Rozhovor s M. Chodúrem

Linde PartnerMagazín pro zákazníky Linde Material Handling

Srpen Ročník 3 Číslo 2/2012

Linde řešení v praxi - PERI spol. s. r. o. strany 6–7

Terénní vysokozdvižné vozíky AUSA na českém trhu strany 14–15

Kvalita a spokojenost ve společnosti Cembrit, a.s. strany 16–17

O působení v Linde MH s obchodním ředitelem servisu Lubošem Procházkou strana 5

Peri spol. s r. o. strany 6–7

Martin Chodúr – dělám hudbu poctivě postaru strany 8–9

Tipy na dovolenou strany 10–11

KonferenceDluhová krize v Evropě strana 12

Úspory a jak na ně strana 12

Společnost Linde uvedla na trh 5 nových elektrických vysokozdvižných vozíků řady 388 s nosností 4 až 5 tun strana 13

Terénní vysokozdvižné vozíky AUSA na českém trhu strany 14–15

Cembrit a.s. strany 16–17

Aktuality strana 18

OBSAH

„...naším cílem je poskytování komplexních služeb...”

NA ÚVOD

Vážené čtenářky, vážení čtenáři,

tak a léto je opět zde a s ním přichází i druhé letošní vydání našeho časopisu Linde Partner. Nevím jak Vy, ale já mám v dnešní rychlé době pocit, jako bych otáčel stránky tý-denního kalendáře každý den. Mítink střídá mítink, akce akci a najít si čas se zastavit, zamyslet se nad dalším vývojem fi rmy a sta-novit jasné a všem srozumitelné cíle je čím dál tím složitější. Ano, umět se v současném rozjitřeném ekonomickém a politickém kli-matu orientovat a hlavně správně rozhodo-vat je náročné a navíc se mi v poslední době zdá, že riziko špatného rozhodnutí o dlouho-dobějších fi remních záměrech je neúměrně vysoké.

Abychom Vám alespoň trochu Vaši pozici usnadnili a pomohli Vám shromáždit více in-formací pro Vaši činnost a rozhodovací proces spojený s výběrem dodavatele mani-pulační techniky, připravili jsme pro Vás v tomto čísle články o několika zajímavých projektech, které jsme v poslední době u našich klientů zrealizovali. Domníváme se, že kromě vlastní zkušenosti je tou v pořadí druhou nejdůležitější zkušenost někoho jiného, nejlépe podnikajícího ve stejném oboru činnosti.

Chceme na těchto referencích deklarovat, že naším cílem je poskytování komplexních služeb a poradenské činnosti nejen v oblasti manipulační techniky, ale i v dodávkách regálových systémů a plnicích stanic stlačeného zemního plynu (CNG). Nepochybuji o tom, že garance dodavatele za funkčnost celého systému, tj. manipulačních vozíků a regálového systému nebo vysokozdvižných vozíků a plnicí stanice CNG, je z Vaší strany vítaná a v rozhodovacím procesu důležitá.

Portfolio našich poprodejních služeb jsme rozšířili o poskytování revizí regálových systémů a servis plnicích stanic CNG, čímž se stáváme Vaším skutečně komplexním part-nerem v oblasti nazývané „Material Handling.“

Mrknu-li na výše zmíněný kalendář, tak mi to nedá, abych v tomto ročním období ne-připomněl naši unikátní službu Linde mobilní myčka, kterou jsme představili v loň-ském roce. Domnívám se, že nyní je ten správný čas Vaše manipulační vozíky řádně očistit a umýt, aby byly připraveny na hlavní sezónu. Umíme to ekologicky a nepo-třebujeme k tomu ani přípojku vody či elektrického proudu.

Vážené čtenářky, vážení čtenáři,

přeji Vám krásné léto, vydařenou dovolenou, přínosné počtení a těším se s Vámi na setkání na některé z našich akcí!

Ing. Jindřich Kotyza

jednatel společnosti

Linde Material Handling Česká republika s.r.o.

Ing.................... JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJindřdddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd ich Kotyza

jednatel spossssssssspssssssssssssssssssssssssssssssssssss lečnosti

Linde Material Handling Česká rep blika

CSOBL_inzerce Linde Partner_A4_v2.indd 1 22.5.12 11:02Výtažková azurováVýtažková purpurováVýtažková žlutáVýtažková černá

5

O NÁS

O působení v Linde MHs obchodním ředitelem servisu

Lubošem Procházkou Ve fi rmě Linde Material Handling půso-bíte jako obchodní ředitel servisního od-dělení. Jaké služby Vaše oddělení nabízí?

Poskytujeme běžné opravy a údržbu ma-nipulační techniky, provádění technických kontrol, výměnu pneumatik prostřed-nictvím mobilního lisu přímo u zákazníka nebo na našich pobočkách, Linde Safety Service a v neposlední řadě unikátní služ-bu – mobilní myčku vozíků. Kromě zmíně-ných služeb pak nabízíme tzv. full service, kdy se zákazníkovi staráme o jeho mani-pulační techniku za předem stanovený měsíční paušál.

O které z výše uvedených služeb proje-vují Vaši zákazníci největší zájem?

Samozřejmě největší zájem je o jednorá-zové opravy vozíků. V poslední době se ale stále více zákazníků přiklání k dlou-hodobým kontraktům. Důvod je jednodu-chý - jasně defi nované náklady na opravy a údržbu manipulační techniky oceňují ze-jména fi nanční ředitelé našich zákazníků.

Mimo jiné jste mezi službami servisu zmínil i Linde safety service. Co je jejím obsahem?

Linde safety service je soubor služeb, který zahrnuje vyhledávanou službu školení řidi-čů manipulační techniky – Linde školu, dále pak tvorbu dopravně provozních řádů, školení jeřábníků a vazačů a od letošní-ho roku také revize regálových systémů. Nabízíme tedy komplexní službu, přičemž Linde škola byla navíc akreditována Mini-sterstvem školství, mládeže a tělovýchovy. I zástupci MŠMT ocenili způsob provádění školení řidičů a dostali jsme tak zpětnou vazbu, že naše školení představuje sku-tečnou kvalitu v této oblasti.

Mají proškolení řidiči možnost získané znalosti a dovednosti uplatnit i jinde než v jejich zaměstnání?

Určitě, znalosti v oblasti bezpečnosti práce jistě uplatní v rámci soutěže Ješ-těrka Cup, kterou pro ně každoročně pořádáme. V  jednotlivých disciplínách musí jednak prokázat vynikající řidič-ské dovednosti a zároveň dodržet přís-né předpisy v této oblasti. Tři nejlepší z celé republiky nás pak, a mohu říci velmi úspěšně, reprezentují na fi ná-le v centrále Linde Material Handling v Aschaffenburgu.

Kdo tvoří Váš servisní tým?

Základem jsou servisní technici rozmístě-ní po celé republice, dále tři dispečerky, čtyři lektoři Linde školy, pracovníci ná-kupu náhradních dílů, garanční technici a key account manažeři pro full service. Nesmím zapomenout ani na jednotli-vé regionální týmy, tedy na regionální manažery servisu a servisní poradce. Technickou podporu servisním techni-kům zajišťují servisní specialisté, vyso-ce hodnocení v rámci celosvětové sítě Linde.

Jak rychle je servisní tým schopen dosta-vit se k zákazníkovi a provést opravu?

To je velmi individuální, mohu zmínit i smlouvy, které nás zavazují ke zprovoz-nění manipulační techniky u zákazníka do 90 minut.

Plánujete další rozšíření služeb v oblasti servisu?

