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LISTA DELLE PARTI
1 PowerCommander1 CavoUSB1 CD-ROM1 GuidaInstallazione2 AdesiviPowerCommander2 AdesiviDynojet2 StrisciadiVelcro1 SalviettaconAlcool2 Fascette1 Optimizersondalambda
E’ POSSIBILE SCARICARE IL SOFTWAREPOWER COMMANDER E LE ULTIMEMAPPATURE DAL SITO INTERNET:www.powercommander.com
Ducati Monster 796 2011
I s t ruz ion i d i I ns ta l l a z ione
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ALL’INSTALLAZIONE!
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Porte di espansione 1 & 2
PeraccessoriopzionalicomeilLCDacolorioilkitAutoTune
GUIDA AGLI INGRES-SI PER ACCESSORI DEL POWER COMMANDER V
Mappa- IlPCVhalacapacitàdimemorizzare2mappedifferenti.E’possibilepassareintemporealedaunamappaall’altrasesicollegaunoswitchagliingressiMAPPA.Sipuòutilizzarequalsiasitipodiinterruttoreaperto/chiuso.Lapolaritàdeifilinonèimportante.Quandosiutilizzal’Automappaunaposizionefaràfunzionarelamappadibaseel’altraposizionepermetteràdiattivarelamodalitàdiautoapprendimento.Quandoloswitchèinposizione“CHIUSA“l’automappasaràattiva.
Cambio- QuestiingressisonoutilizzatiperilcambioelettronicoDynojet.InserireifilidelcambioelettronicoDynojetnegliingressiSHIFTER.Lapolaritàdeifilinonèimportante.
Velocità- Seilvostroveicoloèdotatodiunsensorevelocitàdacuipoterprelevareilsegnale,èpossibilecollegarviunfiloeportarloaquestoingresso.QuestopermetteràalsoftwareControlCenterdicalcolarelamarciainserita.Unavoltaimpostataquestafunzionesaràpossibilemodificarelamappabenzinaeoanticipononchéiltempoditagliodelcambioelettronicoinfunzionedellamarciainserita.
Analogico-Questoingressoèperunsegnale0-5vcomelatemperaturadelmotore,ilboost,ecc.UnavoltafattoquestocollegamentosaràpossibilevariarelamappabenzinanelsoftwareControlCenterinfunzionediquestosegnale.
Motore- InquestoingressoNONvainseritonientesenonespressamenteindicatodaistruzioniDynojet.Questoingressovieneutilizzatopertrasferireidatidelsegnalealberomotoredaunmoduloall’altro.
COLLEGAMENTO ACCESSORI
Connessione dei cavi:
PercollegareicavialPCVprimarimuoverelaprotezionedigommasulretrodell’unitàasvitarelavitedelforocorrispondente.Spelareilfilopercirca10mmdallafine.InfilareilfilonelforodelPCVfinoaquandosifermaestringerelavite.Assicurarsidireinstallarelaprotezioneingomma.
NOTA:Sesiunisceifiliconunastagnatricesaràpiùfacileinserirlinelforo.
MOTORE
ANALOGICO
VELOCITÀ
MAPPA
MAPPA
CAMBIO
CAMBIO
Connessione USB
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1 Rimuoverelasellaoriginale.Rimuovereilkitattrezzi.
2 FissareilPCVnell’areaprevistaperilkitattrezziutilizzandoilvelcrofornito.Pulireentrambelesuperficiconlasalviettainalcoolfornitaprimadiapplicarelaparteadesivadelvelcro(Fig.A).
3 FarscorrereilcablaggiodelPCVlungolapartesinistradellamoto.
4 ContinuareafarscorrereilcablaggiodelPCVlungolapartesinistradeltelaio(Fig.B).
5 Scollegareilcablaggiodall’iniettoredelcilindroposteriore(Fig.C).
L’iniettore si trova sul lato sinistro della moto.
FIG.A
Remove
Ground wire
FIG.B
Cablaggio PCV
Cablaggio PCV
Scollegare
FIG.C
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6 CollegareiconnettoriPCVconifilidicoloreGIALLOinlineaconilcablaggiooriginaleel’iniettoredelcilindroposteriore(Fig.D).
FIG.D
7 Scollegareilcablaggiodall’iniettoredelcilindroanteriore(Fig.E).
L’iniettore si trova sul lato destro della moto.
FIG.E
8 CollegareiconnettoriPCVconifilidicoloreARANCIONEinlineaconilcablaggiooriginaleel’iniettoredelcilindroanteriore(Fig.F).
FIG.F
Connettore PCV
Connettore originale
Scollegare
Connettore PCV
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9 LocalizzareilSensorediPosizioneFarfalla.Questosensoresitrovasullatosinistrodelcorpofarfallato.
Scollegare il cablaggio dal sensore TPS per avere maggiore accesso ai fili.
FIG.G
10 UtilizzandoilmorsettoPosi-TapfornitocollegareilfiloGRIGIOdelPCValfilodicoloreARANCIONE(posizioneC)sulconnettoreoriginale(Fig.H).
FIG.H
Filo grigio
TPS
11 RimuovereilcoperchiettomotoreinplasticaNERAsullatosinistrodelmotoresvitandoi3bulloni(Fig.I).
FIG.I
INSERIRE IL FILO
STRINGERE
SPELARE IL FILO GRIGIO
INSERIRE E STRIN-GERE
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12 CollegareilcavodimassadelPCValpuntodimassaoriginale(Fig.J).
13 ReinstallareilcoperchiettomotoreinplasticaNERA.
14 Sollevarelaparteposterioredelserbatoiobenzina.
15 Scollegareentrambelesondelambdadalcablaggiooriginale(Fig.K).
La figura K mostra il serbatoio benzina rimosso ma ciò non è necessario.
16 Collegareiconnettoridell’optimizerlambdaconl’etichettaFRONTinlineaconilcablaggiooriginaleelasondalambdadelcilindroAnteriore(segnatoconunaO).
17 Collegareiconnettoridell’optimizerlambdaconl’etichettaREARinlineaconilcablaggiooriginaleelasondalambdadelcilindroPosteriore(segnatoconunaV).
I due gruppi di connettori dell’Optimizer Sonda Lambda sono marcati con “FRONT” e “REAR” sull’etichetta bianca. NON INVERTIRLI O CONFONDERLI.
18 Alloggiareiconnettorinellatascadeltelaiosullatodestro(Fig.L).
19 Abbassareilserbatoiobenzinanellasuaposizioneverificandochenoninterferiscaconnessunodeicablaggi.
FIG.J
FIG.L
FIG.K
Massa PCV
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Perquestomodellol’Optimizersondalambdacontrollal’areadiClosedLooporiginale.L’areadiClosedLoopèquellaevidenziatanellafiguraN.L’optimizerèprogettatoperraggiungereilrapportostechiometricodi13,6:1Perutilizzarel’Optimizeroccorremantenerelesondelambdaoriginali.
E’ importante inserire il valore “ 10 “ nelle celle evidenziate della mappa.
SesiutilizzaundispositivoAutotuneNONdovrannoessereimmessivaloriinquest’areanellatavolaTargetAFR.
FIG.N
20 Posizionarel’Optimizersondalambdanellospazioprevistoperilkitattrezzi(Fig.M).
FIG.M