la nuova serie m-line motori marini diesel - vetus.com · efficienti. innovazione, invece,...
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LA NUOVA SERIE M-LINE
INNOVAZIONE VETUS
MOTORI MARINI DIESEL
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Migliorare il prodotto significa imparare dai nostri clienti e dalle esperienze comuni per rendere gli articoli sempre più efficienti. Innovazione, invece, significa stupire il cliente, entusiasmarlo e fornirgli un prodotto come nessun altro. A. Roeling, Director Research & Development, VETUS
CREARE AL MEGLIO
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VETUS marinizza motori diesel dal 1974 e, da allora, il mercato marino le ha dato sempre più fiducia. Ovunque, la qualità e l'affidabilità dei nostri famosi motori gialli sono rinomate, sia fra gli armatori che fra i costruttori.VETUS adesso è orgogliosa di presentare la gamma di motori marini M-Line completamente rinnovata! Questa nuova linea è il risultato dell'applicazione di migliorie e innovazione ad un prodotto già forte e, nelle prossime pagine, potrete visionare tutte le migliorie apportate.
VETUS Creators of boat systems
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VETUS M-LINE 1 - 2
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8.8 kW / 12 HP 11.8 kW / 16 HP 20 kW / 27.2 HP
La temperatura di una sala motori può facilmente raggiungere i 70°C; questo però, può avere effetti negativi sulle prestazioni del motore stesso e sulle apparecchiature installate.
VETUS ha trovato una soluzione elegante e funzionale, installando una protezi-one in alluminio raffreddata ad acqua. Posizionato direttamente sopra la testata, questo ampio elemento raffreddante assorbe il calore radiante che arriva dal motore. Questa idea innovativa permette di ridurre la temperatura dell'ambiente fino a 15°C - una riduzione del -20%! La temperatura più bassa fa si che la combustione sia più efficiente e con minor consumo di carburante. Per quanto ne sappiamo, nessun altro produttore di motori marini utilizza soluzioni atte a diminuire la temperatura della sala motore. Una soluzione unica sviluppata esclusivamente da VETUS.
RIDUZIONE DELLA RUMOROSITA'
IL DESIGNLinea di raffreddamento
Scambiatore di calore
RIDUZIONE TEMPERATURA SALA MOTORI
INNOVAZIONE
Solitamente il navigare è sinonimo di pace e tranquillità sul mare. VETUS vuole contribuire a questa esperienza creando un sistema propulsivo che lavora il più silenziosamente possibile.
La pesante copertura in alluminio riduce considerevolmente la rumorosità. In combinazione con il nuovo filtro dell'aria, i test effettuati mostrano una riduzione di circa 5 dB(A) e un funzionamento 'quasi muto' alla velocità di crociera a 2200 rpm. Le persone presenti durante i test hanno raccontato entusiaticamente di una rumorosità molto gradevole all'orecchio.
Il nuovo design della gamma di motori marini M-line è impressionante. Con nuove caratteristiche, linea moderna, e miglioramenti, la nuova gamma è destinata a soddisfare tutte le più moderne esigenze del mercato.Una delle novità più importanti è la protezione superiore in alluminio pressofuso, che aggiunge vantaggi innovativi.
M2.13 M2.18 M3.29
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VETUS M-LINE
24.3 kW / 33 HP 38.3 kW / 52 HP
3 - 4
30.9 kW / 42 HP
B D
F G H
A I
• Ricambi come fusibili e relè (A), filtro carburante e raccordi carburante (B), girante (C), asta di livello (D) e filtro olio (E) sono facilmente raggiungibili. Su tutti i modelli M4, la girante è collocata sul fronte del motore, per un
accesso ancora più comodo.
• Il cablaggio è migliorato per garantire facili collegamenti e maggiore sicurezza.
• Tutti i motori della M-line sono forniti di pompa carburante elettrica (F), attivata dall'interruttore di avviamento.
