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Local paraCARTA DE AGRADECIMENTO
O b r i g a d Opor escolher uma Ws Cruiser .
Nós esperamos que seus dias possam ser cheios de aventuras e que nosso
produto possa fazer parte do seu dia a dia.
Cada uma de nossas bikes é feita à mão, dentro de um processo detalhista e inovador, que visa
superar todas as expectativas de nossos clientes. Queremos oferecer excelentes produtos para
que seus percursos possam ser feitos com perfeição e sejam capazes de
transformar seu modo de se locomover.
Esperamos que você esteja satisfeito com o nosso serviço e a qualidade do produto que
acabou de receber. Buscamos incessantemente a perfeição, então se sua experiência
conosco não foi satisfatória e você não recebeu um produto único e um serviço 5 estrelas,
por favor entre em contato conosco pelo e-mail [email protected] .
É muito importante saber sua opinião e ter a oportunidade de resolver qualquer questão
imediatamente para melhorar nossos processos.
Se o pedido ocorreu como esperava e sua bike está pronta para rodar com você, por favor, en-
vie-nos sua recomendação e sua experiência através da nossa fanpage:
fb.com/WSCruiserOficial.
Obrigado novamente e desejamos que aproveite ao máximo o sentimento de liberdade e aventura que só
a WS Cruiser pode proporcionar.
Saudações,
Ws cruiserBoard of Directors
instruçõesde usO
s umáriOManutenção
Carregador e bateria
Montagem do guidão e painel
Montagem da bateria
Andando com a bike
Resolução de problemas
09 a 11
12 a 20
22 a 27
28 a 33
34 a 43
44 a 47
man
ute
nção
m a n u t e n ç ã oa manutenção de uma bicicleta Ws cruiser não é diferente de um modelo tradicional. os materiais do kit elétrico não necessitam de cuidados diferentes, nem o motor necessita de manutenção constante.
no entanto, a manutenção normal relativa a bicicleta é absolutamente necessária para a sua segurança e a de outras pessoas.
P o n t o s d e a t e n ç ã o
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Bicicleta normal Bicicleta Elétrica
Desgaste de peças (pneu, sapata de freio e outros)
Observar a peça e seu funcionamento
Observar da mesma forma que na bicicleta convencional. Fique atento aos freios, pois precisam funcionar muito bem.
Peças soltas
Verificar barulhos, sentir a firmeza das peças, verificar e apertar parafusos/porcas com frequência.
Verificar semanalmente:
- O eixo no garfo: porcas bem apertadas;
- O garfo no quadro: bem ajustado, sem jogo.
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O kit elétrico disponível em sua WS Cruiser foi feito para aguentar vários tipos de intempéries.
Não é possível dar banhos de imersão nas peças.
Não é possível usar mangueira para a lavagem das peças.
car
reg
ado
r e
bate
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a bateria Ws é removível e você pode deixá-la em sua bicicleta ou retirar. Fique atento ao ambiente em que ela irá ficar, pois ele deve ser protegido da chuva e estar em tem-peratura ambiente.
C a r r e g a d o r e B a t e r i a
importanteAo retirar a bateria da bicicleta, tome cuidado na hora de colocá-la e reconectá-la
- o conector preto do cabo tem uma poupança (um canal na lateral) que deve estar
alinhado com a guia dentro do conector na bateria. Caso isso não ocorra, há chance
de curto e queima da bateria. Verifique sempre se o conector se encaixa com
facilidade, sem ser necessário usar muita força. Caso o encaixe seja difícil, você pode
estar tentando conectar uma entrada errada.
O calor é o principal inimigo da sua bateria. Dessa forma:
Não carregue sua bateria no sol ou calor. O mais indicado é
fazer o processo de recarga em um lugar seco e fresco.
Se você andou com sua bicicleta em um local muito quente e
com muita intensidade, espere pelo menos de uma a duas horas
antes de recarregar.
C u i d a d o s C o m a B a t e r i a
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oBs:
Evite derrubar sua bateria no chão, pois a queda poderá danificá-la e você
pode perder a garantia da bateria e do carregador.
Não há problema em andar com sua bicicleta até a bateria acabar. Nos casos
em que ela acabar durante um trajeto, recomendamos que não insista em
ligá-la de novo antes de fazer uma nova recarga.
