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TRANSCRIPT
LE SYSTEME D’INJECTION injection 1/9
I FONCTION
Nota : ρa et ρess correspondent aux masses volumiques de l'air et de l'essence
II CLASSIFICATION
Témoin
Prise diagnostic
Allumage
Energie électrique
Moteur Action Evolution Programme tournant conducteur des paramètres cartographie
Système d'injection
Débit / Régime Pression / Régime Pression / Régime αααα / Régime
injection 2/9
III LIMITES DE L'ETUDE
injection 3/9
IV ACTIGRAMME
V LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ESSENCE
Info Qa
Mélange
adapté
Mettre sous
pression
Stocker sous pression
Maintenir une pression constante
Pulvériser
Filtrer
Filtre à air
Mesurer volume d'air
Analyser et commander
Calculateur
Modifier le volume d'air
Brasser et homogénéisé
Tubulure
Info PMH et régime Info t° de moteur Info sonde à oxygène
Air Essence venant du filtre
Action conducteur
1
2
3
4
5 circuit à la P.a.
6 circuit sous pression
7 circuit retour
injection 4/9
VI LA POMPE A ESSENCE
Caractéristiques générales : -
-
-
-
-
1 coté aspiration 2 clapet de surpression 3 induit 4 aimant 5 coté refoulement 6 clapet de pression résiduelle 7 rouleau 8 canal de refoulement 9 cellule 10 canal d'aspiration 11 pompe multicellulaire à rouleaux
injection 5/9
VII LES INJECTEURS
Conclusion : pour que la quantité d'essence injectée soit uniquement fonction du temps d'ouverture de l'injecteur, il faut une différence entre Pess et Pcoll stable .
1 Arrivé de l'essence
2 Joint d'étanchéité avec la rampe
3
4 Connexion électrique
5
6
7
8 Corps de l'injecteur
9
10 Joint d'étanchéité avec la culasse
11 Sortie du jet d'essence
Caractéristiques générales :
-
-
-
1 3
2 injecteur 4 soupape d'admission
injection 6/9
VIII LE REGULATEUR DE PRESSION
-
- Il maintien une différence constante entre Pess et Pcoll
=⟩
- Lorsque la pression collecteur diminue, Fr + Fcoll diminue et le clapet s'ouvre laissant ainsi passer une quantité d'essence vers le réservoir, ce qui diminue la pression d'essence .
1 Liaison avec le collecteur d'admission
2 Arrivée d'essence de la rampe d'injecteur
3 Clapet de fermeture du retour réservoir
4 Retour réservoir
5 Membrane
6 Ressort
Fcoll = force due à la pression de l'air dans le collecteur d'amission
Fr = force du ressort
Fess = force due à la pression de l'essence venant de la pompe
– =
Fess – Fr – Fcoll = 0
Fess – Fcoll = Fr
donc
injection 7/9
IX LE DEBIMETRE MASSIQUE
-
-
-
-
Informer le calculateur de la quantité d'air admise dans le moteur
1
2
3
4
5
6
1 Fil chauffant en platine
2 Sonde de température d’air
3 Connexion
4 Corps
5 Grilles de protection
6 Buse
7 Vis de richesse ( ancien )
injection 8/9
X CARTOGRAPHIE DU TEMPS D'INJECTION
-
XI VARIABLES D'ENTREE ET DE SORTIE
injection 9/9
XII SCHEMA ELECTRIQUE
- Surligner le circuit d'alimentation des injecteurs en rouge .
- Surligner le circuit d'alimentation de la pompe à essence en vert .