lees het verslagwijkdebat oostakker van 29 april 2010

Stedelijke Vernieuwing & Gebiedsgerichte Werking • Botermarkt 1 • 9000 Gent • tel. 09 266 82 49 • fax 09 266 82 59

Wijkdebat Oostakker29 april 2010 – Ontmoetingscentrum Oostakker, Pijphoekstraat 30, 9041 Oostakker

INHOUDVERWELKOMING EN INLEIDING 03THEMA 1: MOBILITEIT 05THEMA 2: OPENBAAR DOMEIN 09THEMA 3: VRIJE TIJD EN DIGITALE KLOOF 12THEMA 4: NIEUWE ECONOMISCHE SITES 15THEMA 5: GROEN EN MILIEU 15THEMA 6: OOSTAKKER 2013 ‘MOOI DORPSPLEIN?’ 19THEMA 7: AFSLUITENDE VRAGENRONDE 19

Het wijkdebat bestond uit twee delen:

- het echte debat (20u00 tot 22u00) waarvan u hier een verslag terugvindt- de receptie (22u00 tot 23u30), waar bewoners informeel in gesprek konden treden met de

aanwezige politici.

Daarnaast waren er verschillende infostanden m.b.t enkele grote projecten en de dienstverlening van de Stad, Provincie en de Vlaamse overheid.

Elke bezoeker kreeg een infomapje, met daarin onder meer een overzicht van alle signalen die de Dienst Gebiedsgericht Werking en Stedelijke Vernieuwing naar aanleiding van dit wijkdebat ontving.

Deze bundel is het verslag van het wijkdebat in Oostakker op 29 april 2010. Tijdens het debat kon niet elke schriftelijke bewonersvraag aan bod komen. Maar het stadsbestuur staat erop dat elke burger zo gauw mogelijk een antwoord krijgt op zijn/haar vraag. De tweede bundel bevat de antwoorden die niet aan bod kwamen tijdens het wijkdebat.


Aanwezig

Daniël Termont, burgemeesterMathias De Clercq, eerste schepen en schepen van Economie, Jeugd en MiddenstandKarin Temmerman, schepen van Stadsontwikkeling, Mobiliteit en WonenChristophe Peeters, schepen van Financiën, Facility Management, Sport en Haven Martine De Regge, schepen van Openbare Werken, Stadswoningen en Rationeel EnergiegebruikCatharina Segers, schepen van Bevolking en Protocol en ambtenaar van de Burgerlijke StandRudy Coddens, schepen van Onderwijs en OpvoedingTom Balthazar, schepen van Milieu en Sociale Zaken Resul Tapmaz, schepen van Personeelsbeleid, Informatica en Administratieve VereenvoudigingSofie Bracke, schepen van Innovatie en Werk

Verontschuldigd

Lieven Decaluwe, schepen van Cultuur, Toerisme en FeestenGeert Versnick, OCMW-voorzitter en schepen van Intercommunales

Moderator Greet Riebbels

Het wijkdebat duurde tot 22.15u. Daarna volgde er een receptie met drankje en hapje en konden bewoners een gesprek aanknopen met schepenen en de burgemeester. Niet elke vraag kon tijdens het wijkdebat aan bod komen, maar het stadsbestuur houdt eraan om op alle vragen een antwoord toe te geven.Alle aanwezigen, en alle mensen die een vraag doorstuurden, ontvangen thuis dit verslag.

Inleiding door burgemeester Termont

Het stadsbestuur werkt al meerdere jaren aan inspraak, via Gebiedsgerichte Werking. In het kader van de Gebiedsgerichte Werking heeft het stadsbestuur Gent ingedeeld in 25 wijken. In elke wijk werken mensen van Gebiedsgerichte werking. Het is de bedoeling dat zij te weten komen wat bewoners goed vinden, wat ze minder goed vinden, welke voorstellen bewoners hebben.

Bovendien engageerde het Schepencollege zich om tijdens deze legislatuur de 25 wijken tweemaal te bezoeken voor een wijkdebat. Vanavond is Oostakker de eerste keer aan de beurt. De volgende keer zal dan in het najaar 2011 zijn.

Al in 2005 polste de Gebiedsgerichte Werking, naar aanleiding van de opmaak van het wijkprogramma, naar de wensen en opmerkingen van de wijkbewoners over hun wijk. Het eerste wijkdebat had tijdens de vorige legislatuur plaats.

Het is natuurlijk aan het stadsbestuur om continu de vinger aan de pols te houden. Onder andere via Gebiedsgerichte Werking kunnen we luisteren naar wat er leeft in de wijk. Daarom zijn we ook hier vanavond:-

03

• om te luisteren naar uw vragen en u daar een antwoord op te geven• om uitleg te geven over de zaken die hier in de toekomst zullen gebeuren

Het spreekt vanzelf dat het college ook ná vanavond ter beschikking staat.

We vinden het als Stad ook heel belangrijk dat de bewoners hun politie, hun buurtinspecteur kennen – de mensen vragen daar trouwens ook zélf om. Daarom stellen we graag de buurtinspecteurs aan de wijk voor. Dat zijn de mensen die we vroeger wijkagenten noemden.

John Cottenie is commissaris in de wijk Oostakker.

• Buurtinspecteurs voor commissariaat OostakkerINP Eric Verstraeten: Oostakker–centrum / MolzeleINP Edwin Veermeer: Schansakker/ Bedrijvenpark Drieselstraat/ MeerhoutdriesINP Wim Lauwereys: Gentstraat/ Walput / SlotendriesINP Tamara Auman: Lourdesstraat / Groenstraat / Vogelzang / Krijte is verontschuldigd wegens verlof

• WijkzorgteamINP Kenneth Van den KeereAP Gina Van HootegemAP Dominique Gerregat

Vele problemen kunnen opgelost worden door te praten met uw buren. Als dit niet helpt, kunnen bewoners de politie, gebiedsgerichte werkers, buurtwerkers, stadswachters… aanspreken voor hulp om hun onderlinge problemen op te lossen.

Wijkcijfers

Schepen Segers stelt de bevolking van de wijk voor.In Gent zijn er 243.000 inwoners, in Oostakker 12 567. Oostakker is een landelijke gemeente. Met 1181 Gentenaars per km² is de bevolkingsdichtheid in Oostakker eerder laag t.o.v. van Gent (1519 inw/km²) Er zijn hier heel weinig kotstudenten. Er zijn ook weinig vreemdelingen 2,3 % t.o.v. 10 % in Gent en bijna geen asielzoekers 0.6 % t.o.v. 10 % in Gent. Het bevolkingsaantal is tussen 1999 en 2008 gegroeid met 11 %. Dit is sneller dan Gent ( 7 % ) en wordt bepaald door de natuurlijke groei (geboortes en sterfte).

De leeftijdspiramide toont:• Meer kinderen en jongeren ( 0 – 19 j) dan in Gent• Minder 20-ers en 30-ers • Meer 40 – 59 jarigen dan in Gent

Er zijn hier ook heel weinig alleenstaanden (25 % tegenover 44 % in Gent). Het moet hier bijzonder goed zijn want er er zijn ook weinig verhuizingen.

04


Inleiding

Vragen:

Vragen moderator:

Antwoord:

Thema 1: Mobiliteit

Film Mobiliteit

Door Oostakker loopt een grote as die begint aan de Langerbruggestraat en die via het dorp, de St. Laurentiuslaan en de Drieselstraat de Antwerpsesteenweg bereikt. Deze as kent zeer veel zwaar vrachtverkeer. Het aangekondigde Hollands complex aan de Langerbruggestraat wordt niet op korte termijn gebouwd en voorziet bovendien niet in voldoende ontmoedigende eigenschappen

Wanneer en hoe zal eindelijk het zwaar verkeer uit de dorpskern gehouden worden?Welke maatregelen worden hiervoor allemaal voorzien?Welke knooppunten gaat Vlaams Gewest allemaal realiseren voor Oostakker en wanneer? En wat zijn de plannen met de kleine afritten op de J.F. Kennedylaan. Ook is ooit beloofd een parallelweg te voorzien langs de Kennedylaan voor het vrachtverkeer.

