LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 1 PERHITUNGAN LINES PLAN ( RENCANA GARIS ) A.UKURAN UTAMA KAPAL TIPE KAPAL :General Cargo Lpp:100,00 m B:17,60 m H:8,70 m T:6,87 m Cb:0,73 Vs:13,50 knot Dwt:6970 ton B.PERHITUNGAN RENCANA GARIS 1. Menentukan Koefisien Block ( Cb ) Metode VanLammeranCb=1,137 0,6 x Vd/ LppVd=Kecepatan dinas ( m/s ) =13,50 x0,5144 ( Buku TBK 1 ) =6,9444 m/s =6,94 m/s Cb=1,137 0,6 x6,94 / 00 , 100 =1,137 0,6 x 0,694 =1,137 0,4164 =0,727 Cb=0,72 (tidak memenuhi) LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 2 M etode pendekatan F.H. Alexander : Cb=1,04 V/(2.L) Dengan : V = kecepatan dinas (m/s) = 6,94 m/s L = Lpp = 100,00 m Cb=1,04 6,94 / (2. 00 , 100 ) =1,04 6,94 / 20 =1,04 0,347 Cb = 0,69 (tidak memenuhi) Metode pendekatan Ayre : Cb=1,08 V/(2.L) Dengan : V = kecepatan dinas (m/s) =6,94 m/s L =Lpp = 100,00 m Cb=1,08 6,94 / (2.00 , 100 .) =1,08 6,94 / 20 =1,08 0,347 Cb = 0,73 (memenuhi) LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 3 2. Menentukan Panjang Kapal ( LWL ) LWL= Lpp + ( 2 5 ) % Lpp =100,00 + 4 % Lpp =100,00 + 2 / 100,00 x 100,00 =100,00 + 2 =102,00 m 3. Menentukan Jarak Station (h) Jumlah keseluruhan Station dari AP FP=20Station h untuk Main Part=Lpp / 10 =100,00/10=10,00 m h untuk Can Part=( LWL Lpp ) / 2 =( 102,00 100,00 ) / 2 =2 / 2 =1,00 m 4. Menentukan VolumeVolume Lpp=Lpp x B x T x Cb =100,00 x 17,60 x 6,87 x 0,73 =8826,57 m3 Volume LWL= LWL x B x T x Cb = 102,00 x 17,60 x 6,87 x 0,73 = 9003,10 m3 5. Menentukan Luas Midship (A) Luas midship=B x T x Cm Menentukan Cm dengan metode pendekatan Chirilia Cm=( 0,08 xCb ) + 0,93 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 4 =( 0,08 x 0,73 ) + 0,93 =0,99 Luas midship=17,60 x 6,87 x 0,99 =119,70m2 6. Menentukan LCB (Centre of boyancy from in % Lpp) Untuk menentukan LCB dipakai rumus pendekatan dari Guldhammer / Formdata LCB=( -43,5 x Fn + 9,2 ) % LppFn=V /Lpp g=6,94 / 00 , 100 8 , 9 x=0,22 LCB=( -43,5 x 0,22 + 9,2 ) % 100,00 = - 0,37% 100,00 =- 0,37 / 100,00 x 100,00 =- 0.37 m (di belakang midship) Terdapat 20 station dengan menambahkam conversi di setiap bagian yang mengecil, dengan sketsa gambar sebagai berikut : FP 9 8 7 6 4 O 3 2 1 AP LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 5 7. Menentukan hargaA o ( Coeffisien Block at Afterpeak )danF o( Coeffisien Block at Forepeak) Berdasarkan Form Data III Diagram Combination Section, nilaiA odan F o didapatkan : A = 0,74 F = 0,72 8. Menentukan CSA (Curve Sectional Area) UntukCSAdigunakanFormdataIIuntukbagiandepankapal(FP)Yaitu 99 . 0 = |danF o =0.73GrafikNondimensionalAreasofSectionsU1Fdanbagian belakangkapal(AP)99 . 