lubricantes minerales y sintéticos
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Aceites de base mineral y sintéticosTRANSCRIPT
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LUBRICACILUBRICACINN
-
CAPACITACIN DE LUBRICANTES CONAUTO
CONCEPTOS BSICOS
FORMULACIN DE LOS ACEITESLUBRICANTES
NORMAS DE LOS LUBRICANTESPARA MOTORES 4 TIEMPOS
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Conceptos BsicosTRIBOLOGA.
Palabra que viene del latn tribo=friccin y logo=tratado/ciencia,
por lo tanto es la ciencia y tecnologa que estudia la:
De partes mviles o estacionarias y se extiende a todos los
fenmenos que limitan la vida de los equipos.
CAUSA FRICCIN
EFECTO DESGASTE y
SOLUCIN LUBRICACIN
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FRICCIN
Es la resistencia al movimiento relativo entre dos cuerpos en contacto.
Al frotar un cuerpo contra otro, debe vencerse una resistencia. A esta fuerza que se opone al deslizamiento se le conoce como friccin.
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A travs del lente amplificador, se puede apreciar la morfologa de las superficies, las cuales a pesar de que stas sean lisas existe rugosidades o irregularidades.
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TIPOS DE FRICCIN
FRICCIN DE DESLIZAMIENTO. Movimiento relativo tangencial de los elementos slidos de un sistema.
-
FRICCIN DE RODAMIENTO. Movimiento relativo de rodadura entre los elementos slidos de un sistema.
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DESGASTE
Es consecuencia directa del rozamiento entre superficies deslizantes y se define como el deterioro sufrido a causa de la intensidad de la interaccin de sus rugosidades superficiales.
Es la perdida progresiva de material resultante del contacto entre superficies deslizantes (usualmente metal)
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CONSECUENCIAS DEL DESGASTE
Reduce la Eficiencia Mecnica
Incrementa las Prdidas de Potencia
Menor vida til de los Equipos
Fallas Potenciales Catastrficas
Incrementa el Consumo de Combustible.
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LUBRICACINLubricacin es interponer entre dos superficies, generalmente metlicas expuestas a friccin, una pelcula fluida que las separe a pesar de la presin que se ejerza para juntarlas. La lubricacin elimina el contacto directo de las superficies metlicas, impide su desgaste y reduce al mnimo el rozamiento que produce prdida de potencia.
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Reduce el desgaste de las piezas en movimiento.Menor costo de mantenimiento de la mquina.Ahorro de energa.Facilita el movimiento.Reduce el ruido.Mantiene la produccin.
La utilizacin del lubricante correcto en la forma y cantidad adecuada ofrece entre otros los siguientes beneficios:
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PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES
De manera general se explicar a continuacin las propiedades bsicas de los aceites lubricantes, que son:
Viscosidad
ndice de Viscosidad
Punto de Inflamacin
Punto de Ignicin
Punto de Escurrimiento o Fluidez
Nmero de Base Total (TBN)
PUNTO DE ESCURRIMIENTO O FLUIDZ
VISCOSIDAD
INDICE DE VISCOSIDAD
PUNTO DE INFLAMACIN
PUNTO DE IGNICIN
NMERO DE BASE (BN)
I
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VISCOSIDAD
Es la resistencia que opone el fluido (aceite) a transitar o fluir libremente.
Agua Melaza
-
FLUIDEZ A BAJAS TEMPERATURAS. -35C (-31F)
P
-
INDICE DE VISCOSIDAD
Es la magnitud que mide la mayor o menor variacin sufrida por la VISCOSIDAD de una aceite al modificar su TEMPERATURA.
Para definir ste parmetro se comparan las respectivas viscosidades a dos temperaturas distintas y fijas, que son entre 40C (100F) a 100C (210F) aproximadamente.
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INDICE DE VISCOSIDAD
-
De acuerdo al ndice de Viscosidad se establece
si un aceite es ESTABLE INESTABLE con la temperatura, utilizando un criterio genrico como el que sigue:
INDICE DE VISCOSIDAD (I.V.)
