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GE L’histoire de la terre

La première image qui s’impose lorsque l’on songe à la Norvège est celle des ses fjords qui célèbrent l’union de la montagne et de l’océan en une noce où l’âpreté et la grandeur se résolvent en une splendeur éclatante dans la lumière paradoxale du Grand Nord. Cepen-dant, si l’on excepte la modeste plaine méridionale où s’est installée Oslo, la Norvège est un pays de montagnes d’altitude modeste qui se déploie en un lourd moutonnement de croupes boisées, résultat d’une longue histoire géologique. Il y a des centaines de millions d’années, le ter-ritoire de la Norvège actuelle était le lieu d’une imposante chaîne de mon-tagnes de structure complexe, mêlant aux roches du vieux bouclier finno-scandinave les formations granitiques et métamorphiques qui s’y insérèrent au cours de plusieurs phases tecto-niques successives. Complètement arasé par l’érosion ce massif fut rehaussé, fracturé, basculé d’ouest en est lors de l’orogénèse alpine, mais ce n’est pas de ces convulsions que résultent les extraordinaires pay-sages de la côte Norvégienne. Il y a moins de vingt mille ans – c’était hier pour les géologues – tout le centre de la Scandinavie était encore recouvert par une gigantesque calotte glaciaire de plusieurs milliers de mètres d’épaisseur. Durant des dizaines de mil-liers d’années, sans trêve, les glaciers ont creusé de profondes vallées en auge au fond plat et aux parois abruptes, des-cendant en langues coalescentes vers l’océan qui, en cette période glaciaire, était quelque cent trente mètres plus bas qu’aujourd’hui. Quand les glaciers fon-dirent, le niveau de l’océan se releva et les vallées glaciaires furent envahies par les eaux, donnant naissance aux fjords qui découpent la côte norvégienne.

Une terre d’histoireQuand les glaciers reculèrent, certaines populations préhistoriques, chasseurs de rennes et d’aurochs suivirent leurs proies dans leur migration vers le Nord. Ils étaient

toyantes des aurores boréales, les soirs d’été baignent dans la lumière étrange et somptueuse des nuits blanches. Après les Saami, ce furent des populations qui parlaient une langue germanique, ancêtre des langues scandinaves, qui suivirent le “chemin du Nord” – Noordweg – et vinrent s’installer autour des lacs de l’intérieur du pays et le long des grands fjords. Très vite, ces géants blonds apprirent dompter, sur leurs “drakkars”, les flots tumultueux de la mer du Nord pour, sous la conduite de leurs chefs de clans, se livrer à de pro-fitables expéditions de razzias sur les côtes anglaises, françaises et espagnoles, construisant la légende des invincibles et impitoyables Normands, les Nortmanni. Mais ces féroces Vikings surent aussi être marchands, aventuriers et colonisateurs et on peut suivre leurs traces de l’Irlande à l’Ukraine et de l’Islande au Saint-Laurent...

Les hommes et la terreAprès qu’Harald “aux beaux cheveux” eut réuni une première fois les turbulentes principautés sous une autorité unique vers l’an 900 puis la conversion au christia-nisme d’Olav Ier Trygevsson, l’histoire de la Norvège fut une longue succession

de conflits avec ses voisins scandi-naves et de périodes de sujétion à la Suède, mais qui n’ôtèrent jamais aux Norvégiens leurs spécificités. Si Oslo, installée au fond d’un fjord évasé, la capitale est bien le centre d’affaires, industriel et culturel du pays, ville au charme indéniable et aux riches musées, c’est cependant face à l’océan que l’on retrouve l’histoire et l’âme de la Norvège. A Bergen ou Trondheim les maisons colorées à façade de bois qui furent celles des pêcheurs ou, plus impo-santes, celles des riches marchands de la Hanse côtoient des édifices gothiques aussi bien que les réalisa-tions les plus modernes. Narvik ou Tromsö , nichées au fonds de fjords, sur une côte ponctuée d’innom-brables îlots, qui figurent parmi les villes les plus septentrionales de la planète, surprennent par la vigueur de leur vie intellectuelle et, à leurs noms restent attachés ceux des

grands explorateurs des hautes latitudes, Amundsen, Nansen, Børge Ousland ou Erling Kagge... Mais ne sont-ce pas aussi les paysages rudes et enchanteurs, leurs lumières changeantes qui éclatent ou se fraient un chemin dans la pénombre, qui donnèrent leur couleur aux œuvres si originales, si bouleversantes de Grieg, Ibsen, Edvard Munch ou du sculpteur Gustav Vigeland ?

