katalog szkoleń technicznych - magneti marelli aftermarket...abs ab systemy abs, abs/ebv, abs/eds,...

Katalog szkoleń technicznych

www.magnetimarelli-checkstar.pl

Szkolenia techniczne

Magneti Marelli posiada bogatą tradycję w zakresie szkoleń technicznych i marketingowych. Firma opracowuje od 3 do 6 nowych tematów szkoleniowych rocznie dotyczących albo całych pojazdów (MONOGRAFIA) lub specyficznych systemów zainstalowanych w pojeździe. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów naszą kadrę szkoleniową tworzą trenerzy z długoletnią praktyką zawodową jak i doświadczeniemw prowadzeniu szkoleń technicznych wzbogacaną o trenerówzewnętrznych. Szkolenia są organizowane

w naszym Centrum Szkoleniowym lub ośrodkach szkoleniowych

w miastach: - Rzeszów - Legnica - Warszawa - Gdańsk- OlsztynW przypadku zorganizowania grupy kilkunasto-osobowej prowadzimy szkolenia w dowolnej lokalizacjiw Polsce.

2

3

W przypadku zainteresowania szkoleniem prosimy o kontakt z działem technicznym :

Magneti Marelliul. Inwestycyjna 6Sosnowiec, Poland

Tel. +48 32 60 36 142 Fax +48 32 60 36 145

+48 602 430 632 Tomasz Pyrlik - Specjalista ds Szkoleń

S1

KIERUNEKŁÓDŹWARSZAWA

KIERUNEKTYCHY

Centrum szkoleniowe Magneti Marelli

Ibis budget Katowice Centrum (wcześniej ETAP HOTEL)Al. Roździeńskiego 1840-202 Katowicetelefon: +48 32 350 50 40

Sugerowane noclegi:

formularz zgłoszeniowy na stronie: www.magnetimarelli-checkstar.pl

Dział: PRODUKTY/ SZKOLENIA

+48 600 051 928 Przemysław Treliński - Kierownik Działu Obsługi Technicznej

ZGŁOŚ SIĘ NA SZKOLENIE




M Hotel Sosnowiec

ul. Wojska Polskiego 199

41-208 Sosnowiec

telefon: +48 32 36 36 300

Trojak Mysłowice

ul. Stadionowa 11

41-400 Mysłowice

telefon: +48 32 222 50 91

IND

EKS

SZK

OLE

Ń

Indeks szkoleń technicznych 2017/2018:

4

Typ szkolenia KOD TEMAT SZKOLENIACZAS

TRWANIA

TEORIA/

PRAKTYKA

STR

ON

A

KLIMATYZACJE

KL1 Systemy klimatyzacji 1 stopień 7h70% teoria

30% praktyka6

KL2 Systemy klimatyzacji 2 stopień (elektronika) 7h 7

KL Systemy klimatyzacji 1+2 stopień 8h 8

KL3 7h 9

6h 10

7h

8h

2x8h

6h

6h

6h

2x8h

8h

6h

8h

6h

8h

11

12

13

14

15

17

18

16

20

22

19

21

70% teoria

30% praktyka

70% teoria

30% praktyka

80% teoria

20% praktyka

Kompresory elektryczne, hybrydy i nowości

w układach klimatyzacji

Szkolenie z Ustawy o F-Gazach z dnia 15 maja

2015 r. zakończone uzyskaniem zaświadczenia

zgodnie z art. 37 ust. 1

Szkolenie z Ustawy o F-Gazach z dnia 15 maja

2015 r. zakończone uzyskaniem certyfikatu

Układ Common Rail - ogólna budowa + 1.3 JTD

Naprawa wtryskiwaczy CRI

(2 dni)

System diesla - Ford

Filtry cząstek stałych DPF/FAP

Podstawy diagnostyki

Automatyczne skrzynie biegów - budowa,

diagnostyka i obsługa (2 dni)

Bezpośredni wtrysk benzyny:

FSI, TSI, CGI, HPI, THP, EcoBoost, D-4, D-4S

System Start&Stop

Toyota Prius - układy hybrydowe

- wprowadzenie

Wykorzystanie platform informacyjnych RETIS,

AUTODATA oraz serwisowych w warsztacie

Oscyloskop w praktyce warsztatowej

TECHNICZNE

DIESEL

CR01

CR02

CR03

DPF

DIAG

AT

FSI

SS

HYB

BD

OSC

80% teoria

20% praktyka

50% teoria

50% praktyka

100% teoria

90% teoria

10% praktyka

70% teoria

30% praktyka

50% teoria

50% praktyka

80% teoria

20% praktyka

80% teoria

20% praktyka

60% teoria

40% praktyka

70% teoria

30% praktyka

60% teoria

40% praktyka

TECHNICZNE szkoleniedarmowe

80% teoria

20% praktyka

80% teoria

20% praktyka

SEP Uprawnienia elektryczne SEP do 1kV 7h 100% teoria 22

IND

EKS

SZK

OLE

Ń

5

Indeks szkoleń technicznych 2017/2018:

Typ szkolenia KOD TEMAT SZKOLENIACZAS

TRWANIA

TEORIA/

PRAKTYKA

STR

ON

A

TECHNICZNE

ABS

AB

Systemy ABS, ABS/EBV, ABS/EDS, ABS/ASR,

MDR

Systemy bezpieczeństwa - Air Bag/SRS

8h

8h

80% teoria

20% praktyka

80% teoria

20% praktyka

23

25

27

TPMS

CAN

M1

M3

M2

6h

6h

8h

8h

4h

4h

8h

4h

4h

24

26

28

30

32

34

29

31

33

80% teoria

20% praktyka

80% teoria

20% praktyka

80% teoria

20% praktyka

80% teoria

20% praktyka

60% teoria

40% praktyka

80% teoria

20% praktyka

80% teoria

20% praktyka

80% teoria

20% praktyka

80% teoria

20% praktyka

System monitorujący ciśnienie w oponach -

TPMS

Transmisja dancyh CAN/LIN

Zarządzanie serwisem samochodowym - cz. 1


Diagnostyka i naprawa wtryskiwaczy CR

wszystkich typów przy użyciu stołów

probierczych DS1R/DS2R/CRU2R

Prezentacja oferty produktowej MM w zakresie

wyposażenia warsztatowego z uwzględnieniem

przykładów praktycznych


Obsługa i diagnostyka nowoczesnych

automatycznych skrzyń biegów

- nowy pomysł na opłacalny biznes

Procedura obłsugi i przegląd wymaganych

narzędzi do obsługi klimatyzacji w świetle

nowych przepisów F-GAS

MARKETING szkoleniedarmowe

szkoleniedarmowe

szkoleniedarmowe

szkoleniedarmowe

MONOGRAFIE

M30

M29

M28

M27

M26

M25

M24

M23

M22

M21

M20

M19

M18

M17

M16

M15

M14

M13

M12

M11

M10

M09

M08

M07

M06

M05

M04

M03

M02

M01

Silnik 1.3 Multijet

Hyundai i20

Volkswagen Golf VII

BMW i3

MERCEDES Klasy A/GLA

JEEP Renegade

Peugeot 3008 HYbrid4

BMW Serie 5 F10

Hyundai ix35

Ford Focus 1.0

Fiat 500L TwinAir

Renault Scenic III

Audi A4 B8

iveco Daily 2012

Fiat Freemont

Alfa Romeo Giulietta

Opel Corsa Serie D

Ford Fiesta MKVI

Alfa Romeo Mito

Volkswagen Golf VI

Opel Astra H

MINI MK1

Volkswagen Golf V

Fiat Grande Punto 199

Peugeot 207

FIAT Bravo (198)