ESTABILIDAD
Alrededor de Cero (0) Deficiente/Inestable
De 45 hasta 75 Poco o Medianamente
De 110 hasta 200 Estable.
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Los aceites Sintticos tienen valores superiores con 140.
Los aceites Multigrados tienen valores entre 90 y 110.
Los aceites Mongrados tienen valores menores de 85.
P
-
BN. BASE NUMBER
Es la carga alcalina de los bsicos que sirve para contrarrestar el cido que se forma en la combustin, se mide en miligramos de hidrxido de potasio [mg-KOH/gr.].
BN de Aceites Nuevos de Motor
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El valor del BN se ve afectado por:
Porcentaje de azufre del combustible.
Recalentamiento.
Intervalo de drenaje del aceite.
Tipo de aceite inapropiado.
P
-
PUNTO DE ESCURRIMIENTO
Temperatura mnima a la cual el aceite deja de fluir.
T= - 40C; No Fluye
T= - 35C; Deja de Fluir.Punto Mnimo de fluidez del aceite es a -35C.
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PUNTO DE INFLAMACIN
Temperatura a la cual el aceite empieza a emitir vapores capaces de inflamarse momentneamente al contacto con una llama.
Vapores combustibles, si SE le aproxima una llama, stos se inflaman momentneamente.
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PUNTO DE IGNICIN
Temperatura a la cual los vapores desprendidos por el aceite permanecen inflamados al contacto con una llama. Esta temperatura es aproximadamente mayor de
20 a 25C al punto de inflamacin.Vapores combustibles, si SE le aproxima una llama, stos permanecen inflamados.
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FORMULACIN DE LOS ACEITESLUBRICANTES
-
COMO SE HACEN LOS ACEITES LUBRICANTES
Aceite Bsico
- Mineral - Sinttico- Vegetal
PLANTA DE MEZCLADO Y
ENVASADO
Aditivos
Productos QumicosOrgnicos e Inorgnicos
Distribuidor de Lubricantes
- Empacado - Granel
ACEITE
FORMULADO
-
ACEITELUBRICANTE
:
FORMULACIN DE LOS LUBRICANTES
BASE
LUBRICANTE
ADITIVOS
>ANL
-
HydroprocessedHydrocracked
ParaffinicHVI
Group V
BrightStock
Pale Oil
Naphthenic
GroupIV
Group V
LightNeutral
MediumNeutral
SolventTreated
Group II
GroupIII
RLOP
PAO
UCBO
Re-refinedBase
Stocks
Ester
GroupI
Synthetic
SolventExtracted
MVIMVI
ISODEWAXED CatdewaxedSolvent Dewaxed
VHVI
ISOSYN ISOSYN TM
BASES LUBRICANTES
-
TIPOS DE BASES LUBRICANTES
micos hechos por el hombre. pendiendo del tipo de semilla.
MINERALES SINTTICOS VEGETALES
des dependen de la calidad del crudo
Derivados del Petrleo. Sus propieda-
y de los Procesos de Refinacin
Elaborados a partir de compuestos qu- Procesos especiales de refinacin, de-
-
CLASIFICACIN DE LAS BASES LUBRICANTES
0.0 % > 90 % > 140
TODAS LAS POLIALFAOLEFINAS (PAO)IV
V
MINERALES
SINTTICOS
BSICOS NO INCLUIDOS EN LOS GRUPOS I, II, III y IV
0,03% 90% 80 - 119
0,03% 90% 120
II
> 0,03% < 90% 80 - 119I
III
CATEGORAS DE BSICOS API
CLASIFICACIN
CONTENIDO AZUFRE% HIDROCARBUROS
SATURADOS
CARACTERSTICAS GENERALES
GRUPO #INDICE DE VISCOSIDAD
COMERCIAL
80 - 10080 - 100
0.0 % > 90 % > 140
TODAS LAS POLIALFAOLEFINAS (PAO)IV
V
MINERALES
SINTTICOS
BSICOS NO INCLUIDOS EN LOS GRUPOS I, II, III y IV
0,03% 90% 80 - 119
0,03% 90% 120
II
> 0,03% < 90% 80 - 119I
III
CATEGORAS DE BSICOS API
CLASIFICACIN
CONTENIDO AZUFRE% HIDROCARBUROS
SATURADOS
CARACTERSTICAS GENERALES
GRUPO #INDICE DE VISCOSIDAD
COMERCIAL
80 - 100
-
Son aceites de origen mineral se extraen del petrleo y estn
formados, por cadenas de hidrocarburos. Existen tres tipos de
stas bases convencionales y se los agrupa de la siguiente
manera:
GRUPO I, BASES CONVENCIONALES
PARAFNICAS
NAFTNICAS
AROMTICAS
PROPIEDADES DE LAS BASES LUBRICANTES MINERALES
-
PARAFNICAS
Cadenas Saturadas de HC en Lnea Recta Ramificada.
