VESTI I TRENDOVI |

| Adeco INFO

1

BESPLATAN PRIMERAKBroj 3

www.adeco.rswww.bluebasic.rswww.frizantin.com

Maj 2017.

KORPORATIVNI MAGAZIN KOMPANIJE ADECO

Test

Eksploataciono ispitivanje

sintetičkog motornog ulja

XHPD SAE 10W-40 Predstavljamo

TOTAL TRADE, Doboj

Reč stručnjaka

UTTO ulje

Adeco DIZEL D2 aditiv za poboljšanje mazivostiTrendovi

Početak primene motornih ulja kvaliteta API CK-4 i FA-4

Hibridna transmisija na putničkim vozilima

Adeco INFO |

| VESTI I TRENDOVI2

VESTI I TRENDOVI |

| Adeco INFO

3

SADRŽAJ:VESTI .....................................................................................................1REČ STRUČNJAKA - UTTO ulje .........................................................7REČ STRUČNJAKA - Adeco DIZEL D2 aditivza poboljšanje mazivosti ....................................................................9TRENDOVI - Početak primene motornih uljakvaliteta API CK-4 i FA-4 ................................................................... 10TRENDOVI - Hibridna transmisija na putničkim vozilima ......... 11TEST - Eksploataciono ispitivanjesintetičkog motornog ulja XHPD SAE 10W-40 ............................ 13PREDSTAVLJAMO - TOTAL TRADE doo, Doboj .......................... 15

Poštovani čitaoci,Pred Vama je treće izdanje korporativnog magazina Adeco Info, u kome Vam donosimo mnogo zanimljivih vesti i stručnih tekstova koji su zahtevali da ovo izdanje štampamo na povećanom broju strana. Naša kompanija bila je veoma aktivna u prethodnom periodu o čemu možete pročitati više u rubrici „vesti“. Stalno praćenje svetskih tren-dova u proizvodnji ulja i maziva i u ovom broju želimo da podelimo sa Vama sa posebnim akcentom na primeni novih API kvalitetnih nivoa motornih ulja.U 2017. godinu ušli smo sa jasnom definisanim Planovima prodaje i proizvodnje, a odličan uvod bili su ostvareni prodajni rezultati u 2016. godini. Prošle godine održali smo stabilnu poziciju na domaćem trži-štu i uspeli da ostvarimo povećanje, razlike u ceni u realizovanoj pro-daji, za 7% u odnosu na 2015. godinu. Kada govorimo o ostvarenim prodajnim rezultatima u prošloj godini, glavna karakteristika je pove-ćanje izvoza od oko 5% u odnosu na 2015. godinu. 2016. godinu smo završili sa učešćem izvoza u ukupnom prometu od oko 35%, dok je udeo domaćeg tržišta u ukupnom prometu kompanije bio oko 65%. U 2017. godini planirano je da učešće izvoza u ukupnom prometu bude 55%. Takođe, planirano je i povećanje udela domaćeg trižišta u uku-pnom prometu za 15% u odnosu na 2016. godinu.Postavljamo najviše ciljeve i trudimo se da ih ostvarimo uz ispunje-nje glavnog preduslova, a to je zadovoljenje potreba naših kupaca na najbolji mogući način. U tom smislu počeli smo sa primenom novih standarda, ISO 9001:2015 i ISO 14001:2015, sa radom je počela nova Adeco laboratorija, realizujemo i pripremamo mnogo novih marke-tinških aktivnosti.Do sledećeg broja, pozivamo Vas da nas pratite i da nam pišete o sa-držajima i temama koje biste želeli da se nađu u nekom od narednih izdanja našeg korporativnog magazina.

Srdačan pozdrav,Miloš Gvozdenović

Komercijalni direktor

IMPRESUM:

Korporativni magazin kompanije ADECO doo – Novi Sad

Urednik izdanja:Nikola Gvozdenović

Stručni saradnici:Miloš Gvozdenovićkomercijalni direktorE-mail: milos@adeco.rs

sci. dipl. ing. Aleksandar Kekić - Inženjer razvoja, tehničke podrške i primene mazivaE-mail: primena@adeco.rs

Radovan VlajkovićMarketing menadžerE-mail: radovan.vlajkovic@adeco.rs

Fotografije:ADECO arhiva, Silard Kovač i Orfeas Skutelis

Grafičko oblikovanje i pre-press:Jovan Nestorović, DNK Creative Studio - Novi Sad

Štampa:DIGINET - Zrenjanin

Tiraž: 1000 primeraka.

List izlazi dva puta godišnje, proleće/jesen.

Adeco dooTemerinski put 10921127 Novi SadTel. 021/678-00-80E-mail: info@adeco.rs

Adeco INFO |

1 | VESTI

Proslava 25 godina kompanije AdecoPovodom obeležavanja 25 godina kompanije, u prediv-nom ambijentu restorana „Ribarac“ na Ribarskom ostr-vu u Novom Sadu, 26. novembra, održana je centralna proslava ovog značajnog jubileja. Događaju je prisutvo-valo oko 300 zvanica, poslovnih partnera, prijatelja kompanije i zaposlenih u Adeco-u.Tom prilikom, mnogobrojnim zvanicama, obratili su se Miroslav Gvozdenović, osnivač i Nikola Gvozdenović, direktor kompanije Adeco.„Odluku da osnujem preduzeće Adeco doneo sam 1991. godine, razmišljajući kakva budućnost čeka moje sinove kada jednog dana budu završili škole. Takođe, moje iskustvo, dok sam kao inženjer radio u Rafineriji nafte Novi Sad, mi je govorilo da velikom proizvođaču poput Rafinerije nije bilo u interesu da podmiruje potre-be kupaca za malim količinima proizvoda na teritoriji tadašnje Jugoslavije. Bila su to ulja i omekšivači za gu-marsku i kablovsku, tekstilnu i kožarsku industriju. Tu sam video šansu za malo porodično preduzeće“ – ista-kao je Miroslav Gvozdenović, osnivač Adeco-a.Pozdravivši prisutne, Nikola Gvozdenović, direktor Ade-co-a je između ostalog istakao – „Naš plan je da se u godinama koje dolaze još više približimo našim kupci-ma. Nastojaćemo, da kupcima, kroz naše proizvode i usluge prenesemo inovacije koje propisuju proizvođači motora i opreme, trendove u svetu, koji iako sporo, ipak dolaze i na naša tržišta. Nastavićemo da radimo na edukaciji naših zaposlenih u cilju sticanja novih znanja i povećanju njihove efikasnosti, kao i na edukaciji ku-paca i razvoju njihove svesti o primeni i kvalitetu naših proizvoda. Proširenje proizvodnih i skladišnih kapaci-teta, kroz investicije u novu opremu u proizvodnji biće imperativ u periodu koji je pred nama.“Bila je ovo prilika da se Adeco prigodnim poklonima za-hvali svojim zaposlenima sa najdužim radnim stažom, u proseku preko 20 godina. Poklone zaposlenima uru-čio je Miroslav Gvozdenović. Takođe, ovom prigodom Nikola Gvozdenović je uručio zahvalnice i poklone po-slovnim partnerima sa kojima Adeco ima višegodišnju uspešnu saradnju..

| Adeco INFO

2VESTI |

Sertifikacija prema standardima ISO 9001:2015 i ISO 14001:2015Kompanija Adeco je, od nedavno, sertifikovana prema standardima ISO 9001:2015 i ISO 14001:2015.