0 = |danA o=0,77tipesternFormdataIIGrafikNon dimensional Areas of Sections U1A. Tabel Perhitungan CSA Pada Main Part stationA0A0*B*T/8 A FS HASIL 1 (AxFS)FM HASIL 2 (Hsl 1xFM) 0,00 0,284,234,23 0,25 1,06 -5,00 -5,29 0,250,8512,8515,301,0015,30-4,75-72,68 0,50 1,4221,4625,27 0,50 12,64 -4,50 -56,86 0,75 2,0230,5337,00 1,00 37,00 -4,25 -157,25 1,00 3,2248,6748,50 0,75 36,38 -4,00 -145,50 1,50 3,8558,1973,20 2,00 146,40 -3,50 -512,40 2,00 4,4867,7194,20 1,00 94,20 -3,00 -282,60 2,50 6,0791,74110,70 2,00 221,40 -2,50 -553,50 3,00 7,66115,77117,49 1,50 176,24 -2,00 -352,47 4,00 7,80117,89119,70 4,00 478,80 -1,00 -478,80 5,00 7,80117,89119,70 2,00 239,40 0,00 0,00 6,00 7,80117,89119,70 4,00 478,80 1,00 478,80 7,00 7,58114,56114,00 1,50 171,00 2,00 342,00 7,50 6,81102,93106,30 2,00 212,60 2,50 531,50 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 6 8,00 6,0491,2989,10 1,00 89,10 3,00 267,30 8,50 4,3866,2069,60 2,00 139,20 3,50 487,20 9,00 2,7241,1148,00 0,75 36,00 4,00 144,00 9,25 1,8928,5736,00 1,00 36,00 4,25 153,00 9,50 1,0616,0224,60 0,50 12,30 4,50 55,35 9,75 0,538,0112,90 1,00 12,90 4,75 61,28 10,00 0,000,000,00 0,25 0,00 5,00 0,00 1 =2646,70 2 =-96,92 Tabel CSA pada Can Part Stasion AreaFS HasilFMHasil AP 4,231,00 4,2300,00 A 2,124,00 8,46-1-8,46 B 0,001,00 0,00-20,00

3 = 12,704 =-8,46 Berdasarkan table diagram CSA dapat ditentukan : 1.Perhitungan Volume dan LCB Main Part. hmp = Lpp/10 = 10 m a.Volume Main Part = 1/3 x hmp x 1E=1/3 x 10 x2646,70 = 8822,34 m3 b. LCB Main Part= hmp EE12 1070 , 264692 , 96 = -0,3661816 (Terhadap Midship) LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 7 2.Perhitungan Volume dan LCB Can Part hcp= (Lwl - Lpp) = 1,00 m a.Volume Can Part= 1/3 xhcp x3 E= 4,231 m3 b.LCB Can Part= hcp EE34 = -0,6666 m di belakang AP LCB Can Part=1/2 Lpp + ( - 0,6666) = 49,3334m di belakang midship 3.Perhitungan Volume Kapal dan Koreksi. a.Volume Perhitungan = Volume Main Part + Volume Can Part =8822,33 + 4,233 = 8826,575 m3 b.Koreksi Volume=% 100 an Vperencanaan Vperencana an Vperhitung =% 10057 , 882657 , 8826 575 , 8826 =0,0001% (Memenuhi) < 0.5 % 4.Perhitungan LCB Kapal dan Koreksi a.LCB Perhitungan = ( ) ( )||.|

\|+ + Vcp VmpLCBcp Vcp LCBmp Vmp = ( ) ( )|.|

\|+ + 4,231 8826,3430,6666 - 4,231 -0.366 8826,343 = - 0.3663m LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 8 b.Koreksi LCB= % 100 Lppngan LCBperhitu naan LCBperenca =% 10000 , 100) 3663 , 0 ( 37 , 0 = - 0,0037% (Memenuhi) < 0.1 % 9. Menentukan Body Plan Untuk Body Plan digunakan Formdata III untuk bagian depan kapal ( FP ) Yaitu995 . 0 = |danF o =0.73digunakangrafikNon-dimensional sectionsPB01Fdanuntukbelakang(AP)digunakangrafikpada Formdata III Non- dimensionalsectionsuntukkapaltankerT1A dengan995 . 0 = |danA o=0.77.KarenaA=0.77danF o =0.73pada grafiknondimensionalsectionsB01FdanT1Atidaktercantummaka dengan menggunakan interpolasi didapatkan hasil sebagai berikut, misal; A 0,70= 1,3 A 0,74= ? A 0,75= 1,45 Station 1(1,0T)=( ) 3 , 1 45 , 170 7570 743 , 1 |.|

