MIÉRCOLES 19 DE DICIEMBRE DE 2012 (Nº 8) Los contenidos de este suplemento han sido cedidos por Rossiyskaya Gazeta (Rusia).

La pesca deportiva atrae cada vez más turistas y ya se convierte en un puente entre los dos países.

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SociedadVaslav Nijinsky y su gira en Buenos Aires: uno de los episodios cruciales en la vida y la carrera del gran bailarín ruso del siglo XX.

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EspectáculosRusia y la Argentina buscan nuevas formas de cooperación. Resultados y perspectivas tras un acuerdo interparlamentario.

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Relaciones bilaterales

Distribuido junto con la tirada de

Editado por RUSSIA BEYOND

THE HEADLINES rusiahoy.com

EN BREVE

Desde el 1° de diciembre de este año hasta el 30 de no-viembre de 2013, Rusia dirigirá la presidencia del G20. Este grupo se compone por países que generan el 90% del Producto Bruto Interno internacional, el 80% del comercio y abarcan dos tercios de la población global. La cumbre del G20 se celebrará en la ciudad de San Petersburgo el 5 y 6 de septiembre de 2013 y una se-mana después tendrán lugar las reuniones multilate-rales.

Los principales objetivos de la presidencia rusa serán la creación de empleo y el crecimiento económico.

El vicepresidente de la Duma Estatal de Rusia, Alexán-der Zhúkov, fi rmó un acuerdo sobre cooperación in-terparlamentaria con el presidente de la Cámara de Diputados de Chile, Nicolás Monckeberg, durante su visita a Santiago, el mes pasado. "Las negociaciones han sido fructíferas. Hemos tratado numerosos temas, sobre todo, cuestiones relacionadas con la ratifi cación de convenios que ya habíamos fi rmado ambos países”, comentó Zhúkov a RUSIA HOY.

El presidente ruso, Vladimir Putin, pidió que el cuer-po del líder del proletariado Vladimir Lenin sea pre-servado en el mausoleo de la Plaza Roja. Es la prime-ra vez que el mandatario manifi esta públicamente su apoyo a los comunistas en ese tema.

Los comentarios de Putin llegan en un momento en el que crece en la opinión pública la idea de retirar el cuerpo de Lenin del mausoleo, según mostró un re-ciente estudio del Centro de Opinión Pública. El por-centaje de personas que apoyan que el cuerpo del líder de la Revolución sea enterrado ha crecido en un 10% en los últimos seis años, y alcanza actualmente el 56%. Solamente un 28% de los encuestados opinó que de-bería mantenerse en el mausoleo.

Presidencia rusa en el G20

Acuerdo de cooperación entre

Moscú y Santiago de Chile

Putin dijo que Lenin debería

quedarse en la Plaza Roja

El Consejo de la Federación (equivalente al Senado), dio el visto bueno a un paquete de leyes presidencia-les sobre el control de gastos de los funcionarios. A partir de 2013 los empleados públicos estarán obliga-dos a rendir cuentas de sus gastos y de los desembol-sos de sus familiares. Así, quedarán sujetos a control los gastos relacionados con transacciones para adqui-rir parcelas de tierra y otros bienes inmuebles, medios de transportes, valores y acciones, etc.

Luz verde a una ley de control

de gastos de los funcionarios

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MORITZ GATHMANRUSIA HOY

La llegada del invierno, que en

Moscú suele durar unos cuatro

meses, se convierte en todo un

desafío para el país. Sin embargo,

siempre hay quienes lo disfrutan y lo

esperan cada año con ilusión.

Sociedad El invierno condiciona la vida cotidiana

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Una niña juega con la nieve en la Plaza Roja, cerca de la

Catedral de San Basilio y las murallas del Kremlin

Cómo vivir con un frío glacial... y salir airoso

Un grande del básquet argentino recuerda su paso por la Liga rusa

La nieve se acumula, el termómetro muestra marcas para el asombro y el arsenal de abrigos sale a relucir. Llega el invierno, y los rusos lo acep-tan con resignación. Pero la vida se transforma. Cambian los modos de entretenimiento y el esfuerzo se cen-tra en adaptar hogares y carreteras para sobrevivir al frío.

Si bien Rusia es para muchos si-nónimo de frío, y con razón, el país se extiende desde las regiones pola-res hasta las zonas subtropicales, donde la temperatura media en enero se sitúa en torno a los 15°C. Así ocu-rre en Sochi. Por el contrario, los 470 habitantes de la localidad de Oi-miakón (Yakutia) tienen que sopor-tar temperaturas de 50°C bajo cero.

El santafecino Carlos Delfi no, actual-mente en los Houston Rockets de la NBA, se convirtió en 2008 en el se-gundo y –por ahora– último basquet-bolista argentino que jugó en la Liga rusa. Han pasado cuatro años y hoy Delfi no, con la perspectiva que da el tiempo, recuerda con cariño su paso por Moscú, “un año diferente”, según comentó en una entrevista concedi-da en exclusiva a RUSIA HOY.

Su contratación por el Khimki, club de un barrio periférico de Moscú, su-puso el punto culminante de una etapa de vacas gordas en el deporte ruso. A pesar de que Delfi no venía de atravesar varias temporadas fl o-jas en la NBA, su enorme talento era bien conocido en el Viejo Continen-te: había jugado cuatro años en Ita-lia (Calabria y Bolonia). Así que el equipo ruso no escatimó en gastos y le ofreció un contrato con el salario más alto de la historia del balonces-to en Europa: unos 7 millones de euros brutos anuales.

Hasta el faraónico fi chaje de Del-fi no en 2008, el Khimki era un club poco conocido, con menos de 5000 asientos en su estadio y apenas 15

Interés ruso por el ferrocarril

Una delegación de Sibguiprotrans, em-presa siberiana especialista en la cons-trucción y remodelación de redes fe-rroviarias, visitó Buenos Aires con la intención de participar en las obras incluidas en el Programa Ferroviario Nacional lanzado por el gobierno ar-gentino. Los expertos rusos, que re-corrieron las líneas Sarmiento y Mi-tre para estudiar su funcionamiento, plantearon a las autoridades del país su disposición a colaborar en el desa-rrollo y la modernización del sistema ferroviario argentino. Sus propuestas no cayeron en saco roto. En la foto: El Sapsan, el tren ruso de alta velocidad que se estrenó en 2009

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años de historia, siempre a la som-bra del todopoderoso CSKA. Pero apenas transcurrieron unos meses desde la llegada del argentino cuan-do la situación económica del país dio un giro abrupto. También cam-bió la situación del Khimki, que des-pertó de sus sueños de nuevo rico.

El argentino sólo jugó en Rusia una temporada, que se complicó con le-siones e incertidumbre en los pagos del club. Además, el equipo perdió dos fi nales, la Liga Rusa y Eurocup.

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MIÉRCOLES 19 DE DICIEMBRE DE 2012

Relaciones Bilaterales

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Con un interés especial de Rusia por los proyectos hidroeléctricos en la Ar-gentina, se realizó el 29 y 30 de no-viembre en Buenos Aires la décima Comisión Intergubernamental para la colaboración económico-comercial y científi co-técnica entre embos países. Tras el encuentro se elaboró un acta fi nal, que defi ne el plan de acción para promover los vínculos entre las dos naciones.

Las partes también fi rmaron una declaración conjunta para la coope-ración estratégica en materia de pesca y un acuerdo entre el Banco de Inver-sión y Comercio Exterior de la Repú-blica Argentina (BICE) y el Banco Es-pecializado Estatal de la Federación

de Rusia de Exportación e Importa-ción (Roseximbank).

“Nos parecen muy atractivos los pro-yectos hidroeléctricos en la Argenti-na”, comentó a RUSIA HOY Serguéi Dánkvert, representante de la parte rusa de la Comisión intergubernamen-tal para la colaboración económico-comercial y científi co-técnica entre la Argentina y Rusia y jefe del Servicio Federal Veterinario y de Vigilancia Fi-tosanitaria de Rusia.

Dánkvert informó que la compañía energética rusa INTER RAO, que ya realiza proyectos importantes en Ve-nezuela y Ecuador, está planeando su participación en la Argentina. “Se trata de contratos de millones, yo diría más, de miles de millones de dólares”, ma-nifestó Dánkvert.

Señaló además que las turbinas ge-neradoras hidroeléctricas fabricadas y suministradas por las empresas rusas ya tienen buena reputación en la Ar-gentina.

En concreto, INTER RAO se prepa-

ra para participar junto con otra em-presa rusa, Power Machines, y la ar-gentina Corporación América en el concurso de licitación para la cons-trucción de las represas Néstor Kir-

chner y Jorge Cepernic, ambas sobre el río Santa Cruz, que aportarán 1740 Mw de potencia y demandarán una inversión de 4898 millones de dólares.

El más importante en América latinaSi gana la licitación, éste será el pro-yecto más importante con participa-ción de una empresa rusa no sólo en la Argentina, sino también en toda América latina.

Se avanzó especialmente en la po-sibilidad de cooperación en materia espacial. Las negociaciones efectua-das mostraron que lo que puede in-teresar más a los argentinos es la

tecnología de percepción remota. En el campo nuclear se trata no sólo de una posible participación rusa en la construcción de centrales atómicas, sino también del suministro de com-bustible, así como del uso de los isótopos en la medicina.

Durante las reuniones empresa-riales de la comisión interguberna-mental, la petrolera rusa Rosneft rea-lizó una presentación del potencial de la compañía y mostró interés en

establecer una cooperación en ma-teria petrolífera y de gas con las em-presas argentinas, incluida YPF.

Intercambio comercial entre ambos paísesSegún los últimos datos del Servi-cio Federal de Aduanas de Rusia, el intercambio comercial entre ambos países alcanzó entre enero y septiem-bre de 2012 un valor de 1114,5 mi-llones de dólares, un 19% menos que en el mismo periodo del año ante-rior. Las exportaciones rusas a la Argentina cayeron un 71%, hasta 180,9 millones de dólares, mientras que las importaciones aumentaron un 25% y se ubicaron en 933,6 mi-llones.

El superávit favorable a la Argen-tina se amplió signifi cativamente con respecto a los 9 meses del año 2011, pasando de 119,5 millones a 752,7 millones de dólares. No obstante, los datos rusos no coinciden con los de las autoridades argentinas, que son

más optimistas sobre el total de las exportaciones rusas.

La representación del Servicio Fe-deral de Aduanas de Rusia que abri-rá su ofi cina en la Argentina a prin-cipios del año 2013 se encargará de comparar y analizar esos datos.

Dánkvert señaló que la comisión seguirá trabajando para una mayor diversifi cación del comercio y un au-mento de productos de valor agre-gado, así como la reducción del dé-fi cit comercial.

También observó que los empre-sarios rusos ya no sólo apuestan por la materia prima agrícola, sino que también tratan de buscar otros mer-cados (como el argentino) y nuevas posibilidades de colaboración.

Un ejemplo muy llamativo de como lograrlo es el de la empresa rusa Vo-ronezhselmash, que ensambla la ma-quinaria agrícola de industria argen-tina con la mitad de las piezas importadas y la otra mitad de fabri-cación nacional.

Vínculos Se realizó la 10° Comisión Intergubernamental

La Argentina y Rusia apuestan por futuros proyectos comerciales

Las empresas agrícolas rusas buscan nuevas formas de cooperación con las compañías argentinas

Las Importaciones de carne argentina, un punto importante en las relaciones

Rusia busca participar en la construcción de las represas argentinas

El sector petrolero es otro tema de mutuo interés

Moscú expuso su interés en

estrechar los lazos económicos y

comerciales con el país; se hizo foco

en los sectores energético y agrícola,

entre otros.

DMITRI FOMINYKHESPECIAL PARA RUSIA HOY

1.114.500.000Dólares es la cifra de intercambio co-mercial entre ambos países entre enero y septiembre de 2012, según el Servicio Federal de Aduanas de Rusia.

180.900.000Dólares son las exportaciones rusas a la Argentina entre enero y septiembre de 2012.