Se producen:
Gasolinas de bajo octanaje,
Excelentes kerosenos,
Aceites combustibles y
Bases Lubricantes:
Aceites de Motor,
Fluidos Hidrulicos,
Aceites de Turbinas,
Aceites de Engranes,
Aceites de Rodamientos.
Sus principales caractersticas son:
Resistencia a la oxidacin
Alto punto de inflamacin
Baja densidad
Alto punto de fluidez
Bajo poder disolvente
H
C
C
C
C
C
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
C
C
C
C
C
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
H
C
C
C
C
H H
C
C
H
B
-
NAFTNICAS (PARAFINAS CCLICAS)Constituidos por una cadena cclica saturada. Cinco o Seis tomos de
Carbono en un Anillo. Menor calidad que las Parafnicas y se puede
mejorar por procesos especiales de refinacin.
Algunas de sus caractersticas son:
Bajo punto de fluidez
Inestabilidad qumica
Bajo ndice de viscosidad
Tendencia a la oxidacin
Se aplica para:
Aceites de Motor de Locomotoras,
Aceites Refrigerantes,
Aceites de Compresores.
C
CC
CC
CH
H
H
H
HH
H
H
HH
H
C
C
H
H
H
H
H
C
C
C
C
H
B
-
AROMTICASConstituidos por una cadena cclica NO SATURADA. Seis tomos de Carbono
en un anillo con tres dobles enlaces conjugados.
Esta configuracin las hace
qumicamente activas y tienen
tendencia a la oxidacin generando
cidos orgnicos.
Algunas de sus caractersticas son:
Elevada densidad
Inestabilidad qumica
Tendencia a la oxidacin
Bajo punto de inflamacin
B
-
TORRE DE DESTILACIN FRACCIONADA
ORIGEN DE LAS BASES LUBRICANTES MINERALES
-
BASE MINERALES CONVENCIONAL: GRUPO I
EXTRACCIN CON
SOLVENTES
-
Alto Poder de Lubricacin.
Derivados de los Hidrocarburos
(Petrleo).
100SN 325SN 500SN
Grupo I
BASE MINERALES CONVENCIONAL
-
GRUPO II, BASES ISODESPARAFINADO HIDROCRAQUEADAS/HIDROFRACCIONADAS
-
PROCESO DE ISODESPARAFINACIN e HIDROCRAQUEO
-
BASES LUBRICANTES HIDROCRAQUEADAS / ISODESPARAFINADA
MAYOR PUREZA DE LA BASE
Disminuye formacin de LODOS, CIDOS,
Mayor resistencia a la OXIDACIN y niveles de CORROSIN,
Menor dispersin del HOLLN
MAYOR VIDA TIL DEL ACEITE
Alarga la Vida a los Equipos y Maquinaria.
600N100N
Grupo II
220N
Conversin de molculas pesadas a compuestos ms ligeros y limpios.