Schepen Temmerman: Indertijd (1999) bij de opmaak van het ‘ontwerp Raamplan Gent zeehaven’ heeft Oostakker gekozen om aangesloten te blijven op de J.F. Kennedylaan ter hoogte van Langerbrugge via een Hollands complex. In het raamplan, dat samen met de Provincie werd gemaakt, heeft men bepaald dat er één aantakkingspunt mag blijven op de Kennedylaan en dat is de Langer-bruggestraat. De rest moet verdwijnen.

De werken aan het verkeersknooppunt Skalden zijn voltooid. De nieuwe brug over de R4 en de spoor-lijn met aansluitingen op de Skaldenstraat en de Belgicastraat is gerealiseerd. Er volgen nog bruggen over de J.F. Kennedylaan.

Knooppunt Piratenstraat: De grond is zwaar verontreinigd waardoor het project in fasering wordt gewisseld met de Langerbruggestraat. Knooppunt Langerbruggestraat: De Vlaamse overheid zal een brug bouwen over de R4 met 2 rotondes om aansluitingen naar de haven en Oostakker voorzien. Gelijktijdig wordt ook een bijkomende fietsbrug gerealiseerd. Verwacht wordt dat de werken zullen gebeuren in 2012. De woningen zijn al afgebroken. Er moet eerst een natuurlijke waterloop verlegd worden. De uitvoering van de werken gebeurt door Aquafin binnen hun gepland collectorproject (uitvoering 2010 - 2011). Pas daarna kan het Vlaamse Gewest aan het knooppunt beginnen.. Die werken zullen verschillende zaken realiseren, oa een fiets-verbinding. Hiervoor moet Aquafin in 2010 een waterloop verleggen.

Om de Eeckhoutdriesstraat en het centrum van Oostakker te ontlasten van vrachtverkeer zal er inderdaad een parallelweg langs de R4 worden aangelegd. Die vertrekt aan het complex van de Langerbruggestraat en takt terug aan op de R4 voorbij Texaco. Wittewalle wordt op deze parallelweg aangesloten.

De Vlaamse overheid werkt aan een aangepast ontwerp voor de fietsbrug Slotendries. Vanuit Stad Gent is er de vraag gekomen om de brug verder van bewoning te verplaatsen. Bedoeling is nog dit jaar een nieuwe bouwaanvraag in te dienen zodat medio volgend jaar de werken kunnen starten.

05

Welke maatregelen kan de Stad nog nemen om vrachtwagens te weren? Bewoners denken aan het invoeren van de elektronische vrachtwagensluis zoals in Rieme, meer verbodstekens en politiecontroles…Andere bewoners denken aan invoeren van eenrichtingsverkeer (o.a. Wolfputstraat, Mostwegel…) of paaltjes om sluipverkeer te ontmoedigen en verkeerveiligheid te vergroten. Schepen Temmerman: Op zoek naar een adequate maatregel tegen dat doorgaande vrachtverkeer werd op provinciaal niveau een initiatief genomen.

Metingen en herkomst/bestemmingsonderzoek werden uitgevoerd en daaruit bleek dat Oostakker dagelijks een 500-tal vrachtwagens verwerkt die niets te maken hebben met doorgaand verkeer maar een of andere bestemming in Oostakker zelf hebben. Het grootste deel daarvan komt binnen of rijdt buiten langs de as Langerbruggestraat - Pijphoekstraat maar het mag duidelijk zijn dat niet elke vrachtauto doorgaand verkeer is. Een heel aantal vrachtwagens had zijn bestemming in Oostakker, waar veel kleine bedrijfjes liggen. Als gevolg aan dat onderzoek werd besloten dat het plaatsen van zonale doorrijbeperkingen, over de gemeentegrenzen heen, de enige mogelijke maatregel was om een efficiënte controle mogelijk te maken.

Aangezien Rieme 6% doorgaand vrachtverkeer had en Oostakker slechts 4%, werd Rieme gekozen voor de test met de electronische vrachtwagensluis.

De bedoeling van een digitale vrachtwagensluis is om na te gaan welke vrachtwagen doorrijdt (en dus geen bestemming heeft in Oostakker) en deze te beboeten.

De eerste resultaten in Rieme zijn veelbelovend en het is de bedoeling dit systeem uit te breiden naar de rechteroever, onder andere Oostakker. Wel moeten alle gemeenten samenwerken anders blijven er sluiproutes bestaan. Burgemeester Termont: De burgemeester heeft op een vergadering met de burgemeesters van de buurgemeenten verslag uitgebracht over de huidige vrachtwagensluis. Daarbij meldde de burgemeester dat de Stad Gent dit initiatief positief evalueert. Ook de bewoners zijn tevreden over de vrachtwagen-sluis.

Voor wat de rechter kanaaloever betreft, is de stad Gent klaar voor de plaatsing van de zonale door-rijbeperkingen. Dit moet echter samen met de omliggende gemeenten worden gepland. Het vracht-verkeer mag immers niet door de ene gemeente geweerd worden en naar de andere geleid. Het blijft voorlopig nog even wachten op de bereidheid van de buurgemeenten Lochristi en Wachtebeke om ook op hun grondgebied dezelfde maatregel toe te passen. Slechts dan kan doelmatig worden opgetreden door de politie.

De Gouverneur wil samen met de ander betrokken overheden in 2010 werk maken om ook deze maatregelen voor het weren van doorgaand vrachtverkeer op de rechteroever te realiseren. Dit moet toelaten op een doeltreffende manier de uitgewerkte maatregelen voor Oostakker, Desteldonk en Sint-Kruis-Winkel ten uitvoer te brengen in 2010.

En meer politiecontroles…

Vragen moderator:

Antwoord:

Antwoord:

Vraag moderator:

06


Antwoord:

Vraag moderator:

Antwoord:

Vragen moderator:

Vraag bewoner:

Antwoord:

Burgemeester Termont: Er zijn veel klachten over te snel rijden (niet alleen van vrachtwagens) en deze klachten zijn hier terecht. Voor de straten met een overtredingsgraad meer dan 25%, zal overgaan worden tot repressief toezicht.

Bedroevende resultaten van de snelheidsmetingen in aantal straten in Oostakker. • Langerbruggestraat : Aantal gecontroleerde voertuigen: 19.914 Overtredingsgraad: 83,63%• Eekhoutdriesstraat: Overtredingsgraad 34,70 %• Bredestraat: Overtredingsgraad 34,56%• Oude Veldstraat: Overtredingsgraad 31,85%• Sint-Laurentiuslaan: Overtredingsgraad 30,76%• Mostwegel: Overtredingsgraad 29,63%

» Domien Geersstraat: Overtredingsgraad 2,94%» Lourdestraat: Overtredingsgraad 5,85%

Er zal in de toekomst zwaar gecontroleerd worden. Overdreven snelheid is een probleem in Oostakker.

Andere bewoners denken aan invoeren van eenrichtingsverkeer ( o.a. Wolfputstraat, Mostwegel…),paaltjes of tonnagebeperking om sluipverkeer te ontmoedigen en verkeerveiligheid te vergroten.

Schepen Temmerman: In vele straten van Oostakker vind je bedrijven. Daardoor is het moeilijk om met paaltjes te werken, want anders worden die bedrijven moeilijk bereikbaar.

Invoeren van eenrichtingsverkeer is ook niet aangewezen in Oostakker, want dit werkt snelheids-verhogend in lange straten, zoals in Oostakker.

Als de knooppunten gerealiseerd zijn (ook het knooppunt Schansakker , moeten we opnieuw monitoren om na te gaan of die werken een oplossing geboden hebben aan het sluipverkeer.

