PAYS INVITÉD’HONNEUR :LE BRÉSIL

LE QUOTIDIEN DU SALON

W W W. G R A N D - PAV O I S . C O M40 ans, ça se fête !

DESL’ÉCHOPONTONS

AgendA

LA référence deS PASSIOnnéS

le nautisme au coeur du développe-ment touristique brésilienLié à la croissance économique du pays et à la meilleure répartition des richesses, le marché du tourisme enre-gistre aujourd’hui au Brésil un développement consi-dérable. Le nautisme y a été clairement et rapidement identifié comme accélérateur de ce développement. C’est à ce titre, doublé des évidentes répercussions de ce tourisme nautique sur le développement industriel de la filière, que le Brésil est l’Invité d’Honneur de ce 40e Grand Pavois anniversaire.

Si le Brésil a une histoire commune avec la mer et les grands navigateurs portugais, ce loisir reste étonnam-ment peu répandu dans le pays. Pourtant, certains en-droits au Brésil ne sont accessibles que par voie fluviale. Le nautisme est de moins en moins perçu comme un jouet de luxe, et les classes les plus favorisées ont de moins en moins d’appréhension à montrer leurs richesses. Le yacht et le beau bateau à moteur deviennent les signes extérieurs évidents d’une toute récente prospérité. Le nautisme est un marché encore jeune et en phase de structuration qui enregistre un taux de croissance annuel supérieur à 10%. Une croissance qui devrait se poursuivre au cours des prochaines années, en raison d’une certaine démocratisation du secteur.

l’énorme potentiel du tourisme nautique brésilienLa longueur des côtes brésiliennes est un atout majeur du tourisme brésilien, mais le manque d’infrastructure de plaisance freine quelque peu l’éclosion d’un véritable tou-risme nautique. Les forces politiques fédérales et régio-nales en prennent petit à petit conscience, aiguillonnées peut-être par l’afflux des industriels du monde entier qui

recherchent à la fois l’investissement pour leurs propres développements, et un débouché pour leurs produits.

Si le ratio de bateaux par habitant est de 1/1800, ce qui reste très faible par rapport à de grands pays nautiques comme la France où la proportion est de 1/120, son po-tentiel est considérable.

Pour les entreprises étrangères, le gros frein au déve-loppement vers le Brésil réside dans le coût des taxes. Pourtant, depuis 1999, certaines entreprises sont venues s’installer au Brésil (Spirit Ferretti, Bavaria) ou sont re-venues suite au renforcement du Real (Bayliner, Regal). Le français Bénéteau vient d’ouvrir son premier site de production à 200 km au sud de Rio.

207 000 touristes français en 2011 Le Brésil affiche un immense potentiel pour devenir une destination nautique internationale ; avec 8 500 km de littoral baignés par d’excellentes conditions climatiques, dénués de tout phénomène météo excessif, la navigation de plaisance est promise à un radieux avenir. Tous les sports de plage et de glisse s’y pratiquent avec bonheur, tandis que la pêche au gros est en pleine expansion. La situation de l’accueil portuaire et en marina devrait elle aussi exploser ; 654 ports existent actuellement, toutes catégories confondues (marinas, yacht clubs,…), repré-sentant 11 909 places de bateaux, dont 51 % dans le seul état de Rio. La forte augmentation du niveau de vie des classes aisées et du nombre de millionnaires aspirant à de nouveaux loisirs constitue un alléchant attrait pour les constructeurs européens. Ces consommateurs découvrent le nautisme et devraient s’intéresser progressivement à la location, ainsi qu’aux petits bateaux à moteur et voiliers. Pour toutes ces raisons, le nautisme est ainsi devenu l’un des secteurs prioritaires du gouvernement brésilien. Il a été créé un groupe de travail technique qui se réunit

périodiquement afin de débattre des aspects concernant la structuration, la législation, l’incitation à la pratique et la promotion de la filière nautique. Ce développement récent ouvre de nouvelles perspectives de débouchés aux four-nisseurs français d’équipements et de services. La France est le cinquième pays émetteur de touristes nautiques au Brésil, avec 207 000 visiteurs l’an passé, soit un résultat en croissance de 134% entre 2007 et 2009. Cette posi-tion en fait un pays prioritaire dans l’établissement de par-tenariats d’affaires. Afin d’accompagner cette croissance et confirmer cet intérêt, les taxes pour les bateaux ont été réduites dans les états de Santa Catarina, de Rio de Janeiro, de Sao Paulo et de Salvador de Bahia, Salvador où le Grand Pavois, en association avec le département de la Charente-Maritime a efficacement œuvré pour la baisse des taxes fédérales.

