKÓW -

WIELICZKA

Honda CR-V IV generacji

Statystyki sprzeda¿y aut w Polsce

Mercedes Klasa S [ test ]

Nowa Kia Cee'd [ test ]

ISSN 1429-7078wyd.A nr 8 (238)

KA

TA

LO

GB

EZ

P£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

dla

kie

row

ców

#238

[ ]dla plwww.katalog kierowcow. zobacz co pisz¹ inni

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

03

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

ul. Cechowa 36 (Kurdwanów)tel.: (12) 654 05 48, kom.: 604 924 484

t³umiki, katalizatory - spawanie

MECHANIKA, alternatory, rozruszniki

BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO

Wszystko dla Twojego uk³adu wydechowego

ASTRO AUTO SERWIS

Cê

œid

zc

ow

sz

sc

au

Ytk

ih

t

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

02

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

M bilo

Cê

œid

zc

ow

sz

sc

au

Ytk

ih

t

s raw naP dŸ 20

12

Try

nid

wsz s o co c ceszw e z e o mo or zac

Y tk hi d i æ t Y Ji

Z k J k d

i P dŸ li

es anu os raw on ne

a ua no c s a s s rze as ec ac mo e a er e m

s or a mare romoc e

kt l œ i - t tY tYki P d ¿Y -

P Yfik Ja d li - G l i - fil Y -

hi t i k - J

s own omo or zac n c

au a os ne o r

³ ik P Jêæ

t Y YJ Y h -

t d têP d êki - P

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

Andaluzja przywita³a nas piêkn¹, s³oneczn¹ aur¹ z tempe-ratur¹ rzêdu 20°C. Naprzeciw terminala w Maladze czeka³yprzygotowane do jazd testowych samochody. Wszystkieustawione obok siebie wzbudza³y du¿e zainteresowanieczekaj¹cych na podró¿ turystów przede wszystkim zaspraw¹ swojego nowoczesnego i atletycznego wygl¹du.

Cee’d, urós³ w porównaniu do poprzednika. D³ugoœæca³kowita wzros³a o 50 mm (do 4310 mm), natomiastwysokoœæ auta dziêki obni¿eniu zawieszenia zmala³a o 10mm do 1470 mm. Pomimo ca³kowicie nowej p³yty pod³o-gowej, nowy cee’d utrzymuje niezmieniony rozstaw osiwynosz¹cy 2650 mm. Porównuj¹c testowany model znajwiêkszym konkurentem w swojej klasie - VW Golfem,nowy cee’d jest d³u¿szy o 10 cm, ni¿szy o 1 cm oraz szer-szy o 1 mm. Przestrzeñ na g³owê i nogi dla kierowcy orazpasa¿era przedniego rzêdu wzros³a odpowiednio o 12 i 9mm, a szerokoœæ na poziomie ramion dla pasa¿erów tylnejkanapy o 5 mm. Pojemnoœæ baga¿nika zwiêkszy³a siê do380 litrów (tj. o 40 litrów), a dzielone siedzenia tylnesk³adaj¹ siê teraz ca³kowicie p³asko, tworz¹c praktyczn¹przestrzeñ ³adunkow¹.Na pocz¹tku jazd testowych otrzymaliœmy do dyspozycjisamochód w konfiguracji z now¹ jednostk¹ napêdow¹ 1.4MPI DOHC o mocy 100 KM z 6-biegow¹ skrzyni¹ manual-n¹ oraz pakietem EcoDynamics z systemem Start/Stop.Ruszyliœmy. Trasa wiod³a wzd³u¿ urokliwego „S³oneczne-go Wybrze¿a” Costa del Sol, na ulicach Marbelli panowa³wzmo¿ony ruch. Jazda nowym cee’dem okaza³a siê przy-

Andaluzja przywita³a nas piêkn¹, s³oneczn¹ aur¹ z tempe-ratur¹ rzêdu 20°C. Naprzeciw terminala w Maladze czeka³yprzygotowane do jazd testowych samochody. Wszystkieustawione obok siebie wzbudza³y du¿e zainteresowanieczekaj¹cych na podró¿ turystów przede wszystkim zaspraw¹ swojego nowoczesnego i atletycznego wygl¹du.

jemna nie tylko dziêki tej wyj¹tkowej miejscowoœci lecz równie¿ zaspraw¹ dobrej pozycji za kierownic¹. Wszelkie przyrz¹dy kontrolnerozmieszczone s¹ w intuicyjny sposób zarówno na kierownicy jak ina konsoli centralnej, a nowy standard wyposa¿enia wnêtrzaobejmuje regulowan¹ w dwóch p³aszczyznach kolumnê kierow-nicy, gniazda przy³¹czeniowe iPoda, AUX i USB, system audio zszeœcioma g³oœnikami oraz wielofunkcyjny komputer podró¿ny.Dodatkowym bodŸcem daj¹cym poczucie komfortu s¹ materia³ywysokiej jakoœci u¿yte we wnêtrzu nowego cee’da, zapo¿yczone zwiêkszej Optimy. Wnêtrze nowego kompaktu nie ustêpuje wniczym eleganckiej stylizacji nadwozia.Wracaj¹c do testowanego motoru 1.4l z wtryskiem wielopunkto-wym, zmiennymi fazami rozrz¹du oraz max. momentem obroto-wym rzêdu 134 Nm (przy 4200 obr./min) stwierdzamy, i¿ silnikdelikatnie mrucz¹c pod mask¹ dzielnie radzi³ sobie z przyspiesza-niem ju¿ przy 2 tys. obrotów bez redukcji biegu. Wed³ug danychproducenta w/w jednostka powinna œrednio spaliæ 6l/100 kmbenzyny.Kolejnym odcinkiem testowej przeja¿d¿ki by³a „górska wspina-czka” po masywie Sierra Bermeja w towarzystwie cee’da w konfi-guracji z silnikiem 1.6 GDI/135 KM, z bezpoœrednim wtryskiempaliwa, sprzê¿onego z now¹ 6-stopniow¹, dwusprzêg³ow¹ skrzyni¹automatyczn¹ - DCT. Koncepcja DCT polega na po³¹czeniu dwóchzespo³ów przek³adniowych z oddzielnymi sprzêg³ami suchymi wewspólnej obudowie. Jeden z nich „obs³uguje” biegi 2-4-6 i wstecz-ny, a drugi - biegi 1-3-5. Pracuj¹c równolegle, jeden zespó³ przek³ad-niowy przygotowuje za³¹czenie kolejnego biegu, podczas gdypoprzedni bieg jest jeszcze zazêbiony. Ku zaskoczeniu wszystkich,nowy automat przyzwoicie radzi³ sobie z wbijaniem i redukcj¹kolejnych biegów m.in. podczas wyprzedzania. Nale¿y jednakprzyznaæ, i¿ do s³ynnej skrzyni DSG koncernu Volkswagena jeszczejej trochê brakuje. Testowana jednostka napêdowa wg. danychproducenta powinna zadowoliæ siê spalaniem rzêdu 6l/100 kmpodczas jazdy mieszanej.