\|+= 1,30 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 9 Table Perhitungan Bodyplan wl0T0.1T0.2T0.3T0.4T STASIONYY'YY'YY'YY'YY' 0,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,00 0,250,140,150,380,420,470,520,500,550,520,57 0,500,270,300,760,840,941,031,001,101,041,14 0,750,820,901,361,501,852,041,952,152,062,27 1,001,361,501,962,162,753,032,903,193,083,39 1,502,572,833,513,864,164,584,394,834,585,04 2,003,784,165,065,575,576,135,886,476,086,69 2,504,955,456,226,846,657,326,867,556,987,68 3,006,126,737,388,127,728,497,848,627,888,67 4,007,007,707,908,698,008,808,008,808,008,80 5,007,007,707,908,698,008,808,008,808,008,80 6,007,007,707,908,698,008,808,008,808,008,80 7,006,286,917,498,247,728,497,788,567,848,62 7,504,995,496,367,006,707,376,877,566,987,68 8,003,694,065,225,745,686,255,966,566,126,73 8,502,052,263,433,773,924,314,234,654,414,85 9,000,400,441,631,792,152,372,492,742,692,96 9,250,200,220,820,901,281,411,631,791,882,07 9,500,000,000,000,000,410,450,770,851,061,17 9,750,000,000,000,000,210,230,390,430,530,58 10,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,00 0.5T0.6T0.7T0.8T0.9TT YY'YY'YY'YY'YY'YY' 0,000,000,000,000,000,000,000,000,680,751,30001,43 0,550,610,630,690,770,851,011,111,691,862,41002,65 1,101,211,251,381,541,692,022,222,702,973,52003,87 2,202,422,402,642,702,973,163,483,774,154,47004,92 3,293,625,546,093,854,244,304,734,845,325,42005,96 4,825,305,075,585,385,925,726,296,126,736,52007,17 6,346,976,607,266,917,607,147,857,398,137,62008,38 7,127,837,257,987,418,157,528,277,658,427,76008,54 7,908,697,908,697,908,697,908,697,908,697,90008,69 8,008,808,008,808,008,808,008,808,008,808,00008,80 8,008,808,008,808,008,808,008,808,008,808,00008,80 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 10 8,008,808,008,808,008,808,008,808,008,808,00008,80 7,848,627,878,667,908,697,908,697,908,697,90008,69 7,037,737,097,807,157,877,197,917,247,967,30008,03 6,226,846,306,936,407,046,487,136,567,226,69007,36 4,544,994,635,094,745,214,845,324,935,425,10005,61 2,863,152,963,263,083,393,203,523,303,633,50003,85 2,032,232,132,342,262,492,402,642,512,762,67002,94 1,201,321,301,431,441,581,591,751,711,881,84002,02 0,600,660,650,720,720,790,800,880,860,951,02001,12 0,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,20000,22 Wl0T0.1T0.2T0.3T0.4T Fs1,004,002,004,002,00 Stationy'y"y'y"y'y"y'y"y'y" 0,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,00 0,250,100,100,291,160,420,830,512,040,601,20 0,500,290,290,702,801,002,001,224,881,372,75 0,750,550,551,255,001,733,462,068,242,274,54 1,001,051,052,128,482,745,483,0712,283,266,52 1,502,712,714,2016,805,0010,005,2921,165,4410,89 2,005,065,066,4825,927,1114,227,3429,367,4414,88 2,506,766,767,8231,288,3716,748,5334,118,5917,18 3,007,457,458,4433,768,6617,318,6834,728,7017,39 4,007,677,678,6434,548,8017,608,8035,208,8017,60 5,007,697,698,6534,588,8017,608,8035,208,8017,60 6,007,597,598,5534,208,8017,608,8035,208,8017,60 7,007,307,308,0632,248,4516,908,5334,128,5817,16 