Klimatsäkrade systemlösningar för urbana ytor

Kurt JohanssonStenindustrins Forskningsinstitut

Landskapsarkitektur, SLU, Alnarp

Projektledare: Björn Schouenborg, CBI

Grågröna systemlösningar för hållbara städerKlimatsäkra lösningar för urbana ytor

Samhällsutmaningar projektet möter.

• Att skapa städer som står bättre rustade inför ökande urbanisering, förtätning och förändrat klimat

• Hårdgjorda markytor krävs• Översvämningsrisken ökar• Träd och växter dör • Stadsklimatet påverkas negativt• Livskvaliteten försämras

WP 1 Attraktiva städer1.1 Stadskvalitet1.2 Staden som livsmiljö

WP 2 Hårdgjorda ytor2.1 Expertsystem2.2 Dränerande ytor2.3 KvalitetKontrollprogram & utbildning

WP 3 Gröna ytor3.1 Trädetablering3.2 Alternativa materialbäddar

WP 4 Dagvatten-lösningar4.1 Dagvatten-lösningar för ind.4.2 Naturlig infiltr.4.3 V. magasin4.4 Simulering

WP 5 Klimatpåverkan 5.1 Gråa parametrar 5.2 Gröna parametrar 5.3 Urbanmodell

WP7: Kommunikation

Steg 2Grågröna systemlösningar för hållbara städer

W6 Hållbara materialval LCA: Markstensprodukter av betong och natursten

Samhällsutmaningar projektet möter.

• Att skapa städer som står bättre rustade inför ökande urbanisering, förtätning och förändrat klimat

• Hårdgjorda markytor krävs• Översvämningsrisken ökar• Träd och växter dör • Stadsklimatet påverkas negativt• Livskvaliteten försämras

Korta projektfakta

Tid: 2 + 2 år. Klart i andra halvan av 2017

Budget: 20 + 20 M SEK. 50 respektive 40 % från Vinnova

KONSORTIET

Forskningsutförare: CBI (koordinator), SP, SLU, VTI

Kommuner: Uppsala, Stockholm, Växjö, Göteborg, Helsingborg, Landskrona, Malmö, Lund

Industri: NCC, Cementa, Starka, Benders, Stenforsk,

Konsulter: SWECO, StormTac, Viös, CEC Design, Ramböll, Movium, Trädgårdsanläggarna

Hemsida: www.greenurbansystems.eu

Grågröna systemlösningar för hållbara städer

3. Terrass

4. Förstärkningslager

2. Bärlager

5. Sättlager

1. Trafikklass

5. Slitlager Beläggning

= Antalet överfarter av standardaxlar under objektets livslängd

↙

Standardaxel

Uppgift: Bära slitlagret Krav: Ytjämnhet Fall som slitytan Tillräckligt packad Fraktion 0/40

Tjocklek = 80 mm Siktkurva som ger bärighet packad Dränerande Luft o vatten för träd

Uppgift: Förstärka terrassen Krav : Ytjämnhet. Fall som slitytan

Trafikklass + terrass = tjocklek Siktkurva som ger bärighet Tillräckligt packadFraktion 0/100

5. Fogmaterial_

100 kN

Krav: Rätt tjocklek

Krav: Jämn ytjämnhet Kurt Johansson 15-12-11

Överbyggnad under slitlagret. Urban yta Max Trafikklass 2Gemensamt för natursten, markbetong o mark marktegel

2/32

Vatten reservoarLuft o vatten för träd

32 /90

Nya gröna och blå krav

3. Terrass

4. Förstärkningslager

2. Bärlager

5. Sättlager

1. Trafikklass

5. Slitlager Beläggning Uppgift: Klara trafikslitaget. Skydda överbyggnaden ↙

6. Klimatzon + tjälklass ev. => ökning förstärkningslagret

Slitlagret

Standardaxel

5.Fogmatrial_

100 kN

Tjocklek ges av : trafikklass, hållfasthet, format

Uppgift: Bädd för stenen. OBS EJ utjämningslager för ojämt bärlager

Fraktion 0/8, 2/4,2/6

Krav: Enligt siktkurva, jämtjockt 30 mm utom för gatsten då 50mm viss komprimering. OBS Ej bärande egenskaper

Uppgift: Fylla fogen, ta upp tryckkrafter. Fraktion: varierarKrav: Rätt fogbredd, fylld fog.

Kurt Johansson 14-12-11

Naturgrus eller makadam 2-4, 2-6. Ej stenmjöl

RUBRIKUnderrubrik

Kurt Johansson 14-12-11

Underlag för ändringar iHäftet Utemiljö

3

HVS-tester

Ändringar och tilläggFeb 2016

Underlag för ändringar i anvisningar EN -Standard, AMA Anläggningar, STEN’ s Utemiljö, m.fl.

HVS-tester

Ändringar och tilläggFeb 2016

Permeabla konstruktioner - fördjupning

Typ A: Full infiltrationFörhindrar tillskottsvatten i dagvattensystemet.Rel hög infiltrationskapacitet i terrass eller till Kringliggande områden.

Mkt. kostnadseffektiv då dräneringsledningar och diken ej behövs.

Typ B: Delvis infiltrationLiknar typ A, men används då undergrundenhar lägre infiltrationskapacitet. Bibehåller stabilitet undergrunden. Ger lågt tillskott och lång fördröjning till dagvattensystemet.

Typ C: Ingen infiltrationTraditionell konstruktion, vanlig asfalt mm

Nu går vi under jord!

ResultatSummering

Nuvarande dimensioneringsmetod • ger utifrån bakomliggande teori onödigt tjocka hällar• överskattar tjocklekens inverkan på hållfastheten• tar inte hänsyn till att olika dimensioneringsformler

behövs beroende på hällarnas geometri• klarar inte av att beskriva inverkan av förhållandet mellan

längd och bredd korrekt

Miljöpåverkan markbeläggningarlivslängden beaktad

Betongmarksten

Miljöpåverkan markbeläggningar livslängden EJ beaktad

Tack för uppmärksamheten

KLIMATSÄKRADE SYSTEMLÖSNINGAR FÖR URBANA YTOR

Betonghäckar

Blåmesar

Trädkramare

Stenhuggare

.