PUREZA
-
APARIENCIA DE LAS BASES LUBRICANTES
F
-
ADITIVOS
Es un compuesto qumico que se agrega a la base para mejorar y agregar otras propiedades al lubricante.
Por lo tanto, no se debe agregar un aditivo externo al aceite.
-
FUNCIONES DE LOS ADITIVOS
1. Proteger las partes metlicas contra,
Mejoran el IVBajan el punto de fluidezAntiespumante
Micro Organismos,Contaminantes: Polvo y AguaOxidacin,Emulsin,Cambios de Temperatura (Alta o Baja)
2. Proteger al Lubricante de,
Herrumbre y oxidacinFormacin de depsitosCorrosin yDesgaste
3. Modificar las Propiedades Fsicas del Lubricante,
-
DETERGENTE
DISPERSANTE
ANTIHERRUMBRE y CORROSIN
ANTIESPUMANTE
ANTIDESGASTE
EXTREMA PRESIN
MEJORADOR INDICE DE VISCOSIDAD (IV).
DEPRESOR DEL PTO. FLUIDEZ
DETERGENTE
TIPOS DE ADITIVOS
I
DISPERSANTE
ANTIHERRUMBRE y CORROSIN
ANTIESPUMANTE
ANTIDESGASTE
EXTREMA PRESIN
MEJORADOR INDICE DE VISCOSIDAD (M.IV)
DEPRESOR DEL PTO. FLIUDEZ
-
Generalmente compuestos de calcio y magnesio.Mantiene las superficies libre de depsitos.Neutraliza los productos de la combustin evitando la acumulacin de stos.
Controla la corrosin y la formacin de depsitos.
Acumulacin de Depsitos de Combustin
Capa Protectora Acumulacin de Depsitos de Combustin
Capa Protectora Acumulacin de Depsitos de Combustin
Aceite con Detergentes Aceite sin Detergentes
Adecuada Detergencia (Limpieza de Pistones)
DETERGENTE
RI
-
Mantiene los contaminantes insolubres dispersos en el lubricante.
Los contaminantes son atrados por las molculas, lo que previene el aglutamiento y las mantiene en suspensin.
Evita el incremento de viscosidad, taponamientos y desgaste.
DISPERSANTE
Acumulacin y Formacin de DepsitosAccin Dispersantes de Depsitos
-
100 Horas en Prueba
400 Horas en Prueba
Deficiente dispersancia del holln
Buena dispersancia del holln
DISPERSIN DEL HOLLN
RI
-
INHIBIDORES DE HERRUMBRE Y CORROSIN
Contaminacin entre el Sistema de Lubricacin y materiales de hierro con agua y cido.
RI
-
El polmero se expande al aumentar la temperatura
restringiendo el movimiento libre de las molculas del
aceite, evitando la prdida de viscosidad, por lo tanto
reduce el cambio abrupto de la viscosidad con la
temperatura.
EFECTO DE LA TEMPERATURA
MEJORADOR DE INDICE DE VISCOSIDAD
RI
-
ANTIDESGASTE
PROPSITO REDUCIR FRICCIN (DESGASTE)
FUNCIN
Formacin de PELICULA MS DUCTIL,
sacrificndose antes del contacto
Metal con Metal
COMPOSICINZINC (ZDDP, DIALQUIL DITIOFOSFATO
DE ZINC
R
I
-
EXTREMA PRESIN
PROPSITOINCREMENTAR CAPACIDAD DE CARGA DE
LA SUPERFICIE SIN SUFRIR DAOS
FUNCINReaccin Qumica (Cargas Elctricas) formaPELCULA DUCTIL y TENAZ para soportarCargas de impacto.
COMPOSICINAZUFRE y FSFORO,
BORATO
-
RCOMPUESTO DE BORATO
Fuerzas Elctricas (Formacin) No es Corrosiva, Pelcula de Borato 4 veces masgruesa que la de Fsforo y Azufre.