7,506,506,507,2529,007,6815,367,8031,207,8815,76 8,005,035,035,8923,566,3912,786,6026,406,7513,50 8,503,183,184,1116,444,719,425,0320,125,2010,40 9,001,311,312,148,562,765,523,1112,443,296,58 9,250,630,631,295,161,773,542,118,442,294,57 9,500,200,200,582,320,931,861,144,561,292,57 9,750,020,020,160,640,280,560,371,480,470,94 10,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,00 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 11 0.5T0.6T0.7T0.8T0.9TT 4,002,004,002,004,001,00 y'y"y'Y"y'y"y'y"y'y"y'y" 0,000,000,000,000,000,000,030,060,251,000,550,55 0,672,680,721,440,803,200,911,821,134,521,491,49 1,475,881,563,121,666,641,803,602,048,162,492,49 2,409,602,525,042,6310,522,755,502,9711,883,503,50 3,3813,523,507,003,6214,483,777,544,0316,124,554,55 5,5422,165,6511,305,7723,085,9111,826,1524,606,516,51 7,5130,047,5815,167,6630,647,7515,507,8731,488,048,04 8,6134,458,6417,278,6634,638,6817,358,7034,798,738,73 8,7034,808,7017,408,7134,848,7217,458,7534,988,778,77 8,8035,208,8017,608,8035,208,8017,608,8035,208,808,80 8,8035,208,8017,608,8035,208,8017,608,8035,208,808,80 8,8035,208,8017,608,8035,208,8017,608,8035,208,808,80 8,6234,468,6617,318,6934,768,6917,388,6934,768,718,71 7,9631,828,0416,088,1232,488,2016,408,3133,248,448,44 6,8627,426,9513,907,0628,247,1614,327,3129,247,587,58 5,3121,235,4310,865,5722,285,7111,425,9023,606,206,20 3,4313,723,577,153,7314,923,877,744,0716,284,384,38 2,429,682,525,042,6610,642,805,603,0312,123,343,34 1,385,521,482,961,606,401,733,461,947,762,282,28 0,542,160,601,200,682,720,751,500,913,641,141,14 0,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,00 jumlah2/3*jumlah*hfshasil 1fmhasil 2 1,610,737380,250,184345-5-0,92173 20,489,3798419,37984-4,75-44,5542 42,6019,5126320,59,756316-4,5-43,9034 67,8331,06614131,06614-4,25-132,031 97,0244,435160,7533,32637-4-133,305 161,0373,7499082147,4998-3,5-516,249 220,29100,8937361100,8937-3-302,681 253,29116,00791922232,0158-2,5-580,04 258,87118,5629181,5177,8444-2-355,689 262,21120,0908064480,3632-1-480,363 262,27120,1210342240,242100 261,79119,899824479,59931479,5993 255,11116,8390061,5175,25852350,517 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 12 236,29108,2189882216,4382,5541,0949 201,9792,504092192,504093277,5123 155,1571,0577842142,11563,5497,4045 98,6045,1578840,7533,868414135,4737 68,7631,4924464131,492454,25133,8429 39,8918,269620,59,134814,541,10665 16,007,32891617,3289164,7534,81235 0,0000,25050 1=2650,3122=-98,3746 Keterangan Tabel : Y = Hasil pengukuran dari grafik Non-Dimensional Sections T1A & B01F Y = (Y x B) / 16 Volume perhitungan = 1/3 x hmp x 1E= 1/3 x 10x 2650,312 =8834,4 m3 Koreksi Volume = % 100 an Vperencanaan Vperhitung an Vperencana = % 10057 , 88264 , 8834 57 , 8826 = - 0,088 %(Memenuhi) < 0.5 %LCB perhitungan = hmp EE12 = 10312 , 26503746 , 98 = -0.3712 Koreksi LCB= % 100 Lppngan LCBperhitu naan LCBperenca =% 100100) 3712 . 