la guia de estibadores para cargar camiones. guide in...en algunos estados de eua, (california), se...

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LA GUIA DE ESTIBADORES PARA

CARGAR CAMIONES.

mailto:[email protected]


www.WarehouseOptimization.com Pag 1

Para ser un buen estibador de mercancias,

debes mantener a mucha gente contenta.

Manten tu carga legal tanto para fletes

nacionales como internacionales.

Que lo que yo pedí, sea fácil de contar y de descargar

y que llegue sin daños.

Distribuye bien la carga y usa embalaje suficiente para que no

se mueva en transito.

Carga tu embarque rápido y sin daños.


Hacer embarques que satisfagan a todos,

puede ser dificil.

Debe esta satisfecho.

Pero también es importante satisfacer

a estos caballeros.


Manten el peso de ejes abajo de 15.4 TM

(34,000 lbs)

..y la carga debe estar embalada

para darle estabilidad.

Las Autoridades de Transporte y de

Caminos requieren todo embarque sea

100% LEGAL.

Manten los ejes lo más separado posible.

LA REGLA DE ORO indica que si... Eje trasero pesado, concentra carga en el eje trasero. Eje delandero pesado, concentra carga en el eje delantero.


En algunos Estados de EUA,

(California), se requiere mantener una

distribución de carga y de peso diferente.

Peso por eje

15.4 TM / 34,000 lbs 5.4 TM / 12,000 lbs

La distancia entre ejes es movible y

es limitada.

Una distribución de peso se logra

separando los ejes al máximo.

En algunos Estados Las Leyes son diferentes.

Como ejemplo, California limita La distancia entre ejes, por lo que deben cargar

de manera diferente.

Peso por eje Peso por eje

15.4 TM / 34,000 lbs

www.WarehouseOptimization.com Page 6

Obtener los pesos por eje, es difícil.

A continuación algunas reglas que yo uso. Funcionan casi para todo.

Light / Heavy / Light

No more than 2000 pounds

per floor spot

Single/Double/Single

www.WarehouseOptimization.com Page 7

100 100

Todos entendemos lo que Es un subi-baja.

Y un trailer es Básicamente como tal.

100 100

Cargar un trailer es como subirse a un

subi-baja.


..pero se vuelve complicado,

y yo requiero asistencia.

2500 3000 4000 5500 4500 1500 2350 2950 3210 4250

Quinta Rueda Centro de Gravedad

24 72

120 168

216 264

312 360

408 456

Para calcular el peso en ejes y la quinta rueda, se requiere

de muchos calculos. No los puedo hacer mentalmente. Asi que cuando la carga es pesada

18 TM (40,000 lbs o mas) solicito ayuda.

Distance from center of tandems


Los cliente quieren lo que quieren,

cuando lo quieren. ¿Donde pongo esto?

Pon todo el pedido en el trailer, y

que sea fácil de contar.


1era

entrega

Ultima

entrega

Orden

#1 Orden

#2

Orden #3

En la secuencia de entregas correcta, y trata de mantener

las ordenas cercanas juntas.

Si el mantener los pedidos con entregas geograficamente cerca crea otros problemas,

entonces aceptar que los pedidos se mezclen

Los cliente quieren lo que quieren,

cuando lo quieren.

2da

entrega


Fácil e descarga y de cargar.

JABON JABON

PROD

DE

SALUD

PROD

DE

BELLEZA

PAPEL

JABON

PAPEL

Trata de mantener los productos juntos “por familia”

Y algunos de mis clientes tienen andenes con puertas chicas, por lo que asegurate que si lo podemos descargar.

Si el cliente tiene puertas de acceso pequeñas, asegurate,

que las últimos tarimas (pallets) Esten dirigidas en la dirección

estrecha.


El jefe quiere alta productividad y

cero daños.

¿Qué hago primero?

Traete muchas tarimas al mismo tiempo,

y no gastes tiempo en pensar.


Fácil de cargar: basandose en como

el producto esta almacenado

en la bodega.