Jistě, vše je precizně popsáno v naší strate-gii, kterou se nám daří každoročně naplňo-vat. Záměrně nic bližšího neuvádím, rádi bychom naše zákazníky mile překvapili.

Na pozici obchodního ředitele servisu jste již osmým rokem. Co pro Vás za dobu Vašeho působení bylo nejtěžším nebo nejzajímavějším úkolem?

Soustředil bych se na nejzajímavější úko-ly, těžké úkoly jsou všechny, nicméně díky bezvadně sehranému servisnímu týmu je řešíme s lehkostí. Tedy pro mne osobně byl velmi zajímavý a zároveň přínosný úkol zautomatizovat chod ser-visního oddělení tak, abychom se mohli maximálně věnovat zákazníkům a nemu-seli se zabývat stále se opakující admini-strativou. Nebojím se říci, že se nám to povedlo.

Je o Vás známo, že jste vášnivým sbě-ratelem modelů stavebních strojů a manipulační techniky. Kolik modelů Vaše sbírka zahrnuje a která položka je pro Vás nejcennější?

Máte pravdu, opravdu vlastním sbírku modelů především stavebních strojů. Kolik jich mám? Nikdy jsem je nepočítal, ale určitě hodně přes stovku. Najdete mezi nimi demoliční bagry, trubouklada-če, speciální jeřáby a samozřejmě všech-ny sériové řady vozíků Linde. Není snad-

né určit ten nejoblíbenější, všechny mám rád. Ale snad, pyšný jsem na největší sé-riově vyráběný bagr Liebherr 996, který ve skutečnosti váží několik set tun. I sa-motný model v měřítku 1:50 vzbuzuje respekt, natož skutečná velikost.

Děkuji za rozhovor

-ma-

Jak dlouho společnost PERI, spol. s r.o. působí na trhu v ČR? Jaký je její předmět podnikání a kolik má zaměstnanců?

Společnost PERI spol. s.r.o. působí na trhu v České republice od roku 1993 a zabývá se prodejem a pronájmem bednění a le-šení. Zároveň nabízí v dané oblasti služ-by, jako jsou technické návrhy a podpora staveb, údržba lešení a bednění, doprava, montáž, školení a další.

PERI je jedničkou na českém trhu jak v bednění, tak v lešení a generuje roční obrat ve výši cca 750 milionů CZK. Spo-lečnost disponuje dvěma plně vybavený-mi sklady v Jesenici u Prahy a v Prostějově o celkové rozloze cca 72 000 m2. V sou-časné době pracuje ve fi rmě 150 zaměst-nanců.

Měli jste tento rok nějakou zajímavou in-stalaci Vašich produktů (bednění, lešení, nosníky atd.) u známého zákazníka?

Jedna z nejzajímavějších a největších staveb tohoto roku pro fi rmu PERI je budova AZ Tower, která se staví v centru Brna. Stavbu realizuje fi rma PSJ (Pozemní Stavitelství Jihlava) a PERI zde funguje jako výhradní dodavatel bednění a lešení.

Tato stavba právě vyrůstá mezi ulicemi Pražákova a Heršpická a bude se jednat o nejvyšší budovu v České Republice se 111 metry výšky. Objekt se bude nad své okolí tyčit jako jedno velké pís-meno R. V celkem 32 podlažích nabídne developer prostory pro kanceláře, byd-lení, obchody i restauraci. V posledních sedmi podlažích nabízí 17 apartmánů s  terasami a bazénem a  ve dvou pod-zemních podlažích 272 parkovacích stání.

Firma PERI na tuto stavbu nasadila celou škálu svých systémů od stan-dardních systémových prvků (stěnové bednění TRIO, šplhavé bednění RCS) až po na míru vytvořené bednění sys-tému VARIO.

Můžete uvést nějakou aktuální zajíma-vost spojenou s Vaší fi rmou, předmětem podnikání, Vašimi produkty a službami?

Společnost PERI prošla v posledních le-tech rozsáhlou restrukturalizací a zavedla mnohá úsporná opatření. Kromě toho uvážlivě investovala především do mo-dernizace skladů, zlepšování logistických procesů a zákaznického servisu. Dnes se fi rma zaměřuje na optimalizaci a rozšiřo-vání portfolia svých služeb a jejich přizpů-sobení požadavkům zákazníka.

PERI provozuje v Jesenici u Prahy je-den z  největších nájemních skladů celé skupiny na světě, který má rozlohu cca 46 000 m2. Tento sklad je velmi moderní a jeho vjezd a výjezd je přímo napojen na kruhový objezd sousedící s exitem pražského obchvatu. Z pohledu logistiky se jedná o optimální řešení, které denně oceňují naši zákazníci.

Součástí centrály v Jesenici je zcela nová výstavní hala, kde si zákazník může vy-zkoušet použití jednotlivých systémů bed-nění a lešení fi rmy PERI.

Společnost PERI využila nabídky vo-zíků Linde s tovární úpravou pro pohon na stlačený zemní plyn CNG a zakoupila od Linde Material Handling Česká repub-lika čtyřtunové vozíky na CNG. Jaké byly hlavní důvody pro toto Vaše rozhodnutí?

Společnost PERI spolupracuje s fi rmou Linde již pěknou řádku let a vozový park die-selových vozíků na našich skladech začal stárnout. Stáli jsme tedy před důležitým rozhodnutím týkajícím se budoucnosti v oblasti vysokozdvižných vozíků.

V tu dobu nás zástupce Linde Material Handling seznámil s možnostmi techno-logie pohonu CNG. Tato alternativa nás na první pohled oslovila, tak jsme se roz-hodli navštívit několik referenčních klien-tů fi rmy Linde, kteří již CNG vozíky použí-vali. Zpětná vazba těchto fi rem byla více než pozitivní a začali jsme tedy kalkulovat investici do plnicí stanice stlačeného zem-ního plynu a její návratnost. V mezičase jsme měli možnost i samotné CNG vozíky otestovat a přesvědčit se, že jsou minimál-ně stejně výkonné jako dieselové verze.

Výsledky kalkulace byly velmi příznivé a slibovaly úsporu provozních nákla-dů o 60 % oproti dieselovým vozíkům a návratnost investice do plnící stanice do dvou let. Kalkulované úspory provoz-ních nákladů nás přesvědčily a  učinili jsme rozhodnutí objednat 5 čtyřtunových vozíků CNG.

Shrnu-li důvody rozhodnutí investovat

S NAŠÍ POMOCÍ

PERI spol. s r.o.

Ing. Dalibor Klíma

7

do  technologie CNG, zmíním především výrazné úspory provozních nákladů, dlou-hodobě a kvalitně fungující spolupráci mezi fi rmou Linde a PERI a v neposlední řadě ekologičnost řešení.

Jaká je nyní Vaše zkušenost s těmito vo-zíky na CNG jako managementu společ-nosti a jaká řidičů, kteří s nimi pracují?

Vozíky používáme na skladě v Jesenici téměř čtyři měsíce. Začnu zkušenostmi samotných řidičů, které jsou pozitivní. Ti  si pochvalují charakter výkonného motoru a fakt, že řídí úplně nový stroj, který má přinejmenším stejné vlast-nosti jako dieselová verze. Obecně naši skladníci vozíky Linde chválí kvůli ergo-nomičnosti a citlivosti řízení a za velmi dobrý bezpečnostní prvek považují in-stalaci panoramatických zrcátek dovnitř kabiny.