0 ( 37 , 0 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 13 = 0.001%(Memenuhi) < 0.1% 10. Menentukan Garis Geladak Tepi Dalam gambar rencana garis, garis geladak tepi adalah garis lengkung tepi geladakyang ditarik melalui ujung atas daribalok geladak. Bentukgaris geladak tepi tersebutadalah menanjak baik di haluan maupun di buritan.Hal inidimaksudkankecualiuntukmemberibangunanatauarsitekturyangbaik jugadimaksudkanuntukmenjagaagarairlautjanganmudahmemasuki gelagak. Untukmenggambargarisgeladaktepidapatdigunakancarasebagi berikut : Panjang kapal dari AP sampai FP dibagi menjadi 6 bagian yang sama yaitu masing-masing AP, 1/6L dari AP, 1/3L dari AP, midship, 1/3L dari FP, 1/6L dari FP, dan FP. Selanjutnya pada midship kita ukurkan tinggi kapal (H). KemudianpadaketinggianHinikitatarikgarisdatarsejajardengangaris datar(baseline),sedemikianrupa,hinggamemotonggaris-garistegakyang ditarikmelaluititik-titik AP,1/6LdariAP,1/3LdariAP,midship,1/3Ldari FP,1/6LdariFP,danFP.Dariperpotonganantaragarisdataryangditarik sejajar dengan base line setinggi H pada midship tadi dengan garis tegak yang ditarikmelaluititik-titikAP,ukurkanlahharga-hargasheerstandart(satuan dalam mm) sebagai berikut : AP = 25 (L/3 + 10)= 1083,3 mm 1/6L dari AP= 11,1 (L/3 + 10) = 480,63 mm 1/3L dari AP = 2,8 (L/3 + 10)= 121,24 mm Midship= 0 = 0 mm 1/3L dari FP= 5,6 (L/3 +10) = 242,48mm 1/6L dari FP= 22,2 (L/3 +10) = 961,26 mm FP= 50 (L/3 + 10) = 2165 mm 11. Menentukan Garis Geladak Tengah (Chamber) Setelahmenggambargarisgeladaktepimakamasing-masingtitik padagarisgeladaktepisesuaipembagianAP,1/6LdariAP,1/3LdariAP, midship,1/3LdariFP,1/6LdariFP,danFPmakakitaukurkan1/50B(B= lebarkapalsetempatpadapotongan-potongankeatasharga-hargaAP,1/6L dari AP, 1/3L dari AP, midship, 1/3L dari FP, 1/6L dari FP, dan FP). Titik ini LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 14 kemudiankitahubungkansatusamalainsehinggaterbentuklahgambargaris geladaktengah.Bentukgarislengkungangeladakinilahyangmenentukan cepat tidaknya airyang menggenangi geladak tersebut dapat mengalir ke tepi kapal, untuk selanjutnya disalurkan keluar lambung kapal. 12. Menentukan Garis Kubu-Kubu (Bulwark) Kubu-kubu (bulwark) ini umumnya merupakan penerusan keatas dari kulitlambungkapaldanbiasanyamempunyaitinggiminimal600mm( didasarkan pada ketentuan Biro Klasifikasi Indonesia 1996 Volume II ). Pada dindingkubu-kubuinidibuatkanlubangsecukupnyauntukmengalirkanair yang masuk/naik ke geladak. Bentukkenaikangarispagariniadalahmelengkung,selain dimaksudkanuntukmemberibentukyangbaikpadakapaljugadengan bentukinidimungkinkantidakterjadikonsentrasi/pemusatanteganganpada tempat atau daerah penaikan tersebut. 