lean management and quality improvement

7/25/2019 Lean Management and Quality Improvement

1/27

1

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Banyaknya perusahaan manufaktur untuk sekarang ini mencari cara untuk bisa

mengurangi biaya yang dikeluarkan, sehingga banyak sekali penelitian yang berkembang

untuk mengatasi permasalahan tersebut. Salah satunya adalah konsep lean. Konsep ini

dirasa mampu untuk mengatasi permasalahan yang ada di perusahaan manufaktur yang

memang banyak mengalami masalah terhadap meminimalkan waktu setup , banyaknya

pengurangan pengiriman produk , penghapusan biaya penyangga persediaan , pekerja

multifungsi , standarisasi proses dan produk , proses JIT , dll !amaswamy et al, "##" $

%amun, permasalahan sekarang ini banyak timbul dikarenakan sistem logistic yang dirasa

kurang baik. &erusahaan di tuntut mampu mengatasi pemasalah baik dari waktu

pengiriman maupun persediaan. Sehingga untuk mengatasi itu, di buatlah lean logistics.

Lean logistics berkonsep dari lean manufacturing Toyota Production System, yang

berfokus untuk mengurangi persediaan dalam rantai pasokan internal dan eksternal.

'eskipun dalam penerapan lean logistics sudah di rasa berhasil. namun biaya

tambahan pasti akan muncul. (i karenakan pada saat pengiriman produk tidak ada yang

bisa menjamin kalau produk yang akan di kirimkan berada dalam kondisi )## *. &roduk

yang tidak dalam kondisi )## * inilah yang di sebut dengan produk cacat. &roduk cacat

ini akan menghasilkan dua biaya tambahan yaitu biaya internal dan biaya eksternal.

(imana untuk biaya internal seperti biaya pada saat memproduksi produk kemudian


2/27

2

produk tersebut terdapat cacat sehingga harus memproduksi ulang kembali, dengan

memproduksi ulang produk tersebut akan membuat biaya yang dikeluarkan bertambah..

Kemudian untuk biaya eksternal seperti kembalinya produk ke gudang dikarenakan

produk cacat akibat kerusakan pada saat mengantar produk. +oo et al . , "#)"$. Kedua

biaya tersebut sebenarnya terjadi dikarenakan kurangnya kesadaran akan pentingnya

menjamin kualitas produk tersebut. Sehingga wajar kalau perusahaan harus mengeluarkan

dana lebih untuk menjamin produknya berkualitas dengan meningkatkan ketahanan dan

kontrol akan kualitas sehingga produk dapat mencapai persyaratan. Sehingga, tingkat

produksi dan jaminan kualitas produk akan dapat di hubungkan ke dalam model untuk di

analisis pengaruhnya terhadap persediaan.

(ari permasalahan yang ada dalam dalam lingkungan manufaktur. &erusahaan tidak

hanya harus mengatasi permasalah yang ada pada logistik. Tapi juga harus

memperhatikan faktor ekologi. Sehingga produk yang akan dikirimkan ke konsumen

menjadi ramah lingkungan. (ikarenakan gas -" adalah gas yang tidak berasa, tidak

berbau, tidak berwarna yang kehadirannya tidak diketahui namun berbahaya.. Jadi

perusahaan memiliki kewajiban sebagai pemangku kepentingan dalam memelihara

lingkungan akibat emisi karbon yang dikeluarkannya pada pembuangan asap kendaraan

bermotor &urba !ao, "##$. Berdasarkan hal tersebut maka faktor lingkungan harus juga

diperhatikan dalam proses S'.

Tujuan dari penelitian ini untuk mengurangi biaya yang ditimbulkan berkaitan dengan

pencarian titik optimal dari lot sizingdan peningkatan kualitas produk serta pengaruh

penerapan lean terhadap hasil pembuangan emisi karbon dari transportasi produk agar

terciptanya rantai pasok hijau green supplychain)dengan minimasi total biaya.


3/27

3

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang diatas maka dapat di rumuskan permasalahan adalah sebagai

berikut /

1. Bagaimana dampak dari parameter transportasi pada keputusan lot sizing dan

transportasi payload pada perusahan manufaktur batik &T. 01

2. Bagaimana biaya yang di keluarkan pada peningkatan kualitas produk

berdasarkan biaya internal dan biaya eksternal 1

3. 2pakah model yang akan di buat untuk biaya transportasi dan peningkatan

kualitas produk untuk menentukan keputusan optimal dari lot sizing dengan

kualitas produk yang memenuhi persyaratan serta dapat mengurangi emisi karbon

dalam upaya membangun rantai pasok hijau green supply chain$ 1

1.3 Batasan Masalah

Berdasarkan latar belakang dan rumusan masalah diatas maka supaya persoalan masalah

tersebut dapat diselesaikan dengan baik di beri pembatasan sebagai ruang ringkup dari

kajian yang akan dilakukan.

