Los Estrechos.Los Estrechos.La navegación en los La navegación en los

estrechosestrechos

Concepto de estrechoConcepto de estrecho

El concepto de El concepto de estrechoestrecho tiene tres vertientes: tiene tres vertientes: • Vertiente geográfica: Vertiente geográfica: los estrechos son pasos naturales los estrechos son pasos naturales

(no se incluyen, pues, los canales artificiales), o (no se incluyen, pues, los canales artificiales), o contracciones del mar que separan dos espacios terrestres contracciones del mar que separan dos espacios terrestres y unen dos áreas del mar. y unen dos áreas del mar.

• Vertiente funcional:Vertiente funcional: deben ser derrotas utilizadas por la deben ser derrotas utilizadas por la navegación internacional (un criterio que presenta cierta navegación internacional (un criterio que presenta cierta ambigüedad, pues el tráfico marítimo por un estrecho ambigüedad, pues el tráfico marítimo por un estrecho puede estar históricamente sometido a variaciones). puede estar históricamente sometido a variaciones).

• Vertiente jurídica:Vertiente jurídica: las aguas de un estrecho forman las aguas de un estrecho forman parte del mar territorial de uno o más Estados. parte del mar territorial de uno o más Estados.

Aspectos jurídicos (1)Aspectos jurídicos (1)

• Para que exista jurídicamente un estrecho es Para que exista jurídicamente un estrecho es preciso que no sea atravesado por una ruta de preciso que no sea atravesado por una ruta de alta mar o zona económica exclusiva (ZEE), alta mar o zona económica exclusiva (ZEE), porque en tal caso no se aplicarían las normas de porque en tal caso no se aplicarían las normas de paso inocente o paso en tránsito.paso inocente o paso en tránsito.

• Son porciones de aguas interiores o de mar Son porciones de aguas interiores o de mar territorial (de uno o más Estados ribereños) que territorial (de uno o más Estados ribereños) que ponen en comunicación dos partes de alta mar o ponen en comunicación dos partes de alta mar o de zonas económicas exclusivas y que son de zonas económicas exclusivas y que son utilizados para la navegación internacional.utilizados para la navegación internacional.

Aspectos jurídicos (2)Aspectos jurídicos (2)• La regulación de los estrechos consiste en normas La regulación de los estrechos consiste en normas

especiales, cuya principal finalidad es favorecer el especiales, cuya principal finalidad es favorecer el tránsito. El llamado tránsito. El llamado derecho de paso inocentederecho de paso inocente en los en los estrechos se reguló ya en el convenio de 1958, con la estrechos se reguló ya en el convenio de 1958, con la importante precisión de que este paso no puede ser importante precisión de que este paso no puede ser suspendido (a diferencia del paso inocente por el mar suspendido (a diferencia del paso inocente por el mar territorial).territorial).

• La principal dificultad que surgió a la hora de negociar La principal dificultad que surgió a la hora de negociar el régimen jurídico de los estrechos fue la el régimen jurídico de los estrechos fue la confrontación de intereses entre las grandes potencias confrontación de intereses entre las grandes potencias marítimas (defensoras de la libre navegación) y los marítimas (defensoras de la libre navegación) y los países ribereños (interesados en preservar su países ribereños (interesados en preservar su seguridad nacional y su medio ambiente marino).seguridad nacional y su medio ambiente marino).

El régimen de paso en tránsitoEl régimen de paso en tránsito

• Este régimen se aplica a los Este régimen se aplica a los estrechos utilizados para la estrechos utilizados para la navegación internacional entre una parte de la alta mar o de navegación internacional entre una parte de la alta mar o de una ZEE y otra parte de la alta mar o de una ZEEuna ZEE y otra parte de la alta mar o de una ZEE. .

• Los buques y aeronaves en tránsito están obligados a no realizar Los buques y aeronaves en tránsito están obligados a no realizar actividades distintas al actividades distintas al tránsito ininterrumpido y rápidotránsito ininterrumpido y rápido, según su modo , según su modo normal de navegación, a normal de navegación, a no recurrir a la amenaza o uso de la fuerza no recurrir a la amenaza o uso de la fuerza contra la soberanía, integridad territorial o independenciacontra la soberanía, integridad territorial o independencia política de política de los Estados ribereños, y a cumplir las normas internacionales de los Estados ribereños, y a cumplir las normas internacionales de seguridad de navegación y de prevención de la contaminaciónseguridad de navegación y de prevención de la contaminación..

• Los Estados ribereños pueden designar vías de circulación y prescribir Los Estados ribereños pueden designar vías de circulación y prescribir dispositivos de separación del tráfico, previa su adopción por parte del dispositivos de separación del tráfico, previa su adopción por parte del organismo internacional competente (la Organización Marítima organismo internacional competente (la Organización Marítima Internacional, OMI). Internacional, OMI).

• El régimen de paso en tránsito sustituye al de paso inocente del El régimen de paso en tránsito sustituye al de paso inocente del convenio de Ginebra (1958).convenio de Ginebra (1958).

El régimen de paso inocenteEl régimen de paso inocente

• Se aplica a los estrechos usados para la navegación Se aplica a los estrechos usados para la navegación internacional que se comprenden en dos categorías internacional que se comprenden en dos categorías específicas: específicas:

a) a) los que unen el mar territorial de un Estado con la alta mar los que unen el mar territorial de un Estado con la alta mar o la ZEE de otro Estadoo la ZEE de otro Estado; ;

b) b) los formados por el territorio continental de un Estado y los formados por el territorio continental de un Estado y una isla perteneciente al mismo Estado, existiendo al otro una isla perteneciente al mismo Estado, existiendo al otro lado de la isla una ruta de alta mar o ZEElado de la isla una ruta de alta mar o ZEE. .

