PM Trafik - Kongahälla 1

PM Trafik Kongahälla

GRAFISK PROFIL FÖR KUNGÄLVS KOMMUN SID 4

Logotypen

Kombinationen av vapen och ordbild. Utformningen kan göras på tre sätt beroende på

var och hur logotypen skall appliceras. I största möjligaste mån skall den högerställda

varianten i negativ form på grön botten användas (se överst). I vissa fall är det dock omöjligt

att använda denna, då kan den vänsterställda eller den centrerade varianten användas.

FILNAMN: KUNG_LOGO_4FNEG_BÅRD.EPS/TIF

FILNAMN: KUNG_LOGO_4FPOS_VÄNSTER.EPS/TIF

FILNAMN: KUNG_LOGO_4FPOS_CENTR.EPS/TIF

FILNAMN: KUNG_LOGO_4FPOS_HÖGER.EPS/TIF

FILNAMN: KUNG_LOGO_SV_VÄNSTER.EPS/TIF

FILNAMN: KUNG_LOGO_SV_CENTR.EPS/TIF

FILNAMN: KUNG_LOGO_SV_HÖGER.EPS/TIF

2011-03-24

PM Trafik - Kongahälla2

PM Trafik Kongahälla

2011-03-24

Följande representerar Kungälvs kommuns uppfattning kring trafikfrågor kring Kongahälla. Syftet med detta PM är också att förtydliga arbetsläget kring trafikfrågor och ge en samlad bild av parkeringsfrågor i Kongahällaområdet.

Underlagsmaterial trafik - kommenterat

Kongahälla trafikutredning, SWECO, 2009-07-08

Trafikutredning togs fram i samband med utställning 1 av detaljplanen. Utredningen är aktuell i delar som rör beräkningar av flöden och beräkningar av kapaciteter i korsningarna i området. I övrigt är delar kring detaljutformning och gatusektioner delvis inaktuella då bearbetning har skett i den projektering som skett av allmän plats inom planområdet. De delar som rör parkeringsfrågor är inte aktuella (se nedanstående rubrik kring parkering). Beräkningar av belastningar i den östra korsningspunkten i Kungälvs trafikplats har föranlett fortsatta studier av trafiklösningen i denna punkt. Korsningen skall också ses i ett sammanhang med den trafikutredning som gjorts efter utställning av detaljplanen. (Kungälvs trafikplats, genomförbarhetsstudie, SWECO, 2010-04-09)

Överenskommelse avseende Kungälvsmotet, 2009-06-01

Kommunen och dåvarande Vägverket har träffat en överenskommelse om att gemensamt utreda Kungälvsmotets framtida utformning och genomförande.

Kungälvs trafikplats, genomförbarhetsstudie, SWECO, 2010-04-09

Vägverket har genomfört en genomförbarhetstudie för Kungälvs trafikplats i syfte att skissera en framtida utformning för att klara framtida trafikökningar (beräkningsår 2040). Utredningen visar ett förslag till framtida utformning av Kungälvsmotet med ett nytt broläge över E 6.

Studier av lösningar kring Kungälvsmotet, SWECO 2011

Ett arbete pågår att studera trafiken kring den östra korsningen i Kungälvsmotet med avseende på kölängder på västra avfartsrampen. I detta arbete studeras också anslutning av den nya handelsgatan mot Marstrandsvägen. Flera alternativ har studerats, men huvudinriktningen är att stänga ramp från söder och leda trafiken under bron och komma in i signalreglerad korsning från norr. Till denna korsning ansluts också handelsgatan.

PM Trafik - Kongahälla 3

Parkering

Planförslaget för Kongahälla visar på en god möjlighet att skapa parkeringsplatser som klarar parkeringsnormen och eventuella ytterligare behov. Det är dock en viktig utgångspunkt för stadsdelen att verka för ett minskat bilresande genom bilpooler och närhet till kollektivtrafik.

Parkering är en viktig förutsättning för att bedriva handel och detaljplanerna för Kongahälla ger förutsättningar att klara den parkeringsnorm som krävs för handel.

Totalt inom alla tre planområden finns ett behov av 2190 parkeringsplatser enligt p-normen (området norr om Marstrandsvägen ingår inte). Detaljplaneförslagen ger möjlighet att anordna ca 3000 p-platser.

Parkeringsnorm för planområdetNorm för bilparkering är 0,7 platser per bostad med ett tillägg för besökare om 0,1 plats. Som mest behövs dock 8 platser/1000 kvm BTA anordnas. För livsmedelshandel gäller 45 platser per 1000 m2 bruttoarea. För övrig handel och verksamheter 27 platser per 1000 m2 bruttoarea och för kontor 15 platser per 1000 m2 bruttoarea.