ISO 9001:2015 Kao potvrda sposobnosti kompanije da odgovori na za-hteve sistema upravljanja kvalitetom, uključujući doku-mentaciju o kvalitetu, kontrole dokumenata i utvrđivanje procesne interakcije u skladu sa važećim regulativama i zakonima i kao takva ima za cilj da:• Poboljša zadovoljstvo korisnika kroz efikasnu prime-

nu sistema, uključujući procese za poboljšanje siste-ma i obezbeđivanje usaglašenosti sa kupcima,

• Uspostavi visoke standarde odgovornosti me-nadžmenta,

• Kontroliše upravljanje resursima, uključujući i ljudske resurse i radnu sredinu, kao i postupke/načine reali-zacije proizvoda, uključujući i korake od dizajna do isporuke.

ISO 14001:2015 Kao potvrda da je preduzeće odgovorilo na zahteve upravljanja zaštitom životne sredine uspostavivši takav upravljački alat koji omogućava da se:• Identifikuje i kontroliše uticaj aktivnosti, proizvoda i

usluga na životnu sredinu, • Konstantno poboljšava odnos prema životnoj sredi-

ni, • Implementicijom sistematskog pristupa, sada i ubu-

duće, postižu ciljevi koji se odnose na zaštitu životne sredine i obezbeđuju dokazi da su postavljeni ciljevi i postignuti.

Adeco je uspostavljanjem integrisanog menadžment sistema IMS, koji obuhvata oba standarda i sticanjem navedenih sertifikata dobio potvrdu da sve svoje organi-zacione operacije efikasno kontroliše.

Prezentacije Adeco proizvoda za poljoprivrednu mehanizacijuTokom februara i marta meseca, u saradnji sa Zadruž-nim savezom Vojvodine i kompanijom DDOR, Adeco je predstavio svoj proizvodni program namenjen poljopri-vrednoj mehanizaciji. Prezentacije su održane u Novom Sadu, Kovačici i Staroj Pazovi. Skupu je prisustvova veliki broj zvanica – članovi Zadružnog saveza, ali i predstav-nici pokrajinskih institucija od kojih svakako treba istaći prisustvo Pokrajinskog sekretara za poljoprivredu i šu-marstvo, Vuka Radojevića koji je prisustvovao skupu u Novom Sadu. Učesnici su imali priliku da se, kroz zani-mljivu prezentacija Aleksandra Kekića, inženjera razvoja, tehničke podrške i primene maziva u kompaniji Adeco, upoznaju sa mazivima i ostalim proizvodima namenje-nim za poljoprivredu, ali i da dobiju korisne savete kako da na efikasan način održavaju svoju mehanizaciju.

Posete učenika novosadskih srednjih školaKompaniju Adeco su u februaru i martu ove godine, pose-tili učenici novosadskih srednjih škola: Srednja mašinska škola, Tehnička škola „Pavle Savić“ i Elektrotehnička ško-la „Mihajlo Pupin“. Tom prilikom Miroslav Gvozdenović, osnivač Adeco-a, Mirela Pušić, rukovodilac proizvodnje i Branko Mačkić, rukovodilac održavanja su, zajedno sa učenicima i njihovim profesorima, obišli proizvodni po-gon i na praktičan način predstavili kompaniju i proizvod-ne i tehnološke procese. Bila je ovo i dobra prilika da se učenici upoznaju i sa eventualnim mogućnostima zapo-slenja u Adeco-u.

Adeco INFO |

3 | VESTI

Uspeh studenata Fakulteta tehničkih nauka na međunarodnom takmičenju EUROBOT 2016Na međunarodnom takmičenju EUROBOT, koje je održa-no u junu prošle godine u Parizu, studenti Fakulteta teh-ničkih nauka (FTN) Univerziteta u Novom Sadu, osvojili su drugo i treće mesto. EUROBOT je međunarodno takmičenje, uglavnom stude-nata, iz domena robotike. Takmičenje se odvija tako što se svake godine pravi robot sa potpuno novim karakteri-stikama. Naime, sudijski komitet EUROBOT-a formuliše zadatak radi čijeg rešavanja ekipe treba da realizuju ro-bote.Prvo ovakvo takmičenje, održano je 1994. godine i od tada se svake godine redovno održava u različitim ze-mljama širom Evrope. Samo u nekoliko zemalja Evrope (Francuska, Švajcarska, Belgija, Španija, Nemačka, Au-strija), organizuju se nacionalna takmičenja koja pred-stavljaju svojevrsne kvalifikacije za finalno međunarodno takmičenje EUROBOT. Među ovim zemljama je i Srbija, zahvaljujući entuzijazmu profesora Branislava Borovca sa FTN-a i ekipe studenata, koji organizuju ovo nacional-no takmičenje.Kompanija Adeco, dala je svoj skroman doprinos u reali-zaciji prošlogodišnjeg nacionalnog takmičenja i odlasku studenata na završno takmičenje u Francusku..

Nacionalno takmičenje EUROBOT 2017 u Novom Sadu29.aprila u Novom Sadu, u organizaciji Fakulteta tehnič-kih nauka Univerziteta u Novom Sadu, u zgradi Rektorata održano je nacionalno takmičenje studenata iz domena robotike. Pobednici ovog takmičenja učestvovaće na fi-nalnom međunarodnom takmičenju EUROBOT 2017, koje će se ove godine održati u Francuskoj od 24. do 28. maja 2017. godine. Tema ovogodišnjeg takmičenja bila je izgradnja naseobina na mesecu (moon village). Ove godine učestvovalo je oko 30 timova koji su se takmičili u dve kategorije: “odrasli” i “Eurobot Junior”. Adeco se i ove godine potrudio da pruži svoj doprinos u organizaciji ovog zanimljivog takmičenja.

