korszerűmotordiagnosztika - rs1.sze.hurs1.sze.hu/~lakatos/emisszi%f321.pdf · dízel...

AlapvetAlapvetőő elmelmééleti leti éés s gyakorlati ismeretek (2.1.)gyakorlati ismeretek (2.1.)

KorszerKorszerűű motordiagnosztikamotordiagnosztika

Előadó: Dr. Lakatos István Ph.D., egyetemi docens

Széchenyi István Egyetem, Győr

DDíízel fzel füüststöölléésmsméérrééss



100

II I N

00⋅

−

=

⎟⎟⎟⎟⎟

⎠

⎞

⎜⎜⎜⎜⎜

⎝

⎛⋅

⋅⋅⋅−

−⋅= 0pT

p0TLk

e1100N

opacitopacitááss

BeerBeer--LambertLambertttöörvrvéényny




Az Az opacitopacitááss éés az abszols az abszolúút ft féényelnyelnyelnyeléés egys együütthattthatóóöösszefsszefüüggggéése (se (BeerBeer--LambertLambert ttöörvrvéény)ny)




OpacimOpacimééterek terek csoportoscsoportosííttáásasa




MintavMintavéételes teles opacimopacimééterter belsbelsőő felfelééppííttéése (AVL)se (AVL)

AA ��kikiöömlmlőő nynyíílláássEE ��bebeöömlmlőő nynyíílláássVV ��úútvtvááltltóó szelepszelepDD ��fféénynyéérzrzéékelkelőőLL ��fféényforrnyforráássMM ��mméérrőőkamra kamra

(L(L��430 mm)430 mm)GG ��ffúúvvóók k HH ��ffűűttőőszszááll




MintavevMintavevőőszonda szonda

elhelyezelhelyezéésese

S z o n d a t í p u s Kipufogócső belső ∅ [mm] Kipufogócső felület [mm2]

1 . s z o n d a (∅ 1 0 m m ) < 44 < 1936

2 . s z o n d a (∅ 1 6 m m ) 44 ... 70 1936 ... 4900

3 . s z o n d a (∅ 2 8 m m ) > 70 > 4900




.2

sz.elektr2

emelkedési ttt.mérő+=

MMéérrőőkamrakamra--kitkitööltltééss




IdIdőőáállandllandóók fogalmak fogalma




Programozott fProgramozott füüststöölléésmsméérrééss

A mA méérrőőkamra szabkamra szab--vváányosnyosíítotttott hossza: hossza: 0,4300,430��0,005 m 0,005 m A mA méérréések mindig sek mindig 100100��55 ooCCmméérrőőkamrahkamrahőőmméérr--sséékletklet mellett mellett ttöörtrtéénnek. nnek. A mA méérrőőkamra belskamra belsőőnyomnyomáása 750 Pasa 750 Pa--nnáállnagyobb mnagyobb méértrtéékben kben nem tnem téérhet el a rhet el a lléégkgkööri nyomri nyomááststóól.l.




Programozott fProgramozott füüststöölléésmsméérrééss

nnLLLL –– alapjalapjáárati fordulatszrati fordulatszáámmnn1010 –– nn10 10 == nnLLLL+0,1+0,1⋅⋅ nnLLLL

nnARAR–– leszableszabáályozlyozáási fordulatszsi fordulatszáámmnn9090––nn9090 == nnARAR –– 0,10,1⋅⋅ nnARAR

ttBB –– gyorsgyorsííttáási idsi időő (a(a fordford..szsz. . nnöövekedvekedéésnek monotonnak kell snek monotonnak kell lennie)lennie)ttxx –– mméérréési hsi háányad a leszabnyad a leszabáályozlyozáásisifordford. el. eléérréése utse utáán GYn GYÁÁRI ADAT RI ADAT (0,5 ... 2,0 s)(0,5 ... 2,0 s)ttMM –– mméérréési idsi időőtartam (tartam (ttBB ++ ttxx))ttHH –– ggáázpedzpedáál tartl tartáási idsi időő ((ttMM+min.1s)+min.1s)ttLL –– alapjalapjááraton tartraton tartáási idsi időő (min. 15s)(min. 15s)




VizsgVizsgáálati adatoklati adatok

Motorhőmérséklet (olaj/víz)

Alapjárati fordulatszám (MT/AT)

Leszabályozási fordulatszám

Felpörgetési idő (max.)

Mérési időhányad (tX)

Mérési modus (A/B)

Mérőszonda (1/2)

Kondícionálás

Max. fényelnyelési együttható

Max. opacitás




MMéérréési eredmsi eredméényeknyek

korszerűmotordiagnosztika - rs1.sze.hurs1.sze.hu/~lakatos/emisszi%f321.pdf · dízel...

Documents