K A T A L O G 2 0 1 3

HASE BIKES. Mobilität und Fahrfreude für alle.

Vom Sieger im Jugend-forscht-Wettbewerb 1989 bis zum mehrfachen Designpreisgewinner

2011/2012 war es ein langer Weg. Heute ist die Firma um das Team von Marec Hase einer

der innovativsten Hersteller von Spezial- und Reha-Rädern weltweit. Vielleicht deshalb, weil

wir unsere Kunden nie aus den Augen verloren haben.

2

I N T R O

Marec Hase fing 1994 mit dem Lepus an, seineIdeen professionell umzusetzen. Heute, 19 Jahreund sieben Modellreihen später, werden die Hase Bikes im faszinierenden Ambiente der altenZeche in Waltrop gebaut. Fast alle Räder sind elektrifizier t zu haben.

Die zwei Klimax-Varianten werden in der Fach-welt und zunehmend auch von der Öffentlichkeitals Vorreiter einer neuen Mobilität gesehen. Wiralle erleben eine spannende Zeit, voller Verände-rungen in diesen Bereichen.

Bei allem Wechsel, der bei Hase Bikes dafürnötig war : Geblieben sind die selbstverständliche,ein fache Bedienung und der Fahrspaß, den wir inalle unsere Räder packen. Kein Wunder, sitzen im35-köpfigen Team doch die leidenschaftlichstenTestfahrer und die kritischsten Praktiker. Sie wissen,dass Produkte laufend geprüft werden müssen, umdie Qualität hoch zu halten – bei uns zum Beispielvom Prüf institut EFBe, direkt im Hause. Damit Sieauf umweltschonende Weise mobil bleiben – undnoch mehr Freude dabei erleben.

3

E D I T O R I A L

lich auch etwas länger – aber das Warten lohnt sichgarantiert.

Mobilität ist immer auch in eine Kultur ein gebettet;in diesem Katalog versuchen wir erstmals auch mitleisen, beispielhaften atmosphärischen Bildern undbeschreibenden Texten den aktuellen Standpunkt derMobilitätskultur, wie wir sie erfahren, zu charakteri -sieren. Wir hoffen, Sie haben viel Spaß damit – undnatürlich auch mit den Hase Bikes-Rädern …

Ihr Hase Bikes-Team

Ab in die Zukunft! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Kl imax 5K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Klimax 2K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Pino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Kettwiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Lepus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Trets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Trix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Handbike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Spezialoptionen und -zubehör . . . . . . . . . . . . . 62Übersicht: Alle Optionen und Zubehörteile . . . 64

Achtung: Veränderung!Es hört sich fast paradox an: Die Mobilität selbst istheute in Bewegung wie nie zuvor : Sie verändert sich,entwickelt sich weiter. Für alle – und vor allem füruns Hase Bikes-Macher – heißt das: Auch wir müs-sen uns bewegen, weiterentwickeln.

An vielen Dingen haben wir im letzten Jahr ausgie-big gearbeitet, und der Katalog 2013 spiegelt einigeErgebnisse dieser Veränderungen wider, die nicht nurProdukte betreffen. Ein ganz wichtiger Schritt: Wirwollten unsere Kunden besser kennenlernen, erfah-ren, wie unsere Räder sie im Alltag unterstützen, aberauch, wie sie damit ganz konkret Freizeit, Entspan-nung oder Urlaub erleben, um noch mehr auf ihreBedürfnisse eingehen zu können. Das führte im Früh-jahr 2012 zu vielen intensiven und persönlichenBegegnungen. Menschen mit und ohne Handicaps,die begeistert davon sind, wie viel unerwartete Frei-heit und Lebensfreude ihnen ein speziell angepasstesFahrrad gibt. Oder Familien, die ihre Freizeit in einerneuen Form von Gemeinsamkeit erleben. Das warenauch für unser Foto-Team nachhaltige Erfahrungen,die wir in diesem Katalog dokumentieren.

Die Gewichtung unseres Katalogs hat sich eben-falls etwas geändert. Wir betonen die Ausrichtungauf Reha- und Handicap-Kunden stärker. Schließlichbietet niemand eine solche Bandbreite wie Hase

Bikes , wenn es um Anpassung im sportlichen Reha-Bereich geht: Für jeden gibt es die passende Mobi -litätslösung.

Ein weiteres Ergebnis der »Feldforschungen« istdirekt in den Katalog mit eingeflossen: Die Übersichtüber die Modellstruktur unserer Räder ist nun klarer.Wir stellen bei jedem Rad zunächst das Grund -modell und – so vorhanden – weitere Varianten vor,die Sie in einer festgelegten Ausstattung plus Zube-hör nach Wunsch bestellen können. Diese Topseller-Modelle sind besonders schnell lieferbar, und Sie fahren damit außerdem günstiger als mit der zweitenMöglichkeit: dem Custom-Modell des jeweiligenRads. Hier können Sie dank einer Vielzahl vonOptionen Ihr individuelles Traumbike oder -trikezusammenstellen, ganz auf Ihren Bedarf undGeschmack abgestimmt. Ganz speziell dauert natür-

Neue Mobilität: Wir sind auf dem Weg!

Wir leben in einer bewegten Zeit: Mobilität ist zu einem existenziellen

Faktor geworden – und sie muss aus Umweltschutz-, Platz- und

vielen anderen Gründen anders werden. Wir müssen uns verändern.

HASE BIKES hat sich der Herausforderung dieser Situation gestellt.

4

A B I N D I E Z U K U NFT !

Ein Banker, ein Musiklehrer und die Bürgermeiste-rin von Waltrop ließen 2011 für unser Projekt»drei Menschen, drei Klimax , drei Wochen« ihrAuto stehen und waren stattdessen beruflich wiegeschäftlich mit dem Pedelec Klimax 2K unter-wegs – und mit viel Spaß, wie dieses Bild zeigt.

Das 2010 angeschobene Klimax-Programm istein ständig weitergeführtes Work-in-Progress:Vom Klimax 2K über das 5K und nach und nachauch alle weiteren neuen oder modifizier tenModelle.

Den Anstoß gab die Gewissheit: Wir alle müssenetwas ändern, wenn wir in Zukunft mit gutemGewis sen in der Freizeit und im Beruf mobil seinwollen und nicht möchten, dass der Verkehr starkdazu beiträgt, unsere Welt zugrunde zu richten. EinBeispiel: Ein einziger Pkw verursacht etwa 70 Ton nenCO2. Elektroautos sparen davon etwa 40 Prozentein. Zu wenig. Das Klimax 2K kommt über diegesamte Lebensdauer inklusive Strom erzeu gung aufnur etwa 560 Kilogramm CO2-Belastung und spartdamit 99,2 Prozent ein. Das spricht für sich.

5

A B I N D I E Z U K U NFT !

Dass Umdenken nicht nur für unsere technischeAusstattung, sondern auch für die ganze Infrastruk-tur notwendig ist, zeigen auch die Erfahrungen mitdem schnellen Klimax 5K – zum Beispiel die unseres Testimonials auf Seite 8. Andere Verkehrs-mittel brauchen zumindest zum Teil andere Verkehrswege. Auch hier versuchen wir, unsereErfahrungen ein zubringen.

Bei aller Rationalität: Eine Basis, die ein Umsteigenerst ermöglicht, ist die Freude an der Bewegung und der Fahrspaß mit Hase Bikes-Produkten. Wir

müssen keine Klimahelden mehr sein, nicht auf Kom-fort und Wohlfühlen verzichten, wenn wir umwelt-bewusst unterwegs sein wollen. Und wir könnenzum Beispiel auch mit der Familie zu sammen Bewe-gung genießen.

Das alles und die überzeugende Flexibilität derKonstruktion brachte dem Klimax einige Preiseein: Schon bei der Vorstellung 2010 gewann das 2Kden Eurobike Green Award der wichtigsten Fahr-radmesse der Welt, es folgten die Designer-PreiseIF Product Design Award und Red Dot Design

Award – die Fotos oben zeigen die stolze Hase

Bikes-Crew vor der Preisfeier im Red-Dot-Design-Museum in Essen.

Aber man muss nicht ständig in diesen Mobili-täts-Zusammenhängen denken, wenn man miteinem Rad von Hase Bikes unterwegs ist. Es machteinfach total Spaß, ein »Rainman« – oder eine»Rain-Woman« – zu sein und trocken zu bleiben.Und das soll auch weiterhin so sein.

6

K LI M A X 5 K

Die Welt braucht eine neue Mobilität. Das können wir alle jeden Tag sehen.

Weiter kommen. Mit Kopf und Bauch, viel Spaß am Fahren – und daran, dass die Welt sich ändert. Oder :

Warum man sich auch über einen kurzen Arbeitsweg ärgern darf.

500 Watt im Vorderrad, zwei Pedale, 45 Stun -den kilometer schnell. Hört sich ganz einfachan. Der Unterschied zu anderen Pendler- Konzepten: Es funktionier t und macht auchnoch richtig Spaß. Der Drehgriff am Lenkerbestimmt, mit wie viel Power der Naben -motor losprescht. Sie bestimmen, ob und wie

stark Sie mit-pedalieren. Der Crystalyte-Motor im Vorderrad zieht bis 45 Stundenkilo-meter flott durch. Auch der etwas längere Arbeitsweg überLand ist mit dem 540-Wattstunden-Akku (bei48 Volt Spannung) kein Problem. Aber Achtung: Beim Ampelsprint könnten Sie Auto-fahrer neidisch machen. Schließlich sind Sie inder City nicht nur flotter, fröhlicher undumweltfreundlicher unterwegs: Sie bleiben beiRegen genauso trocken wie Verfechter deralten Mobilität. Rundum-Wohlfühl-Klima beschert dabei das von Hase Bikes entwickelte Faltverdeck: In wenigen Sekunden wird das

Cabrio zum Regenmobil – und umgekehrt.Und bei Wolkenbruch ist schnell der Ponchoeingeknöpft. Dann sind Sie bei »Land unter«immer noch munter. Dank des Displays in der Mittelkonsole istalles unter Kontrolle: Akkustand, Motor-Unter-stützungsstufe, Speed, dazu die Streckendatendes integrier ten Trelock- Radcomputers. Und ein USB-Anschluss versorgt Ihren Navioder MP3-Spieler mit Strom aus dem Akku.

Technische Daten:

Gesamtlänge: 160– 205 cmGesamtbreite: 86 cmGesamthöhe mit Faltverdeck:max. 107 cmWendekreis: links 3,30 m, rechts3,50 m (bei mittlerer Größenein-stellung)Sitzhöhe: 46 cm

Tretlagerhöhe: 47 cm

Faltverdeck in der Tasche:67 x 29 cm

Radstand: 116 –162 cm

Rahmen / Gabel: Aluminium 7046

Vorbau: Aluminium 6061 T6

Gewicht: 37,5 kg

7

Empfehlung

Tour/Fun · · ·

Reha · · · · ·

Pendler

Family · · · · ·

Eigenschaften

· sehr wendig· faltbares Regenverdeck· Zulassung mit kleinem

Nummernschild· Führerschein Klasse S erforderlich· Recu-Bremse = Energierück -

gewinnung, verringert Bremsen-verschleiß

· E-Motor – 45 km/h

Wenn Glückshormone pendeln

Die Entscheidung war leicht. Stephan Deininger hat das

allererste KLIMAX 5K gekauft. Aus reinen Vernunftgründen:

Wegstrecke, Kaufpreis, Kilometerkosten.

Doch jetzt hat er vor allem eins damit: mächtig Spaß.

8

K LI M A X 5 K

Er hatte es genau ausgerechnet: Anschaffungs -kosten, Stromverbrauch, Wartung gegen Benzinver-brauch, Inspektionen, Reparaturen, Steuer …Stephan Deininger sitzt in Allensbach bei Konstanzund pendelt täglich 30 Kilometer weit in dieSchweiz. Er selbst ist auch Schweizer, »das sindMenschen, die Dinge rational anpacken«, sagt erbedächtig und nimmt sich dabei keinesfalls aus.

Deshalb kam es schließlich 2012 zur Entschei-dung, »ich will anders mobil sein«. Die Kostenwaren nur die eine Seite der Münze: »Ich wollte

nicht im Auto sitzen und meine Zeit vertrödeln.Zeit, die mir als zweifachem Familienvater immerfehlt. Und die Bewegung kam sowieso zu kurz.«

Dabei ist der 38-Jährige drahtig und bewegt sichgrundsätzlich sehr gern. »Außerdem wollte ich amStau vorbeifahren«, erinnert er sich, »und damitZeit sparen.« Wer die Region um Konstanz kennt,versteht diesen Wunsch bestens.

Und dann war da auch noch der Wunsch, nachumweltbewusster Mobilität. Ab und zu war er dieStrecke schon mal geradelt, aber Wetterabhängig-

9

K LI M A X 5 K

keit und Fahrzeit passten nicht wirklich ins Konzept.Auf der Eurobike 2011 stößt er auf das Klimax 5K.Probefahrt, später längere Probefahrt beim Händ-ler, Rechenexempel, Kauf: »Das war eigentlich alleseine logische Konsequenz!«, grinst der Sozialpäda -goge mit leitender Funktion in einem Schweizersozialpsychiatrischen Wohnheim.

Heute ist der Wagen verkauft. Stephan Deiningerfährt täglich elf Kilometer ins schweizerische Kreuz-lingen – die Zollbeamten kennen das seltsameGefährt schon alle –, schließt das Trike am Bahnhof

ab und fährt die restlichen 19 Kilometer mit demZug. Manchmal zischt er auch gleich bis zurArbeitsstelle durch.

»Es ist genau so, wie ich es mir vorgestellt habe«,meint er. »Die Kosten stimmen, die Fahrdauerpasst, außerorts darf ich das Klimax auf dem Rad-weg fahren – also am Stau vorbei –, und Sportmache ich nebenher auch noch, wenn ich will.«Schließlich lässt sich das 5K mit und ohne Tret -unter stützung fahren. »Regen spielt keine Rollemehr«, sagt er zufrieden und erzählt, dass er den

zusätzlich gekauften Poncho zum Einknöpfen nurselten gebraucht hat, »das Verdeck ist fast immerausreichend«.

So weit, so erfolgreich konzipiert. Aber dieGeschichte geht weiter : Wie gut das Klimax zuihm passt, erlebt Stephan Deininger jeden Tagimmer wieder. Und da geht der zurückhaltendeMann beim Erzählen schon mal aus sich raus: »Dasmacht einfach einen Riesenspaß«, grinst er. »Dawerden richtig Glückshormone produziert! Ichkomm zur Arbeit und bin zufrieden. Wenn ich

abends müde bin, fahr ich mit mehr Motorunter-stützung, wenn ich runterkommen will, strample ichmir kräftig den Kopf frei – klasse! Und mal an derAmpel kurz richtig aufdrehen und die Autos stehenlassen …«, seine Augen leuchten. »Außerdem findeich es faszinierend, wie man Mobilität ganz real ganzanders organisieren kann!«

Und seine Frau? »Die ist da sehr tolerant«, grinstStephan Deininger. »Die sagte, mach das, wenn dieZahlen stimmen und es dir gut tut.« Und das tut eswohl.

Tektro-Bremsen: Sanft und knackigDie hydraulische Tektro Auriga Twin amKLIMAX-Hinterrad lässt sich sehr feindosieren. Im Bedarfsfall wird aber richtig knackig zugepackt: mit einemBremsgriff, der beide Scheiben an denHinterrädern ansteuert. Wartungsarmutgibt’s inklusive.

Unterbodenschutz: Sauber, Mann! Damit wird das KLIMAX 5K zum All-wetter-Sprinter: Die Hose bleibt trocken, wenn Wasserlachen den Wegmarkieren und andere auswringen müs-sen. Außerdem bleiben Feuchtigkeit undDreck vom Antrieb fern – und dasmacht das Trike wartungsärmer.

Mittelkonsole: Wissen, was läuft Alles unter Kontrolle und bestens abzu-lesen: Akkustand, Unterstützungsstufe,Speed, dazu die Streckendaten des inte-grierten Trelock-Radcomputers aufeinen Blick. Ein USB-Anschluss versorgtIhren Navi oder MP3-Spieler mit Stromaus dem Akku.

Faltverdeck: Knirps fürs RadDas vom Team um Marec Hase ent-wickelte Verdeck: Bei Regen in Sekun-denschnelle aus der Tasche genommenund angesteckt, wird es zum Ein- undAussteigen so einfach wie eine Autotüregeschlossen. Für Winter und den Wol-kenbruch mit dem Poncho erweiterbar.

Faltgelenk: Hightech-Herzstück Da steckt viel Feinarbeit drin. Das wichtigste Detail am Verdeck sorgt fürgenial einfache Montage und Flexibilitätbei Wind und Wetter. Durch den stabilen Aufbau hat die Eigenentwick-lung das Zeug zum wartungsfreien Dauerbrenner – pardon: Dauertrockner.

Frontstrahler: LichtgestaltGanz neu von Philips: Das Saferide fürschnelle E-Bikes liefert mit 60 Lux nichtnur satte Ausbeute, es leuchtet dieStraße auch mit einem besonders klarenund homogenen Lichtfeld aus. Einschalt-knopf: an der Konsole.

K LI M A X 5 K

Ausstattungsdetails:

Bremsanlage: hinten hydraulische Scheiben-bremse Tektro Auriga Twin, vorne mechanischeScheibenbremse Avid BB7Laufräder: 20", Nabe: hinten Hase Bikes

Quickstick, Felge: geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Energizer Plus 47 x 406 Kurbelgarnitur: Truvativ Touro 52 ZSchaltung: Shimano Nexus Inter-8 PremiumNabenschaltung mit DrehgriffBeleuchtung: Rücklicht: Universal Tri-LEDmit Standlicht, E-gepr. Frontscheinwerfer: Philips Saferide E-Bike 60 lxMotor: Crystalyte 500 Watt VR Nabenmotor,Batterietyp: Lithium-Ionen, Kapazität: 11,25 Ah,Spannung: 48 Volt, max. Leistung: 500 W, Lade-zyklen: 500 – 800, Ladezeit 2,5 h, Reichweite:40 km bei 50 % Muskeleinsatz, Gewicht Akku:4 kg, Garantie Akku: 6 Monate, Abschaltungbei 45 km / h, versicherungspflichtig, Straßen-verkehrszulassung nur für DeutschlandFaltverdeck: rot Gepäck: 2 Seitentaschen 2,3 lFarben: Betongrau RAL 7023 / Pulverbe-schichtung

10

K LI M A X 5 K

11

Poncho: Total trocken bleibenZipper zu und kuschelig. Mit demRegenponcho bleibt auch beiWolkenbruch vom Kopf abwärts allesabsolut trocken. Einfach in dieVerdeckstreben einklicken, einsteigenwie gewohnt, magnetischenReißverschluss anpassen – fertig.