• Un nuovo filtro aria attenua il passaggio di aria e riduce la rumorosità (G)
• 26 tipi di migliorie sullo scambiatore di calore, sia sul materiale che sulla finitura esterna
• La protezione frontale di plastica migliora la sicurezza e l'aspetto. Tutte le pulegge e le cinghie sono protette, rispettando così le direttive EC sulle macchine.
• Su richiesta, il filtro olio e gasolio possono essere installati sul lato frontale, rendendo la sostituzione più
comoda possibile (H)
• Tutti i motori M4 sono predisposti per accettare un secondo alternatore, quando si necessità di una maggiore potenza elettrica in uscita (quando si installa un secondo alternatore non viene fornita la protezione laterale)
• Infine, ma non meno importante, la protezione superiore non solo riduce la temperatura ambientale, ma è studiata per poterci salire sopra e lavorare intorno al motore in modo più agevole. (I)
NUOVE CARATTERISTICHE
M4.35 M4.45 M4.56
E C
Basandosi su esperienze comuni, la nuova gamma M-line presenta molte caratteristiche studiate per rendere la vita più facile, sia ai cantieri che agli armatori:
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ALCUNE COSE NON CAMBIANO MAI
• I motori VETUS sono silenziosi e a bassi consumi.
• Questi motori robusti e affidabili offrono elevata potenza e ottima coppia.
• Dotati di spurgo automatico per la linea carburante, molto utile dopo la sostituzione del filtro.
• Tutti i motori marini VETUS rispettano le direttive 94/25/CE per imbarcazioni da diporto, modificate da 2003/44/CE e le Russian RRR. Alcuni rispettano anche le
BSOII emission regulations.
• Tutti i motori sono dotati di un potente alternatore marino per una veloce ricarica delle batterie. Su richiesta può essere fornito un secondo alternatore su tutti i modelli M4.
• Alcuni modelli della M-line sono disponibili nella versione 'power packs' o propulsione idraulica.
• Per tutti i modelli M-line è disponibile la versione saildrive.
• I motori M-line dal modelo M3.29 fino al M4.56 sono disponibili anche con certificazione SOLAS, per uso su imbarcazioni di soccorso e salvataggio.
Andate a pagina 13 per maggiori informazioni sulle versioni saildrive e SOLAS
Tutti questi vantaggi non compromettono in nessun modo le note caratteristiche dei nostri motori. Con una gamma da 12 a 52 HP (9 - 38 kW) i motori marini VETUS della M-line sono i preferiti dai cantieri. Avete bisogno di altri motivi per scegliere un motore VETUS?
Scegliendo un motore VETUS, il cliente può aspettarsi un servizio ad alto livello, massima qualità e assistenza professionale.Acquistare un motore VETUS porta con sé un mondo di altri benefici:
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VETUS M-LINE
FORNITURA STANDARDTutti i motori VETUS M-line vengono forniti con un pannello comandi già cablato. Il pannello è dotati di chiave di accensione, spie luminose e allarmi per le funzioni più importanti. Il pannello fornito con i modelli M3 e M4 includono anche un contagiri/contaore e volmetro.Su richiesta può essere ordinato anche un nuovo modello realizzato in alluminio, dal design moderno e attuale.
Tutti i pannelli possono essere integrati con strumenti aggiuntivi. In alternativa ai classici pannelli, possiamo fornire i singoli strumenti ed un cablaggio preimpostato, in modo da poter progettare autonomamente la vostra plancia.
Ogni motore è fornito, inoltre, con quattro supporti flessibili. I supporti vengono attentamente calibrati e selezionati per assicurare un ottimo assorbimento delle vibrazioni, basandosi sul peso e sulle caratteristiche di ogni modello.
VETUS progetta e realizza, inoltre, una serie di accessori 'intorno al motore', assicurando così un'installazione completa. Pensiamo ad esempio ai comandi motore, filtri acqua di raffreddamento, insonorizzante, linee assi, sistemi di scarico e carburante.