BMW Seria 3 (E90)

Fiat Panda (169)

Citroen C1 Aygo 107

Toyota Prius

KL 1Systemy klimatyzacji 1 stopień

Zakres szkolenia obejmuje:

Budowa i zasada działania układu klimatyzacji samochodowejSposoby dezynfekcji układów A/CRodzaje, budowa i działanie sprężarek klimatyzacji (typy: tłokowa, scroll,łopatkowa)Sprzęgła elektromagnetyczne, bez-sprzęgłoweSystemy klimatyzacji napędzane elektrycznie w pojazdach hybrydowychMateriały eksploatacyjne stosowane w klimatyzatorach (czynniki, oleje, nowyczynnik 1234yf)Agregaty do wymiany czynnika chłodniczego(nowe stacje do obsługi czynnika1234yf)Cykl obsługowy stacji klimatyzacjiNarzędzia do napraw klimatyzacji (Spring-lock, ściągacze do sprzęgieł,manometry, termometr …)Lokalizacja nieszczelności (UV, azot, detektor)Płukanie układów klimatyzacji przy pomocy stacji i zewnętrznego urządzeniaObsługa stacji klimatyzacji – praktykaKlimatyzacja automatyczna – zasada działania, typowe pomiary, diagnostykaSymulacje usterek i ich diagnostyka


6

KLI

MA

TYZA

CJA

7h70% teoria

30% praktyka

KL 2Klimatyzacja - 2 stopień(elektronika)


Budowa i działanie oraz obsługa i diagnostyka sprężarek sterowanych zaworemPWM (bez sprzęgłowe)Budowa i działanie oraz obsługa sprężarki stosowanej w układach hybrydowychRodzaje presostatów i sposoby ich diagnozyCzujniki występujące w układach klimatyzacji(nasłonecznienia, deszczu, jakościpowietrza, wilgotności, temperatury wewnętrznej, zaparowania szyb, itp...)Czujniki ciśnienia i aktuatory odczytywanei sterowane sygnałem PWM –działaniei diagnostykaKlimatyzacja automatyczna(na przykładzie Alfy Romeo 147, Toyoty Prius, FiataGrande Punto, Grupy VAG) – zasada działania, typowe pomiary, diagnostykaKlimatyzacja półautomatyczna(na przykładzie Fiat Marea) – zasada działania,typowe pomiary, diagnostykaDiagnostyka komputerowa modułu klimatyzacji automatycznej (tester Smart lubLogic, Vision)Symulacje usterek i ich diagnostykaManualne adaptacje oraz odczyt błędów układów klimatyzacjiKodowanie sterowników klimatyzacji


7

KLI

MA

TYZA

CJA

7h70% teoria

30% praktyka


8h70% teoria

30% praktyka

KLI

MA

TYZA

CJA

KLSystemy klimatyzacji elementy 1+2 stopień


Budowa i zasada działania układu klimatyzacji samochodowejSposoby dezynfekcji układów A/CRodzaje, budowa i działanie sprężarek klimatyzacji (typy: tłokowa, scroll,łopatkowa)Sprzęgła elektromagnetyczne, bez-sprzęgłoweSystemy klimatyzacji napędzane elektrycznie w pojazdach hybrydowychMateriały eksploatacyjne stosowane w klimatyzatorach (czynniki, oleje, nowyczynnik 1234yf)Agregaty do wymiany czynnika chłodniczego(nowe stacje do obsługi czynnika1234yf)Cykl obsługowy stacji klimatyzacjiNarzędzia do napraw klimatyzacji (Spring-lock, ściągacze do sprzęgieł,manometry, termometr…)Lokalizacja nieszczelności (UV, azot, detektor)Płukanie układów klimatyzacji przy pomocy stacji i zewnętrznego urządzeniaRodzaje presostatów i sposoby ich diagnozyCzujniki występujące w układach klimatyzacji(nasłonecznienia, deszczu, jakościpowietrza, wilgotności, temperatury wewnętrznej, zaparowania szyb, itp...)Czujniki ciśnienia i aktuatory odczytywane i sterowane sygnałem PWM –działanie idiagnostyka

8


Fare clic per modificare lo stile del sottotitolo dello schema

KL 3Kompresory elektryczne, hybrydy i nowości w układach klimatyzacji


Fiat Grande PuntoOgólne informacje na temat klimatyzacjiKlimatyzator w Grande PuntoProcedura programowania klimatyzatora dwustrefowegoDodatkowa nagrzewnicaCzujnik deszczuSchemat elektryczny klimatyzacjiDiagnostyka przyrządami Magneti Marelli

Toyota Prius:Przyrządy sterowania klimatyzacjiSprężarkaPompa wody nagrzewnicy kabinyCzujnik temperatury i wilgotności w kabinieCzujnik temperatury zewnętrznejCzujnik temperatury parownikaSchemat połączeń elektrycznych centralki klimatyzacjiSerwomotory przepływu powietrzaDiagnostyka przyrządami Magneti Marelli

VW Golf VIOgólne informacje na temat klimatyzacjiKlimatyzacja w VW Golf VIBudowa układu klimatyzacjiSchemat elektryczny klimatyzacjiDiagnostyka przyrządami Magneti Marelli

9

KLI

MA

TYZA

CJA

7h 80% teoria

20% praktyka


6h

KLI

MA

TYZA

CJA

10

Szkolenie z zakresu ustawy o F-gazach z dnia 15 maja 2015 roku uprawniające do obsługi układów klimatyzacji w niektórych pojazdach silnikowych. zgodnie z art. 37 ust.1


Środki ostrożności przy obsłudze klimatyzacji samochodowychRozporządzenia Komisji (WE) nr842/2006 i 307/2008 i 206/40WECzynniki chłodnicze - ich właściwości i wpływ na środowisko - współczynnik GWPObieg czynnika chłodniczego w samochodowych układach klimatyzacji Budowa i diagnostyka poszczególnych układów klimatyzacjiSprężarki o zmiennej wydajności - budowa, diagnostyka, wymianaSprężarki typu “Scroll”Oleje stosowane w układach klimatyzacji - właściwości i zastosowaniaUrządzenia do obsługi klimatyzacji samochodowychPostępowanie z butlą zawierającą czynnik chłodniczyDiagnostyka - podłączanie i odłączanie zestawu do odzysku f-gazów do króćców serwisowych kontrolera ciśnień, sprawdzanie szczelności układuSterowanie klimatyzacji manualnejKlimatyzacja automatyczna - czujniki, sterowanie elementów wykonawczychSposoby odkażania parownika