Pro management fi rmy bylo a je velmi důležité potvrdit výsledky investiční kal-kulace také v praxi. To se nejen podařilo, ale nasazení vozíků CNG dokonce předčilo naše očekávání. Jezdíme bez poruchy, vo-zíky potvrdily očekávanou kvalitu a šetří-me více, než jsme předpokládali. Celková úspora se tedy pohybuje okolo 68 % v po-rovnání s dieselovými vozíky. Myslím, že toto je dobrá zpráva pro management každé fi rmy.

Jak jste obecně spokojeni se službami společnosti Linde Material Handling?

Naše fi rma využívá především služeb ser-visu a pneuservisu, a to prostřednictvím full servisových smluv. S poskytovanými službami jsme velmi spokojeni a na kon-ceptu fullservisových smluv oceňujeme hlavně možnost poměrně přesného plá-nování ročních servisních nákladů.

Ve špičkách sezóny využíváme i Linde pronájem. Zde jsme spokojeni jak s fl exi-bilitou týkající se času, tak s rozmanitostí pronájemní fl otily Linde.

Využíváte nebo chystáte se využít ně-kterou z výše uvedených služeb? Co bys-te případně uvítali k doplnění portfolia nabídky našich služeb?

Zatím neplánujeme využít více služeb fi r-my Linde, jelikož ty služby, které využíváme, bohatě pokrývají potřeby naší fi rmy.

Do budoucna bychom uvítali možnost pronájmu vozíků, se kterými je možno jezdit i na nezpevněných plochách. Jeli-kož fi rma PERI působí i v elektrárenském průmyslu, má potřebu tyto vozíky použí-vat v externích skladech v rámci elektrá-ren, kde povrch skladu nemá dostatečnou kvalitu pro standardní vozíky.

Jaké byly hlavní důvody pro volbu Linde Material Handling ČR jako Vašeho part-nera pro manipulační techniku?

Důvodů bylo několik. Dobré reference jsme dostali ze spolupráce Linde a PERI, která funguje dlouhodobě v naší ma-teřské společnosti v Německu a to nás z  části motivovalo k této spolupráci. Naši kolegové v Německu jsou velmi precizní a nároční při výběru manipulační techniky.

Klíčovým měřítkem spolupráce byla kvalita samotných vozíků.

Na našich skladech se snažíme udržet vysokou úroveň kvality a rychlosti pro-cesů. To vyžaduje použití kvalitní ma-nipulační techniky, která bez problémů funguje a  zajišťuje kontinuální chod skladů bez výpadků. Vozíky fi rmy Linde toto měřítko splňují.

Linde Material Handling je též silným partnerem v oblasti nabízených služeb, a to zejména kvalitního a fl exibilního servisu.

Důležité měřítko při výběru našeho partnera v oblasti manipulační techniky byl také osobní přístup v jednáních.

Jaké jsou Vaše plány do budoucna s ohledem na rozvoj fl otily manipulační techniky a s ní spojených služeb ve Vaší společnosti?

Firma PERI půjde směrem technologie CNG. Do tří let plánujme postupnou ob-měnu našeho parku vysokozdvižných vozíků na obou skladech. Tím chceme dosáhnout maximálních úspor provoz-ních nákladů při zachování kvality slu-žeb našich skladů.

Co na spolupráci s Linde MH oceňujete nejvíce? Jaké máte naopak výhrady?

Základ, který tvoří dobrou spolupráci obou fi rem, je kvalitní, funkční produkt a služby spojené s jeho používáním.

Na samotné spolupráci si ceníme ze-jména férového, příjemného a osobního přístupu zástupců obchodu i servisu fi r-my. V tomto ohledu je fi rma velmi silná a vyzařuje z ní profesionalita.

Dále oceňujeme časovou fl exibilitu servisu i obchodu v řešení případných technických problémů. Právě čas, rychlé řešení a komunikace jsou pro fi rmu PERI velmi důležité.

Oceňujeme také snahu firmy Linde Material Handling získávat zpětnou vazbu od nás zákazníků.

Velmi nás například překvapila nedávná návštěva zástupce fi rmy Linde Materi-al Handling z Německa, který pracuje na  vývoji nových vozíků a zajímala ho právě zpětná vazba od nás.

Děkuji za rozhovor –tlp–

Po nájezdu cca 1800 motohodin byla naměřena průměrná spo-třeba 3,74 m3/mth, což je asi o 20 % méně, než je normovaná spotřeba.

ROZHOVOR S CELEBRITOU

Zatímco naše země prožívala listopadový převrat, v Ostravě se 24. listopadu 1989 narodil Martin Chodúr. Už od dětství neustále zpíval a rodiče měli vždy pro jeho lásku pochopení. V roce 2004 začal na Janáčkově konzervatoři v Os-travě studovat hru na klarinet. Pět let studia hudby a rok 2009 udělal z Marti-na první česko-slovenskou SuperStar a on začal žít svůj pěvecký sen. Je jasné, že kromě talentu má v sobě Martin notnou dávku ctižádosti a zralosti, jinak by se nedokázal tak razantně prosa-dit. Je nepřehlédnutelný a svůj, vždy v perfektně padnoucím obleku a lesk-noucích se botách, takže není typický teenagerovský idol.

Dva roky po soutěži již stihl účinko-vání na stovkách společenských akcí, získal cenu Český slavík 2009 v kate-gorii Objev roku, diváckou cenu Žebřík 2009 v kategorii Zpěvák a Objev roku a Objevem roku byl také zvolen v pres-tižní anketě TýTý 2009. Vydal debutové cédéčko Let´s Celebrate, k němuž si složil písničky sám, a desku mu pokřtil Karel Gott. Čtyři měsíce se jeho album drželo na prvních příčkách prodejnosti. Věnuje se charitativnímu projektu “Boj proti domácímu násilí”, nedáv-no byl hostem souboru Alexandrovců

na  jejich největším evropském turné, připravuje svou druhou desku a na zá-věr roku 2012 chystá turné.

Vyhrál jste v hudební pěvecké soutě-ži. Byl to pro Vás zjednodušený start do  světa showbusinessu? Udělal byste tento krok znovu?

Všem, kteří na sebe chtějí upoutat po-zornost, bych to doporučil. Je to taková zkratka na výsluní showbusinessu. I když je to především velká iluze. To člověk pochopí, až když si tím projde a  vše skončí. Pak začne opravdový život muzikanta, zjistí, jak to v životě chodí. Najednou už není pod ochra-nou štábu, který vám zajistí vše do posledního detailu. Skončí vám velmi rychle období, kdy se nemusíte vlastně o nic starat, bublina růžového obláč-ku splaskne. Naštěstí jsem hudbou žil už před soutěží, takže jsem do určité míry měl představu a věděl jsem, do čeho jdu. Ale i tak vnímám svou účast v soutěži jako posunutí kupředu. Dnes je už situace v soutěžích trochu jiná než před 3 lety, kdy jsem ji vyhrál. Vše jde velmi rychle dopředu a lidé v sou-těžích se velmi rychle střídají. Pracuje se tam především s emocemi. Poslední soutěže mi spíše připomínají náborové středisko do muzikálů, protože tam většina vystupujících po soutěži skončí, což způsobuje u herců a zpěváků an-gažovaných v muzikálech velký per-

sonální přetlak. Spousta mladých lidí si tak plní svůj sen stát se zpěvákem nebo hercem, alespoň dočasně.

Změnil Vás nějak showbusiness?

