Kurikka 1971

Kurikassa kehitetty ensimminen telamaasturi. Alustassa kaksi telastoa Lynx 30 mallista. Tela 38 x 290 cm ja normaali jousitus. Voimansiirrossa oli Borg Warner levykytkin jarru paketti. Ts. kn-tyminen suoritettiin toista telaa jarruttamalla ja toista ajamalla. Tm olikin laitteen heikkous, telastot eivt kestneet syntyvi sivuttaisvoimia. Projekti lopetettiin ja seuraavaksi aloitettiin ns. Terri B, joka sekn ei valmistunut.Projektissa mukana Jorma Kuusinen ja Heikki MikkolaSiviilit taustalla: Kurt Lindblom ja Risto Puustinen

Pivitetty 06.01.2009

Alakuvassa keskell toimitusjohtaja Pekka Fomin, vieress vas.tuotantopll. Auvo Kaukonen. Oikella, Jorma Kuusinen

Yll toinen protomallisamasta rakenteesta.

Kaksi protoa 1971

Kaksitelainen tss on toinen kehitysvaihe, kuva yll. Tehtiin vain yksi kappale, joka ptyi Jyllinkosken Shklle shklinja-tymaalle. Lopputulos oli kuitenkin se, ett tll vetosysteemill oleva kehittelyty lopetettiin testien jlkeen.Sen jlkeen tuli peliin Terri B, hydraulivetoinen, josta minulla ei ole kuvia. Ehk joskus.

Toinen proto, joustava jatkoper, kuva alla. Siit tulikin sitten myyntivaltti. Mm. Ockelbo kopioi sen ja joutui raastupaan.Mutta se onkin jo toinen tarina................

Terri 30 tuotekehitys ja valmistus siirrettiin 1974 kesll Valmet Linnavuoren tehtaalta Kurikkaan. Kyseess oli Terri 30:n kolmas sukupolvi. Valmistys aloitettiin syksyll 1974 Kurikassa.Suunnittelussa oli DI Jorma Kuusinen ja tekn. Reijo Riihimaa sekhuoltopuolella ins. Hkan Stenman. Hn seurasi Terri mys Rovaniemelle, valmisti sit siell myhemmin omana tuotteenaan,kunnes myi tuotteen Ruotsiin. Ostajana Martinell Model Service.

Kuvassa vasemmalta: Jorma Kuusinen, aurinkolasien takana onKohlern myyntipllikk, ja istumassa mys Kohlern edustaja.Kyprp Pekka Saari ja pipop Martti Murtomki, sitten Hkan Stenman ja oikealla Reijo Riihimaa. Tmn kynnin yhteydess Kohlerin miehille sanottiin, ettei enosteta Kohler moottoreita vaan ne korvataan Rotaxilla.

Rajamies Voitto Viinanen testaa Pokassa

Lehtiartikkeli: Hankkija, Saroilta, joulukuu 1976

1976

Pekka Saari

TEMA, Terrin runkoon tehty koekappale, Visconsin 2-sylinterinen diesel moottori. Ongelmana oli pakoputken jatkuva rikkoutuminen.Koeajojen jlkeen laite myytiin, ja alkoi Kubotan asennus Terriin

TEMA

TEMA

1979

Syksyll 1978 aloitettiin prototyypin rakentaminen. Se rakennettiin Terri 30 pohjalle. Projektin nimenoli Veto-Velsa. Nimi sittemmin muutettiin TEMAksi.1978

TEMA

Koeajossa mukana: Heikki, Jarmo, Pentti, Jouko, Jouni Mki-Paavola

Pentti Mki-Paavola

Ford 1600 teollisuusmoottori, bensiini: Tehtiin vain yksi koekappale ja koeajojen jlkeen laite ptyi Armeijan museoon.

1980

Reijo Riihimaa

1980

Prototyyppi 1981, Kubota diesel koneella. Tmn jlkeen tehtiin Kurikassa viel metsvarusteet ja seuraava Terri oli valmis.

Pentti Saranp

1982

1987

1987

1987

1987

www.terri.se

1984

1986

1988

Edess:HSO 380 x 2000/40TakanaHSA 600 x 3400/66

Edess:HSA 600 x 2000/40TakanaHSA 600 x 3400/66

1984

1984

Nokia HSMR 30 x 290 cm Korvaava: 04-9755

Nokia HSMR 30 x 290 cm Korvaava: 04-9755

1986