13. Menentukan Garis Sent (Cent Line) Yangdimaksuddengangarissent(diagonal)ialahgarisyangditarik padasalahsatuataubeberapatitikyangadapadagaristengah(centerline) dan membuat sudut dengan garis tengah itu. Adapun keperluan dari garis sent iniadalahuntukmengetahuikebenarandaribentuk-bentukgading-gading ukurkearahdiagonal.Kalausekiranyabentukgadinggadingukuritu kurang baik maka bentuk garis sent itu akan kurang baik pula. Untukmenggambarbentukgarissentinidilakukandengancara menentukantitik-titikperpotonganantaragaris-garispadatiap-tiapstation dengan garis diagonal yang menghubungkan antara garis sarat (T) air dengan garisdasar(baseline),dengangaristengah(centerline)padaBodyPlan. Jaraktitik-titiktersebutkecenterline,kemudiandiukurkankeHalfBreath Plandandihubungkansatusamalainsehinggaterbentukgarislengkungan (cent line) yang dimaksud. 14. Menentukan Geladak Kimbul (Poop Deck)Geladakkimbul(poopdeck)adalahgeladakyanglangsungterletak diatas geladak utama. Umumnya ruangan dibawah geladak kimbul ini dipakai untukruanganakomodasianakbuahkapal.Tinggigeladakkimbuldiukur LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 15 dari geladak atau deck adalah 1,9 2,4 m yaitu tidak boleh lebih rendah dari tinggi orang.Lebargeladak kimbul adalah sama dengan lebargeladakyang ada di bawahnya.Sedangkanpanjangnyabanyakditentukanolehpihakperencana. Salahsatupertimbanganyangcukuppentingadalahmisalnyaseberapa banyak ruangan yang dibutuhkan untuk akomodasi dimana hal ini ditentukan olehseberapabanyakanakbuahkapalyangakandipekerjakandikapal tersebut dan pertimbangan-pertimbangan lainnya. 15. MenentukanGeladak Agil (Forecastle Deck)Geladakagiladalahgeladakdibagianhaluankapalyanglangsung terletakdiatasgeladakutama.Ruanganyangadadibawahge;adakagilini umumnyadipakaiuntukgudang,bengkel,&kadang-kadanguntuk akomodasi anak buah kapal. Pada geladak agil ini ditempatkan perlengkapan-perlengkapankapaluntukberlabuhdanbertambatsepertimisalnyaAnchor Winoh,border-border,talitemalidansebagainya.Tinggigeladakagilsama dengan geladak kimbul yaitu berkisar antara 1,9 2,4 m. 16. PerhitunganPropeller -Propeler Diameter Baling baling ( Dp ) : Dp = 0,6 x T= 0,6 x 6,87 = 4,122 m Diameter Bos poros baling baling ( Db ) : Db= 1/6 x Dp = 1/6 x 4,122 = 0,687 m Jarak dasar sampai bos poros baling baling := 0,045 x T + 0,5 ( Dp ) = 0,045 x 6,87 + 0,5 ( 4,122 ) LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 16 = 2,37 m Jarak Ap sampai bos poros baling baling : = 0,0266 x Lpp = 0,0266 x 100 = 2,66 m Luas poros propeller = 0,6xDp = 2,47 m Rongga propeller a = 0,1 x Dp = 0,1 x 4,122 = 0,41 m b = 0,09 x T = 0,09 x 6,87 = 0,61 m c = 0,17 x Dp = 0,17 x 4,122 = 0,70 m d = 0,15 x Dp = 0,15 x 4,122 = 0,62m e = 0,18 x Dp = 0,18 x 4,122 = 0,74 m f= 0,04 x Dp = 0,04 x 4,122 = 0,16 m g = 2 - 5 inchi = 5 inchi= 5 x 0,0254 m = 0.13 m LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 17 -Kemudi Luas Kemudi = 1,5 %Lpp x T = 10,3m Tinggi Kemudi = 0,7 x T = 4,80 m TinggiPada Sepatu Kemudi = 0,009 x T = 0,06183 m Tinggi Sepatu Kemudi = 0,04 x T = 0,274 m Lebar sepatu