AGROmashEXPO – poljoprivredni sajam u BudimpeštiPredstavnici kompanije Adeco, posetili su najveći poljo-privredni sajam u Mađarskoj - AGROmashEXPO. Ovogo-dišnji sajam, koji je održan od 24. – 27. januara 2017. godine, okupio je 350 izlagača iz Mađarske i ostalih ze-malja, a sajam je posetilo oko 45.000 posetilaca. “Mađarska poljoprivreda se kontinuirano širi od 2010. godine, proizvodeći stopu rasta od 55% u odnosu na pro-teklih šest godina”, rekao je mađarski ministar poljopri-vrede Sándor Fazekas na svečanosti otvaranja izložbe. Ministar je istakao činjenicu da je poljoprivreda je pokre-tačka snaga mađarske ekonomije, ne samo figurativno već i doslovno.Za predstavnice Adeco-a, bila je ovo dobra prilika za nove kontakte i upoznavanje sa potencijalima ovog tržišta.

Kampanja Privredne komore Srbije – “Srbija, zemlja uspešnih priča”Adeco ove godine učestvuje u kampanji Privredne ko-more Srbije (PKS) – “Srbija, zemlja uspešnih priča”. Cilj kampanje je, da u skladu sa strateškim opredeljenjima Privredne komore Srbije, promoviše primere uspešnog poslovanja, inovativnih kompanija i proizvoda i na taj na-čin doprinese pokretanju biznisa i podsticanju razvoja. Jedan od učesnika ove kampanje je i kompanija Adeco, koja i na ovaj način svojim primerom, želi da inspiriše preduzetnike u Srbiji. Uspešnu priču kompanije Adeco možete pročitati na sajtu Privredne komore Srbije, www.pks.rs.

| Adeco INFO

4VESTI |

Stručna praksa studenata Poljoprivrednog FakultetaKao i nekoliko godina unazad, i ove godine je u Adeco-u, održana stručna praksa studenata Poljoprivrednog fakul-teta u Novom Sadu. Prezentaciju studentima 6. godine, smera Poljoprivredna tehnika, održao je Aleksandar Ke-kić, inženjer razvoja, tehničke podrške i primene maziva u kompaniji Adeco.

Početak ekspolatacionog ispitivanja motornog ulja XHPD SAE 10W-40 E9 i hidrauličnog ulja Hidra HV 46Shodno Planu i programu eksploatacionog ispitivanja Adeco maziva za 2017. godinu, 06. marta, u VDP “Zapad-na Bačka” iz Sombora, izvršeno je uzimanje uzoraka mo-tornog ulja XHPD SAE 10W-40 E9 iz motora, nakon 250 radnih časova. Takođe, uzet je i uzorak hidrauličnog ulja HIDRA HV 46 nakon ulivanja istog u hidraulički sistem (tzv. “0” uzorak).Eksploataciono ispitivanje maziva se sprovodi na bage-ru DAEWOO 225 LCV, koji je u vlasništvu VDP “Zapadna Bačka” iz Sombora.

Obnovljen vozni parkU cilju još boljeg zadovoljenja potreba svojih kupaca Ade-co je obnovio vozni park sa nekoliko novih vozila: kami-on/cisterna MAN TGX 18440, nosivosti 27.000 litara koji se koristi pre svega za prevoz AdBlue-a®; kamion Iveco Eurocargo, nosivosti 6.700 tona; automobili Ford C-Max i Ford Focus, koji se koriste pre svega za potrebe sektora prodaje.

Novi izgled i nova akcija u Adeco Shop-uPored novog izgleda Adeco Shop-a, očekuje Vas i zani-mljiva prodajna akcija, gde uz svaku kupovinu dobijate POKLON.Posetite maloprodajni objekat kompanije Ade-co u Novom Sadu na Temerinskom putu 109.

Adeco na 16. godišnjoj skupštini poslovnog udruženja „Međunarodni transport“Beograd, 09. decembar 2016. – Kompanija Adeco uče-stvovala je na 16. Godišnjoj skupštini Poslovnog udruže-nja „Međunarodni transport“, koja je 09. decembra 2016. godine organizovana u beogradskom Sava centru. Sa svojim štandom Adeco se predstavio i na sajmu „Truck Business Fair - TBF“, koji se tradicionalno organizuje u okviru pratećeg dela programa.Radni deo 16. Skupštine podrazumevao je manifestaciju pod nazivom „Dijalogom do razumevanja i boljih uslova poslovanja“, u okviru koje je organizovana panel diskusi-ja na temu elektronskog poslovanja u oblasti izdavanja i razduženja dozvola za prevoz.

Adeco INFO |

5 | VESTI

Nova Adeco laboratorijaKrajem decembra prošle godine, Adeco je osavremenio svoju Proizvođačku Laboratoriju i time podigao kontro-lu kvaliteta ulaznih sirovina, poluproizvoda kao i gotovog proizvoda.Nabavljena je kompletna nova oprema koja je proširila opseg dosadašnjih ispitivanja.Nakon uspešno obavljene ISO sertifikacije preduzeće Adeco sada ima savremeno opremljenu nezavisnu labo-ratoriju za obavljanje sledećih analiza:

Red.Br. ANALIZA, JEDINICA MERE METODA

ISPITIVANJA

1, Izgled Vizuelno

2, Miris i boja Organoleptički

3, Određivanje gustine na 15°C, kg/m3 ASTM D 1298

4. Kinematska viskoznost na 40°C, mm2/s

ASTM D 445

5. Kinematska viskoznost na 100°C, mm2/s

ASTM D 445

6. Index Viskoznosti ASTM D 2270

7. Tačka paljenja u otvorenom sudu po Klivlendu, COC,°C

ASTM D 92

8. Tačka tečenja, °C SRPS ISO 3016

9. Tačka zamućenja, °C ASTM D 6371

10. Tačka filtrabilnosti, °C ASTM D 6371

11. Totalni bazni broj, TBN, mgKOH/g ASTM D 2896

12 Totalni kiselinski broj, TAN, mgKOH/g ASTM D 664

13. Sadržaj uree u vodenom rastvoru Digitalni refraktome-tar

14. pH vrednost Lakmus traka

15. Indeks refrakcije Refraktometar

Adeco i Sanel na 53. međunarodnom salonu automobila u BeograduAdeco je ove godine, kao gost na štandu kompanije Sa-nel iz Kragujevca, nastupio na 53. Međunarodnom sajmu automobila, koji je održan od 24. marta do 02. aprila u Beogradu.Kao rezultat dugogodišnje uspešne poslovne saradnje sa kompanijom Sanel, usledio je poziv da Adeco, kao jedan od brendova bude zastupljen na ovogodišnjem sajmu na štandu Sanel-a. U cilju što bolje vidljivosti kompani-je Adeco na ovogodišnjem sajmu, 30. marta je organi-zovan „Adeco dan“ koji je iskorišćen da Adeco predstavi svoj bogat proizvodni asortiman. U saradnji sa Sanel-om osmišljena je i sajamska akcija Adeco proizvoda koja je realizovana od 15. marta do 30. aprila.