80% teoria

20% praktyka


11

KLI

MA

TYZA

CJA

Szkolenie dla osób ubiegających się o uzyskanie certyfikatu dla personeluprzeprowadzającego instalację, konserwację lub serwisowanie stacjonarnych i ruchomych urządzeń chłodniczych, klimatyzacyjnych i pomp ciepła zawierających substancje kontrolowane lub fluorowane gazy cieplarniane oraz odzysk tych substancji lub gazów z takich urządzeń. Certyfikat upoważnia do obsługi układów klimatyzacji w ruchomych urządzeniach (maszyny rolnicze, maszyny budowlane, samochody ciężarowe, samochody dostawcze o masie własnej przekraczającej 1205 kg, autobusy)

7h

Szkolenie z Ustawy o F-Gazach z dnia 15 maja 2015 r. zakończone uzyskaniem certyfikatu

80% teoria

20% praktyka


8h 80% teoria

20% praktyka


CR01Układy Common Rail – ogólna budowa + 1.3 JTD

TEC

HN

ICZN

E D

IESE

L

12

Budowa i rodzaje układów Diesel EDCRodzaje systemów CR (Bosch, Siemens, Delphi)Budowa i działanie pomp CRBudowa i działanie wtryskiwaczy CRBudowa i działanie na podstawie silnika 1.3 Multi JetSterownik CR Magneti Marelli Multi JetDiagnoza sytemu z wykorzystaniem testerów diagnostycznych MM(Smart/Flex/Logic/Vision)Analiza parametrówDiagnoza systemuKodowanie wtryskiwaczyNaprawa i analiza usterek z wykorzystaniem sprzętu MMDiagnostyka wtryskiwaczyRegeneracja filtrów DPF oraz FAPPrzykładowe usterki wraz z analizą kodów błędu


Naprawa wtryskiwaczy CRI(2 dni)


13

TEC

HN

ICZN

E D

IESE

L

CR022x8h 50% teoria

50% praktyka

Rodzaje i budowa wtryskiwaczy CR

– Bosch / Siemens / Denso / Delphi

Omówienie raportów z testów wtryskiwaczy3 stopień napraw wtryskiwaczy cewkowych

Bosch – teoria i praktyka

3 stopień napraw wtryskiwaczy Siemens

– teoria i praktyka

Demontaż i montaż wtryskiwacza Bosch (część praktyczna)Nadawanie nowych kodów dla wtryskiwaczy Bosch / Delphi / Denso


6h 100% teoria

CR03

Systemy diesla – Ford


Rodzaje sysytemów diesel w samochodach FordUkład Common Rail DelphiUkład Common Rail BoschUkład Common Rail SiemensUkład Common Rail DensoZastosowanie wtrysków wstępnych i dopalającychZadania systemu EOBDZastosowanie filtra cząstek stałychOmówienie wszystkich elementów układów sterowania silnikaOmówienie objawów nieprawidłowego działania poszczególnych elementówOmówienie objawów usterek układu paliwowegoOmówienie wymiany wtryskiwaczy

14

TEC

HN

ICZN

E D

IESE

L



Budowa i zasada działania układów z filtrem DPF

Budowa i zasada działania układów z filtrem FAP

Warunki i czas regeneracji filtrówDiagnostyka układu i poszczególnych czujnikówMateriały eksploatacyjne stosowane w systemach z FAPDiagnostyka układu przy pomocy urządzeń diagnostycznychWymuszanie regeneracji przy użyciu urządzeń diagnostycznychProcedury manualne zerowania informacji o ilości dodatkuTypowe usterki występujące w Lancia, Fiat, Peugeot, Citroen, Ford

DPFFiltry cząstek stałych DPF/FAP

15

TEC

HN

ICZN

E D

IESE

L

6h 90% teoria

10% praktyka

Prezentacja filmów szkoleniowych i instruktażowych


FSIBezpośredni wtrysk benzyny: FSI, TSI, CGI, HPI, THP, EcoBoost, D-4, D-4S


Wprowadzenie do silników z bezposrednim wtryskiem benzynyBudowa diagnostyka i zasada działania układu Motronic MEDZasada działania układu sterowaniaBudowa oraz funkcjeSterowanie bezpośrednim wtryskiem paliwaDawkowanie paliwa – wtryskPodstawowy tryb wtrysku paliwaTryb specjalny – wstępne podgrzewanie katalizatoraTryb specjalny - pełnego obciążeniaElektroniczny systemem chłodzenia silnikaSterowanie ukierunkowanym dopływem powietrzaSterowanie podciśnieniem serwomechanizmu hamulcaSterowanie układem zapłonowymSterowanie zmiana geometrii kolektora dolotowego oraz faz rozrząduUkład oczyszczania spalinCzujnik 2 temperatury powietrza zasysanego w filtrze powietrzaCzujnik ciśnienia serwomechanizmu hamulcaPotencjometr recyrkulacji spalinPotencjometr zaworów klapowych kolektora dolotowegoCzujnik wysokiego ciśnienia paliwaCzujnik temperatury spalinSonda NOxKonkurencyjne rozwiązania silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny Mitsubishi – GDI, Ford, Mazda, Volvo – EcoBoost, Citroen, Peugeot –HPI, BMW - THP (Turbo High Pressure), Audi FSI z układem Valvelift, Toyota - D-4 (Direct injection 4 – stroke gasoline engine), Toyota/Lexus - D-4S (Direct injection 4-stroke gasoline Superior version)• Typy pomp wysokiego ciśnienia• Problemy serwisowe

16

TEC

HN

ICZN

E

8h80% teoria

20% praktyka


DIAGPodstawy diagnostyki


Obsługa testera diagnostycznego Logic/Vision/Flex/Smart/AsianUruchomienie testera diagnostycznegoPozyskiwanie informacji diagnostycznychDobór przewodów diagnostycznych i połączenie z pojazdemPozycja montażowa złącza diagnostycznegoOpis złącza diagnostycznegoIdentyfikacja systemów sterowaniaDiagnostyka systemówOdczyt parametrów rzeczywistychi interpretacja parametrów referencyjncyhTesty elementów wykonawczychUstawienia podstawowe i kalibracja komponentówWymiany i kodowania sterownikówOdczyt, kasowanie i interpretacja błędówPodstawy pomiarów oscyloskopowych na różnych przykładach

17

TEC

HN

ICZN

E

6h 70% teoria

30% praktyka


18

ATAutomatyczne skrzynie biegów- budowa, diagnostyka i obsługa ( 2 dni )

Zakres szkolenia obejmuje

Zautomatyzowane stopniowe skrzynie biegówStopniowe automatyczne skrzynie biegówDźwignia zmiany biegów i blokada postojowaPrzekładnia hydrokinetycznaPompa płynu ATFHolowanie pojazdu z automatyczną skrzyniąbiegów ASBPrzekładnia planetarnaSprzęgła i hamulce automatycznej skrzynibiegówPłyn przekładniowy ATFPodstawowe czynności związane z wymianąpłynu ATFStatyczna i dynamiczna zmiana olejuModuł elektrohydraulicznyKasowanie wartości adaptacyjnychDiagnoza komputerowaRegeneracja elektrozaworów ASBZajęcia praktyczneDemontaż na elementy pierwsze automatycznejskrzyni biegówDemontaż modułu elektrohydraulicznegoPraktyczna weryfikacja uszkodzeńwewnętrznychPonowny montaż skrzyni biegów zeszczegółowymi wyjaśnieniami specyfikiAwaryjne odblokowanie dźwigni zmiany biegów