Trafikstruktur Kongahälla

Trafik på de gåendes villkor

PM Trafik - Kongahälla4

Kongahälla Västra

P 4

P 6

P 39

P 39

P11

P 8P 660

P 332-670 (beroende på 2 eller 4 vån p-hus)

P 39P 66

P 68

P 66

P 80

P 55

P 65

P 11

P 9

P 80

P 100 (besöksp/markpl)P170 (boendep/källare)

P 17

P 400

P 4

Marstrandsvägen

E 6

Kongahällagatan

Entrétorg

Lastgata

Vall och mur

hpl

hpl

Strövgata

Strövgata

park

park

HandelIII

Bostäderhandel i bv

Bostäderhandel i bv

Bostäderhandel i bv

Bostäderverksamhet i bv

Bostäderförskola

el

bullerskydd

P-däck

Bostäderverksamhet i bv

Utställningshandling 2

KUNGÄLV 2011-03-03

Visat på illustrationsplan västra

TillgångP under hus KFF 660 plP mark norr om KFF 68 plP hus norr 332-670plP i bostadskvarter 412 plGatuparkering 165 pl Summa 1637 - 1975pl

BehovVästra 1319 pl

Behov från södra 46 pl Behov från östra 71 pl

Summa 1436 pl

Överskott i förhållande till norm

Summa 200 - 539 pl

Beskrivning respektive detaljplaneetapp

PM Trafik - Kongahälla 5

Kongahälla Södra

XII+IV

VI

Kongahällagatan

gc väg

ILLUSTRATIONSKARTA

HANDLINGARDenna plankarta med bestämmelserPlanbeskrivningGenomförandebeskrivningIllustrationskartaUtlåtande 1KvalitetsprogramGestaltningsprogramMiljöprogram

KUNGÄLV 2011-03-03

Utställningshandling 2

Visat på illustrationsplan södra

Tillgång

Summa 2 pl

BehovSödra 96 pl

Summa 96 pl

Lösning

Alla detaljplaneetapper genomförda

I p-garage under kv 7 27 plBesökplatser längs gata 8 plI p-hus Marstrandsvägen 46 pl

Summa 96 pl

Parkeringslösningar för denna detaljplanen kan innan Kongahälla Västra och Östra är genomförda ordnas på mark inom området som skall omfattas av Kongahälla Västra.

När Kongahälla Västra är genomförd och före Kongahälla Östra är genomförd löses parkeringsbeho-vet i p-hus vid Marstrandsvägen. När Kongahälla Östra är genomförd löses en del av parkeringsbeho-vet i p-garage under kv 7.

Genomförandet av Kongahälla Södra innebär att 53 befintliga platser försvinner. Dessa platser är min-dre än parkeringsbehovet från Kommunens outnyttjade byggrätt på fastigheten Intendenten 4. Denna byggrätt har varit en del av de fastigheter som har legat till grund för dimensioneringen av nuvarande parkering.

PM Trafik - Kongahälla6

P 4

P 6

XVI

V+

XII+

IV+

V

III

P 54

P 22

P 44

P 142

P 85

IV

I

I

IV

P 39

P 39

P11

P 8

P 332-670 (beroende på 2 eller 4 vån p-hus)

P 39P 66

P 66

P 80

P 55

P 65

P 11

P 9

P 80

P 100 (besöksp/markpl)P170 (boendep/källare)

P 17

P 400

P 4

KONCEPT 2011-04-07

KUNGÄLV 2011-04-07

Utställningshandling 2

Kongahälla Östra

Visat på illustrationsplan östra

Tillgång med p-husP-hus ICA 400 plP marknivå kv 7 100 plP källare kv 7 170 plMarkparkering norr ICA 262 plP torg söder ICA 85 plP längs gator 22 pl Summa 1039 pl

I p-hus vid Marstrandsvägen 71 pl

BehovÖstra 821 pl

Behov från södra 27 pl

Summa 848 pl

LösningDetaljplan Östra visar ett överskott på 191 plat-ser. 71 p-platser är tänkt att lösas i p-hus vid Marstrandsvägen, vilket ger en parkeringslös-ning med ett överskott av 260 platser.

Tillgång utan p-husP marknivå kv 7 100 plP källare kv 7 170 plMarkparkering norr ICA 420 plP torg söder ICA 85 plP längs gator 22 pl

Summa 797 pl

I p-hus vid Marstrandsvägen 71 p

BehovÖstra 821 pl

Behov från södra 27 pl

Summa 848 pl

Lösning71 p-platser är tänkt att lösas i p-hus vid Mar-strandsvägen, vilket ger en parkeringslösning i med ett överskott på 20 platser för alternativet utan p-hus vid ICA.