Tonnagebeperking is mogelijk en het bouwen van een vrachtwagensluis kunnen zeker ook voor verbetering van de situatie in Oostakker zorgen.

Bewoners vragen naar allerlei snelheidsremmende maatregelen op de meeste doorgangswegen van Oostakker zoals invoeren zone 30, snelheidsremmers, meer snelheidscontroles waaronder ook de Lijnbussen… Kan in de Ledergemstraat, Puigem en in de wijk Schanksakker zone 30 ingevoerd worden?

Tot nu toe hoorden we geen nieuwe concrete maatregelen. Een tiental jaar geleden deden we met onze bewonersgroep meerdere maatregelen, maar daarvan is er nog weinig gerealiseerd. De overlast door zwaar verkeer is ernstig in Oostakker, de huizen hebben bv veel last van trillingen door dit verkeer. Het lijkt niet logisch dat 500 vrachtwagens per dag hun bestemming hebben in Oostakker. Schepen Temmerman: De tellingen zijn uitgevoerd door de provincie. Er zijn heel wat bedrijven in Oostakker…

De Stad hoopt samen met de bewoners dat het complex zo snel mogelijk (2012) wordt aangelegd.

07

Er zijn wel maatregelen gebeurd: er zijn fietssuggestiestroken aangelegd, er werden verkeersdrempels gebouwd (en soms weer weggenomen na klachten van bewoners). De eerste rijbaankussens zijn hier geplaatst. Die drempels geven echter problemen voor bussen, en kunnen niet geplaatst worden in straten waar bussen passeren.

Zou zone 30 iets kunnen uithalen?

Schepen Temmerman: Onze ervaring met zone 30 is dat we die moeten ondersteunen door bijkomendemaatregelen, zoals politiecontroles. Het is echter niet mogelijk om aan de politie te vragen om permanentte controleren.

Het mobiliteitsplan van Gent moet worden herzien. Zone 30 zal hierbij bijzondere aandacht krijgen. We willen immers nagaan welke bijkomende maatregelen nodig zijn bij de invoering van zone 30. Tot het einde van de legislatuur wordt geen zone 30 meer ingevoerd. Er is nu een evaluatieperiode. Er wordt gekeken hoe het beter kan.

De Ledergemstraat en Puigem zijn al zone 30.

Het is echt niet evident om de problemen ivm snel verkeer in Oostakker op te lossen. Het snel rijden zit immers ‘in onze kop’…

We moeten leren trager rijden, ook de vrachtwagenchauffeurs.

Ook De Lijn neemt klachten ivm te snel rijdende lijnbussen, ernstig op. Bewoners mogen het uur en het nummer van bus die te snel rijdt doorgeven aan De Lijn, die dan maatregelen neemt tegen de betrokken chauffeur. Er zijn heel weinig fietspaden in Oostakker. Heel wat bewoners vragen naar veilige en goed onderhouden fietspaden of desnoods fietssuggestiestroken om verkeersveiligheid te vergroten.(Groenstraat / Brug aan de Eksaarderijweg (schoolgaande kinderen van Edugo), Eekhoutdriesstraat, Bredestraat, Hollenaarstraat, Krijtestraat, Schansakker, Wittewalle, de as Langebruggestraat - Driesel-straat, Oude Veldstraat...) Schepen Temmerman: Er staan een aantal fietspaden op de planning. Vb. Drieselstraat… Er worden momenteel nieuwe fietspaden aangelegd langsheen de Drieselstraat van Volvo Trucks tot aan de St. Laurentiuslaan. Deze werken gaan gepaard met de Aquafin-werken.

Wat de fietspaden betreft: heel wat straten zijn te smal voor én fietspaden, én parkeren. Volgens de wet moeten we immers een minimum breedte voorzien voor fietspaden. Hierdoor moeten we soms de keuze maken tussen fietspaden en parkeerstroken, wat niet evident is.

Op verschillende plaatsen experimenteerden we met fietssuggestiestroken. Op sommige wegen is dit de enige mogelijkheid om iets voor fietsers te voorzien, omdat we er niet genoeg plaats hebben om er fietspaden te voorzien. De meeste reacties op de suggestiestroken die er al liggen zijn positief.

Bij de aanleg van nieuwe wegen proberen we ook steeds maatregelen voor fietsers te voorzien, maar dit is pas mogelijk als de straat voldoende breed is.

Vraag moderator:

Antwoord:

Vraag moderator:

Antwoord:

08


Inleiding:

Vragen moderator:

Antwoord:

Thema 2: Openbaar domein

Film Mobiliteit

Welke riolerings- en collectorenwerken plant de stad om wateroverlast in Oostakker tegen te gaan?Waarom werd de stedenbouwkundige vergunning voor collectorwerken geweigerd in het gebied Eksaarderijweg, Meerhoutstraat en Wolputstraat? Wanneer komen die collectoren er?Waarom hebben de voorziene werken van de Krijtestraat enkel betrekking op het gedeelte tot aan De Ratte en niet op de ganse straat?

Schepen De Regge: De collectorwerken aan J.F. Kennedylaan kent inderdaad al een lange geschiedenis.Het dossier zat geblokkeerd op een voorwaardelijk advies van de Polder, waardoor de vergunning-verlenende instanties een weigering van bouwvergunning verstrekten. Samen met die collector zal er een grote regenwaterafvoer worden gerealiseerd. Daarna heeft de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar de bouwvergunning geweigerd, omdat het Polderbestuur meerdere belangrijke opmerkingen had gemaakt.

Op 31 maart zijn we met alle partners, ook met het Polderbestuur, gaan samen zitten om alle plannen te bespreken. Daar werden enkele elementen aan het dossier toegevoegd, zodat we nu vooruitgang kunnen boeken.

Het dossier wordt in twee delen gesplitst, die elk afzonderlijk zullen aanbesteed en uitgevoerd worden (enerzijds het zuidelijk deel omgeving Wofputstraat en anderzijds het noordelijk deel omgeving Witte-walle).

Het dossier dat laatst in bouwaanvraag lag, voorzag al een aantal maatregelen naar aanleiding van de opmerkingen van de Polder, bijkomend zullen in de bijgestuurde dossiers een aantal extra parameters onderzocht en opgevolgd worden.

De belangrijkste zijn:• alle regenwater in voldoende capaciteit en rechtstreeks richting het kanaal afvoeren• het mee opnemen van het tussenliggende deel Wolfputstraat (deel dat niet heraangelegd ging

worden tussen dossier collector Kennedylaan en dossier Drieselstraat)• een bijkomende regenwaterlozing naar het kanaal ter hoogte van de Langerbruggestraat

(ontdubbeling bestaande lozing waterloop) en een regenwaterafvoer langs de R4

Momenteel maken het studiebureau en TMVW plannen voor de bijkomende elementen, en we hopen dat minstens één dossier klaar zal zijn tegen de zomer 2010 zodat de werken ten laatst begin 2011 zullen starten.

Ondertussen zijn er al werken gestart ( maart ) in de Drieselstraat, waar het regenwater naar het zuiden zal worden afgevoerd.

Aan TMVW vroegen we om een hydraulische modellering te maken van heel Oostakker, om eventuele overblijvende knelpunten na de realisatie van de nu geplande dossiers in kaart te brengen. Die informatie zou binnen een drietal jaar duidelijk moeten zijn.

09

In Oostakker zijn vele rioleringen vrij eng. Om het overstromingsrisico te beperken willen de Stad en TMVW de rioleringen meer ruimen in de toekomst. Zo wordt vermeden dat de buizen dichtslibben. De collectorwerken voorzien o.a. in Wolfputstraat en Wittewalle nieuwe en brede rioleringen. Momenteelonderzoekt een studiebureau ook de saneringsmogelijkheden in de Gentstraat om er in de toekomst voor te zorgen dat het overstromingsrisico gevoelig zou dalen. Deze straat wordt integraal vernieuwd met een gescheiden rioolstelsel tussen Kleemstraat en Honoré Drubbelstraat.