Pod pojmom kontrole kvaliteta podrazumeva se kontrola:• svake ulazne sirovine pre istakanja u skladišne rezer-

voare ili smeštanja u skladište na osnovu poređenja Uverenja o kvalitetu proizvođača i analiza urađenih u Adeco proizvođačkoj laboratoriji,

• svakog poluproizvoda pre davanja odobrenja za ista-kanje,

• uzorka proizvoda sa linije prilikom punjenja.Ovakvim postupkom postiže se stalan, kontrolisan kvali-tet proizvoda koji se isporučuje kupcima, a istovremeno se i smanjuje mogućnost pojave reklamacija na kvalitet upakovanog proizvoda.

Adeco je na svom izlagačkom štandom predstavio pro-gram motornih ulja i specijalnih tečnosti za teretna vozi-la. Pored toga, bila je ovo prilika za susret sa kolegama, posete ostalim štandovima kao i sa ostvarivanje sarad-nje sa novim partnerima. Kao jedan od sponzora nagradne igre, kompanija Adeco je obradovala dva srećna dobitnika sa po 60 litara sred-stva za pranje vetrobrana „Arctic flash“.

| Adeco INFO

6VESTI |

Prezentacija Adeco proizvoda u SaneluU prostorijama Sanelove poslovnice u Novom Sadu, 28. aprila održana je prezentacija Adeco proizvoda kojoj je prisutvovalo oko 30 predstavnika auto servisa i proda-vaca auto opreme. Tema prezentacije bila je „Primena Adeco maziva za drumska vozila, poljoprivrednu i gra-đevinsku mehanizaciju“. Pored osnovnih informacija o Adeco proizvodima, učesnici su imali priliku da steknu i nova znanja o kvalitetu i primeni motornih ulja i specijal-nih tečnosti koje proizvodi Adeco.

Odlični rezultati najnovije analize proizvoda AdBlue®Adeco je, 3. aprila 2017. godine, sproveo najnoviju analizu proizvoda AdBlue®. Analiza je urađena u sertifikovanoj laboratoriji od strane VDA QMC za ispitivanje AdBlue-a®, kompanije OLMA iz Slovenije. Ova analiza pokazuje da proizvod AdBlue® odgovara kvalitetu AUS 32 (AdBlue) prema ISO 22241.AdBlue® je registrovani zaštitni znak VDA (Verband der Automobilindustrie) i posebno je licenciran za proizvođa-če automobila, dobavljače i preduzeća naftne i hemijske industrije. Zaštitni znak AdBlue® koristi se za vozila, auto delove, u auto priručnicima i za preparat AUS32.Kako kompanija Adeco, ima podlicencu za proizvodnju AdBlue® BlueBasic™ SRL Italy sa VDA liste, tako ima i obavezu da redovno radi kontrole namešanih šarži u akreditovanim laboratorijama koje rade analize po meto-di ISO 22241 i da time potvrdi da kvalitet odgovara pre-paratu AUS32.

Adeco nastupio na sajmu Automechanika Dubai 2017Adeco je od 7. – 9. maja nastupio na jednom od najvećih svetskih sajmova auto opreme „Automechanika Dubai 2017“. Ovaj sajam, pored globalnog automotiv afterma-ket tržišta, usmeren je pre svega na tržište Bliskog Istoka, Afrike i Azije. Na ovogodišnjem sajmu učestvovalo je pre-ko 2.000 izlagača iz oko 60 zemalja, a sajam je posetilo oko 30.000 posetilaca iz 140 zemalja.Sajam je pokazao u kom pravcu i kojom brzinom se razvi-ja tržište auto opreme i rezervnih delova.Adeco je na svom štandu predstavio svoj širok proizvod-ni asortiman. Tročlana delegacija kompanije ostvarila je mnogobrojne kontakte sa potencijalnim poslovnim par-tnerima sa Bliskog Istoka, Afrike i Azije što će sigurno do-prineti planiranom povećanju izvoza u 2017. godini.

Adeco INFO |

7 | REČ STRUČNJAKA

Da bi se pojednostavilo održavanje, želja korisnika bila je da se smanji broj ulja koja se koriste u sistemima trakto-ra, pogonskih poljoprivrednih i građevinskih mašina.Prva generacija traktorskih ulja (TOU), bila je namenjena za podmazivanje dizel motora sa prirodnim usisavanjem, hidrauličkog i transmisionog sistema.UTTO ulja (Universal Tractor Transmission Oil), nastala su 1960. godine, a namenjena su za podmazivanje tran-smisije, hidrauličkog sistema i “mokrih” kočnica.STOU ulja (Super Tractor Oil Universal), nastala su 1980. godine i namenjena su za podmazivanje dizel motora (sa ili bez turbokompresora), transmisije, hidrauličkog siste-ma i “mokrih” kočnica.ERTTO ulja (Environmentally Responsive Tractor Tran-smission Oil), pojavljuju se u poslednje vreme, a namenje-na su za podmazivanje transmisije, hidrauličkog sistema i “mokrih” kočnica, a izrađena su na bazi biorazgradljivih baznih ulja. Uloga UTTO uljaUniverzalno traktorsko transmisiono ulje (UTTO) ima multifunkcionalnu ulogu. UTTO mora da deluje kao ma-zivo za zupčanike i ostale komponente u hidrauličnom sistemu, da omogući nesmetani rad “mokrih” kočnica koje se koristi u savremenim traktorima, obezbedi in-hibiciju korozije, tolerantnost na prisustvo vode i deluje kao medijum za prenos enegrije hidrauličkih pritisaka od preko 300 bara. Takođe mora da održava stabilno, viso-ko dinamično trenje koje je potrebno za prenos snage i konzistentan rad frikcionih lamela, što je od posebne važ-nosti za nesmetano funkcionisanje najnovije generacije Povershift menjača, posebno u uslovima visokih obrtnih