À medida que a bateria vais descarregando, sua tensão baixa (veja mais
detalhes na seção “Para quem gosta de detalhes técnicos, pág. 18”) e os
sistemas de proteção cortam a energia da bateria bem antes de chegar
ao seu limite.
Não guarde sua bateria descarregada por muito tempo. O ideal é dar uma
recarga completa antes de guardá-la por muito tempo.
Não é recomendado recarregar a bateria a cada uso. Por exemplo: ela estava
cheia e você só andou 2 km. Se há carga para fazer o próximo trajeto, O ideal
é não recarregá-la. Assim você aumenta a longevidade da sua bateria.
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guardar o Carregador em lugar seCo!
Carregar a Bateria em lugar fresCo e seCo!
Charge PoWer
siiC - 8100lBaTTerY charGer
poWerreD p oWer oN
charGereD charGINGGreeN charGeD
Warning!- Before charging read the instructions- explosive gases prevent flames an dsparks. pr ovide adequate ventilationduring charging.
MODELO DE CARREGADOR INCLUSO NO KIT COM A BIKE. *Imagem ilustrativa
A bateria é de Lítio, como do seu
celular ou laptop. Uma bateria de Lítio
não vicia, não tem efeito Memória.
Ao guardar uma bateria muito
tempo sem usar: carregue parcialmente
sua bateria. Uma boa prática nesses
casos é recarregar a bateria por uma
hora a cada dois meses.
Para aumentar a longevidade
da bateria, recomenda-se guardá-la
sempre em local fresco e com pelo
menos meia recarga. É normal que
após 400-600 recargas a capacidade
da bateria seja reduzida em até 80%
de sua capacidade original.
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Não tem problema nenhum andar com a bateria até ela acabar. Mas se
acabar, não insista mais em ligar de novo antes de recarregar. À medida
que descarrega ela baixa a tensão (veja na seção em baixo “Para quem
gosta de detalhes técnicos”, pág. 18) e sistemas de proteção cortam a bateria
bem antes o limite que ela aguenta. Aconselhamos a você experimentar
até onde ela vai.
Não pode estocar a bateria por muito tempo, exemplo: várias semanas
após ter esgotado ela. Tem que dar uma carga antes de guardar por mais
tempo. Desaconselhamos recarregar a bateria a cada vez que você tenha
usada só um pouco. Um exemplo: ela estava cheia e você andou só 2 km.
Se tem carga sobrando com folga para fazer o próximo trajeto, é melhor
não recarregá-la, assim você vai aumentar a longevidade da sua bateria.
O motivo é que uma bateria de lítio 100% carregada envelhece mais
rápido do que uma bateria 90% carregada.
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01 Conectar o carregador:
Conectar primeiro: (a) o carregador à bateria antes de energizar o sistema;
conectar depois (b) o carregador à tomada de rede;
a luz vermelha do carregador acenderá;
quando a bateria estiver completamente carregada, a luz ficará verde.
oBservação:
O carregador pode esquentar bastante, mas isso é normal;
carregar a bateria quando ela está completamente descarregada
pode levar até 3 horas;
não tem problema deixar a bateria carregando por mais tempo,
pois o processo de carregamento irá parar automaticamente. Não
estraga a bateria e nem consome luz após o carregamento completo.
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02 Desconectar o carregador:
Desconectar primeiro: (a) o carregador da tomada de rede para desenergizar
o carregador;
depois desconectar (b) o carregador da bateria. Dessa forma, o carregador
não estará energizado quando for desconectado da bateria.
oBservação:
É importante não deixar carregando por mais de 24 horas;
não ligue a sua bicicleta enquanto estiver carregando;
não carregue sua bicicleta exposta ao sol ou abafe o carregador
enquanto estiver em processo de recarga;
não corte os fios ou inverta a polaridade.
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A bateria cheia fornece perto de 42 volts. Descarregada ela fornece menos
de 34,2 volts. Saiba que a velocidade máxima que o motor alcança
é proporcional à voltagem, assim essa velocidade vai se reduzindo em 20%
quando a bateria está quase vazia.
Com a bateria cheia, a velocidade máxima de 32 km/h vai reduzindo
gradativamente para 25 km/h.