Mnimo o insignificante desgaste
COMPUESTO DE AZUFRE yFSFORO
I
-
ANTIESPUMANTES
Espuma es un problema interfacial, de la superficie,
Permiten la rpida separacin del aire,
Previenen la cavitacin y un bajo nivel del aceite
-
RI
-
DEPRESORES DEL PUNTO DE FLUIDEZ
Permiten que el lubricante fluya a bajas temperaturas
Inhiben la formacin y el crecimiento de cristales de cera en el aceite
Usualmente son polmeros de alto peso molcular.
C RI
-
NORMAS RELACIONADAS A LOS LUBRICANTES PARA MOTORES DE 4 T
La clasificacin de los lubricantes se basa en dos aspectos
fundamentales:
-
CLASIFICACIN S.A.E.
Esta clasificacin toma como referencia la Viscosidad del aceite
lubricante en funcin de la Temperatura a la que est sometido
durante el funcionamiento del motor.
sta, por lo cual, no clasifica los aceites por su:
Calidad,
Contenido de Aditivos,
Funcionamiento o aplicacin para condiciones de servicio
especializado,
El tipo de motor al que va destinado el lubricante (Gasolina
Diesel)
-
TABLAS DE RECOMENDACIONES DE ACEITE DE MOTOR DE
DIFERENTES FABRICANTES.
Climas Templados, 0C.
Trab. Pesado, Verano.
M. Automviles, Clima Clido.
Climas T 0C.
-
1. NIVEL DE DESEMPEO
2. GRADO DE VISCOSIDAD
3. ENERGY CONSERVING
SJ, SL, SM, SN
CG-4, CH-4, CI-4 CI-4PLUS, CJ-4
SAE A BAJA TEMPERATURA
SAE A TEMP.OPERACIN
PRUEBA ASTM SUPERADA DE ECONOMA DE COMBUSTIBLE
COMO SE DEBE LEER UN ENVASE DE ACEITE
-
ILSAC.- COMIT INTERNACIONAL PARA LA ESTANDARIZACIN Y LA APROBACIN DE LUBRICANTES (INTERNATIONAL LUBRICANT STANDARDIZATION AND APPROVAL COMMITTEE)
NFASIS EN LA ECONOMA DE COMBUSTIBLE
NIVELES DE DESEMPEO GF-# (GASOLINE FUELED)
PRIMERA CALIFICACIN: 1994
SELLO DE LA ESTRELLA EN EXPLOSIN EN LA PARTE FORNTAL DEL ENVASE.
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GRADOS DE VISCOSIDAD S.A.E. ELEGIBLES PARA USAR LAS MARCAS DE CERTIFICACIN
A.P.I. (DONNUT y STARBURST)
VISCOSIDAD A BAJATEMPERATURA
VISCOSIDAD ALTATEMPERATURA
0W
5W
10W
15W
20W25W
- 20 30 40 50 60
XY XY XY XY XY XY
XY XY XY XY XY XY
Y Y Y Y Y Y
XY XY XY XY XY XY
Y Y Y Y Y Y
Y Y Y Y Y Y
Y: ELEGIBLE USAR MARCA SERVICIO API (DONNUT)
X: ELEGIBLE USAR MARCA CERTIFICACIN API (STARBURST)
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El nivel de calidad A.P.I. viene representado por
un cdigo generalmente formado por dos letras:
Norma A.P.I. (American Petroleum Institute)
1. Aceites para Motores a Gasolina.
2. Aceites para Motores a Diesel.
ACEITES PARA MOTORES A GASOLINA
ACEITES PARA MOTORES A DIESEL
La primera letra designa el TIPO DE
MOTOR (S : Gasolina y C: Diesel).
La segunda letra designa el NIVEL DE
CALIDAD.