momenata. Savremeno UTTO ulje mora da zadovolji sle-deće zahteve:1. Da omoguće rad traktora u svim temperaturnim

uslovima,2. Da utiču na smanjenje potrošnje goriva,3. Da zaštite elemente sistema (zupčanike, ležaje) od

prekomernog habanja,4. Da zaštite elemente hidrauličkog sistema (hidraulič-

ke pumpe, elektromagnetni ventili) od prekomernog habanja,

5. Da spreče negativan uticaj vode u UTTO ulju na ele-mente sistema.

Sastav UTTO uljaSavremena UTTO ulja sastavljena su od:1. Baznog ulja ( mineralne ili sintetičke osnove),2. Paketa aditiva i3. Modifikatora indeksa viskoznosti (proizvodnja multi-

gradnih UTTO ulja).Bazna ulja koja se koriste u proizvodnji UTTO ulja mogu biti konvenciona bazna ulja (I grupa) ili hidrokrekovana bazna ulja (III grupa).UTTO ulja proizvode se kao:1. Monogradna ulja2. Multigradna ulja

UTTO ULJE

sci. dipl. ing. Aleksandar KekićInženjer razvoja, tehničke podrške i

primene maziva, Adeco - Novi Sad

| Adeco INFO

8REČ STRUČNJAKA |

Multigradna UTTO ulja u odnosu na monogradna imaju svojih prednosti: omogućuju korišćenje traktora, pogon-skih i priključnih kao i građevinskih mašina tokom cele godine, jer korišćenje mašina tokom cele godine ima ekonomsko opravdanje (minimum radnih časova trak-tora iznad 100 KS iznosi 1.200-1.500 r/č za ekonomsku isplativost istih). Podela i specifikacije UTTO uljaStandardizacija u oblasti proizvodnje univerzalnih ulja za traktore (UTTO) još nije obavljena kao u oblasti motornih ulja. Ulja današnje druge generacije kreću se u području viskoziteta SAE 10W-30 i SAE 10W-40. Kvalitet je uglav-nom API GL4. Proizvođačke specifikacije pojedinih proi-zvođača traktora se prilično razlikuju i njihove preporuke nisu jedinstvene za sve traktore. Svaki proizvođač trak-tora poseduje svoje specifikacije i testove i svaki traži da njegovi uslovi budu zadovoljeni.Umesto zaključka1. Uvek koristite kvalitetno UTTO ulje, prema viskozite-

tu i kvalitetu koji je proizvođač traktora preporučio;2. UTTO ulja menjajte redovno, jer ulje koje je degradira-

no previše može dovesti do teških oštećenja vitalnih sklopova. Tako oksidacija dovodi do stvaranja talo-

ga u ulju, te da bi se ta pojava sprečila, u UTTO ulje se dodaju aditivi-antioksidanti koji imaju svoj “radni vek”;

3. Optimalni period zamene UTTO ulja zavisi od više faktora: tehničkog stanja same mašine (hidrauličkog sistema, menjača, mokrih kočnica), od načina ek-sploatacije traktora, stepena opterećenja, klimatskih i temperaturnih uslova okoline, kvaliteta UTTO ulja. Period zamene UTTO ulja, u ispravnim sistemima i normalnim uslovima eksploatacije poljoprivrednih i građevinskih mašina, iznosi oko 1.500 r/č;

4. Pri nabavci UTTO ulja ne treba da odlučujući faktor bude samo cena, jer monogradna UTTO ulja su ce-novno povoljnija, dok multigradna UTTO ulja omogu-ćuju korišćenje traktora bez obzira na spoljne tem-perature;

5. Kada se menja UTTO ulje, potrebno je zameniti filter hidrotransmisionog ulja, jer filter predstavlja barijeru za sve kontaminante čije prisustvo u UTTO ulju može izazvati kvar na sistemima. Filter se menja jedno-stavno, a ulaganje u filter je neuporedivo isplativije nego popravka menjača, hidrauličkog i sistema, “mo-krih” kočnica.

Adeco INFO |

9 | REČ STRUČNJAKA

Potreba za smanjivanjem emisije štetnih sastojaka (SOx, NOx) u izduvnim gasovima dizel motora, dovelo je do smanjivanja sadržaja sumpora u dizel gorivu. Da bi se smanjila emisija SOx morao se smanjiti sadržaj sumpora u gorivu. Od 1993. godine, dopušten sadržaj sumpora u euro 1 di-zel gorivu iznosio je do 200 ppm (mg/kg), da bi od 2009. godine sadržaj sumpora u euro dizel gorivu iznosio max. 10 ppm (EURO V). Sa smanjivanjem sadržaja sumpora u euro dizel gorivu, javili su se problemi sa podmazivanjem elemenata u sistemu za napajanje motora gorivom, jer sumpor je imao ulogu da podmazuje navedene elemen-te. Sumpor iz goriva, zajedno sa metalima, gradi MoS2 (Molibden disulfid) koji se koristi kao antihabajući aditiv u mazivima. Ovo je naročito negativan uticaj imalo na starije tipove motora, koji su projektovani i izrađeni da se podmaziva-nje vrši pomoću sumpora iz goriva. Da bi se vratila funkcija podmazivanja pumpe za napa-janje gorivom, pumpe za ubrizgavanje goriva i brizgaljki, potrebno je dodati aditiv u gorivo koji će podmazivati ele-mente sistema za napajanje dizel motora gorivom.ADECO DIZEL D2 ADITIV namenjen je za poboljšanje ma-zivih svojstava dizel goriva koja imaju mali i ekstremno mali sadržaj sumpora. Proizveden je od smeše masnih kiselina i lakog baznog ulja. Rastvara se u većini zasiće-nih ugljovodonika. Ne rastvara se u vodi. Sipa se u rezervoar i namešava se sa dizel gorivom, kod starije generacije motornih vozila i mehanizacije prema tabeli mešanja. Obezbeđuje vrlo dobro podmazivanje pumpe visokog pritiska (“Bosch” pumpe) kod svih dizel

motora, čime se smanjuje habanje svih pokretnih delova pumpe i obezbeđuje produžen radni vek opreme i delova. Proizvod treba koristiti prilikom svakog punjenja rezervo-ara.

ADECO D2 DIZEL ADITIV 100 ml 200 ml 1000 ml

DIZEL GORIVO 50 lit. 100 lit. 500 lit.

