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Consejos para elegir tu auto ideal-

-Fija tu presupuesto con base en el precio total del auto. Vimos el auto de nuestros sueños, pero no podemos pagarlo. Parecería que el problema se resuelve con pagos mensuales a largo plazo. Los vendedores pueden ajustar las tasas de interés y plazos del préstamo para ofrecer atractivas opciones. En estos casos, lo más recomendable es considerar la can-tidad total que se pagará por el vehí-culo a largo plazo.- Considera comprar un auto usado. Los autos nuevos se devalúan des-de el momento en que salen de la agencia y esta tendencia continúa durante los primeros años. Si se compra un auto usado, se evita esta

depreciación inicial. Además, el se-guro de auto para vehículos usados suele ser más económico.- Elige el auto según tus necesi-dades. ¿Tienes una familia? Si éste es el caso, un auto pequeño puede no resultar muy práctico. ¿Eres un soltero sin muchas necesidades de espacio? Un vehículo muy grande puede resultar costoso y poco con-veniente.- No te olvides de los costos adicio-nales. El adquirir un vehículo implica también otros gastos además del costo total. Entre ellos está el segu-ro de autos, las placas, el manten-imiento y el consumo de gasolina. Todos ellos varían dependiendo de la marca y modelo.- Es conveniente ofrecer un buen enganche al comprar el auto. Si se ofrece una cantidad grande al ini-cio, los pagos mensuales serán más bajos y de esta forma los intereses serán menores. Muchos vendedores ofrecen $0 de enganche para atraer a los compradores, pero ello implica más dinero que pagar. Además, si sumas los impuestos y cuotas adi-cionales al valor inicial del auto, es posible que termines debiendo más de lo que vale tu auto si no ofreces un buen enganche.

El Nuevo Fiesta de Ford obtuvo la mejor puntuación en seguridad otor-gada por el Latin NCAP, división para América Latina de la organización europea que promueve las pruebas independientes de seguridad en vehículos alrededor del mundo. De los ocho automóviles evaluados, el modelo de Ford recibió 4 estrellas, de un total de 5, tanto para las prue-bas de seguridad para adultos como para niños, la mejor puntuación de los vehículos evaluados, demostran-

do así la eficiencia de sus sistemas de protección. Esta fue la tercera fase de pruebas publicadas por Lat-in NCAP – Programa de Evaluación de Autos Nuevos para América La-tina. Todos los vehículos evaluados fueron sometidos a un choque fron-tal contra un obstáculo deformable a 64 km/h, simulando una coalición con otro automóvil.

El Nuevo Ford Fiesta obtuvo Cuatro Estrellas en Seguridad para adultos y niños

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Mujeresestacionan el auto mejor que los hombres

El estereotipo machista que señala que “las mujeres no saben conducir” podría ser borrado por un releva-miento realizado en el Reino Unido.El estudio fue realizado por el mayor operador de parkings en todo el Re-ino Unido. A lo largo de un mes, filmó a unos 500 vehículos aparcando y realizó una encuesta sobre 2.500 conductores. La conclusión resultó tajante: las mujeres sacaron mejor nota que los hombres, 13,4 sobre 20, contra sólo 12,3.

La superioridad, a su vez, es absolu-ta, ya que las mujeres “vencieron” a los hombres en prácticamente todos los aspectos. Los autores concluy-eron que ellas encuentran más fácil-mente un lugar de estacionamiento, sobre todo porque se colocan mejor frente a la plaza elegida, entran me-jor marcha atrás y terminan en ca-sos con el automóvil perfectamente centrado.

Seis (6) consejos para tener un auto impecable y muy seguro

• Revise el aceite del motor. Con el auto a nivel del suelo y el motor tibio (pero apagado), retire la varilla y límpiela con un trapo sin hilachas. Reinsértela y sáquela de nuevo. El nivel debe estar entre las dos mar-cas.• Revise que el nivel del refrigerante en el depósito esté entre las mar-cas alta y baja. Si su auto no tiene depósito, con el motor frío levante la tapa del radiador y revise el nivel. Si está a más de 25 mm por debajo de la tapa, agregue anticongelante.• Revise que no haya cables desco-nectados, sueltos o dañados. Ex-amine las mangueras alta y baja del radiador y las del calentador, los

conductos de la nafta y cualquier otro relacionado con la dirección o los frenos.• Revise el manual del propietario o diríjase al taller para conocer los niveles de fluidos de la transmisión automática y de la dirección.• Revise y ajuste la presión de las llantas cuando estén frías. Encon-trará la presión correcta de las de su auto en la guantera, en la tapa del depósito de nafta o en la puerta del conductor.• Asegúrese de que todas las luces funcionen: las largas, las de los fre-nos, las direccionales y las de la re-versa.

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¿Cuál deportivo le da más y cuál menos por su dinero?

Todo aquel que se considera un ver-dadero fanático de los autos, y los que no tanto, tienen un deportivo de ensueño. En muchos casos es un superdeportivo con su alto precio implícito.

Existe un primer escalón de mod-elos mucho más accesibles y que no dejan de recordarnos el por qué de esta pasión. Modelos que por sus características de potencia, diseño e intensiones velocistas harán las deli-cias de cualquiera, pero existe una cifra mágica. Se trata de la marca de los 100 mil dólares, que abre las puertas a una interesante lista de vehículos con clara orientación de-portiva.El gráfico muestra una gama de au-tos que van desde los $900,000 pe-sos a los $1,350,000 pesos y lo com-para con su caballaje. Cuántos HP por tú dinero. Bajo esta premisa hay una rara tendencia. Sólo algunos autos están en el lado positivo de la relación como el Shelby, el Corvette y el S4. Con un balance en el límite destacan el S5, el M3, el C63 AMG y sorprendentemente el CTS-VModelos como el Cayman, TTRS, RS5 y 911 ofrecen en esta tónica una mala relación precio-potencia pero tienen muchas otras características

como equipamiento, calidad y manejo que los vuelven también una buena opción pasional.No hay bueno ni malo, sólo diferentes formas de expresión. Modos distintos de cumplir el sueño de un auto que nos recuerde día con día nuestro amor por el olor a gasolina y hule quemado.

PORSCHE CAYMAN R PDK 325 HP / B6, 3.4l, 370 Nm/ 0-100 km/h: 4.9 seg

AUDI TTRS S-TRONIC340 HP/L5, 2.5 l TFSI, 450 Nm/ 0-100 km/h: 4.3 seg

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