• En esos casos son válidas las normas sobre paso inocente En esos casos son válidas las normas sobre paso inocente en mar territorial, con la salvedad de que en mar territorial, con la salvedad de que tal paso no tal paso no puede ser suspendidopuede ser suspendido..

Regímenes excepcionales Regímenes excepcionales de regulaciónde regulación

Hay casos excepcionales en los que algún estrecho Hay casos excepcionales en los que algún estrecho internacional queda regulado por convenios internacional queda regulado por convenios antiguos pero aún vigentes: antiguos pero aún vigentes:

• Convenio de 1881 entre Argentina y ChileConvenio de 1881 entre Argentina y Chile para regular el para regular el Estrecho de MagallanesEstrecho de Magallanes; ;

• Convenio multilateral de Montreux (1936)Convenio multilateral de Montreux (1936) para regular los para regular los estrechos turcosestrechos turcos (Bósforo, (Bósforo, Dardanelos).Dardanelos).

Tipos de estrechosTipos de estrechosa)a) Los que unen alta mar o ZEE con alta mar o ZEE y en medio una ruta de Los que unen alta mar o ZEE con alta mar o ZEE y en medio una ruta de

alta mar o ZEE. alta mar o ZEE. No es un estrecho jurídicamenteNo es un estrecho jurídicamente hablando. hablando.

b)b) Los que unen alta mar/ZEE con alta mar/ZEE. Es el Los que unen alta mar/ZEE con alta mar/ZEE. Es el estrecho jurídicoestrecho jurídico y y a él se aplica el régimen de paso en tránsito.a él se aplica el régimen de paso en tránsito.

c)c) Los formados por una isla de un Estado ribereño y su territorio Los formados por una isla de un Estado ribereño y su territorio continental separados por una distancia igual o menor a 24 millas y al continental separados por una distancia igual o menor a 24 millas y al otro lado de la isla una ruta de alta mar. El espacio entre la isla y el otro lado de la isla una ruta de alta mar. El espacio entre la isla y el continente se regula por el régimen de continente se regula por el régimen de paso inocentepaso inocente..

d)d) Los que unen alta mar/ZEE con mar territorial. También se aplica el Los que unen alta mar/ZEE con mar territorial. También se aplica el paso inocentepaso inocente..

* * Los que Los que unen aguas archipelágicasunen aguas archipelágicas (régimen de paso inocente; art. (régimen de paso inocente; art. 52 CNUDM). También se pueden establecer en esas aguas vías 52 CNUDM). También se pueden establecer en esas aguas vías marítimas archipelágicas, en las que se aplica el derecho de paso en marítimas archipelágicas, en las que se aplica el derecho de paso en tránsito (art. 53).tránsito (art. 53).

El caso del Estrecho de El caso del Estrecho de GibraltarGibraltar

Anexo: La regulación de los Anexo: La regulación de los estrechos en el CNUDMestrechos en el CNUDM

PARTE IIIPARTE IIIESTRECHOS UTILIZADOS PARA LA NAVEGACIÓN ESTRECHOS UTILIZADOS PARA LA NAVEGACIÓN

INTERNACIONALINTERNACIONAL

SECCIÓN 1. DISPOSICIONES GENERALESSECCIÓN 1. DISPOSICIONES GENERALES

Artículo 34. Condición jurídica de las aguas que forman Artículo 34. Condición jurídica de las aguas que forman estrechos utilizados para la navegación internacional.estrechos utilizados para la navegación internacional.

Artículo 35. Ámbito de aplicación de esta Parte.Artículo 35. Ámbito de aplicación de esta Parte.Artículo 36. Rutas de alta mar o rutas que atraviesen una zona Artículo 36. Rutas de alta mar o rutas que atraviesen una zona

económica exclusiva que pasen a través de un estrecho económica exclusiva que pasen a través de un estrecho utilizado para la navegación internacional.utilizado para la navegación internacional.

Anexo: La regulación de los Anexo: La regulación de los estrechos en el CNUDMestrechos en el CNUDM

SECCIÓN 2. PASO EN TRÁNSITOSECCIÓN 2. PASO EN TRÁNSITO

Artículo 37. Alcance de esta sección.Artículo 37. Alcance de esta sección.Artículo 38. Derecho de paso en tránsito.Artículo 38. Derecho de paso en tránsito.Artículo 39. Obligaciones de los buques y aeronaves durante el Artículo 39. Obligaciones de los buques y aeronaves durante el

paso en tránsito.paso en tránsito.Artículo 40. Actividades de investigación y levantamientos Artículo 40. Actividades de investigación y levantamientos

hidrográficos.hidrográficos.Artículo 41. Vías marítimas y dispositivos de separación del Artículo 41. Vías marítimas y dispositivos de separación del

tráfico en estrechos utilizados para la navegación tráfico en estrechos utilizados para la navegación internacional.internacional.

Artículo 42. Leyes y reglamentos de los Estados ribereños de Artículo 42. Leyes y reglamentos de los Estados ribereños de estrechos relativos al paso en tránsito.estrechos relativos al paso en tránsito.

Artículo 43. Ayudas para la navegación y la seguridad y otras Artículo 43. Ayudas para la navegación y la seguridad y otras mejoras, y prevención, reducción y control de la mejoras, y prevención, reducción y control de la contaminación.contaminación.

Artículo 44. Deberes de los Estados ribereños de estrechos.Artículo 44. Deberes de los Estados ribereños de estrechos.

Anexo: La regulación de los Anexo: La regulación de los estrechos en el CNUDMestrechos en el CNUDM

SECCIÓN 3. PASO INOCENTESECCIÓN 3. PASO INOCENTE

Artículo 45. Paso inocente.Artículo 45. Paso inocente.