TESTKia Cee'd II generacji[

05

Andaluzyjskaprzygodaz now¹ Ki¹ cee'd.

Informacji dostarcza

Autor: Jacek Klimowicz

Ten tytu³ piosenki Sojki jest w tym przypadku wyj¹tkowo nie namiejscu. Zw³aszcza, ¿e by³a to wystawa wspomnieñ. Smutno i Ÿleby³oby nie pamiêtaæ tak znacz¹cych pojazdów jak na przyk³adVOLVO P 1800. To wspania³e auto znane jest przede wszystkim zfilmu o Œwiêtym. Piêkny samochód, fantastyczny bohater!Nieprawda¿? Dziêki pasji kolekcjonerskiej auto dotrwa³o do dzisiajw super dobrym stanie, a przy okazji imprezy "AUTO-NOSTALGIA"(1-3.06.2012 - w halach wystawienniczych na ul. Marsa w Warsza-wie) wszyscy chêtni mogli je podziwiaæ. I ja te¿...

Kiedy ogl¹da³em ten pojazd, podziwia³em m.in. tak rzadkie ju¿ dziœ iniepopularne elementy, takie jak ta piêkna boczna linia.Co zrobiæ. Ta unifikacja samochodów, nawet je¿eli idzie o liniênadwozia to dziœ niestety codziennoœæ i efekt zautomatyzowanychlinii produkcyjnych.

Dla wielbicieli dawnych aut prezentowane by³y takie smaczki jak naprzyk³ad pierwszy zarejestrowany w Polsce RAMBLER typ E z1903 roku. Dysponuj¹cy 1-cylindrowym silnikiem o "osza³amiaj¹cej"mocy 6 koni! WyobraŸcie sobie, ¿e ten drogowy "potwór" jest wci¹¿sprawny, ma³o tego, w zesz³ym roku wzi¹³ udzia³ w rajdzie Londyn-Brighton!

Obok szacownego staruszka sta³o lekko tylko m³odsze autozbudowane w roku 1911 z osza³amiaj¹c¹ wrêcz moc¹ 14 KMwygenerowan¹ z 2-cylindrowego silnika o blisko 2 litrachpojemnoœci. A¿ strach pomyœleæ jak szybko jeŸdzili w tamtychczasach ci, którzy chcieli siê œcigaæ. S¹siad zawsze móg³ mieæmocniejsze auto marki METZ maj¹ce ju¿ 4 cylindry i generuj¹ce zprawie 3 litrów ca³e 22 KM! Wszyscy oni wtedy chcieli byæ szybsiod ich znajomego, który dysponowa³ starszym modelem REO o 2cylindrach, 2540 cm. szeœciennych daj¹cych a¿ 18 koni! Ile bym da³,¿eby zobaczyæ takie wyœcigi!

Kilka kroków za takimi piêknymi antykami znalaz³o siê miejsce dlalegendarnych w naszych polskich warunkach pojazdów. Moj¹ciekawoœæ wzbudzi³ SMYK z 1958 roku. By³ to pojazd zaopatrzonyw silnik od znanego motocykla marki Junak. Rozpêdza³ siê doca³ych 70 km/h. Mog³y nim podró¿owaæ 2 osoby z przodu, a z ty³uby³a ³aweczka dla dwójki maluchów lub doros³ego, ale niezbytros³ego osobnika. Najciekawsze s¹ drzwi otwierane... z przodu!Jazda takim autem to musia³o byæ prze¿ycie! A¿ strach pomyœleæ oskutkach ewentualnych zderzeñ czo³owych...

S³abo mog³y siê równie¿ zakoñczyæ ewentualne kolizjezbudowanym z brezentu wspartego rusztowaniem z rurekczeskiego VELOREXA napêdzanego 16-konnym silnikiem opojemnoœci 344 centymetrów szeœciennych. W Polscekojarzony jest g³ównie jako pojazd dla inwalidów.

A poni¿ej auto o wdziêcznej nazwie - MESSERSHMIDT,kojarz¹cej siê bardziej z lotnictwem wojennym ni¿ zmotoryzacj¹. Model KR 200 mia³ wygl¹d nawi¹zuj¹cy dokabiny samolotu (oczywiœcie) postawionej na ko³ach. Mniejlotnicze by³y osi¹gi tego mini samochodu. Silnik o pojemno-œci 200 cm3 produkowa³ osza³amiaj¹c¹ moc 10 KM! Nawetw 1962 roku kiedy go stworzono, nie by³o to zbyt wiele. Ale

Ten tytu³ piosenki Sojki jest w tym przypadku wyj¹tkowo nie namiejscu. Zw³aszcza, ¿e by³a to wystawa wspomnieñ. Smutno i Ÿleby³oby nie pamiêtaæ tak znacz¹cych pojazdów jak na przyk³adVOLVO P 1800. To wspania³e auto znane jest przede wszystkim zfilmu o Œwiêtym. Piêkny samochód, fantastyczny bohater!Nieprawda¿? Dziêki pasji kolekcjonerskiej auto dotrwa³o do dzisiajw super dobrym stanie, a przy okazji imprezy "AUTO-NOSTALGIA"(1-3.06.2012 - w halach wystawienniczych na ul. Marsa w Warsza-wie) wszyscy chêtni mogli je podziwiaæ. I ja te¿...

ma swój urok...

Kawa³ek za tymi przedziwnymi pojazdami sta³o piêkneBMW coupe typ CS z 1966 roku. To auto jakby z innej bajki!Bardzo luksusowe coupe s³ynnej bawarskiej firmy.Ciekawy detal - brak s³upka w drzwiach.

Ca³kiem niedaleko tej opowieœci o marzeniach sprzed latsta³y marzenia z innego obozu politycznego. Dla wielunawet te marzenia by³y nie do zrealizowania. Opróczposiadania kilku z³otych potrzebne by³y jeszcze specjalneprzydzia³y, talony, asygnaty, a potem do u¿ytkowaniazdobytych z trudem wspania³oœci - kartki na benzynêzwan¹ "wach¹"!