Une histoire de la terre, de la mer et des hommes

Pour visiter La Norvège avec Clio

les ancêtres des Saami, plus connus sous le nom de Lapons, qui ont largement conservé, sinon leur mode de vie, leur iden-tité culturelle. Ils occupent toujours les terres les plus septentrionales, au-delà du cerce polaire, là où, après la longue nuit polaire, quand le ciel s’anime des draperies cha-

La Norvège

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Suède

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Mer du Nord

Finlande

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Stockholm Helsinki

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MoldeTrondheim

Rorvik

Ornes

Stamsund

Bodo

Svolvaer Tromso

Hammerfest

Cap NordHonningsvag

Kirkenes

Bergen

Oslo

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NO 90 - 12 jours

Grandioses et somptueux, les fjords qui découpent à l’infini la côte norvégienne sont aussi un obstacle majeur à la circulation terrestre et, depuis l’époque des Vikings, la mer fut le moyen privilégié pour relier entre elles les villes côtières. Depuis la fin du XIXe siècle, l’Express côtier assure avec régularité la liaison entre le Sud et l’Extrême Nord du pays. Nous vous convions donc à prendre place à son bord, de Bergen à Kirkenes et retour vers Trondheim, à profiter des paysages extraordinaires comme celui du fjord de Geiranger durant la navigation, mais aussi, lors des escales les plus longues, à visiter les charmantes cités qui s’égrènent de Trondheim à Tromso et de découvrir le cap Nord.

De Bergen au cap Nord Une gamme de cabines des plus simples aux plus confortables

Des excursions à terre privées et garanties en petit groupe Clio

Le quartier de Bryggen à Bergen Le fjord de Geiranger L'exposition des bijoux de la couronne à Trondhein

L'excursion au glacier de Svartisen La Tromsdalen Kirke Le cap Nord

LES POINTS FORTS

La Norvège en croisière à bord de l'Express côtier

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Bergen

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Le NordnorgeLE BATEAU - Construit en Norvège en 1997 il peut accueillir 691 passagers sur 4 de ses 7 ponts. Longueur - 123 m, largeur - 19,5 m, vitesse - 15 nœuds. Les différents niveaux sont desservis par des ascenseurs.LES CABINES - Toutes les cabines et suites possèdent des sanitaires privés. Les cabines doubles ont des lits jumeaux dont l’un est transformable en sofa pour rendre la circulation plus agréable.A VOTRE DISPOSITION A BORD - Restaurant, cafétéria et bars, salons panoramiques, salon de lecture, sauna et salle de musculation, bains bouillonnants, boutique, salles de conférence et de jeux, espace internet. Cabines catégories N, P

Cat. Cabines et ponts ConfortI Intérieure ; ponts 3, 5, 6 8 m2, 2 lits bas

J, L Extérieure, vue limitée ou sans vue ; ponts 2, 3, 6 8 à 10 m2, 2 lits basN Extérieure ; ponts 3, 5 8 à 10 m2, 2 lits bas, hublot ou sabord P Extérieure ; ponts 5, 6 8 à 10 m2, 2 lits bas, hublot ou sabord

avec Monique MeunierDiplômée d’histoire.

NO 90 Prochains départs Forfait par personne 02/06 - 13/06/12 avec Monique Meunier

22/06 - 03/07/12 avec Monique Meunierà bord du Vesteralen

Prix Presto jusqu’au 31/12/2011Cabine intérieure I2 4 560 € 4 855 €Cabine A2 4 750 € 5 045 €Cabine J2 5 025 € 5 385 €Cabine N2 5 175 € 5 550 €Cabine P2 5 415 € 5 830 € 05/07 - 16/07/12 avec Monique Meunier

à bord du NordnorgePrix Presto jusqu’au 31/12/2011

Cabine intérieure I2 4 580 € 4 875 €Cabine J2 / L2 5 045 € 5 410 €Cabine N2 5 195 € 5 570 €Cabine P2 5 435 € 5 895 € 25/07 - 05/08/12 avec Monique Meunier

à bord du Vesteralen Prix Presto jusqu’au 31/12/2011

Cabine intérieure I2 4 580 € 4 875 €Cabine A2 4 775 € 5 065 €Cabine J2/L2 5 045 € 5 410 €Cabine N2 5 195 € 5 570 €Cabine P2 5 435 € 5 895 € 18/08 - 29/08/12 avec Monique Meunier

à bord du NordnorgePrix Presto jusqu’au 31/12/2011

Cabine intérieure I2 4 300 € 4 560 €Cabine J2 / L2 4 705 € 5 015 €Cabine N2 4 825 € 5 155 €Cabine P2 5 075 € 5 430 €

Chambre et cabine individuelle : nous consulter

Complet

Le VesteralenLE BATEAU - Construit en 1983 et rénové en 1995, il peut accueillir 314 passagers sur 5 de ses 7 ponts. Longueur -108 m ; largeur - 16,5 m ; vitesse - 15 nœuds. LES CABINES - Elles sont toutes équipées de salle de bains avec douche et sanitaires privés. Chauffage reglable en cabine.A VOTRE DISPOSITION A BORD - Restaurant, cafétéria et bars, salons, salon de lecture et de télévision, boutique, ponts extérieurs, ascenseur, salles de conférence.

Cabine catégorie I

Cat. Cabines et ponts ConfortP Extérieure ; pont E 8 - 13 m2, 2 lits bas, hublot ou sabordN Extérieure ; ponts D, C 8 - 13 m2, 2 lits bas ou 2 lits superposés, hublot ou sabord J Extérieure, vue limitée ou sans vue ; ponts E, C 8 - 13 m

2, 2 lits bas ou 2 lits superposés, hublot ou sabord

A Extérieure ; ponts C, B 6 - 8 m2, 2 lits superposés, hublot ou sabord I Intérieure ; ponts E, D, C, B, A Entre 6 et 10 m2, 2 lits bas ou 2 lits superposés

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