l’importance des conventions internationales de facilitation du commerce et du transport routier

L’importance des Conventions Internationales de facilitation du commerce et du transport routier

Yaoundé, 11 avril 2012

(c) International Road Transport Union (IRU) 2012

L’IRU se présente

Yaoundé, 11 avril 2012

Umberto de PrettoSecrétaire général adjoint, IRU


Voici l’IRU



1948 : huit pays fondateurs

Évolution des membres de l’IRU

2012 : 20membres CRIPA

Secrétariat général de l’IRU


1948 – Fondation de l’IRU à Genève

1973 – Délégation permanente de l’IRU auprès de l’Union européenne à Bruxelles

1998 – Délégation permanente de l’IRU pour l’Eurasie à Moscou

2005 – Délégation permanente de l’IRU pour le Moyen-Orient et région à Istanbul

2012 – Délégation permanente de l’IRU pour l’Afrique à Casablanca

Qu’est-ce que la mondialisation ?

Source : IRU

Le transport routier est devenu un outil de production vital !

Que faut-il pour obtenir une tasse de café dans un bar ?

Les efforts combinés de29 entreprises dans 18 pays



2010

Évolution du nombre de conteneurs maritimes dans les ports

Activités de télécommunications journalières

• Les zones de faibles télécommunications correspondent aux régions qui n’ont pas été connectées au marché global

Source: Centre for Strategic International Studies (CSIS), Washington, DC


(c) International Road Transport Union (IRU) 2012•

0

2

468

10

12

1416

USD

Billions

Transport Costs only All Costs *

• Source: Hague Consulting Group, 1998 • *y compris les opportunités perdues

• Toute pénalité sur le transport routier est une pénalité encore plus grande

pour l’économie entière!

De nouvelles régions en appellent à l’IRU pour bénéficier de ses 60 ans

d’expérience

• • (c) International Road Transport Union (IRU) 2012


L’IRU et l’OEA signent un MoU en 2011!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/Americas_(orthographic_projection).svg

Coopération en Amérique latine


Les réunions statutaires de l’IRU, tenues à Buenos Aires les 6-8 avril

2011, démontrent que l’IRU est prête à partager ses plus de 60 ans d’expérience avec les pays

d’Amérique latine.

L’Argentine rejoindra le TIR!

http://www.youtube.com/user/IRUChannel


SCO: “Besoin d’un transport routier

international plus efficace”

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/7/73/SCO_logo.svg

IRU - ECO signent un MoU en 2008


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Economic_Cooperation_Organization.png


La coopération avec la LEA et AULT s’intensifie!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/a/a9/Arab_League.svg

TUNISIA

MOROCCOALGERIA

MAURITANIAMALI

NIGER

LIBYA

CHAD

Mediterranean Sea

Sea

EGYPT

SUDAN

ETHIOPIA

ERITREA

SOMALIAKENYA

TANZANIA

• DEMOCRATIC

• (ZAIRE)

CENTRAL

RWANDA

GABON

EQUATORIAL

ANGOLA

CONGO

NIGERIABENIN

DVOIRESIERRA

SENEGAL

GHANA

THE

GUINEA

LIBERIA CAMEROON

SOUTH AFRICA

• MALAWI

ZAMBIA

MOZAMBIQUE MADAGASCARZIMBABWE

BOTSWANA

SWAZILANDIndian

Ocean

Indian

Ocean

• LESOTHO

NAMIBIA

ANGOLA

South

Atlantic

Ocean

Red

UGANDA

• OF THE CONGO

REPUBLIC

BURUNDI

GUINEAREP. OF

TOGOCOTE

BURKINAGUINEA

LEONE

GAMBIA

BISSAU

Walvis Bay

SOUTH

• REPUBLIC

AFRICAN

THE

AFRICA

L’IRU CREE UN COMITE REGIONAL POUR L’AFRIQUE (CRIPA)

Le CRIPA regroupe déjà 20 pays


Priorités de l’IRU


Développement durable• Innovation• Incitations• Infrastructure

Facilitation• Commerce• Tourisme• Transport routier

Ce sont aussi les priorités de l’Académie de

l’IRU

Stratégie des 3 « i » de l’IRU pour le développement durable


1. Innovation : développer des mesures techniques « à la source » et des pratiques d’exploitation toujours plus efficaces pour réduire les effets du transport routier sur l’environnement.