Patrz¹c na te wspaniale utrzymane pojazdy z minionej ju¿epoki, ka¿dy mo¿e mieæ inne wspomnienia. Ja na dachujednego z aut dostrzeg³em coœ, co przypomnia³o midzieciñstwo i dreptanie za plastikowym WARTBURGIEM zelektrycznym przewodem i sterowaniem. Marzy³em wte-dy, ¿eby auto urwa³o siê ze sznurka i pojecha³o dalej samo.

W tym ca³ym zestawieniu ³adnych aut przypominaj¹cymprzesz³oœæ znalaz³o siê miejsce i dla mocno przerobionejNYSY. Jej przebudowa dotyczy³a g³ównie wnêtrza, którezosta³o mocno zmodyfikowane tak, aby zachwyciæwsiadaj¹cych do œrodka pasa¿erów! We wnêtrzu starejpoczciwej Nyski stworzono prawdziwy salon z miêkkimikanapami, barkami, telewizorem i podœwietleniem wró¿nych kolorach. Na bogato!

Nie mog³o oczywiœcie zabrakn¹æ nawi¹zañ do œwiata filmu.W koñcu bardzo wiele by³o filmowych dzie³, w których autagra³y jedne z g³ównych ról. Pamiêtacie "Mistrz KierownicyUcieka" czy "Blues Brothers"? Kto nie rozpozna³by takubranych goœci przy takim automobilu.Powiedzenia w stylu "Jake, Elwood wsiadajcie do wozu ijedŸmy" same cisnê³y siê na usta.

Na koniec na tej fantastycznej wystawie znalaz³em swójpierwszy motorower marki ROMET model KADET.Niestety nie mam nawet jednego zdjêcia z tamtychczasów. Dlatego koniecznie musia³em sobie zrobiæ fotkê ztakim w³aœnie jednoœladem. I ³za siê zakrêci³a...

www.vmaciex.blogspot.com

£za siê w oku krêci, przynajmniej niektórym.

Maciej Zientarski

£za siê w oku krêci, przynajmniej niektórym.

Maciej Zientarski

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

04

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie opinie i komentarze[

Cud niepamiêci

POLECAMY US£UGI W ZAKRESIE

- ustawienia zbie¿noœci, k¹tów kó³

- komputerowe wywa¿anie kó³

- mechaniczna wymiana ogumienia

- wulkanizacja

- komputerowa diagnostyka silników

- obs³uga i naprawa klimatyzacji

- mechanika samochodowa

- ustawianie œwiate³

- wymiana oleju

pn.-pt.: 7-19sobota: 8-14

34-100 ul. Marcina Wadowity 13tel.: 33 873 16 29, tel. kom.: 500 057 952

Wadowice,

MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie opinie i komentarze

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

wHolandii Laurens van der Acker zast¹pi³ natomiast wRenault Patricka Le Quementa - osobê o tyle zas³u¿on¹ dladesignu marki, co pod koniec swojej kariery jednakograniczaj¹c¹ potencja³ marki za ma³o odwa¿nymi, nie-rozwojowymi projektami. Przewodz¹cy biurom stylistycz-nym w Europie, Ameryce Pó³nocnej i Azji van der Ackerprzedstawi³ natomiast kompleksow¹ wizjê marki Renault,okreœlanej przez niego jako antropocentryczn¹. Swoimimodelami opowiada historiê ¿ycia cz³owieka, nadaj¹c senska¿demu z produktów - koncepcyjny DeZir zwiastowa³etap zakochania siê, potem przyszed³ czas na rodzinê,pracê itd.

Klienci ponownie zakochali siê we francuskich markach.Czemu tak siê sta³o, czemu akurat teraz? Oczywist¹odpowiedzi¹ bêdzie wzrost kompetencji opisywanychproducentów, ale w du¿ej mierze sytuacja zale¿y jednakte¿ od samych klientów - ich oczekiwania i przyzwyczajeniana przestrzeni ostatniej dekady wywróci³y siê do górynogami. Jeszcze niedawno Kowalski, Smith i Mauerprzyzwyczajeni byli do nabywania samochodu prosto zzapasów salonu. Chcieli auto niewyró¿niaj¹ce siê, ostonowanym wygl¹dzie i typowej formie nadwozia, zmiejsca dyskredytuj¹c wszelkie eksperymenty. Producen-tom uda³o siê jednak zmieniæ upodobania konsumentów,kreuj¹c z samochodu ka¿dego segmentu i typu przezna-czenia noœnik wartoœci œwiadcz¹cych o w³aœcicielu. Terazwrêcz oczekuje siê od samochodu, aby manifestowa³elegancjê, intelekt i inne zalety w³aœciciela, wybijaj¹c go zmorza szaroburych limuzyn i SUVów. Wyrazisty designfrancuzów nie móg³ wiêc przyjœæ w lepszym czasie.

Ale design jest dobry dopiero wtedy, gdy jest autentyczny.Za nowymi projektami stoj¹ naprawdê dobre strategie itechnologie: koncern PSA (Peugeot/Citroen) wprowadzaw³aœnie na rynek pierwsze hybrydy elektryczno-wysokoprê¿ne, Renault natomiast rozpoczyna wielk¹ofensywê napêdu elektrycznego, oferuj¹c przystêpnecenowo (i w przypadku Twizy tak¿e bardzo odkrywcze)

modele z tym napêdem. Wymowny jest tak¿e alians tej marki zMercedesem, na podstawie której to Francuzi dostarczaj¹ silniki doma³ych modeli Niemców. Przewodz¹cy Renault Carlos Ghosnmo¿e obserwowaæ pozytywne skutki swoich decyzji na wszystkichpolach - z powodzeniem przywróci³ do ¿ycia markê Gordini, amaj¹ce swoj¹ premierê kilka dni temu nowe Alpine A110-50,pokazane na okolicznoœæ 50. urodzin legendarnego przodka o tejsamej nazwie ka¿e przypuszczaæ, ¿e rewitalizacja tak¿e tej wielkiejnazwy przebiegnie pomyœlnie. Na froncie tañszych i bardziejpragmatycznych samochodów za to œwietnie rozwija siê Dacia,która zaprezentowa³a ostatnio bardzo udane vany. Wkrótce poka¿ete¿ ma³y model miejski, który mo¿e sporo namieszaæ w planachFiata Pandy i Skody Citigo. Swoj¹ wszechstronnoœæ pokazuje tak¿ePeugeot, którego pokazany niedawno sedan 301 umiejêtnie ³¹czyprzystêpne koszty z porz¹dnym wygl¹dem. To model, który dobrzebêdzie siê sprzedawa³ nie tylko w Europie, ale i bli¿szej i dalszej Azjioraz wszelkich innych szerokoœciach geograficznych, gdzie zpowodzeniem sprzedawane s¹... modele ze z³otych czasówFrancji, jak 405 i 505. Teraz maj¹ godnego nastêpcê.