933.600.000Dólares constituyen el volumen total de las importaciones rusas a la Argentina en el mismo período.

LAS CIFRAS

" La comisión seguirá trabajando para conseguir una mayor di-versificación del comercio y un

aumento de productos de valor agre-gado, así como la reducción del déficit comercial existente actualmente entre los dos países".

LA CITA

Serguéi Dánkvert

JEFE DEL SERVICIO FEDERAL VETERINARIO Y DE VIGI-

LANCIA FITOSANITARIA DE RUSIA.

Rusia programó para 2013 misiones empresariales para impulsar los lazos comerciales con la Argentina.

El año que viene en Moscú se realizará el segundo foro bancario argentino-ruso, dado el éxito de la edición anterior.

Durante su vista a la Argentina a fi nes de noviembre, el vicepresiden-te de la Duma estatal de Rusia, Alexánder Zhúkhov, fi rmó un acuer-do sobre cooperación interparlamen-taria con el presidente de la Cámara de Diputados, Julián Domínguez. Además se reunió con el vicepresi-dente Amado Boudou y el canciller argentino, Héctor Timerman.

El jefe de la delegación rusa ex-plicó en una entrevista a RUSIA HOY que durante las reuniones se subra-yó la necesidad de "elaborar una agenda común de los diferentes pro-blemas económicos, incluidas las re-laciones de ambos estados con orga-n i z a c i o n e s f i n a n c i e r a s internacionales".

Zhúkov destacó que se habló de coordinar posiciones "respecto a la solución de los problemas del endeu-damiento, del cambio del papel del Fondo Monetario Internacional y de la ampliación de la infl uencia de los países del Tercer Mundo”.

Por otra parte, se refi rió a la im-

Cooperación Hacia una agenda común

El vicepresidente de la Duma rusa,

Alexánder Zhúkov, trató además con

autoridades argentinas el tema de la

deuda y el papel de los organismos

financieros internacionales.

portancia del Acuerdo de Coopera-ción Interparlamentaria, que prevéefectuar un intercambio de delega-ciones y de información sobre las leyesaprobadas.

"Es un paso muy importante en eldesarrollo de nuestras relaciones.Consideramos que la Argentina esnuestra aliada y socia”, agregó.

Otra propuesta interesante fue laposibilidad de fi rmar un Acuerdo deCooperación con el Parlamento La-tinoamericano (Parlatino).

El vicepresidente de la Cámara bajadel Parlamento ruso destacó que tam-bién hablaron del reconocimiento re-cíproco de los diplomas de la ense-ñanza secundaria y superior, temaque preocupa a los compatriotas rusosque residen en la Argentina.

Asimismo, recordó que en septiem-bre de este año la Duma Estatal ra-tifi có el convenio entre ambos gobier-nos para evitar la doble imposiciónen materia de impuestos sobre larenta y el capital. Este acuerdo estádestinado a ampliar las relacionescomerciales y de inversión entreambos países.

Otro de los asuntos tratados du-rante las reuniones fue el de la am-pliación de los vínculos culturales,en particular, la posibilidad de rea-lizar en la Argentina la semana decine contemporáneo ruso.

Firman un acuerdo de colaboración interparlamentaria

DMITRI FOMINYKHESPECIAL PARA RUSIA HOY

RUSIA HOY entrevistó a Vladimir Platonov, el dirigente de la Duma Mu-nicipal de la capital rusa, con moti-vo de un intercambio de experien-cias que se l levó a cabo en noviembre pasado entre parlamen-tarios de Moscú y Buenos Aires.

Si realizamos un análisis comparativo

entre Moscú y la Ciudad Autónoma de

Buenos Aires, ¿cuáles serían los pun-

tos positivos y negativos de los dos

capitales?

Se pueden buscar analogías, pero no hay que afi rmar que algo es mejor o peor. Somos diferentes. Sin embargo, hay reglas que son universales: el voto secreto, las elecciones, la obligación de todos los diputados de ayudar a sus votantes y proteger sus intereses. Así como los métodos para solucio-nar los problemas del transporte, la inseguridad, la salud y la defensa so-cial.

¿Se planteó una cooperación en ma-

teria de transporte subterráneo, un

tema que atraviesa dificultades en la

Argentina?

Sí, compartimos la experiencia. En una ciudad grande con patrimonio

arquitectónico se tiende a bajar al subterráneo, es muy difícil perfec-cionar el transporte terrestre. De modo que el subte es el medio de transporte público más útil.

¿Cómo se financia ahora el metro de

Moscú?

Del presupuesto de la ciudad de

Moscú y también de los fondos de la Federación de Rusia. En cambio acá se quiere que la ciudad se haga cargo del subterráneo. La experiencia de Moscú confi rma que eso no funcio-na. No sólo los habitantes de la ciu-dad usan el servicio de subterráneo, sino también los visitantes. Todo el mundo lo utiliza. Es un cargo adicio-

nal. Siempre afi rmo que el trabajo inherente a una gran capital es tanto un honor como un compromiso. No-sotros lo cumplimos con dignidad y el aporte de las autoridades federa-les lo facilitan mucho.

Las autoridades de Buenos Aires inten-

tan aliviar el tránsito creando bicisen-

das, ¿qué le parece?

Buenos Aires goza de otro clima. Moscú es una ciudad muy grande y tenemos que crear condiciones para todos. En la capital rusa existen pro-blemas de estacionamiento, pero donde el espacio público lo permite, se hacen bicisendas.

Su visita coincidió con el paro de reco-

lectores de residuos en Buenos Aires.

Moscú es actualmente una ciudad muy

limpia. ¿Qué opina?

No hay dos ciudades iguales. En Ná-poles también hubo un paro. En Rusia los paros casi no existen. Por otro lado, en Buenos Aires separan y re-ciclan la basura. En Moscú todavía no. Por lo tanto, la experiencia ar-gentina, aunque no sea exclusiva, nos interesa mucho.

¿Y cómo se hace en Rusia?

Todos los residuos van a los basure-ros y se entierran. Evidentemente, no son basureros como los que se usa-ban antes. Son más ecológicos, están cerrados y no suponen un riesgo para el suelo y las aguas subterráneas. Se toman todas las medidas de seguri-dad, pero eso no es motivo de orgu-llo. Lo importante es que fi rmamos un protocolo sobre la cooperación, hablamos con nuestros colegas ar-gentinos y nos dimos cuenta de que nos entendíamos. Tenemos muchas cosas en común y seguiremos desa-rrollando la cooperación.

Entrevista deDmitri Fominykh

Subte, basura, bicisendas:similitudes y diferencias entre Moscú y Buenos Aires

Un embotellamiento en el centro de la capital rusa a la hora pico

PREGUNTAS & RESPUESTAS

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MIÉRCOLES 19 DE DICIEMBRE DE 2012

Cooperación

PREGUNTAS & RESPUESTAS

En busca de nuevas vías de colaboración

El Sarmiento y el Mitre, dos desafíos

El ingeniero Raúl Baridó, subsecre-tario del Transporte Ferroviario de la Argentina, señaló que existe la posibilidad de abrir "un vasto campo de colaboración" con Rusia en la ma-teria, tras analizar días atrás junto con una delegación de la empresa rusa Sibguiprotrans su participación en diversas obras de reconstrucción de la red de ferrocarriles argentina.Baridó, quien está al frente de la ejecución del Programa Ferroviario Nacional, habló con RUSIA HOY sobre las perspectivas de esa posi-ble cooperación con las empresas rusas.

Rusia es uno de los países con mayor

desarrollo de red ferroviaria en el

mundo. Esto abarca también a su in-

dustria. ¿Cómo ve usted la participa-

confirmar que esta financiación conta-

rá con la garantía del Estado argentino?

Esperamos recurrir al fi nanciamien-to externo en contadas circunstancias, dado que nuestras necesidades actua-les están más vinculadas con la in-corporación de tecnología de punta que con la disponibilidad de fondos para adquirirla. No obstante, cuando el proyecto venga acompañado de fi -nanciación, en todos los casos este úl-timo contará con la garantía del Es-tado argentino.

¿Se ha conversado con la parte rusa

acerca de una inmediata prestación de

ayuda técnica y de equipamiento para

garantizar mayor seguridad y confiabi-

lidad al servicio?

Nuestra prioridad actual la constitu-ye el servicio de pasajeros de la Ciu-dad de Buenos Aires y alrededores. Operan en esta región siete líneas, de una longitud promedio de unos 50 ki-lómetros. Además de la prioridad geo-gráfi ca, estamos interesados en mejo-rar la seguridad del servicio a los pasajeros. Eso, nos indicó el ministro Randazzo, es de una trascendencia excluyente. Hemos hablado con nues-tros visitantes de estos aspectos y creo que su experiencia será de vital im-portancia para modifi car nuestra si-tuación actual.

Los empresarios rusos se han mostrado

muy interesados en un posible acuer-

do que permita la inmediata provisión

de equipamiento y material rodante

ruso y abra la puerta para el trabajo en

un plano más estratégico como, por

ejemplo, la electrificación de los rama-

les suburbanos. ¿Cuál es su opinión al

respecto?

De los siete ramales señalados, tres aún no han sido electrifi cados: Bel-grano Norte, Belgrano Sur y San Mar-tín. Además, los ramales electrifi ca-dos necesitan una actualización tecnológica. Sólo por dar un ejemplo: los ramales del ferrocarril Sarmiento y Mitre funcionan con corriente con-tinua y tercer riel, situación que cuan-do menos en el mediano plazo debe-rá ser modifi cada. De lo expresado surge claramente el vasto campo de colaboración que se abre.

En el caso de que se resuelva estati-

zar los ferrocarriles, ¿es posible pen-

sar en una participación muy activa de

las empresas rusas en la recuperación

de los trenes?

El crecimiento de la responsabilidad por parte del Estado argentino en la gestión directa de los ferrocarriles no impedirá la participación de empre-sas extranjeras. El único compromi-so que tenemos es con la comunidad y la obligación de brindarles un mejor servicio, es decir, serán bienvenidos todos aquellos que nos permitan lle-gar al resultado propuesto en el menor tiempo posible, con estándares de ca-lidad adecuados, razonabilidad eco-nómica de sus propuestas y absoluta transparencia. Estoy convencido que las empresas rusas están en condicio-nes de cumplir con eso.

ción rusa en el cumplimiento del Pro-

grama Ferroviario Nacional?

La participación de empresas extran-jeras en la reconstrucción de la red ferroviaria de la Argentina es muy considerada. En un mundo tan glo-balizado debemos evaluar los adelan-tos tecnológicos alcanzados por otras naciones para acortar los procesos de desarrollo en los que nosotros nos en-contramos abocados. Esta participa-ción deberá enmarcarse dentro de la normativa vigente en nuestro país y, sobre todo, demostrar su convenien-cia frente a la situación que se pre-tende cambiar.

Una delegación de Sibguiprotrans

acaba de concluir su visita a la Argen-

tina. ¿Cuál es su impresión?

La visita ha sido altamente positiva y ha generado una esperanza que es-pero sepamos materializar en el corto plazo. Los funcionarios de la empre-sa Sibguiprotrans con los que estuve reunido demostraron un elevado co-nocimiento, profesionalismo y mucho interés en colaborar con la Argenti-na. Creo que está todo dado para con-cretar un vínculo altamente benefi -cioso para ambas partes.

¿La participación de las empresas rusas

en las tareas del programa ferroviario

nacional está vinculada o depende de

la consecución de líneas de financia-

ción? Y en el caso de que estas líneas

sean concretadas por Rusia, ¿podemos

NOTICIASEN BREVE

El Banco de Inversión y Comercio Exterior de la Argentina (BICE) y el Roseximbank, Banco de Expor-taciones e Importaciones de Rusia, suscribieron en Buenos Aires, du-rante la reciente X Reunión de la Comisión Intergubernamental, un convenio por el que coordinarán es-trategias que permitan incremen-tar el intercambio comercial y las inversiones mutuas en sectores de la economía real.