2. Incitations : encourager les transporteurs à adopter rapidement les meilleures technologies et bonnes pratiques disponibles.

3. Infrastructure : garantir un trafic fluide en investissant intelligemment dans de nouvelles infrastructures afin de supprimer les goulets d’étranglement et de créer les sections routières manquantes, et utiliser pleinement les infrastructures existantes.

Engagement du transport routier pour le développement durable


Charte de l‘IRU pour ledéveloppement durable (1996)

Initiative de l’IRU « En route versle développement durable » (1997)

Guide de l’IRU pour le développementdurable (2000)

Rapports de l’IRU sur les bonnes pratiques du secteur (2002/4)

L’industrie : un partenaire pour le développement durable – PNUE (2002/6)

Résolution « 30 pour 30 » de l’IRU (2009) Admission de l’IRU au sein du Pacte mondial de

l’ONU (2010)

La décennie d’actions pour la sécurité routière de l’ONUActions de l’IRU pour soutenir cette décennie

1. Identifier les causes principales d’accidents impliquant un camion.

2. Promouvoir de façon efficace, harmonisée et internationalement reconnue, les normes de formation pour conducteurs professionnelscomme celles fournies par l’Académie de l’IRU.

3. Travailler en collaboration avec le Secteur privé pour améliorer la sécurité routière.


La sécurité routière et la collaboration dans le cadre de l’ONU

Analyse d’accidents:ETAC – Une étude scientifique


Résultats confirmés par une étude américaine

Académie de l’IRU : l’excellence de la formation en transport routier dans le

monde entier


Un réseau international d’instituts de formation accrédités par l’Académie de l’IRU (ATI)

Comité consultatif de l’Académie de l’IRU

Banque mondiale

Commission économique des Nations Unies pour l’Europe

Programmes de l’Académie de l’IRU


Compétences

Conformité

ReconnaissanceSensibilisation

Sécurité

Facilitation du transport routier

Grandes lignes• Commerce, tourisme et

transport routier

• Sûreté : une approche équilibrée

• Temps d’attente aux frontières : passage des frontières facilité grâce à des systèmes de transit douaniers efficaces et des outils de contrôle modernes


Observatoire de l’IRU des temps d’attente aux frontières (BWTO)

Recensement gratuit des temps d’attente aux frontières partout dans le monde !

www.iru.org/index/bwt-app


•

Transports Internationaux Routiers

Administré par l’IRU depuis 1949


Sécuriser et faciliter les échanges et le transport routier international

•

Qu’est-ce que le Régime TIR ?

Le meilleur instrument multilatéral de facilitation du transport et du commerce internationaux

Basé sur la Convention TIR de 1975 Actuellement ratifiée par 68 parties contractantes,

avec la possiblité de l’appliquer mondialement et de façon multimodale (route-rail, route-mer, route-air)


Couverture géographique de la Convention TIR

68

57

2

3

8

Parties contractantes en processus d’admission

Pays opérationnels TIR

En cours de négocation

Parties intéressées

Parties contractantes



CONCLUSIONS

Introduire des systèmes multilatéraux d’autorisation de transports

Pour faciliter le commerce et le transport routierinternational, il faut:

Appliquer les Conventions et instruments de facilitation du commerce et du transport routier de l’ONU

Accroître la coopération entre les pays de transit

Améliorer les procédures douanières

Délivrer des visas d’entrées multiples et de transit aux conducteurs professionnels



Pour réaliser ces objectifs, il faut appliquer les principaux instruments multilatéraux de l’ONU:

1. Convention sur la circulation routière, 19682. Convention sur la signalisation routière, 19683. Convention douanière relative à l’importation temporaire des

véhicules routiers commerciaux, 19564. Convention relative au contrat de transport international de

marchandises par route (CMR), 19565. Convention douanière relative aux conteneurs, 1972

Faciliter le commerce et le transport routier international


6. Accord relatif aux transports internationaux de denrées périssables et aux engins spéciaux à utililiser pour ces transports (ATP), 1970

7. Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), 1957

8. Convention TIR , 19759. Convention internationale sur l’Harmonisation des contrôles

des marchandises aux frontières, 1982

Faciliter le commerce et le transport routier international

www.iru.org


l’importance des conventions internationales de facilitation du commerce et du transport routier

Documents

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transport routieryaound

vital role of road transport

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transport routier est

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