Avec un taux moyen d’occupation proche de 70%, le sec-teur hôtelier bénéficie directement de l’augmentation du nombre de touristes et le Brésil est le pays où le secteur enregistre la meilleure rentabilité. Dans la perspective de la Coupe du Monde et des J.O., les groupes hôteliers investissent aujourd’hui dans la construction de nouveaux hôtels et la rénovation d’hôtels déjà existants sur tout le littoral.

l’état du marché brésilien• Environ 151 chantiers, principalement de petite et moyenne taille• 4 400 bateaux construits en 2010• Nombre de marinas : 654, en incluant les yacht-clubs• 83 000 bateaux de plus de 4 mètres, dont 84% à moteur• Voies navigables : 8 500 km de côtes, plus les voies intérieures.• 80% des embarcations immatriculées ne dépassent pas 10 mètres• 1 personne sur 1 800 possède un bateau, contre 1 sur 60 en

Italie par exemple.

Le bréSIL : PAyS InvIté d’hOnneurJeudi 20 septembre 2012

deStInAtIOn nAutIqueLe Brésil est le quatrième pays au monde à avoir été élu pour recevoir, sur la même période, la Coupe du Monde de Football (2014) et les Jeux Olympiques (2016). Le gouvernement brésilien a profité des derniers Jeux Olympiques de Londres pour lancer une campagne tous azimuts destinée à promouvoir le pays comme destination touristique de premier plan. Le tourisme nautique et ses loisirs associés figurent au premier rang de cette stratégie.

> 8h30• Petit déjeuner : « Le marché du nautisme

Brésilien » Ubifrance – Hall A, L 14

> 10h• Ouverture du Grand Pavois

• Présence de la Pilotine « Armeria 007 » Ponton Evénement

> 11h30• Conférence de presse « Les Nauticales »

Service de presse

• Ubifrance : présentation du marché brésilien et du marché russe – Hall A, L 14

> 14h• Annonce Grand Pavois

Nouvel Evénement 2013 – Service de presse

> 14h30• Présentation du J 70 – Service de presse

> 17h• Conférence de presse « Damien »

en présence du Grand Pavois, des Amis du Musée Maritime de La Rochelle et de la DRAC (Direction Régionale des Affaires Culturelles) – Service de presse

> 17h30• Balade Eco-Citoyenne organisée

par le Port – Hall A, N 10

> 19h• Cocktail Fédération des Industries

Nautiques pour les adhérents Service de presse

• Fermeture du salon

LE QUOTIDIEN DU SALONL’ÉCHO DES PONTONS40 ans

ça se fête !

La RUBRIQUE

MEtEo

édItO à fLOt

à terre

grAnd PAvOIS fIShIng Charles Bastien, coordonne le Grand Pavois Fishing depuis 2009. Il s’agit d’un tournoi sportif de pêche en mer organisé les samedi 22 et dimanche 23 septembre.

Dans le cadre de cet événement, des compéti-teurs professionnels viennent mesurer leur talent sur cette ultime compétition de deux manches. L’objectif est de donner une image de la pêche moderne et dynamique avec une connotation sportive.

Les équipages composés de deux compétiteurs sortiront sur des bateaux identiques, les nou-veaux Valiant Sport Fishing 630 avec moteurs Mercury 150 EFI et Valiant 760 Sport Fishing avec moteurs Mercury 300 Verado, tous équi-pés de combinés Navicom/Humminbird pour des sessions de pêche au leurre et pratiqueront systématiquement le « No kill ». Seules les cinq

plus grosses prises seront conservées dans des viviers sur les bateaux. Une pesée du poisson pêché sera effectuée à leur retour devant les vi-siteurs du salon.

Mercredi, jeudi et vendredi matin seront réservés à l’entraînement et le samedi et dimanche matin à la compétition.

fAn deS SeventIeS…Clin d’œil aux premières éditions du Grand Pavois et présence de bateaux ayant participé aux premières éditions du salon nautique.

Les visiteurs pourront ainsi découvrir une dizaine d’unités prestigieuses des années 1970 : un Aloa 29, un Kirk, un Evasion 32, un Daimio, un Arpège, un Ecume des mers, un Romanée ou encore un Impensable...

Une bonne manière de faire un saut dans le temps et de voir l’évolution de l’architecture

navale. Une ambiance comme si vous y étiez, avec des hôtesses habillées façon seventies.