+7.0

+7.0

+7.2

+7.2

+7.3

+7.0

+7.0

+8.5

+9.0

+7.0?

+6.0?

+7.2

+7.1

+7.2

+7.3

+7.1

+7.1+7.0

+7.0

+7.0

+7.0

+10.0

+10.0

+7.8

+7.0

+7.2

+6.5

+7.6

+7.1

+12.0

+12.0

+7.5

+8.0

+8.0

+7.5

+8.0

+7.5

+7.1

+7.5

+10.0

tennis

boule

beach soccer

XVII

V+

XII+

IV+

IVV

I

II

P 65

P 25

P 70P 260

P 80

P 50

P 50

Alternativ utan p-hus

PM Trafik - Kongahälla 7

Bilaga

KongahällaAnalys parkering Baserat på DPV, DPS och förslag DPÖ

2011-03-24 Fullt utbyggt p-norm 0,8

Kv Användn. Yta Antal lgh P-behovinom eget kv inom kv 15 gatupark p-hus norr p norr Intendent 1 park bv kv 7 park kv kv 7 park Vita Fl

1 hyresrätt 11600 81 66 15hr besökare 12 12övr handel 400 11 6 5

2 bostadsrätt 11600 81 66 15br besökare 12 12verksamhet 400 11 6 5

3 bostadsrätt 4450 31 31br besökare 4 4verksamhet 250 7 7

4 bostadsrätt 10850 76 55 21br besökare 11 11övr handel 900 24 24verksamhet 250 7 7

5.1 bostadsrätt 8750 61 61br besökare 9 9verksamhet 250 7 7

5.2 hyresrätt 2500 18 18hr besökare 3 3verksamhet 100 3 3

6 bostadsrätt 8700 61 61br besökare 9 9övr handel 300 8 8

7 bostadsrätt 6270 44 44br besökare 6 6livsmedel 0 0övr handel 480 13 0 13

8 bostadsrätt 11500 81 80 1br besökare 12 12övr handel 200 5 5verksamhet 300 8 8

9.1 hyresrätt 5400 38 38hr besökare 5 5övr handel 100 3 3verksamhet 500 14 14

9.2 hyresrätt 5800 41 41hr besökare 6 6verksamhet 200 5 5

10 hyresrätt 6600 46 46hr besökare 7 7övr handel 600 16 1 15kontor 1800 27 27

14 bostadsrätt 5200 36 36br besökare 5 5övr handel 250 7 7

15 livsmedel 4800 216 216övr handel 13400 362 362verksamhet 3700 100 100

Intendenten 1 handel/livs 10000 450 350 100Gärdet 1:22 rest 15 15Intendenten 2 o 3 bostäder 3000 21 21Intendenten 2 o 3 bost/besökare 3 3Intendenten 2 o 3 handel/verks 2000 54 54Intendenten 2 o 3 tg friköp 47 19 28

2236 407 678 115 267 420 100 168 85

Lösning/behov 407 678 115 267 420 100 168 85Tillgång 412 728 187 332 420 100 170 85Över-/underskott 5 50 72 65 0 0 2 0

NyckeltalYta per lgh 90 kvm BTA för hyresrätt för kv 1 och 9

100 kvm BTA för bostadsrätt för kv 2, 3, 8 och 14

P-normBostäder 7 per 1000 kvm BTABostäder besökare 1 per 1000 kvm BTAlivsmedel 45 per 1000 kvm BTAövr handel 27 per 1000 kvm BTAverksamhet 27 per 1000 kvm BTAkontor 15 per 1000 kvm BTA

Kv 15 förutsätts ordna all parkering inom sitt eget kvarter om den outnyttjade byggrätten nyttjas.Tillgång för kv 15 är inkl 68 markparkeringar norr om kv 15.Tillgång parkering norr om Intendenten 1 är beräknad med markparkering norr om Intendenten 1, dvs inget parkeringshusMed parkeringshus norr om Intendenten 1 är tillgången 662 platser.Parkeringshuset Marstrandvägen är beräknat i två plan med 332 platser, detaljplanen medger 4 plan, totalt 670 platserOm det inte byggs parkering under hyresrätter kv 1, 9.1 och 9.2 så behöver parkeringshuset Marstarndsvägen utökas med 145 platser, dvs totalt 477 platser.Kvarter 6, 7 och 14 har parkering i gemensamhetsanläggning under kvarter 6 och 7. Där får även parkering för kontor i kvarter 10 plats.Parkeringsbehov för kv 9.1 är inkl 3 bokaler på sammalagt 214 kvm.

Parkeringslösning