Essa diminuição pode dar a sensação de motor e bateria cansados, mas
é simplesmente a redução da tensão fornecida pela bateria que está
descarregando.
d e t a l h e s t é C n i C o s
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Como maximizar a autonomia (o alcance) da bateria:
Siga as recomendações de recarga da bateria.
Usar o modo “Pedal Assistido” na posição 1 e 2.
Pedalar no modo “Pedal Assistido” e procurar pedalar com força.
Se não estiver pedalando, evite andar na velocidade máxima.
Não acelere de forma abrupta (posição 3 no modo “Pedal Assisitido” ou acelerador forte) quando estiver andando devagar. Mude gradativamente de velocidade à medida que pedala.
Escolha trajetos com menos subidas e que permitam uma velocidade mais estável.
Calibre bem os pneus e mantenha a bicicleta em bom estado de funcionamento.
essaltamos novamente: “mantenha a bicicleta
C o m o m a x i m i z a r
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m o n t a g e m d o g u i d ã o e P a i n e l
Como montar adequadamente guidão e painel da sua Ws cruiser no passo a passo.
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Como montar adequadamente a bateria da sua Ws cruiser no passo a passo.
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prOntO,agora é só colocar sua bike para funcionar.
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ressaltamos novamente: mantenha sua bicicleta e, principalmente, os freios em bom estado de funcionamento.
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saindo da Posição Parada ou em suBidas Íngremes:
Evite exigir a força máxima (posição 3 “High” no display ou acelerador no máximo) quando andar com velocidade abaixo de 8 km/h. Isso limita
o desgaste de todos os componentes.
em suBidas longas:
O motor pode queimar se for forçado por muito tempo com força máxima em velocidade reduzida (por exemplo: andar mais de 500 metros com velocidade abaixo de 8 km/h). A assistência técnica autorizada pode facilmente detectar que isso aconteceu, o que invalida a garantia da bicicleta.
Como evitar esse ProBlema?
Reduza para o apoio nível médio após ter andado mais do que 500m com uma velocidade menor do que 8 km/h com potência máxima.
Como ligar a lanterna traseira?
A lanterna traseira possui um botão nela mesma, para ligar basta pressioná-lo.
Como aCender o farol?
O botão que acende o farol é o mesmo que muda a potência do motor. Para acendero farol basta pressionar este botão por cinco segundos.
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BOtãO vErmELhO LigA/DEsLigA. Mantenha apertado 2 segundos para ligar.
BOtãO AZUL 6Km/h. Mantenha apertado e depois de 2 seg, o motor começa a andar devagar. Serve para andar ao lado da bike, sem empurrá-la.
BOtãO vErDE “mODE”. Aperte uma vez rapidamente para mudar o regime de pedal assistido: LOW > MEDIO > ALTO > 0 > LOW > MÉDIO > ALTO >...
Aperte demoradamente para ligar/desligar o farol
inDiCADOr DE CArgA DE BAtEriAO painel mostra o nivel de bateria restante, sendo: 4 pontas - carga completa e 1 ponta - carga muito baixa.Depois um tempo morre o sistema. Experimente andar até esgotar a bateria, para se familirizar.
vELOCímEtrO
para andar com aMODALIDADESMODALIDADES
B i k e
m o d o a
Como uma BiCiCleta Comum, sem o motor ligado
Basta não ligar o sistema elétrico.
É possível andar com as bicicletas WS sem a bateria.
O motor não atrapalha o andar e não causa nenhum efeito de leve frenagem.
Ele gira livre, pois tem um sistema interno com rodas dentadas planetário
(em inglês “geared”) que elimina a frenagem leve que ocorre quando um
motor elétrico é forçado a girar.
Aproveite para se familiarizar com as marchas da sua bicicleta. Se não
estiver acostumado com elas, comece usando as marchas de frente
e de trás.
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no Pedal assistido
Basta ligar o sistema.
Verifique se a bateria está ligada. Aperte o botão vermelho no display do
guidão. Pronto, os LEDs no display se acendem indicando (1) o status da bateria
e (2) o nível de apoio.
Aperte o botão vermelho no display do guidão. Pronto, os LEDs no display
se acendem indicando (1) o status da bateria e (2) o nível de apoio.