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MOTORES A GASOLINA
La API identifica estos aceites mediante un cdigo, el cual se conforma por 2 letras:
1. Letra S proviene del trmino ingls SERVICE (se relaciona con la palabra spark-chispa).
2. Letra alfabticamente ascendente de acuerdo al nivel de mejoramiento.
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CLASIFICACIN DE SERVICIO API, MOTORES CICLO OTTO
SIN ADITIVOS
- OXIDANTES- ESPUMANTE- DESGASTE (SIN DETERGENTES)
ANTI
- INCLUSIN DE ADITIVOS,- PROTECCIN CONTRA LODOS,
- VEHICULOS ANTERIORES A 1967/64.- CAMBIO DE ACEITE CADA 800 [Km]
DESGASTE Y CORROSIN
- MEJOR PROTECCIN QUE SC,- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1971/68
- MEJOR PROTECCIN QUE SD,- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1980/72
- MEJOR CONTROL DEPOSITOS Y LODOS- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1993/88
- ESTRICTO CONTROL DE DESEMPEO Y MAYOR RENDIMIENTO SG- ADECUADOR MOTORES DE INYECCIN ELECTRNICA, TURBOCAR
- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1996/93
- ACEITE OPTIMO RENDIMIENTO PARA MULTIGRADOS
- REDUCCIN DEL DESGASTE DURANTE EL ARRANQUE
- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1997/96
- MAYOR PROTECCIN CATALIZADORES
- ACEITE DE ALTA CALIDAD,- MEJOR LIMPIEZA DEL MOTOR,- ESTABILIDAD A LA OXIDACIN Y TEMPERATURA- VEHICULOS ANTERIORES A 2001
CLASIFICACIONES OBSOLETAS, NO USAR AMENOS QUE LO ESPECIFIQUE EL FABRICANTE
- MEJOR PROTECCIN CONTRA OXIDACIN
- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1988/80
DESGASTE Y FORMACIN DE DEPSITOSHERRUMBRE Y CORROSIN.
GADOS O SUPERCARGADOS. Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
5 a 7 mil Km. derendimiento
1930 1951 1967 1971 1979 1988 1993 1996 2001 2004 2005
LOS MOTORES INCLUYENMETALES BLANDOS TALESCOMO CERMICAS,BRONCES, TITANIO POR LOQUE UTILIZA UN BSICO MSREFINADO.
DI
-
MOTORES DIESEL
La API identifica estos aceites mediante un cdigo, el cual se conforma por 2 letras y un nmero
1. Letra C proviene del trmino ingls COMMERCIAL (se la relaciona con la palabra compression - compresin).
2. Letra alfabticamente ascendente de acuerdo al nivel de mejoramiento.
3. El nmero 2 4, si es motor de 2 o 4 tiempos
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CLASIFICACIN DE SERVICIO API, MOTORES DIESEL
GIAPI
-
CLASIFICACIN API.
EJES Y TRANSMISIONES MANUALES / DIFERENCIALESCLASIFICACIN
API
ENGRANES HIPOIDALES EN AUTOS DE PASAJEROS Y
TRANSMISIONES SINCRONIZADAS.
OPERACIN EN CONDICIN DE ALTA VELOCIDAD Y
BAJO TORQUE O BAJA VELOCIDAD Y ALTO TORQUE.
ENGRANES HIPOIDALES EN AUTOS DE PASAJEROS Y
EQUIPOS AUTOMOTRICES DE TRANSMISIONES NO
SINCRONIZADAS. OPERACIN EN CONDICIONES DE
ALTA VELOCIDAD Y BAJO TORQUE O BAJA VELOCIDAD
Y ALTO TORQUE.
TRANSMISIONES MANUALES NO SINCRONIZADAS.
AUTOBUSES Y CAMIONES DE SERVICIO PESADO
ADITIVOS ANTIOXIDANTE, ANTIHERRUMBRE, ANTI-
ESPUMANTE Y DEPRESORES DEL PUNTO.
NO USAR ADITIVOS MODIFICADORES DE FRICCIN,
MT-1 10,0%
GL-5 6,0%
GL-3TRANSMISIONES MANUALES Y DIFERENCIALES HELI -
2,70%COIDALES BAJO VELOCIDAD MODERADA.