Koncern PSA w zesz³ym roku przyniós³ stratê 92 mln euro, co i takmo¿na uznaæ za dobry wynik na tle zanotowanego w tym samymczasie pó³ miliarda euro na minusie Fiata czy te¿ 700 mln $ podkresk¹ Opla. Koncern Renault-Nissan Ghosna przyniós³ za to ca³e330 mln euro zysku - z segmentu marek popularnych tylko im uda³osiê osi¹gn¹æ znaczny zysk. Kiedy proces transformacji wszystkichtrzech marek zostanie ukoñczony a znaczenie zastosowanychrozwi¹zañ i strategii bêdzie jeszcze wiêksze, osi¹gn¹ pozycjêjednych z najsilniejszych i najwa¿niejszych producentówsamochodów na œwiecie. To nie przeb³ysk formy, a popartyd³ugotrwa³¹ prac¹, nieprzypadkowy proces. To, co widzimy, todopiero jego pocz¹tek, a nie koniec.

www.motooeconomicus.blox.plMateusz ¯uchowski

4 tys. obr./min. i tak nie bêdziemy czuæ ró¿nicy, potemmocniejszy silnik d³u¿ej pcha auto do przodu, ale bardziejprzy tym cierpi. Mniej awaryjn¹ jednostk¹, bêdzie zpewnoœci¹ s³absza wersja.Na rynku s¹ obecne auta miejskie o podobnej pojemnoœci imocy, ale w tym przypadku dane katalogowe nie s¹g³ównym kryterium oceny. Silniki w tym segmencie s¹optymalizowane pod k¹tem zu¿ycia paliwa. Np. silnik 1.068 KM, montowany m.in. w Toyocie Aygo ma wy¿sz¹ moc,ale ni¿sz¹ wartoœæ maksymalnego momentu obrotowego.By dogoniæ Citigo, trzeba by³oby od pierwszego bieguwkrêcaæ jednostkê na bardzo wysokie obroty.

Korzystaj¹c z tego, ¿e Citigo jeŸdzi siê doœæ komfortowo, awiêc nie jest to auto, z którego chce siê jak najszybciejwysi¹œæ, postanowi³em wykonaæ test spalania. Zaskoczy³omnie, ¿e przy jeŸdzie ze sta³¹ prêdkoœci¹ 90 km/h, kompu-ter wskazywa³ równe 4 l na 100 km. Wynik doskona³y,jednak wartoœæ ta na autostradzie potrafi doœæ znacz¹cowzrosn¹æ. Citigo nie jest przeznaczona wy³¹cznie domiasta, ale to jej naturalne œrodowisko. Œredni wynik testu,który obejmowa³ zarówno miasto jak i trasê, to 5,1 l na 100km. W trudnych czasach ekologii i norm bezpieczeñstwatrudno uzyskaæ lepszy wynik. A pomyœleæ, ¿e jeszcze

Spalanie Citigo – atut dla spokojnych kierowcówPrzy 90 km/h – 4.0 l

Spalanie Citigo – atut dla spokojnych kierowców

dziesiêæ lat temu auta segmentu A pali³y mniej, by³y mniejsze imia³y wiêcej miejsca w œrodku…

Auto testowe by³o przyzwoicie wyposa¿one, przez co jego cenawywindowa³a a¿ do ponad 45 tys. z³. To ju¿ przesada, bo mamyjednak do czynienia z jednym z najmniejszych samochodów narynku. Z ca³ym szacunkiem, ale za te pieni¹dze wola³bym kupiæprzyzwoicie wyposa¿one i wiêksze Clio ze 100-konnym silnikiemTCe. Citigo kupimy jednak ju¿ od oko³o 30 tys. z³. Niestety, jak to uVolkswagena, bêdziemy wtedy musieli narzekaæ na ubogiewyposa¿enie.

Po zakoñczonym teœcie Cit igo mogê z pe³n¹odpowiedzialnoœci¹ stwierdziæ, ¿e jest to obecnie najlepszeauto w ca³ej ofercie Skody. Wyjaœniê dlaczego. Przedewszystkim ¿adna inna Skoda nie oferuje tylu innowacji i niewypada tak dobrze w porównaniu z konkurentamirynkowymi. Mankamentem jest oczywiœcie cena, ale wPolsce trudno kupiæ niedrogo ma³y samochód. Skoñczy³ysiê ju¿ czasy tanich Fabii i Octavii. Jeœli jakaœ Skoda w tejchwili zas³uguje na rynkowy sukces, to jest to w³aœnieCitigo.

http://witoldhanczka.motoblogi.pl

Minus Citigo – jak zwykle w przypadku VW – cena

Citigo – najlepsza ze Skód

Witold Hañczka

Minus Citigo – jak zwykle w przypadku VW – cena

Citigo – najlepsza ze Skód

Witold Hañczka 09

Francuska rewolucja Francuski przemys³ moto-

ryzacyjny sk³ada siê praktycznie z trzech producentów: Citroena,Peugeota i Renault. I b¹dŸmy szczerzy - jeszcze kilka lat temu ka¿dyz nich by³ tak samo kiepski. Niegdyœ dumne marki okupowa³yœwiatow¹ czo³ówkê nie tylko pod wzglêdem zapieraj¹cego dech wpiersiach wzornictwa, ale i innowacji technologicznych: to weFrancji wprowadzono pierwszy raz do produkcji masowej produkcjiprzedni napêd (Citroen Traction Avant w 1934), sk³adany metalowydach kabrioletu (Peugeot 402 Eclipse w 1937) czy te¿ skrêtneœwiat³a i samopoziomuj¹ce sie zawieszenie w popularnymCitroenie DS z 1955, które póŸniej licencjonowa³ od niego sam RollsRoyce. W latach 60. Peugeot konkurowa³ z Mercedesem o mianolidera konstruktorów silnika diesla. Francuzi odnosili tak¿e sukcesyw sporcie - od koñcówki lat 70. Renault by³o jednym znajsilniejszych zespo³ów w Formule 1, wszystkie trzy marki mia³yswoje z³ote chwile we wszelkiego typu rajdach, Peugeot wygrywa³tak¿e w Le Mans. Ale mieli te¿ swoich bohaterów dniacodziennego, np. niezwykle udane Renault 4 godnie zast¹pioneprzez 5, czy te¿ autko, które pozwoli³o ka¿demu poczuæ wysokieosi¹gi i œwietne prowadzenie - Peugeota 205 GTI.