48

40

Chimney Block

48

40

Wide/Wide Narrow/Narrow

48

40

Para que las cosas quepen, esto funcionaría OK, (si el trailer es

suficientemente ancho Y el producto no cuelga afuera de la tarima.

Cual es la distribución preferida en el trailer. La que tenga más apoyo de paredes y menos espacios huecos.

48

Ancho en

el frente


Minimíza los viajes en la bodega

D/A

B/A

Mejor

D

C B

A

D

C B

A


Haz que los productos sean faciles de

obtener y de embarcar en el trailer (Mismos productos encima de mismo tipo de productos,

y mismos productos en cada recolección.

B

B

A

A

A

A

B A

B B

A

A

B A

B A

B

B

B/B A/A A/A

B/B A/A A/A

B/B B/B A/A

B/B A/B A/A

B/B A/A A/A

B/B B/B A/A

Vista superior Vista de a lado

Objetivo: Support picking up product in double-wide fork trucks.


Que tus productos sean fáciles

de obtener

E/C C/D A/A

F/C D/D B/B

E/C C/C A/A

F/D D/D B/B

C/E C/C A/A

F/D D/D B/B

Preferentemente poner “C” juntas

Si es posiblñe que esten en la estiba de abajo.

Vs.

Cuando hagas ésto, asegurate que respetas las otras normas, tales

como no hacer doble estiba.


Y no dañes nada, porque tenemos

que pagar lo dañado

Pero… ¿que causó el daño?

El poco embalaje, el peso no bien distribuido


Productos que se acomodaron bien en la

bodega, se dañan al golpearse durante su

recorrido. ¿Por falta de embalaje?

Se puede ver bien cuando sale del muelle

Pero, si no esta armado bien, y con el embalaje y bloqueo necesario, el cliente recibirá una carga totalmene diferente

cuando le llegue.


Coloca los productos pesados abajo

de las estibas

B

A

B

C

Verifica si los productos que cargas, requieren: Manenerse separados de los demas. Que se cargue en la parte baja o alta de la estiba. Suficientemente fuerte para soportar otras estibas. Que tengan el embalaje o anclaje necesario .


Los daños tambien se presentan po rmovimientos

de tarimas o al carse de su estiba.

Debes embalar y usar rellenadores de huecos para evitar que las tarimas y la mercancia no se suelte y no se muevan hacia adelante o atras,

o hacia los lados.


Tarimas con cajas o paquetes pequeños

no deben dejarse en el piso. Arma tus

tarimas para que todas mantengan una

altura pareja.

26”

No coloques tarimas bajas en el piso.


Deberas distribuir la carga de manera

especial para carga intermodal

TOFC / COFC

Transporte

carretero

Transporte

intermodal

“piggyback)”

Correcto

Correcto Mejor

distribución,

Pero necesita

bolsas de aire.

Requiere 2 a 3

bolsas de aire

Debes tener mas precaución y mejor embalaje para Carga intermodal TOFC – “Trailer on Flat Car”.


Cuando coloques embalaje, manten tarimas

que tengan paquetes o cajas underhanging

sobresaliendo, en posiciones no críticas. under-hanging the pallet in non-critical position

Critical points

Voltear las tarimas a lo largo para que al

Usar bolsas aire, las Mantengas ancladas con

más protección.

Procura no tener cajas sencillas en el embarque y nunca colocar

cajas sencillas solas.


Para minimizar posibles daños, reduce la diferencia de

altura de las cajas de tarimas vecinas y el número de

tarimas con cajas sencillas.

