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Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer CAR - Center Automotive Research Université de Duisburg-Essen
20 mars 2018 - Spreitenbach
Confiance et mobilité
L’essence et le diesel se sont-ils discrédités ?
L’électromobilité en profite-t-elle ?
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1. Un monde parfait
2. Trois problèmes
3. Transformation
PROGRAMME
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Le paradoxe de Genève
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Ferrari 488 Pista McLaren 720S BMW X4 – rouge flamenco
Mercedes-AMG GT 63 S Lamborghini Urus
L’univers merveilleux de Genève
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78
5648
40
Mesures de NO2 dans 35 grandes villes allemandes, moyenne annuelle 2017
NO2µg/m³
… et la réalité en Allemagne
Décision du Tribunal administratif fédéral 27 février 2018 Les interdictions de circulation des véhicules diesel sont fondamentalement admissibles
Les villes peuvent en principe interdire la circulation des diesels les moins propres
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1. Un monde parfait
2. Trois problèmes
3. Transformation
PROGRAMME
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Premier problème
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Remarque:95gCO2/km=3,6ldediesel/100km=4,0ld’essence/100km
ÉmissionsdeCO2desvoituresneuvesdansl’UEdes28(engrammesdeCO2parkm)
123,4
130
ObjecHfsÉmissionsdeCO2réelles
Un monde « presque » parfait
118,1
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Un monde « presque » parfait
NEDC(l/100km)
ConsommaHonréelle(l/100km) Diff.
Peugeot108,82ch 4,3 6,1 42%Peugeot508HDi,180ch 4,0 6,3 58%CitroënGrandC4,130ch 5,0 7,4 48%CitroënC4Cactus,110ch 4,3 6,1 42%CitroënBerlingoHDi,100ch 4,3 6,1 42%DS4,110ch 3,8 5,4 42%DS3HDi,120ch 3,6 5,0 39%Total 4,2 6,1 45%
ConsommaHonsNEDCetémissionsdeCO2«idéales»PSA,juillet2016
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Remarque:95gCO2/km=3,6ldediesel/100km=4,0ld’essence/100km
ÉmissionsdeCO2desvoituresneuvesdansl’UEdes27(engrammesdeCO2parkm)
130
ObjecHfsÉmissionsdeCO2réelles
119,6
168
RDE(+40%)RealDriving
EmissionsselonPeugeot-Citroën
Un monde « presque » parfait
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Deuxième problème
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Deuxième problème
Septembre2015
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CO2etpartsdemarchédudieselenRFA
Dioxyded’azoteàMunich
… et la réalité en Allemagne
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Troisième problème
2019:10%
2020:12%
Chine : pourcentage de voitures électriques
20xx:100%
CHINE
UE 95 g de CO2/km à partir de 2020
Nombredevoituresélectriquesdansl’UEpouréviterlessancHons
financières
BMW-Mini:95000Mercedes-Smart:100000GroupeVW:350000
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1. Un monde parfait
2. Trois problèmes
3. Transformation
PROGRAMME
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Trois innovations radicales
PrincipeTesla Voitureautonome SharingEconomy
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Rupture 1.0 : motorisations électriques
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Rupture 1.0 : motorisations électriques
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Rupture 1.0 : motorisations électriques
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Rupture 1.0 : motorisations électriques et start-ups
Street-Scooter
LaPosteplanifiejusqu’à20000véhiculesparan
TX5
LondonElectricVehicleCompany(LEVC)Purementélectriquejusqu’à150kilomètresPlusdenouveauxtaxisàmoteurthermiqueàLondresàpar^rde2018
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Rupture 1.0 : motorisations électriques et RFA
Infrastructures-l’Allemagneestàlatraîne
Source:CARUniversitédeDuisburg-Essen
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Rupture 1.0 : Smart veut devenir une marque de VE à part entière
LaSmartélectriquen’arriveenEuropequ’en2020
AuxÉtats-Unis,touteslesSmartvenduessontélectriquesdepuis2017
Daimlervainves^r10milliardsd’eurosdanslesVEDieterZetsche,IAA2017
…VWaannoncé10milliardsd’eurospourlesVEenChine–D’ici2025,VWveutproduire40modèlesdifférentsdevoituresélectriquesenChine.JochenHeizmann,nov.2017
Objec^fdeVWGroup:devenirleaderdumarchémondialdesVE,MakhiasMüller,nov.2017
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>130
2017 2018 2019 2020 2021 2022
BEV-MODELLE
Rupture 1.0 : motorisations électriques et branche
Plusde130modèlesseront
disponiblesd’ici2020
Un retour en arrière est inimaginable
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Trois innovations radicales
PrincipeTesla Voitureautonome SharingEconomy
Lavoitureélectriqueini^elatransforma^ondel’automobileverslamobilité
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Voitureautonome
GoogleCar(mai2014)
AutoPilot(août2013)Source:Daimler,avril2017
Prévisionpour2022/2023
L’intelligence artificielle est un moteur de la mobilité
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Intelligence artificielle : un exemple
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Aujourd’hui Demain
Taxi
Covoiturage
MiseenrelaHon
Autopartage
convenHonnel
Autopartage
Floqelibre
Voiturepersonnelle
Après-demain
Réseaudevoitures
autonomes
Voiturepersonnelle
Un système de mobilité en lieu et place de la voiture
Taxi
Voiturepersonnelle
Autopartage
convenHonnel
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CONCLUSION Nous entrons dans l’ère de la mobilité électrique
... et allons complètement transformer le concept de l’automobile
Ces tendances majeures permettront de réinventer totalement notre « système de mobilité » au cours des années à venir … Symposium CAR 2018