MOBILIDADE

Grupo: Ana Paula Emídio, Carolina Boaventura, Débora Andrade,Isabela Prates, Lorena Coscarelli, Nayla Diniz, Núria Manresa, Thomas White

Turmas AB

MOBILIDADE

Fonte: GoogleMaps, 2009. Alterações feitas pela equipe, 2011.

Mapa estrutura viária macro

Hierarquia vias locais

Fonte: Base PRODABEL, 2002; PBH, 2009 e BHTrans, 2009.

Alterações feitas pela equipe, 2010.

MOBILIDADE

Linhas de ônibus macro

Fonte: GoogleMaps, 2009.

Alterações feitas pela equipe, 2011.

MOBILIDADE

Fonte: Base PRODABEL, 2002, PBH, 2009 e BHTrans.

Alterações feitas pela equipe, 2010.

MOBILIDADELinhas de ônibus locais

Fonte: Base PRODABEL, 2002, PBH, 2009 e BHTrans.

Alterações feitas pela equipe, 2010.

MOBILIDADELinhas de ônibus locais

Foto: Abrigos de pontos de ônibus na Av. Pres. Antônio Carlos

MOBILIDADELinhas de ônibus locais

Fonte: BHTrans.

MOBILIDADELinhas de ônibus locais

Fonte: BHTrans.

MOBILIDADELinhas de ônibus locais

Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.

Alterações feitas pela equipe, 2010.

Mapa: Percurso realizado em veículo automotivo

Meios de transporte e destinos

MOBILIDADE

Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.

Alterações feitas pela equipe, 2010.

Mapa: Fluxo e acessos de veículos automotivos

MOBILIDADEMeios de transporte e destinos

Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.

Alterações feitas pela equipe, 2010.

MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres

Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.

Alterações feitas pela equipe, 2010.

MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres

Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.

Alterações feitas pela equipe, 2010.

Mapa:

Faixa de Pedestres/Semáforos/Passarelas

MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres

Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.

Alterações feitas pela equipe, 2010.

Mapa: Fluxo e acessos de veículos automotivos

MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres

Fotomontagem:

Foto: Chegada na Av. Pres. Antônio Carlos

MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres

Foto montagem: da Av. Pres. Antônio Carlos, trecho anterior ao IAPI

MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres

Foto montagem: da Av. Pres. Antônio Carlos, pedestre fora da faixa no viaduto em frente ao IAPI

Condições de mobilidade e acessibilidade pedestres

MOBILIDADE

Foto montagem: da R. Pitangui, cruzamento com R. Formiga

MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres

Foto montagem: da R. Formiga, vista da Av. Pres.

Antônio Carlos

MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres

Foto montagem: da Pça. Rincão, Rua Caetano Marques

MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres

Cortes esquemáticos trechos de transposição

Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.

Alterações feitas pela equipe, 2010.

MOBILIDADE

Demanda de 20 mil passageiros/ hora/sentido

Operação com ônibus articulados

Prioridade ao longo de 27 Km

5 estações de integração

Promove a ligação da área central com as regiões da Pampulha, Norte e Venda Nova, aeroportos da Pampulha e Confins e Municípios localizados ao norte da Região Metropolitana.

MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos

Corredores de Transporte Rápido por Ônibus - BRT

Fonte: Bhtrans, 2010.

Corredores de Transporte Rápido por Ônibus - BRT

MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos

Fonte: Bhtrans, 2010.

BRT em Curitiba

Fonte: www.flickr.com

MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos

Corredores de Transporte Rápido por Ônibus - BRT

Ultrapassagens junto às estações intermediárias de transferência.

MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos

Corredores de Transporte Rápido por Ônibus - BRT

Fonte: Bhtrans, 2010.

Implantação do Sistema Inteligente de transporte

MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos

Fonte: Bhtrans, 2010.

Expansão do metrô BH

Para o atender à demanda da Copa de 2014, a intenção é que a

implantação dos corredores de trânsito se encaixem com a construção

da linha 3 do metrô, que prevê a implantação do trecho que vai da

Savassi até a Lagoinha. O BRT faria o transporte da Lagoinha até o estádio Mineirão.

MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos

Fonte: Bhtrans, 2010.

MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos

Fonte: PBH, 2010.