Deze investeringen moeten er toe leiden dat een belangrijk deel van de wateroverlast in Oostakker tot het verleden zal behoren.

Binnen dit kader worden verschillende wegen integraal heraangelegd in 2010 en de daaropvolgende jaren.

Dit jaar nog starten de werken voor een integrale heraanleg van Drieselstraat + stukje Wolfputstraat, Motorstraat, en Waterstraat met Krijtestraat.

In een volgende fase komen de Gentstraat, de as Slotendries- Groenstraat -Goedlevenstraat en het ander deel Wolfputstraat aan de beurt.

Betreft afbakening Krijtestraat: Hierover werd al een informatieavond georganiseerd. In functie van wateroverlast en rioleringswerken zullen werken in een deel van de Krijtestraat, tot de Ratte, zeer binnenkort worden aangepakt. Het overblijvende stuk van de Krijtestraat zal worden opgenomen in de werken van de Groenstraat.

Wordt bij de inplanning van nieuwe verkavelingen rekening gehouden met de problemen ivm verkeer en wateroverlast? Bvb. in de omgeving van de Eikstraat, de sociale woningbouw-projecten aan de Wolfputstraat en de Muizelstraat? Aan het voetbalplein SKV Eikstraat heeft men de grachten toegedaan en vervangen door veel te kleine buizen waardoor bij hevige regenval alles onder water staat. Wat gaat de Stad hieraan doen?

Schepen De Regge: Wat betreft nieuwe verkavelingen, moet telkens een watertoets worden uitgevoerd. Dit betekent dat er voldoende rioleringscapaciteit aanwezig moet zijn. Op basis van deze toets werden twee geplande verkavelingen ‘on hold’ gezet. Bij nieuwe verkavelingen moet de verkavelaar op eigen terrein voldoende buffer voorzien. Op die verkavelingen mag pas gebouwd worden als de rioleringen in orde zijn.

Wat de afwatering van het voetbalplein betreft: Vraag is gekend en in onderzoek. De bijkomende af-watering brengt in ieder geval een tussenoplossing maar tussentijds moet een lange termijn-oplossing uitgewerkt worden.

We werden niet geïnformeerd over de komende werken in de Drieselstraat (bewoner uit Maegher-goedhof).

Schepen De Regge: Wanneer we werken plannen, informeren we de directe betrokkenen. In principe worden ook de omliggende straten die getroffen worden door een omleiding verwittigd. Aannemers moeten ook de goede signalisatie aanbrengen, dat wordt door de verkeerstechnische politie gecontroleerd. Ik zal vragen of jullie ook een bewonersbrief kunnen krijgen in de toekomst.

Vragen moderator:

Antwoord:

Vraag bewoner:

Antwoord:

10


Vraag bewoner:

Antwoord:

Vragen moderator:

Antwoord:

Vraag bewoner:

Antwoord:

Antwoord:

Vraag moderator:

Antwoord:

Gentstraat – Puigem: bij de riolereringwerken wordt niet meer gesproken over de Gentstraat en Puigem?

Schepen De Regge: Ook de Gentstraat zit in de planning. Daar zal een gescheiden riolering aangelegd worden.

Welke andere straten worden nog aangepakt, ook op vlak van onderhoud in Oostakker? Bewoners denken aan de Gasthuisstraat, Ledergemstraat, Domien Geerstraat, Eksaardeweg, Oude Holstraat, zuidelijk deeltje van de Kouterbosstraat…Wanneer zullen de elektriciteitskabels ondergronds gebracht worden in de Eksaarderijweg en de Gentstraat?

Schepen De Regge: Er zijn in Gent 2600 straten die moeten worden onderhouden. In Gent hebben we een Wegen Informatiesysteem opgesteld, waarbij de straten een codering krijgen volgens de staat van de weg (van A = nieuw / zeer goed, tot D = zeer slecht).

Om te bepalen welke straten eerst zullen worden heraangelegd, houden we niet alleen rekening met de staat van de weg, maar ook met de staat van de riolering, werken nodig tegen wateroverlast…

Naast de hierboven besproken straten plant stad dit jaar nog een toplaagvernieuwing voor de Groenvink-straat. Dergelijke werken verlopen vrij snel. Uiteraard worden bewoners hiervan op de hoogte gebracht via een bewonersbrief.

Momenteel is er geen heraanleg gepland voor de Domien Geerstraat, Oude Holstraat, Ledergemstraat en de Eksaarderijweg.

Volgende straten zullen wel worden heraangelegd: Motorstraat, Gasthuisstraat (binnenkort een tweede infovergadering gepland)

Voor de andere straten zullen we moeten wachten tot de volgende legislatuur.

De staat van de Ledergemstraat is zeer slecht. Hierdoor hebben de bewoners last van trillingen.

Schepen De Regge: We hebben onvoldoende budget om alle slechte straten in Gent aan te pakken. In de Ledergemstraat wordt het probleem vooral veroorzaakt door het zware vrachtverkeer dat daarlangs passeert.

Schepen Temmerman: Bewoners vroegen om de Ledergemstraat nu al af te sluiten. AWV is daartoe bereid. Hierdoor zou het sluipverkeer moeten verminderen.

Vele trottoirs zijn niet in goede staat of ontbreken volledig. Wanneer wordt hier iets aan gedaan? Bewoners sommen meerdere straten op: Gentstraat (en omgeving), Groenstraat, Bredestraat, Wolfputstraat, Eeckhoutdriesstraat, heel Schansakker…

Schepen De Regge: In Gent liggen vele kilometers trottoirs. Om de staat van de trottoirs te verbeteren is het troittoiractieplan (TAP) opgestart. De bedoeling is om te bekijken welke trottoirs zeer veel worden gebruikt, en die prioritair aan te pakken. Het TAP voor heel Gent wordt gespreid over 3 jaar. Oostakker was het eerste gebied waar dit TAP werd opgemaakt.

11

De actie beperkt zich echter tot de bestaande trottoirs en omvat geen uitbreidingen of nieuwe trottoirs.

Enkele trottoirs werden nu al aangepakt: Wij zijn met de Sint-Laurentiuslaan gestart. Andere realisaties zijn de Bredestraat (op diverse plaatsen) en de Kamerijkstraat.

In het najaar 2010 worden de Schoenmakerstraat (gedeeltelijk), Groenstraat (trottoirs tussen 37-55 en 90-102) en de Katoenstraat (trottoirs ter hoogte van 21-23) aangepakt.

In straten die zullen heraangelegd worden, worden trottoirs uiteraard ook aangepakt.

De schepen wordt uitgenodigd in de Honoré Drubbelstraat om de wegverzakkingen te komen bekijken.

Thema 3: Vrije tijd en digitale kloof

Film Buurtsport in Oostakker

Kan er een fit-o-meter komen in het Helderweird (Slotendries) parkje? In dat parkje wordt namelijk veel gelopen.Zijn er nog andere buurtsportinitiatieven in Oostakker? Wat mogen de inwoners van Oostakker nog verwachten op vlak van sportaccommodatie? Schepen Peeters: Wij zijn uiteraard blij dat mensen meer willen sporten, dat maakt deel uit van ons beleid. We maken momenteel een plan op voor buurtsport, dat voor elke wijk €100.000 voorziet voor het plaatsen van kleine sporttoestellen.

In juni zullen op 3 plekken fitnesstoestellen geplaatst in Gent, als experiment. We zullen contact nemen met de bewoners om na te gaan wat best wordt geplaatst in het Helderweirdpark.

Dit najaar zal een petanquebaan worden aangelegd op de binnenplaats van het Ontmoetingscentrum Oostakker (O.C.O. ), dit op vraag van het clubhuis voor senioren in de Pijphoekstraat.