El documento es fruto de una pro-longada negociación que se realizó a lo largo de este año. En 1996, los Bancos Centrales de la Argentina y de Rusia habían suscrito un con-venio por el que se establecía un régimen de cuentas cruzadas, líneas fl otantes de crédito, cálculo de ope-raciones en la moneda nacional y establecimiento de corresponsalías bancarias. Sin embargo, este con-venio fue denunciado en 2007, dado que no se había puesto en práctica. Entre ambos países, las operacio-nes comerciales sufrieron una seria complicación, al no contar con los necesarios instrumentos bancarios que permitieran un fl uido trámite, sobre todo en los cálculos fi nancie-ros en la moneda nacional de ambos países.

Se trata de un primer paso en la normalización de las relaciones ban-carias. Ambos bancos se especiali-zan en comercio exterior y se plan-tean el intercambio de "información sobre su actividad fi nanciera". En este nuevo convenio los bancos acor-daron desarrollar acciones comu-nes en mercados de capitales, ex-plorando oportunidades de cooperación en inversiones que se consideren convenientes y "fi nan-cieramente viables".

Preparado porHernando Kleimans

Rusia y la Argentina

fi rman un acuerdo

interbancario

Modernización Analizan una posible cooperación ruso-argentina en el sector ferroviario

La empresa privada rusa

Sibguiprotrans presentó a las

autoridades argentinas el proyecto

de participación de la compañía

para el mejoramiento de las dos

líneas de ferrocarril.

La empresa siberiana Sibguiprotrans ha llegado a la Argentina, dispuesta a establecer allí su representación para todo el Mercosur. Atraída por los objetivos planteados en el Pro-grama Ferroviario Nacional que lanzó el gobierno argentino, la empresa si-beriana está estudiando diversas pro-puestas de integración para varias obras planteadas en ese proyecto. Las más prioritarias son las que atañen a la modernización, señalización y seguridad de las líneas de ferroca-rriles suburbanos, en especial las lí-neas Sarmiento y Mitre.

Los empresarios siberianos reco-rrieron ambos ramales. Comproba-ron el estado de las vías, el movi-m i e n t o d e l o s t r e n e s , e l funcionamiento de la señalización. Llegaron a la conclusión de que hay tareas que pueden ser abordadas de inmediato, como elementos para so-lucionar la emergencia, que ya ha provocado varias tragedias y nume-rosas víctimas. La empresa, además de sus tareas específi cas de proyec-tista, está en condiciones de aportar equipamiento e incluso vías de fi nan-ciación. En vísperas de su segunda visita, Prits mantuvo negociaciones con otras empresas rusas en condi-ciones de asumir también tanto el suministro de equipamiento como la búsqueda de nuevas vías de fi nan-ciación.

Serguéi Prits es el director de Si-bguiprotrans y ha trabajado en el BAM (el segundo transiberiano), el ferrocarril La Habana-Santiago de Cuba, Vietnam, Libia y Siria, entre otros lugares. En la actualidad, es el principal proyectista en la remode-

lación del ferrocarril circular de Moscú, una solución estratégica para el duro problema del transporte en la capital rusa, y en la construcción de toda una red ferroviaria en la re-gión de Sochi, la ciudad balneario en la costa del Mar Negro que en 2014 será sede de los Juegos Olím-picos de invierno.

La participación rusaBorís Illin es el ingeniero jefe del pro-yecto. Ya ha trabajado en América latina y en países europeos. Incan-sable acompañante de Prits, recorrió muchos kilómetros por las vías bo-naerenses. Comprobó el estado de rie-les y cambios, la seguridad y los me-dios de señalización en los ramales suburbanos, en algunos de los cuales todavía funcionan sistemas mecáni-cos.

En las reuniones con sus colegas argentinos de la Administración de

bajar con mucha precisión tanto en los sistemas de seguridad como en los controles de los cruces".

Sibguiprotrans ya transmitió a la subsecretaría de Transporte Ferro-viario su primera propuesta, tanto de proyecto como de equipamiento. También ha acercado nuevas posibi-lidades en materia de fi nanciación. El estudio preliminar que acaba de presentar a las autoridades argenti-nas prevé, además del mecanismo de “hombre muerto” que debe llevar todo el equipo tractor como reaseguro ante cualquier contingencia del conduc-tor, otro sistema de seguridad que se

instala en las vías y controla veloci-dad y frecuencia y que, al mismo tiem-po, imparte las correspondientes ins-trucciones a las barreras en los cruces.

Prits apunta que su empresa, ade-más de presentar sus propuestas para la modernización en las líneas Sar-miento y Mitre, ha estudiado otros proyectos vinculados con la moder-nización de los ferrocarriles argen-tinos. Durante su estadía en Buenos Aires el directivo mantuvo reuniones sobre otras obras. "Algunas de ellas –dice Prits- son muy importantes. Pero preferiría aguardar a una mayor defi nición antes de informar sobre estos proyectos. Puedo decir que están fuera de Buenos Aires y que cuentan con un específi co interés de las pro-vincias vinculadas con ellos".

Modernización, señalización y seguridad de las líneas de ferrocarriles de la Argentina, un reto para la empresa rusa

La empresa rusa estudia las posibilidades de cooperación en las obras planteadas en el Programa Ferroviario Nacional.

Además de la modernización de las líneas Sarmiento y Mitre, la compañía rusa tiene otros proyectos en la Argentina.

Infraestructura Ferroviaria, Illin plan-teó una modifi cación y moderniza-ción general, para lo cual requirió saber con precisión qué demanda de pasajeros tienen estos ramales subur-banos, qué tipo de tracción se busca –eléctrica o diesel–, y verifi car el es-tado de los rieles ya que, advirtió, "en algunos tramos dejan mucho que de-sear…".

"Por supuesto que es posible me-jorar el servicio del Sarmiento –afi r-mó el experimentado ingeniero- y hacerlo más seguro. Hemos visto cómo es la frecuencia de trenes en ese ramal y tenemos muy claro que hay que tra-

La Organización para la Coopera-ción y el Desarrollo Económico (OCDE) dio a conocer un informe en el que hace una previsión del crecimiento económico de Rusia para los próximos años. Según la OCDE, el PBI del país crecerá un 3,8% en 2013 y un 4,1% para el año 2014. La misma organización pro-nostica que Rusia acabará el año con una infl ación del 6,4%.

Por su parte, el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial también pronostican un desarrollo y crecimiento estable de la econo-mía rusa en 2013. Según el FMI, los principales factores que infl uirán en Rusia en los próximos años serán: el precio del petróleo, los produc-tos alimenticios, los metales y las materias primas.

Originalmente publicado en RIA Novosti

Los países emergentes (Brasil, India, China, Rusia y Sudáfrica) siguen creciendo a un ritmo superior al de la economía global. Así lo declaró Jim O'Neill, economista de Gold-man Sachs, que afi rma que el po-tencial económico de estos cinco países iguala al que ostenta la mayor economía del planeta, Estados Uni-dos. Según O'Neill, para 2014 hay muchas probabilidades de que in-cluso lo supere económicamente. Siguiendo las conclusiones de Gold-man Sachs, los inversores en la Bolsa de Nueva York prefi eren apostar por las acciones de los BRICS que por las norteamericanas. Los BRICS han propuesto la creación de un banco común, aunque todavía no se han dado los pasos concretos para materializarlo.

Preparado porAurobinda Mahapatra

La economía rusa

crecerá en 2013

Los países BRICS

superarán a EE.UU.

ASOCIADO

Los materiales preparados porHernando Kleimans

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MIÉRCOLES 19 DE DICIEMBRE DE 2012

Sociedad

Practicada generalmente en entor-nos naturales de una belleza deslum-brante, la pesca con mosca es una actividad deportiva y turística que mueve una gran industria. La simi-litud principal de este deporte entre Rusia y la Argentina es que ambos países utilizan la modalidad de pesca y devolución, que consiste en liberar al pez a su medio natural una vez capturado.

De esa similitud surgió la idea de organizar campamentos tanto en Rusia como en la Argentina, para que los pescadores de ambos países pu-dieran compartir sus experiencias y conocer las riquezas naturales de otros lugares.

El comienzo del intercambio Los cambios políticos de los años 80 y la llegada de la liberalización del sistema político hicieron que Rusia comenzara a recibir pescadores de otros países y que el número de in-teresados haya ido aumentando. Hoy por hoy es considerado uno de los mejores destinos del mundo para la pesca de salmones.

La Argentina, por su lado, dio sus primeros pasos a principios de 1900, de la mano del Perito Francisco Pas-casio Moreno, un reconocido explo-rador y visionario que decidió sem-brar las aguas patagónicas con peces

Turismo Rusia y la Argentina ofrecen actividades especiales para aficionados de todo el mundo

La pesca deportiva se convierte en un puente entre ambos países

Cada vez son más las personas que

se dedican a la pesca con mosca,

una actividad que mueve una gran

industria y que une el hemisferio sur

con el hemisferio norte.

KIRA MAMONTOFFRUSIA HOY

como la trucha arcoiris y marrón; es-pecies que lograron reproducirse exi-tosamente en estado salvaje y que hoy atraen a pescadores de otros lu-gares del mundo.

Los gurús de la pesca Cada especie que se captura precisa de una técnica específi ca que defi ne el tipo de caña, anzuelo, línea y mosca que hay que usar para la pesca. "Para empezar, el pique ya es diferente. Es complicado pescar un salmón cuan-do se viene del mundo de las truchas, ya que el instinto del pescador es cla-

var el anzuelo con rapidez y fi rmeza, mientras que con el salmón es todo lo contrario: el pique es suave y te-nemos que tener control, no levantar las cañas y dejarlo tomar el anzuelo. Es muy común perder los primeros salmones por reaccionar al ‘estilo tru-cha’", explica el guía Boris Mamon-tov, apasionado de la pesca que re-parte su trabajo entre ambos países desde hace cinco años.

Boris es argentino, desde pequeño su padre le llevaba a los lagos y ríos patagónicos a pescar truchas. "Co-mencé a trabajar en Rusia porque siempre quise pescar salmones y cuando tuve la oportunidad, no la dejé pasar. Es más fácil entrar en el mercado laboral de la pesca del sal-

nivel económico. Así lo demuestran los viajes, los equipos, los guías per-sonalizados y los servicios de trans-porte que en muchos casos se nece-sitan para acceder a zonas muy agrestes. "Miles de personas por año se dedican directa o indirectamente a este tipo de turismo. Algunos pes-cadores visitan ríos y lagos para dar sus primeros pasos y aprender, otros para continuar buscando el mejor

pique, para disfrutar de la conexión con la naturaleza y encontrar la paz que ofrece esta actividad", comenta Boris Mamontov.

El turista británico Philip Walker visitó la Península de Kola en varias ocasiones, atraído principalmente por el salmón y por la calma que ofrece el entorno de la tundra.

“Los primeros campamentos rusos carecían de infraestructura, pero a

medida que el deporte comenzó a ha-cerse más y más popular en este país, las inversiones comenzaron a justi-fi carse. Aparecieron las cabañas de madera, carpas acondicionadas, sau-nas, duchas y un servicio excelente de catering. La belleza de un lugar agreste y la abundancia de salmón hicieron que se ofreciese un paquete turístico a medida del visitante”, con-cluye Walker.

¿Cómo llegar a la Península de Kola?

A la Península de Kola se puede lle-gar en avión desde la ciudad de Múr-mansk. Se ofrecen diversos viajes orga-nizados, cuyos precios oscilan entre los 1000 y los 3550 euros, dependiendo de la zona en la que se quiera pescar y la semana de verano preferida. Las em-presas que se dedican a este negocio

suelen recoger a los clientes en Múr-mansk y llevarlos en helicóptero hasta la zona elegida. Unos de los sitios más populares es el río Ponói. Allí hay un campamento donde se pueden pescar desde truchas hasta salmones de una media de 4.5 kg. El precio incluye alo-jamiento, comida, guía y sauna.

" La manera de trabajar de los ar-gentinos es muy parecida a la de los rusos. El nivel del servicio es

muy similar. A pesar de que en ambos lugares existen muchos turistas que vuelven a pescar con nosotros, tene-mos mucho que aprender para poder transformar a un turista en un cliente frecuente".