2dapun batasan3batasan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut /

). -bjek &enelitian berada di perusahaan manufaktur batik &T. 0.

". 4okus kajian hanya terbatas pada lean logistic, quality improvement dan

Green Supply Chain Management.

5. Kajian yang akan dilakukan sesuai dengan model yang akan dibangun.

1.4 Tujuan Peneltan

Tujuan penelitian tersebut adalah sebagai berikut /


4/27

4

). 'enyelidiki parameter yang akan berdampak pada transportasi dengan

memperhatikan keputusan lot sizing dan transportasi payload pada perusahaan

manufaktur batik &T. 0". 'enganalisis pengeluaran biaya yang di butuhkan untuk peningkatan kualitas

produk berdasarkan biaya internal dan biaya eksternal.5. 'engembangkan model yang sesuai untuk menekan biaya transportasi dan

peningkatan kualitas produk untuk menetukan keputusan optimal dari lot sizing

dengan kualitas produk yang memenuhi persyaratan serta dapat mengurangi emisi

karbon dalam upaya membangun rantai pasok hijau green supply chain$.

1.! Man"aat Peneltan

(apat mengembangkan khasanah dari Green Supply Chain Management 6S'$. Bila

dimungkinkan memberikan saran kepada perusahaan tempat di adakannya penelitian.

1.# $stematka Penulsan

7ntuk lebih terstrukturnya penulisan tugas akhir ini maka selanjutnya sistematika

penulisan ini di susun sebagai berikut /

BAB % PENDAHULUAN

Bab ini akan menguraikan secara singkat mengenai latar belakang

masalah, rumusan masalah, batasan masalah, tujuan penelitian, manfaat

penelitian dan sistematika penulisan

BAB %% &A'%AN PU$TA&A

Berisi tentang konsep dan prinsip dasar yang di perlukan untuk

memecahkan masalah penelitian. (i samping itu juga memuat uraian


5/27

5

tetang hasil penelitian yang pernah di lakukan sebelumnya oleh peneliti

lain yang ada hubungannya dengan penelitian yang di lakukan.

BAB %%% MET(D(L()% PENEL%T%AN

'engandung uraian tentang kerangka dan bagan alir penelitian, teknik

yang di lakukan, model yang di pakai, pembangunan dan pengembangan

model, bahan atau materi, alat, tata cara penelitian dan data yang akan di

kaji serta cara analisis yang akan di pakai.

BAB %* PEN)(LAHAN DATA DAN HA$%L PENEL%T%AN

&ada sub bab ini berisi tentang data yang di peroleh selama penelitian dan

bagaimana menganalisa data tersebut. 8asil pengolahan data di tampilkan

baik dalam bentuk tabel maupun grafik. +ang di maksud dengan

pengolahan data juga termasuk analisis yang di lakukan terhadap hasil

yang di peroleh. &ada sub bab ini merupakan acuan untuk pembahasan

hasil yang akan di tulis pada sub bab 9 yaitu pembahasan hasil

BAB * PEMBAHA$AN

'elakukan pembahasan hasil yang di peroleh dalam penelitian, dan

kesesuaian hasil dengan tujuan penelitian sehingga dapat menghasilkan

sebuah rekomendasi.

BAB *% &E$%MPULAN DAN RE&(MENDA$%

Berisi tentang kesimpulan terhadap analisis yang di buat dan rekomendasi

atau saran3saran atas hasil yang di capai dan permasalahan yang di

temukan selama penelitian, sehingga perlu di lakukan rekomendasi untuk

di kaji pada penelitian selanjutnya.


6/27

6

DA+TAR PU$TA&A

BAB %%

&A'%AN PU$TA&A


7/27

7

2.1 &ajan De,ukt"

2.1.1 Lean Manu"aturng

Lean datang dariindustri manufaktur Jepang. Istilah ini dicetuskan oleh John Krafcik

tahun ):;; dalam artikel berjudul "riumphof the Lean Production System" yang

dipublikasikan dalam Sloan 'anagement !e. Teknik untuk memperbaiki aliran ini termasuk le pekerjaan yang tidak memberi nilai tambah$, =muri> pekerjaan yang

berlebihan$ dan =mura> ketidakseimbangan$, dengan menemukan masalah secara

sistematik.