Pierwszym wydarzeniem uderzaj¹cym we francuski modelgospodarki motoryzacyjnej by³o umasowienie produkcji i skupianiemarek w du¿ych koncernach, co by³o gwoŸdziem do trumnyma³ych, niezale¿nych marek. Choæ przed wojn¹ i tu¿ po niej mia³yone bardzo wa¿ny udzia³ w randze i rozwoju tamtejszego przemys³usamochodowego, dziœ ju¿ o nazwach takich jak Delage, Talbot,Delahaye, Matra czy Facel Vega nikt nie pamiêta. Dotechnologicznego panteonu wróci³o legendarne Bugatti, alewy³¹cznie za spraw¹ niemieckich w³aœcicieli.

Decyduj¹cy rozk³ad francuskiego przemys³u samochodowegonast¹pi³ w latach 80. - mniej wiêcej w tych samych czasach, co weW³oszech i Wielkiej Brytanii. Podobnie jak u swoich s¹siadów,tak¿e i ich problemem by³o rozwijanie nowych, konkurencyjnych

Francuska rewolucja

Test: Skoda Citigo 1.0 60 KM – najlepszaze Skód O Skodzie Citigo i jej braciach pisano ostatnio tak

wiele, ¿e ka¿da kolejna publikacja na ten temat jest dolewaniemwody do jeziora. Niemniej jednak to auto po prostu wypadaprzetestowaæ. Mo¿e byæ przecie¿ sprzeda¿owym hitem tego roku.Skoda Citigo – czym jest i czym nie jest?

Citigo to przede wszystkim najbardziej ,,volkswagenowska” Skodaw historii. Niemiecki koncern zdecydowa³ siê wypuœciæ na rynekjeden samochód i sprzedawaæ go pod trzeba markami. Volkswagenup!, Seat Mii i Skoda Citigo to dok³adnie te same auta. Ró¿nicestanowi¹ wersje wyposa¿enia. Nie kupimy np. Citigo z ekskluzyw-

nym pakietem wykoñczenia wnêtrza (dostêpne w up’ie). Zato najtaniej z ca³ej trójki mo¿emy przygarn¹æ w³aœnie Citigo,ale jest to wersja megaubogo wyposa¿ona (dobrze, ¿e s¹przynajmniej kierunkowskazy i kierownica). Design nadwo-zia mnie nie zachwyca, ale znajduje swoich zwolenników. Zato wnêtrze ju¿ obiektywnie mo¿na uznaæ za archaiczne i zbytszaro-bure. Chcesz czegoœ lepszego? Kup up’a i dop³aæ zapakiet. Szkoda (nomen omen).

Skoda Citigo ze wzglêdu na wersje wyposa¿enia i cenêzachowuje pewn¹ subteln¹ odrêbnoœæ od volkswagenow-skiej wersji ma³ego auta (ró¿nicê w kszta³cie szyby bocznejpomijam). Reprezentuje segment A, czyli grupê najmniej-

Test: Skoda Citigo 1.0 60 KM – najlepszaze Skód O Skodzie Citigo i jej braciach pisano ostatnio tak

wiele, ¿e ka¿da kolejna publikacja na ten temat jest dolewaniemwody do jeziora. Niemniej jednak to auto po prostu wypadaprzetestowaæ. Mo¿e byæ przecie¿ sprzeda¿owym hitem tego roku.Skoda Citigo – czym jest i czym nie jest?

szych samochodów. Mo¿e tu ugraæ bardzo wiele.

Bardzo wiele, poniewa¿ oferuje coœ, czego obecnie narynku nie ma – du¿¹ przestrzeñ wewn¹trz i stosunkowodobre osi¹gi. S¹ w segmencie A samochody, które oferuj¹albo jedno, albo drugie:

Citigo jest autem szerszym ni¿ wiêkszoœæ miejskichmaluchów. 1650 mm szerokoœci pozwalaj¹ nie tylko nawygospodarowanie miejsca dla pasa¿erów, ale tak¿e nawiêkszy rozstaw kó³, a wiêc lepsze trzymanie siê drogi.Citigo ma baga¿nik – prawdziwy baga¿nik, w którymmo¿na przewieŸæ cokolwiek poza jedn¹ reklamówk¹ zzakupami. Przy tym jest to zwarte auto o masienieznacznie przekraczaj¹cej 900 kg.

Trzycylindrowy silnik 1.0 MPI o mocy 60 KM ma kilka zalet.Po pierwsze mo¿na zamontowaæ do niego instalacjêgazow¹ i jeŸdziæ za pó³ darmo. Po drugie potrafi rozpêdziæaerodynamiczne Citigo do prêdkoœci autostradowych.Jego kultura pracy jest przyzwoita jak na trzycylindrowca,ale koncern przed premier¹ obiecywa³ coœ lepszego.Wersja o mocy 60 KM jest prawdopodobnie lepszymwyborem, ni¿ druga z dostêpnych – 75 KM. Do granicy ok.

Jazda Skod¹ Citigo 1.0 60 KMZalety Citigo

a) Przestrzeñ

b) Osi¹gi

Jazda Skod¹ Citigo 1.0 60 KM

modeli. Wprowadzenie nowych metod produkcji ioptymalizacji kosztów zabi³o kluczow¹ dla ich wartoœcikreatywnoœæ form nadwozia, a coraz bardziej skompliko-wane wyposa¿enie zaczê³o krystalizowaæ technologiczn¹przewagê Niemców. W koñcu pozostaliœmy w sytuacji, wktórej francuskie produkty zamiast kreowaæ trendy,nieporadnie próbowa³y dostosowaæ siê do œwiatowegomainstreamu, zmuszaj¹c siê do wielu kompromisów ikroków wstecz.