De Sportdienst zal samen met andere betrokken stadsdiensten de vraag van de bewoners in de omgevingvan Absdalestraat ter hoogte van Maeger Goet naar een petanquebaan met zitbankjes groenzone verder onderzoeken.

Dit najaar worden voetbaldoeltjes geplaatst in de groenzone Gentstraat (langs de brug) na nivellering van het terrein. De locatie in de Augustijn Moreelstraat was hiervoor niet geschikt. Wij komen hierbij tegemoet aan de vraag van kinderen uit de Augustijn Moreelstraat.

Stand van zaken sportaccommodatiesRealisatie voetbalaccommodatie Wolfput/Eikstraat: Hier lagen al wat voetbalterreinen, we hebben die uitgebreid tot 6. Zo werd dit de grootste voetbalaccommodatie van Gent. De nieuwe thuishaven van Racing Gent Zeehaven aan de Eikstraat wordt een prachtige voetbalaccommodatie die voldoet aan alle sportieve, commerciële en ecologische voorwaarden. Dit hypermoderne complex biedt de club alle mogelijkheden voor een optimale exploitatie, die garant staat voor de leefbaarheid van een club op hoog niveau.

Suggestie bewoner:

Inleiding:

Vragen moderator:

Antwoord:

12


Vraag moderator:

Antwoord:

Vraag moderator:

Antwoord:

We zijn principieel akkoord met de school en de broeders om het zwembad Rosas over te nemen. TMVW zal in de toekomst het zwembad uitbaten.

In 2011 zullen we starten met de bouw van een zeer grote topsporthal op de site van Edugo naast het zwembad Rosas. De bouwheer is Edugo. Deze sporthal is bedoeld voor gecombineerd gebruik, ener-zijds door de school (tijdens de dag) en anderzijds door de sportdienst (avond- en weekendgebruik) met prioriteit aan de volleybalclubs. Hierdoor zullen ook meer uren vrij komen in Wolfput.

Officiële opening nieuwe accommodatie: zondag 2 mei Deze nieuwe accommodatie aan de Eikstraat, die één geheel vormt met de bestaande accommoda-tie Wolfput, is een prachtig voetbalcomplex. Dit moet de club de nodige impulsen geven ook sportief opnieuw een stap vooruit te zetten.

Voor de jeugdploegen van SKV Oostakker werd in 2008 een nieuw complex ingericht aan de Sint-Jozefstraat. Twee voetbalvelden van Edugo werden ter beschikking gesteld voor de jeugdploegen. De Stad legde deze terreinen opnieuw aan en liet prefabgebouwen plaatsen voor enerzijds sanitair en kleedcabines en anderzijds voor de cafetaria. Er zal een staantribune (afdak) voorzien worden, opdat de toeschouwers comfortabeler de wedstrijden zouden kunnen volgen.

Kan er meer toezicht komen op het gebruik van de parking aan de Edugo voetbalpleinen? De meeste gebruikers plaatsen hun wagen op de openbare weg en de toeschouwers gebruiken het mooie grasveld van de Rosas i.p.v. de parkeerterreinen. Bvb. Mogelijke oplossing is het plaatsen van paaltjes.

Burgemeester Termont: De verantwoordelijke van de voetbalterreinen werd op 30 november 2009 door de wijkpolitie aangesproken over de problematiek van het wildparkeren tijdens de uren van de voetbal. Hij zou het nodige doen om de gebruikers hierover te sensibiliseren. Als dit geen resultaat oplevert, zal de politie verbaliseren. Er is voldoende parking.

Verschillende lokalen van jeugdbewegingen in Oostakker hebben problemen op vlak van brand-veiligheid. Hoe kan stad hen hierin helpen?Oostakker is onlangs in de prijzen gevallen De Gidsen van St. Lucia hebben de eerste prijs gewonnen…

Schepen De Clercq: We vinden infrastructuur voor jongeren, en meer bepaald brandveiligheid, zeer belangrijk. Daarom hebben we een inventaris laten opmaken van de brandveiligheid van jeugd-infrastructuur. Bij bouwwerken kan de Stad subsidies geven voor brandveiligheid. Ook voor onderhoud kunnen jeugdverenigingen steun krijgen van de Stad.

Voor Oostakker hebben de verenigingen Chiro OLV Lourdes jongens en de Chiro OLV Lourdes meisjes aanpassingen gedaan.

Wat de jongens betreft heeft deze groep heeft in 2008 al enkele aanpassingswerken gedaan met de subsidies voor veiligheidswerken. In 2009 zijn ze gestart met de voorbereiding voor een extra investering. De brandweer is eind 2009 langs geweest voor preventieadvies. Dit dossier wordt verder opgevolgd in 2010.

Voor de meisjes is het dossier brandveiligheid al afgerond. In maart 2009 kreeg deze groep een subsidie veiligheidswerken om hun lokalen voor de brandveiligheid aan te passen.

13

En wat betreft de Gidsen St.-Lucia. Inderdaad heeft deze gidsengroep een wedstrijd – speelgroen van de Vlaamse Overheid – gewonnen waardoor ze hun hele speelterrein kunnen heraanleggen, en speel- en kindvriendelijker maken.

De leerlingen van de basisschool de Letterdoos vragen zich af of de Stad een speeldag kan orga-niseren voor alle kinderen uit de wijk? Bvb. - spel-zonder-grenzen in de Wolfput of talentenjacht…Kunnen er meer speelstraten komen in de zomer? Bvb. H B De Tracylaan, Eksaarderijweg, AlphonsVan Den Broeckstraat, Ooistraat, Wolfputstraat...

Schepen De Clercq: We proberen veel initiatieven te nemen via de jeugddienst, zoals de speelstraten. Niet alleen kinderen, maar ook hun ouders en grootouders genieten hiervan. In Oostakker waren er vorig jaar 8 aanvragen. Dit jaar zijn er terug 8 aanvragen. Wie geïnteresseerd is, kan contact opnemen met de jeugddienst.

Een ander initiatief is de Speelse Wijk. Daarbij worden mensen uit de wijk ondersteund om een speel-pleinwerking uit te bouwen in hun wijk, door het aanleveren van speelmateriaal en monitoren.

Verder heeft de jeugddienst ook een Pretkamjonet, vol speelgoed. Die kan ook langs komen in Oostakker tijdens vakantiedagen.

Niet alleen ondersteunt de Stad de jongeren. Ook voor de ouderen heeft de stad een aanbod.Vooral oudere mensen/senioren kennen weinig van computers en internet omdat ze vaak de kennis niet hebben of omdat ze moeilijk toegang krijgen tot deze kennis. Wordt er op dit vlak iets gedaan voor de senioren van Oostakker?

Schepen Tapmaz: Stad Gent wil een ernstig beleid voeren rond de digitale kloof. Met het programma Digitaal.Talent@Gent wil de Stad de strijd tegen de digitale kloof aangaan en wil ze op die manier iedereen kennis laten maken met de digitale wereld. De Stad Gent neemt al een aantal jaren deel aan de “Digitale Week”. Hierin gaan we in 2010 een stapje verder. We hebben dit jaar uitgeroepen tot “Digitaal Jaar”, een jaar waarin ontzettend veel workshops en activiteiten over het gebruik van de computer en het internet zullen worden georganiseerd.

Daarnaast telt Stad Gent 77 openbare computerruimtes waar mensen gratis op het internet kunnen. De meeste van deze computerruimtes hebben een begeleider die de mensen wegwijs maakt in de digitale wereld, indien ze dat wensen.

Alle openbare computerruimtes zijn in kaart gebracht. Deze kaart is verkrijgbaar bij de Stadswinkel of via Gentinfo. Een digitale versie kan men vinden op www.gent.be/digitaaltalent.