TEC

HN

ICZN

E

2x8h50% teoria

50% praktyka

98

Corsi Formazione Tecnica in Aula

B07Cambi automatici, CVT, robotizzati, dual clutch

Durata 8 ore

B08Manutenzione ordinaria dei cambi automatici con la stazione MM TC-100/200/ATF Extra

Durata 4 ore

Programma del corso

Descrizione delle peculiaritŕ costruttive di applicazioni attuali automatizzate, con princěpi di funzionamento elettro-meccanico-idraulici, procedure di manutenzione, riparazione elettronica e recovery:

Cambio automatico con convertitore di coppia

Cambio CVT Multitronic (cambio a variazione continua tramite coppia di pulegge e catena)

Cambi TCT e DSG (frizioni ed alberi primari doppi, con comando elettroidraulico di attuazione)

Cambio MTA (cambio meccanico elettroattuato)

NoteNon č previsto nessun prerequisito iniziale

MaterialeAd ogni partecipante sarŕ rilasciato manuale del

Pr

corso e attestato di partecipazione. ogramma del corso

Richiamo delle prinicpali peculiaritŕ costruttive di

attuali applicazioni automatizzate, con princěpi di funzionamento elettro-meccanico-idraulici:

Cambio automatico con convertitore di coppia

Cambio CVT Multitronic (cambio a variazione continua tramite coppia di pulegge e catena)

Cambi TCT e DSG (frizioni ed alberi primari doppi, con comando elettroidraulico di attuazione)

Cambio MTA (cambio meccanico elettroattuato)

Descrizione dell’importanza dei parametri di manutenzione (componenti soggetti ad usura, intervalli, caratteristiche delle varie tipologie di lubricanti ATF).

Prova pratica con sostituzione olio e simulatore di cambio automatico.

Note

MaterialeAd ogni partecipante sarŕ rilasciato manuale del corso e attestato di partecipazione.


6h70% teoria

30% praktyka

19

BDWykorzystanie platform informacyjnychRETIS, AUTODATA oraz serwisowychw warsztacie


oraz Bazy danych z informacjami na temat automatycznych skrzyń biegówRola i znaczenie zlecenia usługi,Wykorzystanie danych w praktyceCzytanie schematów elektrycznychWykorzystanie rysunków serwisowychkosztorys naprawyListy czynności przeglądowych w nowoczesnym procesie obsługi klientaOpracowanie kosztorysu naprawyOpracowanie listy czynności wykonywanych podczas okresowego przeglądupojazduPraktyczne ćwiczenia w sprawnym posługiwaniu się programami

TEC

HN

ICZN

E

Przedstawienie programu Autodata online 3 I Retis



Budowa,Typowe usterki,Możliwości diagnozowania układów Start-StopUkłady nadzorowania stanu akumulatoraOmówienie czujnikówDiagnostyka systemuRozrusznik w systemie Start StopAkumulator w systemie Start StopOmówienie na podstawie Fiata 500

SSSystem Start & Stop

20

TEC

HN

ICZN

E

6h 80% teoria

20% praktyka

Omówienie na podstawie VW Golf VI


OSCOscyloskop w praktyce warsztatowej


WstępParametry oscyloskopów cyfrowych. Dobór urządzenia do potrzeb serwisowychRęczny oscyloskop warsztatowy DM-1Budowa i obsługa urządzeń oscyloskopowych zintegrowanych z testerem diagnostycznym Vision/FlexUrządzenia laboratoryjnePrzewody ekranowane, sondy oscyloskopowe z rozszerzeniem zakresu napięcia, złącza i styki pomiaroweAnaliza sygnałów:Napięcie AC/DCPrąd AC/DCCzęstotliwość, przebiegi okresowe i nieokresowe,Sygnał analogowy, sygnał cyfrowy PróbkowaniePrzykładowe przebiegi oscyloskopowe:Czujniki prędkości megnetoindukcyjne i halla,Czujniki położenia- potencjometryPrzepływomierze masowe powietrzaCzujniki ciśnieniaSondy LambdaElementy wykonawcze: Siłowniki biegu jałowegoZawory EGR Regulatory ciśnienia DoładowaniaZawory regulacji wysokiego ciśnieniaLIN, CANĆwiczenia praktyczne

21

TEC

HN

ICZN

E

8h 60% teoria

40% praktyka


HYBToyota Prius - Układy hybrydowe- wprowadzenie

8h 60% teoria

40% praktyka


Numer VIN i kod modelu samochoduNadwozieZawieszeniaUkład hamulcowyZestaw wskaźnikówMulti wyświetlaczSilnik 1NZ-FXEMagistrale i sieci elektryczneUkład hamowania ECBElektryczne wspomaganie kierownicy EPSKlimatyzacja automatycznaSystem bezpieczeństwa biernego SRSElektryczne wspomaganie układu kierowniczego EPSKlimatyzacja automatycznaSystem bezpieczeństwa biernego SRSPozostałe systemy w samochodzie

Bezpieczeństwo przy obsłudze samochodów

hybrydowych (prawidłowe postępowanie)

Wymagane uprawnienia SEP do obsługi

samochodów hybrydowych (do 1 kV)

Źródła energii elektrycznej w pojazdach

hybrydowych

Tranzystorowe układy przełączające

Rodzaje napędu hybrydowego

Funkcja E-Boost

Funkcja Start-Stop

Toyota Hybrid System - THS I, THS II,

THS III (elementy układu)

SEPUprawnienia elektryczne SEP do 1 kV

7h 100% teoria

22

TEC

HN

ICZN

E


Urządzenia prądotwórcze przyłączone do krajowej sieci elektroenergetycznej bez względu

na wysokość napięcia znamionowego

Urządzenia, instalacje i sieci elektroenergetyczne o napięciu nie wyższym niż 1 kV oraz powyżej 1 kV

Zespoły prądotwórcze o mocy powyżej 50 kW

Urządzenie elektrotermiczne

Urządzenia do elektrolizy

Sieci elektrycznego oświetlenia ulicznego

Elektryczna sieć trakcyjna

Elektryczne urządzenia w wykonaniu przeciwwybuchowym

Aparatura kontrolno-pomiarowa oraz urządzenia i instalacje automatycznej regulacji, sterowania

i zabezpieczeń urządzeń i instalacji wyżej wymienionych



Układ przeciwblokujący ABSDziałanie układu ABSUkład ABS/EDSUkład ABS/ASRESBS – elektroniczny układ stabilizacji podczas hamowaniaRegulacja momentu hamującego silnika MSRMechaniczny i elektroniczny korektor siły hamowaniaWymiana płynu hamulcowego z różnymi systemami ABS Układ MKII TevesProcedura wymiany i odpowietrzania układu hamulcowego TEVES MKIITeves ABS MK IV.Procedura wymiany i odpowietrzania układu hamulcowego Teves MK IVABS Teves MK20 (ATE)Odpowietrzanie układu hamulcowego ITT ABS/ESP Mark 60/ ABS Mark 70Odpowietrzanie układu hamulcowego bez urządzenia do napełniania i odpowietrzania hamulcówCAN – TrakcjaCzujniki prędkości obrotowej kółTestery diagnostyczneZespół hydraulicznyĆwiczenia