Per maggiori informazioni su questi impianti, rivolgetevi al vostro rivenditore di fiducia o consultate il catalogo VETUS e il sito internet www.vetusitalia.it
ACCESSORI AGGIUNTIVI
VETUS M-LINE 5 - 6
Optional: pannello in alluminio MPA22
Impianto sala motori
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* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
* Potenza max. al volano 8.8 kW (12 hp)
* Potenza max all'elica 8.7 kW (11.8 hp)
Giri max. 3000
Coppia max. 32.7 Nm/1600 rpm
Alesaggio e corsa 76 mm x 70 mm
Displacement 635 cm3
Numero cilindri 2 in linea
Sistema combustione iniezione indiretta
Rapporto combustione 23:1
Ordine di iniezione 1-2
Aspirazione naturale
Impianto elettrico 12 Volt - 75 Amps.
Raffreddamento (standard) indiretto
(sottochiglia optional)
Invertitore, standard TMC40P (2/2.60:1)
Invertitore optional ZF12M 2.114/2.63:1
ZF15MIV 2.13/2.99:1
TMC60A 2/2.5:1
Saildrive SP60 2,15/2,38:1
SD10 2,23/2,49:1
Peso netto (incl. invert. std.) 107 kg
Consumo carburante a 2500 rpm 268 g/kW.h (196 g/hp.h)
Angolazione max posteriore 15°
Angolazione max laterale
In continuo 25°
5 minuti max. 30°
Aspirazione pompa carburante 1.5 m
Kit raccordi boiler optional
Pannello strumenti (standard) MP10B12
Spie luminose e allarme sonoro pressione olio,
temperatura
(raffred. e scarico)
corrente di carica
Spie di controllo pre-riscaldamento
Protezione circuito elettrico fusibile 10 Amps.
Certificazioni EU-RCD
M2.138.8 KW / 12 HP
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
CARATTERISTICHE TECNICHEFornito con pannello strumenti modello MP10B12, quattro supporti flessibili modello KSTEUN25V e pompa estrazione olio.
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SEA WATER INTAKE Ø20
EXHAUSTFUEL CONNECTIONS
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SEA WATER INTAKE Ø20
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VETUS M-LINE
M2.1811.8 KW / 16 HP
* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
CARATTERISTICHE TECNICHEFornito con pannello strumenti modello MP10B12, quattro supporti flessibili modello KSTEUN35V e pompa estrazione olio.
VETUS M-LINE 7 - 8
* Potenza max al volano 11.8 kW (16 hp)
* Potenza max all'elica 11.6 kW (15.8 hp)
Giri max 3600
Coppia max 35.1 Nm/2000 rpm
Bore x stroke 76 mm x 70 mm
Cilindrata 635 cm3
Numero di cilindri 2 in linea
Sistema combustione iniezione indiretta
Rapporto compressione 23:1
Ordine iniezione 1-2
Aspirazione naturale
Impianto elettrico 12 Volt - 75 Amps.
Raffreddamento (standard) indiretto
(sottochiglia optional)
Invertitore, standard TMC40P (2/2.60:1)
Invertitore optional ZF12M 2.114/2.63:1
ZF15MIV 2.13/2.99:1
TMC60A 2/2.5:1
Saildrive SP60 2,15/2,38:1
SD10 2,23/2,49:1
Peso netto (incl. invertitore std) 107 kg
Consumo carburante a 2500 rpm 268 g/kW.h (196 g/hp.h)
Angolazione max posteriore 15°
Angolazione max laterale;
in continuo 25°
5 minuti max. 30°
Aspirazione pompa carburante 1.5 m
Kit raccordi boiler optional
Pannello strumenti (standard) MP10B12
Spie luminose e allarme sonoro pressione olio,
temperatura
(raffred. e scarico)
corrente di carica
Spie controllo pre-riscaldamento
Protezione circuito elettrico fusibile 10 Amps.
Certificazioni EU-RCD, BSO II
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SEA WATER INTAKE Ø20
EXHAUSTFUEL CONNECTIONS
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* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
* Potenza max al volano 20 kW (27 hp)
* Potenza max all'elica 19.3 kW (26.2 hp)
Giri max 3600
Coppia max 30.2 Nm/2500 rpm
Alesaggio e corsa 76 mm x 70 mm
Cilindrata 952 cm3
Numero di cilindri 3 in linea
Sistema combustione iniezione indiretta
Rapporto compressione 22:1
Ordine iniezione 1-3-2
Aspirazione naturale
Impianto elettrico 12 Volt - 75 Amps.