Showbusiness především vnímám jako obrovské klubko vzájemně pro-pletených lidských charakterů, a tak je přirozené, že každé prostředí, ve kte-rém se po určitou dobu pohybujete, vás nějak ovlivní. Pracujete nebo se potkáváte s lidmi, kteří dennodenně pracují na tom, aby byli lepší, profesio-nálnější, aby něčím vynikli nebo zaujali, ale také se zkušenými kolegy, kteří již byli skutečnými osobnostmi, když já ještě nebyl ani na světě. Je tedy tře-ba mít nejen umělecký talent, ale také talent pozorovací, protože se lze mnohému naučit při vzájemné spo-lupráci nebo setkání. Já se tak trochu snažím dělat věci, které naopak ovlivní showbusiness. Zkrátka do tohoto sys-tému něco dodat, i když mě pak za to nazývají archetypem. Ale mám rád staré dobré časy a vše, co k nim pat-ří. Proto třeba sbírám desky, podařilo se mi sehnat originální LP z 60. let, například originální desku MONO od Toma Jonese z roku 1965 nebo americ-kou verzi Rubber Soul od The Beatles také z roku 1965. Ale nebojte se, jako každý normální kluk mám také rád nové technologie, sportuji, věnuji se své přítelkyni.

Martin Chodúr – dělám hudbu poctivě postaru

9

Jak probíhá Váš pracovní rok? Co teď právě chystáte?

Letošní jaro pro mě bylo opravdu neza-pomenutelné, byl jsem hostem souboru Alexandrovců během jejich evropského turné. Spolupracoval jsem s vynikajícím dirigentem panem Sačeňjukem a zpí-val jsem duet “Podmoskovnyje večera” s Borisem Diakovem, se kterým jsem si výborně rozuměl. Byl to ohromný zážitek pro mě a také pro publikum. Je neuvěři-telné, jak takové obrovské soukolí více než 80 hudebníků dokonale funguje. Jako svého dalšího hosta pozvali Báru Basikovou, která s  obrovským hudeb-ním citem reagovala na tak velký mužský soubor, a  jejich společné skladby zněly fantasticky. S Bárou jsme již dříve spo-lupracovali na duetu Sladké hlouposti, který jsme zpívali v soutěži televizní spo-lečnosti a kterou jsme společně vyhráli.

Teď v létě pracuji na své nové desce, vě-nuji jí hodně času, dávám si záležet, ne-chci desku uspěchat. Již máme vymyšlen název desky a chceme k ní natočit video-klip formou krátkého sitcomu. Bude to nejspíš překvapení, protože bych rád po-ukázal na současnou situaci v showbusi-nessu. Řekl bych, že zamrznul, že požírá svou spotřební kulturou sám sebe. Muzi-kanti jeden den hrají v jedné kapele, dru-hý den už zase v jiné, podle toho, kde je zrovna kšeft. Dříve to byla čest pro muzi-kanta hrát se svou kapelou. Ale je to také

tím, že zábavní průmysl a média chrlí jed-

nu celebritu za druhou, věci, za které by

se člověk měl alespoň stydět, se dávají

na obdiv a není to překážkou ani v dal-

ší veřejné produkci. Cítím, že morálka

upadá a  logika je mnohdy postavena

na hlavu. Tak proti tomu se chci vyjádřit

i svou deskou.

A jak bude Vaše nová deska vypadat?

Hudbu a také texty si na nové album tvo-

řím sám. Znám se nejlépe, a tak do textů

i hudby projektuji svůj vnitřní svět. Ně-

kdy je to jako střet světů, když vytvoříte

skladbu, napíšete texty a pak s tím jdete

před diváky a čekáte, jak tyto dvě věci

na sebe budou reagovat. Vždy mám ra-

dost, když to zapadne do sebe. Také se

poohlížím kolem sebe a hledám inspiraci

okolo sebe, v lidských příbězích, někdy

ani při  nejlepší vůli nevymyslíte to, co

vám přinese sám život… Posluchači se

tedy mohou těšit na desku, která je děla-

ná poctivě, postaru, se všemi hudebními

nástroji naživo. Elektronické náhražky

nástrojů u mě na desce neuslyšíte. Po-

važuji to za devalvaci muziky. Na závěr

tohoto roku připravuji turné po České

a Slovenské republice. Repertoár bude

vycházet z mé chystané desky a věřím,

že se bude líbit a  turné bude úspěšné.

Všechny informace ohledně nové desky

a koncertního turné budou na mém face-

booku a webových stránkách.

Budete v létě i odpočívat a jaké máte

plány na léto a dovolenou?

Dovolenou v podstatě nemám, protože

hudba mne provází všude, ale rád po-

znávám nové kraje. Loni jsem navštívil

Dubaj a byl jsem opravdu překvapen, jak

daleko jsou lidské možnosti ve staveb-

nictví, co všechno lze postavit na poušti.

Od mrakodrapů o neuvěřitelně mnoha

desítkách pater až po uměle zasněžené

sjezdovky uprostřed obchodních domů.

A protože letos, jak jsem již říkal, je mno-

ho práce kolem připravované desky, užiju

si naší domácí ostravské pohody a  po-

hostinnosti krásných Beskyd.

A poslední otázka převážně nevážně

– nedá nám to se nezeptat, jestli jste

někdy jel na vysokozdvižném vozíku

(společnost Linde MH je výrobce vyso-

kozdvižného vozíku)?

Zatím jsem neměl možnost, ale řidičský

průkaz mám, ale tady je nejspíš potřeba

nějaké speciální licence, že? Líbí se mi

na nich, že jsou ekologické, většinou se

s nimi setkám v uzavřených prostorách

hypermarketů. Takže pokud bych měl

tuto možnost, rád se s vozíkem projedu

a možná bych si troufnul i na nějakou tu

paletu :–).

Děkuji za rozhovor

–cc–

Alpy pro začátečníky

Ne, nebojte se. Rakouské Alpy nejsou jen pro zdatné turisty, kteří nachodí po horách každý rok stovky kilome-trů. Parádní dovolenou na horách zvládnou i úplní začátečníci a rodiny s  dětmi. Zapomeňte na prudké sjez-dovky a zasněžené kopce, jak je znáte ze zimní dovolené. Alpy se v létě pro-mění na  romantické hory s loukami plnými kytiček, horské chaty jsou útul-nější snad ještě víc než v zimě a hlavně – moderní turistika přináší celou řadu výhod. Například v Leogangu a Saal-feldenu, kousek od Salcburku, můžete využít kabinkové i sedačkové lanovky, které Vás vyvezou téměř až na vrcholky hor. Záleží pak na Vás, jestli se vydáte po  svých ještě kousek dál po hřebeni nebo využijete zábavy, která Vás čeká snad na každém kopci. Nepředstavujte si ale žádné kýčovité atrakce. Rakuša-né si své přírody velmi váží a i zábava je zde citlivě zakomponovaná do příro-dy. Děti se tak na vrcholku hor vyřádí na  dřevěných prolézačkách, houpač-kách a hradech, pro ty starší je tu bo-bová dráha, teenageři budou nadšení z mountainbikingu. V zážitkovém parku

Sinne Erlebnispark najdou poučení o všech lidských smyslech malí i velcí návštěvníci. Jsou zde naučné stezky, drobní farmáři, kteří nabízejí čers-tvý sýr nebo domácí meruňkový likér, a hlavně příjemní a milí lidé. Náš tajný tip pro rodinnou dovolenou je pension Millinghof. Kromě toho, že personál mluví i  česky, mají tam děti moc rádi. Jsou pro ně nachystané denní progra-my včetně výuky jízdy na koni. Nám se moc líbila veliká králíkárna, do které mohly děti každé ráno vlézt a samy na-krmit své ušaté kamarády.