Nie by³a to pora¿ka na ca³ej linii - udane by³y chocia¿Peugeot 206, Renault Clio czy rewolucyjne Twingo - aledominowa³o jednak bolesne przekonanie, ¿e Francuzombrakuje tej kreatywnoœci i odwagi co kiedyœ. Wszystkietrzy marki jeszcze do niedawna pozostawa³y zupe³nie bezpomys³u na siebie - bez sprecyzowanej grupy docelowej,bez charakteru, bez ¿adnego wyró¿nika. Modelom takimjak Xsara, Laguna czy 307 ciê¿ko by³o tak naprawdê coœzarzuciæ, ale równie dobrze motoryzacyjny œwiat obszed³by siê bez nich. Kolejne próby zmiany tego stanu rzeczy nienapawa³y optymizmem: próby odrodzenia awangardowejstylistyki koñczy³y siê klap¹. Zamiast wzbudziæ szacunek ipo¿¹danie, modele takie jak Renault Avantime czy VelSatis, Peugeot 607 albo Citroen C6 zostan¹ zapamiêtaneraczej jako zabawne epizody historii.Ale sytuacja zaczyna siê zmieniaæ. Po raz kolejny okaza³osiê, jak wielkie znaczenie dla wspó³czesnego rynku madesign i marketing - oszczêdne silniki, dobre zawieszenieczy jakoœæ wykonania zaczynaj¹ mieæ znaczenie dopierowtedy, kiedy stanowi¹ poparcie dla wra¿enia odebranegowygl¹dem i zapamiêtanym wizerunkiem marki. Po zmianieg³ównych designerów we wszystkich z trzech opisywa-nych producentów, zainteresowanie opinii publicznejka¿d¹ z nich zaczyna systematycznie rosn¹æ, tak jak ioczekiwania co do nowych modeli. Jean Pierre Plouénajpierw przywróci³ styl Citroenowi, przedstawiaj¹c kolej-ne ods³ony ekskluzywnej linii modelowej DS, a drapie¿-noœæ Peugeota zawar³ w bardziej przekonuj¹cych, powa¿n-ych liniach ni¿ rozdziawionej lwiej paszczy. Pochodz¹cy z

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

08

MOIM ZDANIEMSubiektywne autorskie opinie i komentarze[

Na rynku nowych i u¿ywanych samochodów osobowych i

dostawczych do 3,5t (po raz pierwszy rejestrowanych w

Polsce) w czerwcu 2012 znowu pojawi³y siê spadki, tym

razem dwucyfrowe.

W ostatnim miesi¹cu zarejestrowano 84 648 (-10,9% r/r; -

7,7% m/m) nowych i u¿ywanych samochodów.

Tym razem spadek wyst¹pi³ równie¿ w grupie nowych

samochodów, wœród których rejestracje spad³y do pozio-

mu 26 530 sztuk (- 6,4% r/r). Wœród u¿ywanych poziom

Na rynku nowych i u¿ywanych samochodów osobowych i

dostawczych do 3,5t (po raz pierwszy rejestrowanych w

Polsce) w czerwcu 2012 znowu pojawi³y siê spadki, tym

razem dwucyfrowe.

rejestracji wyniós³ 58 118 (-12,8% r/r). W pierwszej po³owie roku

przyby³y, licz¹c razem osobowe i dostawcze - 507 972 nowe i u¿y-

wane lekkie samochody (-3,1% r/r).

W czerwcu 2012 odnotowano pierwszy spadek od pocz¹tku roku,

wœród nowych lekkich samochodów (osobowych i dostawczych

razem), zarejestrowano ich 26 530, mniej o 1 812 sztuk (-6,4%), ni¿

w analogicznym miesi¹cu 2011 roku i mniej o 689 ni¿ przed miesi¹-

cem (- 2,5% m/m). W grupie tej by³y 23 393 nowe samochody

osobowe, mniej o 5,4% licz¹c rok do roku (-1 341) i mniej ni¿ w maju

o 640 (-2,7%). W rejestracjach nowych samochodów

dostawczych wyst¹pi³ nastêpny miesi¹c spadków.

W czerwcu 2012 zarejestrowano 3 137 nowych samocho-

dów dostawczych do 3,5 tony, by³o to mniej o 471 (-13,1%

r/r) ni¿ rok wczeœniej i mniej ni¿ w maju o 49 (-1,5%). W

pierwszej po³owie roku zarejestrowano 149 192 nowych sa-

mochodów osobowych i 19 838 dostawczych. W obu kate-

goriach utrzyma³y siê wzrosty odpowiednio o 7,6% i 2%.

Po dwóch miesi¹cach mniejszych spadków wœród samo-

chodów u¿ywanych, w czerwcu rezultat w tej grupie by³

znowu znacznie ni¿szy ni¿ w ubieg³ym roku.

[jazdy dziennej LED oraz tylne reflektory LED.

Honda podkreœla m.in. pracê w³o¿on¹ o poprawê komfortu

akustycznego w kabinie pasa¿erskiej oraz starannoœæ w

dobrze materia³ów wykoñczenia. Wœród elementów

zwiêkszaj¹cych funkcjonalnoœæ auta mo¿na wymieniæ

m.in. bezkluczykowy system dostêpu do œrodka oraz

elektrycznie obs³ugiwan¹ pokrywê baga¿nika.

Honda CR-V czwartej generacji bêdzie oferowana w wersji

z napêdem na dwa lub cztery ko³a. Jest to zwi¹zane z

analiz¹ obecnych trendów, które jasno wskazuj¹ na

rosn¹c¹ popularnoœæ wersji 2WD w omawianym

segmencie rynku.

W gamie jednostek napêdowych znajdzie siê w pocz¹t-

kowym okresie zmodernizowana jednostka 2.0 i-VTEC

oraz 2.2 i-DTEC diesel, które wyró¿niaj¹ siê teraz obni¿on¹

emisj¹ CO2.

W roku przysz³ym gama Hondy CR-V rozstanie rozbudo-

wana o wyczekiwan¹ z zainteresowaniem jednostkê

wysokoprê¿n¹ 1.6 turbodiesel, dla której pierwszym zasto-

sowaniem jest nowy Civic.

Miejscem produkcji nowego CR-V na rynek

europejski bêd¹ zak³ady Hondy

w Wielkiej Brytanii.

W maju i czerwcu, niejako w cieniu Mistrzostw Europy w Pi³ce

No¿nej EURO 2012, odbywa³o siê w Gdañsku jeszcze jedno

wydarzenie du¿ej rangi. Andrzej Wajda wraz z ca³¹ ekip¹

realizacyjn¹, krêci³ ostatnie zdjêcia do biograficznego filmu o

s³ynnym, historycznym przywódcy Solidarnoœci – Lechu

Wa³êsie.

Opracowanie: Dariusz Wo³odŸko „Polski Caravaning"

Zdjêcia odbywa³y siê m.in. na terenie stoczni Gdañskiej.

Tutaj nakrêcono spektakularne sceny strajków

sierpniowych w 1980 roku. Przypomnijmy, ¿e w rolê Wa³êsy

wcieli³ siê Robert Wiêckiewicz, jego ¿ony Danuty –

Agnieszka Grochowska, a w postaæ s³ynnej dzia³aczki

solidarnoœciowej Henryki Krzywonos – dziennikarka i

prezenterka Dorota Wellman.