Oostakker telt 2 openbare computerruimtes: één in het clubhuis voor Senioren en één in de bibliotheek.

Het programma Digitaal Talent biedt ook een grote ondersteunende rol. Verenigingen of organisaties kunnen gratis een mobiele pc-klas ontlenen om activiteiten met de computer te organiseren. Ze kunnen ook gratis gebruik maken van de ‘Ontdekkingsboeken’ waarin allerlei nuttige tips staan over computer- en internetgebruik. Wil je als vereniging graag meewerken om de digitale kloof te dichten, contacteer dan zeker de programmaregisseur van Digitaal Talent.

Alle informatie kan u bekomen bij Gentinfo op het nummer 09 210 10 10.

Vraag moderator:

Antwoord:

Vraag moderator:

Antwoord:

14


Vragen moderator:

Antwoord:

Vragen moderator:

Thema 4: Nieuwe economische sites

Vele bewoners vragen een stand van zaken over de ontwikkeling van het bedrijventerrein Oostakker I Noord en de KMO-zone zuidelijk deel. Daarnaast is er grote nieuwsgierigheid naar de toekomst van de Carrefourontwikkeling. Bvb. Wat gebeurt er met de voetbalvelden FC Azalea?

Schepen De Clercq: Het AG SOB is de gronden op het bedrijventerrein Oostakker I Noord aan het ver-werven met als doel het gebied te ontwikkelen als regionaal bedrijventerrein. In 2012 zal men beginnen met het gebied bouwrijp te maken. De effectief uitgeefbare netto oppervlakte op terreinniveau is 30 ha. Volvo heeft hiervan 20 ha gekocht. Verder nemen bedrijven die er al gevestigd zijn ook een oppervlakte in van +/- 5 ha. Er blijft dus nog +/- 7,5 ha uitgeefbare oppervlakte over.

Een eerste inschrijvingsperiode voor kandidaat-bedrijven is achter de rug. In deze periode hebben 9 bedrijven zich officieel kandidaat gesteld voor een vestiging op het bedrijventerrein Oostakker I Noord.

Bedrijven die zich na deze eerste inschrijvingsprocedure nog kandidaat stellen voor een vestiging op het bedrijventerrein Oostakker I Noord zullen in de loop van 2010 gecontacteerd worden.

Oostakker I Zuid is gelegen ter hoogte van de aansluiting van de R4 met de N70 Antwerpsesteenweg, in het zuidoostelijke kwadrant van de kruising R4 – N70. Het gebied omvat het specifieke regionale bedrijventerrein kleinhandelszone R4/N70 Oostakker Zuid, gelegen ten zuiden van de N70, met een oppervlakte van ca. 26,35 ha.Dit is een complex verhaal, omdat het mobiliteitsvraagstuk daar niet evident is. De hoofdontsluiting van het gebied moet rechtstreeks gebeuren naar de R4 en rechtstreekse toegangen naar de N70 zijn niet toegelaten. Deze bepalingen maken dat een ontsluiting van het gebied niet makkelijk is. Eenmaal er zicht is op de ontsluitingsmogelijkheden van het gebied, kunnen private partijen het gebied ontsluiten en ontwikkelen. De Stad heeft in dit gebied zelf geen gronden.

Carrefour siteBedoeling is naar de toekomst toe meerdere functies te clusteren op alle steenwegen in het Gentse. Zo ook voor de Antwerpsesteenweg. Voordelen van clustering zijn een meer duurzaam gebruik van de faciliteiten, ook zal dit de veiligheid bevorderen op de deze steenweg.

Momenteel is er een RUP in opmaak voor de site van Carrefour en de aanpalende site, waar zich oa. het voetbalveld bevindt.

Het college zal ervoor zorgen dat de scoutsgroep daar kan blijven.

Thema 5: Groen en milieu

Een 3-tal jaar geleden was ik op een uiteenzetting waar er werd gemeld dat het deel van de zandwinning (oud-vliegveld) aan de kant Oude Veldstraat zou worden afgesloten en er aan die zijde zou worden gestart met openbaar stuk park/bos/recreatie (wandelpad, brugje over water, aanplantingen,...). Die ingang is enkele maanden later inderdaad afgesloten, maar van ontwik-keling van stuk openbaar natuurpark is tot op heden niks merkbaar. Waarom zijn deze plannen terug geschroefd? Wat zijn de plannen met de nog enige groene long van Oostakker, de zand-

15

winning? Wordt dit op termijn recreatiegebied?

Schepen Balthazar: Het is zeker de bedoeling dat dit gebied een groene long wordt. Rond Gent worden 4 groenpolen ontwikkeld nl. het Parkbos, de Gentbrugse Meersen, de Vinderhoutse bossen en het Oud Vliegveld Lochristi.

Op dit moment wordt de site geëxploiteerd voor zandontginning; na de ontginning wordt de put gefaseerdopgevuld met ruiming- en baggerspecie van hun werken aan waterlopen. De ontginning duurt tot 2018 en de opvulling tot 2020. Hierna zal de groenpool gerealiseerd worden.

Op een deel van de site nl. de noordwestelijke arm is de ontginning en opvulling al afgerond. Het beheer van dit deel kan al op korte termijn overgedragen worden aan het Agentschap voor Natuur en Bos. Dit betekent dat binnenkort een gefaseerde realisatie van de groenpool kan starten.

Het Agentschap voor Natuur en Bos start in 2010 de opmaak van een visie voor de volledige groenpool en de opmaak van een inrichtingsplan voor de Noordwestelijke vleugel opnieuw op.

Hierna zal deze visie vertaald worden in een concreet inrichting- en beheerplan voor de noordwestelijkevleugel van het Oud Vliegveld. Zowel bij de visievorming als bij de concrete inrichting zullen de gemeenten, de buurtbewoners e.a. betrokken worden. De eerste inrichtingswerken op het terrein wordenverwacht in 2013.

Vele bewoners hebben hinder van de toenemende geluidsoverlast van de R4. Wanneer komen er geluidsremmende maatregelen langs de R-4 ter hoogte van de Katoenstraat- Slotendries - Kleemstraat- Langerbruggestraat?Als men naar het meldpunt (Milieuklachtenmeldpunt ) belt, zowel overdag als ’s nachts krijgt men als antwoord “dat dit normaal is” en daarmee kan men het dan maar stellen.

Schepen Temmerman: In het strategisch plan van de Gentse Kanaalzone is geluidsbuffering voorzien. De uitvoering van de geluidsbuffering van de J.F. Kennedylaan wordt voorzien door AWV van het Vlaamse Gewest in samenwerking met Stad Gent.

Er worden geluidskaarten opgemaakt voor de Gewestwegen in het Gentse ( E40, E17, R4 ).De geluidskaart is nu ongeveer afgerond. Hieraan zal een meerjaren -actieplan gekoppeld worden, in samenwerking met VLM.

AWV zal medio 2010 een bestek aanbesteden om de R4 tussen Eurosilo’s en de Langerbruggestraat in de richting van Zelzate volledig her aan te leggen. Het volledige traject wordt zo aangelegd dat er geen dwarse voegen meer zijn en er ook geen verzakkingen meer kunnen optreden. Dit zal de geluids-overlast gevoelig doen dalen. Bij de aanleg van nieuwe complexen zullen de nodige geluidswerende maatregelen in de werken worden opgenomen.

Het milieuklachtenmeldpunt Gentse kanaalzone van de provincie is bedoeld voor klachten veroorzaakt door industriële en havenactiviteiten en niet direct voor klachten rond verkeer. We zullen afspreken dat deze klachten voortaan ook worden geregistreerd en zullen die dan doorgegeven aan AWV (Afdeling Wegen en Verkeer) of de bevoegde gemeente (voor lokale wegen).