City turistika

Všechny milovníky městské turistiky by-chom rádi pozvali do Olomouce. Město na Hané, které se letos dostalo do pres-tižního průvodce Lonely Planet jako skrytý poklad Evropy, láká hned z něko-lika důvodů. Je v počtu památek u nás na druhém místě, hned za Prahou, ale není zaplaveno turisty, jako je tomu u naší metropole. Můžete si tak v klidu vychutnat krásné městské domy, křivo-laké uličky a velké zelené parky, které společně vytváří genius loci města, jemuž snadno propadnete. Když oprá-šíte vzpomínky na dějepis, jistě se Vám vybaví zavražděný Václav III. – ano, došlo k tomu právě v  Olomouci. Po Přemys-lovcích tady nezbylo jen pochmurné datum českých dějin, ale i překrásný dóm – katedrála svatého Václava, která je jednou z dominant města. Olomoucké náměstí se může pyšnit hned dvěma

skvosty – morovým Sloupem Nejsvě-tější Trojice, na jehož vysvěcení v roce 1754 přijela i sama Marie Terezie a který byl na začátku nového tisíciletí zařazen mezi světové dědictví UNESCO, či důmyslným orlojem. Pravda, kdo by na olomouckém orloji hledal apoštoly, velice by se mýlil. Jedná se o dílo soci-alistického realismu z 50. let minulého století, takže zde spíše uvidíte chemi-ka a cvičenku v  červených šortkách s  basketbalovým míčem. Město se nachází v  rovinaté krajině, tak typic-ké bohatými kroji. Výhled na  kraji-nu kolem hanácké metropole, jak se Olomouci říká, skýtá Svatý Kopeček – poutní místo s  překrásným barokním chrámem. Když sedíte na  schodech před jeho vchodem, díváte se na západ slunce a máte jako na dlani barevná pole úrodné Hané, určitě Vás napadne: Kdebe decke tak belo, to be se nám lébilo.

Turecko – Orient na dosah

Turecko, to je okouzlující směsice staroby-lých arabských památek, krásného pobřeží, exotických vůní a milých lidí. Můžete si ho naservírovat podle chuti – jako odpo-činkovou dovolenou u moře, prodloužený víkend či poznávací cestu napříč stoletími.

Pro romantický víkend je ideálním cílem brána do Orientu – Istanbul. Město na Bo-sporu, kterým probíhá pomyslná hrani-ce mezi Evropou a Asií, si Vás získá hned na první pohled. Bělostné mešity posáze-né na kopcích nad mořskou úžinou mezi Černým a Marmanským mořem, bludiště

ZAJÍMAVÝ ČLÁNEK

Tipy na dovolenou

11

Grand Bazaaru, který nabízí koření, sušené ovoce, keramiku či koberce s typickými tureckými vzory, nebo moderní čtvrti plné tureckého temperamentu jsou od nás vzdálené jen dvě a půl hodinu letu.

Litovat nebudou ani ti, kdo si udělají na Tu-recko víc času. Až se nabažíte krásou tako-vých pláží, jaké nabízí například Antalya, Alanya či Bodrum, můžete se vydat za pa-mátkami s bohatou historií a za ohromují-cími přírodními úkazy. Jedním z nich jsou např. Pamukkale, což v doslovném překla-du znamená „bavlněný hrad“. Toto označe-ní je poměrně příznačné, neboť z dálky tak tyto ohromující vápencové terasy skutečně působí. Když se však přiblížíte, spatříte sérii jezírek, svažujících se po kaskádách dolů. Připomínají bílé porcelánové mísy naplně-né azurově zbarvenou vodou. Tento mi-mořádný přírodní jev vznikal po mnoho ti-síciletí a je způsoben usazováním vápence, který je rozpuštěn v místních termálních pramenech.

Vstup na přírodní terasy je samozřejmě zakázaný kvůli zachování původního rázu krajiny. Můžete však využít koupání v umě-le vytvořených travertinových jezírkách nebo v termálních vodách Kleopatřiných lázní. Zde si můžete užít místní atrakci – zaplavat si mezi zhroucenými antickými sloupy. V areálu lázní se dále nachází řada stánků s občerstvením, bary, lehátka, slu-nečníky a převlékárny.

Až budete dostatečně zrelaxovaní z ter-málních pramenů, můžete se vydat na pro-hlídku starověké Hierapolis. Toto lázeňské město, tyčící se nad vápencovými kas-

kádami, je plné římských památek. Vidět zde můžete (kromě již zmiňovaných lázní) velký amfi teátr, Apollónův chrám s vý-znamnou věštírnou, antickou hlavní třídu Frontinus zdobenou velkolepými oblouky či několik kilometrů rozlehlou nekropoli plnou netradičních náhrobků. Pokud se o antickou historii zajímáte více, určitě na-vštivte místní archeologické muzeum, kde si můžete prohlédnout expozici nalezených artefaktů či ukázky z místní sochařské školy.

Pamukkale a Hierapolis zkrátka rozhodně stojí za vidění a fotky, které zde pořídíte, budou bezpochyby patřit k těm nejkrás-nějším, které si z Turecka přivezete. Ro-mantické procházky antickým městem a brouzdání se čiročirou vodou sněhově bílých jezírek ve Vás zanechají nezapome-nutelný zážitek.

Yucatán

Chcete si odpočinout na bílých plážích Karibiku a přitom být jen pár hodin cesty od mayských městských komplexů, jako je Palenque a Chichén Itzá? Odpovědí je mexický poloostrov Yucatán.

Jeho karibské pobřeží Riviera Maya se pyšní desítkami kilometrů pohádkově bí-lých pláží a tyrkysově modrým oceánem. Pokud Vás neláká přímořské letovisko Cancún ani veliké hotelové komplexy, ubytujte se v hotýlcích či typických caba-ňas na některých z blízkých ostrovů jako Isla de Mujeres či Cozumel u populární destinace Playa del Carmen.

Až budete mít dost mexického slunce,

určitě nezapomeňte na návštěvu ales-poň jednoho z mayských pyramidových komplexů. A na Yucatánu máte z  čeho vybírat – ať již impozantní a tajemné Pa-lenque s Chrámem slunce, nebo jeden z moderních sedmi divů světa Chichén Itzá se slavnou pyramidou El Castillo a  s  hřištěm na pelotu – starodávnou míčovou hru. Stojí za to se také zastavit ve městě Tulum, kde se mayské město rozkládá na útesech a  tvoří tak impo-zantní podívanou. Mayové totiž větši-nou svá velká sídla stavěli ve vnitrozemí, na pobřeží byly ojedinělé stavby spíše pevnostního a  strážního charakteru. Právě pro svoji polohu na útesu u moře je dnes Tulum jednou z nejvíce navště-vovaných mayských památek. Pokud chcete ale prozkoumat mayské město, které je ještě stále z větší části zaha-leno neprostupnou džunglí a leží ve stínu turisticky oblíbených komplexů Palenque nebo Chichén Itzá, navštiv-te Calakmul – pyramidový komplex na hranicích Mexika a Guatemaly. A zde navíc můžete vystoupat i na vrcholky pyramid (jinde je již zakázáno) a mít mexickou džungli jako na dlani.

Počasí na Yucatánu je velmi teplé s  vysokou vlhkostí. Období dešťů je od poloviny srpna do půlky října, kdy můžete očekávat téměř každodenní odpolední deštíky. Nejlepší je vyrazit během sušších a mírně studenějších měsíců listopad až březen. Sezona hu-rikánů je od června do listopadu.