No aceptable Aceptable Mejor

Muy corto o chaparro

No aceptable Mejor

Sencillos

No colocar sencillos en el frente o en la cola


Minimiza movimientos a los lados

Minimiza la

diferencia

de altura de

las tarimas

estibadas

Minimiza tener espacio abierto siempre. Procura nunca tener este espacio,

en la parte posterior del trailer Coloca doble“stretch wrap”

And turn pallets near such a stack


Usa embalaje y bloqueo donde tengas

tarimas sin fleje o anclaje

Bolsa de aire Bolsa de aire Coloca o voltea las tarimas a lo ancho en la parte media y de atras el trailer

con sus respectivas bolsas de aire

Coloca bolsas de aire , donde haya cambios

significativos de altura

Bolsas de aire – para viajes largos o carga intermodal

Coloca bolsas de aire - siempre

..y has las estibas altas en la parte de atras

Bolsa de aire


Usar rellenos de huecos cuando las cajas

con mercancias tengas espacios significates

en sus tarimas

Relleno de hueco

Use cardboard fillers Where there is more than 2”

of pallet showing…and don’t use airbags when the gap is more than 10 inches

2”+

El relleno va en este caso entre la

pared y las cajs de mercancia.


Algunos porductos requieren

reglas especiales

Debes conocer que productos deben: Estibarse en la parte alta Siempre estar a nivel piso Que no deje mucho hueco en su tarima (dejan espacio muerto en la tarima) Debe mantenerse separado de otras cajas de mercancía


Puede ser que necesites espacio adicional para

“pedidos especiales” adicionales para colocarlos

en la parte trasera del trailer

OK

Mejor Estiba de producto

“Tarima orden Fantasma”


¿Que es lo más importante?

No siempre se pueden seguir todas las reglas. Enlistamos lo que consideramos las más importantes: 1. Has el peso por eje LEGAL 2. Manten las paradas lo más separado 3. Usa embalaje longitudinal tanto atras como adelante 4. Usa embalaje hacia los lados, más para carga estibada. 5. Manten las órdenes separadas (si se puede) 6. Coloca 2 tarimas al final (si se puede) 7. Obedece el patron o distribución de carga del cliente 8. Manten mismos productos juntos 9. Utiliza embalaje longitudinal 10. Utiliza embalaje y anclaje suficiente para el tipo especifico de la carga transportada


Lo que dicen … pero no es cierto Acomoda la carga corta

y alta en medio para mantener el peso maximo

en un trailer

Bolsa de aire Bolsa de Aire

Bolsa

de aire Vs.

Cuando esto puede trabajar, requiere utilizar muchas mas

bolsas de aire

Bolsa de aire


Lo que te dicen … pero no es cierto

Solo carga en 53 pies igual que en un 48 pies

48 ft.

Siempre y cuando mantengas el peso por eje legal, no te preocupes

por esta estupida recomendación


Principales recomenaciones para tener embarques

sin daños, sin multas y sin riesgos.

Manten el peso de los ejes abajo de 15.4 TM (34,000 lbs)

Distribuir el peso de la carga entre ejes y quinta rueda, separando los ejes

para una mejor distribución del peso

Utilizar embalaje y bloqueo suficiente, diseñado para anclar carga específica correctamente

Para carga estibada, lo pesado debe ir a nivel piso

Siempre usar rellenos de huecos, bolsas de aire, embalaje (Ty-Gard) anclaje profesional

suficiente para evitar que la carga se mueva durante su transito y tener transporte

carretero o intermodal seguro y sin daños para la mercancía,

Concentrar peso en ejes y quinta rueda


Recuerda, es difícil estibar o cargar un

trailer bien

Cuando estes cargando un embarque, hay mucho que recordar,

y muchas decisiones que tomar.

Algunas empresas ya usan el sofisticado software de Transportation Warehouse Optimization, para ayudarles

a estibar embarques más rápidos , seguros, mismo que Les permita transportar más producto por trailer

Te deseamos todo exito

La presentación se desarrolló con apoyo de entrevistas con estibadores de EUA, or

Thomas A. Moore

Transportation | Warehouse Optimization

[email protected]

+1 615 791-8000

Son bienvenidos para usar este documento como guía,

condicionado a que no aceptamos responsalibilidad civil por el uso de la misma.

Deberán agregar sus propias experiencias y sugerencias de maniobras de carga,

distribución de peso y embalaje, apegadas a las normas de autoridades logísticas

Estatales y Nacionales, y las correspondientes para embarques internacionales.



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