" Lo que más nos cuadra a los guías que trabajamos tanto en Rusia como en Argentina es que

podemos coordinar perfectamente las temporadas en ambos hemisferios y de ese modo aprovechar al máximo la pesca en los dos lugares".

" “Los primeros campamentos ru-sos carecían de infraestructura, pero a medida que el deporte

comenzó a hacerse más y más popular, las inversiones comenzaron a justificar-se. Aparecieron las cabañas de madera, carpas acondicionadas, banias (sauna), duchas y un servicio excelente de cate-ring. La belleza de un lugar agreste y la abundancia de salmón hicieron que se ofreciese un paquete turístico a medida del visitante."

LAS CITAS

Boris Mamontov

Philip Walker

GUÍA DE PESCA EN LA PATAGONIA Y EN LA PENÍNSULA

DE KOLA

TURISTA BRITÁNICO AFICIONADO A LA PESCA CON

MOSCA EN LA PENINSULA DE KOLA

món en Rusia que en otros países como Noruega, donde se exige que los guías sean oriundos del pueblo cercano al río donde se practica este deporte".

Ezequiel De la Canal tiene una his-toria parecida. Se crió en San Mar-tín de los Andes, un pueblo al pie de la cordillera, y la pesca fue parte in-eludible de su infancia. Dio sus pri-meros pasos como guía acompañan-do a un grupo, a los 15 años. Viajó a Rusia por primera vez en 2012 con veinticinco años y describe su expe-riencia como un sueño que se hizo realidad. Ezequiel fue entrenado por muchos guías, pero principalmente por el ruso Max Mamáyev, quien se desenvuelve como jefe de guías en la Península de Kola y desde hace quin-ce años viaja a Tierra del Fuego para cumplir con la doble temporada.

Una industriaNo sólo clientes y guías se movilizan de un lado a otro en busca del pique perfecto, sino que hay asistentes, chefs y hasta managers argentinos que via-jan a la península de Kola a cubrir puestos laborales.

La temporada de pesca en los lagos del sur argentino comienza a fi nes de noviembre y se extiende hasta principios de mayo, mientras que en la Península de Kola la temporada de salmones comienza en mayo y ter-mina en octubre, con las primeras heladas. A pesar de sus diferencias, los guías argentinos que trabajan en Rusia y los rusos que lo hacen en la Argentina han logrado un intercam-bio sostenido de experiencias y de-safíos. Se trata de un turismo de alto

Rusia empezó a recibir a los pescadores de otros países en los años 80, mientras la Argentina lo hizo a principios de 1900.

Hito Se celebra en 2013 el centenario del transporte eléctrico en Mendoza, donde los vehículos rusos funcionaron un cuarto de siglo

El ZiU-9 fue un modelo de vehículo

de origen soviético utilizado con

gran éxito en el país. Cruzó el

océano para servir estoicamente

durante 25 años.

El año próximo se cumple el cente-nario del transporte eléctrico en la ciudad de Mendoza. El 16 de octu-bre de 1913 se inauguró allí el pri-mer servicio de trolebuses de Suda-mérica. Las incipientes unidades eran de origen alemán y japonés. En 1981 comenzaron las negociacio-nes con la URSS, que luego se vie-ron interrumpidas por el confl icto de las Malvinas. En 1983 se retomó el contacto y viajó la primera comitiva argentina a Engelsgrado, ciudad donde se encontraba la fábrica del ZiU (se traduce literalmente como ‘fábrica de Uritski’), modelo que ya superaba las 40 mil unidades, con-virtiéndose en el más numeroso del mundo hasta la actualidad. Los troles se intercambiaron por vino y mosto elaborado por la antigua bo-dega estatal Giol (actual Fecovita). El pedido inicial era de 34 unidades, pero llegaron a Mendoza 17.

Estos trolebuses brindaron servi-cio de 1984 a 2009. El vehículo era innovador en aquel entonces, porque

tenía dirección hidráulica, suspen-sión suave y una calefacción muy elo-giada por los usuarios en invierno. “El sistema de calefacción no se podía regular y era como un secador de pelo gigante", destaca Jorge Luis Gueva-ra, antiguo conductor que, gracias a su pasión y dedicación, actualmente se encuentra a cargo del armado del museo de transporte, que se inaugu-rará en 2013.

El objetivo del museo es recopilar datos y restaurar los viejos troles para que formen parte del recorrido his-tórico institucional, aspiración que coincide también con la publicación de un libro con información concer-niente al servicio de transporte. El proyecto está a cargo del Dr. Fran-cisco Rubén Losada, director geren-te de la Empresa Provincial de Trans-porte de Mendoza.

" ‘Los rusos’ (así los llamaban en Mendoza) poseían tres puertas, una adelante, otra al medio y la última atrás. Tenían una capacidad de 126 pasajeros, de los cuales 28 ó 30 (según la distribución de los asientos) via-jaban sentados. Los troles fueron pin-tados en blanco con una franja verde en la parte inferior. Algunos de ellos circularon con pinturas del ecuato-riano Guayasamin, otros con moti-vos de 54° aniversario de la Univer-sidad Nacional de Cuyo, otros con

El inconveniente más grande que tuvo la empresa mendocina fue, sin duda alguna, la complejidad de su mantenimiento. En relación a esto, las capacitaciones a bordo del ZiU parecían ser cruciales. “Se decía que quien lograse conducir un ZiU ma-nejaría cualquier trole” asegura Fe-derico A. Sandoval, director de Per-sonal de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza.

Aparte de Mendoza, ‘los rusos’

funcionaron también en Rosario y en Córdoba, donde se los puede ver hasta ahora. Pero el ZiU no fueron adaptados para cumplir con los re-corridos de estas ciudades. “Nues-tras calles no estaban pre-paradas para la llegada de ‘los rusos’”,

c o m e n t a Guevara.

Pero los mecánicos y los mismos conductores encontraron

la forma de prolongar su vida útil con gran éxito.

La huella de los trolebuses en la Argentina

KIRA MAMONTOFFRUSIA HOY

diseños de la restauración de la Ca-pilla de Nuestra Señora del Rosario. "Finalmente fueron de color azul con puertas en beige", escribe Losada.

Indudablemente el coche soviético se hizo notar de inmediato. Es sabido que los rusos son personas con una es-tatura física superior a la de los argen-tinos, por eso quienes viajaron a bordo del ZiU se preguntaban a menudo por qué los asientos de los pasajeros esta-ban tan a ras del suelo.

Los dise-

ños y los

colores de

los troles

rusos so-

lían variar

de una

ciudad a

otra

3DATOS SOBRE

LOS TROLES EN

LA ARGENTINA

1 En Córdoba la experiencia co-menzó en la década de 1980 y aún continúa vigente. La flota

rusa original contaba con 32 troles de dos ejes y 12 articulados. Actualmente, circulan unos 35 troles rusos, entre los cuales se encuentran 2 que pertene-cieron a Mendoza. Y todos ellos son conducidos por mujeres.

2 Los ZIU que llegaron a la ciudad de Rosario, no tu-vieron suerte. La firma a

cargo no invirtió energía ni tiempo en su mantenimiento. Las unidades arribaron a esa ciudad en 1980 y dejaron de funcionar en 1984.

3 En la provincia de Men-doza los troles rusos brindaron su servicio

desde 1984 hasta 2009. La máquina era innovadora porque tenía dirección hidráulica, suspensión suave y una ca-lefacción muy elogiada por los usua-rios en invierno.

Un turista argentino con un pez recién atrapado

Pescadores durante las horas de descanso en un campamento ruso

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MIÉRCOLES 19 DE DICIEMBRE DE 2012

Sociedad

El antiguo calzado ruso sin forma se convierte en una pieza de artesanía

Bajo nieve y bajo cero, cómo hacer frente al invierno ruso

CONTINUACIÓN DE LA PÁGINA 1

Cuando en Rusia llega el crudo in-vierno, lo hace "con todo" y compli-ca el día a día de los moscovitas. En noviembre de 2010, las tempera-turas se desplomaron desde los cero grados hasta los 20 bajo cero en tan sólo 24 horas. Y en Moscú el invier-no dura alrededor de cuatro meses, período en el que nieva aproxima-damente 50 días. Cada noche caen hasta 40 centímetros de nieve. Esta situación se convierte en un autén-tico desafío para que los quitanieves de la ciudad puedan cumplir con su trabajo.

“Si hay entre tres y cinco centíme-tros de nieve, el trabajo de retirarla no supone ningún problema, para no-sotros resulta una situación que está dentro de la normalidad”, comenta Piotr Biriukov, director de la Sección Económica de la ciudad de Moscú, organismo encargado de coordinar el servicio de las máquinas quitanie-ves.

Arrancar el motor del auto con 35 grados bajo ceroLa situación se complica cuando se producen nevadas intensas y se pro-longan durante días. Entonces las máquinas trabajan a destajo, con sa-lidas cada diez minutos. Una de estas máquinas limpia alrededor de 12 ki-lómetros de nieve cada hora. El ser-vicio tiene además asignada la tarea de detectar los baches que se forman en la calzada y notifi carlos al Servi-cio de Obras Públicas.

“¿Tienes webasta?”, es la pregunta más frecuente que hacen los vigilan-tes de los estacionamientos a los pro-pietarios de los vehículos cuando éstos tienen la intención de dejar su coche al aire libre toda la noche. Con esto, quienes estacionan los vehícu-los se refi eren al sistema de calefac-ción de la marca alemana Webasto, que "precalienta" el motor y sin el cual resulta imposible arrancar en frío a una temperatura de 35 grados bajo cero. Es obligatorio que todos los neumáticos de invierno estén pro-vistos de clavos. A eso hay que aña-dir ingentes cantidades de agua para el limpiaparabrisas. En un día de in-vierno, el consumo medio se sitúa en torno a los cinco litros. El líquido se puede adquirir en latas en cualquier

Hace unos años, la periodista rusa Natasha Nemírova publicó en su blog algunas fotos de prendas de última moda. Entre ellas había un par de botas válenki blancas, con fl ores azu-les bordadas. Y las puso en el centro de atención.

Aunque los rusos han usado estas botas de invierno durante siglos, las válenki perdieron gran parte de su atractivo entre los habitantes de las ciudades a mediados del siglo XX.

Las válenki tradicionales estaban hechas de fi eltro de lana de oveja y no tenían suela dura. Normalmente se fabricaban en negro, gris o blan-co, y para protegerlas del barro había que usarlas con una protección de goma (galoshi), lo que no les daba un aspecto especialmente estilizado. Por tal razón, en cuanto aparecieron nue-vas opciones fueron reemplazadas en las ciudades por botas más ligeras y más resistentes al agua.

Moda Las válenki dejaron de usarse a mediados del siglo XX y vuelven a ser populares

Son unas botas de fieltro

tradicionales rusas. Antes se

utilizaban solo en los pueblos, ahora

son una prenda de moda entre los

habitantes de las grandes ciudades.

EKATERINA ZABRÓVSKAYARUSIA HOY

Entonces, las UGG (las botas de invierno de una marca australiana) llegaron al mer-cado ruso. Rápidamente se popularizaron, debido a su semejanza con el cal-zado tradicional ruso. Además, tenían una clara ventaja sobre las botas de fi eltro rusas: su aspecto era mucho más atractivo y moderno.

“Fue hace tres o cua-tro años,” dijo Lev Larin, propietario de la tienda virtual Uggi- Válenki. “Hoy en día, las botas de fieltro vuelven a ser populares. Antes solían ser calzados sin forma, hoy son elegantes, her-mosos, y lo más importante es que tienen alma”.

Las UGG existen en diferen-tes colores y tienen diseños bor-dados, las hay decoradas con impresiones o hechas con bor-des de piel. Además de man-tener los pies abrigados du-rante el invierno, son unas glamurosas piezas de artesanía que se pue-

den personalizar fácilmente. A las más jóvenes les gus-

tan con fl ores o copos de nieve, y a las más tradi-cionales, negras o blan-cas. Hay muchas opcio-nes,” dijo Larin.