–cc–

KVALITA A SPOKOJENOST

Společnost Linde Material Handling Česká republika uspořádala v jihomorav-ském Mikulově jednodenní konferenci na téma „Dluhová krize v  Evropě, její dopad na aktuální ekonomickou situaci v ČR a její vliv na podnikání a možnosti dalšího rozvoje s ohledem na omezené zdroje.“

Konferencí za účasti renomovaných ekonomů z Národní ekonomické rady vlády (NERV) doc. Ing. Jiřího Schwarze, CSc. a Ing. Jana Procházky provázel jako vždy výborně připravený a  pohotový moderátor Jakub Železný.

Jak uvedl jednatel a generální ředitel fi rmy Linde Material Handling Česká republika s.r.o. Ing. Jindřich Kotyza: „K nápadu uspořádat ekonomickou kon-ferenci na takovéto úrovni nás dovedli sami naši zákazníci. Skloubení požadav-ků na snižování nákladů a inovaci a mo-dernizaci je někdy velmi složité a my jsme chtěli pomoci našim zákazníkům v jejich orientaci na trhu v kontextu celé-ho vývoje ekonomiky v ČR a v Evropě.“

Velmi důležitá část přednášky se tý-

kala vlivu fi nanční krize na vývoj cen

energií, odpoutání ceny zemního plynu

od  vysokých cen ropy a objevů břidli-

cového plynu v USA. Právě fakt výhle-

du dobrého vývoje cen zemního plynu

je dobrou zprávou pro všechny, kteří

uvažují o nákupu CNG vozíků nebo je

již provozují. Jak uvedl nezávislý konzul-

tant Ing. Tomáš Klimek, náklady na pře-

počtenou spotřebu vozíků Linde s hyd-

rostatickým pojezdem během přesně

defi novaného zkušebního cyklu jsou

přibližně o  65 % nižší oproti dieselo-

vým vozíkům. Linde Material Handling

jako jediný dodavatel továrně vyráběných vozíků s CNG pohonem má v ČR již celou řadu referenčních instalací.

Konference byla též doplněna před-náškou o možných úsporách elektrické energie při používání moderních způ-sobů nabíjení.

Účastníci konference pořádané Linde Material Handling Česká republika se v závěrečné debatě mohli seznámit s názory obou ekonomů a připravit se co nejlépe v souvislosti s případným zavedením společné měny na další vý-voj ekonomiky jak v ČR, tak ve státech eurozóny. –ma–

Dnešním číslem otevíráme volný seriál článků zaměřených na úspory a zvyšo-vání efektivity při skladování. Manipu-lační technika hraje v procesu skladování důležitou roli a je důležité správně před-vídat náklady, které její provoz přináší.

Předvídatelnost nákladů při provozu manipulační technikyNejpředvídatelnějším nákladem jsou prostředky na pořízení nového vozíku nebo jejich celé fl otily. Vozíky mohou být uhrazeny jednorázově nebo mohou být pořízeny například v rámci fi nančního leasingu.

Náklady na obsluhu vozíku a pohonné hmoty jsou také dobře plánovatelné a vychází z praxe a reálného nasazení. Jak je to ale s náklady na údržbu vozíků a jejich opravy?

Pravidelná údržba a technické kontrolyPravidelná provozní údržba se prová-dí po najetí určitého počtu motohodin nebo po uplynutí časového intervalu

daného výrobcem. Pokud víme, jaký bude nájezd motohodin vozíku za rok, je snadné spočítat, jaké budou náklady na údržbu. Technická kontrola vozíků se provádí jednou ročně a její cena je také dopředu známa.

Náklady na opravy vozíkůNáklady na opravy vozíků jsou plánova-telné obtížněji. Se zvyšujícím se počtem najetých motohodin se obecně zvyšují i náklady na opravy vozíků. Jak ale plá-novat tyto náklady co nejpřesněji?

Je dobré sledovat náklady na opravy za uplynulý rok a ze zjištěných čísel vy-cházet při plánování následujícího roku. K  tomuto účelu se dobře hodí webová aplikace Linde Data Point, ve které zá-kazníci Linde Material Handling mo-hou sledovat zpětně veškeré náklady na opravy a údržbu jejich vozíků.

Full servisDobrým řešením je uzavření tzv. full servi-sového kontraktu. V rámci pravidelných měsíčních plateb jsou zahrnuty veškeré opravy, kompletní údržba a  technické kontroly vozíku. Zákazníka pak nemůže

překvapit žádný nečekaný výdaj, všech-ny výdaje jsou plánované a každý měsíc prakticky stejné. Jedinou výjimkou z to-hoto pravidla jsou opravy po nehodách vozíků, ale náklady na ně jsou běžně hrazeny ze strojního pojištění zařízení.

Full servis i pro starší vozíky? Ano.Linde Material Handling Česká republika nabízí full servisové kontrakty nejenom pro nové vozíky, ale i pro vozíky, které jsou již v provozu i delší dobu.

V příštím díle seriálu se budeme věnovat konkrétním tématům úspor. –pet–

KonferenceDluhová krize v Evropě

Úspory a jak na ně

Zajímá Vás možnost full servisu pro nové nebo starší vozíky? Kontaktujte nás na e-mailu FS@linde-mh.cz nebo na tel. 271 078 194.

Náklady na provoz manipulační techniky

Náklady na pořízení

Náklady na obsluhu

Náklady na pohonné hmoty

Náklady na údržbu

Náklady na opravy

Náklady na technické kontroly

Náklady na spotřební materiál – vidlice,pneumatiky, baterie…

13

PRO ODBORNÍKY A MILOVNÍKY TECHNIKY

Společnost Linde uvedla

na trh 5 nových elektrických vysokozdvižných

vozíků řady 388 s nosností 4 až 5 tun

Společnost Linde Material Handling představila jak nové elektrické vozíky se sníženou výškou ochranného rámu na 2220 mm, tak dva nové elektrické vysokozdvižné vozíky s nosností pět tun při těžišti 600 mm.

Do řady elektrických vozíků 388 přibyly tři nové modely E40/600L, E45/600L, E50L s výškou ochranného rámu 2 220 mm. Jejich nasazení je vhodné zejména do skladů s nízkými podhledy a také mo-hou být využity pro nakládku high-cube kontejnerů. Linde MH dále uvedla na trh ještě dva vysokozdvižné elektrické vo-zíky E50/600L a E50/600HL, které jsou ve své kategorii na trhu jedinečné. Díky stabilní konstrukci podvozku a zejména robustnímu protizávaží unesou 5 tun při větším těžišti 600 mm a  díky tomu se vyznačují i vyšší zbytkovou nosností ve větších výškách zdvihu. Vozík E50/600L pak má navíc i sníženou výšku ochran-ného rámu na 2 220 mm.

Stejně jako celá skupina elektrických čelních vozíků Linde 388 s nosností 3,5 až 5 tun se i všechny tyto nové vozíky vyznačují snadnou manévrovatelností, vysokým výkonem a vynikající stabilitou. Jsou vybaveny dvoumotorovým pohonem zabudovaným v přední kompaktní hnací nápravě. Aktivní řízení pojezdu umí

rozdělit výkon individuálně mezi dva

motory a tím přispívá k vyšší efektivitě

a bezpečnosti jízdy. Řídicí elektronika

vozíků Linde také umožňuje individuálně

nastavit výkon elektrických vozíků podle

intenzity nasazení ve třech provozních

úrovních výkonu. Obsluha vozíku může

volit mezi efektivním, ekonomickým

a výkonným režimem.