SOLenn 32, Le chArme du rétrO… Dessiné par les excellents architectes Mortain et Mavrikios, le Solenn et ses allures de voilier rétro est en fait un bateau des plus modernes.

Son pont en teck, ses hiloires, son roof en acajou vernis viennent agrémenter sa carène large et résolument d’aujourd’hui. Son plan de voilure simple et sa grande stabilité sont des gages de sécurité.

Le Solenn 32 est surtout un voilier résolument moderne, rapide et confortable. L’illusion est parfaite, le résultat très probant.

Cette unité, pleine d’élégance et de charme ne manque pas d’atouts pour un beau programme de croisières côtières.

Le bOIS, vIeux mAtérIAu d’AvenIr... Créé en 1989, le Village Bois permet aux chan-tiers bois de présenter nouveautés et inno-vations, à flot ou à terre avec des bateaux au programme alléchant. Pour sa 23e édition, le Vil-lage bois décline son millésime 2012.Classiques et innovants : à flot ou à terre, mo-dernes ou traditionnels, chantiers ou profession-nels du nautisme, ils ont fait du bois l’âme de leur production nautique.Sur mesure : on les qualifie souvent de haute couture du nautisme et chaque année avec des nouvelles collections. La recherche de l’excel-lence les conduit à toujours plus de recherches et de développement.Relation : chaque contact avec un nouveau propriétaire va souvent plus loin qu’un acte de vente ! C’est une vraie relation qui naît entre le constructeur et l’acheteur et c’est ensemble qu’ils créent le bateau.Passion : il en faut pour choisir les bons maté-riaux, polir pour un résultat parfait, peaufiner les

finitions : toutes les heures passées par les pe-tites équipes des chantiers pour présenter l’ex-cellence !

LeS nOuveAux rhéACréée en 1996 par Bertrand Danglade, Rhéa Marine est aujourd’hui devenue une marque de référence dans le domaine de la plaisance à moteur. Dès sa création, Rhéa Marine s’est spécialisée dans la construction de vedettes de plaisance orientées vers la pêche et la croisière hauturière autour de 3 concepts : la gamme

classique Rhéa Marine positionnée haut de gamme, Rhéa Trawler qui propose des bateaux de voyage de 11 à 16 mètres et enfin Rhéa Concept qui offre un choix de bateaux timoniers et open simples, équipés de moteurs In Bord et Hors-bord. Ainsi, 12 modèles ont été créés entre 6.50 m et 16 mètres et plus de 900 ba-teaux construits. Deux nouveaux modèles sont présentés au salon du Grand Pavois : le Rhéa 27 Open et le Rhéa Trawler 36.

Cet open de 7.50 m de long vous ravira par son concept et son comportement marin.

L’évènement à ne pas man-quer en cette rentrée 2012, c’est bien le 40e anniversaire du Grand Pavois ! Quarante années d’engagement au service de tous les profes-sionnels du nautisme, qua-rante années de passions partagées avec un public toujours plus nombreux, voilà qui mérite une attention

toute particulière. Avec le Brésil, marché émergent comme invité d’honneur et tous les exposants mobilisés, les organisateurs se donnent toutes les chances de réussir un Salon à la fois festif, chaleu-reux et productif pour nos entreprises. C’est dans cet esprit que la Région Poitou-Cha-rentes accompagne et soutient le Grand Pavois, pour que notre territoire et ses habitants profitent de la dynamique économique de ce secteur d’acti-vité. En effet, le nautisme est et doit rester une des filières majeures du Poitou-Charentes. Avec plus de 400 entreprises et 4000 emplois, son développe-ment représente un enjeu de taille pour la région.J’ai souhaité mettre à disposition des entreprises régionales les moyens pour accompagner leur dé-veloppement et leurs projets d’avenir :• le plan régional en faveur de l’emploi des jeunes

pour développer les compétences et maintenir les savoir-faire,

• l’Agence PME Poitou-Charentes pour faciliter le financement des entreprises,

• l’Agence à l’internationalisation, l’exportation et la relocalisation de l’activité pour conquérir les mar-chés extérieurs.

Les collectivités publiques jouent un rôle auprès des financeurs, ce qui permet à nos entreprises de mieux répondre aux besoins nouveaux des consommateurs et donc de préparer les emplois de demain. C’est pourquoi la Région Poitou-Cha-rentes soutient également de manière active et concrète les entreprises qui veulent innover et ex-porter leur production. Le Salon de la croissance verte, qui se tiendra les 12 et 13 octobre prochains à La Rochelle, sera l’occasion de montrer que le nautisme est aussi une éco-industrie, tournée vers l’avenir.Allier l’utile à l’agréable, c’est le mot d’ordre de notre Salon, je souhaite un très bel anniversaire au Grand Pavois et à tous, visiteurs et exposants, une très bonne édition 2012 !