Al ver el éxito de las UGG, que coparon el mercado, los diseña-dores y productores de calzado rusos decidie-ron dar la batalla.

Denís Detkovski, productor de calza-dos rusos, afirmó que su empresa fue la primera en pro-

ducir “las nuevas vá-lenki”, que se utilizan

ahora en las ciudades.“Desde hace tres años

nuestros diseñadores crean nuevos modelos y desarro-llan nuevos looks. Empeza-mos a mostrarlas en varias exhibiciones y la gente se interesó,” dijo Detkovski. Y

añadió que las válenki de ciudad son relativa-mente baratas y muy ligeras. “Además, em-

piezan a tomar el lugar de las UGG”, sostuvo.

La competencia entre las UGG y las válenki atrae actualmente la aten-ción en Rusia. Varios grupos en redes sociales y blogs están dedicados a la controversia sobre qué marca está más de moda. Larin, de la tienda vir-tual Uggi-Válenki, incluso lanzó un contador en su página web para mos-trar las ventas de las UGG contra las de las válenki rusas.

Tatiana Efímova pertenece a una familia que fabrica botas de fi eltro desde hace 15 años: “Por fi n la gente ha deajdo de tener miedo a las vá-lenki rusas, que antes se asociaban con unas botas feas y sin forma. Ahora disfrutan usándolas,” dijo.

Según ella, las válenki se han hecho populares también fuera del país.“Tenemos algunos clientes en el extranjero, de Estados Unidos, Fran-cia, Rumania... El año pasado una empresa estadounidense contactó con nosotros y nos sugirieron producir-las para el mercado norteamericano. Pero, como esto estaba fuera de ‘nues-tra liga’, lo rechazamos”, afi rmó.

No obstante, la batalla podría con-tinuar: en un futuro puede que com-pitan con las UGG a escala mundial.

esquina de la ciudad, aunque los con-ductores instalan en sus automóviles un depósito adicional para no llevar-se sorpresas desagradables.

Las "morsas", o cómo bañarse en aguas heladas El día más importante en la vida de una auténtica "morsa" es el 19 de enero. Las "morsas" son aquellos rusos que están convencidos de que bañar-se con regularidad en agujeros prac-ticados en el hielo fortalece el cuer-po y el alma. Para los cristianos ortodoxos rusos, el 19 de enero es el día en que fue bautizado Jesucristo.

Cada año, en torno a la mediano-che de ese día señalado, varias dece-nas de "morsas" –que en Moscú lle-gan a alcanzar los miles– esperan a que los sacerdotes bendigan los ríos y lagos para zambullirse en sus gé-lidas aguas. Contrariamente a lo que se podría pensar no se han produci-do accidentes graves, ni siquiera cuando dos inviernos atrás las tem-peraturas en Moscú cayeron por de-bajo de los 20 grados bajo cero. Hay que conocer las reglas: zambullirse tres veces, secarse bien y luego abri-garse, o aún mejor: meterse en la ‘bania’ (sauna rusa).

Los ancianos y los niños también se diviertenEn invierno, mientras los niños pre-fi eren descender en trineo y patinar sobre hielo, los adultos se escapan al bosque a practicar esquí de fondo. En la pista todos son iguales, el adi-nerado hombre de negocios y el ju-bilado. No es raro que aquí sea el an-ciano, con sus tablas de madera de la época soviética, quien deje atrás a los jóvenes con sus esquís de fi bra de vidrio.

A los rusos que huyen del munda-nal ruido se les puede encontrar en lagos helados. Con herramientas para atravesar el hielo, se abren paso hasta el agua. Luego, bien abrigados para soportar las bajas temperaturas y, de ser posible, al amparo de una tienda de campaña, aguardan durante horas ante unos agujeros de 20 centímetros de diámetro con la esperanza de que algún pez despierte de su letargo in-vernal y decida morder el anzuelo. Cualquier intento de entablar con-versación con estos pescadores será del todo inútil.

El tigre siberiano, al borde de la extinción

El tigre siberiano, conocido co-mo tigre de Amur, no sólo es el más grande de su especie, sino que también es el úni-co que vive entre la nieve y el hielo. En las inmediaciones del río Amur, en el Lejano Oriente de Rusia, las temperaturas pueden al-canzar los 45 grados bajo cero. Lo que protege a los tigres, además de su lar-go y tupido pelaje, es una capa de gra-sa de cinco centímetros de espesor. Sin embargo, este tigre parece inde-fenso frente al hombre: fue práctica-mente exterminado en la época de tur-bulencias que siguió a la Revolución de Octubre. En la actualidad apenas que-dan 500 ejemplares que sobreviven en la región fronteriza entre Rusia, China y Corea del Norte. Su hábitat se reduce día a día. Estos mamíferos continúan en las listas de especies amenazadas al borde de la extinción.

El costo económico de la "era del hielo"

Un arsenal de ropa para presentar batalla

Las máquinas quitanieves en Moscú desplazan la nieve acumulada hacia las banquinas de las rutas, donde los vol-quetes se encargan de cargarla y trans-portarla hasta una de las 200 plantas de deshielo que existen en la capital. El mantenimiento de la flota de máquinas quitanieves le cuesta a la ciudad más de 12 millones de euros al año.Igual de costoso resulta el invierno pa-ra los automovilistas rusos. Los coches deben contar con un sistema que les permite arrancar a temperaturas bajo cero. Es obligatorio que todos los neu-máticos de invierno estén provistos de clavos. A eso hay que añadir ingentes cantidades de agua para el limpiapara-brisas. En un día de invierno, el consu-mo medio se sitúa en torno a los cin-co litros.

Várezhki: los mitones fueron introduci-dos en Rusia por los varegos, que eran los vikingos daneses, de ahí el nombre de ‘várezhki’. Mantienen las manos ca-lientes y a las abuelas les encanta te-jerlos de lana para sus nietos. Válenki: forradas de lana de oveja, las botas "válenki" protegen de tempera-turas inferiores a 30 grados bajo cero. Sin embargo, tienen el defecto de que no tienen suela y no son impermea-bles, por lo que se llevan con chanclos. Cada año en Rusia se fabrican 4,5 mi-llones de estas botas forradas.Ushanka: esta gorra con orejeras flexi-bles es el símbolo por antonomasia de

los rusos. Hoy en día existen ‘ushankas’ para todos los gustos. Los más senci-llos son los fabricados en piel sintética, pero también los hay de piel de conejo o marta cibelina.

Las colinas Vorobiovy es uno de los lugares favoritos de los moscovitas. Allí las familias suelen disfrutar del invierno montando en trineos, esquiando y patinando sobre hielo

Para los chicos el invierno puede ser también muy divertido

Oimiakón

Esta diminuta localidad si-tuada en la región orien-tal de la República de Sajá (Yakutia) se encuentra a ca-si 3000 kilómetros del Po-lo Norte, pero estadística-mente es el lugar más frío del planeta. No obstante, en verano en esta región consi-derada el 'Polo del Frío' ofi-cial del mundo las tempe-raturas pueden sobrepasar los 30°C.

Sochi

Esta ciudad que se extiende por toda la costa noreste del Mar Negro, se ha conver-tido en un centro va-cacional de clima sub-tropical.

Temperaturas medias en las distintas regiones

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MIÉRCOLES 19 DE DICIEMBRE DE 2012

Historia

Vaslav Nijinsky está considerado uno de los mejores bailarines y coreógra-fos del mundo, sus proezas en los sal-tos que ejecutaba, su virtuosismo es-tético y la profundidad de sus caracterizaciones han infl uenciado a muchos bailarines. Se dice que gra-cias a él ocurrieron dos cosas impor-tantes en el ballet mundial: por un lado, los hombres volvieron a bailar, y por otro, introdujo una especial sen-sualidad en la manera de interpre-tar la danza.

Su vida estuvo marcada por dos acontecimientos que cambiaron su trayectoria y que tuvieron a Buenos Aires como escenario de fondo: su casamiento y los primeros episodios de locura.

De Rusia a ParísNacido en Kíev (Ucrania) en 1890, Nijinsky vivió el ballet desde la in-fancia. Sus padres eran bailarines se-cundarios y decidieron llevarlo a él y a su hermana a la Escuela Impe-rial de Agrippina Vagánova.

Según Enrique Destaville, crítico e historiador de danza, "en esa época el ballet cayó en decadencia en Eu-ropa occidental. Faltaban bailarines de gran distinción, de gran fuerza y técnica superior". Este declive se debía en buena parte a la falta de fondos de los administradores par-ticulares de los teatros. "En cambio, en Rusia, el pueblo era afi cionado al ballet y éste gozaba del apoyo de los zares, que subvencionaban la forma-ción e incluían a los bailarines en la alta sociedad", indica Destaville. El joven Nijinsky destacó pronto como un bailarín distinto al resto.

La compañía de ballet de Serguéi Diáguilev Ballets Rusos comenzó sus representaciones en 1909 en París in-corporando las obras de la moderni-dad al ballet. "Diáguilev planeó pre-sentar una danza que causara sensación en Europa occidental", cuenta Destaville, y contrató sobre todo a bailarines del Teatro Mariins-ki de San Petersburgo, donde estaba Nijinsky. La colaboración con Diá-guilev de compositores de la talla de Stravinski, Rimski-Kórsakov, Prokó-fi ev, Falla y Ravel, junto con la de ar-tistas plásticos como Matisse o Pi-casso, hicieron que estos espectáculos fuesen una gran sensación en la época.

El debut en el Teatro del Châtelet de París fue un gran impacto y Vas-lav Nijisnsky todo un descubrimien-to. "En ese año, cuando no había hom-bres en el ballet, subieron al escenario a muchos bailarines varo-nes con las Danzas polovtsianas del "Príncipe Igor". Era algo totalmente distinto. Nijinsky salió ahí y los aplau-sos y las ovaciones fueron para él. Resultó ser el gran triunfador", rela-ta Destaville.

Danza En 1913 la compañía Ballets Rusos realizó su primer viaje a la Argentina, que se convirtió en un gran acontecimiento en la vida porteña

Nijinsky y su gira en Buenos AiresLa vida de uno de los mejores

bailarines del siglo XX fue marcada

por dos episodios que cambiaron su

trayectoria y que tuvieron a Buenos

Aires como escenario de fondo.

MARTA ARMERORUSIA HOY

Conmoción en Buenos AiresEn 1913 la compañía de Diáguilev tuvo su primera gran gira en Buenos Aires. Por entonces, la relación de Ni-jinsky con Diáguilev estaba bastan-te deteriorada, pero éste seguía ejer-ciendo un control férreo sobre el bailarín. Puede que fuera por esas desavenencias o por su miedo al mar, pero Diáguilev decidió no hacer ese viaje. Quien sí lo hizo fue Romola de Pulzky, una joven adinerada que, fas-cinada por Nijinsky, consiguió incor-porarse en la compañía como baila-rina reemplazante. En el barco, el bailarín viajó en primera clase y el resto de la compañía lo hizo en se-gunda, excepto Romola, que pagó de su bolsillo el privilegio de ir en pri-mera.

"Parece que Romola buscó a Ni-jinsky; él ni se daba cuenta de que ella se le insinuaba, hasta que llegó el encuentro y se produjo una gran atracción", cuenta Destaville. Dos se-manas más tarde entraban en la igle-sia de San Miguel Arcángel de Bue-nos Aires bajo los acordes de la marcha nupcial de Lohengrin. "La gente de la compañía preparó todo para el casamiento y la bailarina Óblakova compró el traje de novia en Buenos Aires. El director de or-questa y su mujer fueron los padri-

nos en el casamiento religioso". Des-pués tuvieron que formalizar el civil. "Ahí se encontraron con unos pro-blemas bárbaros por el idioma, ya que no entendían lo que les decían, así que tuvieron que contratar a un traductor que a su vez hizo de testi-go", señala Destaville.