Ve volitelné výbavě velkých elektric-

kých vozíků řady 388 můžete naleznout

vysokofrekvenční vestavěnou nabíječku

a zcela unikátní zařízení pro aktivní odvět-

rávání plynů při nabíjení, což odstraňuje

zdlouhavou přípravu těchto moderních

elektrických vozíků na nabíjení. Stačí

pouze otevřít kryt na zadní části vozíku

a zapnout ventilační systém. Tím je za-

jištěno bezpečné nabíjení baterie, a to

bez nutnosti komplikovaného odkrytování

vozíků, jak je to běžné u vozíků jiných

výrobců.

Velký důraz byl při konstrukci kladen

i  na bezpečnou a komfortní obsluhu.

Stožár s nahoře uchycenými hydraulic-

kými válci eliminuje přenášení přímého

zatížení do šasi a snižuje tak hlučnost

vozíku. Obsluha má navíc dobrý výhled.

Ovládání hydrauliky je prováděno po-

mocí joysticků zabudovaných v ergo-

nomické opěrce ruky. Bezpečnostním

prvkem je i pro Linde standardní dvou-

pedálový systém ovládání pojezdu.

Ing. Vladislav Záveský

Společnost Linde Material Handling Česká republika získala koncem roku 2011 zastoupení tradičního španělské-ho výrobce AUSA Center S.L. pro český trh a rozšířila tak své portfolio vozíků o kvalitní terénní vysokozdvižné vozíky s hydrostatickým pojezdem.

Terénní vysokozdvižné vozíky AUSA jsou užitečným pomocníkem při mani-pulaci s náklady například v následují-cích oblastech: při provádění stavebních prací většího rozsahu – na stavbách doplňují výborně věžové jeřáby, při venkovních průmyslových aktivitách, v dřevařském průmyslu, kamenictví, be-tonářství, cihlářském průmyslu, v  země-dělství – sklizeň plodin, příprava hnojiv a osiv, při přípravě venkovních festivalů a koncertů a při podobných aktivitách, kde je vzhledem k nezpevněnému po-vrchu vyloučen provoz standardních čelních vozíků.

Společnost Linde Material Handling na-bízí modely AUSA C 150 – C 400/500 s  nosností od 1 500 kg do 5 000 kg. Díky  optimální kombinaci výkonnosti, bezpečnosti, rychlosti a kompaktní stavbě jsou terénní vysokozdvižné vozíky AUSA leaderem ve své kategorii. Mezi  jejich charakteristické znaky a  vlastnosti pa-tří hydrostatický pohon pojezdu značky Rexroth. Hydrostat dává vozíkům AUSA výkon v plynulém jízdním módu a  jeho ovládání je naprosto přesné a citlivé.

Vozíky AUSA mají možnost pohonu 4 x 2 nebo 4 x 4.

U verze 4 x 4 je pohon zadních kol kdyko-liv snadno připojitelný jedním tlačítkem. V kombinaci s širokým rozchodem kol, velkým průměrem terénních pneumatik a vyšší světlou výškou mají vozíky vyni-kající trakci a stabilitu při transportu ma-teriálů blátem a jinými obtížnými terény.

Výkonné dieselové motory KUBOTA za-jišťují dostatečnou výkonovou rezervu pro všechny operace terénních vozíků AUSA, a to při nízké spotřebě paliva, ješ-tě umocněné úsporným hydrostatickým přenosem výkonu na hnací kola.

Volitelné konstrukční prvky umožňují sestavení stroje podle přání zákazníka. Může se jednat o terénní provedení 4 x 4 nebo provedení 4 x 2 pro smíšené nasazení - průmyslové a terénní, s voli-telnými rozměry náprav a typů zdvihacích zařízení.

Velká a komfortní kabina s intuitivně umístěnými ergonomickými ovladači nezvyšuje únavu řidiče, a tak umožňu-je bezpečnou práci s vozíkem. Kabina je navíc sklopná vpřed, což umožňuje snadný přístup ke všem částem vozíku při pravidelné údržbě.

Hydrostatické řešení přenosu hnací

S NAŠÍ POMOCÍ

Terénní vysokozdvižné

vozíky AUSA na českém trhu

TERÉNNÍ VOZÍKY S HYDROSTATICKÝM POJEZDEM

15

síly na  kola zajišťuje vyšší bezpečnost

a  produktivitu ve srovnání s běžným

hydrodynamickým pojezdovým systé-

mem. Vozík tak výborně zapadá do pro-

duktového portfolia společnosti Linde

Material Handling, která výhradně na-

bízí tuto vyspělou technologii pohonu.

Hydrostatický pojezd má méně opotře-

bitelných částí, což zásadním způsobem

redukuje náklady na údržbu a  opravy

vozíků během jejich nasazení.

Díky kompaktní a optimalizované kon-

strukci mohou vozíky AUSA operovat jak

ve venkovních prostorech za extrémního

počasí, tak v úzkých prostorech rozesta-

věných budov s obtížným přístupem.

Vozíky také mohou přemisťovat objemné

a  těžké náklady na nestabilních a ne-

zpevněných podkladech.

Vhodné konstrukční řešení pro provoz

v terénních podmínkách – například velká

světlá výška podvozku a použití velkých

pneumatik s hrubým vzorkem – umož-

ňuje vysokozdvižným vozíkům AUSA

překonat terénní překážky a současně

manipulovat s náklady s extrémní bez-

pečností a vysokou produktivitou.

Ing. Vladislav Záveský

Společnost Cembrit a.s. je od roku 1992 součástí dánského Cembrit Holding A/S, druhého největšího výrobce vláknoce-mentových střešních a obkladových ma-teriálů. Skupina působí v 16 evropských zemích a zaměstnává přes 1100 pracov-níků. V ČR zaměstnáváme ve dvou vý-robních závodech v Berouně a Šumperku celkem 470 pracovníků.

Moderní výroba vláknocementu využívá více než 110 let starou technologii nava-zující na tradiční výrobu eternitu, která však byla negativně zatížena používáním zdraví škodlivého azbestu. Závod v Be-rouně využívající pro manipulaci s výrob-ky VZV Linde je v rámci Holdingu unikátní tím, že jako jediný zajišťuje výrobu vlák-nocementových maloformátových střeš-ních a obkladových desek. Svou roční produkcí kolem 50 milionů kusů šablon různých formátů patří mezi největší ev-ropské výrobce tohoto typu výrobku.

Máme výrazné tržní podíly na tradičních vláknocementových trzích, jako je Velká Británie, Irsko a Francie, kam je exporto-vána převážná část výroby berounského závodu. Naše výrobky je možné spatřit i na prestižních stavbách v centru Londý-na, na velšských golfových klubech nebo v Disneylandu u Paříže.

Samozřejmě, že i na naši fi rmu dopadla celosvětová fi nanční krize, která zname-nala v  letech 2008–2009 pokles tržeb a následnou stagnaci. V současné době dochází k mírnému oživení na našich trzích, jehož pokračování očekáváme i v 2. polovině tohoto roku. Jsme nuceni ne-ustále zlepšovat své procesy a vyhledávat

možnosti optimalizace nákladů, k čemuž

přispívá i spolupráce se společností Linde.

Využili jste nabídky jedné ze širokého

portfolia služeb Linde servisu - služby

Linde myčka. Jaké byly hlavní důvody

pro objednání mytí Vašich vysoko-

zdvižných vozíků prostřednictvím mo-

bilní Linde myčky?

Naše fi rma je nositelem certifi kátů ISO

9001 a ISO 14001. Kromě politiky kva-

lity vyhlašuje vedení naší společnosti

jako projev rostoucího zájmu o životní

a pracovní prostředí environmentální

politiku, kde se trvale snažíme mini-

malizovat dopady na toto prostředí,

zejména na základě prevence negativ-

ních vlivů ve všech oblastech činnosti,

zejména pak v činnostech výrobních.