Ségolène RoyalAncienne ministre

Présidente de la Région Poitou-Charentes

SIgnAux de détreSSe PérIméS : devenOnS écO-reSPOnSAbLeS

En France, la navigation de plaisance, la pêche professionnelle et la marine marchande laissent à l’abandon chaque année pas moins de 1 million de fusées périmées soit 300 tonnes de déchets dangereux dans les ports et les cales…

SARP Industries, filiale spécialisée de Veolia Propreté dans la gestion des déchets spéciaux, a mis en place un service dédié pour la prise en charge de vos engins pyrotechniques périmés : SOS Fusées.

Ces déchets dangereux sont éliminés dans un outil industriel de haute technologie agréé respectant les normes environnementales les plus strictes.

Contact : sosfusees@sarpindustries.fr

JeudI 20 SePtembreLa situation anticyclonique permet de conserver un temps largement ensoleillé, même si un voile nuageux partiel circule par moments. Seulement 10° au lever du jour, puis les températures sont à la hausse, culminant entre 21 et 23° des îles vers le continent.

Vent de NE à Est 10 à 15 nœuds du rivage vers le large en matinée, s’établissant ENE 10 nœuds à partir de la mi-journée.

Mer peu agitée à belle. Houle devenant peu significative (0.5 m).

Pas d’avis de vent fort pour la côte en cours ni prévu. Conditions anticycloniques.

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LE QUOTIDIEN DU SALONL’ÉCHO DES PONTONS40 ans

ça se fête !

LIGNE GRAPHIQUE : SYMAPS, 05 46 52 52 90 - RÉDACTION : DENIS VAN DEN BRINK - RÉALISATION IMPRESSION : IRO, 05 46 30 29 29 - PHOTOGRAPHES DU SALON : GILLES DELACUVELLERIE, 06 08 03 16 73 ET JEAN-MICHEL RIEUPEYROUT, 06 11 30 09 37

NOUVEAUTÉS BRUITS DE PONTON

ligne graphique : 05 46 52 23 10 • rédaction : Philippe GUEGAN • réalisation impression : - 05 46 30 29 29 • photographes du salon : Gilles Delacuvellerie : 06 08 03 16 73 - Jean-Michel Rieupeyrout : 06 11 30 09 37

LE QUOTIDIEN DU SALONL’ÉCHO DES PONTONS40 ans

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ligne graphique : symaps, 05 46 52 52 90 - rédaction : denis van den brink - réalisation impression : iro, 05 46 30 29 29 - photographes du salon : gilles delacuvellerie, 06 08 03 16 73 et Jean-michel rieupeyrout, 06 11 30 09 37

nOuveAutéS bruItS de POntOn

tAhItI Sur « LA PLAge » Après le hall de la Guadeloupe en 2011, c’est au tour de Tahiti de rejoindre La Plage avec un hall dédié à sa tradition et sa culture.

LeS PrIncIPALeS évOLutIOnS du mALAngO 888 Malango 888 du chantier nautique IDB Marine par rapport à son prédécesseur sort une nouvelle carène avec un double bouchain évolutif afin de gagner de la puissance et du volume habitable, un franc bord rehaussé de 5 cm afin de dispo-ser de plus de hauteur sous barrot, un couchage arrière double, des safrans sous voûte (et non suspendus) pour un meilleur rendement, une construction de la coque en infusion intégrant un sandwich feutre pour les fonds et un sandwich mousse au-dessus du bouchain évolutif (rigidité et gain de poids). Son architecte Pierre Rolland résume ainsi ces évolutions : « Pour faire simple, le bateau glisse mieux et traîne moins d’eau, tout en gardant de la puissance à la gite. »

un LIvre POur vOyAger L’éditeur Lovérien « L’Ancre de Marine » propose le compagnon essentiel de vos navigations ; le beau livre de mer, d’histoire et d’aventure. L’évasion sous toutes ses formes, biographiques, historiques ou romanesques, avec la mer pour trait d’union. Nouveautés cette année : le très ironique « Les croisières, quelle galère ! » de Françoise Platnic ; truffé de détails, fruit d’un travail universitaire, « La Prise de l’Hortense » de l’anglais Tom Bowling vous plonge dans

l’univers de la Marine Royale anglaise du XVIIIe siècle ; « L’or du Kent » de Patrick Lehébel vous entraîne dans une improbable chasse au trésor. Mais « l’Ancre de Marine », c’est aussi des récits de course au large, de grande aventure et de portrait, comme le « Marin Marie » de Roman Petroff, Grand Prix de l’Académie de Marine.