Verdecktasche: Regenversicherung Wenn auf Tour die Sonne schlapp macht:Mit der superschlanken Verdecktascheist der Regenschutz immer dabei. FürSchlüsselbund und Portemonnaie hat sieein aufgesetztes Extratäschchen oben-drauf, und die Jacke für kühle Stundenpasst auch noch rein ...

Gepäcktasche: Raumwunder Satte 42 Liter fasst die schwarze oderweiße KLIMAX-Gepäcktasche von Ort-lieb. Das reicht für XL-Touren und Rie-sen-Einkäufe. Sie hängt sicher an derSitzlehne und verbessert durch tiefenSchwerpunkt noch die Kurvendynamik(mit Nummernschild-Halter).

Rückspiegel: Blick zurück Die Extra-Portion Sicherheit: vibrations-frei, vielfach verstellbar, aber einfacheinstellbar. Kann auch rechts oben imFaltverdeck montiert werden. Tschüss,toter Winkel!

Zusatzakku: Energie-RiegelDoppelt so weit mit Motorunterstützungkommen? Kein Problem, das zusätzlicheLithium-Ionen-Kraftpaket hat die glei-chen Daten wie der Standard-Akku. Undvier Kilogramm Mehrgewicht sind fürdas KLIMAX 5K ein Klacks. Und einEnergie-Riegel mehr schadet nie.

Lowrider: UmverteilungNoch mehr Platz für Ihr Touren-Gepäck:Unser Lowrider bringt mehr Druck aufdas Vorderrad, belastet aber die Fahrdy-namik nicht. Großer Vorteil zu handels-üblichen Gepäckträgern: ganz viel Platzzwischen Taschen und Pedalen!

Pa s s e n d e s Z u b e h ö r

12

K LI M A X 2 K

Nachhaltigkeit geht manchmal fast unter in einerWelt, die immer noch meint, big is beautiful.

Mit unserem vielfach Design-gekrönten Pedelec kommen Sie aber tatsächlich ganz groß rüber. Vor allem, weil es

zum Radfahren auch noch das perfekte Klima liefert. Alle Wetter!

Bisher waren Umweltbewusstsein, Wetter -unabhängigkeit und Fahrspaß kaum untereinen Hut zu kriegen. Mit unserer Klimax-Reihe geht alles sogar unter ein Verdeck –trocken und kuschelig. Dabei ist das 2Keigentlich einfach ein Fahrrad mit drei Rädern,braucht kein Nummernschild und fähr t aufdem Radweg. Großer Einkauf, Radtour, tägliche Arbeitsstre-cke: Das 2K kann alles – bei jedem Wetter.Schließlich macht das einfach anzusteckendeHase Bikes-Faltverdeck immer prima Klima –falls es ganz schlimm kommt, macht derRegenponcho völlig dicht – Ein- und Ausstei-

gen geht trotzdem so simpel wie bei einemFlügeltürer. Der Nabenmotor unterstützt indrei möglichen Stufen, sobald Sie in die Pedaletreten, und schaltet ab, wenn Sie an die 25-Stundenkilometer-Marke kommen. Und Sieverstehen endlich, was so schön am Berg-hochfahren oder Anhängerziehen sein kann –und wie es geht, ohne Anstrengung fit und inBewegung zu bleiben. Vollgetankt wird der266-Wattstunden-Akku an jeder Steckdose –in gut vier Stunden. Und was Sportlichkeit und Spaß anbelangt: Das 2K ist der Elektro-Bruder des Kettwiesels .Das sagt alles.

Technische Daten:

Gesamtlänge: 160 – 205 cmGesamtbreite: 86 cmGesamthöhe mit Faltverdeck:max. 107 cmWendekreis: links 3,30 m, rechts3,50 m (bei mittlerer Größenein-stellung)Sitzhöhe: 46 cm

Tretlagerhöhe: 47 cm

Faltverdeck in der Tasche: 67 x 29 cm

Radstand: 116 – 162 cm

Rahmen / Gabel: Aluminium 7046

Vorbau: Aluminium 6061 T6

Gewicht: 29,5 kg

13

Empfehlung

Tour/Fun · · ·

Reha · ·

Pendler ·

Family · · · ·

Eigenschaften

· sehr wendig· faltbares Regenverdeck· E-Motor – 25 km/h

Halvar auf dem Bat-Mobil

Waldemar Kobus ist Schauspieler mit breitem Repertoire: Theaterstücke,

die Comedy-Serie »Alles Atze«, Tatortfolgen, »Wickie«-Filme.

Fahrrad-Fan ist er schon immer. Seit er KLIMAX 2K fährt, ist er auch noch

ein überzeugender Botschafter der neuen Mobilität.

14

K LI M A X 2 K

»Jahrelang habe ich nach dem richtigen Sport -wagen gesucht«, sagt der Mann, der Wickies VaterHalvar im Kino ein charakteristisches Gesicht gegeben hat. »Es war enttäuschend!«, jammert er.»Italienische, englische, deutsche Renner – alles nurenttäuschend. Schön: sportlich eng ist der Einstiegimmer«, so Waldemar Kobus, »aber das Fahren: lautTacho sauschnell, aber von der eigenen Leistungher : sackfaul! Umgekehrt beim Klimax : ent -täuschend unsportlich, geradezu komfortabel derEinstieg durch die Flügeltür. Aber dann die Fahr -dynamik: super!« Er lacht. Das nennt der Schauspie-ler die Quatsch-Erklärung zu seiner Entscheidungfürs 2K.

Die ernste Erklärung: Nach zwei langen, kaltenWintern reichte es dem passionierten Freizeitrad-ler, der auch im Alltag am liebsten alles mit demFahrrad macht – und sich vor allem in der spär -lichen Freizeit sportlich bewegen will. Ein Gefährtmusste her, das auch im Winter Spaß macht, sicherfährt und der Kälte trotzt. Gut, dass damals geradedie ersten 2Ks aus der Waltroper Manufaktur roll-ten. Und gut, dass Marec Hase und WaldemarKobus befreundet sind, seit der Hase Bikes-Chefden Schauspieler in Bochum 1995 als Anhalter aufdem Tandem mitgenommen hat. Genau dort, woWaldemar Kobus damals Theater spielte – inBochum, als Leander Haußmann das Schauspielhausleitete –, treffen wir den humorigen Hünen mit seinem 2K.

Er ist als freier Filmschauspieler heute viel unter-wegs. »Aber ich bin kein Hotel-Typ«, erklärt er. Sein Wohnmobil ersetzt das ständig wechselndeGästezimmer. Das wird am Zielort abgestellt, »undwenn es steht, dann steht es«, sagt Waldemar Kobus strikt, »das wird doch zum Brötchenholennicht angeschmissen!« Für alle Fahrten – ob zumFilmset, zum Einkaufen oder für die freien Stundenzwischendurch – steht das Klimax 2K im Garagen-Fach des Wohnmobils. Einfach rausholen undlos legen. »Das Klimax ist immer mehr zum Viel-zweckfahrrad geworden«, betont er, »sogar derdicke Einkauf passt in die Heck tasche!« Aber auchdie Touren zwischendurch machen richtig Spaß:

15

K LI M A X 2 K

»Der Pedelec-Antrieb hat mir die Angst vor demBerg genommen, da trau ich mir sogar abgelegenesteile Nebenstraßen in den Alpen zu«, sagt er undwirkt dabei so überzeugend, als ginge es darum,dem kleinen Wickie die Welt mal genau zu er -klären.

Was Wunder : Waldemar Kobus ist Überzeu-gungstäter, wie er uns beim gemeinsamen Mittages-sen erklärt. Er zischt mit dem Klimax auch querdurch deutsche Großstädte. »Wo Räder viel Platzhaben – wie in Berlin oder Hamburg –, da fühl ich

mich mit dem Trike absolut wohl. Enge Großstädtemit Radwegen hinter parkenden Autoreihen – da wird’s eher knifflig«, erklärt er mit scherzhafterhobenem Zeigefinger.

Später geht’s mit dem Klimax in die alte Wirk-stätte: ins Schauspielhaus. Da kommt es wieder, dastolle Gefühl auf den Brettern zu stehen. Nachdemuns Bühnenmeister Uwe Marx den neuen Anbaugezeigt hat, meint der Schauspieler begeistert:»Wenn ich noch mal Theater spielen wollte – hierwürd' ich es gern tun!«

Natürlich ist’s auch schön für den »Local Hero«,mit dem Klimax wieder auf Bochumer Straßenunterwegs zu sein. Am meisten fällt aber nicht derWickie-Papa auf, sondern sein Gefährt: »Ey, cool!Guck mal, Bat-Mobil!« rufen Kinder impulsiv.

Impulsiv ist gleich nach der Klimax-Fotosessionauch ein alter Schauspielerkollege, seines ZeichensKölner Tatortkommissar, den Waldemar Kobus ander Ampel trifft. Der will dann erst einmal eineRunde drehen. Und ist hin und weg. Vielleicht stei-gen die Tatort-Ermittler ja auch irgendwann mal in

andere Dienstfahrzeuge um. »In die Sportlichen,mit den bequemen Flügeltüren«, erklärt WaldemarKobus, während sein Kollege noch eine Runde flitzt,und schüttelt sich vor Lachen.

Nabenmotor: Kleine KraftquelleKlein wie ein Nabendynamo, stark wieein Rennradfahrer: Der Protanium-Motor im Vorderrad unterstützt Sie indrei verschiedenen Leistungsstufen etwa40 Kilometer weit mit einer Akkula-dung. Die kostet Sie derzeit etwa achtCent. Ganz schön günstig.

K LI M A X 2 K

16

Lenkerdisplay: Volle KontrolleDie Anzeige am linken Lenkergriff istnur einen Daumendruck weit entfernt.Hier werden das System selbst, Unter-stützungsstufe und Anfahrhilfe einge-schaltet und per LED angezeigt. Auchden aktuellen Akkustand können Siehier ablesen.

Unterbodenschutz: Sauber, Mann! Damit wird das KLIMAX 2K erst zumechten Allwetter-Sprinter: Die Hosebleibt trocken, wenn Wasserlachen denWeg markieren und andere auswringenmüssen. Außerdem bleiben Feuchtigkeitund Dreck vom Antrieb fern – und dasmacht das Trike wartungsärmer.

Schaltnabe: Übersetzungs-GenieAcht Gänge in der Dose: Die Premium-Variante der Shimano Nexus bringtKomfort und Wartungsarmut: Gängewechseln im Stand, leichter Lauf,Schmutzresistenz und Wartungsfrei-heit – der perfekte Antrieb fürs Alltags-trike. Ansteuerung per Drehgriff.

Faltverdeck: Knirps fürs RadDas vom Team um Marec Hase ent-wickelte Verdeck: Bei Regen in Sekun-denschnelle aus der Tasche genommenund angesteckt, wird es zum Ein- undAussteigen so einfach wie eine Autotüregeschlossen. Für Winter und den Wol-kenbruch mit dem Poncho erweiterbar.

Faltgelenk: Hightech-Herzstück Da steckt viel Feinarbeit drin. Das wichtigste Detail am Verdeck sorgt fürgenial einfache Montage und Flexibilitätbei Wind und Wetter. Durch den stabilen Aufbau hat die Eigenentwick-lung das Zeug zum wartungsfreien Dauerbrenner – pardon: Dauertrockner.

2011

testsiegelfahrzeuge im test46

märz

sehr gut����������� � ��

����

Ausstattungsdetails:

Bremsanlage: hinten hydraulische Scheiben-bremse Tektro Auriga Twin, vorne mechanischeScheibenbremse Avid BB7Laufräder: 20", Nabe: hinten Hase Bikes

Quickstick, Felge: geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: hinten SchwalbeBig Apple 60 x 406, vorne Schwalbe Marathon47 x 406Kurbelgarnitur: Truvativ Touro 52 ZSchaltung: Shimano Nexus Inter-8 PremiumNabenschaltung mit Centera-DrehgriffBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: Philips Saferide LED, Standlicht,Scheinwerfer: Philips Saferide 40 lxMotor: Protanium Nabenmotor Batterietyp: Lithium-Ionen, Kapazität: 10 Ah,Spannung: 24 Volt, Leistung: 250 W, Ladezyklen:500 – 800, Ladezeit: 4,5 h, Reichweite: ca. 40 kmbei 50 % Muskeleinsatz, Gewicht Akku: 2,7 kg,Garantie Akku: 6 Monate, Abschaltung bei24 km / h, mit Anfahrhilfe bis 6 km / hFaltverdeck: blauGepäck: Seitentasche 2,3 l Farben: RAL Effect 190-4 / Pulverbeschichtung

K LI M A X 2 K

17

Pa s s e n d e s Z u b e h ö r

Weiteres Zubehör:Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 66 und im Internet.

Universalhalter: Flexibler TypInformation ist alles, wenn unter demSitz die Kilometer nur so dahinfliegen.Wer’s genau wissen will, montiert hierden Bike-Computer seiner Wahl. Oderdas GPS-Gerät. Oder … geeignet zurMontage an Rohren von 15 bis 60 mmDurchmesser.

Seitentasche: Kleine SchwarzeDie kleinen Dinge des täglichen Lebenssind hier sicher verstaut und im Sitzenzur Hand: Schlüssel, Ausweis, Visiten-karte und Handy passen locker in dieTasche, die ganz einfach am Schutz-blech befestigt wird – ideal für dieKurztour ohne Gepäck.

Universalkupplung: Du bist dran! Der Einkaufshänger passt ebenso andie Multifunktionskupplung wie dasTRETS oder der Kinderanhänger. Undein echtes Tandem entsteht, wenn Siedie Gabel eines zweiten KETTWIESELShier ankoppeln. Auch Weber- und Bob-Yak-Systeme: andocken!

Poncho: Total trocken bleibenZipper zu und kuschelig. Mit demRegenponcho bleibt auch bei Wolken-bruch vom Kopf abwärts alles absoluttrocken. Einfach in die Verdeckstrebeneinklicken, einsteigen wie gewohnt, mag-netischen Reißverschluss anpassen –fertig.

Gepäcktasche: RaumwunderSatte 42 Liter und 15 KilogrammGewicht fasst die schwarze oder weißeGepäcktasche von Ortlieb. Das reichtfür XL-Touren und Riesen-Einkäufe. Siehängt sicher an der Sitzlehne und ver-bessert durch den tiefen Schwerpunktsogar die Kurvendynamik Ihres Trikes.

18

P I N O

Wir sind bestens vernetzt. Warum machen wir im echten Leben trotzdem

viel zu wenig gemeinsam? Das PINO-Tandem macht es uns einfach, alle unter einen Hut zu

bringen; groß und klein, alt und jung, mit und ohne Handicap.

Halb Liegerad, halb Aufrecht-Tandem, im Gan-zen ein unschlagbares Konzept: Das Pino isteine der flexibelsten Möglichkeiten für alle, diezu zweit oder dritt mobil sein wollen. Weilder Captain in der zweiten Reihe den gleichentollen Überblick hat wie der Stoker und dasBike so flexibel einstellbar ist, kann auf dem

bequemen Vordersitz sogar Platz nehmen, wereigentlich (noch) gar nicht richtig radeln kann:Kinder ab einem Meter Körpergröße zum Bei-spiel (mit optionalem Kindertretlager) oderMenschen mit Handicap. Die haben es dortsogar noch bequemer als der Steuermann. Sielehnen gelassen vor dem Panorama, das ihnenentgegenfliegt, die Federgabel lässt Schlag -löcher fast verschwinden, und dank zweitemFreilauf dürfen sie sogar mal ausruhen, undder Captain pedalier t alleine weiter. Praktizierbar ist das mit dem wendigen Tandemfast überall, denn das Pino ist teilbar : Die ultra-steife Rohrverbindung macht das Tandem

extrem belastbar, aber auch schnell in zweiTeile zerlegbar. Der Gepäckträger und dieoptionalen Lowrider nehmen Gepäck für dieganze Familie auf – und die hydraulischenScheibenbremsen sorgen dafür, dass auch imErnstfall alles im grünen Bereich bleibt, wenn’smal allzu flott zur Sache geht. Und das geht’smit dem flexiblen Pino garantier t öfter …

Technische Daten:

Gesamtlänge: 210 – 237 cmGesamtbreite: 64 cmGesamthöhe: 104 – 110 cm jenach SitzneigungSitzhöhe vorn: 64 cm

Tretlagerhöhe vorn: 62 cmRadstand: 145 cmteilbarer Rahmen: Aluminium7005Vorbau: Aluminium 7005

19

Empfehlung

Tour/Fun

Reha

Pendler · · ·

Family

Eigenschaften

· kommunikativ durch Liege-Sitz- Kombi

· gute Sicht für beide Fahrer

· Freilauf: ideal für Familien und Reha

· wendig: kurzer Radstand

· Federung optional

· teilbar

· E-Motor-Option

Genussmittel mit Mehrwert

Sie leben in einer echten Landidylle: ein kleines Häuschen auf einem Bauern-

hof, die nächste Kleinstadt fünf Kilometer entfernt. Mit dem PINO geht’s

zu dritt über Allgäuer Hügel, zum Einkaufen oder auch mal an den Bodensee.

Kein Problem: zwei treten, einer schlummert.

20

P I N O

Kalle ist glücklich. Mit neun Monaten sitzt er aufdem sanft schwingenden Kindersitz, gleitet mitMama und Papa durch die Allgäuer Voralpen-Land-schaft. Feldblumen am Rain und glückliche Kühemarkieren den Weg der drei. Hier und da ein Kruzifix an einer Kreuzung … herrlich. Kalle schlum-mert sanft ein.