W maju i czerwcu, niejako w cieniu Mistrzostw Europy w Pi³ce

No¿nej EURO 2012, odbywa³o siê w Gdañsku jeszcze jedno

wydarzenie du¿ej rangi. Andrzej Wajda wraz z ca³¹ ekip¹

realizacyjn¹, krêci³ ostatnie zdjêcia do biograficznego filmu o

s³ynnym, historycznym przywódcy Solidarnoœci – Lechu

Wa³êsie.

Nam uda³o siê podejrzeæ ekipê realizacyjn¹ w czerwcu, gdy

na terenie stoczni krêcono sceny zakoñczenia strajku. Na

planie filmu ustawionych by³o te¿ kilka kamperów i

przyczep, z których korzystali kierownicy produkcji i sam

Andrzej Wajda. By zmyliæ wszêdobylskich fotoreporterów i

dziennikarzy, re¿yser nie odpoczywa³ jednak w kamperze z

napisem „Camper re¿yserski” (pisownia oryginalna), lecz

w stoj¹cej nieopodal przyczepie kempingowej! Sprytny to

zabieg, bo wiêkszoœæ przedstawicieli mediów oczekiwa³a z

kamerami i aparatami w³aœnie przy kamperze, gdy

tymczasem Wajda udawa³ siê na odpoczynek w inne

miejsce – do jednej z kilku przyczep! Nam uda³o siê

uchwyciæ moment, gdy re¿yser w przerwie zdjêæ wchodzi

do przyczepy.

Dodajmy dla porz¹dku, ¿e premiera filmu „Wa³êsa”

planowana jest na grudzieñ 2012 roku.

Jeszcze w tym roku wejdzie do sprzeda¿y model Honda CR-V

czwartej generacji. Jest bardzo prawdopodobne, ¿e w najbli¿szej

przysz³oœci w gamie pojawi siê nowy turbodiesel Hondy o

pojemnoœci 1,6 litra.

Maj¹cy swoj¹ premierê w roku 1995, model Honda CR-V ju¿ za kilka

miesiêcy wejdzie do sprzeda¿y w nowym wcieleniu. Od strony

stylistycznej Honda czwartej generacji stanowi rozwiniêcie

koncepcji poprzednika, która dziêki wprowadzonym zmianom

zyska³a bardziej agresywn¹ sylwetkê o œmia³o zarysowanych

liniach oraz odwa¿nej stylistyce przedniej czêœci nadwozia.

Uwagê przykuwa kszta³t przedniego zderzaka, który

wyci¹gniêto ku górze oraz p³ynnie zintegrowano ze

struktur¹ przodu nadwozia, poprawiaj¹c tym samym

w³aœciwoœci aerodynamiczne pojazdu. Na tle

odmian dostêpnych na rynku amerykañskim oraz

japoñskim nowa Honda CR-V w wersji

europejskiej ma m.in. przednie œwiat³a do

Jeszcze w tym roku wejdzie do sprzeda¿y model Honda CR-V

czwartej generacji. Jest bardzo prawdopodobne, ¿e w najbli¿szej

przysz³oœci w gamie pojawi siê nowy turbodiesel Hondy o

pojemnoœci 1,6 litra.

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

13

Castrol

WULKANIZACJA

NISKIE CENY ! ! !

ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309

- OPONY NOWE I U¯YWANE- WYMIANA, NAPRAWA OPON

- PROSTOWANIE FELG

Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis

s.c.

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

pon.-pt.: 10-18, sob.: 10-14

Cê

œid

zc

ow

sz

sc

au

Ytk

ih

t

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

12

SPRINTERSPRINTER

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

AUTORYZOWANY SERWIS OLEJOWY

Cê

œid

zc

ow

sz

sc

au

Ytk

ih

t

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

15

Cê

œid

zc

ow

sz

sc

au

Ytk

ih

t

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

17

WY

KA

ZP

OL

EC

AN

YC

HS

TA

CJIB

EN

ZY

NO

WY

CH

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

PALIWA:

US£UGI:

Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz;

S: sklep 24h, M: myjnia, MR: myjnia rêczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli z gazem

p³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep,

SP-95: suprema;SP-98: suprema 98 oktanowa; VP: benzyna V-Power; VPR: benzyna V-Power 99 oktanowy; VPD: olej napêdowy V-Power;

olej napêdowy DYNAMIC; FS 95: Fuel Save; FSD: Fuel Save Diesel.

FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja

DN-98: benzyna DYNAMIC; DN-ON:

PALIWA:

US£UGI:

LE

GE

ND

A

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05

Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01

Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36

Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71

Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49

Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01

S, M, O, K, W, FF

S, M, O, K, G, W, FF

S, M, O, K, W, FF


S, M, O, K, W, FF


FS 95, FSD, VP, VPR, VPD, LPG


FS 95, FSD, VP, VPD

FS 95, FSD, VP, VPR, VPD



FS 95, FSD, VP, VPD, LPG




Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 20

Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21

Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11

Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50

Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39

Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30

Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60


Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00

Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 05 61

S, M, O, K, G

S, K, G

S, M, O, K, G

S, M, O, K, G

S, K, FF

S, M, O, K, G

S, M, O, K, G, FF

S, M, O, K, G

S, M, O, K

S, M, O, K, G

Dane adresowe Asortyment paliw Us³ugi

S, K, FF

S, M, O, K

Pb 95, Pb 98, ON, LPG


Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46

Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06

S, O, K

S, K, R

S, O, K

S, M, O, K, MR, R

S, O, K

S

S, M, O, K, MR, FF, R

S, O, K

S, O, K, MR, FF

S, M, O, K, MR

S, M, O, K, MR

S, M, O, K, R

S

S, K, R

S, MR

S, M, O, K

S, K
















Pb 95, Pb 98, ON


Pb 95, Pb 98, ON

Bieruñ, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41

Chy¿ne 297A, tel. 18 263 17 40

Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14

Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15

Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00

Kraków, Al. Jana Paw³a II 37b, tel. 12 648 62 96

Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48

Kraków Pasternik 65, tel. 12 631 61 04

Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60

Kraków, ul. Powstañców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30

Kraków, ul. Rzebika 6, tel. 12 653 04 27


Kraków, ul. Zakopiañska 290, tel. 12 264 93 15

Ksi¹¿ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86

Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55

Niepo³omice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33

Nowy S¹cz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90

S³omniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55

S, K, FF

S, M, O, K, N

S, M, O, K, FF, R

S, K, FF,

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG



Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504

Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77

Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74

Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276

s raw naP dŸ 20

12

Try

nid

wsz s o co c ceszw e z e o mo or zac

Y tk hi d i æ t Y Ji

Z k J k d

i P dŸ li

es anu os raw on ne

a ua no c s a s s rze as ec ac mo e a er e m

s or a mare romoc e

kt l œ i - t tY tYki P d ¿Y -

P Yfik Ja d li - G l i - fil Y -

hi t i k - J

s own omo or zac n c

au a os ne o r

³ ik P Jêæ

t Y YJ Y h -

t d têP d êki - P

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

16

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

Cê

œid

zc

ow

sz

sc

au

Ytk

ih

t

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

19

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

KU

PO

NY

RA

BA

TO

WE

Odgrzybianie klimatyzacjimetod¹ ozonow¹

30-512 Kraków, Pl. Serkowskiego 5tel./fax (12) 656 52 52

tel. (12) 423 55 55www.harp.com.pl

H

R

P

kwota do zap³aty

z³35,00

Pompowanie kó³ azotem

kwota do zap³atyKraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12

tel./fax (12) 636 54 24

®

CENTRO GUM

0 z³

,01

KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.