2.1.2 De"ns leanlogistics

Konsep lean logistik berakar dari lean manufacturing, lean logistik adalah suatu

pendekatan sistematis untuk proses perbaikan yang difokuskan pada menghilangkan

lmbah dari rantai pasokan internal dan eksternal dengan mengurangi persediaan yang
http://id.wikipedia.org/wiki/Industrihttp://id.wikipedia.org/wiki/Industrihttp://id.wikipedia.org/wiki/Manufakturhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sloan_Management_Review&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Manufakturhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sloan_Management_Review&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Sloan_Management_Review&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Industri


8/27

8

berlebihan, waktu pengisian dan biaya yang tidak perlu. !antai pasokan dalam lean

logisticsdirancangan dengan sstempull@tarik bukanpush@dorong.

2.1.3 Supply Chain Management

Supply Chain Management 'anajemen !antai &asok$ adalah suatu sistem integrasi

antara fungsi3fungsi bisnis dalam suatu organisasi yang berperan dalam mengelola tugas3

tugas yang berhubungan dengan pemenuhan kebutuhan pelanggan mulai dari penyediaan

bahan mentah hingga pengiriman barang kepada pelanggan. &ermintaan terhadap barang

atau jasa adalah awal dari semua kegiatan ratai pasok. Kegiatan produksi, pengiriman,

perancangan produk dan pembelian material semua mengikuti permintaan yang datang

dari pelanggan.

Manaemen rantai paso# Supply Chain Management$ adalah konsep atau

mekanisme untuk meningkatkan produkti


9/27

9

pemakai akhir. $ang #edua, aliran uang dan sejenisnya yang mengalir dari hilir ke hulu

dan #etigaadalah aliran informasi yang bisa terjadi dari hulu ke hilir atau sebaliknya.

Tabel ".) 2rea akupan 'anajemen !antai &asok

BA)%AN 0A&UPAN &E)%ATAN ANTARA LA%N

&engembangan

&roduk

'elakukan riset pasar, merancang produk baru, melibatkan

supplier dalam perancangan produk baru.

&engadaan 'emilih supplier, menge


10/27

10

2.2 &ajan %n,ukt"

Cean manufacturing adalah sebuah metode yang sudah sangat sering digunakan

perusahaan3perusahaan untuk merampingkan biaya persediaannya. %amun untuk

mengurangi biaya pada sistem logistiknya, metode ini masih dirasa kurang mampu untuk

menanggulanginya. 'aka dibuatlah sebuah metode yang dikhususkan untuk mengurangi

biaya pada sistem logistic yaitu lean logistic. Konsep lean logisticberasal dari konsep

Just3in3Time JIT$ sistem produksi Toyota, yang keseluruhan prinsip3prinsip tersebut

telah dirangkum dalam sebuah buku =Cean Thinking> yang ditulis oleh Jim Domack.

Konsep tersebut telah menghasilkan sejumlah teknik tertentu dan pendekatan yang telah

dipraktekan oleh banyak industri manufaktur. Termasuk di dalamnya/ meminimalkan

waktuset up, pengurangan ukuran lot size, penghapusan %uffer stoc#, pekerja multifungsi,

standarisasi proses dan produk, pembelian JIT, dll !amaswamy et al, "##"$.

&elanggan cenderung memesan dengan jumlah yang sedikit namun secara rutin.

&erusahaan pun dituntun untuk dapat memenuhi pesanan dari pelanggan tersebut. Ini jelas

akan menambah biaya pada pengiriman. (engan menerapkan langsung konsep lean

logistic tersebut, perusahaan akan mampu mengurangi biaya3biaya yang ditimbulkan dari

kegiatan rantai pasok tersebut.