ABSSystemy ABS, ABS/EBV, ABS/EDS, ABS/ASR, MSR

23

TEC

HN

ICZN

E

8h80% teoria

20% praktyka


TPMSSystem monitorujący ciśnienie w oponach - TPMS


Podstawy prawneRodzaje systemów TPMSKontrola sprawności czujnikówWymiana i programowanie czujnikówWykorzystanie przyrządów diagnostycznychOmówienie na podstawie Fiat FreemontOmówienie na podstawie Opel Astra HOmówienie na podstawie Peugeot 207Omówienie na podstawie Renault Megane

24

TEC

HN

ICZN

E

6h80% teoria

20% praktyka

Omówienie na podstawie Fiat Grande Punto



Budowa systemu. Rozmieszczenie i działanie

Sterownik poduszek powietrznychCzujniki wypadkoweCzujniki bezpieczeństwaCzujnik zderzenia bocznego (satelitarny)Sprężyna spiralnaGenerator gazuBudowa poduszki powietrznejPoduszki przednie kierowcy i pasażeraPoduszki boczneKurtyny powietrznePoduszki ochraniające nogiPoduszki ochraniające stopyPirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwaInnowacyjne rozwiązania w zakresie srs. Nowe patenty - perspektywa produkcyjna.Samochody przerabiane z ruchu lewostronnego na prawostronny - problemyStatystyczne usterki w układach SRSElementy podlegające wymianie po uruchomieniu poduszek powietrznychOcena komponentów składowychUniwersalna procedura serwisowa postępowania z układem SRSOdpowiedzialność serwisu za wykonaną usługęPrzepisy prawa w aspekcie komponentów SRSElementy rzeczywiste

ABSystemy bezpieczeństwa- Air Bag/ SRS

25

TEC

HN

ICZN

E

8h80% teoria

20% praktyka

komponentów


CANSieć transmisji danych CAN/LIN


Sieci transmisji danych Klasyfikacja systemów transmisji danychTopologie sieciBramka magistrali danych - GATEWAY Odczyt konfiguracjiTransfer konfiguracjiKonfiguracja przez menuMagistrala CAN Przykładowe praktyczne topologie sieci transmisji danychZłącze DLCProtokół transmisji danych Protokół danychFormaty ramek danych CAN 2.0ACAN 2.0BPola protokołuElementy sieci CAN Przewody połączenioweTerminatoryNadajniki/odbiornikiUkłady sterująceBłędy transmisjiDiagnozaNaprawa magistrali CANObrazy oscyloskopowe uszkodzeńĆwiczenia laboratoryjne – posługiwanie się literaturą serwisową oraz badania praktyczneElementy rzeczywiste

26

TEC

HN

ICZN

E

6h80% teoria

20% praktyka


27

MA

RK

ETIN

G

dello schema


OBSŁUGA KLIENTA W SERWISIE SAMOCHODOWYMJakość obsługi klienta serwisu samochodowegoJakość obsługiNaprawa postrzegana przez klientaPoszukiwanie serwisu przez klientaJakość postrzegana a jakość oferowanaWywieranie nacisku na podświadomość klientaZnaczenie reklamacji w biurze obsługi klientaOdpowiedzialność za rozpatrywanie reklamacjiReklamacje – analiza i rozpatrywanieUsługa serwisowa oraz różne sposoby jej wykonywaniaNajczęstsze przyczyny odejścia klientówUtrzymanie klienta

ORGANIZACJA SERWISU SAMOCHODOWEGOStrategia rozwoju serwisuWizerunek serwisu samochodowegoStandardy dotyczące rozmowy z klientemPrzebieg naprawy pojazdu w serwisie samochodowymWydanie samochodu po naprawieKontakt z klientem po naprawieKontrola jakości wykonywanych usług w serwisie samochodowymStandardy wykonania usług w serwisie samochodowymPozycjonowanie serwisu samochodowegoSprzedaż usług serwisowych

M1Zarządzanie serwisem samochodowym cz. 1

8h80% teoria

20% praktyka


28

MA

RK

ETIN

G

8h80% teoria

20% praktyka


Dotyczy odpowiedzialności serwisu z tytułu:GwarancjiRękojmiNiezgodności towaru z umową Warunki utrzymania rękojmiZleceniodawca – wymogi ustawowe aby podpis na zleceniu mógł być uznany za ważnyNotatki służboweGwarancjaPrzepisy prawa w zakresie gwarancjiPrzykład dokumentu gwarancyjnego udzielanej przez serwis samochodowyWyłączenie gwarancjiUtrata gwarancjidruk gwarancjiRękojmiaPrzykładowe interpretacje sądowe

Niezgodności towaru z umowąDomniemanieRoszczenia konsumentaReguła 14 dni na odpowiedźOdpowiedź na żądanie naprawy lub wymiany towaruOkres odpowiedzialności sprzedawcy za niezgodność towaru z umowąPrzedawnienie roszczeń konsumenta…



29

MA

RK

ETIN

G


System zarządzania jakościąKryteria dotyczące jakościUżyteczne środki pomocniczeOrganizacja i planowanieZasada ParetoZasada EisenhoweraZarządzanie czasem serwisowymPieczęcie serwisowe z uwzględnieniem przepisów unijnych MVBERPrzepisy prawa, a usługa serwisowaZlecenie serwisowe w korelacji z odpowiedzialnością dopuszczenia pojazdu do ruchuWzór zlecenia serwisowegoRegulamin pracy serwisuPolityka jakościPrzyjęcie klienta w serwisieWywiad usterkowo-serwisowyAnkieta satysfakcji klientaUwarunkowania prawne i wymogi rynku motoryzacyjnegoSerwis niezależny - obsługa samochodów w okresie gwarancjiKiedy w serwisie do rozliczeń stosuje się przepisy dotyczące umowy zleceniaKiedy w serwisie do rozliczeń stosuje się przepisy umowy o dziełoKiedy samochód może stanowić zabezpieczenie w poczet zapłaty za wykonaną usługęCzęści używane, których ponowne użycie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub negatywnie wpływa na środowisko naturalnePrzykłady rzeczywistych opinii sądowych w sprawach o błędy serwisowe


8h80% teoria

20% praktyka


30

MA

RK

ETIN

G

Obsługa i diagnostyka nowoczesnych

automatycznych skrzyń biegów

-nowy pomysł na opłacalny biznes

Rodzaje automatycznych skrzyń biegów (producenci, filmiki z zasady działania, itp....)Sposoby zmiany olejuPowody wymiany olejuCo może cię zaskoczyć podczas wymiany (zdjęcia z zanieczyszczeniami)Ważne informacje na temat płynów ATFOpis urządzeń TC200 i ATF ExtraOmówienie adapterówKalkulacja zysków z wprowadzenia usługi wymiany płynu ATF Omówienie bazy danych ATF vPrezentacja urządzenia i dynamiczna wymianaoleju na podłączonym symulatorzeskrzyni biegów