IndISPenSAbLe iPAd De nombreux navigateurs ont commencé à utiliser l’iPad à bord de leur voilier ou de leur bateau à moteur. Qu’ils soient coureurs au large, régatiers, navigateurs au long cours, ou simples plaisanciers, tous ont réalisé le formidable potentiel de la tablette d’Apple sur un bateau. Il est vrai qu’avec son superbe écran, son ergonomie exemplaire et un vaste choix d’applications nautiques, l’iPad peut remplacer des PC et autres systèmes de cartographie marine bien plus coûteux. Avec un énorme avantage : sa portabilité le rend utilisable n’importe où : à la barre comme à la table à cartes, au port ou… chez soi !

Dans sa version 3G, l’iPad vous permet d’accéder aux fichiers météo, au web, au mail jusqu’à quelques milles des côtes et son GPS intégré ultra précis en fait une centrale de navigation à part entière. Mais l’iPad est tout aussi capable de s’intégrer dans une installation existante, en dialoguant sans fil avec les instruments NMEA du bord, ou comme écran répétiteur d’un PC de navigation. Enfin l’iPad peut aussi se raccorder à un téléphone satellite pour l’envoi/réception de mails et de fichiers au large, notamment les fichiers GRIB.

PASSAge de reLAIS QOVOP, « Quand On Veut On Peut », est une association qui a pour objet la promotion de l’état culturel et environnemental de la planète. Présente en 2011 au Grand Pavois, l’équipe de QOVOP revenait alors d’un tour du monde de deux ans. Les trois navigateurs tout juste sortis de leurs études, Manuel Lizé, Baptiste Berthelot, et William Bonnamy se sont lancés dans une aventure humaine, pédagogique et citoyenne à bord de leur Pearson 36, voilier de 10,90 mètres. Forte de cette expérience à la fin du salon, l’équipe passe la main et le bateau à « A cœur d’Eau », association étudiante qui soutient l’émancipation féminine au travers de la formation, de l’éducation et du travail, et qui cherche un bateau pour son odyssée citoyenne. « A cœur d’Eau » part ainsi réaliser un tour de l’Atlantique en 8 escales pour soutenir le projet.

À son tour, « A cœur d’Eau » passe la main lors du Grand Pavois à une autre association étudiante de Centrale Nantes : « Cap Eau Sud », qui partira en décembre 2012 pour relier les 3 continents, l’Europe, l’Afrique et l’Amérique du Sud avec comme objectif d’étudier qualitativement et quantitativement les dépenses énergétiques de manière précise et scientifique.

« LeS nAutIcALeS », SALOn nAutIque à fLOt de LA cIOtAt - 20 Au 25 mArS 2013 Nouvelle reconnaissance du savoir-faire du Grand Pavois en matière d’organisation de salons nautiques, l’attribution le 29 juin dernier

du salon nautique « Les Nauticales » de la Ciotat par le conseil Communautaire de la Communauté Urbaine de Marseille Provence Métropole pour les années 2013, 2014 et 2015.

Le Grand Pavois va ainsi prendre en charge les destinées d’un salon installé depuis 10 ans à La Ciotat, avec des objectifs de développement très clairement définis. « Les Nauticales » sont à ce jour bien positionnées au printemps. Elles drainent chaque année 45 000 visiteurs autour de 200 exposants, sur 30 000 m2 d’exposition. 200 bateaux y sont visibles à flot, et 400 à terre. Le Grand Pavois y appliquera sa marque dès le mois de mars 2013 ; premier changement notable, le salon habituellement étalé sur 9 jours se déroulera désormais sur 6, et sa surface d’exposition se verra augmentée de 4 000 m2. La mise en place d’une politique agressive de développement et de communication vise à faire des Nauticales « le » salon référent en Méditerranée, capable de valoriser un territoire et des services.

nAvIguer en 2013 Une conférence pour les professionnels au service presse. Organisée par Horizons Experts, cette conférence destinée aux professionnels et à la presse dressera dans un premier temps le bilan de la situation et répondra à la thématique suivante « Développer le plaisir de naviguer en 2013 : comment fidéliser les anciens clients et attirer les nouveaux plaisanciers » en présence d’experts. C’est Gérard Momenné qui animera vendredi 21 septembre à partir de 9 heures 30 cette conférence.