Raffreddamento (standard) indiretto
(sottochiglia optional)
Invertitore, standard TMC40P (2/2.60:1)
Invertitore optional ZF12M 2.114/2.63:1
ZF15MIV 2.13/2.99:1
TMC60A 2/2.5:1
Saildrive SP60 2,15/2,38:1
SD10 2,23/2,49:1
Peso netto (incl. invertitore std.) 134 kg
Consumo carburante a 2500 rpm 270 g/kW.h (199 g/hp.h)
Angolazione max posteriore 15°
Angolazione max laterale;
In continuo 25°
5 minuti max. 30°
Aspirazione pompa carburante 1.5 m
Kit raccordi boiler optional
Pannello strumenti (standard) MP22BS12A
Spie luminose e allarme sonoro pressione olio,
temperatura
(raffred. e scarico)
corrente di carica
Spie di controllo pre-riscaldamento
Protezione circuito elettrico fusibile 10 Amps.
Certificazioni EU-RCD, BSO II, SOLAS
M3.2920 KW / 27 HP
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
CARATTERISTICHE TECNICHEFornito con pannello strumenti modello MP22BS12A, quattro supporti flessibili modello KSTEUN40 e pompa estrazione olio.
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SEA WATER INTAKE Ø 20
FUEL CONNECTIONSEXHAUST
TMC40P
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SEA WATER INTAKE Ø 20
FUEL CONNECTIONSEXHAUST
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VETUS M-LINE
M4.3524.3 KW / 33 HP
* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
CARATTERISTICHE TECNICHEFornito con pannello strumenti modello MP22BS12A, quattro supporti flessibili modello KSTEUN75 e pompa estrazione olio.
VETUS M-LINE 9 - 10
* Potenza max al volano 24.3 kW (33 hp)
* Potenza max all'elica 23.6 kW (32.1 hp)
Giri max 3000
Coppia max 83.8 Nm/1700 rpm
Alesaggio e corsa 78 mm x 92 mm
Cilindrata 1758 cm3
Numero di cilindri 4 in linea
Sistema combustione iniezione indiretta
Rapporto compressione 22:1
Ordine iniezione 1-3-4-2
Aspirazione naturale
Impianto elettrico 12 Volt - 110 Amps.
Raffreddamento (standard) indiretto
(sottochiglia optional)
Invertitore, standard TMC60P (2/2.5/2.94:1)
Invertitore optional ZF12M 2.14/2.63:1
TMC60A 2/2.5:1
Saildrive SP60 2,15/2,38:1
SD10 2,23/2,49:1
Peso nettot (incl. invertitore std.) 199 kg
Consumo carburante a 1800 rpm 252 g/kW.h (185 g/hp.h)
Angolazione max posteriore 15°
Angolazione max laterale;
In continuo 25°
5 minuti max. 30°
Aspirazione pompa carburante 1.5 m
Kit raccordi boiler optional
Pannello strumenti (standard) MP22BS12A
Spie luminose e allarme sonoro pressione olio,
temperatura
(raffred. e scarico)
corrente di carica
Spie di controllo pre-riscaldamento
Protezione circuito elettrico fusibile e 10 Amps.
Certificazioni EU-RCD, SOLAS
399
585 74
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Ø50
Ø8
594
FUEL CONNETIONS
EXHAUST
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SEA
WAT
ER IN
TAKE
Ø20
TMC60P
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FUEL CONNETIONS
EXHAUST
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TAKE
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TMC60P
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M8x
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* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
* Potenza max al volano 30.9 kW (42 hp)
* Potenza max all'elica 30 kW (40.8 hp)
Giri max 3000
Coppia max 106.4 Nm/1750 rpm
Alesaggio e corsa 78 mm x 92 mm
Cilindrata 1758 cm3
Numero di cilindri 4 in linea
Sistema combustione iniezione indiretta
Rapporto compressione 22:1
Ordine iniezione 1-3-4-2
Aspirazione naturale
Impianto elettrico 12 Volt - 110 Amps.