4h80% teoria

20% praktyka


31

MA

RK

ETIN

G


Szkolenie marketingowo-techniczne

z diagnostyki i naprawy wtryskiwaczy CR

wszystkich typów przy użyciu stołów

probierczych DS1R/DS2R/CRU2R

Klasyfikacja i rodzaje wtryskiwaczy CRKoszty i technologia naprawy wtryskiwaczy CRKalkulator rentowności inwestycjiJak i czym testuje się wtryskiwacze CR – dobór właściwych urządzeń pod określone zastosowaniaTestowanie pompowtryskiwaczy i pomp CrpRegeneracja wtryskiwaczy – technologia i etapy naprawyNarzędzia do regeneracji wtryskiwaczy – prezentacja praktycznaPrezentacja urządzenia do testowania wtryskiwaczy – w miarę możliwości lokalowych (konieczne sprężone powietrze i zasilanie 230V)

4h60% teoria

40% praktyka


32

MA

RK

ETIN

G

4h80% teoria

20% praktyka

Procedury obsługi i przegląd wymaganych

narzędzi do obsługi klimatyzacji

w świetle nowych przepisów F-GAS

Wymagania prawne w stosunku do osób obsługujących układy klimatyzacjiPostępowanie z butlą zawierającą czynnikDiagnostyka- układu, na podstawie ciśnień, temperaturUrządzenia do obsługi układów klimatyzacjiSposoby kontroli szczelności układów klimatyzacjiSposoby odkażania parownika


33

MA

RK

ETIN

G

Prezentacja oferty produktowej Magneti Marelli

w zakresie wyposażenia warsztatowego

z uwzględnieniem przykładów praktycznych

4h80% teoria

20% praktyka

Monografie

MO

NO

GR

AFI

E

35

Indeks monografii technicznych 2017/2018:

KOD NAZWA KURSU CZAS

TRWANIA

M30

M29

M28

M27

M26

M25

M24

M23

M22

M21

M20

M19

M18

M17

M16

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

Silnik 1.3 Multijet (Fiat Panda,

Tipo, 500, Doblò, Fiorino,

Punto itp.)

Monografia Hyundai i20

MMonografia Volkswagen Golf VII

Monografia BMW i3/Smart Electric Drive

Monografia MERCEDES Klasy A/GLA

Monografia JEEP Renegade

Monografia Peugeot 3008 HYbrid4

Monografia BMW Serie 5 F10

Monografia Hyundai ix35

Monografia Renault Scenic III

Monografia Fiat Freemont

Monografia Audi A4 B8

Monografia Ford Focus 1.0EcoBoost 100-125 CV

MonografiaFiat 500L TwinAir - Volkswagen Up!

Monografia Iveco Daily 2012 - Fiat Ducato 250

KOD NAZWA KURSU CZAS

TRWANIA

M15

M14

M13

M12

M11

M10

M09

M08

M07

M06

M05

M04

M03

M02

M01

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

8h

Monografia Alfa Romeo Giulietta

Monografia Opel Corsa Serie D

Monografia Ford Fiesta MKVI

MonografiaAlfa Romeo Mito 1.4 MultiAir

Monografia Opel Astra H

Monografia MINI MK1

Monografia Volkswagen Golf V

Monografia Fiat Grande Punto 199

Monografia Peugeot 207Silnik 1.6i benzyna BMW-PSA

Monografia FIAT Bravo (198) 1.4i 16V GPL

Monografia BMW Seria 3 (E90)

Monografia Toyota Prius NHW20 1.4i Hybrid

Monografia Fiat Panda (169)Natural Power i Fiat 500 (150)

Monografia Citroen C1Toyota Aygo Peugeot 107 (MY 2005)

Monografia Volkswagen Golf VI

Monografie

8h/1 dzień

Monografie

Szkolenia dotyczące monografii swoim zakresem mogą obejmować jeden model samochodu lub poszczególny system. Podczas takiego szkolenia uczestnik otrzymuje pełne kompendium wiedzy dotyczące sposobu diagnostyki i naprawy każdego z głównych systemów zamontowanych w omawianym podczas szkolenia modelu. Uczestnik zapoznaje się z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi stosowanymi w budowie pojazdów samochodowych.

36

MO

NO

GR

AFI

E

M30Silnik 1.3 Multijet(zastosowanie Fiat Panda, Tipo, 500, Doblò,

Fiorino, Punto itp.) Czas trwania: 8 godzin

M29

Program szkolenia

Przypomnienie i uzupełnienie wiadomości na temat silnika 1.3 Multijet• Odczytywanie i interpretacja schematów elektrycznych wraz z teoretycznymi/praktycznymi ćwiczeniami z użyciem schematów elektrycznych wydrukowanych w dużym formacie. Technik udoskonali umiejętności z zakresu odczytywania schematów elektrycznych, rozwiązując usterki silnika proponowane w trakcie szkolenia.• Poszerzenie wiedzy na temat diagnostyki.• Duży nacisk na korzystanie z diagnostyki poprzez udoskonalenie wyszukiwania oraz interpretowania usterek, odczytywanie bieżących danych i używanie kodów.• Użycie oscyloskopu.• Przewidziano próby pomiaru sygnałów z użyciem oscyloskopu (jeżeli pozwoli na to lokalizacja szkolenia).• Użycie multimetra do rozwiązywania usterek, pomiaru sygnałów w czujnikach i siłownikach oraz kontroli okablowania silnika.• Przewidziano próby praktyczne oraz szerokie stosowanie przyrządów do pomiaru sygnałów (jeżeli pozwoli na to lokalizacja szkolenia).• Wypełnienie kart ze szczegółami technicznymi.

MateriałyKażdy uczestnik szkolenia otrzyma podręcznik ze szkolenia, schematy elektryczne oraz zaświadczenie o udziale w szkoleniu.

MonografiaHyundai i20

Czas trwania: 8 godzin

Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci zainstalowane w samochodzie, konserwacja ręcznej skrzyni biegów, klimatyzacja automatyczna, system Keyless, system TPMS, Park Assist, system poduszek powietrznych, system ABS/ESP, kamera przednia i kamera tylna.

Silniki:1.1 CRDi (D3FA) i 1.2 MPI (G4LA)• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Procedury naprawcze• Filmy z procedurami serwisowymi i symulacją usterek

UwagiPodstawowa znajomość elektroniki samochodowej

MateriałKażdy uczestnik szkolenia otrzyma podręcznik ze szkolenia oraz zaświadczenie o udziale w szkoleniu.

Monografie

MO

NO

GR

AFI

E

37

M27MonografiaBMW i3/Smart Electric Drive


Program szkolenia

Prezentacja samochoduPrezentacja samochodów elektrycznych i ich komponentów pod wysokim napięciem BMW i3: system trakcji elektrycznej i zintegrowanie z silnikiem termicznym (Range extender), klimatyzacją oraz systemami zainstalowanymi w samochodzie.

Silniki:Elektryczny Smart II: system trakcji elektrycznej Smart III: silniki benzynowe M281.910 i M281.920, skrzynia biegów Twinamic z podwójnym sprzęgłem, poduszki powietrzne, klimatyzacja i sieci zainstalowane w samochodzie.• Przewodnik dotyczący bezpiecznego wykonywania czynności na pojazdach elektrycznych i hybrydowych• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Filmy z procedurami serwisowymi



Prezentacja samochoduSieci zainstalowane w samochodzie, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna Climatronic, system Keyless, hamulec antykolizyjny, Park Assist, tempomat adaptacyjny, system poduszek powietrznych, proaktywny system ochrony, funkcja Brake Disc Wiper, skrzynie biegów typu DSG z 6 i 7 przełożeniami oraz napęd na wszystkie koła 4 MOTION.