Tabela mešanja aditiva sa gorivom

ADECO D2 DIZEL ADITIV može biti usklаdišteni pod nor-mаlnim uslovimа sklаdištenjа (od 0°C do 40°C, u zаtvo-renom i natkrivenom prostoru) nа nаjmаnje 1 godinu. Rok trajanja je neograničen u originalnoj ambalaži i pri propisanim uslovima skladištenja. Nakon upotrebe pra-znu ambalažu odlagati prema važećoj zakonskoj proce-duri. Ne prosipati u prirodu!

ADECO DIZEL D2 ADITIV ZA POBOLJŠANJE MAZIVOSTI

sci. dipl. ing. Aleksandar KekićInženjer razvoja, tehničke po-drške i primene maziva, Adeco - Novi Sad

| Adeco INFO

10TRENDOVI |

Američki naftni institut (API) je odobrio primenu dva nova kvalitetna nivoa motornih ulja za dizel motore API CK-4 i FA-4, čija je primena počela 01. decembra 2016. godine. Označavanje novih kvalitetnih nivoa ovih motornih ulja biće u skladu sa API oznakama.Ranije ove godine, grupa za maziva API odobrila je nivoe kvaliteta CK-4 i FA-4. Novi kvalitetni nivoi motornih ulja za dizel motore imaju za cilj da produže eksploatacioni vek motora, da pruže potpunu zaštitu savremenih dizel motora koji su izrađeni po najsavremenijim tehnologija-ma, kao i da se ispoštuju propisi o emisiji štetnih izduvnih gasova. Razvoj novih kvalitetnih nivoa motornih ulja API CK-4 i FA-4 trajao je 9 godina. Vreme od odobrenja novih kvalitetnih nivoa i početka njihove primene bilo je dovolj-no da proizvođači i prodavci maziva testiraju svoje nove formulacije maziva i da spremni izađu na tržište.API CK-4 ulja će zameniti sadašnji kvalitetni nivo API CJ-4 motornih ulja, te će biti kompatibilna u većini sluča-jeva gde proizvođači motora trenutno preporučuju nivo kvaliteta API CJ-4. Novi kvalitetni nivo API CK-4 ulja će obezbediti niz poboljšanja u odnosu na API CJ-4, uklju-čujući i poboljšanja u smicajnoj stabilnosti ulja, poveća-nu otpornost na oksidaciju i kontrolu aeracije motornog ulja. Kvalitetni nivo API CK-4 je namenjen za upotrebu u četvorotaktnim dizel motorima sa većim brojem obrtaja. API CK-4 ulja su posebno efikasna u održavanju kontrole emisije štetnih izduvnih gasova, dužini eksploatacionog veka dizel motora gde se koristi DPF sistem i drugi na-predni sistemi za tretman izduvnih gasova. Većina proizvođača kamiona, koji trenutno preporučuju kvalitetni nivo motornog ulja za dizel motore API CJ-4, ve-

rovatno će preporučiti vlasnicima kamiona da počnu da koriste kvalitetni nivo motornih ulja API CK-4, jer motorno ulje kvaliteta API CK-4 pruža bolju zaštitu savremenih di-zel motora.Motorna ulja kvalitetnog nivoa API FA-4 će obezbediti slična poboljšanja kao i CK-4 u odnosu na CJ-4 ulja. API FA-4 motorna ulja imaju ograničenu ili nikakvu kompati-bilnost sa motornim uljima kvalitetnog nivoa API CJ-4. Od motornih ulja kvalitetnog nivoa API FA-4 se očekuje da će igrati važnu ulogu u korišćenju u dizel motorima sadašnje i novije generacije, zbog veće zaštite motora, kao i zbog boljeg tretmana izduvnih gasova, čija je emisi-ja regulisana zakonskim odredbama.Oba nova kvalitetna nivoa motornih ulja su takođe obu-hvaćena u reviziji standarda SAE J183 od 22. novembra 2016. godine, koji se odnosi na performanse motornih ulja i klasifikaciju servisnih standarda.

POČETAK PRIMENE MOTORNIH ULJA KVALITETA API CK-4 i FA-4

sci. dipl. ing. Aleksandar KekićInženjer razvoja, tehničke podrške i

primene maziva, Adeco - Novi Sad

Adeco INFO |

11 | TRENDOVI

Pod pojmom hibridnog pogona motornih vozila podrazu-meva se pogon koji se ostvaruje pomoću dve ili više vrsta motora koji troše različite energente. Istorijski podaciPočetni pokušaji da se napravi vozilo na hibridni pogon pojavili su se tokom II Svetskog rata. Nemački konstruk-tor Ferdinand Porše je 1942. godine prikazao svoj novi tenk sa hibridnim pogonom. Međutim, tokom faze ispi-tivanja u uslovima sličnim onim na ratištu, ovaj izum se pokazao kao tehnički nepouzdan.Šta je uslovilo pojavu hibridnog pogona u komercijalne svrhe? Prvo, velika svetska naftna kriza od 1973.-1979. godine, koja je izazvana naglim porastom cene “crnog zlata” na svetskom tržištu od strane proizvođača nafte, ukazala je da više ne postoje jeftini i neiscrpni izvori energenta, te da je svetska ekonomija izuzetno zavisna od nafte kao globalnog energenta.Drugo, zakonski akti koji ograničavaju emisiju CO2 i sma-njivanje efekta “staklene bašte”, naterali su proizvođače motora i motornih vozila da razvijaju nove i poboljšavaju postojeće motore, a sve u cilju smanjenja potrošnje go-

riva. U tom pogledu, teži se da se iz motora manjih rad-nih zapremina dobije što veća snaga uz manju potrošnju goriva, upotreba LPG kao pogonskog goriva, upotreba “H generatora” i sl.U pogledu konstrukcije i pogonskog goriva koje se koristi kod putničkih i lakih dostavnih vozila danas su benzinski motori zastupljeni sa oko 65%, dok su hibridni i električ-ni pogonski motori zastupljeni sa po 2%. Jedino, Japan prednjači u korišćenju vozila na hibridni pogon, gde nji-hov udeo iznosi preko 19% (slika 1).Predviđanja stručnjaka iz oblasti motora i motornih vozi-la su da će 2040. godine, doći do smanjivanja udela ben-zinskih i dizel motora a povećanje se očekuje kod hibrid-nih (35%) i električnih automobila (40%) (slika 2). Vozila sa hibridnim pogonomDanas u svetu postoje dve vrste hibridnih pogona:1. Potpuni hibridni pogon (eng. full hybrid) - koristi isklju-čivo elektromotore za pogon;2. Delimični hibridni pogon (eng. mild hybrid) - koristi elektromotore za pogon i 1/3 pogon se odvija pomoću SUS motora (ovo je znatno jeftinija varijanta koja je pri-hvatljiva za tržište).