kwota do zap³aty

0 z³

,01Przegl¹d letni

w sk³ad którego wchodzi:

kontrola oœwietlenia, kontrola uk³adu wydechowego,

kontrola zawieszenia, kontrola uk³adu kierowniczego,

kontrola jakoœci oraz poziomu p³ynów, kontrola uk³adu

hamulcowego, badanie akumulatora i ³adowania

kwota do zap³aty

69,00z³

Pe³ny serwisklimatyzacji(pró¿nia 20 minut)

Us³uga nie uwzglêdnia ceny gazu. Gaz dodatkowo p³atny: 10 z³ za 100 gram.

Indywidualne pe³nokolorowe

wraz z przygotowaniem grafikiwykonane na papierze satynowym.

wizytówkikwota do zap³aty

43,05z³

100sztuk

kwota do zap³aty

0 z³

,01Przegl¹d technicznyw sk³ad wchodzi kontrola:

oœwietlenia,

uk³adu wydechowego,

uk³adu kierowniczego,

³adowania akumulatora

uk³adu hamulcowego, zawieszenia,

poziomu p³ynów,

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

18tel. 12/ 273 07 25, tel. kom. 886 699 832, e-mail: [email protected]

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

Cê

œid

zc

ow

sz

sc

au

Ytk

ih

t

-10%dotyczy zmiany koloru auta

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

21

ww

w.katalo

gkie

row

cow

dla

.plzo

bacz

cop

isz¹in

ni

Cê

œi d

zc

ow

szs

cau

Ytk

ih

t

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KATALOGdla kierowców

Redakcja :31-159 Kraków,Al. J. S³owackiego 17Atel./fax (12) 632 09 32e-mail: [email protected]

Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG"31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A

Redaktor naczelny:Robert Lorenc

Wyprodukowano w Polsce

Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrze-ga sobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanosze-nia w³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹na odpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy.Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklami og³oszeñ Wydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci.Wszystkie znaki graficzne firm umieszczane s¹ na

odpowiedzialnoœæ Reklamodawcy.Wydawca ma prawo odmówiæumieszczenia reklamy niezgodnej zprzepisami lub interesem Wydawcy.wyd. A : KRAKÓW - WIELICZKAnumer zamkniêto: 27.07.2012

Reklama:

Zamawianie internetowego wydania gazety:

Wydawca:

Wszelkie prawa zastrze¿one.

tel. (12) 632 09 32tel. 609 370 869e-mail: [email protected]

e-mail: newsletter@katalog kierowcow.pl

zdjêcie pierwsza strona: sxc

dla

pracujemyna komputerach

dostarczonych przezfirmê

www.primakomp.pl

ww

w.katalo

gkie

row

cow

dla

.pl

zeskanuj kodi sprawdŸ e-wersje

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

20

ww

w.k

atal

og

kie

row

cow

dla

.pl z

ob

acz

cop

isz¹

inn

i

KU

PO

NY

RA

BA

TO

WE

KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.

Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.



nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przezpartnerów kuponów, ani za transakcje dokonywaneza ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winnybyæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wysta-wiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿yzostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.

kupon wa¿ny do 15.09.2012

Przed realizacj¹ kuponu wymagana jestwczeœniejsza rezerwacja telefoniczna

pod numerem: 12 656 52 52 lub 12 423 55 5530-512 Kraków, Pl. Serkowskiego 5

tel./fax (12) 656 52 52tel. (12) 423 55 55www.harp.com.pl

H

R

P




kupon wa¿ny do 15.09.2012 e-mail: [email protected]

Zapraszamy: Poniedzia³ek - Pi¹tek od 8 do 18, Sobota od 8 do 14

Kraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12

tel./fax (12) 636 54 24

®

CENTRO GUM






pod numerem: 12 411 56 58Kraków

ul. Bora Komorowskiego 11tel. 12 411 56 58 , www.gladysek.pl






pod numerem: 12 411 56 58Kraków

ul. Bora Komorowskiego 11tel. 12 411 56 58 , www.gladysek.pl

Aby zrealizowaæ kupon wymagany jestkontakt telefoniczny pod numerem: 12 632 09 32.

Mo¿liwy jest bezp³atny dojazd.

Warunkiem realizacji kuponu jest podpisaniezlecenia na wykonanie wizytówek.









Krakówul. Kamienna 43tel. 12 418 40 60 , www.auto-sochaux.pl

Przed realizacj¹ kuponu wymagana jestwczeœniejsza rezerwacja telefonicznapod numerem: 12 418 40 60

BE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakiero

wcó

w

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IA

23

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

ni

TAPICERSTWOSAMOCHODOWE

TAPICERSTWOMEBLOWE

-skórzana i welurowa

- na siedzenia-

tapicerka

pokrowcenaprawa foteli

-( wspó³czesne i antyki )-wnêtrz i lokaliwg. indywidualnegoprojektu

renowacja mebli

wystroje

Kraków, ul. Pachoñskiego 11, tel. (12) 415 50 56e-mail: [email protected] , www.ct-vantage.pl

M bilo 1

Cê

œid

zc

ow

sz

sc

au

Ytk

ih

t

RE

KL

AM

Y/

OG

£O

SZ

EN

IABE

ZP

£A

TN

YR

EG

ION

ALN

YM

IES

IÊC

ZN

IKM

OT

OR

YZ

AC

YJN

Y

KA

TA

LO

Gd

lakie

row

ców

22

ww

w.k

ata

log

kie

row

co

wd

la.p

lzo

bacz

co

pis

z¹in

niwww.aservice.pl

KRZYSIEK

OS. GRÊBA£ÓW, UL. GEODETÓW 18 B

Cê

œid

zc

ow

sz

sc

au

Ytk

ih

t

katalog dla kierowców [sierpień 2012]

Documents