»Schon als Kalle zwei Monate alt war, hab ich ihnin der Babyschale auf den Liegesitz des Pinos

geschnallt«, erzählt die 27-jährige Anneke van Rijnspäter. Und bei einer der ersten Ausfahrten in ein

Mama-Café in Wangen – etwa fünf Kilometer ent-fernt –, waren der Kleine und seine Mama plötzlichdie Stars des Nachmittags. »Als wir vor dem Caféstanden, umringten uns und das Tandem die Muttisund konnten es kaum glauben, dass man schon sofrüh und so bequem mit dem Kleinen mobil seinkann.« Bei dieser Erinnerung muss Anneke van Rijnlachen. Später stellen sie und ihr Freund MartinGansohr uns ihr ländliches Domizil vor : Ein kleinesHäuschen auf einem Allgäuer Bauernhof. In derangrenzenden Scheune ist das Pino untergebracht.

21

P I N O

Ringsherum: grün, grün, grün. »Das Haus hat Martinausgebaut«, erklärt Anneke van Rijn mit einem liebevollen Seitenblick, »ist schon gut, wenn maneinen Mann hat, der alles kann«, schmunzelt sie.Der gelernte Zimmermann und Physiotherapeuterklärt, leicht rot geworden, lieber schnell, wie eszum Hase Bikes-Tandem gekommen ist: »AnnekesSchwester hat auch ein Pino ; sie ist sehr klein, undals wir gesehen haben, wie flexibel das ist, wusstenwir sofort: Das brauchen wir auch für unsere ent-stehende Familie!«

Kalle wächst also quasi auf dem Fahrrad auf:zunächst in der Babyschale auf dem Vordersitz, nurmit Mama unterwegs; jetzt im Trio, der Kleine aufdem Kindersitz über dem Gepäckträger, und fürspäter gibt es auch schon klare Pläne: »Wir kaufenuns ein Kindertretlager, dann kann Kalle mittreten,sobald er einen Meter groß ist«, so Anneke vanRijn. Der Freund ist ganz d’accord. Die Ausfahrtenzu dritt über die idyllischen kleinen Sträßchen sindfür alle ein Genuss. Als »echtes Genussmittel«beschreibt Hebamme Anneke van Rijn daher auch

das Pino , das für die Urlaubsreise auch mal schnellgeteilt und im Auto transportiert wird. Und meintschließlich: »Wir überlegen ja schon, ob wir dasPino nicht auch bald zu viert nutzen wollen …«

P I N O | A L L R O U N D

Ausstattungsdetails:

Gabel: Federgabel Spinner Grind 1 Bremsanlage: hydraulische ScheibenbremseAvid Code RLaufräder: hinten 26", Felge: doppelt geösteHohlkammer, Nabe: Hase Bikes-Tandemnabe,Speichen: DT Swiss; vorne: 20", Felge: geösteHohlkammer, Nabe: Hase Bikes-Tandemnabe,Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Marathon, vorne 47 x 406, hinten 50 x 559Schaltung: Shimano 27-Gang-KettenschaltungDeore Schaltwerk, Umwerfer Microshift FD-R539 Cold Forged, Lenkerend-SchalthebelMicroshiftKurbelgarnitur / Innenlager: Stronglight fürTandem mit integriertem Freilauf, hinten 170mm 28, 38, 48 Z, links 38 Z; vorne 165 mm 38 ZBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Schein -werfer: Herrmans Front Light H-Diver, LED,StandlichtSchutzbleche: SKSGepäckträger: Racktime Addit, Zuladungmax. 30 kgStänder: Humpert-ZweibeinFahrergröße: 150 – 200 cmGewicht: 25 kgFarben: Dormant Rot / Pulverbeschichtung

22

Pa s s e n d e s Z u b e h ö r

Hakenpedale: Feste BindungStatt eines Klicksystems: Hakenpedaleschaffen mit Körbchen für den vorderenFußbereich Halt und sorgen für dierichtige Fußstellung, das Gummibandüber der Ferse verhindert Abrutschen.Auch als Kinderversion erhältlich.

Kinder-Tretlager: ZusatzantriebPINO statt Taxi? Mit der Kinder-Kurbelkein Problem! Sie wird einfach auf denRahmen gesetzt und per Schnellspannerin der richtigen Beinlänge arretiert. Ketteauflegen, und schon kann der/die Kleinestolz für Vortrieb sorgen. Ab einemMeter Körpergröße. Inkl. Sicherheitsgurt.

Anschnallgurte: Sicher sitzenHosenträger- bzw. Beckengurte haltenMenschen mit motorischen Störungensanft und sicher auf dem Liegesitz. Aberauch für die Kids in der ersten Reihe istder Gurt eine echte Sicherheitsoption.

Zweibeinständer: Feste GrößeVon HASE BIKES entwickelt, von Tourern geliebt. Beim Bepacken steht das Radabsolut kippsicher, und auch wenn derkleine Stoker schon mal Platz nehmenwill: Der Ständer hält volle 100 kg.Quengelsicher.

Lowrider: Tutti completti!Die Lowrider unter dem Liegesitz nehmen je eine kleine und eine große Gepäck -tasche auf – macht mit dem Hinterrad-träger zusammen 6 Taschen! Der Fahrdynamik schadet es nicht: Das Sixpack hängt tief und zwischen den Achsen – sicherer geht’s nicht!

Freilauf-Abschaltung: DauerläuferIn der Reha ist es oft sinnvoll, Bewegun-gen nicht zu unterbrechen. Dann hilftunser abschaltbarer Freilauf: Die kleineSperre verhindert, dass Juniors Beineungewollt Pause machen können. Ein -fache Ursache, große Wirkung.

P I N O | T O U R

Ausstattungsdetails:

Gabel: Federgabel Spinner Grind1 Bremsanlage: hydraulische ScheibenbremseAvid Code RLaufräder: hinten 26", Nabe: DT Swiss 340,Felge: doppelt geöste Hohlkammer, Speichen:DT Swiss; vorne 20", Nabe: Son 20 R mit Tan-demfreigabe für Hase Bikes, Felge: geöste Hohl-kammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: SchwalbeMarathon, vorne 47 x 406, hinten 50 x 559Schaltung: Shimano 27-Gang-Kettenschal-tung, Deore XT mit Dura Ace 3-fach-Umwer-fer, Dura Ace Lenkerend-SchalthebelKurbelgarnitur / Innenlager: StronglightOxale für Tandem mit integriertem Freilauf -kettenblatt, hinten 170 mm 30 / 39 / 51 Z, links38 Z, vorne 170 mm, 38 ZBeleuchtung: Nabendynamo Son 20 R mitScheibenbremsaufnahme, Rücklicht: PhilipsSaferide LED, Standlicht, Scheinwerfer: PhilipsSaferide 40 lx, LED, StandlichtSchutzbleche: SKSGepäckträger: Tubus Logo 40 kg belastbarLowrider: Hase Bikes Pino-Lowrider 12 mmAluminium, max. 25 kgSattelstütze: Airwings Evolution gefedertStänder: Hase Bikes-Zweibeinständer, max.100 kgGewicht: 25 kgFarben: Weiß RAL 9016 / Pulverbeschichtung

23

Pa s s e n d e s Z u b e h ö r

Zusatz-Griffe: Hauptsache Handling Genusstour oder Sport: Mit den separa-ten Griffhörnchen hat der Steuermannautomatisch die passende, aufrechteSitzhaltung für gelassenes Genießen –ganz ohne den Lenker zu verstellen.

Universalhalter: Flexibler TypInformation ist alles, wenn unter demSitz die Kilometer nur so dahinfliegen.Wer’s genau wissen will, montiert hierden Bike-Computer seiner Wahl. Oderdas GPS-Gerät. Oder … geeignet zurMontage an Rohren von 15 bis 60 mmDurchmesser.

Regenverdeck: Prima Klima für StokerFleißige Mitfahrer lässt man nicht imRegen liegen. Mit wenigen Handgriffenist das Verdeck an Rahmen und Aus -leger befestigt und schützt den Stokerbei Schauer oder Nieselregen. Das Ein-und Aussteigen bleibt einfach, und der

Stoker hat damit sogar noch einenRückspiegel an Bord. Ausgeregnet?Dann fast so einfach wie einen Schirmzusammenfalten und in die Verdeck -tasche packen.

Weiteres Zubehör: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 66 und im Internet..

Rückspiegel: Blick zurück Die Extra-Portion Sicherheit: vibrations-frei, vielfach verstellbar, aber einfacheinstellbar. Kann auch rechts oben imFaltverdeck montiert werden. Tschüss,toter Winkel!

Ausstattungsbeispiel:

Gabel: White Brothers RC 80Bremsanlage: hydraulische ScheibenbremseAvid Code RLaufräder: hinten 26", Nabe: Rohloff, Felge:doppelt geöste Hohlkammer, Speichen: DTSwiss; vorne 20", Nabe: Son 20 R mit Tandem-freigabe für Hase Bikes, Felge: geöste Hohl-kammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Marathon, vorne 47 x 406, hinten 50 x 559Schaltung: Rohloff 14-Gang-NabenschaltungKurbelgarnitur / Innenlager: Stronglight fürTandem mit integriertem Freilauf, hinten 175mm 52 Z, links 38 Z; vorne 165 mm 38 ZKindertretlager: 114 mm 38 Z, inkl. Y-Gurtund langen SeitengriffenKinderpedale mit Haken und Riemen Beleuchtung: Nabendynamo Son 20 R mitScheibenbremsaufnahme, Rücklicht: PhilipsSaferide LED, Standlicht, Scheinwerfer: PhilipsSaferide 40 lx, LED, StandlichtSchutzbleche: SKSGepäckträger: Tubus Logo 40 kg belastbarZusatzlenkergriffe: Hase Bikes

Ständer: Hase Bikes-Zweibeinständer, max.100 kgGewicht: 27,5 kg Farbe: Lichtgrün RAL 6027 / Pulverbeschichtung;andere Farben auf Wunsch

Schalten mit XT und Dura AceWer in die edelsten Shimano-Schalt-Kis-ten greift, erlebt mit dem Deore XT-Schaltwerk und dem Dura Ace Umwerfer eine Schaltgenauigkeit und Leichtgängig-keit, die zum Gangwechseln nur so verführt. Ganz nebenbei sind diese Kom-ponenten auch die robustesten …

Lenkerendschalter: Cool KlickEin Fingertipp, und der Gang ist drin:Für alle Kettenschaltungen bieten wirwahlweise Lenker endschalter von Shimano oder Microshift an. Schönerschneller schalten.

Protanium-Motor: Roll onFalls die zwei da oben mal Unterstüt-zung wollen: Der optionale Protanium-Nabenmotor in der Vorderradnabe istschnell zugeschaltet und zieht mit250 Watt kräftig nach vorn. TrotzdemBleibt das PINO ein Fahrrad. Aber nurrechtlich gesehen …

Bionx-E-Unterstützung:Power-Plus für PinotenDas Bionx-Kit macht Ihr PINO zumPedelec: 250 Watt schieben aufWunsch mit, solange getreten wird unddas Tandem nicht schneller als 25 km/hfährt. Bis zu 60 km weit reicht dieAkku-Kapazität. Wie stark der Motor

unterstützt, bestimmen Sie. Schließlichwill sich doch niemand nur auf den Stoker verlassen, oder?

24

We i t e r e O p t i o n e n

P I N O | C U S T O M

SON Nabendynamo: Licht gestalt Für Tour wie Alltag die beste Licht -quelle: Der speziell für 20-Zoll-Räderentwickelte Nabendynamo von SON.Leicht und leicht laufend, leistungsfähigund absolut witterungsunabhängig. DieÖko-Steckdose für unterwegs.

P I N O | C U S T O M

Pannenschutz: Sichere Sohle Für den Alltagseinsatz in Glasscherben-City oder die Tour über Stock und Stein:Der Schwalbe-Marathon-Plus hält auchbei der Fahrt durch übelste Plattmacherdicht. Eine Zusatzschicht unter derLauffläche sorgt dafür, dass sie mitvollem Druck immer weiterrollen.

Weitere Optionen: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 64 und im Internet.

Federgabel I: Schlaglochlos glücklichEgal ob Kopfsteinpflaster oder Schlag-loch auf der Tour: Die Spinner-Grind-1-Federgabel bringt noch mehr Komfort –vor allem für den Partner im Frontsitz.Ihre Vorspannung lässt sich perfekt aufsein Gewicht einstellen.

Federstütze: Unser Chefsessel Komfort für den Captain: Die feinansprechende und verdreh sichereFederstütze von Airwings lässt den Chefvom Dienst sanft über Unebenheitengleiten. Wer das Sagen hat, soll schließ -lich auch gut sitzen dürfen.

Kurbelformate: Kürzer treten! Für Kids oder kleine Menschen bezie-hungsweise Pedaleure mit Handicapsgibt’s das PINO CUSTOM auch mitanderen Kurbellängen: 115, 140,155 mm stehen dem Stoker zur Wahl.

DT-Swiss-Nabe: Alles dreht sich um HightechWas Stabilität beim Leichtbau anbe-langt, steht unsere Nabenoption von DTSwiss ganz oben. Extremer Leichtlauf,geringes Gewicht und hohe Stabilität –darum dreht es sich bei Tandemisti mitbesonderen Anforderungen.

Federgabel II: Komfort de luxe Komfort-Tuning: 80 mm Feder wegmachen die Tour zum Gleit-Ausflug. Die ultraleichte Alu-Federgabel vonWhite Brothers ist Luft-gedämpft undlässt sich perfekt aufs Fahrergewichtein stellen.

Rohloff Speedhub:Cool und der Gang14 Gänge in einer Dose: Die Rohloff istdie beste Nabe auf dem Markt. ImStand und unter Last schaltbar, riesigerÜber setzungsbereich, ausgewogene Entfaltung, 100 % schmutz- und regen-resistent – beim HASE BIKES PINOimmer in edlem Schwarz.

25

Tubus Gepäckträger: Volle LadungSchmal, stark, tiefer gelegt: Der Trägeraus 25-CrMo4-Stahl ist ultrastabil undnimmt bis satte 40 kg Gepäck auf. Dietiefen Gepäckstreben sorgen für einenniedrigen Schwerpunkt – beste Fahr -dynamik auch voll bepackt.

26

K E T T W I E S E L

Grau ist alle Theorie. Aber sie macht nur das halbe Leben aus.

Zum Glück ist die Praxis manchmal so bunt, aufregend und erfrischend,dass wir immer wieder er-fahren können, was Leben heißt.

Ein Rad vorn, zwei hinten, und wir zwischen-drin: Das Kettwiesel ist wegen seines Auf-baus das wendigste Trike auf dem Markt. Esfühlt sich im City-Asphaltdschungel genausowohl wie zwischen Betonrampen oder aufeinsamen Wegen in der Natur. Der eine liebt den Sport- und Spaßfaktor derleichten Kurvensuchmachine, der andereschätzt die spezielle Mobilität mit dem Dreirad:Kipp festigkeit durch tiefen Schwerpunkt unddrei Spuren, Komfort – welcher Zweiradfahrerkann an der Ampel die Beine hoch legen? – undnatürlich auch das bequeme Sitzen auf dem ein-stellbaren Netzsessel. Erst die Details machen

das Trike zum flexiblen Alleskönner : Mit derSchnellverstellung zum Beispiel kann man ritsch,ratsch den Abstand zwischen Sitz und Pedalenverändern, ohne die Kette zu kürzen. Für Menschen zwischen 1,30 und 2,00 Metern passtdas Kettwiesel wie angegossen. Die zweiScheiben-Stopper beißen richtig knackig zu undsorgen für ein sicheres Gefühl, wenn’s daraufankommt. Aufrecht abgestellt nimmt das Trikeextrem wenig Platz ein – und für den Transportlässt es sich auch noch in ein flaches Paket ver-wandeln – dank Hase Bikes Quickstick-Nabensehr flott, da die Räder mit wenigen Handgriffenabgezogen sind.

Technische Daten:

Gesamtlänge: 160 – 205 cm (ohneVorderrad 137 cm)Gesamtbreite: 86 cmGesamthöhe: 80 cm, Sitzgeklappt: 53 cmWendekreis: links 3,30 m, rechts3,50 m (bei mittlerer Größenein-stellung)

Sitzhöhe: 46 cm

Tretlagerhöhe: 47 cm

Packmaß: 160 – 205 x 53 x 86 cm

Radstand: 116 – 162 cm

Rahmen / Gabel: Aluminium7046 / 7005

Vorbau: Aluminium 6061 T6

27

Empfehlung

Tour/Fun ·

Reha

Pendler · · · ·

Family · ·

Eigenschaften

· sehr wendig, leichtläufig· hohe Fahrsicherheit dank tiefem

Schwerpunkt· platzsparend aufrecht zu parken· Tandem und Anhängerbetrieb

möglich· E-Motor-Option

Mobilität ohne Bewegung? Das geht doch gar nicht!

Öko hin oder her, Anke Dallmann und Phil Hensel finden die

rein ideologische Ausrichtung von Mobilität »zu krass«.

Beide haben ein Handicap und können nur schlecht gehen.

»Mobilität ist doch auch eine Vernunftentscheidung« sagen

sie lächelnd. Und fahren KETTWIESEL.

28

K E T T W I E S E L

Sie wohnen im »Epizentrum der Öko-Republik«,wie die Taz das Viertel Vauban im Badischen Frei-burg einmal nannte. Hier ist jedes zweite Hausmindestens ein sogenanntes Passivenergiehaus,Solarzellen finden sich nicht nur auf Dächern, sondern jedem erdenklichen, himmelwärts gerich-teten Objekt, und kleine Kinder lernen als Erstes,im Flur das Licht auszuschalten.

Manchem ist’s hier einfach ein bisschen zu öko,andere sehen in der Idylle die energetische undökologische Zukunft. Anke Dallmann sieht das

nüchtern – vor allem, wenn es um Mobilität geht.»Ganz klar : Bei mir zählt immer das, was am bes-ten passt«, sagt die 31-Jährige.