Záměr pořídit si vlastní myčku na náš

park VZV se vyhodnotil jako neefektní a  z tohoto důvodu jsme začali hledat jiná řešení. Mytí VZV pomocí mobil-ní myčky Linde se ukázalo jako jedno z možných řešení a po předvedení Vaší činnosti na dvou našich VZV jsme se rozhodli tuto službu objednat.

Jak jste obecně spokojeni se službami společnosti Linde Material Handling (např. Linde bazar; Linde pronájem; Linde řešení – sklady na míru, regálo-vé systémy; Linde škola; Linde servis – Linde Data Point, Linde myčka, Linde servis pneu; Linde prodej)? Co byste případně uvítali k doplnění portfolia nabídky našich služeb?

K plné spokojenosti využíváme v oblasti pronájmu full servis nových vozíků a  s tím spojenou službu Linde bazar, dále oceňujeme rychlý a kvalitní servis.

Cembrit a.s.

KVALITA A SPOKOJENOST

Milan Mašek, ředitel závodu Beroun, Cembrit a.s. Před umytím motoru

17

Ve společnosti Cembrit a.s. se dnes pohybují desítky dieselových vysoko-zdvižných vozíků značky Linde v nos-nostech od 2 do 5 tun. Jak jste s nimi spokojeni Vy (management společnos-ti) a jak řidiči, kteří s nimi manipulují?

Vozíky jsou tiché, funkčně i vzhledově kvalitně zpracované. Díky své obratnosti řeší radu problémů ve výrobě – například zámečnická údržba tak může zajet až k vý-robní lince a vyměnit její díly často bez po-moci jeřábu. I to vozíky Linde svou přesnos-tí umožňují.

Jaké byly důvody pro volbu Linde Material Handling ČR jako vašeho partnera pro manipulační techniku?

Výběru techniky Linde předcházelo po-drobné porovnávání parametrů v závis-losti na ceně, také dojezdová rychlost a funkčnost servisu a velkým argumentem byla i nižší spotřeba PHM oproti konku-renci. Jsme velmi spokojeni…

Jaké jsou Vaše plány do budoucna s ohledem na rozvoj fl otily manipulační techniky a s ní spojených služeb ve Vaší společnosti? Víte o tom, že Linde nabízí vozíky na palivo budoucnosti - stlačený zemní plyn CNG přímo z výrobního závodu?

Intenzivně se zajímáme o možnost pře-chodu na CNG, jsme odběrateli zem-ního plynu, který používáme k ohřevu ve výrobě, a vybudování čerpací sta-

nice se jeví jako zatím jediná překážka v rychlém přechodu na toto palivo. I když jsme se spotřebou dieselových VZV Linde spokojeni, je hledání dalších provozních úspor nutnost doby. V našich podmínkách by to byla významná roční úspora v PHM a investice do technologie plnění CNG vychází s velmi rychlou návratností. Neza-nedbatelným prvkem by byla větší čistota výfukových plynů a  tím i vylepšení pra-covních podmínek ve výrobních halách.

Co na spolupráci s Linde MH oceňujete nejvíce? Jaké máte naopak výhrady?

Výhrady bychom těžko hledali, snad jen, že bychom potřebovali lepší povrchy v areálu, který je historicky „obdařen“ betony, asfaltem, kostkami a  přejezdy vlečky a to nedělá dobře asi žádné tech-nice, řidiče nevyjímaje.

Děkuji za rozhovor. –tlp–

Po umytí motoru

AktualityMožnost pronájmu vozíku Linde H140D/1200Společnost Linde Material Handling nabízí jeden z největších pronájemních vysokozdvižných vozíků v České republice. Jedná se o dieselový vozík s označením

Linde H140D/1200, pro manipulaci s bře-meny o hmotnosti až 14 t, s výškou zdvihu do 12 m.

Pronájem největšího vysokozdvižného vozíku v ČR o nosnosti 14 t a dalších těžkých vozíků je nejčastěji využíván při manipulaci s velmi těžkými břemeny, při stěhování strojírenských a chemických technologií, při instalacích výrobních celků nebo při poruše těžkých vozíků ve  výrobních provozech. Ke standardní-mu vybavení vozíků Linde MH k pronájmu patří nosné vidlice do délky 2 400 mm, boční posuvy, trakční baterie i nabíječky.

Pronájem vozíků zajišťuje v Linde MH divize Linde pronájem a tato služba je dostupná po celé ČR. Poptaný vozík ob-drží zákazník ve většině případů již hned následující den.

Početná flotila nových vysokozdvižných vozíků našla svého majitele

Na počátku dubna proběhlo ve fi rmě Constellium Extrusions Děčín slavnostní předání fl otily nových vysokozdvižných vozíků Linde za účasti managementu obou fi rem.

Constellium Extrusions Děčín je jedním z největších integrovaných výrobních závodů průtlačného lisování hliníku v Ev-ropě, dodává hliníkové slitinové výlisky a  související služby pro významná prů-myslová odvětví po celém světě.

Dny otevřených dveří na pobočkách Linde Material Handling

V průběhu dubna, května a června měli zákazníci jednotlivých regionálních po-boček možnost zúčastnit se Dnů otevřených dveří v Ostravě, Velkých Bílovicích, Teplicích či Praze.

V průběhu akce, kterou moderátorsky zaštiťovala vicemiss roku 2007 Eva Čereš-ňáková, bylo pro zákazníky přichystáno devět infostánků. Na každém byli k dis-pozici specialisté, kteří poskytli klientům informace o vysokozdvižných a nízko-zdvižných vozících Linde, terénním vozíku i vybraných doplňkových službách (Linde pronájem, bazar, řešení, nové čelní elektrické vozíky, vozíky na CNG, Linde Safety Service, servis pneu a mobilní myčka).

Mnozí ze zákazníků se pak účastnili zábavné hry o body, které pak nejúspěšnější z nich proměnili ve vědomostní soutěži v balíček skvělých dárků.

Těšíme se na shledání s Vámi na některém z dalších Dnů otevřených dveří v příštím roce!

řešení sudoku

VydáváLinde Material HandlingČeská republika s.r.o.Polygrafi cká 622/2108 00 Praha 10 – Malešice

Odpovědný redaktorBc. Markéta StaňkováTel.: 271 078 172marketa.stankova@linde-mh.cz

DTPPromoangel s.r.o.Bělehradská 237/11140 00 Prague 4www.promoangel.com

Zasílání časopisu Linde Partner je bezplatné.

V případě zájmu pošlete e-mail na adresu: linde@linde-mh.cz

Redakční radaIng. Jindřich Kotyza, Ing. Martin Petřík, Bc. Markéta Staňková, Ing. Vladislav Záveský, Ing. Gabriela Jánská

SpolupracovaliHanka VyšehradskáMichaela Bartolomějová

Chcete porovnat Vaši šikovnost a rychlost při práci s vozíky s řidiči z celé ČR?

Zúčastněte se Ještěrka Cupu, který se koná 8. 9. 2012 v Praze

na parkovišti u O2 Arény, stanice metra Českomoravská!

Ti nejlepší z Vás se zúčastní mezinárodního fi nále

v německém Aschaffenburgu.

Ještěrka Cup 2012Celostátní soutěž řidičů vysokozdvižných a jiných vozíků

Stačí se přihlásit do 30. 8. vyplněním formuláře na http://www.linde-mh.cz/jesterka nebo požádat Vaše nadřízené, aby Vás přihlásili.