Antwoord:

Vragen moderator:

Antwoord:

16


Vraag moderator:

Antwoord:

Vraag moderator:

Antwoord:

Vragen moderator:

Antwoord:

Tussen de goedgekeurde verkaveling in de Katoenstraat en de Kennedybaan is geen bufferzone voorzien. Is dit niet verplicht naast dergelijke grote wegen?

Schepen Temmerman: Er komt een groene bufferzone tussen de Katoenstraat en de R4, waar een nieuwe verkaveling komt. Dit is immers verplicht.

Wat kan er gedaan worden aan de stofhinder (soms ook geurhinder) afkomstig van de Kennedy-laan en de haven?

Schepen Balthazar: Er is een groot verschil tussen grof stof en fijn stof. Fijn stof is het gevaarlijkst voor de gezondheid maar wij merken er het minst van. In Oostakker is de stofvervuiling meestal veroorzaakt door grof stof. Die veroorzaakt weinig gezondheidsschade.

De Stad Gent voert in samenwerking met het Havenbedrijf al verschillende jaren grof stof metingen uit in de haven. Uit de resultaten blijkt steeds dat de normen niet worden overschreden. Ook in 2010 wordtdeze monitoring verdergezet. Wat de milieuvergunning betreft wordt er voor de grootste stofproducerende bedrijven bijzondere voorwaarden opgelegd in de milieuvergunning om stofhinder te beperken. De meeste grote bedrijven hebben wel Klasse1- vergunningen die niet door Stad maar de Provincie uitge-reikt worden en waarvoor de Vlaamse Milieuinspectie bevoegd is.

Voor geur zijn er geen afdwingbare normen voorzien in de wet. Maar we zijn de eerste stad in Vlaande-ren die een systematisch geuronderzoek hebben gehouden.

We krijgen regelmatig klachten van geurhinder, veroorzaakt door ‘Sonac’. In hun milieuvergunning zijn voorwaarden opgenomen om geurhinder te vermijden, maar het lijkt alsof zij die voorwaarden niet steeds respecteren. Daar moet tegen worden opgetreden.

Bewoners hebben de indruk dat het groenonderhoud de laatste jaren sterk is teruggeschroefd.

Een paar jaar terug werden de aanplantingen in de Cardijnlaan ‘vernieuwd’. Men won er zelfs een prijs mee. Ondertussen is een deel van deze beplanting al weer verwijderd zogezegd om-wille van onderhoudsvriendelijke redenen.

Kunnen de Japanse Kerselaars over de Eksaarderijweg eens gesnoeid worden? Graag ook bladmanden in de herfst!

Kan het park tussen de Krijtekerkweg en de Edmond Helderweirdtstraat eens onder handen genomen worden? “De takken komen in mijn gezicht terecht en het pad is een modderpoel die mijn blindengeleidehond niet kan ontwijken.”

Schepen Balthazar: De Groendienst doet zijn best. De te onderhouden oppervlakte in Gent neemt echter toe en we hebben heel bewust het besluit genomen om geen pesticiden meer te gebruiken. Pesticiden zijn immers zeer slecht voor de gezondheid (onvruchtbaarheid). Het klopt dat het hierdoor steeds moeilijker wordt om het onderhoud op een zelfde niveau te houden. De hierboven opgesomde straten zullen gecontroleerd worden.

Het snoeien van deze kleine bomen is niet gebruikelijk en helemaal niet noodzakelijk. De kerselaars in Eksaarderijweg en aanpalende straten zijn gesnoeid in maart 2010. Onlangs werden de bomen licht (11/3/2010) opgesnoeid. Tevens werden lage takken verwijderd.

17

De Japanse kerselaars in deze straat staan allemaal op pleintjes ver van de huizen. Deze bomen zorgen niet voor hinder voor de bebouwing.

De Groendienst plaatst bladkorven in straten met straatbomen en voortuinen bij de woningen. Vorig jaar werden op verschillende plaatsen 66 bijkomende bladkorven geplaatst. We kunnen die echter niet overal waar dat gevraagd wordt plaatsen, want het ledigen vraagt veel werk. Omdat de vraag groter is dan de capaciteit die Ivago aankan, plaatsen we korven in die straten waar de nood het hoogst is. De straten met de grootste bomen krijgen dan de voorkeur. Het plaatsen van bladmanden in deze straat is niet prioritair gezien het om kleine bomen gaat met weinig bladvolume. Op plaatsen waar geen blad-korven geplaatst worden, is er wel de mogelijkheid om met buren en Ivago af te spreken om het het afval op vooraf afgesproken plaatsen te laten ophalen. Het nummer van Ivago is 09 240 48 11.

Helderweirdpark: De laaghangende takken zullen zo snel als mogelijk gesnoeid.

Er verdwijnen alsmaar meer bomen in onze vroeger groene gemeente. Kijk eens naar al die commerciële panden langs de Antwerpsesteenweg waar de bomen en het groen verwijderd zijn. In plaats daarvan komt een groot gebouw en een enorme parking. Waarom ook geen boom op het pleintje François Van Impelaan?Waarom geen fleurige aanplantingen met wat bloemen in de bermen?

Schepen Balthazar: We willen allemaal meer bomen, die immers zeer belangrijk zijn voor de lucht-kwaliteit en voor een mooie stad.

Het moet mogelijk blijven om te bouwen, als dat voorzien is.

Als Stad doen we ons best om waar mogelijk bomen te planten.

Dat er bomen verdwijnen om tal van redenen kunnen we niet ontkennen.

Zelf doen we er alles aan om ze maximaal te behouden en er ook voor te zorgen dat er nieuwe bomen worden aangeplant. Maar de ruimte om dit te doen, ontbreekt veelal.

Toch doet ook de Stad Gent er alles aan om het bomenareaal zo goed mogelijk in stand te houden. Dat een aantal bomen verdwijnen wanneer er op een terrein gebouwd wordt daar kunnen we niets tegen inbrengen. Het betreft bouwgrond of grond bestemd voor industrie of KMO en daar primeert uiteraard de activiteit die men daar wenst te ontwikkelen. Toch gaan we ook daar kijken of bepaalde bomen niet kunnen behouden blijven en met wisselend succes lukt dat ook.

Waar we kunnen, zullen we uiteraard blijven bomen aanplanten ook al is het er soms maar één op een verkeerspleintje.

Bvb.- in de Eikstraat rond het nieuwe voetbalveld zijn een 400 tal nieuwe bomen en bosgoedplanten

aangeplant als buffer tussen het terrein en de aanpalende nieuwe woonwijk.- In de groenzone bij de woonwijk in de Orchideestraat zijn eveneens bijkomend een 600 tal

bomen en bosgoedplanten aangeplant.- Daarnaast vragen we aan de verkavelaars dat ze in de mate van het mogelijke ook in nieuwe

verkavelingen een aantal straatbomen voorzien bij de opmaak van het groenplan. - In de Francois van Impelaan worden geen bomen geplant in de gelijkgrondse berm omdat de

riolering hier zit. De bomen kunnen de rioleringen gemakkelijk beschadigen.

Vragen moderator:

Antwoord:

18


Inleiding

Vragen moderator:

Antwoord:

Antwoord:

Antwoord:

Vraag bewoner:

Thema 6: Oostakker 2013 ‘mooi dorpsplein’?

Film Mooi dorpsplein

Zoals gezien in het filmpje zijn de inwoners van Oostakker bezorgd om hun dorpsplein.Dit plein is dringend toe aan een opknapbeurt.

- graag herschilderen kiosk - graag vervanging of verwijdering van de verkeersremmers ‘doodskisten’ genoemd door

bloembakken rond het plein- graag beter onderhouden bloemen groenperken op het mooie dorpsplein - graag een meer voetgangervriendelijk dorpsplein- graag meer terrassen voor de cafés- graag invoeren van blauwe zone (nu is het een permanente parking voor personen die de

bus nemen om in Gent te gaan werken)- kan de bushalte voor het dienstencentrum Oostakkerdorp verplaatst worden? Het voetpad

en de straat zijn nu te smal voor een vlotte doorgang van voetgangers en verkeer.- wanneer komt het beloofde toilet aan het Dorpsplein?