( 1 ) indicador do status da bateria no display: quatro leds que indicam o status.
Quanto menos LEDs ligados, menor é o nível de carga da bateria. É
normal que ao acelerar ou subir uma ladeira, um ou dois LEDs se apaguem
momentaneamente. Ao parar a bicicleta ou parar de usar a bateria, os LEDs
voltam a acender conforme o nível de carga da bateria.
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( 2 ) Controle do nível de apoio no display: três leds ao lado do botão verde.
Apoio 1 baixo (esquerda);
apoio 2 médio (no meio);
apoio 3 alto (direita).
Para mudar o nível de apoio, aperte o botão verde. Escolha conforme
a sua necessidade.
Recomenda-se usar o nível 1 e 2 para andar tranquilamente no dia a dia.
Use o nível 3 em subidas, mas evite subidas longas em que não é possível
chegar a 10 km/h para evitar forçar o motor.
Recomenda-se não usar o nível 3 para acelerar do zero para garantir
a longevidade do motor.
Agora é só pedalar. O sensor no pedal detecta sua atividade e aciona
o motor automaticamente. Não é necessário regular nenhum controle,
basta se concentrar no trânsito.
Ao apertar o freio, mesmo que levemente, a corrente elétrica para
o motor é cortada. Dica: apertar o freio levemente faz com que você
continue no embalo. Esse processo não freia e desativa a propulsão
do motor, sendo interessante para certas situações do trânsito.
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Com o aCelerador (se o mesmo estiver instalado)
O acelerador só funciona nos modos: LOW - MED - HIGH e somente
quando algum deles está aceso no painel. Quando eles não estão acesos,
sua bicicleta está no “ponto morto”. Para sair desse ponto, aperte uma vez
o botão MOD (verde). Se você tocar o acelerador, o controle automático do
sensor do pedal é interrompido e automaticamente o controle se torna
manual. O controle é gradual, de acordo com o quanto você
aperta o acelerador.
Quando apertar o acelerador no máximo (igual a posição 3), isso
resultará na velocidade máxima. Aqui recomendamos que você evite
a força máxima quando ainda estiver com a velocidade muito baixa ou
na hora de acelerar do zero.
O uso do acelerador permite parar de pedalar, mas também pode ser usado
ao pedalar.
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Bik
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Lembre-se de dominar bem a bicicleta e de estar consciente do trânsito
a sua volta para evitar acidentes. Se você se sentir inseguro ao andar com
uma bicicleta elétrica, busque conselho de pessoas que possuem
mais experiência.
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o que você pode verificar em caso de questões suspeitas
o sistema não liga quando aPerto o “on” no disPlay
O cabo da bateria está bem conectado a ela?
a bateria está ligada? Verifique se o botão vermelho embaixo da bateria
está acionado;
a bateria está carregada?
o sistema liga, mas o moto não reage
Os manetes de freio (caso o sensor de freio tenha sido instalado)
estão completamente abertos.
PareCe que o motor Perdeu a força
Recarregue a bateria.
Normalmente, quando a bateria está com pouca carga, sua tensão fica
baixa dando a impressão de que o motor perdeu a força.
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d ú v i d a s f r e q u e n t e s
o sistema disPara adoidado
É possível que o cabo do acelerador esteja com um dos fios rompidos
ou com mau contato, geralmente entre o volante e o lugar onde o cabo está
se junta ao quadro. Para verificar se é este o problema mexa bastante e de
várias formas prestando atenção se o motor dispara/para conforme
a posição do cabo. Se isso acontecer, é um sinal de que o cabo do acelerador
está danificado.
A solução intermediária é retirar o plugue do acelerador do módulo.
A solução definitiva é consertar o fio dentro do cabo ou trocar o acelerador.
Esse problema não entra na garantia, pois trata-se de um sinal de mau uso,
pois os cabos não se rompem sozinhos. É muito provável que que ele
tenha sido puxado fortemente em alguma situação.
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W W W . W s C r u i s e r . c o m
[email protected] | fb.com/Wscruiseroficial
estação Geral, sN - Vila santa catarina | são João do sul, sc | cep: 88970-000
48 3539 0397 | 41 98882 7260
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Teste drive
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