(ari permasalahan yang ada dalam dalam lingkungan manufaktur. &erusahaan tidak

hanya harus mengatasi permasalah yang ada pada logistik. Tapi juga harus

memperhatikan faktor ekologi. Sehingga produk yang akan dikirimkan ke konsumen

menjadi ramah lingkungan. (ikarenakan gas -" merupakan pembunuh yang tidak

nampak karena berupa gas yang tidak berbau, tidak berwarna, dan tidak berasa, maka

kehadiran gas tersebut disekitar kita sering tidak disadari dan dapat berakibat fatal. Jadi


11/27

11

perusahaan memiliki kewajiban sebagai pemangku kepentingan dalam memelihara

lingkungan akibat emisi karbon yang dikeluarkannya pada pembuangan asap kendaraan

bermotor &urba !ao, "##$. Berdasarkan hal tersebut maka faktor lingkungan harus juga

diperhatikan dalam proses S'. Karena dalam prosedurnya, setiap melakukan rantai

pasok akan mengakibatkan terjadinya polusi, limbah dan efek buruk terhadap lingkungan.

Sehingga terciptalah >lean and green&. Beberapa studi yang terkait tentang lean and

green antara lain, e'ploring the greening of the food supply chain (ith lean thin#ing

techniques(imitrios 4olinas et al,"#)5$, does lean mean green !aji


12/27

12

menghasilkan dua biaya tambahan yaitu biaya internal dan biaya eksternal. (imana untuk

biaya internal seperti biaya pada saat memproduksi produk kemudian produk tersebut

terdapat cacat sehingga harus memproduksi ulang kembali, dengan memproduksi ulang

produk tersebut akan membuat biaya yang dikeluarkan bertambah.. Kemudian untuk

biaya eksternal seperti kembalinya produk ke gudang dikarenakan produk cacat akibat

kerusakan pada saat mengantar produk. +oo et al . , "#)"$. Kedua biaya tersebut

sebenarnya terjadi dikarenakan kurangnya kesadaran akan pentingnya menjamin kualitas

produk tersebut. Sehingga wajar kalau perusahaan harus mengeluarkan dana lebih untuk

menjamin produknya berkualitas dengan meningkatkan ketahanan dan kontrol akan

kualitas sehingga produk dapat mencapai persyaratan. Sehingga, tingkat produksi dan

jaminan kualitas produk akan dapat di hubungkan ke dalam model untuk di analisis

pengaruhnya terhadap persediaan.

Setelah meninjau dari literature yang telah diterbitkan, mereka semua hanya terbatas

pada model yang berkaitan dengan lean dan greenseperti +asutaka Kainuma "##$.

Kemudian dalam studi lain, ada yang mengembangkan model koordinasi yang membahas

tentang transportasi dan peningkatan kualitas. 7ntuk itu tujuan dari penelitian ini untuk

mengembangkan model koordinasi yang memperhatikan dari segi biaya transportasi dan

peningkatan kualitas produk serta pengaruh penerapan lean terhadap hasil pembuangan

emisi karbon dari transportasi produk agar terciptanya rantai pasok hijau green supply

chain)dengan minimasi total biaya.

BAB %%%

MET(D(L()% PENEL%T%AN


13/27

13

3.1 +kus &ajan ,an Temat

&enelitian dilakukan di perushaan manufaktur pembuatan batik &T. 0 di Solo. &ada

dasarnya mengkaji bagaimana dua sistem ini, dengan Lean Cogistik dan manajemen

pasokan, mempengaruhi kinerja lingkungan yang sehat. Secara khusus, Kebanyakan

perusahaan Ma#e o Stoc# intensi


14/27

14

6ambar 5.) (iagram 2kti


15/27

15

memutuskan apakah biaya beberapa kali pesan lebih efektif dalam jumlah kecil dengan

biaya transportasi yang lebih tinggi atau kuantitas yang lebih besar tetapi frekuansi lebih

kecil dalam pengiriman, yang dapat meningkatkan biaya simpan pada pembeli 'endoGa

dan 9entura , "##:$. Sehingga keadaan ini memaksa pembeli untuk menentukan

keputusan ukuran lot optimal kuantitas pengiriman dan frekuansi pengiriman$ yang dapat

meningkatkan manfaatpayload transportasi.

(ari segi kualitas , pengiriman produk kepada pembeli tidak selalu )## persen

diterima karena terdapat kemungkinan ketidak sesuaian item yang dihasilkan oleh proses

produksi yang tidak sempurna. &embeli melakukan tugas inspeksi penuh untuk

menyaring materi yang masuk dari


16/27

16

-"$, nitrous oksida %"-$ , partikulat &$ dan senyawa organik yang mudah menguap

8ui, et al., "##H$.