Seit eineinhalb Jahren ist ein Kettwiesel ihr»Geschäftsfahrzeug«. Anke Dallmann arbeitethauptberuflich im Regierungspräsidium, wo sie fürein deutsch-französisches Projekt zur Arbeitsein-gliederung schwer vermittelbarer Menschenzuständig ist. Daneben ist sie ehrenamt liche Stadt-rätin. Und deshalb trotz eines schwerenHandicaps – sie kann nur kurze Distanzen am

29

K E T T W I E S E L

Stück gehen – viel unterwegs. »Wenn ich den Rollinehme, bin ich nicht wirklich mobil, und längereStrecken sind sowieso nicht drin.« Also raus ausdem Rathaus, rauf aufs Kettwiesel und ab zurnächsten Besprechung vor Ort oder zum Außen-termin bei einer Veranstaltung.

Eine Stadträtin, die täglich mindestens acht Kilo -meter weit mit dem Fahrrad in der City unterwegsist – was kann überzeugender und bürgernähersein? »Cooles Gefährt!« hört Anke Dallmann ständig.

Aber es gibt noch einen überzeugenden Grund,der gegen Auto und Rollstuhl spricht: »Ich brauchedoch Bewegung«, sagt sie lachend, »im Rollstuhlfühle ich mich unbeweglich. Mein Dreirad ist einfach ein riesiges Stück Lebensqualität! Wenn ichden Rolli nutze, fühl ich mich angestrengt. BeimTrike habe ich den gegenteiligen Effekt.« Von Mit-leid wegen ihrer Behinderung hält sie sowiesonicht viel. »Ich habe ein Handicap, und ich gehedamit um«, sagt sie. »Fertig.« Sie lacht viel underzählt mit Leidenschaft von ihrem Alltag. Obwohl

»reinen Alltag gibt’s bei mir nicht«, meint sieselbstbewusst: »Ich brauche die Herausforderung,die Abwechslung!«

Von der Begeisterung der aufgeweckten, quir ligenFrau und ihres 28-jährigen Freundes Phil Hensel –auch er hat Schwierigkeiten beim Gehen – schwelgen die Bilder unseres Foto-Team gerade zu.

Und auch Phil Hensels Geschichte trifft genauins Schwarze: »Als Kind hatte ich ein klassischesReha-Dreirad und konnte es gar nicht erwarten,18 zu werden und Autofahren zu dürfen. Endlich

mobil sein! Aber irgendwann möchte man sich jadabei auch wieder sportlich draußen bewegen.Und das geht perfekt mit dem Kettwiesel ! Wiesobin ich nicht schon früher drauf gekommen?«

K E T T W I E S E L | A L L R O U N D

Ausstattungsdetails:

Bremsanlage: mechanische ScheibenbremseAvid BB7 mit FeststellbremshebelLaufräder: 20", Nabe: hinten Hase Bikes

Quickstick, Felge: geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406Schaltung: Shimano Sora 9-Gang, Sram mitCentera-DrehgriffKurbelgarnitur: Truvativ Touro 52 ZBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Schein -werfer: Herrmans Front Light H-Diver, LED,StandlichtSchutzbleche: SKSGewicht: 17,9 kgFarbe: Dormant Rot / Pulverbeschichtung

30

Pa s s e n d e s Z u b e h ö r

Verdecktasche: Regenversicherung Wenn auf Tour die Sonne schlapp macht:Mit der superschlanken Verdecktascheist der Regenschutz immer dabei. FürSchlüsselbund und Portemonnaie hat sieein aufgesetztes Extratäschchen oben-drauf, und die Jacke für kühle Stundenpasst auch noch rein ...

Universalhalter: Flexibler TypInformation ist alles, denn unter demKETTWIESEL-Sitz fliegen die Kilometernur so dahin. Wer’s genau wissen will,montiert jetzt einen Bike-Computer seiner Wahl ans Trike. Auch für GPS-Geräte und Licht. Geeignet für Rohrmon-tage Ø 15 – 60 mm.

Seitentasche: Kleine SchwarzeDie kleinen Dinge des täglichen Lebenssind hier bestens verstaut und schnellzur Hand: Schlüssel, Ausweis, Visiten -karte und Handy passen locker in diecoole Tasche, die ganz einfach amSchutzblech befestigt wird – ideal fürdie kurze Tour ohne Gepäck.

Universalkupplung: Du bist dranDer Einkaufshänger passt ebenso andiese Multifunktionskupplung wie dasHASE BIKES TRETS oder der Kinder -anhänger. Und ein Tandem ent steht,wenn Sie die Gabel eines zweiten KETT-WIESELS hier einfach ankoppeln. AuchWeber- und Bob-Yak-Systeme: Welcome!

Längere Schutzbleche: Vorne fährt ein SaubermannNoch mehr Spaß macht das KETTWIESELjetzt im Tandem-Betrieb – vor allem für die hinteren Fahrer: Mit den langenHinter rad-Schutzblechen bleibt er auchbei nassem Wetter tro cken und sauber.

Faltverdeck und RegenponchoRegen? Mirdochegal! Das Faltverdeckist gut verstaut in seiner separatenTasche immer dabei und ratzfatz ange-bracht. Und wenn’s wirklich ganz dickekommt, schnell noch den Regenponchodrüber: am Verdeck aufziehen, durch -schlüpfen, Kragen zuziehen – fertig!

K E T T W I E S E L | C O M F O R T

Ausstattungsdetails:

Bremsanlage: mechanische ScheibenbremseAvid BB7 mit Feststellbremshebel Laufräder: 20", Nabe: hinten Hase Bikes

Quickstick, Felge: geöste Hohlkammer, Spei-chen: DT Swiss, Reifen: vorne Schwalbe Mara-thon 47 x 406, hinten Big Apple 60 x 406Kurbelgarnitur: 170 mm 32 Z für NexusSchaltung: Shimano Nexus Inter-8 PremiumNabenschaltungBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Schein -werfer: Herrmans Front Light H-Diver, LED,StandlichtSchutzbleche: SKSGewicht: 19,5 kg Farbe: Schwarz matt / Pulverbeschichtung

31

Pa s s e n d e s Z u b e h ö r

Lowrider: UmverteilungNoch mehr Platz für Tourgepäck: UnserLowrider gibt dem Vorderrad mehrGewicht, belastet aber die Fahrdynamiknicht. Der Vorteil gegenüber handels -üblichen Low ridern: schön viel Platz zwischen den Taschen und den Pedalen!

Gepäcktasche: Raumwunder Satte 42 l fasst die wahlweise schwarzeoder weiße HASE BIKES-Gepäcktaschevon Ortlieb. Ein fach per Klick an denAuf hängern der Sitzlehne einrasten las-sen. Der tiefe Schwerpunkt ver bessertdie Kurvendynamik Ihres KETTWIESELsogar noch.

Kopfstütze: Sichere RücklageAnlehnungsbedarf? Mit der flexiblenKopfstütze können Sie das Triken nochmehr genießen. Und sich in der Pause zurücklehnen und mal richtig Sonne tanken.

Halter für Gehhilfen: Immer dabei Gehhilfe oder Stock in den Köcher stel-len und per Halteklammer fixieren –fertig. Variabel einsetzbar. Für Rohrmon-tage Ø 15 – 60 mm.

Trailerset: Folgen Sie unauffällig!Lahmer Name, feines Gerät: Mit dem Trai-lerset können sogar normale Standard-Räder zur Zugmaschine fürs KETT WIESELwerden – mit einem Extra an Sicherheit:Die integrierte Auflaufbremse arbeitetautomatisch. Bremst das Zugrad, bremstdas KETTWIESEL ebenfalls.

Weiteres Zubehör: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 66 und im Internet.

K E T T W I E S E L | C U S T O M

Ausstattungsbeispiel:

Bremsanlage: hinten hydraulische Scheiben-bremse Tektro Auriga Twin, vorne mechanischeScheibenbremse Avid BB7 mit Feststellbrems-hebel, Einhandbedienung linksLaufräder: 20", Nabe: hinten Hase Bikes

Quickstick, Felge: geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Marathon Plus 47 x 406 Kurbelgarnitur: Truvativ Iso Flow 170 mm 32 Z Schaltung: Shimano Nexus Inter-8 PremiumNabenschaltungBeleuchtung: Nabendynamo Son 20 R mitScheibenbremsaufnahme, Rücklicht: PhilipsLED Bikelight Saferide, Standlicht, Schein -werfer: Philips Saferide 40 lx, StandlichtZusatzausstattung: Differenzial, Armablage,Spezialpedale mit WadenhalterungGewicht: 23,5 kgSonderfarbe: Wasserblau RAL 5021 / Pulver-beschichtung; andere Farben auf Wunsch

Rücktrittbremse: BeinarbeitWenn die Beine beweglicher sind alsdie Hände, sorgt sie für Sicher heit – mitHightech: Das Zurücktreten überträgtdie Beinkraft auf eine hydraulischeScheibenbremse.

Nexus Inter-8 Premium: Übersetzungs-GenieDie Shimano-Schaltnabe birgt Komfortund Wartungsarmut: Gänge wechseln imStand, leichter Lauf, Schmutzresistenzund Wartungsfreiheit. Ansteuerung:bequem per Drehgriff.

Rohloff Speedhub: Cool und der GangSatte 14 Gänge in einer Dose: Die Roh-loff ist die beste Schaltnabe auf demMarkt: im Stand schaltbar, knackigerWechsel der Gänge wie bei einer Ketten-schaltung, riesiger Entfaltungsbereich,100% Schmutz- und Regen-resistent.

Mehr Auswahl bei der Gangwahl: 27-fach-SchaltungSportliche Triker und Tourer schätzeneine besonders fein abgestimmte Über-setzung. Satte 27 Gänge gibt’s mit derOption Kettenschaltung. Also alles vonextrem bergauf bis Full Speed. KleinerKlick genügt.

32

We i t e r e O p t i o n e n

Bremsen-Koppelung: 2 in 1 Für Menschen mit verminderter Bewe-gungsfähigkeit einer Hand. Die Koppe-lung verbindet 2 Scheibenbremsen miteinem Brems griff. Hydraulik und Ergo -nomie des Griffs sorgen dafür, dassauch Einhändigen hohe, gut dosierbareBremskraft zur Ver fügung steht.

Federgabel Spinner Grind:Gleit-MittelMit der optionalen Frontfederung kommen Komfortfans voll auf ihre Kos-ten. Statt Schlagloch-Slalom gibt’s damitgelassenes Gleiten auf allen Wegen.

K E T T W I E S E L | C U S T O M

SON: Dauerhaft Saft Der leichte und leicht laufende Naben-dynamo SON 20 R ist die zuverlässigsteStrom quelle für Bike und Trike. Witterungsunabhängig, wartungsfreiund langlebig. Bester Öko strom für Out-door.

Bremse Avid Elexir 3: Satter stoppenBei dieser hydraulischen Scheibenbremse paaren sich Spaß und Sicherheit. DasTaperbore-System von Avid bringt einenbesonders knackigen Druckpunkt undstarke Verzögerungswerte – wartungs -ärmer als jede Seilzugbremse!

Lenkerverlängerung:Die richtige GriffweiteDas KETT WIESEL kann mit um bis zu80 cm verlängerten Lenkerenden ausge-rüstet werden.

E-Motor: Rückenwind dankFrontantriebEinfach zuschalten und weiterfahren:Der flüsterleise E-Motor funktioniert alsDauerantrieb wie als spontane Hilfeam Berg oder auf der Langstrecke.Ohne Zulassung – und ohne kompli-zierte Bedienung. Da er im Vorderrad

sitzt, bleiben alle Schaltungsoptionen erhalten. Der Lithium-Ionen-Akku mit24 V und 9 Ah ist zum Laden (ca. 4,5 h,bis 700 Ladezyklen) einfach abziehbar– dank Diebstahlschutz aber nur vonIhnen. Der Motor schiebt mit 250 W an– dafür nimmt man 7 kg Mehrgewichtschon mal in Kauf.

Kurbellänge: Kürzer treten!Die Länge der Tretkurbel sollte sichimmer an der Beinlänge des Fahrers orientieren. In den meisten Fällen passtdie Standardkurbel. Für Kids oder Klein-gewachsene gibt’s als Custom-Optionverschiedene Kurbellängen von 115 bis170 mm.

Differenzial: Kraft für zwei Das Auto wäre ohne diese Erfindungnicht möglich gewesen, am KETT WIESEList das Differenzial Garant für nochmehr Fahrspaß – vor allem bei losemUntergrund. Von Marec Hase eigens fürsKETT WIESEL entwickelt, überträgt esdie Antriebskraft auf beide Hinterräder.Im Gelände oder an matschigen Steigungen spielt es seine Vorteile vollaus und schafft Vortrieb, wo andere hängen bleiben.

Einhandbedienung: Kräfte bündelnEine Griffeinheit, alle Bedienungs -elemente! Mittels eines Adapters kön-nen 2 Bremsgriffe auf einer Seitemontiert werden. So können Schaltungund beide Bremsgriffe mit einer Handkontrolliert werden.

Armablage: Fester Halt Wenn der Arm etwas Führung braucht,um ruhig zu bleiben, sorgt diese komfortable Auflage für eine entspannteHaltung.

Weitere Optionen: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 64 und im Internet.

33

34

L E P U S

Wir alle suchen eine heile Welt – auch in unserer individuellen Mobilität.

Mit dem LEPUS wird die Welt in Sachen Komfort und Praxisfreundlichkeit so individuell wie noch nie.

Drauf setzen und sich wohlfühlen. Das Lepus

macht’s möglich – auch für Menschen, die mitdem Zweirad oder Dreirad bislang so garnichts zu tun hatten. Die einfach nach einerguten Möglichkeit suchen, aus eigener Kraftmobil zu sein – oder wieder zu werden. Dasfängt durch die geringe Überstiegshöhe

schon beim einfachen Aufsteigen an: Sie lassen sich auf einen bequemen Netzsesselfallen, der mit einer Einstellbarkeit zwischen50 und 70 Zenti metern gute Übersicht imVerkehr bietet. Sie genießen es, viel kipp -sicherer als auf gängigen Reha-Dreirädernund satt gefeder t dahinzugleiten. Oder sichbeim Stopp einfach nur zurückzulehnen, ohneabsteigen zu müssen.Egal ob zur Freizeitveranstaltung, ins Bürooder zum Einkauf: Hinterm Sitz ist Platz füralles – und in der voluminösen, wasserdichtenTasche (Zubehör) kommt es auch trockenvon A nach B.

Komfort, Wartungsarmut und einfachsteBedienung gibt’s auch bei der Schaltung: Mitder leicht laufenden Premium-Nabe mit achtGängen ist Schalten in jeder Situationmöglich – per Drehgriff, quasi aus dem Hand-gelenk. Und die robuste Avid-Scheibenbremsesorgt dafür, dass die Sänfte genau dann zumStehen kommt, wenn Sie es wollen. Und weil Sie schließlich nicht überall perLepus hinfahren können, aber vielleicht überallper Lepus mobil sein wollen: Mit ein paarHandgriffen ist das Trike transportfer tigzusammengefaltet und passt in nahezu jedenKleinwagen.

Technische Daten:

Gesamtbreite: 85 cmGesamthöhe: variabel 82 – 110 cmSitzhöhe: einstellbar von 50– 70 cmPackmaß: 69 x 85 x 107 cmRadstand: 122– 166 cmRahmen: 25 CroMo4

35

Empfehlung

Tour/Fun · · ·

Reha

Pendler · · · ·

Family · · ·

Eigenschaften

· hohe Fahrsicherheit dank tiefem Schwerpunkt

· höhenverstellbare Sitzposition· leichter Einstieg· Federung · faltbar · E-Motor-Option

»Ein großes Stück Lebensqualität – und ein Heidenspaß!«

Uwe Bach ist seit 15 Jahren halbseitig gelähmt. Aber deshalb aufs Fahr-

radfahren verzichten? Niemals! Also kaufte sich der Maschinenbau -

ingenieur 2009 ein LEPUS – und perfektionierte es für seine Bedürfnisse.

36

L E P U S

»No Risk, no Fun« meint Uwe Bach lachend beiunserem Gespräch. Klar kann man schon mal einenPlatten haben, wenn man mehr oder weniger imUnterholz unterwegs ist; aber schließlich ist es amPuls der Natur am schönsten. Dann kommt seineFrau mit dem Auto aus Niedernhausen bei Frank-furt und holt ihn ab. Auf den Spaß, den das Fahrradbeschert, wollte der passionierte Radler trotz seiner plötzlich auftretenden halbseitigen Lähmungvor 15 Jahren keinesfalls verzichten.

Zunächst ging es noch mit dem Zweirad. »Ichbin aber immer öfter auf die Nase gefallen, vorallem beim Absteigen«, erzählt der heute 55-Jährigeohne Wehmut. Der Ingenieur, der bei einem großenAutozulieferer im 40 Kilometer entfernten Frank-furt arbeitet, weiß: Mit dem Dreirad passiert dasnicht; er sieht sich im Internet um und entscheidetsich schließlich für das Lepus . »Die Konkurrenzhatte auch ein technisch sehr schönes Dreirad, aberbei Hase Bikes war das Tolle, dass man sich voll aufmeine Behinderung eingestellt hat.« Der Premium-Händler Claus stellte ein Probefahrrad genau nachUwe Bachs Bedürfnissen zusammen. »Ich bin umein paar Häuserecken gefahren – und dann gab’skein Halten mehr!«

Seine spezielle Ausstattung: Differenzial zumAntrieb beider Hinterräder, ein nachträglich einge-bauter Lohmeyer-E-Antrieb »für unsere Berge hierim Taunus«, Spezialpedale mit Wadenhalter, Ein-handbedienung der Bremsen und Rohloff-Schaltungrechts.

Aber für den Technik-Freak Uwe Bach mussnoch mehr dran. Zunächst einmal mehr Licht,»schließlich will ich auch im Herbst und im Winterunterwegs sein«. Heißt: zwei zusätzliche, hoch -karätige Frontstrahler sorgen für insgesamt 100 LuxLeuchtkraft – mancher Autobesitzer würde sichdarüber freuen. Eine Fernbedienung sorgt dafür,dass er direkt vom Lenker aus seine Strecke imFlutlicht erstrahlen lassen kann. Am Hauptrahmensitzen der Spannungsanzeiger für Batteriekapazität,der Fahrradcomputer und, und, und – die Zahlenhat er also auch bestens im Blick. Auf der linkenLenkerseite sorgt der Navi dafür, dass seine Frau

37

L E P U S

ihn sofort findet, wenn er ihre Hilfe braucht: »GPS-Daten durchgeben und fertig.« Und natürlich zeich-net Uwe Bach auch viele Touren auf – schließlichwill man in die besonders schönen Ecken wiederhin finden. Daneben haben an Lenkeradaptern nochder Spiegel und die feine Kamera für schöne Natur-bilder oder Fahr-Videos Platz.