HIBRIDNA TRANSMISIJA NA PUTNIČKIM VOZILIMA

Tekst objavljen u magazinu Infine-um, januar 2017. godine

Preveo i obradio: sci. dipl. ing. Aleksandar Kekić

Inženjer razvoja, tehničke podrške i primene maziva, Adeco - Novi Sad

| Adeco INFO

12TRENDOVI |

Podela prema mehaničkoj vezi SUS i elektromotoraParalelna veza. Ova veza elektro i SUS motora omogu-ćuje da se ostvari pogon istovremeno sa elektro i SUS motorom, ili pak, pogon isključivo sa elektro ili SUS mo-torom. Veza između motora i transmisije je ostvarena pomoću automatskih spojnica. Ograničavajući faktor na autonomnost kretanja kod ove veze je kapacitet baterije Redna (serijska) veza. Kod ove veze pogon se ostvaruje isključivo pomoću elektro motora, dok SUS motor, koji je u mehaničkoj vezi sa generatorom, služi samo da dopu-njuje baterije koje pogone elektro motore. Takođe, prili-kom kočenja vozila, elektro motori rade u reverzibilnom režimu, odnosno, pretvaraju se u generatore koje dopu-njuju baterije. Nedostatak ove veze je gubitak na pretva-ranju energije (elekto u mehaničku i obrnuto).Redno-paralelna veza. Omogućuje istovremeni pogon elektro i SUS motora. Raspon pogona po tipu motora se kreće 0-100%. Prednost na putu se daje SUS motoru, dok se elektro motor uključuje u slučaju potrebe naglog ubrzanja (prilikom preticanja i sl.). Uvođenje ovakve veze u komercijalna vozila je od 2013. godine (proizvođač TOYOTA sa modelom PRIUS).Plug - in hibrid. Može biti izveden i sa serijskim i sa pa-ralelnim pogonom. Sadrži baterije povećanog kapaciteta (od običnih hibrida) kako bi vozilu bilo omogućen veća autonomija kretanja samo na električnu energiju. Plug-in hibridi se mogu spajati utičnicom na mrežu kako bi izbe-gi korištenje SUS motora, naročito na kraćim relacijama. Koncept plug-in hibrida zanimljiv je onima koji svakod-nevno voze kraće relacije, te na ovaj način mogu potpuno ili delimično izbeći korištenje SUS motora. Ovaj sistem je primenjen na vozilima Ford Fussion Energi i Toyota Prius Plug-in Hybrid. .Stanje u SrbijiOd 2011. godine od kada se u Srbiji izdaju nove registar-ske tablice, prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova, registrovano je ukupno 114 vozila na električni pogon i 90 hibridnih vozila. Ako uzmemo u obzir da je u Srbiji registrovano više od 1,8 miliona putničkih automobila, jasno je da se radi o čistoj egzotici, mada su glavni trend u auto-industriji u nared-nim godinama upravo električni automobili.Kod nas su već duže vreme prisutni hibridni automobili starije generacije, odnosno automobili koji imaju ugrađe-ne baterije koje se dopunjuju radom motora sa unutraš-njim sagorevanjem, poput akumulatora i koji služe samo za “kreni stani” situacije u gradskoj vožnji. Od aprila ove godine, vozni park gradskih autobusa “Au-toprevoz” u Čačku biće proširen sa 10 hibridnih autobusa VOLVO 7705 LH Hybrid. Ove godine na sajmu automobila pojavili su se neki novi modeli potpuno električnih automobila, kao što su BMW i3, e-golf i e-up kod Folksvagena ili KIA soul EV. Da li će na srpskim putevima biti više električnih automo-bila zavisi pre svega od toga da li će imati gde da se pune. Iako su oni predviđeni za gradsku vožnju, a sa dometima od 150 do 250 ili 300 kilometara može sasvim dobro da posluži i kućno punjenje, mogućnost da se u nekoj sao-

braćajnoj gužvi ostane bez baterije izaziva probleme.Očekuje se da će do kraja ove godine biti napravljene prve stanice za punjenje automobila u Beogradu. Umesto zaključka, bacićemo pogled u budućnost. Šta nas tamo očekuje? Hibridni pogon vozila predstavlja prelazno rešenje ka ma-sovnoj proizvodnji i upotrebi električnih automobila.Prednosti vozila na električni pogon u odnosu na vozila sa pogonom na SUS motore i hibridno pogonjena vozila je nemerljiva. Tako, vozila na pogon SUS motorima imaju preko 100 pokretnih delova, dok vozila na elektro pogon imaju samo 5 pokretnih delova. O zagađivanju čovekove okoline kao i smanjenju efekta “staklene bašte” suvišno je i pričati.Od 2011. godine, električna vozila su ušla u komercijalnu ponudu, ali za masovnu upotrebu ovih vozila potrebno je rekonstruisati elektro mrežu kao i usavršiti akumulatore (izrada laških akumulatora, sa manjim dimenzijama i ve-ćim kapacitetom).

Udeo motorapo konstrukcijii pogonskom gorivu

40%

35%

6%

6%

6%

6%

• Benzinski motori• Dizel motori• Motori na LPG• Hibridni motori• Električni motori• Flexibilni motori

Udeo motorapo konstrukcijii pogonskom gorivu

65%

25%2%

2%

2%

4%• Benzinski motori• Dizel motori• Motori na LPG• Hibridni motori• Električni motori• Flexibilni motori

Slika 1.

Slika 2.

Adeco INFO |

13 | TEST

Eksploataciono ispitivanje motornog sintetičkog ulja ADECO SHPD SAE 10W-40 odvijalo se na kamionu VOLVO FH 400, koji u vlasništvu STS Trans doo iz Kanjiže, tokom druge polovine 2015. godine.Za eksploataciono ispitivanje korišćen je kamion VOLVO FH 400, sa ugrađenim dizel motorom EURO 3. Uzorci su uzimani na svakih 15.000 km od zamene ulja, s tim da je tzv. “0” uzorak uzet neposredno nakon ulivanja motornog ulja u karter motora. Svi uzorci, u količini od cca 500 ml, su odnošeni u akreditovanu laboratoriju Rafinerije Nafte a.d. Beograd, radi utvrđivanja fizičko-hemijskih karakteristika standardnim laboratorijskim metodama.Svi rezultati su obrađeni standardnim matematičko-statističkim metodama.U donjoj tabeli dati su tehnički podaci o motoru koji je ugrađen u kamion VOLVO FH 400.