Raffreddamento (standard) indiretto
(sottochiglia optional)
Invertitore, standard TMC60P (2/2.5/2.94:1)
Invertitore optional ZF12M 2.14/2.63:1
TMC60A 2/2.5:1
Saildrive SP60 2,15/2,38:1
SD10 2,23/2,49:1
Peso netto (incl. invertitore std.) 199 kg
Consumo carburante a 1800 rpm 252 g/kW.h (185 g/hp.h)
Angolazione max posteriore 15°
Angolazione max laterale;
In continuo 25°
5 minuti max. 30°
Aspirazione pompa carburante 1.5 m
Kit raccordi boiler optional
Pannello strumenti (standard) MP22BS12A
Spie luminose e allarme sonoro pressione olio,
temperature
(raffred. e scarico)
corrente di carica
Spie di controllo pre-riscaldamento
Protezione circuito elettrico fusibile 10 Amps.
Certificazioni EU-RCD, BSO, SOLAS
M4.4530.9 KW / 42 HP
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
CARATTERISTICHE TECNICHEFornito con pannello strumenti modello MP22BS12A, quattro supporti flessibili modello KSTEUN75 e pompa estrazione olio.
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FUEL CONNETIONS
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FUEL CONNETIONS
EXHAUST
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VETUS M-LINE
M4.5638.3 KW / 52 HP
* In accordance with ISO 8665 and ISO 3046-1
Tutti i motori VETUS sono certificati secondo ISO 8178-1
CARATTERISTICHE TECNICHE
VETUS M-LINE 11 - 12
* Potenza max al volano 38.3 kW (52 hp)
* Potenza max all'elica 37.1 kW (51 hp)
Giri max 3000
Coppia max 127 Nm/2000 rpm
Alesaggio e corsa 78 mm x 92 mm
Cilindrata 1758 cm3
Numero di cilindri 4 in linea
Sistema combustione iniezione indiretta
Rapporto compressione 22:1
Ordine iniezione 1-3-4-2
Aspirazione turbo
Impianto elettrico 12 Volt - 110 Amps.
Raffreddamento (standard) indiretto
(sottochiglia optional)
Invertitore, standard TM345(A) (2/2.47:1)
Invertitore optional ZF12M 2.14:1
ZF15MIV 2.13/2.99:1
TMC60P 2/2.5:1
Saildrive SP60 2,15/2,38:1
SD10 2,23/2,49:1
Peso netto (incl. invertitore std.) 206 kg
Consumo carburante a 1800 rpm 244 g/kW.h (179 g/hp.h)
Angolazione max posteriore 15°
Angolazione max laterale;
In continuo 25°
5 minuti max. 30°
Aspirazione pompa carburante 1.5 m
Kit raccordi boiler optional
Pannello strumenti (standard) MP22BS12A
Spie luminose e allarme sonoro pressione olio,
temperatura
(raffred. e scarico)
corrente di carica
Spie controllo pre-riscaldamento
Protezione circuito elettrico fusibile 10 Amps.
Certificazioni EU-RCD, SOLAS
EXHAUSTFUEL CONNECTIONS
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490
60/ 8
7.5SA
E WAT
ER IN
TAKE
Ø20
TMC345A
EXHAUSTFUEL CONNECTIONS
399
192
585
111
204
195
74
Ø8
Ø60899
594
430
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60/ 8
7.5SA
E WAT
ER IN
TAKE
Ø20
TMC345A
DISPONIBILE DAL 2015
Questo modello sarà disponibile dal 2015.Fornito con pannello strumenti modello MP22BS12A, quattro supporti flessibili modello KSTEUN80V e pompa estrazione olio.