kemudi = 0,07 x T = 0,48 m LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 18 Lampiran 1 DAFTAR KOEFISIEN BENTUK DAN PERBANDINGAN UKURAN UTAMA KAPAL No.Type Kapal L/BT/B B/HT/HL/HCb 1. Kapal cepat besar (Vd = 22 Knot) 8,50-9,900,37-0,431,45-1,550,58-0,668,1,80-14,900,59-0,63 2. Kapal barang besar (Vd = 15-18 Knot) 8,90-9,000,40-0,501,50-1,700,64-0,8013,30-15,000,5-0,84 3. Kapal barang besar (Vd = 10-15 Knot) 7,00-8,500,40-0,501,50-1,800,66-0,8211,60-14,000,75-0,82 4.Kapal sedang6,00-8,000,40-0,501,55-2,200,70-0,9911,00-15,400,73-0,80 5. Kapal cepat jarak pendek (Vd = 16-23 Knot) 7,50-8,500,25-0,351,60-1,700,41-0,588,1,40-14,000,49-0,59 6.Kapal ikan5,00-6,000,45-0,481,60-1,800,74-0,848,50-10,000,45-0,55 7. Kapal tunda samudera 4,50-6,000,37-0,471,65-1,850,65-0,827,90-10,500,55-0,63 8. Kapal tunda pelabuhan 3,50-5,500,37-0,461,73-2,200,73-0,907,80-10,000,44-0,55 9.Kapal-kapal kecil6,00-8,500,35-0,451,50-1,700,56-0,43,49,60-13,600,45-0,60 10. Kapal-kapal motor kecil (layar) 3,20-6,300,30-0,50-0,60-0,306,00-11,000,50-0,66 Kapalbarangbesar,karenakapaltersebutpalingmemenuhiuntuk ketentuan diatas. LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 19 Catatan: Berdasarkan dengan table harga untuk masing-masing tpe kapal, diperoleh harga Cb untuk kapal sedang adalah 0,73 0,80 (TBK I : Daftar Koefisien Bentuk dan Perbandingan Ukuran Utama) Lampiran 2 CURVES OF SECTION AREA (CSA) CSA SEBELUM FAIRING0,0020,0040,0060,0080,00100,00120,00140,000,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00Stationluasan per station (m2)CSA SESUDAH FAIRING0,0020,0040,0060,0080,00100,00120,00140,000,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00stationluasan per station (m2) LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 20 Lampiran 3 Half Breadh Lampiran 4 Body Plan Half Breath Plan0,00001,00002,00003,00004,00005,00006,00007,00008,00009,000010,00000,00 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00StationLebar (B/2)Seri es1Seri es2Seri es3Seri es4Seri es5Seri es6Seri es7Seri es8Seri es9Seri es10Seri es11Body Plan (Fore Peak)-0,200,000,200,400,600,801,001,200,0000 1,0000 2,0000 3,0000 4,0000 5,0000 6,0000 7,0000 8,0000 9,0000 10,0000Lebar (B/2)Water Line677.588.599.259.59.75Fp LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 21 Body Plan (After Peak)-0,200,000,200,400,600,801,001,20-1,0000 0,0000 1,0000 2,0000 3,0000 4,0000 5,0000 6,0000 7,0000 8,0000 9,0000 10,0000Lebar (B/2)water LineAp0.250.50.7511.522.5345 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 22 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 23 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 24 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 25 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 26 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 27 LINES PLAN GENERAL CARGO DANIEL SAHALA PUTRA P 21090110120022 28