Los periódicos del momento retra-taron el acontecimiento. En las fotos se podía ver a los novios saliendo de la iglesia y la recepción en el mejor hotel de la ciudad, el Majestic, donde se alojaba la compañía. Cuenta Des-taville que "la fi esta se hizo con todos los bailarines, que mientras tanto ha-blaban al oído comentando qué iba a pasar cuando volvieran", ya que te-mían la reacción de Diáguilev.

Y, efectivamente, cuando se enteró de la noticia, parece que el ataque de

3 1 Vaslav Nijinsky nació en Kíev en 1890. En 1900

se unió a la Escuela del Ba-llet Imperial del Teatro Ma-riinski de San Petersburgo. En 1909 fue invitado por Serguéi Diáguilev a formar parte de su compañía Ba-llets Rusos.

2 La compañía Ballets Rusos fue creada por

el empresario Diáguilev en 1907 y estuvo integrada por los mejores bailarines del Teatro Imperial. En 1911 la compañía se independi-zó del Ballet Imperial y se trasladó a Francia.

3 Nijinsky se hizo famo-so no sólo como un

bailarín extraordinario que fue capaz de realizar el ‘en pointe’ (una rara habilidad entre los bailarines de su época), sino también como un coreógrafo que creó mo-vimientos revolucionarios.

DATOS SOBRE

NIJINSKY Y LOS

BALLETS RUSOS

celos le causó un desmayo. Después envió un telegrama anunciando que Nijinsky y Romola estaban despedi-dos de la compañía.

Inicio de la decadenciaDos meses después regresaron a Eu-ropa y Nijinsky tenía la sensación de que, aunque lo había perdido todo, todavía podría bailar en otros luga-res. Fue su hermana la que tomó las riendas de la situación. "Bronislava Nijinska reunió a un grupo de bai-larines con su hermano y fueron con-tratados inmediatamente en Londres, donde bailaron lo que ya conocían, hasta que los Ballets Rusos les pro-hibió seguir representando sus co-reografías", según Dastaville.

Pocos meses después comenzó la Primera Guerra Mundial y la pareja

se trasladó a Hungría, donde Nijins-ky fue inmediatamente detenido por ser ruso cuando Rusia y Austria-Hun-gría estaban enfrentados.

"Durante la guerra trascendió la mala situación de Nijinsky, confi na-do en la casa de su suegro y con la obligación de presentarse periódica-mente ante las autoridades. Fue ahí cuando Diáguilev intervino para que lo dejaran libre", cuenta Destaville. Así logró volver a la compañía como coreógrafo.

Un final dramáticoEn 1917 llegó la segunda visita de Nijinsky a Buenos Aires. Enrique Des-taville contó lo que ocurrió en la ro-tonda del Teatro Colón durante uno de los ensayos. "En uno de los lados del espejo estaba el répétiteur Gri-

goriev y le pedía a Nijinsky que re-pitiera El espectro de la rosa. Nijins-ky avanzó como perdido en unapenumbra en dirección a Grigorievy le preguntó, ¿qué espectro?". ParaDestaville, que se hubiera olvidadode ese ballet cuando fue él quien loestrenó, "revelaba que la locura lehabía dañado ya el cerebro".

Tras la gira en el Colón, Nijinskyviajó a Montevideo para una repre-sentación en benefi cio de la Cruz Roja.Su acompañante, el pianista ArthurRubinstein, contó en sus memoriasque Nijinsky tenía miedo de salir alescenario. Su actuación tuvo que serretrasada y, cuando por fi n salió, tansólo pudo dar algunos pasos para en-seguida retirarse. Un año después sele diagnosticó esquizofrenia y fuetrasladado a Suiza para ser tratado.

1

2 3

4

1. Vaslav Nijinsky en el estudio, le-

yendo partituras (1922)

2. El bailarín durante una de sus ac-

tuaciones

3. Nijinsky interpretando el papel del

Esclavo de Oro en el ballet ''Schehe-

razade'', la obra del compositor ruso

Rimski-Kórsakov (1910)

4. Nijinsky y su esposa Romola de

Pulzky en una conferencia en Viena,

en agosto de 1945

Hace casi 90 años se realizó en Moscú el primer campeonato de ajedrez en el que participó el tercer campeón del mundo, José Raúl Capablanca. El destino de este gran ajedrecista cubano estaba sorprendentemente entrelazado con la lejana Rusia y tam-bién con Buenos Aires.

Capablanca trabajaba en 1914 en el servicio diplomático cubano en San Petersburgo. Fue precisamente allí donde conoció a otro grande del aje-drez, Alexánder Alekhine (Aliojin, según la transcripción rusa). Ese mismo año Capablanca visitó Moscú, donde realizó cinco partidas simul-táneas. La gira de Capablanca causó un gran impacto entre los ajedrecis-tas moscovitas e hizo que el interés por el juego ciencia en la sociedad creciera enormemente.

En 1925, cuando en Moscú se ce-lebró el primer campeonato interna-cional de ajedrez, no había relacio-

Juego ciencia El campeonato mundial disputado por el cubano José Raúl Capablanca y el ruso Alexánder Alekhine

Las partidas que Capablanca y

Alekhine disputaron en San

Petersburgo, Moscú y Buenos Aires

fueron cruciales en su carrera

profesional.

nes diplomáticas entre la joven república soviética y Cuba. En la prensa extranjera de aquel entonces abundaban los rumores sobre los "ho-rrores del país de los bolcheviques", pero a pesar de eso, Capablanca tomó la decisión de ir a Moscú.

La gira fue acompañada por un boom ajedrecístico.

El campeón del mundo fue recibi-do con aplausos en todos los lugares donde estuvo. Durante el torneo, en los teatros y en las calles. Se pusie-ron de moda las corbatas y los ge-melos "alla Capablanca". Las colum-nas de ajedrez de los principales periódicos comenzaron a ser habi-tuales y populares. El director de cine Vsevolod Pudovkin incluso rodó una película, "La fi ebre del ajedrez", cuya acción tenía lugar en Moscú duran-te el campeonato internacional de ajedrez.

Capablanca se convirtió en uno de los primeros representantes de la cul-tura mundial que rompió directamen-te el bloqueo con el que los regíme-nes del mundo rodeaban entonces a la URSS. Nada más saber que "el gran Capa" decidió ir a Moscú muchos otros maestros extranjeros lo imita-ron.

Moscú recibió cálidamente a Ca-pablanca otras dos veces, en los tor-neos de 1935 y 1936. En el tercer tor-neo internacional de Moscú obtuvo una brillante victoria.

A Capablanca no sólo le gustaba la hospitalidad rusa, decía que en nin-gún otro sitio del mundo el Estado mostraba tanta inquietud por los avances del ajedrez. Y recalcó que sin un representante de la URSS ningún campeonato podía ser considerado de prestigio.

La terrible derrota en Buenos AiresLa derrota más dura de Capablanca ocurrió en el campeonato del mundo de 1927, realizado en la Argentina, donde perdió el título jugando con Alexánder Alekhine. "¿Cómo se sin-tió Capablanca después de su derro-ta? Parece ser que quedó conmocio-nado. Pero nos despedimos amistosamente", recordó Alekhine.

La partida por el título del mundo entre el campeón del mundo cubano y el aspirante ruso tuvo lugar en Bue-nos Aires. Según el reglamento la par-tida se jugaría a seis victorias, sin tener en cuenta las tablas. Capablan-ca estaba convencido de ganar el

Dos genios del ajedrez y la gran batalla de 1927 en la Argentina

Capablanca y Alekhine, durante un partido en San Petersburgo en 1914

En plena disputa por el título mundial en Buenos Aires, en 1927

DINARA YARÚLINAESPECIAL PARA RUSIA HOY

duelo, más aún cuando en 14 años (1913-1927) Alekhine no le había ga-nado ni una sola partida. Sin embar-go, ya la primera partida del enfren-tamiento, que ganó el aspirante, mostró lo ilusorio de los cálculos del campeón del mundo.

El enfrentamiento fue el más largo de su época: en total disputaron 34 juegos. Capablanca perdió el título, mientras que Alekhine se convertía en el cuarto campeón del mundo de la historia del ajedrez.

A Capablanca también le unía a Rusia el estar casado con una repre-sentante de la emigración rusa, Olga Chegodáyeva. "Era un auténtico ca-ballero", escribió en sus memorias sobre su marido.

Capablanca se fue del mundo del ajedrez demasiado pronto. "Con su muerte perdimos a un inmenso genio del ajedrez, un genio como nunca ve-remos", opinó Alekhine. Pero su me-moria está viva en el ajedrez ruso de hoy. En Moscú a menudo se le dedi-can veladas solemnes en su memo-ria, en las que participan campeones del mundo soviéticos que comparten sus recuerdos.

En diciembre de 1987, hace 25 años, tuvo lugar el estreno de la produc-ción soviético-cubana "Capablanca" sobre el campeonato de 1925. En 1988 en Moscú se celebró el centenario de su nacimiento. Entre el 17 de marzo y el 3 de abril de 2012, tuvo lugar un campeonato en la Casa Central del Ajedrez de Moscú, dedicado a la me-moria de Capablanca. Es signifi cati-vo que durante una partida reciente por el título del mundo entre Anand Gelfand, realizada en Moscú en mayo de 2012, se proyectara por las pan-tallas del Museo del Arte la película de 1925 "La fi ebre del ajedrez", cuyo protagonista era Capablanca.

AP

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MIÉRCOLES 19 DE DICIEMBRE DE 2012

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Desde fi nes de 1970, tras una serie de guerras en Medio Oriente, se fue creando gra-dualmente un sistema de re-

laciones formales e informales en la región. Israel, con el apoyo de Esta-dos Unidos, acordó un tratado de paz con Egipto y después con Jor-dania, que rompió el sordo bloqueo del Estado judío por parte de sus vecinos árabes. Estados Unidos, en tanto, profundizó las relaciones con los países más ricos y poderosos del mundo árabe, en particular con las monarquías del Golfo Pérsico.

Los aliados y socios de Washing-ton siguen siendo enemigos de Is-rael. Sin embargo, no tomaron me-didas para destruir un equilibrio que le permitía existir. Turquía llegó a un acuerdo de cooperación con los israelíes sobre servicios de seguri-dad e intercambio técnico-militar.

El problema palestino ha sido la manzana de la discordia. Sin em-bargo, después del colapso de la URSS, que lo utilizó activamente con fines geopolíticos, los protectores árabes de los palestinos prefi rieron el status quo. Especialmente cuan-

Rusia podría salirse del trata-do de reducción de armas es-tratégicas que fi rmó con los Estados Unidos hace dos años

en Praga. No se trata de una amena-za hipotética, sino de una posibili-dad completamente real en el futuro próximo, sobre la que ya advirtió el viceministro de Relaciones Exterio-res, Serguéi Riabkov, a mediados de noviembre. El documento fi rmado en la capital checa preveía una reduc-ción igual para Moscú y Washington de los sistemas de defensa desplega-dos y no desplegados.

Sin embargo, Rusia ha cambiado de opinión en cuanto al desarme. Al fi rmar el Start-3, Moscú preveía, en una clausula especial, la posibilidad de salirse del tratado si el sistema de defensa ant imis i l e s de los

EE.UU. amenazaba los intereses na-cionales de Rusia. En aquel momen-to este punto parecía un "exceso de previsión" por parte del ala militar. Pero ahora todo parece distinto. En opinión de los militares rusos, este proyecto a gran escala no ofrece ga-rantías de que no pueda ser dirigido contra el armamento estratégico ruso.

A diferencia de otras iniciativas conjuntas con Occidente, en el caso del escudo la parte estadounidense propone un acuerdo exclusivamente verbal, aunque es evidente que esto afecta directamente a la capacidad defensiva de Rusia y serían necesa-rias las más amplias y detalladas ga-rantías por escrito. La explicación de la Casa Blanca es que el Congre-so no apoyaría un acuerdo escrito con Moscú que impusiera límites al es-cudo antimisiles. Desde el punto de vista de Rusia, esta posición de los parlamentarios no hace más que con-fi rmar de forma indirecta que la de-fensa antimisiles de los EE.UU. puede ser utilizada contra el armamento es-tratégico ruso.