Total emisi karbon pada tahap


17/27

17

sementara itu,


18/27

18

stage lebih dari dua eselon$ 6lock "#)" $. &enelitian ini mengidentifikasi

model dua3tahap yang terdiri dari satu


19/27

19

transportasi, kualitas, dan emisi karbon. Kemudian penelitian ini

memerlukan pembangunan model menghitung emisi karbon, dan biaya

sosial.

5. 'engidentifikasi pendekatan teknis untuk mengembangkan model. Ini

menggabungkan penelitian dan modifikasi model 'enge


20/27

20

6ambar 5." &erancangan &enelitian untuk 'anufaktur Batik


21/27

21

3.4 Hasl Peneltan

8asil yang diharapkan dari penelitian ini dapat diuraikan sebagai berikut/

). &enelitian ini memperoleh informasi biaya logistik minimum dan n


22/27

22

No

.ACTIVITY

PLAN PLAN

ACTUAL

ACTUAL

PERCENT BULAN

START

DURATION START

DURATION

COMPLETE

NOVEMB

ER

DESEMBER JANUARI FEBRUARI

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 5 6 7 8 910

11

12

13

14

15

16

2

i!"#i$%)"

!)()#!#.!!i*#i"+)**!**!"# /!($/,-//,i")#i/" /!(,)"*'/,#)#i/" )")(i#% i"i"#!+,)#i/" +,!!"*''(%-.)i"

4 1 0 0 0

3 !)()#i/"/$-/"-!'#)(/!(*)"-/"-# )*./,#

5 2 0 0 0


23/27

23

No

.ACTIVITY

PLAN PLAN

ACTUAL

ACTUAL

PERCENT BULAN

START

DURATION START

DURATION

COMPLETE

NOVEMB

ER


1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 5 6 7 8 910

11

12

13

14

15

16

*,!% )"/*!,)#i/

" #/ )#ii"*#,i!*

4

-/"+,!),i)(!)"'),)!#!,/$ #.!-/"-!'#)(/!()--/,i"+#/ ',/(!i"i"*#,i!*

6 1 0 0 0

5

',!(ii"),

% )#)+)#.!,i"+)")")(%*i*-)*! *#%)# )#ii"*#,i!*

7 2 0 0 0


24/27

24

No

.ACTIVITY

PLAN PLAN

ACTUAL

ACTUAL

PERCENT BULAN

START

DURATION START

DURATION

COMPLETE

NOVEMB

ER


1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 5 6 7 8 910

11

12

13

14

15

16

6

!!(/'!*#&

*i()#!&)")(i)#i/"/$ )-//,i")#i/" /!(:i#.#,)"*'/,#)#i/"

8 3 0 0 0

7

!!(/'!*#&*i()#!&)")(i)#i/"

/$ )-//,i")#i/" /!(:i#.)(i#%i',/!!"#

9 3 0 0 0


25/27

25

No

.ACTIVITY

PLAN PLAN

ACTUAL

ACTUAL

PERCENT BULAN

START

DURATION START

DURATION

COMPLETE

NOVEMB

ER


1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 5 6 7 8 910

11

12

13

14

15

16

8

!!(/'!*#&

*i()#!&)")(i)#i/"/$ )-//,i")#i/" /!(:i#.#,)"*'/,#)#i/" )")(i#%i',/!!"# i"i"#!+,)#i/" +,!!"*''(%-.)i"

10 3 0 0 0

9 -/"-#i'!!"#)#i/" /$ )-//,i")#i/" /!()"

11 2 0 0 0


26/27

26

No

.ACTIVITY

PLAN PLAN

ACTUAL

ACTUAL

PERCENT BULAN

START

DURATION START

DURATION

COMPLETE

NOVEMB

ER


1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4 5 6 7 8 910

11

12

13

14

15

16

!)()#!#.!

'!,$/,)"-! /$)"$)-#,i"+

10

!!(/')''(i-)#i/" */$#:),!/$ #.!-//,i")#i/" /!(

12 2 0 0 0

11:,i#i"+,!'/,#

14 1 0 0 0


27/27

27

DA+TAR PU$TA&A

!amaswamy , %! , Selladurai , 9. , 6unasekaran , 2. , "##". Just3 in3time implementasi

di perusahaan menengah kecil .nternational -ournal of Produ#tivitas dan Manaemen.inera, ) " $ , ;3:# .

+oo 8o Seung, Kim Soo (ae, dan &ark, 'yung3Sub, "#)". Cot siGing and ualityin

lean management and quality improvement

Documents