Das Gebiet rund um das 1.500-Seelen-Dorf Niederseelbach ist sein Alltags-Tourenreich: Dreimal wöchentlich geht’s über die vielen kleinenWege und Straßen, am Wochenende auch mal

weiter weg. Für den Urlaub hat sich Uwe Bacheinen Auto-Anhänger gekauft, »das Trike ist zwarfaltbar und passt gut in den Kombi, aber für michist es einfacher, es in den Hänger zu schieben.Außerdem passt da auch das Fahrrad meiner Fraudrauf«.

So kommt das Lepus rum: Urlaub auf Texel, Touran der Schlei, Radreise am Bodensee … »Das isteinfach eine geniale Sache für die Freizeit«, so UweBach. Die Begeisterung über diese Mobilität mitHandicap will er auch weitergeben – zum Beispiel

in einem Vortrag, den er bei seinem Händler Claushielt, und die aufwendige Präsentation dazu zeigtschon, wie viel ihm dieser »Heidenspaß« bedeutet.

Auch wenn manchmal Probleme auftauchen –wie die zwei wütenden Golden Retriever, die ihmauf einer der ersten Ausfahrten gefährlich nahekamen. Aber schließlich weiß sich Uwe Bach zuhelfen: »Seither habe ich immer ein Leckerli dabei –und neue vierbeinige Freunde«, lacht er. HappyEnd – nur nicht für den Hundebesitzer. Der kannjetzt seine Goldies nicht mehr halten, sobald sie

einen Radfahrer am Horizont wittern. »Denn dasbedeutet für die jetzt automatisch: Leckerchen!«,lacht Uwe Bach. Vielleicht genau so wie für ihnheute das Lepus für Lebensfreude steht.

L E P U S | C O M F O R T

Ausstattungsdetails:

Gesamtlänge: 169 – 213 cmVorbau: 25 CroMo4 um 6 cm abgesenktGabel: 16" StahlTretlagerhöhe: tief 33 cm, hoch 39 cmBremsanlage: hinten hydraulische Scheiben-bremse Tektro Auriga Twin mit integrieterParkbremse, vorne mechanische V-Brake mitFeststellbremshebel Laufräder: hinten 20", Nabe: Hase Bikes

Quickstick, Felgen: geöste Hohlkammer, Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406; vorne 16",Felge: Aluminium, Reifen: Schwalbe Big Apple50 x 305, Speichen: DT Swiss Schaltung: Shimano Nexus Inter-8 PremiumNabenschaltungKurbelgarnitur: Truvativ Iso Flow 32 ZSchutzbleche /Gepäckablage: SKS / Hase

Bikes-Netzablage max. 30 kgDämpfer: Luftdämpfer Beleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Schein -werfer: Herrmans Front Light H-Diver, LED,StandlichtGepäcktasche: Ortlieb / Hase Bikes 49 lGewicht ohne Gepäcktasche: 25,5 kg Farben: Perlgrau / Pulverbeschichtung

Kupplungs-Adapter: Alles dran!Mit diesem Zwischenstück kommt dieUniversalkupplung ans LEPUS. Und dienimmt alles an: Einkaufsanhänger, dieHASE BIKES TRETS, KETTWIESEL,TRIX oder den ganz normalen Kinder-anhänger mit Weber-System. Keine Probleme mehr mit Anhang!

Hakenpedale: Feste BindungStatt Pedalen und Schuhen mit Klick- System: Hakenpedale sichern mit demKörbchen für den vorderen FußbereichHalt und die richtige Fußstellung, während das Gummiband über derFerse Abrutschen verhindert. Auch als Kinderversion erhältlich.

Lehnenverlängerung: Komfort plusMit der HASE BIKES Lehnenverlänge-rung kann sowohl die Rückenlehne alsauch die Sitzfläche des LEPUS um 7 cmerweitert werden. Mehr Platz – mehrKomfort!

Einseitige Beinablage: Bein-KomfortUnsere Lösung für Menschen mit einsei-tiger Lähmung oder Behinderung. Dasgesunde Bein pedaliert, das andere istsicher angeschnallt und bequem unter -gebracht. Die variabel einstellbare Bein -ablage wird hinter dem Tretlager befestigt.

Kopfstütze: Sichere RücklageAnlehnungsbedarf? Mit der flexiblenKopfstütze können Sie das Triken nochmehr genießen. Und sich in der Pause zurücklehnen und mal richtig Sonne tanken.

LED-Blinkanlage: Zeichen setzenMehr passive Sicherheit – nicht nur fürMenschen mit Handicap. Die Batterie-Blinkanlage funk tioniert einfach aufKnopfdruck und wird schon nach kurzer Zeit ganz intuitiv bedient. Diezurück haltende Optik passt sich gut indas Design Ihres Trikes ein.

38

Pa s s e n d e s Z u b e h ö r

L E P U S | C O M F O R T

Universalhalter: Flexibler TypInformation ist alles, denn unter demLEPUS-Sitz fliegen die Kilometer nur sodahin. Wer’s genau wissen will, montiertjetzt einen Bike-Computer seiner Wahl.Auch für GPS-Geräte und Licht. Geeignet für Rohrmontage Ø 15 – 60 mm.

Halter für Gehhilfen: Immer dabeiGehhilfe oder Stock in den Köcher stel-len und per Halteklammer fixieren –fertig. Variabel einsetzbar. Für Rohrmon-tage Ø 15 – 60 mm.

Spezialpedale mit Wadenhalter:Sicher tretenZusätzlich zur kontrollierten Fußstel-lung am Spezialpedal kann mit demWadenhalter auch die Führung desUnterschenkels und die Winkelung amFußgelenk eingestellt werden. Auch alsKinderversion erhältlich.

Lepus Faltverdeck:Komfort-Klima to goMit dem Wetter zum Mitnehmen wirddas LEPUS zum Immer-Rundum-Wohl-fühl-Trike: Kündigt sich Regen an, Ver-deck auspacken und in 1, 2 Minutenentfalten und anclipsen. Bei Gewitteram besten gleich mit integriertem

Poncho – und locker weiter rollen …Der Komfort bleibt gleich, der Regenbleibt draußen.

Verdecktasche: Regenversicherung Wenn auf Tour die Sonne schlapp macht:Mit der superschlanken Verdecktascheist der Regenschutz immer dabei. FürSchlüsselbund und Portemonnaie hat sieein aufgesetztes Extratäschchen oben-drauf, und die Jacke für kühle Stundenpasst auch noch rein ...

Luftdämpfer: Schlaglochlos glücklichSchon der Standard-Dämpfer am LEPUSCOMFORT lässt sich ganz einfach perPumpe auf das Fahrergewicht einstellen.Und Sie gleiten wie auf Luftkissen – was technisch gesehen ja auch ganzrichtig ist …

Transportvolumen: Kannste knicken! Wahre Größe erkennt man beim Trans-port: Auf gerade mal 69 x 85 x 107 cmlässt sich das LEPUS falten – und istdamit in fast jedem Kleinwagen bestensaufgehoben. Wo soll’s denn hingehen?

49 l Ortlieb-Tasche: Alles ein sacken!Das Ortlieb-Rack-Pack hält den Einkauffrisch, das Sakko sauber und ist auchsonst für jeden Transport zu haben. Nur bei uns mit den praktischen Ein-hand-bedienbaren Magnetschnapp -verschlüssen. Mit Trage- und Umhänge-riemen macht es auch jenseits des Radseine gute Figur.

39

L E P U S | C U S T O M

Ausstattungsbeispiel:

Gesamtlänge: 177 – 221 cmVorbau: 25 CroMo4Gabel: 20" AluminiumTretlagerhöhe: tief 50 cm, hoch 56 cmBremsanlage: hinten hydraulische Scheiben-bremse Tektro Auriga Twin mit integrierterParkbremse, vorne mechanische Scheiben-bremse Avid BB7Laufräder: 20", Nabe: hinten Hase Bikes Quick-

stick, Felge: geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406Schaltung: Shimano Nexus Inter-8 PremiumNabenschaltungKurbelgarnitur: Truvativ Iso Flow 32 ZSchutzbleche / Gepäckablage: SKS / Hase

Bikes-Netzablage max. 30 kgDämpfer: LuftdämpferBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Schein -werfer: Herrmans Front Light H-Diver, LED,StandlichtBlinkanlage: Hase Bikes, LED Motor: Protanium Nabenmotor, Batterietyp:Lithium-Ionen, Kapazität: 10 Ah, Spannung: 24 Volt, Leistung 250 W, Ladezyklen: 500 – 800, Ladezeit: 4,5 h, Reichweite: ca. 40 km bei 50 % Muskeleinsatz, Gewicht Akku: 2,7 kg, Garantie Akku: 6 Monate, Motorabschaltung bei 24 km/h,mit Anfahrhilfe bis 6 km / hGewicht ohne Tasche: 34 kgFarben: Tiefschwarz RAL 9005 / Pulver -beschichtung; andere Farben auf Wunsch

DT-Swiss-Dämpfer: Gleiten wie Gott in FrankreichDas optionale Federbein DT-Swiss-XM-180 ist das Nonplusultra der Dämpfer-technik: extrem feinfühliges Ansprechen,großer Einstellbereich, superleicht. Odereinfach: Wellness für alle Wege.

Differenzial: Kraft für zweiDas Auto wäre ohne nicht möglich gewe-sen, am LEPUS bringt das Differenzialnoch mehr Fahrsicherheit auf losemUntergrund – vor allem am Berg. Es verteilt den Schub auf beide Hinter-räder – und bringt Vortrieb, wo anderenicht mehr weiterkönnen.

Rohloff-Schaltung:14 in einer DoseEine Nabe mit tollen Daten: Schaltenim Handumdrehen, höchster Schaltkomfort, extreme Wartungsarmutund unschlagbare Robustheit. Und das alles baut Rohloff in ein spezielles HASE BIKES-Gehäuse.Klasse.

9-fach Kettenschaltung mit Lenkerendschalter: Cool KlickEin Fingertipp, und der Gang ist drin:Für alle Kettenschaltungen bieten wirLenkerendschalter von Shimano stattDreh griffe an. Schöner schneller schalten.

Nexus Inter-8 Premium: Übersetzungs-GenieDie Shimano-Schaltnabe birgt Komfortund Wartungsarmut: Gänge wechseln imStand, leichter Lauf, Schmutzresistenzund Wartungsfreiheit. Ansteuerung:bequem per Drehgriff.

Kurbellänge: Kürzer treten!Die Länge der Tretkurbel sollte sichimmer an der Beinlänge des Fahrers ori-entieren. Für die meisten Fälle passt dieStandardkurbel. Für Kids oder kleineMenschen gibt’s als Custom-Option auch die Kurbellängen 115 und 145 mm.

40

We i t e r e O p t i o n e n

L E P U S | C U S T O M

16-Zoll-Ausstattung:Klein, aber oho Mit der 16-Zoll-Variante von Vorderradund Gabel senkt sich der Vorderbau desLEPUS um etwa 5 cm. Nicht viel? Wennes ums Aufsteigen für Menschen mitHandicaps geht, ein wichtiger Wert(beim LEPUS COMFORT Standard).

SON: Dauerhaft Saft Der leichte und leicht laufende Naben-dynamo SON 20 R ist die zuverlässigsteStrom quelle für Bike und Trike. Witterungsunabhängig, wartungsfreiund langlebig. Bester Öko strom für Out-door.

Hinterradsatz XXL: Dicke DingerMit der 60 mm breiten Schwalbe-Big-Apple-Bereifung gibt’s noch mehr Kom-fort für den LEPUS-Piloten. Satte 6 cmBreite schaffen ein starkes Luft- undSicherheitspolster. Die starke Optiküberzeugt zusätzlich.

XXL-Sitz: Volle Breite!7 cm mehr Komfort schafft unsereOption extrabreiter Sitz. Damit gilt fürkräftig gebaute Fahrer: zurücklehnenund sich einfach entspannen.

Rücktrittbremse: BeinarbeitWenn die Beine beweglicher sind alsdie Hände, sorgt sie für Sicher heit – mitHightech: Das Zurücktreten überträgtdie Beinkraft auf eine hydraulischeScheibenbremse.

Speed-Drive: Einen Gang zulegenAuf Knopfdruck doppelte Gang zahl:Das Schlumpf-Speed-Drive ist Kultunter den Technik-Freaks. Ganz einfachmit der Ferse geschaltet, macht es ausder 8- oder 9-fach-Schaltung eine volltouren taugliche 16- oder 18-fach-Über-setzung.

Elektromotor: Das Power-Pack Weite Wege und Berge im Alltag odernoch mehr Speed und Komfort in derFreizeit: Mit dem Protanium-Motor wirddas LEPUS zum Pedelec. Das 250-Watt-Paket im Vorderradpowert mit, sobald Sie treten. Ansonsten spielt es einfach Nabe, und keiner hat’s gemerkt …

Halter für Gehhilfen: Immer dabeiGehhilfe oder Stock in den Köcher stel-len und per Halteklammer fixieren –fertig. Variabel einsetzbar. Für Rohrmon-tage Ø 15 – 60 mm.

LED-Blinkanlage: Zeichen setzenMehr passive Sicherheit – nicht nur fürMenschen mit Handicap. Die Batterie-Blinkanlage funk tioniert einfach aufKnopfdruck und wird schon nach kur-zer Zeit ganz intuitiv bedient. Diezurück haltende Optik passt sich gut indas Design Ihres Trikes ein.

Weitere Optionen: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 64 und im Internet.

41

42

T R E T S

Zwischendrin statt nur dabei: Unsere Kinder brauchen das Abenteuer.

Wir brauchen dazu Flexibilität. TRETS ist der Alleskönner : Es wird vom Jogger zum Buggy,

zum Mittret-Anhänger oder sogar zum echten Trike-Erlebnis.

Der Spielplatz hat immer einen Zaun odereine Wand. Das Trets ist da viel flexibler : Dasfängt schon bei der Größe an. Mit der Baby-schale können auch ganz Kleine im Trets- Jogger, -Buggy oder -Anhänger sitzen. Später,ab etwa einem Meter Körpergröße, wird dort dann fleißig mitgetreten – oder gleich

allein um die Ecke gedüst –, erst bei ungefähr1,50 Meter ist Schluss. Dass diese Flexibilität so gut funktionier t, liegtauch an den Details: dem verstellbaren Lenkeretwa. Der ist nicht nur an die Armlänge derkleinen Trike-Piloten anpassbar : Beim Buggy-oder Jogger-Betrieb dient der Lenker auch alsSchubstange für Mama mit voller Funktion derBremsen natürlich. Oder der einfache Transport: Vorderrad undLenksäule abziehen, Sitzlehne klappen – unddas Trets passt locker in den Kofferraum –schließlich soll das Spaß-Trike ja immer dabeisein! Apropos Spaß: Den macht das Trets

den Kleinen auch beim Schalten. Mit der siebenfach-Sram-Schaltung geht der kleineRenner richtig ab – und ist dabei kinderleichtper Drehgriff bedienbar. Das Wichtigste zum Schluss: Egal ob angehängt oder freilaufend, das Trets läuft mit seinemtiefen Schwerpunkt und der ausgetüfteltenGeometrie so sicher, dass sich jeder Jung-Abenteurer auf dem einstellbaren Netzsitzbestens aufgehoben fühlt.

Technische Daten:

Gesamtlänge: 142 – 176 cm (Trailer 90 – 138 cm)Gesamtbreite: 75 cmGesamthöhe: 87 cm, Sitzgeklappt: 52 cm Sitzhöhe: 37 cmTretlagerhöhe: 34 cm

Packmaß: 109 – 143 x 75 x 52 cmohne Vorderrad (Trailer 102 – 136 x75 x 52 cm ohne Deichsel)Radstand: 90 – 124 cmRahmen und Vorbau: AluminiumFahrergröße: 100 – 150 cm

43

Empfehlung

Tour/Fun

Reha

Pendler · · · · ·

Family

Eigenschaften

· Kinderanhänger, Trike und Trans-portanhänger in einem

· Jogger-Option (ausgenommen Trets Reh )

· hohe Fahrsicherheit

Rrrrmmmh … puh!

Robin ist fünf – und entdeckt die große Freiheit. In Grenzen natürlich.

Schließlich fühlt er sich am wohlsten, wenn er nach einer schnellen

Runde die Verantwortung wieder abgeben und die Beine locker mitkurbeln

lassen kann. Zum Glück geht das mit dem TRETS.

44

T R E T S

Eine Familie mit zwei Kindern und ein ziemlich for-dernder Job im Tankanlagenbau … plötzlich wurdefür Thomas Geisler die Zeit für den Sport richtigeng. »Wir sind früher beide viel Rad gefahren. Mitden Kindern wurde das schwieriger«, so der Inge-nieur. Schwierig vor allem auch, weil die achtjährigeTochter Luca wegen des Williams-Beuren-Syndrom,einer genetisch verursachten Behinderung, nichtselbstständig Rad fahren kann.

Die Lösung: die »Familienpackung« von Hase

Bikes . Das Pino für den Papa und Robins großer

Schwester Luca im bequemen Liegesitz, mit demspeziellen Kindertretlager natürlich. Die »Große«unterstützt beim Pedalieren eins a – und fühlt sichwohl behütet auf dem Tandem, wo Papa oderMama in Griff- und Hörweite sitzen.

Und dann Robin: Der Kleine mit dem super-blonden Haarschopf ist mit seinen fünf Jahren einechter Rennbesen, und da kommt ihm das Trets

gerade recht. »Das ist der echte Draufgänger-Typ«sagt sein Vater nicht ohne Stolz, als wir uns in einerkleinen, südhessischen Stadt treffen. Aber nicht nur

45

T R E T S

das merkt unser Team sofort: Robin ist auch fürsein Alter ganz schön clever und kreativ, wie unssein Kinderzimmer voller Bastelarbeiten und richtigstarken, selbst gemalten Bildern beweist.