Silniki:2.0 TDI Euro5 (CRBC) i 1.6 Euro6 (CXXA/CXXB) oraz Bluemotion Technology• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Procedury naprawcze• Filmy z procedurami serwisowymi i symulacją usterek



Monografie

M28


MonografiaVolkswagen Golf VII

Program szkolenia

38

MO

NO

GR

AFI

E

M26


M25

Program szkolenia

MonografiaJEEP Renegade


Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci zainstalowane w samochodzie (CAN-LIN), klimatyzacja, elektryczny hamulec postojowy, elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, automatyczne światła drogowe, Lane Departure Warning Plus, Forward Collision Warning Plus, Blind Spot Monitoring, układ wspomagania parkowania Parksense, Passive entry, ESC/ABS, automatyczna skrzynia biegów 948TE, napęd na wszystkie koła Active Drive.

Silniki:2.0 MJ Euro 6 Light – Euro 6 Plus• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaMERCEDES Klasy A/GLA

Prezentacja samochoduSieci zainstalowane w samochodzie (CAN, MOST), Centralka SAM, centralka elektronicznego bloku zapłonowego, system kontroli toru jazdy, układ klimatyzacji, Dynamic Select, zawieszenia adaptacyjne ADS, System PRE-SAFE, Blind Spot Assist, Parktronic i Park Assist, Collision Prevention Assist Plus, Distronic Plus, dźwignia sterująca, tempomat i jego schemat logiczny, system Keyless-go, skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7G-DCT, napęd na wszystkie koła 4MATIC.

Silniki: M270, OM651• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Filmy z procedurami serwisowymi i symulacją usterek



Monografie

MO

NO

GR

AFI

E

39

M24


M23

Program szkolenia

MonografiaFiat 500L TwinAir Volkswagen Up!Czas trwania: 8 godzin

Program szkolenia

Prezentacja samochoduFunkcja hamowania awaryjnego - laser (City Brake Control Lidar FCA i City Closing Velocity VAG). Park Distance Control - kontrola wzrokowa System Eco: Drive FCA oraz infotainment Car Net E-Remote Maps+More VAG. Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 500L. Traction Control Plus 500L Trekking. Wersja elektryczna e-up! z aplikacją układu klimatyzacji.Silniki:Rodzina silników dwucylindrowych z turbodoładowaniem FCA TwinAir 0.9 z fazowaniem i zmienną regulacją wzniosów zaworów ssących (wersja benzyna oraz bi-fuel benzyna-CNG), system kontroli silnika Magneti Marelli IAW 8GSW. Rodzina silników trzycylindrowych VAG 1.0 z przetwornicą fazy ssania (wersja benzyna oraz bi-fuel benzyna-CNG), system kontroli silnika Bosch Motronic ME 17.5.20• Pomiar i interpretacja sygnałów elektronicznych z użyciem zintegrowanego oscyloskopu i multimetra do diagnostyki seryjnej Magneti Marelli• Powtarzające się usterki



MonografiaFord Focus 1.0EcoBoost 100-125 CV

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjne, wspomaganie układu kierowniczego EPAS, kontrola stabilności jazdy ESP, dodatkowy hamulec awaryjny EBA, Active Park Assist, BLIS (Blind Spot Information System), Line Keeping Aid, Drive Alert, rozpoznawanie znaków drogowych, Auto High Beam, Active City Stop, Key Free System (uruchamianie i zamykanie bez użycia kluczyka), SYNC 2, klimatyzacja automatyczna.

Silniki:Trzycylindrowy z doładowaniem 1.0 EcoBoost• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



Monografie

40

MO

NO

GR

AFI

E

M22


M21

Program szkolenia

MonografiaBMW Serie 5 F10


Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjne (CAN-MOST-FlexRay)Car Access SystemPoduszki powietrzne ACSMUkład hamowaniaKlimatyzacja automatycznaSystem TPMSTempomat i system Stop&GoAutomatyczna skrzynia biegów GA8HPAktywny układ kierowniczy i układ ServotronicPionowa dynamika pojazdu

Silniki:3.0 d N57TU i system oczyszczania gazów spalinowych SCR• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaPeugeot 3008 Hybrid4

Prezentacja samochoduSieć multipleksowa (CAN IS, Hybrid, LAS DIAG, DIAG ON CAR). Nowy napęd BSI 2010 Eco Grupy PSA System Stop&Start drugiej i trzeciej generacjiRóżne rodzaje napędu hybrydowegoZbiorniki energii w systemach hybrydowychBezpieczna praca na samochodach hybrydowychNorma CEI 11-27 ed. 4Pierwsza pomocTechnologia HYbrid4 Grupy PSAZrobotyzowana skrzynia biegów Magneti Marelli CFC 300

Silniki:2.0 HDi 120 kW DW10CTED4 i system oczyszczania gazów spalinowych Eolys®• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



Monografie

MO

NO

GR

AFI

E

41

M20


M19MonografiaIveco Daily 2012 Fiat Ducato 250Czas trwania: 8 godzin

MonografiaHyundai ix35

Program szkolenia Program szkolenia

Prezentacja samochodu Sieci komunikacyjneWspomaganie układu kierowniczego ServotronicZawieszenia tylne z kontrolą pneumatycznąPoduszki powietrzneKlimatyzacjaABSTablica wskaźników

Silniki:2.3-3.0 JTD F1A i 3.0 Natural Power F1C• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Pomiar i interpretacja sygnałów elektronicznych urządzeń elektrycznych z użyciem zintegrowanego oscyloskopu i multimetra do diagnostyki seryjnej Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneSystem bezpieczeństwa SRSKlimatyzacjaAutomatyczna skrzynia biegów A6LF2Immobilizer SMARTRAElektroniczna blokada kolumny kierownicy ESCLSystem dostępu bezkluczykowego Smart-KeyNapęd na wszystkie koła 4WD ITCCABS/ESPSystem kontroli silnika 2.0 CRDi D4HA-H

Silniki:2.0 CRDi D4HA-H• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Pomiar i interpretacja sygnałów elektronicznych urządzeń elektrycznych z użyciem zintegrowanego oscyloskopu i multimetra do diagnostyki seryjnej Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



Monografie

42

MO

NO

GR

AFI

E

M18


M17

Program szkolenia

Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneSystem Easy Access (Key Less)Układ TPMSABS/ESP i elektryczny hamulec postojowyPoduszki powietrzneKlimatyzacja

Silniki:1.5 Dci K9K 832-836-846• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaFiat Freemont


Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneSystem Easy AccessPoduszki powietrzne i system ochrony pieszychUkład TPMSNapęd na wszystkie koła AWDABS/ESPKlimatyzacjaAutomatyczna skrzynia biegów A6LF2

Silniki:2.0 Multijet (939 B5.000)• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaRenault Scenic III

Monografie

MO

NO

GR

AFI

E

43

M16


M15

Program szkolenia

MonografiaAlfa Romeo Giulietta


Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneReflektory biksenonoweElektryczne wspomaganie układu kierowniczego EPSABS/VDCKlimatyzacjaPoduszki powietrzneSkrzynia biegów C635 TCT Magneti Marelli