Red. broj Tehnički podaci

1. Vrsta motora Dizel, četvorotaktni, šestocilindrični, sa 4 ventila po cilindru, direktno ubrizga-vanje

2. Tip motora D13A400

3. Maksimalna snaga 294 kW

4. Maksimalni broj obrtaja 2100 o/min

5. Maksimalni obrtni moment 2000 Nm

6. Radna zapremina 12800 cm3

7. Kompresioni odnos 18,1:1

Sintetičko motorno ulje ADECO XHPD SAE 10W-40 namenjeno je za podmazivanje motora modernih komercijalnih vozila koji ispunjavaju zahteve standarda o emisiji izduvnih gasova EURO 4, EURO 5 i EURO 6, naročito za vozila kod kojih je obavezna primena „low SAPS“ maziva (niski sadržaj sulfatnog pepela, fosfora i sumpora). Posebno je pogodno za podmazivanje vozila sa EGR motorima i/ili SCR sistemima, sa ili bez DPF filtera. Rezultati eksploatacionog ispitivanja

Pređeni kilometriViskoznost

TBN Index viskoznosti % utrošak Motornog ulja40 100

0 80,31 12,75 10,2 158 37+4 lit ulja

17700 65,7 10,92 6,6 158 11019 lit goriva

34500 63,12 10,46 11 154,88 0,37%

EKSPLOATACIONO ISPITIVANJESINTETIČKOG MOTORNOG ULJAXHPD SAE 10W-40

sci. dipl. ing. Aleksandar KekićInženjer razvoja, tehničke podrške i

primene maziva, Adeco - Novi Sad

| Adeco INFO

14TEST |

Zaključak 1. Gubitak totalno baznog broja je nizak, daleko od vred-nosti koje indikuju njegovu zamenu i nakon 350 r/č kori-šćenja motornog ulja;2. Vrednosti kinematske viskoznosti na 400C i 1000C ima-ju vrednosti od max. +4,6% do min. -3,96%, što ukazuje da nije došlo do bitnije promene viskoznosti ni posle 350 r/č; 3. Gubitak motornog ulja, kao normalna posledica kori-šćenja motornog ulja, kretao se u minimalnim količinama (oko 0,37% u odnosu na količinu utrošenog goriva), što ukazuje na visok kvalitet baznog ulja od kojeg je naprav-ljeno motorno ulje ADECO XHPD, kao i na visok nivo teh-ničke ispravnosti kamiona (bez obzira što je prešao pre-ko1,1 milion km) koji je bio korišćen u eksploatacionom ispitivanju motornog ulja; 4. Na osnovu analize funkcija, može se zaključiti da mo-torno ulje zadržava svoje fizičko hemijske osobine i na-kon 50.000 km od njegove zamene.

Kinematska viskoznost na 400CVr

edno

st T

BN (m

gKO

H/k

g)

10

20

30

40

50

60

70

80 80,31

65,7 63,12

53,37

90

0

10.0000 20.000 30.000 40.000 60.00050.000

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Pređeni kilometri (km)

Kinematska viskoznost na 1000C

Vred

nost

TBN

(mgK

OH

/kg)

2

4

6

8

10

12

14

12,75

10,92 10,46

9,2

0

10.0000 20.000 30.000 40.000 60.00050.000

2

4

6

8

10

12

14

0

Pređeni kilometri (km)

Adeco INFO |

15 | PREDSTAVLJAMO

Kompanija Total Trade doo osnovana je 1988. godine. Nakon višegodišnjeg uspešnog poslovanja, u kompaniji sa ponosom ističu, da su od strane klijenata prepoznati kao jedna od vodećih kompanija u Bosni i Hercegovini, u oblasti trgovinom rezervnim delovima, pneumaticima, motornim uljima, te mazivima za sva putnička i privredna vozila, traktorima, poljoprivrednom mehanizacijom i vo-zilima.Dugogodišnje poverenje svojih klijenata, kompanija Total Trade doo, stekla je pružanjem visokokvalitetne usluge, angažovanjem na doprinosu kvaliteta poslovanja, prepo-znatljivim pristupom i željom za zadovoljstvom potreba svojih kupaca.Trenutno, Total Trade doo ima oko 70 zaposlenih radnika, koji su potpuno osposobljeni i edukovani za posao koji obavljaju. Total Trade doo ima 9 poslovnica u 7 gradova u Bosni i Hercegovini:• Doboj: centrala, veleprodaja, maloprodaja i servis u

naselju Bare, te maloprodaja u centru Doboja u ulici Ćuprijska br. 12;

• Banja Luka: veleprodaja i maloprodaja, te maloproda-ja u Zalužanima;

• Brod: maloprodaja;• Prnjavor: maloprodaja;• Bijeljina: maloprodaja i servis;• Teslić: maloprodaja i servis;• Istočno Sarajevo: maloprodaja.Total Trade doo je generalni zastupnik za Cultor pneuma-tike (bivša Rumaguma) i direktni uvoznik rezervnih delo-va: Febi, Topran, Victor Reinz, Airfren, FAD, Fadip, Sampa, Mahle, Cobest, Diesel Technic, Ruen, NK, MetalCaucho, LPR, Lada, Coram, Frap, AMA, PDM, Sachs, Ursus, LUK, Teleoptik gasna oprema, Zetor, Yenmak, Walker, Waeco, Bilstein, Schomacker, Lampa, Bosch, Mann i Unico filteri, INA. Kompanija je takođe direktni uvoznik motornih ulja: Divinol, Total, Shell, Castrol, Adeco, Bosch i akumulatora: Silver Horse kao I guma: Goodyear, Sava, Fulda, Michelin, Tigar, BfGoodrich, Trayal, Mitas i Kormoran.Misija kompanije Total Trade doo je da gradi i održava dugoročne odnose sa klijentima i partnerima nudeći si-gurnost sa jedinstvenom ponudom i stalnim usavršava-njem i edukacijom prodavaca te konstantnim prilagođa-vanjem potrebama kupaca.

TOTAL TRADE doo, Doboj

TOTAL TRADE dooKrnjinske srpske brigade 102, Doboj

Bosna i HercegovinaTel: +387 53 207 651

www.total-trade.ba

VESTI I TRENDOVI |

| Adeco INFO

16

Adeco INFO |

| VESTI I TRENDOVI17