Aber dann geht’s raus aufs Trets . »Zum Rad -fahren muss man Robin nicht zweimal bitten«, soder Vater. Stimmt. Der Kleine ist schon im Rad-schuppen und fischt das Trike heraus. Schnell in dieHakenpedale rein und sich vom Papa noch diePedalgummis an die Fersen legen lassen, ab geht’s.Und zwar so gewaltig, dass die erste Kurve dann

doch zu schnell in Angriff genommen wird – uner-wünschter Bodenkontakt, aufgeschürftes Knie. DasHase Bikes-Doku-Team schluckt. Ist die Show jetztzu Ende, noch bevor sie angefangen hat?

Quatsch! Wer Robin kennt, weiß es besser! DerSchmerz muss kurz, aber gebührend beachtet undzum Ausdruck gebracht werden. Dann geht’s vordie Kamera! Und wie! Da zählt nur Speed, dennRobin ist der geborene Trets-Rennfahrer. Zack, inden U-Turn, gleich zum Sprint auf der Geraden undpunktgenau vor dem Fotografen zielgebremst!

Und wie ist das jetzt mit dem gemeinsamenSport und Touren für Thomas Geisler? Für denTrets-Sprinter Robin ist auch auf längeren Streckengesorgt: Der Pilot wird einfach ans Pino angekop-pelt und tritt so viel mit, wie er Lust hat. Undwenn’s dann wieder Zeit ist, selbst Gas zu geben,kein Problem: Die Kupplung abnehmen, das Vorder-rad kommt von der Halterung zurück in die Gabel,Kupplung abklappen und zischhhhh …

T R E T S | T R I K E

Ausstattungsdetails:

Bremsanlage: mechanische ScheibenbremsenAvid BB7 mit Feststellbremshebel Laufräder: hinten 20", Nabe: Hase Bikes

Quickstick, Felge: geöste Alu-Hohlkammer,Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406, Speichen-schutz aus Stoff mit 3M-Reflektordruck, Speichen: DT Swiss; vorne 12", Felge: Alu -minium, Reifen: Schwalbe Big Apple 50 x 203Schaltung: 7-Gang-Kettenschaltung, Sram mitDrehgriffKurbelgarnitur: Aluminium 140 mm, 39 ZBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Schein -werfer: Herrmans Front Light H-Diver, LED,Standlicht Gewicht inkl. Deichsel: 18 kg Farben: Maigrün RAL 6017 / Pulverbeschichtung

46

Pa s s e n d e s Z u b e h ö r

Schiebestange: Alles im GriffFür unerfahrene oder müde Pilotennimmt Mama die Sache in die Hand:Mit der Schiebestange haben Sie dieKontrolle über das TRETS, können sieaber jederzeit wieder abgeben und denKleinen fahren und lenken lassen.

Jogger-Option: Laufen lassen!Kleines Teil, große Wirkung: Um aus demTRETS-Trike einen Jogger zu machen,brauchen Sie nur einen kleinen, pfiffigenBefestigungsadapter. Er sorgt dafür, dassdie komplette Lenksäule mit allen Funk-tionen als Schiebestange fungieren kann.Und dann: loslaufen!

Babyschale: Kiddy-kompatibel Mit der Babyschale kommen auch dieKleinsten in den TRETS-Genuss. ZumPaket gehört die Netz-Fußablage. Siekann später mit dem normalen Sitz ver-wendet werden, bis die Beine lang genugsind, um die Pedale zu erreichen.

Sitzstütze: Zwischengröße Ist die Babyschale zu klein, der TRETS-Pilot aber noch nicht groß genug, umstabil zu sitzen, hilft die Sitzstütze. Kopfund Rumpf werden gehalten, sodassauch Schlafen kein Problem ist. Mithöhenverstellbarer Kopfstütze.

Gepäcktasche: RaumwunderSatte 42 l fasst die wahlweise schwarzeoder weiße HASE BIKES-Gepäcktaschevon Ortlieb. Einfach per Klick an denAufhängern der Sitzlehne einrasten las-sen. Achtung: maximale Zuladung 15 kg!Nicht möglich in Kombi mit Jogger oderSchiebestange.

Universalhalter: Flexibler TypInformation ist alles, denn unter demTRETS-Sitz fliegen die Kilometer nur sodahin …

T R E T S | T R A I L E R

Ausstattungsdetails:

Laufräder: 20", Nabe: hinten Hase Bikes

Quickstick, Felge: geöste Alu-Hohlkammer,Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406, Speichen-schutz aus Stoff mit 3M-Reflektordruck, Speichen: DT Swiss Schaltung: 7-Gang-Ketten-schaltung, Sram mit DrehgriffKurbelgarnitur: Aluminium 125 mm, 52 ZGewicht inkl. Deichsel: 13 kgFarben: Zitronengelb RAL Effect 260-I /Pulver beschichtung

47

Babyschale: Kiddy-kompatibel Mit der Babyschale kommen auch dieKleinsten in den TRETS-Genuss. ZumPaket gehört die Netz-Fußablage. Siekann später mit dem normalen Sitz ver-wendet werden, bis die Beine lang genugsind, um die Pedale zu erreichen.

Sitzstütze: Zwischengröße Ist die Babyschale zu klein, der TRETS-Pilot aber noch nicht groß genug, umstabil zu sitzen, hilft die Sitzstütze. Kopfund Rumpf werden gehalten, sodassauch Schlafen kein Problem ist. Mithöhenverstellbarer Kopfstütze.

Haken, Riemen, Haltegummi: Gute VerbindungFür Kids klasse: Haken und Riemenschützen die kleinen Füße vorm Abrut-schen; Haltegummis machen das TRETSnoch bequemer, so müssen die Beine aufden Pedalen nicht aktiv werden und rut-schen auch beim Stopp nicht ab.

Faltverdeck: Rain-KidsEgal ob im Mittret-Modus oder ohne:Das TRETS-Faltverdeck sorgt dafür,dass die Kleinen trocken, warm undsauber bleiben. Dank großer Klarsicht-flächen hat der kleine Kopilot besteSicht über das Geschehen da draußen –wo sich der Papa oder die Mama

womöglich ganz furchtbar im Regenabstrampeln müssen, die Armen!

Weiteres Zubehör: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 66 und im Internet.

Kinderspezialpedale: Fester Halt für die KleinenDie Füße von Kindern mit motorischenStörungen können in diesen Pedalenganz genau fixiert werden. Das gibt fes-ten Halt in der anatomisch richtigenHaltung. Die Pedale sind trotzdem ein-fach zu handhaben.

Pa s s e n d e s Z u b e h ö r

Ausstattungsbeispiel:

Bremsanlage: mechanische ScheibenbremsenAvid BB7 mit Feststellbremshebel Laufräder: hinten 20", Nabe: Hase Bikes

Quickstick, Felge: geöste Alu-Hohlkammer,Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406, Speichen-schutz aus Stoff mit 3M-Reflektordruck, Spei-chen: DT Swiss; vorne 12", Felge: Aluminium,Reifen: Schwalbe Big Apple 50 x 203Schaltung: Shimano 8-Gang-Nabe NexusKurbelgarnitur: Aluminium 140 mm, 39 ZBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Scheinwer-fer: Herrmans Front Light H-Diver, LED,Standlicht Gewicht inkl. Deichsel: 19 kg Farben: Verkehrsrot RAL3020 / Pulver -beschichtung; andere Farben auf Wunsch

Pa s s e n d e O p t i o n e n

Schaltnabe: Alle drin!8 Gänge in der Dose hat die Premium-Variante der Shimano Nexus. Dazukommen spielend einfache Bedienungper Drehgriff, Gänge wechseln imStand, leichter Lauf, Schmutzresistenzund Wartungsfreiheit: ein perfektesKids-Trike.

Starrer Antrieb: Tritt für TrittDas Trike wird zum Fixie, die Schaltunggespart: Mit der starren Nabe bleibendie Pedale in Bewegung, solange dasRad läuft. Sinnvoll für Reha-Patientenund Menschen mit Bewegungsein-schränkungen. Erzwingt das Mittretenim Trailerbetrieb (mit Rutschkupplung).

Hydraulische ScheibenbremseAvid Elexir 3: Satter bremsenIn dieser hydraulischen Scheibenbremsepaaren sich Spaß und Sicherheit. DasTaperbore-System von Avid bringt einenbesonders knackigen Druckpunkt undstarke Verzögerungswerte. Das Beste fürkleine und schwache Hände.

Lichtanlage: »Seh dich!« Passive Sicherheit für die Kleinen heißt,nicht nur auf Reflektoren zu bauen.Unsere LED-Lichtanlage mit Basta-Scheinwerfer und Busch & Müller Rück-licht mit Standlicht tretsen die Kidsbestens sichtbar um dunkle Ecken.

Kurbellängen: Kürzer treten Für Kids oder kleine Menschen gibt’s alsOptionen verschiedene Kurbellängen:115,125,145 und 155 mm sindmöglich. Damit lässt sich das TRETS-Trike oder der TRETS-Anhänger nochgenauer an seinen kleinen Pilotenanpassen.

T R E T S | C U S T O M

48

Hinterradsatz XXL: Dicke DingerMit der 60 mm breiten Schwalbe-Big-Apple-Bereifung gibt’s noch mehr Kom-fort für den TRETS-Piloten. Satte 6 cmBreite schaffen ein starkes Luft- undSicherheitspolster. Die starke Optiküberzeugt zusätzlich.

Ausstattungsdetails:

Bremsanlage: mechanische ScheibenbremsenAvid BB7 mit Feststellbremshebel Laufräder: hinten 20", Nabe: Hase Bikes Quick -

stick, Felge: geöste Alu-Hohlkammer, Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406, Speichenschutz aus Stoff mit 3M-Reflektordruck, Speichen: DTSwiss; vorne 12", Felge: Aluminium, Reifen: Schwalbe Big Apple 50 x 203Schaltung: Shimano 8-Gang-Nabe Nexus Kurbelgarnitur: Aluminium 140 mm, 39 ZPedale: Kinderpedale mit Haken und Riemen Beleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Schein werfer:Herrmans Front Light H-Diver, LED, Standlicht Gewicht: 18 kgFarben: Melonengelb RAL1028 / Pulver -beschichtung

Das TRETS REH wurde speziell für Kinder mit Handicap entwickeltDas Trets Reh ist ideal für Kinder mit neuromuskulären Erkrankungen

wie zum Beispiel Celebralparese oder Muskeldystrophie, die auf -grund von Behinderung keinerlei herkömmliche Kinderfahrräder oder

-Fahrzeuge, auch nicht mit Stützrädern, benutzen können. Weitere Indikationen sind: Koordinierungsschwierigkeiten, Balance -

störungen, eingeschränkte Bewegungsabläufe wie bei Spastismus, Quer-schnittslähmung, Dysmelieschädigungen, Amputationen etc.

T R E T S | R E H

49

Pa s s e n d e s Z u b e h ö r

Anschnallgurte: Sicher sitzenBeckengurte halten Kinder mit motori-schen Störungen sanft auf dem Liege-sitz.

Weiteres Zubehör: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 66 und im Internet.

Pendelpedal: Macht mobilKinder mit stark einge schränk ter Bewegungsfähigkeit können mit diesenPedalen langsam ihre Mobilität wiederzurückgewinnen. Der Trick: Das Beinmuss hierbei nur sehr wenig gebeugtwerden. Durch die variable Anpassungerzielt man einen Trainingseffekt.

Kurbellängen: Kürzer treten Für Kids gibt’s als Optionen verschie-dene Kurbellängen: 115,125,145 und155 mm sind möglich. Damit lässt sichdas TRETS-Trike oder der TRETS-Anhänger noch genauer an seinen kleinen Piloten anpassen.

Kinderspezialpedale: Fester Halt für die KleinenDie Füße von Kindern mit motorischenStörungen können in diesen Pedalenganz genau fixiert werden. Das gibt fes-ten Halt in der anatomisch richtigenHaltung. Die Pedale sind trotzdem ein-fach zu handhaben.

Halter für Gehhilfen: Immer dabeiGehhilfe oder Stock in den Köcher stel-len und per Halteklammer fixieren –fertig. Variabel einsetzbar. Für Rohrmon-tage Ø 15 – 60 mm.

Kurbelarmverkürzer: OptimiererFür Kinder mit unterschied lich langenBeinen oder ein geschränkter Bein -streckung. Mit dem variabel auf jedenRadius einstellbaren Pedal können Siezum Beispiel Reha-Training optimierenoder die Kurbellänge bei Kindern mit-wachsen lassen.

50

TR I X

Lebensfreude ist lebenswichtig. Deshalb sollte sie für alle da sein.

Mit dem TRIX können junge Menschen trotz Handicap selbstständigMobilität entwickeln. Und haben Riesenspaß dabei.

Wer ein beliebiges klassisches Reha-Dreirad

daneben stellt, weiß sofor t, warum das Trix

flexibler ist und mehr Spaß macht: Das fängt

mit der knalligen Farbe des kräftigen Haupt-

rahmens an und hört bei den peppigen

Speichenabdeckungen noch lange nicht auf.

Achtung: Die Optik ist natürlich nur das Lock-

mittel. Wer einmal erlebt, wie intuitiv es zu

bedienen, wie schön es zu fahren ist, der

versteht auch, warum es die Krankenkassen

mit eigener Hilfsmittelnummer in das Hilfsmit-

telverzeichnis aufgenommen haben (s. rechts).

Diese Nummer bedeutet: keine zeitraubende

Bürokratie beim Antrag. Die Entscheidung

dürfte der GKV, der zentralen Interessenver-

tretung der gesetzlichen Kranken- und Pflege-

kassen in Deutschland, nicht schwer gefallen

sein: Wesentlich höhere Kippsicherheit als

gängige Reha-Dreiräder, enorme Wendigkeit,

hohe aktive Sicherheit durch Scheiben -

bremsen an den Hinterrädern, leichtgängige

Bedienung. Im Handumdrehen ergonomisch

genau anpassbar an Körpergrößen zwischen

1,25 und 1,95 Meter. Von wegen ausgetrixt!

Hilfsmittelnummer: 22.51.02.0059

51

Technische Daten:

Gesamtlänge: 160 – 205 cm (ohneVorderrad 137 cm)Gesamtbreite: 86 cmGesamthöhe: 80 cm, Sitzgeklappt: 53 cmWendekreis: links 3,30 m, rechts3,50 m (bei mittlerer Größenein-stellung)Sitzhöhe: 46 cmTretlagerhöhe: 42 cmPackmaß: 160 – 205 x 53 x 86 cmRadstand: 116 – 162 cmRahmen: Aluminium 7046 / 7005Gabel: 16" StahlVorbau: Aluminium 6061 T6Gewicht: 19,5 kgFür Körpergröße: 1,25 – 1,90 m

Passendes Zubehör: Eine vollständige Übersicht findenSie auf Seite 66 und im Internet.

Ausstattungsdetails:

Bremsanlage: mechanischeScheibenbremse Avid BB7 mitFeststellbremshebelLaufräder: hinten 20", Nabe:Hase Bikes Quickstick, Felge:geöste Hohlkammer, Speichen: DTSwiss, Reifen: Schwalbe Marathon47 x 406; vorne 16", Nabe: Hase

Bikes, Felge: Aluminium, Speichen:DT Swiss, Reifen: Schwalbe BigApple 50 x 305, Speichenschutzaus Stoff mit 3M-ReflektordruckSchaltung: Shimano Nexus Inter-8 Premium NabenschaltungKurbelgarnitur: 140 mm 32 ZPedale: Pedale mit Haken undRiemen für KinderSchutzbleche: SKSBeleuchtung: Dynamo: B & MDymotec 6, Rücklicht: B & M Top-light Flat Plus, Scheinwerfer: Herrmans Front Light H-Diver,LED, Standlicht Farbe: Melonengelb RAL1028 /Pulverbeschichtung

Empfehlung

Tour/Fun · ·

Reha

Pendler · · · · ·

Family ·

Eigenschaften

· sehr wendig und leichtläufig· hohe Fahrsicherheit dank tiefem

Schwerpunkt· ergonomisch auf Kinder

abgestimmt· ideal im Reha-Bereich· E-Motor-Option

Freitagvormittag in Lauffen am Neckar. Schon vonWeitem hört man sie lachen und johlen. »Vollgas«ruft einer immer wieder, ein anderer singt lauthalsbeim Um-die-Kurven-Preschen. Eine wilde Hordevon zehn Radlern zwischen neun und 19 Jahren istauf dem Weg, die Welt zu erobern. Und das mussverdammt viel Spaß machen, wie wir beim Treffenvor Ort selbst erleben konnten.

Die »wilde Horde« kommt direkt aus der Kay-waldschule für geistig und körperlich Behinderte inLauffen am Neckar. Die hat sich unter anderem das

Motto auf die Fahne geschrieben: »So viel Selbst-ständigkeit und eigenverantwortliches Handeln wiemöglich, so viel Unterstützung wie nötig.« DieFahr rad-AG, die Thomas Rienth und Thomas Wörner vor Jahren ins Leben gerufen haben und inder die Kids auf ihrer Tour so viel Spaß haben, er -reicht genau das: Die behinderten Schüler könnensich aus eigener Kraft bewegen, dabei aber auchHilfe erhalten, wo sie notwendig ist. »Zum Beispielals Mitfahrer auf dem Pino«, so Rienth, der selbstschon von klein auf »Immer-Radfahrer« ist. »Nachder ersten Ausgabe der Fahrrad-AG wollten allerein in die Gruppe!« Der 19-jährige Normann aufdem Liegesitz des Tandems jauchzt wie zur Bestäti-gung unablässig so laut, dass man am liebsten »jap-padappaduu« mitschreien möchte.

Was das Radfahren mit den Schülern macht,wenn man es wie Thomas Rienth und ThomasWörner einfach richtig anpackt, ist unglaublich.Trotz allem Welt eroberertum der kleinen Drauf-gänger wird absolut verkehrssicher gefahren aufder Freitagstour, die im Laufe des Schuljahresimmer länger wird. Selbst die anderen Lehrer undmanchmal gar die Eltern hatten das den Kindernnicht zugetraut. Aber : »Das funktioniert! Die Schü-ler erleben, wie schön es sein kann, selbstbestimmtzu handeln. Sie entscheiden, ob sie nach links oderrechts lenken und wie schnell sie fahren«, erklärtThomas Rienth. »Sie erleben ja ansonsten immerFremdbestimmung durch Eltern, Lehrer und sozia-les Umfeld. Dabei entstehen gleichzeitig Verantwor-tungsbewusstsein und das Gefühl für die Gruppe.«

Das fängt ganz klein an – mit etwas Verkehrs -erziehung und ersten Übungen auf dem Sportplatz.»Gefahren wird Sommer wie Winter!«, so ThomasRienth stolz. Wer einmal erlebt hat, wie Kinder, diezum Teil nicht verständlich sprechen können, einFahrrad beherrschen – wie der kleine Nico seinTrix –, für den kommt das Wort Begeisterung eineganz neue Bedeutung.