Recientemente se realizaron en Ale-mania ejercicios tácticos por orde-nador, donde se calculó el efecto con-junto del potencial de defensa de Rusia y de la OTAN en caso de ame-

Está ampliamente extendido el punto de vista de que la fuer-za militar va perdiendo valor en general. De hecho, la ma-

yoría de los grandes problemas glo-bales de carácter ecológico, fi nancie-ro, social o alimentario no se pueden resolver mediante la fuerza militar. Pero las guerras de todas formas exis-ten, en diferentes circunstancias. Re-cordemos los confl ictos en Yugosla-via, Libia, Chechenia y Georgia. La disuasión nuclear funciona a la hora de impedir grandes guerras, y nadie reduce seriamente los arsenales nu-cleares, sino que, al contrario, los per-fecciona.

En los últimos años, y cada vez con más frecuencia, el curso de los acontecimientos en Occidente nos conduce a una completa perpleji-

dad. Los países occidentales, bajo la consigna de apoyar la demo-cracia, contribuyen a la caída

Fiódor

Lukiánov ANALISTA POLÍTICO

Yevgueni

ShestakovANALISTA POLÍTICO

Serguéi

KaragánovPOLITÓLOGO

EL CONFLICTO EN MEDIO ORIENTE SE HACE ETERNO

¿NUEVA CARRERA ARMAMENTÍSTICA?

RUSIA Y LOS EE.UU. MIDEN SUS FUERZAS

MOSCÚ BUSCA EL LIDERAZGO MILITAR

naza de misiles por parte de un ter-cer país. En opinión del viceministro de Defensa de Rusia, Anatoli Antó-nov, el sistema conjunto con la OTAN demostró una alta efectividad a la hora de interceptar misiles de media y corta distancia.

En Moscú están convencidos de que en el mundo va a comenzar, si es que no ha comenzado ya, una nueva carrera armamentística. Los ejércitos occidentales cuentan en su arsenal con sistemas de alta preci-sión, misiles capaces de pasar a ve-locidad supersónica que compiten en efectividad con el armamento nu-clear. Y Rusia está obligada a respon-der a las nuevas amenazas. El vice-primer ministro Dmitri Rogozin informó que hasta 2020 Moscú gas-tará en la compra de nueva tecnolo-gía militar unos 640 millones de dó-lares. Hace poco, durante una visita a Novosibirsk, Rogozin propuso crear en esa ciudad un "conglomerado" de industrias de defensa. En el proyec-to del presupuesto ruso para el año que viene está prevista una partida considerable para el rubro militar, al tiempo que se recortan los gastos en educación, ciencia y salud.

Pero el gobierno de Rusia consi-dera que los gastos en defensa son tan indispensables que están dispues-tos a sacrifi car las partidas sociales del presupuesto. Rogozin propuso equiparar la corrupción en el complejo industrial mi-litar a la alta traición.

En el informe de la organización inter-nacional 'Global Zero' que analiza el exceso de armamen-to de Rusia y los EE.UU. se da esta cifra: en los pro-gramas norteamericanos de respues-ta a una amenaza nuclear por parte de Rusia, se destinaban 80 cabezas nucleares para la hipotética destruc-ción de Moscú. Los expertos afi rman que el Pentágono había multiplica-do por diez la cifra real.

Los autores de 'Global Zero' están convencidos de que los paráme-tros de reducción de armas nu-cleares incluidos en el tratado Start-3 se podrían aumentar sin que se resintiera la capacidad defensiva de las partes. Sin embargo, en Rusia estas iniciativas interna-cionales se toman con cautela.

Moscú no recha-za posteriores ne-g o c i a c i o n e s sobre la reduc-ción del po-

de regímenes autoritarios y secula-res como el de Egipto, Túnez, Libia y ahora Siria, a pesar de que saben que después de su derrocamiento, permanecerán no sólo el desconten-to de las masas, sino también las mo-narquías fundamentalistas sunnitas del Golfo Pérsico, en un orden más reaccionario que los regímenes de-rrocados, desde el punto de vista de los valores occidentales. La pérdida por parte de Occidente de una orien-tación estratégica es inevitable de-bido a la prolongada crisis. Y su com-portamiento político radical aporta un toque extra a la imagen de un mundo caótico e impredecible en el que la humanidad tendrá que vivir.

Ante esto sobran los argumentos de aquellos, incluida Rusia, que se inclinan a hacer hincapié en algo comprensible: la soberanía y la fuer-za. Y Rusia ha comenzado a construir esta última. Hoy en día, ninguna de las prin- cipales fuerzas exter-nas la amenaza delibe-

radamente, y en una perspectiva a mediano plazo n o p o d r á n amenazarla. El estatus de superpoten-cia nuclear frustra la posibilidad de ataques externos a gran es-cala.

S i n embar-g o , a pesar de la ausen-c i a d e amenaza, la búsque-

da de un fortaleci-

miento del poder militar es

inevitable. No sólo y no tanto por la exigencia de las fuerzas ar-

m a d a s moder-nas que p u e -den di-

suadir o prevenir acti-

vamente las amenazas di-rectas a la seguridad.

Creo que la necesidad de conseguir objeti-vos militares está determinada prin-

tencial nuclear. Pero considera que para realizarse de forma convenien-te deben ser multilaterales y contar con la participación de todos los paí-ses que lo poseen. Y sólo una vez que se hayan obtenido garantías del es-cudo antimisiles norteamericano y de que se hayan cumplido comple-tamente las condiciones del Start-3.

Por un lado, se le pide al Kremlin que se desarme, mientras que por otro se refuerza el escudo antimisiles y surgen nuevos países nucleares que aumentan sus arsenales. Todos estos factores impiden que Moscú parti-cipe en la lucha por la eliminación de las armas atómicas.

Si Occidente no convence a Rusia con tratados concretos de que la cons-trucción del sistema global de escu-do antimisiles no amenaza su segu-ridad, Moscú comenzará, en un futuro cercano, a introducir correc-ciones en el Start-3, basándose en que la redacción del documento no recoge las exigencias del momento.

Yevgueni Shestakov es editor de la sección internacional de Rossíyska-ya Gazeta.

cipalmente por factores en la posi-ción internacional del país, en vista del hecho de que no está previsto otro medio de asegurar su posición de li-derazgo según el modelo actual de desarrollo. Por supuesto, es mucho mejor ser fuerte en economía, en tec-nología y en relaciones culturales y vinculadas al espíritu. Pero esto to-davía no se ha determinado. Solo ha tenido lugar la reforma militar.

Lo más sorprendente y ejemplar en esta reforma es que, a pesar de los enormes obstáculos y diferentes ac-titudes, tuvo mucho éxito. Realmen-te está ocurriendo una reforma re-volucionaria de las fuerzas armadas. Ha pasado de ser un enorme ejército

tradicionalmente de movilización, di-señado principalmente para una gran guerra terrestre frente a la amenaza de Occidente, a ser un ejército com-pacto, con una preparación más pro-fesional para el combate constante, que se centraría en confl ictos de baja y mediana intensidad.

Para evitar confl ictos mayores au-menta la dependencia de las armas nucleares, que también se moderni-zan. Finalmente comenzaron a llegar misiles balísticos de nueva genera-ción, con capacidad para superar cualquier sistema de defensa de mi-siles, a las tropas intercontinentales. Las fuerzas nucleares, que, de hecho, no están destinadas a ser utilizadas, son todavía necesarias para privar de sentido cualquier intento de ejer-cer presión sobre Rusia debido a la superioridad de las fuerzas conven-cionales.

De hecho, la modernización de las fuerzas armadas está dirigida no sólo a la lucha contra los problemas de seguridad y a reforzar la condición política internacional de Rusia, sino también a la superación de muchos aspectos de la carrera armamentís-tica en el mundo. Al garantizar la seguridad y su estatus, Rusia al mismo tiempo está recuperando su papel como garante fundamental de la paz y la seguridad internacionales.

Hay logros, claro, pero también problemas y errores. Sin embargo, Rusia sigue yendo en camino de con-vertirse en una potencia militar mo-derna de gran alcance. ¿Qué traerá esto? La cuestión queda abierta, como otros tantos temas del mundo actual.

Seguéi Karagánov es politólogo y presidente del Consejo sobre Rela-ciones Exteriores y Política de De-fensa, presidente del Consejo de Re-dacción de la revista Rusia en la po-lítica global.

Golán se mantuvieron como una bomba de tiempo.

En el siglo XXI todo empezó a desmoronarse. El proceso de paz quedó en un callejón sin salida, lo cual se hizo evidente no sólo en el estado de ánimo cambiante de los votantes israelíes, que no se incli-nan por los conciliadores de la iz-quierda, sino también en la división política palestina: en Cisjordania go-bierna Al-Fatah, y en Gaza, Hamas.

Los intentos de EE.UU. de esti-mular la conversión de Medio Orien-te han llevado a la transformación de facto de Irak a un patrimonio iraní, a un aumento de la tensión y a la exacerbación del confl icto entre sunnitas y shiítas. Y cuando el des-contento general estalló en forma de ‘primavera árabe’, el nuevo esta-do de ánimo generó cualquier cosa menos una simpatía creciente hacia Occidente, Estados Unidos e Israel.

Además del equilibrio político y diplomático mencionados, la segu-ridad de Israel sobre su futuro se basaba en su imagen de país que siempre resolvía los problemas a ex-pensas de la superioridad militar, de la disposición de llegar hasta el fi nal, independientemente de los costos, y de las garantías de apoyo interna-cional, ya que EE.UU. automática-

mente bloqueó cualquier acción di-rigida en contra de Israel. Ahora todo esto es cuestionado.

La campaña militar en 2006 en el sur del Líbano contra el movimien-to Hezbollah no le trajo a Israel un éxito decisivo. No fue un triunfo tam-poco la operación en Gaza, en 2009. En otras palabras, la creencia en la capacidad de detener la crisis por la vía militar quedó minada. Por otra parte, Israel es objeto de una devas-tadora crítica de la comunidad in-ternacional, y no puede ignorarla. Incluso EE.UU. ha ejercido presión sobre el Estado judío para poner fi n a la violencia, y lo máximo que puede hacer Washington es proporcionar-le cierto tiempo a su aliado.

Las perspectivas de Israel son aún más sombrías. El habitual proble-ma palestino se convierte en una mo-neda de cambio en el confuso Medio Oriente. Las nuevas autoridades egipcias tienen la intención de de-volver a El Cairo el estatus de capi-tal política en el mundo árabe. Así que es probable que revisen poco a poco los Acuerdos de Camp David, que se comporten activamente en el frente palestino (y pretendan el papel principal), y sobre la cuestión siria, que promuevan soluciones regiona-les (con los cuatro vecinos).

Sin embargo, aparte de El Cairo, Doha se esfuerza por representar un papel especial en todas estas cues-tiones. La visita del emir de Qatar a Gaza obligó a todos a decir que Hamas, antes centrado en Siria e Irán, había encontrado un nuevo pa-trocinador, que a la vez se ve a sí mismo como el heraldo de los cam-bios en el mundo árabe y el líder de

la campaña contra la infl uencia shií-ta.

Qatar, en general, no tiene nada en contra de ser el "núcleo" del mo-vimiento de los Hermanos Musul-manes, que ya gobiernan en Egipto y crecen en otros países. La situa-ción se tensa en Jordania, donde au-menta el descontento, al parecer, ali-mentado también desde el Golfo Pérsico, y habría interés en incor-porar a este país en el proceso de cambio ideológico, y tal vez más ade-lante en la solución de la cuestión palestina. Turquía se muestra tajan-temente contra Israel.

La postura de Estados Unidos en Medio Oriente tambalea. Washing-ton ha dependido tradicionalmente de los regímenes sunnitas, pero estos se islamizan en cadena. Con los shií-tas, cuya infl uencia es cada vez mayor, los estadounidenses están en confl ic-to a raíz de Irán. La necesidad de un apoyo incondicional de Israel es para Washington una limitación en los in-tentos de construir un nuevo sistema de relaciones en la región.

