la navigation de plaisance : territoires de pratiques et territoires de gestion en bretagne
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LA NAVIGATION DE PLAISANCE : TERRITOIRES DE PRATIQUES ET TERRITOIRES DE GESTION EN BRETAGNE. Avant port de Binic. Rivière du Bono, golfe du Morbihan. Entre dualité et nécessité de fusion pour une évolution progressiste de l’activité. Port du Crouesty. Port de Saint-Quay-Portrieux. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Rivière du Bono, golfe du Morbihan
Port du Crouesty
LA NAVIGATION DE PLAISANCE :TERRITOIRES DE PRATIQUES ET TERRITOIRES DE
GESTION EN BRETAGNE
Entre dualité et nécessité de fusion pour une
évolution progressiste de l’activité
Avant port de Binic
Port de LorientPort de Saint-Quay-Portrieux
Mouillages dans le golfe du Morbihan
L’espace vécu
Vannes, quartier du port de plaisance
Vannes, presqu’île de Conleau
La plaisance :
Port de Morlaix, février 2004
• une pratique héritée du yachting …
Maillons relatifs aux bateaux de plaisance Maillons relatifs aux plaisanciers
Maillons relatifs aux infrastructures d’accueil Maillons relatifs aux trois éléments (bateaux, plaisanciers, infrastructures)
Bateaux
Plaisanciers
Ports et mouillages
Conception et construction des
bateaux Entretien, réparation, accastillage…
Centres de formation de plaisanciers Fabrication et entretien
d’équipements collectifs
Centres de formation de professionnels
Usure et fin de vie des navires
Rentabilisation des ports Loisir
ostensible
Pratique de la plaisance
…qui s’auto-entretient
• 45000 emplois
• 1 milliard d’€ de CA
• 1/5e de la capacité hôtelière en Bretagne
Un Constat :
Port de La Turballe, septembre 2004
Anse du Croisty, 1971
Port du Crouesty, 2002
• des ports de complaisance
• du « port garage » au « port escale »
Croissance de la plaisance
Forte demande de places
Pression anthropique
La plaisance, une dynamique spatiale répondant à une double logique :
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• une activité économique et touristique,
• un ensemble de pratiques socio-spatiales,
Port de Piriac, septembre 2004
L’intérêt de la prise en compte des territoires de pratique :
Anse de Camaret, juin 2005
• la gestion de la demande de places
• la mutualisation d’équipements et de services portuaires
• la compréhension du rapport à l’espace des plaisanciers
Déterminer les espaces de pratiques implique :
• un repérage des infrastructures d’accueil pour bateaux de plaisance,
• l’identification de l’arrière pays littoral de la plaisance,
• un repérage de l’avant pays littoral de la plaisance
Les ports de plaisance en Bretagne
Port de Lorient, juillet 2005
Chantier naval à Vannes
Port de plaisance, élément polarisant de l’espace littoral
Port de Binic, mai 2004
Camaret, juin 2005
Vannes, semaine du golfe, mai 2004
Port de
plaisance
Aire d’accueil des
infra- structures nautiques
Base de départ ou d’arrivée pour les régatiers
Aire de promenade et de mani-festations diverses
Espace
profession-nel
Aire d’affluence vecteur de
revenu
Port d’attache ou lieu d’escale
Salariés des commerces et services riverains
Touristes,
promeneurs spectateurs
Plaisanciers
Adhérents des clubs
nautiques et sportifs
Employés de l’aire
profession-nelle
nautique
Participants aux
épreuves nautiques
Elément multifonctionnel et polarisateur Statut non systématique du port de plaisance
Statut systématique du port de plaisance Groupes sociaux
Relations inter acteurs
L‘arrière pays littoral de la plaisance :
Chantier naval en ria d’Etel, mars 2005
• Les entreprises de la filière nautique
• les lieux de domiciliation des plaisanciers
Intervention professionnelle au port.
Port d’échouage de Port-Haliguen, janvier 2005
L’avant-pays littoralde la plaisance
Bassin de navigation et domaine skiable :un modèle d’espace loisir
Principale base de départ vers l’espace loisir
Fonctions et services annexes
Espace loisir dominant aux marges localisées
Espace loisir des pratiques extrêmes sans limites géographiques précises
Bassin de croisière / domaine du ski hors piste
Bassin de navigation / domaine skiable balisé
Port de plaisance / station de sports d’hiver
Hébergement Commerces et services
Sociétés de location
Centres d’ap-prentissage
Port de Camaret, juin 2005
Port de Pontrieux
Le bassin de plaisance
Espace maritime
Bassin de navigation
Aire de recrutement proche du bassin de navigation (moins d’une heure trente de trajet voiture, train, avion…)
Aire de recrutement éloignée (souvent plus de deux heures de trajet)
Espace insulaire
Agglomérations urbaines
Port de plaisance
Zone de mouillage
Chantier naval, magasin d’accastillage, voilerie, équipementier
Zone de gardiennage et ou d’hivernage pour bateaux de plaisance
Concessionnaires de bateaux
Constructeurs de bateaux
Salons nautiques
Services tertiaires de la plaisance : gestionnaires (collectivités locales, CCI, DDE…), assureurs maritimes, affaires maritimes, services du ministère de l’équipement (CSNPSN, DTMPL…)
Flux maritimes dominants au sein du bassin de navigation (itinéraires plaisanciers)
Flux maritimes plaisanciers secondaires dépassant le cadre du bassin de navigation (croisière côtière, croisière hauturière)
Flux terrestres de la plaisance : flux de personnes (plaisanciers, professionnels du nautisme…), de biens (bateaux, moteurs, accastillage…), de capitaux (dépenses, redevances, taxes…)
Flux terrestres secondaires (plaisanciers de provenance géographique plus lointaine, y compris étrangers)
Inspiré de D. Retière
En guise de conclusion
Mouillages sur le Trieux, juillet 2004
Le bassin de navigation :
• un espace à géométrie variable
• l’océan mondial,
• le bassin de croisière,
• le bassin de navigation,
• le sous-bassin de navigation
Les territoires de pratiques : des poupées russes
• une combinaison complexe de facteurs
• une inadéquation avec les territoires de gestion
Port de Gwin Zegal, Plouha
Port de Saint-Goustan, Auray
Port de Sainte-Catherine, Locmiquélic
Port de Dinan
Port du Moulin Blanc, Brest
Merci de votre attention