Die Arbeit mit dem Fahrrad kann bei diesenSchülern aber noch mehr verändern: »Als ich dasTandem Pino für unsere AG testete, bin ich einmalmorgens mit Nico als Beifahrer zur Schule gefah-

Das Glück hat Räder

Es gibt Momente, da spüren wir, was Leben eigentlich bedeutet.

Was gemeint ist, wenn wir »Glück« sagen. Solche Momente sind einzigartig

und wirken lange nach. Wir haben sie bei einer Ausfahrt

der Fahrrad-AG der Kaywaldschule, einer Schule für Menschen mit

Behinderung, erlebt.

52

TR I X

53

TR I X

ren«, erzählt der gelernte Zimmermann. »Wir fuhren frühmorgens durch ein wunderbares Meeraus gelbem Raps; Nico, der kaum spricht sondernlieber zur Spielkonsole greift, meinte plötzlich:›Wow, da!‹ Die Kombi von Natur und Bewegung,das intensive Erleben, da werden die Sinne nocheinmal ganz anders angesprochen – und das wirktsich so positiv aus!« Thomas Rienth ist immer nochüberwältigt, wenn er von dieser Erfahrung spricht.

Das Trix ist eines der zwei Hase Bikes-Räder imFuhrpark der Schule – und bei den AGlern beson-

ders beliebt; die Kids lieben es, weil es stark aussiehtund enormen Fahrspaß bringt. Außerdem ist es daseinzige Rad, mit dem alle fahren können. Mittler-weile trixen zwei Schüler auch privat und bringenihre Trikes zur Tour mit: Die Eltern haben ihnen dasTrix gekauft, nachdem sie gesehen haben, wie vielSpaß ihre Kinder damit hatten – und welchen Ein-fluss das selbstständige Fahrradfahren auf die Ent-wicklung haben kann. Zum Beispiel auch auf die vonDaniel, der Trisomie 21 hat und der aus lauter Spaßbeim Fahren ständig seine Eindrücke mitteilt.

»Wirklich klar ist uns an diesem Tag geworden,was es heißt: glücklich leben zu können« erzählt Kirsten Hase später. »Wie viel Fahrräder dazu bei-tragen können – und auch, wie schön es ist, solcheRäder zu bauen, die Menschen glücklichermachen!«

Unklar ist hingegen an diesem heißen Maitag inSüddeutschland, wer mehr begeistert ist: Die Lehrer von ihren Schülern, die Schüler von ihremErlebnis oder das Fototeam von der Praxis, in derdie Hase Bikes so viel bewirken können.

Unglaublichen Spaß machte es jedenfalls allen.Ganz besonders Menschen wie Kevin, der sehr in seiner eigenen Welt lebt und ständig abwesendzu sein scheint – aber auf seinem Trix völlig Herrder Lage ist und mit dem rechten Hinterrad sogenau zielen kann, dass er keine Wasserpfütze aus-lässt. Wow!

54

H A N D B I K E

Der Weg nach oben ist nicht für alle gleich schwer.

Aber jeder kann das Mittel wählen, das er braucht. Das HANDBIKE macht gleich vieles einfacher.

Mobil sein ist die eine Sache. Wirklich überallhinkommen und dabei auch noch Spaß habeneine andere. Das macht den Unterschied zwischen Rolli mit Handbike-Vorsatz und Hase

Bikes Handbikes aus. Diese erfüllen praktischalle Funktionen, die ihre SchwesternmodelleKettwiesel, Lepus und Pino auch draufhaben.

Komfort, Wendigkeit, Sicherheit und Mobilitätmit einer vernünftigen Geschwindigkeit. Dabeisein ist schließlich alles. Die Verwandtschaft zu unseren Trikes bringtaber noch viel mehr mit sich: zum Beispiel eineausgeklügelte Geometrie und viele, viele Details, wie etwa den kippbaren Lenkerdom,der den Einstieg besonders erleichtert. Oderdie Schlumpf-Tretlagerschaltung, die das Neun-fach-Shimano-Getriebe zu einer Schaltung mit18 Gängen umfunktioniert und Berge quasibarrierefrei macht. Wahlweise kommt natürlichauch das Universal-Schalt-Genie Rohloff-Speedhub mit 14 Gängen zum Einsatz.

Gebremst wird mit zugkräftigen hydraulischenTektro-Scheibenbremsen. Und natürlich bleiben die Hände auch beim Schalten immerdort, wo sie hingehören: satt am Griff.

55

Empfehlung

Tour/Fun · ·

Reha

Pendler · · · · ·

Family · ·

Eigenschaften

· sehr wendig · hohe Fahrsicherheit dank tiefem

Schwerpunkt· mit Differenzial (beim Dreirad)

gute Traktion· leichtes Umsetzen von Rollstuhl

auf Trike· E-Motor-Option

Jetzt fahre ich meinem Mann davon!

Unendliche Weiten! Nicht der Weltraum, sondern das flache Münsterland.

Radfahren ist hier ein entspannender Genuss. Besonders für die an

Multipler Sklerose erkrankte Kristina Kaltenborn. Sie hat die Freiheit auf

drei Rädern mit dem HANDBIKE wiederentdeckt.

56

H A N D B I K E

Sie suchen ein Fahrrad, was sie gemeinsam, aberauch unabhängig voneinander nutzen können. Undfinden auf der Rehacare 2006 Kettwiesel undKettwiesel Handbike . »Eigentlich sollte es irgend-ein Tandem werden«, erinnert sich Kristina Kalten-born aus Sprakel bei Münster. »Wir konnten unsdoch damals gar nicht vorstellen, dass es etwas gibt,das man zusammen wie getrennt benutzen kann.«Sie war seit 1996 kein Fahrrad mehr gefahren.

Dann wurde der Wunsch, rauszukommen und inder Natur etwas zu erleben, immer größer. Heute

fährt sie zusammen mit ihrem Mann Stefan aufdem Kettwiesel Handbike am liebsten durch dieeinsamen Felder im Norden von Münster.

»Die Möglichkeit, die Räder aneinanderzukoppelngab den Ausschlag«, sagt sie. Und zeigt uns dann strahlend den endlos langen Fotostreifen vom Kett -

wiesel-Tandem-Weltrekord 2007, bei dem siebeide unter den 93 Weltrekord-Tandemisti sind. DieEntscheidung war schnell gefallen. »Schließlichwaren die Räder sogar auch noch saubequem!«Aber dabei ging es natürlich nicht nur darum, Spaß

57

H A N D B I K E

und Komfort in der Gemeinschaft mit ihrem Mannzu erleben: Kristina Kaltenborn ist ansonsten wegenihrer Multiplen Sklerose auf den Rollstuhl angewie-sen. Und damit ist der Einsatzradius recht begrenzt.Mit dem Handbike sieht das anders aus.

»Das war ein echtes Aha-Erlebnis«, lacht sie, »alsich zum ersten Mal mit dem Kettwiesel unterwegswar.« Jetzt ist sie von ihrer Unabhängigkeit begeis-tert – vor allem, seit die kleine Motornabe im Vor-derrad sie kräftig beim Kurbeln unterstützt: »Ichkomme alleine Anstiege hoch, und der Spaß an der

Geschwindigkeit – das ist gigantisch! Jetzt fahre ichmeinem Mann davon!«, sagt sie lachend. Der nimmtden Ball auf und protestiert gleich zwinkernd: »Ichmuss mich nur ein bisschen mehr anstrengen …!«

Er nutzt sein Trike auch alleine – egal ob zumBrötchenholen oder für den Arbeitsweg, wenn derWagen mal wieder in der Werkstatt ist. Ob er viel-leicht auch ein bisschen Gefallen findet an einerkleinen elektrischen Unterstützung im Vorderrad …?»Aber so was von!«, kommt die Antwort, als wollteer das schon lange loswerden.

H A N D B I K E | K E T T W I E S E L

Technische Daten:

Gesamtlänge: 160 – 205 cm (ohne Vorderrad137 cm)Gesamtbreite: 86 cmGesamthöhe: 95 cmWendekreis: links 3,30 m, rechts 3,50 m (beimittlerer Größeneinstellung)Sitzhöhe: 46 cmPackmaß: 160 – 205 x 53 x 86 cmRadstand: 116 – 162 cmRahmen / Gabel: Aluminium 7046 / 7005Vorbau: Aluminium 6061 T6Gewicht: 23 kg

Ausstattungsdetails:

Bremsanlage: hydraulische ScheibenbremseTektro AurigaLaufräder: 20", Nabe: hinten Hase Bikes

Quickstick, Felge: geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: hinten SchwalbeBig Apple 60 x 406, vorne Schwalbe Marathon47 x 406 Schaltung: Shimano Sora 9-Gang, SchlumpfMountaindriveHandkurbeln: Hase Bikes 174 mmZusatzausstattung: DifferenzialBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Schein -werfer: Herrmans Front Light H-Diver, LED,Standlicht Farben: Dormant Rot / Pulverbeschichtung

58

Pa s s e n d e s Z u b e h ö r

Anschnallgurte: Sicher sitzenHosenträger- bzw. Beckengurte haltenMenschen mit motorischen Störungensanft auf dem Liegesitz.

Weiteres Zubehör: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 66 und im Internet.

Speichenschutzscheiben: Schicker SchützerViele kennen sie vom Rolli: Die Scheibeverhindert, dass die Finger von denSpeichen touchiert werden. Sie sorgtaber auch für eine flotte Optik, wiegtfast nichts und ist – wichtig: natürlichklapperfrei!

Halter für Gehhilfen: Immer dabeiGehhilfe oder Stock in den Köcher stel-len und per Halteklammer fixieren –fertig. Variabel einsetzbar. Für Rohrmon-tage Ø 15 – 60 mm.

Lehnenverlängerung: Das Plus an KomfortMit dieser HASE BIKES-Option kanndie Rückenlehne um 7 cm in der Längeerweitert werden. Mehr Platz – nochmehr Komfort!

LED-Blinkanlage: Zeichen setzenMehr passive Sicherheit – nicht nur fürMenschen mit Handicap. Die Batterie-Blinkanlage funk tioniert einfach aufKnopfdruck und wird schon nach kur-zer Zeit ganz intuitiv bedient. Diezurück haltende Optik passt sich gut indas Design Ihres Trikes ein.

Gepäcktasche: Raumwunder Satte 42 l fasst die wahlweise schwarzeoder weiße HASE BIKES-Gepäcktaschevon Ortlieb. Ein fach per Klick an denAuf hängern der Sitzlehne einrasten lassen. Der tiefe Schwerpunkt ver bessertdie Kurvendynamik.

H A N D B I K E | K E T T W I E S E L C U S T O M

Technische Daten:

Gesamtlänge: 160 – 205 cm (ohne Vorderrad137 cm)Gesamtbreite: 86 cmGesamthöhe: 95 cmWendekreis: links 3,30 m, rechts 3,50 m (beimittlerer Größeneinstellung)Sitzhöhe: 46 cmPackmaß: 160 – 205 x 53 x 86 cmRadstand: 116 – 162 cmRahmen / Gabel: Aluminium 7046 / 7005Vorbau: Aluminium 6061 T6Gewicht: 23,5 kg

Ausstattungsbeispiel:

Bremsanlage: hydraulische ScheibenbremseTektro AurigaLaufräder: 20", Nabe: hinten Hase Bikes

Quickstick, Felge: geöste Hohlkammer, Speichen: DT Swiss, Reifen: hinten SchwalbeBig Apple 60 x 406 vorne Schwalbe Marathon47 x 406Schaltung: Shimano Nexus Inter-8 PremiumNabenschaltung, Schlumpf MountaindriveHandkurbeln: Hase Bikes 174 mmZusatzausstattung: DifferenzialFarben: Weiß / Pulverbeschichtung; andereFarben auf Wunsch

59

Pa s s e n d e O p t i o n e n

Federgabel Spinner Grind:Gleit-MittelMit der optionalen Frontfederung kom men Komfortfans voll auf ihre Kos-ten. Statt Schlagloch-Slalom gibt’s damitgelassenes Gleiten auf allen Wegen.

Handkurbel 150mm: Ergonomisch am Rad drehenErgonomie ist am HANDBIKE besonders wichtig. Deshalb gibt es stattder 174-mm-Handkurbel auch eineAlternative mit 150 mm. Effizienz undWohlfühlen müssen schließlich zusam-menarbeiten!

Differenzial: Hinten AllradDas von Marec Hase für das KETT-WIESEL entwickelte Differenzial istGarant für noch mehr Fahrspaß, dennes überträgt die Antriebskraft auf beideHinterräder. Das ist vor allem bei losemUntergrund am Berg ein riesiger Vorteil.

SON: Dauerhaft Saft Der leichte und leicht laufende Naben-dynamo SON 20 R ist die zuverlässigsteStrom quelle für Bike und Trike. Witterungsunabhängig, wartungsfreiund langlebig. Bester Öko strom für Out-door.

Elektromotor: Das Power-Pack Weite Wege und Berge im Alltag odernoch mehr Speed und Komfort in derFreizeit: Mit dem Protanium-Motor wirddas Wiesel zum Pedelec. Das 250-Watt-Paket im Vorderrad powert mit,sobald Sie treten. Ansonsten spielt es einfach Nabe, und keiner hat’s gemerkt…

XXL-Sitz: Volle Breite!Mehr Komfort schafft unsere Option»extrabreiter Sitz«. Damit gilt auch fürkräftig gebaute Fahrer: zurücklehnenund sich einfach entspannen.

H A N D B I K E | L E P U S C U S T O M

Technische Daten:

Gesamtlänge: 177 – 221 cmGesamtbreite: 85 cmGesamthöhe: variabel 82 – 110 cmSitzhöhe: einstellbar von 50 – 70 cmPackmaß: 69 x 85 x107 cmRadstand: 122 – 166 cmRahmen: 25 CroMo4Vorbau: 25 CroMo4Gabel: 20" AluminiumGewicht ohne Tasche: 28 kg

Ausstattungsbeispiel:

Bremsanlage: hinten hydraulische Scheiben-bremse Tektro Auriga Twin mit integrierterParkbremse, vorne mechanische Scheiben-bremse Avid BB7Laufräder: 20", Nabe: hinten Hase Bikes Quick-

stick, Felge: geöste Hohlkammer, Speichen: DTSwiss, Reifen: Schwalbe Marathon 47 x 406Schaltung: Shimano Nexus Inter-8 PremiumNabenschaltung, Schlumpf MountaindriveHandkurbeln: Hase Bikes 174 mmSchutzbleche / Gepäckablage: SKS / Hase

Bikes-Netzablage max. 30 kgDämpfer: LuftdämpferBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6,Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Scheinwerfer:Herrmans Front Light H-Diver, LED, StandlichtFarben: Perlgrau / Pulverbeschichtung; andereFarben auf Wunsch

60

Pa s s e n d e O p t i o n e n

8-Gang Premium- / Kurbellager -schaltung: Übersetzungs-GeniesDie Shimano-Nexus-Premium-Schaltnabe bringt Leichtlauf-Komfort und Wartungs-armut ans Trike. Zusammen mit demSchlumpf-Getriebe in der Handkurbelkommt man auf satte 16 fast intuitiv zu schaltende Gänge für alle Gelegenheiten.

Rohloff Speedhub: Cool und der GangSatte 14 Gänge in einer Dose: Die Roh-loff ist die beste Schaltnabe auf demMarkt: im Stand schaltbar, knackigerWechsel der Gänge wie bei einer Ketten-schaltung, riesiger Entfaltungsbereich,100% Schmutz- und Regen-resistent.

DT-Swiss-Dämpfer: Gleiten wie Gott in FrankreichDas optionale Federbein DT-Swiss-XM-180 ist das Nonplusultra der Dämpfer-technik: extrem feinfühliges Ansprechen,großer Einstellbereich, superleicht. Odereinfach: Wellness für alle Wege.

Hinterradsatz XXL: Dicke DingerMit der 60 mm breiten Schwalbe-Big-Apple-Bereifung gibt’s noch mehr Komfort für den HANDBIKE-Piloten.Satte 6 cm Breite schaffen ein starkesLuft- und Sicherheitspolster. Die starkeOptik überzeugt zusätzlich.

Weitere Optionen: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 64 und im Internet.

Differenzial: Mit dem zweitenkommst du weiter! Das vom Team um Marec Hase ent-wickelte Differenzial überträgt die Kraftauf beide Hinterräder – und sorgt sodafür, dass Sie auch da weiterkommen,wo andere aufgeben müssen: auf losemUntergrund am Berg.

H A N D B I K E | P I N O C U S T O M

Technische Daten:

Gesamtlänge: 210 – 237 cmGesamtbreite: 64 cmGesamthöhe: 104–110 cm je nach SitzneigungSitzhöhe vorn: 64 cmRadstand: 145 cmteilbarer Rahmen/Vorbau: Aluminium 7005Gewicht: 28 kg

Ausstattungsbeispiel:

Gabel: starr AluminiumBremsanlage: hydr. Scheibenbr. Avid Code RLaufräder: hinten 26", Felge: doppelt geöste Hohlkammer, Nabe: Hase Bikes-Tandemnabe, Speichen: DT Swiss; vorne: 20", Felge: geöste Hohlkammer, Nabe: Hase Bikes-Tandemnabe, Speichen: DT Swiss, Reifen: Schwalbe Marathon,vorne 47 x 406, hinten 50 x 559Schaltung: Shimano 27-Gang-Kettenschaltung,Deore Schaltwerk,Umwerfer Microshift FD-R539Cold Forged, Lenkerend-Schalthebel Microshift Kurbelgarnitur / Innenlager: Stronglight fürTandem mit integriertem Freilauf, hinten170 mm28, 38, 48 Z, links 38 Z; vorne 165 mm 38 ZHandkurbeln: Hase Bikes 174 mmBeleuchtung: Dynamo: B & M Dymotec 6, Rücklicht: B & M Toplight Flat Plus, Scheinwerfer:Herrmans Front Light H-Diver, LED, StandlichtSchutzbleche: SKSGepäckträger: Racktime Addit, max: 30 kgStänder: Hase Bikes-Zweibeinst., max. 100 kgFahrergröße: 150 – 200 cmFarben: Weiß / Pulverbeschichtung

61

Pa s s e n d e O p t i o n e n

Federgabel: Schlaglochlos glücklichEgal ob Kopfsteinpflaster oder Schlag-loch auf der Tour: Die Spinner-Grind-1-Federgabel bringt noch mehrKomfort – vor allem für den Partner im Frontsitz. Ihre Vorspannung lässt sichperfekt auf sein Gewicht einstellen.