La continuación de las operacio-nes amenaza con dejar a Israel en un completo aislamiento. Una reti-rada de las fuerzas sin resultados concretos quedará a ojos de los ára-bes como la confi rmación de que Is-rael ya no es el mismo. Es decir, que vale la pena aumentar la presión.

Fiódor Lukiánov es editor jefe de la revista Rusia en la política global.

Originalmente publicado enRossíyskaya Gazeta

Al garantizar la seguridad y su estatus, Rusia está recuperando su papel como garante fundamentalde la paz internacional.

En el siglo XXI, todo empezó a desmoronarse. El proceso de paz quedó en un callejón sin salida, y Palestina acabó dividida.

do el proceso de paz de la década del 90 creó una ilusión de movimien-to hacia la regulación y las respeta-bles potencias árabes pudieron li-mitar su apoyo a las palabras. Incluso con un enemigo a muerte de Israel, Siria, hubo un pacto tácito de no agresión, a pesar de que el tema de las ocupadas Alturas del

Por un lado, se le pide al Kremlin que se desarme, mientras que por otro, surgen nuevos países que aumentan sus arsenales.

DMITRI DIVIN

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La Liga rusa, en el recuerdo de un grande del básquet

ENTREVISTA CARLOS DELFINO

EL VETERANO JUGADOR ARGENTINO HABLÓ SOBRE SU EXPERIENCIA EN EL CLUB KHIMKI,

EN 2008, Y SOBRE EL FUTURO DE LA SELECCIÓN ARGENTINA DESPUES DE LONDRES 2012

Carlos Delfi no guarda un buen re-cuerdo de su paso por la Liga rusa de básquet. En 2008 fue contratado por el mismo club ruso, el Khimki, en el que un par de años antes había jugado el único otro argentino, Rubén Wolkowiski.

El salario a deportistas extranje-ros de elite en Rusia se paga en dó-lares, pero los sponsors cotizan a los clubes en rublos (moneda nacional). El millonario sueldo de Delfi no se fi rmó en un tipo de cambio muy fa-vorable para el rublo. Cuando a fi nes de 2008 se produjo una brusca caída del precio del petróleo y el rublo se depreció, el Khimki apenas pudo hacer frente al pago de los salarios. Aunque el club logró fi nalmente cum-plir con todos sus pagos, las estrellas se marcharon a fi nal de temporada, entre ellas Delfi no, que regresó a la NBA de la mano de Milwaukee Bucks. El básquet ruso se recuperó rápido de aquella crisis y hoy vuelve a si-tuarse entre las ligas fuertes de Eu-ropa.

¿Cómo recordás tu temporada en

Moscú?

Fue un año diferente, interesantísimo. Me encontré una liga corta pero muy intensa, con jugadores atléticos, no demasiado lejos de la NBA. Quizá les falta el tipo de experiencia que se ad-quiere jugando más. A nivel personal, sufrí dos lesiones tontísimas y me perdí casi media temporada. Me quedó un sabor amargo porque perdimos la fi nal de Liga rusa y de la Eurocup.

¿Cuál fue tu primera reacción cuan-

do en 2008 te propusieron mudarte

a Rusia?

Por mi edad y las dificultades que venía pasando en Toronto, mi priori-dad en ese momento era disputar mi-nutos y fi rmar contrato antes de los Juegos Olímpicos. Tuve un par de ofer-tas de la NBA, pero poco concretas. Khimki fue el equipo que más interés mostró. Al recibir su propuesta, traté de informarme sobre el equipo y la Liga rusa, pedí consejo a Rubén Wo-lkowiski y a mi ex compañero en Bo-

lonia, Gianmarco Pozzecco. Quizá en aquel momento no sabía muy bien a dónde iba. Pero no me arrepiento en absoluto. Si pudiera elegir de nuevo sabiendo lo que sé ahora, tomaría la misma decisión.

¿Cómo fue tu adaptación a la vida en

Rusia?

Aunque tenga chófer y traductor, uno trata de empaparse un poco de la cul-tura del lugar donde está. Lo más di-fícil es el idioma, la comunicación. Se pierde mucho ahí, aunque en nuestro equipo no era un problema, porque había muchos extranjeros. Pero me queda también un gran recuerdo del trato con los compañeros rusos, espe-raba gente más fría. Me sorprendió su calor humano, me hicieron sentir como en casa. Recuerdo que el día que terminó la liga me quedé tomando con ellos, los rusos su vodka y yo fernet con cola.

¿Cómo te afectaron los problemas de

liquidez financiera del club?

Uno escuchaba las noticias sobre el precio del petróleo, el tipo de cam-bio, equipos que se quedan sin di-nero… y pensaba, ¿qué pasará con lo mío? ¿Me pagarán, no me paga-rán? Hubo un par de retrasos con las mensualidades, sí, pero yo me marché de Khimki con todos los pagos al día. No tengo ninguna queja con el club, al contrario. Natural-mente, esto no pasa en la NBA, donde tenés la certeza de que llega el día primero del mes y cobrás, te podés concentrar exclusivamente en el básquet.

¿Considerarías regresar al balonces-

to ruso antes de terminar tu carrera?

No sé cuántos años más voy a jugar, por ahora me siento físicamente muy bien tras la operación en mayo de una hernia. Hoy por hoy no cierro ninguna puerta.

La única certeza es que antes de retirarme quiero jugar en el equipo de mi país, Unión de Santa Fe. Quie-ro retirarme allí.

¿Qué papel juegan los rusos Kirilenko

y Shved en los Minnesota Timberwol-

ves?

Kirilenko es de esos jugadores que uno siempre quiere tener de su lado. Sabe hacer muchas cosas en la can-cha y no mira sus estadísticas, sino que juega siempre para el equipo. Ten-drá un rol importante en la adapta-ción de su compatriota Shved, al que talento le sobra, como pudimos ver en los Juegos Olímpicos.

EDAD: 30 AÑOS

ALTURA: 2 METROS

POSICIONES: ALERO, ESCOLTA

Carlos Delfino nació en Santa Fe en agosto de 1982. En el 2000 se mudó a Italia para jugar en el Reggio Cala-bria. En 2004 debutó con la albiceles-te y formó parte de la selección que ganó la medalla de oro en los Juegos

CURRICULUM VITAE

Fórmula 1 El equipo ruso trata de ponerse a punto

El primer equipo ruso en la elite del

automovilismo mundial ya cumplió

tres años. En la termporada que

concluyó terminó 11° en la copa de

constructores.

Para la mayoría, Marussia es el equi-po ruso de la Fórmula 1. Pero sería más correcto decir que es anglo-ruso. En 2009, el multimillonario Richard Branson se convirtió en patrocinador del nuevo grupo de carreras Manor Grand Prix. Así fue cómo surgió el equipo Virgin Racing. Pero en 2010 la empresa rusa Marussia Motors, que produce los primeros coches deporti-vos rusos, compró un signifi cativo pa-quete de acciones del Virgin Racing. En ese momento apareció el equipo de Fórmula 1 ruso. Su nombre defi ni-tivo Marussia (‘Marusia’ es el diminu-tivo cariñoso del nombre María) tan solo surgió en 2012.

Marussia compite bajo bandera rusa. El director del departamento de inge-nieros del equipo es el popular comen-tarista, campeón nacional de automo-vilismo a nivel internacional (y también presidente de Marussia Motors), Niko-lái Fomenko.

El resto del equipo Marussia F1 es

internacional. Lo dirigen los ingleses Andy Webb, John Booth y Graeme Lowdon. Los pilotos del equipo son el francés Charles Pic y el alemán Timo Glock. "Desde mi punto de vista, des-pués de hacer la empresa ofi cialmen-te rusa, los dueños no han tomado una línea de rusifi car. No hay ni un solo trabajador ruso en el circuito todavía", afi rma el famoso comentarista de Fór-mula 1 ruso, Alexéi Popov.

Marussia ya piensa en 2013

La historia de Marussia como equipo de Fórmula 1 comenzó en 2010

SOFIA RAYÉVSKAYARUSIA HOY

Sin embargo, la dirección de Ma-russia reconoce que le gustaría hacer el equipo "más ruso". Para Andy Webb, "los rusos tienen una gran fuerza y grandes tradiciones, son jó-venes y muy fuertes mentalmente para abrirse camino en el mundo. Esto es realmente bueno para que la Fórmula 1 avance. Rusia tiene una buena experiencia y realmente po-demos usarla".

Entre los planes del equipo se en-cuentra contratar a ingenieros rusos para la construcción de los autos del equipo. Para esto se ha desarrollado un programa en Oxford, gracias al cual especialistas rusos podrán es-tudiar en Gran Bretaña.

"Si queremos ser un equipo ruso necesitamos que Rusia participe más en él: en la ingeniería, en el marke-ting, en la mecánica", dice Webb.

"Mi objetivo es que por lo menos un 10% del equipo sea ruso. Ahora mismo sólo tenemos el 1%". Además se baraja la idea de que el piloto del equipo debería ser ruso. Andy Webb calló cuando le preguntaron quién sería el piloto y prefi rió ocultar sus cartas hasta 2014.

Actualmente el equipo acaba de dar sus primeros pasos. Los resulta-dos no se puede decir que sean muy buenos. En la temporada 2012 no ha pasado del puesto 12 y terminó un-décimo entre los doce participantes en la Copa de Constructores.

Sin embargo, la dirección del Ma-russia F1 team ha reconocido ante diferentes medios de comunicación que en la actualidad el objetivo es ponerse a punto y, por qué no, ganar. Un desafío que se presenta difícil en un mundo tan competitivo.

Olímpicos de Atenas. Ese mismo año comenzó su carrera en la NBA, donde jugó cuatro temporadas entre Detroit y Toronto. En 2008 fichó por el Khimki ruso, donde sólo permaneció una tem-porada, antes de regresar a la NBA, en Milwaukee Bucks. Su mejor promedio es 21 puntos por partido en el Mundial del 2010. El pasado verano fichó como agente li-bre por los Houston Rockets.

Precisamente contra Rusia perdió la

Argentina el bronce en los Juegos

Olímpicos de Londres. ¿Llegará esta

generación al Mundial de 2014?

La columna vertebral de la selección se va degenerando, cada vez somos más ‘viejitos’. Esperábamos cerrar el ciclo con una medalla en los juegos de Londres. Ese sabor agridulce es el que nos lleva a buscar una revan-cha en el Mundial de España 2014, que sí será la última cita.

Vitali Petrov nació en 1984, se sentó por primera vez detrás del volante a los seis años y condujo coches de la colección de su padre, el empresario Alexánder Petrov. En 2001 comenzó a correr de forma profesional en la Copa Lada. En 2010 entró en el equi-po de F1 Lotus Renault. La primera temporada fue la más exitosa: en China llegó séptimo, en Hungría quin-to y en Abu Dhabi sexto. En 2011 consiguió el primer podio en la his-toria de Rusia, terminando tercero en Australia. En 2012 Petrov pasó al equipo Caterham.

Pero el camino de la Fórmula 1 se le hizo complicado. En más de una ocasión surgió la cuestión económi-ca. De acuerdo con su contrato con Renault, una parte de la participa-ción de Petrov debía pagarla su padre.

Carrera El piloto ruso que corre en Caterham

En 2011, a bordo de un Renault,

consiguió el primer podio para Rusia.

Sin embargo, desde entonces se

enfrenta a una serie de problemas

que no son básicamente deportivos.

Pero este de-claró que sin otro patroci-nador no es-taba dis-pues to a poner el di-nero. En ese momento fue el Esta-do el que fue a la ayuda. S i b i e n la tem-pora-da 2012 lo en-contró e n e l f o n d o del pelotón, su 11° lugar en Brasil permitió al equipo terminar 10° en el Mundial de Cons-tructores y a Petrov aspirar a conti-nuar en Caterham en 2013.

Petrov, una lucha cuesta arriba

NIKITA DÚLNEVRUSIA HOY

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