Het zou leuk zijn moest Stad in de volgende legislatuur hier van werk maken.Want het is duidelijk deze inwoners willen fier zijn op hun dorpsplein.

Schepen Temmerman: Heraanleg Oostakkerdorp is niet voorzien in huidige legislatuur.

Er zijn wel al een aantal ideeën gebaseerd op gekende signalen van bewoners: behoud van het groen, terrasmogelijkheden voor horeca-uitbaters, problematiek van het parkeren, oversteekbaarheid, mobiliteit rond het plein…

Dit zal worden bekeken, samen met collega De Regge.

Dan zullen verschillende concepten worden voorgesteld aan de bewoners die hun voorkeur zullen kunnen laten weten.

Schepen De Regge: We zullen uiteraard bewoners betrekken bij de plannen voor het dorpsplein. We bereiden dit voor met allerlei diensten, aan wie we vragen wat zij belangrijk vinden bij de heraanleg van een dergelijk plein. De heraanleg van het plein is opgenomen in de meerjarenplanning van de Dienst Wegen Bruggen en Waterlopen (DWBW), voor 2015. Dergelijke projecten vergen wel een 2 à 3 jaar voorbereiding.

Schepen Balthazar: De Groendienst heeft in de herfst 11.000 bloembollen geplant, die binnenkort zullen uitkomen.

Thema 7: Afsluitende vragenronde

Er is veel gesproken over snelheid, maar het vrachtverkeer stelt veel meer problemen. Kan de politie de tonnagebeperking die al ingesteld is, controleren?

19

De bushalte op de hoek van de Gentstraat en de Lourdesstraat: de bus stopt daar vlak na het kruispunt. Als de bus halteert, moeten de auto’s stoppen op het kruispunt. Kan daar iets aan gedaan worden?

Burgemeester Termont: Vroeger mochten we inderdaad maar een beperkt( Max 20.000 ) aantal PV’s doorsturen aan het parket, omdat zij niet meer PV’s konden verwerken. We hebben zelf middelen ter beschikking gesteld van het parket, zodat nu 80.000 PV’s mogen worden overgemaakt.

De politie wordt gevraagd meer te controleren.

Schepen Temmerman: De Lijn heeft beloofd om dit te bekijken, in samenwerking met de politie.

De bussen die halteren voor het dienstencentrum veroorzaken hinder: vervuiling en versperren het trottoir. Kan De Lijn de halte verleggen?

Schepen Temmerman: Vraag is genoteerd.

Kan men bij de heraanleg van de trottoirs rekening houden met rolstoelgebruikers (geen niveau-verschillen, breed genoeg).

Schepen De Regge: We proberen hier rekening mee te houden bij de heraanleg van nieuwe straten, waar we de trottoirs 1,5 m breed maken. In het kader van het TAP kunnen we de breedte van de voet-paden niet vergroten (dat gaat om onderhoudswerken).

Worden de voetbalvelden van Azalea ook ingenomen? Wanneer beginnen die werken? Kan men iets doen tegen het voetballen ’s nachts? Dat geeft te veel lawaai.Kan er ook iets gedaan worden tegen truckers die komen parkeren op de parking van Carrefour?

Schepen De Clercq: In de Carrefoursite zullen verschillende bedrijven worden geclusterd waaronder ook de aanpalende zone (niet het terrein van St. Lucia).

Schepen Peeters: FC Azalea zal binnen enkele maanden verhuizen naar de terreinen aan de Braeckmanlaan (vroegere terreinen van Whitestar).

Burgemeester Termont: Het terrein is privé en als er inderdaad hinder veroorzaakt wordt, zullen we de eigenaars van die gronden vragen om hun terreinen beter af te sluiten.

Wat is de stand van zaken van de verbinding tussen R4 Oost en R4 West?

Schepen Peeters: Stad Gent en het havenbedrijf blijven aandringen op een goede verbinding tussen linker en rechter oever nl. de Sifferverbinding.

Er is een verkaveling goedgekeurd in de Katoenstraat. Een bewonersgroep heeft daar opmerkingen op gemaakt, en een antwoord gekregen van de Stad. Daarin werden meerdere cijfers aangehaald: per gezin rekent men 1,6 wagens, met 2 verplaatsing per dag. Onlangs las ik in de krant dat dit eerder 3,14 verplaatsingen veroorzaakt. Volgens het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) mag Oostakker volledig bijgebouwd worden. Dit zal zeer veel verkeer veroor-zaken?

Antwoord:

Antwoord:

Vraag bewoner:

Antwoord:

Vraag bewoner:

Antwoord:

Vraag bewoner:

Antwoord:

Antwoord:

Antwoord:

Vraag bewoner:

Antwoord:

Vraag bewoner:

20


Antwoord:

Vraag bewoner:

Antwoord:

Vraag bewoner:

Antwoord:

Antwoord:

Vraag bewoner:

Antwoord:

Schepen Temmerman: We werken met gemiddelden. Vorig jaar maakten we een woonstudie, waaruit zeer duidelijk bleek dat in Gent een tekort heerst aan alle soorten woningen. Dat blijkt ook uit de hoge woningprijzen in Gent.

Willen we de open ruimte in Vlaanderen meer bewaren, moeten we de bebouwing concentreren in de steden. Daarom geeft het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) aan Gent de ‘opdracht’ om meer woningen te bouwen, en dit werd o.a. voorzien in Oostakker.

We hopen bovendien dat we in de toekomst anders zullen omgaan met mobiliteit en ons minder met de auto zullen verplaatsen.

Wordt de lawaaihinder door de windmolens opgenomen in de geluidskaart?

Burgemeester Termont: De vergunningen voor de bouw van die windmolens zijn door het Vlaamse Gewest gegeven. Die windmolens beantwoorden aan de bestaande normen, en zijn juridisch volledig in orde. Ik ben met schepen Temmerman op bezoek geweest bij bewoners, en ben me bewust van de hinder. Dat bewijst dat in het huidige decreet de normen niet voldoende verfijnd zijn. Electrabel was niet bereid om de exploitatie van die windmolens aan te passen.

De geluidskaart is enkel bedoeld voor autoverkeer.

Het is niet esthetisch verantwoord om WC’s voor de buschauffeurs te hebben op het dorpsplein?

Burgemeester Termont: Waarschijnlijk hebben de vakbonden bij De Lijn afgedwongen om bij de eind-halte een toilet te voorzien. We zullen dit navragen aan De Lijn.

Schepen De Regge: De Lijn vraagt inderdaad sanitair voor hun chauffeurs aan de eindhalte. Wij proberen overeen te komen met De Lijn om publiek sanitair te combineren met hun sanitair. Er zal een publiek toilet worden opgenomen in het ontwerp van het nieuwe dorpsplein. We zoeken voor een nieuw concept van ‘uniseks WC’ plekken waar we die kunnen testen. Ik wil bekijken of Oostakker hier-voor in aanmerking komt.

Komt er een moskee in Oostakker?

Burgemeester Termont: Ik ben niet op de hoogte van een vraag voor de bouw van een moskee in Oostakker.

21

Na het debat was er de mogelijkheid tot individuele vragen aan de schepenen tijdens de receptie die aangeboden werd door Stad Gent met medewerking van vrijwilligers van jeugdhuis Maeghergoet en ontmoetingscentrum Oostakker.

Graag danken we U voor uw aanwezigheid en/of het doornemen van dit verslag.

22

Contactpersoon VAN GEBIEDSGERICHTE WERKING VOOR UW WIJK

ROBERT BOSMANS: [email protected] of 09 266 82 54

lees het verslagwijkdebat oostakker van 29 april 2010

Documents