Pannenschutzreifen: Sichere Sohle Für den Alltag in Glasscherben-City oderdie Tour über Stock und Stein: DerSchwalbe-Marathon-Plus überstehtübelste Plattmacher. Eine Zusatzschichtunter der Lauffläche sorgt dafür, dasser mit vollem Druck weiterrollt und weiter und weiter …

Handkurbel 150mm: Ergonomisch am Rad drehenErgonomie ist am HANDBIKE besonders wichtig. Deshalb gibt es stattder 174-mm-Handkurbel auch eineAlternative mit 150 mm. Effizienz undWohlfühlen müssen schließlich zusam-menarbeiten!

Rohloff Speedhub:Cool und der GangSatte 14 Gänge in einer Dose: Die Roh-loff ist die beste Schaltnabe auf demMarkt. Sie ist auch im Stand schaltbar,wechselt die Gänge so knackig wie eineKettenschaltung, bietet einen riesigenEntfaltungsbereich und ist 100 %

Schmutz- und Regen-resistent. Am HASEBIKES PINO immer in edlem Schwarz.

Weitere Optionen: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 64 und im Internet.

Federstütze: Unser Chefsessel Komfort für den Captain: Die feinansprechende und verdreh sichereFederstütze von Airwings lässt den Chefvom Dienst sanft über Unebenheitengleiten. Wer das Sagen hat, soll schließ -lich auch gut sitzen dürfen.

Speziallenkung / Schulter lenkung:Immer der Schulter nachMobilitätshilfe für Menschen ohne odermit kurzen Armen. Die Lenkerbreite istgenau anpassbar. Gebremst wird mitder Rücktrittbremse und geschaltet mit der Shimano-Nexus-Automatikschaltung.

Rücktrittbremse: BeinarbeitWenn die Beine beweglicher sind alsdie Hände, sorgt sie für Sicher heit –mit Hightech: Das Zurücktreten über-trägt die Beinkraft auf eine hydrau -lische Scheibenbremse.

Weitere Spezial-Optionen: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 64 und im Internet.

S P E Z I A L | O P T I O N E N

Lenkerverlängerung: Die richtige GriffweiteAm KETTWIESEL und LEPUS könnendie Lenkerenden um bis zu 80 cm verlängert werden. So haben auch Menschen mit sehr kurzen Armen dieMöglichkeit, Trike zu fahren.

16-Zoll-Vorderrad: Komfort-EinstiegDurch die kürzere Gabel und das klei-nere Vorderrad senkt sich das Tretlager.Das Ein- und Aussteigen und das Peda-lieren werden dadurch noch einmalerleichtert.

Starrer Antrieb: Tritt für TrittDas Trike wird zum Fixie, die Schaltunggespart: Mit der starren Nabe in KETTWIESEL und TRETS bleiben diePedale in Bewegung, solange das Radläuft. Besonders sinnvoll ist das fürReha-Patienten und Menschen mitBewegungseinschränkungen.

Bremsen-Koppelung: 2 in 1 Für Menschen mit verminderter Bewe-gungsfähigkeit einer Hand. Die Koppe-lung verbindet 2 Scheibenbremsen miteinem Brems griff. Hydraulik und Ergo -nomie des Griffs sorgen dafür, dassauch Einhändigen hohe, gut dosierbareBremskraft zur Ver fügung steht.

Einhandbedienung: Kräfte bündelnEine Griffeinheit, alle Bedienungsele -mente! Mittels eines Adapters können2 Bremsgriffe auf einer Seite montiertwerden. So können Schaltung und beideBremsgriffe mit einer Hand kontrolliertwerden.

Handantrieb: Effizient kurbelnFür Menschen mit Behinderung oft dieeinzige Möglichkeit, aus eigener Kraftmobil zu sein. Unser System ist für denEinstieg vorklappbar, extrem ver -windungssteif und arbeitet besonderseffizient.

62

We i t e r e O p t i o n e n

63

S P E Z I A L | Z U B E H Ö R

Pendelpedal: Macht mobilMenschen mit stark einge schränk terBewegungsfähigkeit können mit diesenPedalen langsam ihre Mobilität wiederzurückgewinnen. Der Trick: Das Beinmuss hierbei nur sehr wenig gebeugtwerden. Durch die variable Anpassungerzielt man einen Trainingseffekt.

Trailerset: Folgen Sie unauffällig!Lahmer Name, feines Gerät: Mit demTrailerset können sogar Standard-Räderzur Zugmaschine fürs KETTWIESELwerden – mit einem Extra an Sicherheit:Die integrierte Auflaufbremse arbeitetautomatisch. Bremst das Zugrad, bremstdas KETTWIESEL ebenfalls.

Spezialpedale: Fester HaltBei Menschen mit motorischen Störun-gen können die Füße mit diesen Pedalenin ihrer Stellung exakt und rutschsichereingestellt werden. Genauer geht’s nicht. Auch als Kinderversion erhältlich.

Spezialpedale mit Wadenhalter:Sicher tretenZusätzlich zur kontrollierten Fußstel-lung am Spezialpedal kann mit demWadenhalter auch die Führung desUnterschenkels und die Winkelung amFußgelenk eingestellt werden. Auch alsKinderversion erhältlich.

Einseitige Beinablage: Bein-KomfortUnsere Lösung für Menschen mit einsei-tiger Lähmung oder Behinderung. Dasgesunde Bein pedaliert, das andere istsicher angeschnallt und bequem unter -gebracht. Die variabel einstellbare Bein -ablage wird hinter dem Tretlager befestigt.

Armablage: Ruhebank Wenn der Arm nicht alleine gehaltenwerden kann, sorgt diese komfortableAuflage für eine entspannte Haltung.

Weiteres Spezial-Zubehör: Eine vollständige Übersicht finden Sieauf Seite 66 und im Internet.

Freilauf-Abschaltung: PausenlosIn der Kinder-Reha ist es oft sinnvoll,Bewegungen über längere Dauer einzu-halten. Dann hilft unser abschaltbarerFreilauf für das PINO: Diese kleineSperre verhindert, dass Juniors Beineungewollt Pause machen können. Einfache Ursache, große Wirkung.

Kurbelarmverkürzer: OptimiererFür Menschen mit unterschied lich lan-gen Beinen oder ein geschränkter Bein-streckung. Mit dem variabel auf jedenRadius einstellbaren Pedal können Siezum Beispiel Reha-Training optimierenoder die Kurbellänge bei Kindern mit-wachsen lassen.

We i t e r e s Z u b e h ö r

64

Starre Gabel 12" O

Starre Gabel 16" Stahl (senkt das Tretlager um ca. 6 cm, sinnvoll bei abgesenktem Vorbau) X X X X

Starre Gabel 20" Aluminium O O O O O

Federgabel Spinner Grind 1 45 mm Federweg X X X X X

Federgabel White Brothers RC 80 80 mm Federweg X

Vorbau gerade O O O O O

Vorbau abgesenkt (senkt das Tretlager um ca. 10 cm) X X

Luft-Dämpfer Standard hinten O O

Dämpfer DT Swiss Modell XM180 hinten X X

7-Gang Kettenschaltung mit Drehgriffschalter O

9-Gang Kettenschaltung mit Drehgriffschalter O O O O

9-Gang Kettenschaltung mit Lenkerend-Schalter X X

27-Gang Kettenschaltung Deore mit Drehgriffschalter X

27-Gang Kettenschaltung Deore mit Microshift Lenkerend-Schalthebel O

27-Gang Kettenschaltung Deore mit Dura Ace Lenkerend-Schalthebel X X

27-Gang Kettenschaltung Schaltwerk Deore XT mit Microshift Lenkerend-Schalthebel X

27-Gang Kettenschaltung Schaltwerk Deore XT mit Dura Ace Lenkerend-Schalthebel X

8-Gang Nexus Nabenschaltung mit Drehgriff X X X X X

8-Gang Nexus Automatic Nabenschaltung X X X X

14-Gang Rohloff Nabenschaltung mit langem Drehgriff X X X X X

Speed-Drive Kurbelgarnitur mit integriertem 2-Gang-Schaltgetriebe, 1,65-fache Übersetzung X X

Mountaindrive Kurbelgarnitur mit integriertem 2-Gang-Schaltgetriebe, 2,5-fache Untersetzung X X O O

Starrer Antrieb 1-Gang, erzwingt das Mittreten (mit Rutschkupplung) X X

Tandem Tretkurbelgarnitur HASE BIKES mit integriertem Freilauf O

Tandem Tretkurbelgarnitur Stronglight Oxale mit integriertem Freilaufkettenblatt X

Tandem Tretkurbelgarnitur hinten 170mm, vorne 115,140 oder155mm X

Tretkurbelgarnitur Standard 170 mm O O

Tretkurbelgarnitur Kurbellänge 115,140 oder155mm (für alle Schaltungen außer Schlumpf) X X

Tretkurbelgarnitur Kurbellänge 115, 125 (52 Zähne) oder 140 mm X

Tretkurbelgarnitur auf Kundenmaß abgelängt 38 Z schwarz, max.170 mm, Sägefläche blank X X X

Handantrieb Handkurbel Länge 174 mm X O O

Handantrieb Handkurbel Länge 150 mm X X X

PINO KETTWIESEL LEPUS TRETS HANDBIKE HANDBIKE

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM KETTWIESEL CUSTOM LEPUS CUSTOM

O = Option im Grundpreis enthalten X = Option mit Aufpreis

U B E R S I C H T | O P T I O N E N

65

U B E R S I C H T | O P T I O N E N

Einseitiger Antrieb rechtes Hinterrad wird angetrieben O O O O O

Differenzial beidseitiger Antrieb der Hinterräder X X X X

Reifen Schwalbe Marathon vorne und hinten O O O O O O

Reifen Schwalbe Big Apple 60 mm, hinten X X X X X

Pannenschutzreifen Schwalbe Marathon Plus hinten X X X X

Pannenschutzreifen Schwalbe Marathon Plus vorne und hinten X

HASE BIKES-Tandemnabe vorne und hinten O

Tandemnabe DT Swiss 340 hinten X

Motor ProtaniumVorderrad Nabenmotor X X X X X

Motor BionX 250HT Hinterrad Nabenmotor X

Mechanische Scheibenbremse Avid BB7 mit Feststellmechanismus O O

Hydraulische Scheibenbremse Bremse Avid Elixir 3 Tektro Auriga beim Handantrieb X X O

Hydraulische Bremse gekoppelt X O X X O

Rücktrittbremse (Das Trike lässt sich mit der Option nicht rückwärts schieben) X X X X X

Standard-Sitz Sitzbreite 44 cm, Lehnenhöhe 48 cm O O O O O

Sitz XXL breiterer Sitz (+70 mm) X X X X

Standard-Lenker Höhe 26 cm (bis Biegung) O O O

Lenker XXL höherer Lenker (+10 cm) X X X

Schulterlenkung mit verstellbarem Einschlag X X

Sattelstütze Patentstütze Länge 440 mm, ungefedert O

Sattelstütze Modell Evolution Länge 440 mm, schwarz X

Schutzbleche vorne und hinten (beim Lepus inkl. Ladefläche) O O X O O X

Schutzbleche vorne und hinten extra lang speziell für den Kettwiesel-Tandembetrieb X X

Beleuchtungspaket B&M Dymotec 6 Seitenläufer-Dynamo, B & M Toplight Flat Plus etc. X X X X X X

Beleuchtungspaket SON20R Nabendynamo, Philips Saferide LED etc. X X X X X

PINO KETTWIESEL LEPUS TRETS TRIKE HANDBIKE HANDBIKE

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM KETTWIESEL CUSTOM LEPUS CUSTOM

O = Option im Grundpreis enthalten X = Option mit Aufpreis

HASE BIKES-Custom-Modelle: ganz individuelle Mobilität

Freizeit und Mobilität machen noch mehr Freude, wenn das Rad perfekt zu

den Vorstellungen und Bedürfnissen des Fahrers passt. Deshalb gibt

es zu allen unseren Modellen auch Custom-Versionen mit vielen wählbaren

Optionen. Sie können sich Ihr ganz individuelles Rad zusammenstellen.

Mithilfe dieser Tabellen können Sie ganz einfach

überblicken, welche Zusatz-Optionen Sie beim

Kauf eines Custom-Modells haben. Links in der

Tabelle finden Sie sämtliche Variationsmöglich -

keiten, von der Federgabel über Schaltungstypen

bis hin zu spezieller Hightech-Beleuchtung. Oben

sind die einzelnen Modelle in Custom-Version

aufgeführt. Wo sich Modell und Option treffen, fin-

den sie ein X oder einen Kreis. Das X bedeutet:

Option mit Aufpreis. Der Kreis besagt: Diese

Option ist ohne Aufpreis möglich. Leere Zeilen

besagen: Option bei diesem Modell nicht relevant.

Natürlich können Sie ein Hase Bikes-Custom

auch mit Zubehör aufrüsten.

66

U B E R S I C H T | Z U B E H Ö R

Akku Lithium-Ion 24V 9Ah X

Akku Lithium-Ion 48V X

Armablage X X X

Babyschale inkl. Fußablage X X

Beckengurt X X X X X X X X X X O

Blinkanlage nicht in Verbindung mit dem Regenponcho X X X X X X

Differenzial X X X X X X O

Einhandbedienung X X X X X

Einseitige Beinablage X X X X X X X

Ergo Lenkergriffe X X

Freilaufarretierung X X

Freilaufkettenblatt für Elita O

Fußablage X X

Gepäcktasche Ortlieb 42 l X X X X X X X X X

Gepäckträger Racktime Addit O X

Gepäckträger Tubus Logo O

Halter für Gehhilfe nicht in Verbindung mit dem Regenponcho X X X X X X X X X

HASE BIKES Faltverdeck O O X X X X X X

HASE BIKES Faltverdeck TRETS X X

HASE BIKES Regenponcho für das Faltverdeck X X X X X X

Hosenträgergurt inkl. Beckengurt X X X X X X X X

Jogger-Option (Lenkermontage hinter dem Sitz) X

Kindertretlager X X

Kopfstütze nicht in Verbindung mit dem Regenponcho X X X X X X

Kurbelarmverkürzer X X X X X X X X X X

Lowrider X X X X X

Lowrider PINO X O

Offene Aheadkappe X X X X X

Pedale mit Haken, Riemen und Haltegummi für Kinder X X X X X X X O O

Pedale mit Haken, Riemen und Haltegummi X X X X X X X X X X X

Pedalpendel komplett mit Kurbelarmverkürzer X X X X X X X X X X X

Rack Pack Ortlieb Tasche 49 l X

KLIMAX KLIMAX PINO PINO KETTWIESEL KETTWIESEL LEPUS TRETS TRETS TRETS TRIX HANDBIKE

5K 2K ALLROUND TOUR ALLROUND COMFORT COMFORT TRIKE TRAILER REH KETTWIESEL

O = Zubehör im Grundpreis enthalten X = Zubehör mit Aufpreis

67

U B E R S I C H T | Z U B E H Ö R

Rückspiegel O O X X X X X X X X X

Schiebestange X

Seitentasche 2,3 l O O X X X X X X X

Sitzstütze inkl. Beinablage X X

Speichenschutzscheiben X X X X O O O O X

Spezialpedale für Kinder mit Wadenhalter X X X X X X X X X

Spezialpedale für Kinder verstellbar an Fußkonturen X X X X X X X X X

Spezialpedale verstellbar an Fußkonturen und Wadenhalter X X X X X X X

Spezialpedale verstellbar an Fußkonturen X X X X X X X X

Starrer Antrieb mit Rutschkupplung X X X X X

Tasche für das Hase Bikes-Faltverdeck X O X X X X X X

Trailerset Anhängefunktion mit Auflaufbremse X X X

Universalhalter X X X X X X X X X X X X

Universalkupplung X X X X X X

Universalkupplungsadapter nicht mit Gepäckablage X

Weber Kupplung Modell E für Achsmontage X X

XXL Sitz- /Lehnenverlängerung X X X X X X X X O

Zweibeinständer Humpert O X

Zweibeinständer HASE BIKES bis 100kg X O

KLIMAX KLIMAX PINO PINO KETTWIESEL KETTWIESEL LEPUS TRETS TRETS TRETS TRIX HANDBIKE

5K 2K ALLROUND TOUR ALLROUND COMFORT COMFORT TRIKE TRAILER REH KETTWIESEL

O = Zubehör im Grundpreis enthalten X = Zubehör mit Aufpreis

Darf’s ein bisschen mehr sein? Zubehör für HASE BIKES

Sie haben schon gesehen: Alles für den speziellen Einsatz rund ums Rad

gibt’s bei HASE BIKES auch. Das fängt bei der Gepäcktasche

für den Einkauf an und hört beim Regenverdeck noch lange nicht auf.

Was wo hinpasst, sehen Sie hier.

Alles Zubehör braucht keiner – aber für viele sind

ein oder zwei bestimmte Extras total wichtig. Der

Alltagsfahrer braucht die Tasche fürs Faltverdeck,

der Familientourer die Universalkupplung. In dieser

Tabelle sehen Sie sofort, welches Zubehör zu

Ihrem Topseller kompatibel ist. Schließlich braucht

ein Pino kein Differenzialgetriebe und ein

Kettwiesel keine Jogger-Option. Das O in unserer

Tabelle bedeutet als Zubehör möglich und bereits

im Kaufpreis enthalten, das X sagt aus: Zubehör

mit Aufpreis erhältlich.