18
113.2
5
67,7
3.2 34
50
M8x
1.25
85,94
267,5 18,5
R0 3
26
Ø27
40
M8x
1.25
10
SAILDRIVETutti i motori della M-line possono essere forniti con un saildrive ZF o Technodrive. Per adattare la potenza del motore e la velocità alle diverse eliche, sono disponibili due rapporti di riduzione, identici sia per marcia avanti che per marcia indietro; soluzione ideale per installazioni a due motori, come ad esempio nei catamarani, con un'elica sinistra e una destra. Le dimensioni sono identiche per entrambi i modelli.
Ulteriore vantaggio di questo modello di saildrive è che il piede immerso può essere installato ruotato di 180°. Questo permette di posizionare il motore non allineato rispetto al saildrive stesso, per avere la massima flessibilità di installazione. Il sistema è isolato elettricamente e può, quindi, essere utilizzato anche su scafi in alluminio.
Possiamo, inoltre, fornire un supporto motore in VTR.
Kit di connessione a saildrive Volvo PentaTutti i motori VETUS M-line possono essere forniti con un kit per installazione su saildrive Volvo Penta. Disponibili per i modelli 110S, 120S o 120SB.
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5
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VETUS M-LINE
SOLASVETUS può fornire motori anche per installazioni SOLAS, come imbarcazioni di soccorso e salvataggio. Questa gamma inlcude motori da 27.2 a 52 HP derivati dai modelli M-line M3.29, M4.35, M4.45 e M4.56.
I suddetti modelli possono essere forniti per il rispetto delle seguenti normative SOLAS:
Un motore VETUS porta con sé 40 anni di esperienza nella produzione di motori marini affidabili e compatti, assicurando il piacere di una navigazione sicura e ininterrotta a tutti i clienti. Crediamo che i nostri clienti meritino il meglio scegliendo VETUS, per questo tutti i nostri motori sono coperti da 5 anni di garanzia, secondo i Criteri di Garanzia e Assistenza VETUS. In più, i nostri clienti possono contare sulla fitta rete assistenza VETUS, che fornisce assistenza, parti di ricambio e consigli in tutto il mondo.
SERVIZI ACCESSORI
13 - 14
Fornito con uno speciale pannello SOLAS.
IMOSOLAS
• Il motore si ferma automaticamente se capovolto. La perdita di olio e carburante, nel caso, è minima.
•Dopo il riposizionamento il motore riparte immediatamente
• Il motore si avvia a temperature fino a -15°C
• Il motore lavora anche in caso di immersione fino al livello dell'albero motore
• Il motore può lavorare ad intermittenza con una inclinazione massima di 30°
• Il motore è disponibile nelle versioni a raffreddamento sottochiglia o intercooler
• Sono disponibili vari optional, come avviamento meccanico, pompa antincendio o resistenza elettrica.
VETUS M-LINE
18
113.2
5
67,7
3.2 34
50
M8x
1.25
85,94
267,5 18,5
R0 3
26
Ø27
40
M8x
1.25
10
18
113.2
5
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M8x
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La specialità di VETUS è quella di progettare sistemi innotivi per la vostra imbarcazione. VETUS sviluppa e realizza impianti relativi ad una vasta gamma di prodotti per mantenere l'imbarcazione al meglio delle proprie condizioni tecniche.Da 50 anni VETUS è leader mondiale nel campo dell'innovazione tecnica per imbarcazioni da diporto e piccole imbarcazioni da lavoro. Non a caso il catalogo VETUS è un testo di consultazione per ingegneri e designers dei maggiori cantieri. Viene utilizzato anche come testo di studio negli istituti scolastici specializzati.
VETUS ITVia del Lavoro 45 - 50056 Montelupo F.no (FI) • Italia
tel. +39 0571 57122 • fax +39 0571 [email protected] • www.vetusitalia.it
Tutti i prodotti VETUS e il marchio e logo VETUS sono proprietà esclusiva di VETUS B.V., Olanda. Sono coperti dalle leggi internazionali nel mondo. Ci riserviamo il diritto di modificare le specifiche dei prodotti e il loro design senza preavviso. Stampato in Olanda.
New M-Line | vIT1 | 300714
VETUS