Silniki:1750 TBI z bezpośrednim wtryskiem (940 A1.000)• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaAudi A4 B8

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneKlimatyzacjaPoduszki powietrzneActive Line AssistSkrzynia biegów CVT Multitrionic 0AWUkład hamowaniaHydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego

Silniki:2.0 tdi CAGASystem AdBlue• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



Monografie

44

MO

NO

GR

AFI

E

M14


M13

Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneABS/ESPElektryczne wspomaganie układu kierowniczego EPSPoduszki powietrzneKlimatyzacjaWskaźnikiReflektory adaptacyjne AFLZrobotyzowana skrzynia biegów M20 Magneti Marelli

Silniki:Benzyna Euro 4 - Z12XEP i Z14XEPEuro 5 - A12XER i A14XER• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaVolkswagen Golf VI

MonografiaOpel Corsa Serie D


Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneSkrzynia biegów DSGAmortyzatory sterowane elektronicznieSystem Park AssistSystem Start&StopABS/ESPPoduszki powietrzneKlimatyzacja

Silniki:1.6 TDI CAYC1.4 TSI CAVD i CAXA• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



Monografie

MO

NO

GR

AFI

E

45

M12


M11

Program szkolenia

MonografiaAlfa Romeo Mito 1.4 MultiAir


Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneSkrzynia biegów TCTAmortyzatory sterowane elektronicznie RSSABS/VDCWspomaganie układu kierowniczego EPSPoduszki powietrzneKlimatyzacja

Silniki:1.4 Multi Air (955 A6.000)1.4 Multi Air Turbo (940 A2.000)• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaFord Fiesta MKVI

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneKlimatyzacjaPoduszki powietrzneSystem Parking AssistWspomaganie układu kierowniczego EPSABS/ESP

Silniki:1.25 Duratec (SNJA–SNJB)1.4 TDCi (F6JB-F6JD)• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



Monografie

46

MO

NO

GR

AFI

E

M10


M09

Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneNapęd hybrydowy THS-IIUkład hamowania ECBWspomaganie układu kierowniczego EPSKlimatyzacjaSystem bezpieczeństwa

Silniki:1.5i 16V 1NZ-FXE• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaOpel Astra H

MonografiaToyota PriusNHW20 1.4i Hybrid


Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneABS/ESPElektryczne wspomaganie układu kierowniczego EPSKlimatyzacjaSystem bezpieczeństwaUkład TPMS

Silniki:Diesel Z 17 DTH/DTLDiesel Z 19 DTH• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



Monografie

MO

NO

GR

AFI

E

47

M08


M07

Program szkolenia

MonografiaFIAT Bravo (198) 1.4i 16V GPL


Program szkolenia

Sieci komunikacyjneElektryczne wspomaganie układu kierowniczego EPSUkład TPMSKlimatyzacjaPoduszki powietrzne

Silniki:1.4i 16V benzyna/LPG (192 B2.000)• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaPeugeot 207Silnik 1.6i benzyna BMW-PSA

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneABS/ESPElektryczne wspomaganie układu kierowniczego EPSKlimatyzacjaSystem bezpieczeństwaUkład TPMSParking System

Silniki: EP6 i EP6DT benzyna• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



Monografie

48

MO

NO

GR

AFI

E

M06


M05

Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneABS/ESPKlimatyzacjaPoduszki powietrzne

Silniki:1.2i (188 A4.000) benzyna i CNG do Panda 169 Natural Power• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaMINI MK1


Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneABS/DSCElektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczegoPoduszki powietrzneKlimatyzacja

Silniki:1.6 16V (W10–W11)• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaFiat Panda (169) Natural Power i Fiat 500 (150)

Monografie

MO

NO

GR

AFI

E

49

M04


M03

Program szkolenia

MonografiaBMW Seria 3 (E90)


Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieć elektrycznaSieci komunikacyjneSystem DSCSystemy bezpieczeństwaKlimatyzacja

Silniki:Czterocylindrowy 2.0 Diesel (M47-N47)Sześciocylindrowy 3.0 Diesel (M57)• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaVolkswagen Golf V

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjnePoduszki powietrzneKlimatyzacja

Silniki:2.0 TDI z wtryskiwaczami pompy8V BMM i 16V (BKD–BMN)• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



Monografie

50

MO

NO

GR

AFI

E

M02


M01

Program szkolenia

Prezentacja samochoduElektryczne wspomaganie układu kierowniczego EPSABSZrobotyzowana skrzynia biegówKlimatyzacja

Silniki:1.0 12 V (1KR-FE)• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaFiat Grande Punto 199


Program szkolenia

Prezentacja samochoduSieci komunikacyjneProtokół CANKlimatyzacjaABSPoduszki powietrzne i systemy bezpieczeństwaSystem TPMS

Silniki:1.4i 16V Star Jet (199 A6.000)• Diagnostyka przy użyciu przyrządów Magneti Marelli• Metody kontroli komponentów• Powtarzające się usterki



MonografiaCitroen C1 Toyota AygoPeugeot 107 (MY 2005)

Monografie

DOŁĄCZ JUŻ DZIŚ DO SIECI CHECKSTAR!

- atrakcyjna bezpłatna wizualizacja dla każdego warsztatu- atrakcyjne rabaty na wyposażenie warsztatowe i części zamienne- bezpłatne szkolenia techniczne i marketingowe- program lojalnościowy- reklama na stronie internetowej wraz z lokalizatorem- dostęp do strefy internetowej checkstar zawierającej wsparcie techniczne oraz merytoryczne- wsparcie marketingowe i finansowe (ulotki, gadżety, ubrania warsztatowe, plakaty)

- atrakcyjne warunki na platformy informacyjne Retis i Autodatę- dostęp do call center- możliwość używania loga oraz marki Magneti Marelli- dostęp do katalogów części- reklama w prasie i telewizji oraz w radio- obecność w social media (Facebook, Instagram , ect), pozycjonowanie w wyszukiwarkach- pomoc w pozyskaniu klientów - zaplecze technologiczne i know-how grupy FCA


wejdź na:i sprawdź naszą ofertę wyposażenia warsztatowego

www.wyposazeniemm.pl

Magneti Marelli Aftermarket Sp. z o.o.

Plac pod Lipami 5, 40-476 Katowice, Poland


DIAGNOSTYKATestery DiagnostyczneTestery wtryskiwaczy benzynaAnalizatory gazuCzyszczenie silnikaGeometriaObsługa akumulatora i alternatoraOprogramowanie warsztatowe

DIESELStoły probiercze Akcesoria do stołówChemiaMyjki UltradźwiękoweNarzędzia specjalistyczne

KLIMATYZACJAStacje do obsługi klimatyzacjiAkcesoria do stacji klimatyzacjiCzynniki chłodniczeOleje i chemia do klimatyzacjiPrzewody i tuleje do naprawy

INNEArtykuły BHPLampy warsztatoweNarzędzia specjalistyczneObsługa PłynówUbrania warsztatoweUrządzenia do ATFKlucze Pneumatyczne

WYMIANA OGUMIENIAWyważarki do kółAkcesoria do urządzeńMontażownice do pon

katalog szkoleń technicznych - magneti marelli aftermarket...abs ab systemy abs, abs/ebv, abs/eds,...

Documents