GL-4 3-4%
GL-2ENGRANES TIPO SIN FIN EN DIFERENCIALES AUTO -
2-5%MOTRZ BAJO CONDICIONES LIVIANAS DE CARGA.
APLICACIONESCONCENTRACIN DE
ADITIVOS
GL-1 0%
NI EXTREMA PRESIN.
ENGRANES HELICOIDALES O SINFN (AUTOMOTRZ)
TRANSMISIONES MANUALES SINCRONIZADAS
GL-1
-
Basada en las caractersticas de funcionamiento de los motores y del tipo de
servicio, por lo que sta se divide en varias series especficas para cada tipo de
motor, identificadas con:
CLASIFICACIN A.C.E.A
ASOCIACIN DE CONSTRUCTORES EUROPEOS AUTOMOTRICES
Una letra seguida de un nmero del 1 al 5, que indica el orden creciente el nivel
de calidad del aceite,
Adems se coloca el ao al cual se public la norma,
Por lo tanto cunto ms alto es el nmero y mas reciente el ao, entonces es de
mayor calidad el aceite.
Estas Series o Categoras de Desempeo establecidas por la A.C.E.A son:
SECUENCIA A: para Motores a Gasolina,
SECUENCIA B: para Motores a Diesel de Servicio Ligero/Liviano,
SECUENCIA C: para Motores a Gasolina y Diesel que cumplan con la norma
EURO IV (SISTEMAS DE POST-TRATAMIENTO CATALIZADORES)
SECUENCIA E: para Motores a Diesel de Servicio Pesado.
-
CARACTERSTICAS GENERALES
Aceites de baja categora son de uso
genrico para motores sometidos a servicio
moderado, es decir, A1/B1 menor contenido
de cenizas sulfatadas.
Aceites de categoras ms altas son de
mayor calidad y se aplican a Motores
sometidos a mayores exigencias, es decir,
A5/B5, mayor contenido de cenizas
sulfatadas.
-
CLASIFICACIN A.C.E.A. PARAMOTORES A GASOLINA
A1, Baja Friccin, Baja viscosidad.
A2,Uso General con cambios regulares de aceite.
A3, Alto Rendimiento y/o frecuencia o intervalo extendido de cambio de aceite.
A4, Para Motores de inyeccin directa de gasolina.
A5, Baja Friccin; Baja Viscosidad; Intervalos extendidos de cambio de aceite.
-
B1, Baja Viscosidad, vehculos para pasajeros de inyeccin directa a diesel.
B2, igual al tem anterior.
B3, Alto Rendimiento para vehculos de inyeccin directa a motores a diesel, Cambios Intervalos Extendidos de Cambio de Aceite.
B4, Motores de Inyeccin Directa a Diesel.
B5, Baja Viscosidad e intervalos o cambios extendidos de cambio de aceite.
CLASIFICACIN A.C.E.A. PARAMOTORES A DIESEL
-
A1/B1, Bajo HTHS, Semisinttico.A3/B3, Alto HTHS; Base Mineral or Semisinttico.A4/B4, Alto HTHS; Sinttico.A5/B5, Bajo HTHS, Aditivos de Alta Economa de Combustible; Intervalos extendidos de cambio de aceite; Sinttico.
HTHS =High temperature/ high shear rate viscosity(ASTM D-4683), Alta Temperatura/Alta razn de cizallamiento de la Viscosidad
CLASIFICACIN A.C.E.A. COMBINADA (MOTORES A GASOLINA&DIESEL)
-
C1, Basicamente un aceite A5/B5 con Baja SAPS, BajoHTHS.
C2, A5/B5 con Nivel Medio SAPS y Bajo HTHS.
C3, A5/B5 con Nivel Medio SAPS y Alto HTHS.
C4, Bajo SAPS; Alto HTHS.
SAPS, significa Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur(Cenizas Sulfatadas, Fsforo y Azufre)
C ; Compatible con vehculos Con ConversoresCatalpticos (Catalizadores) Sistemas de Post-Tratamiento
CLASIFICACIN A.C.E.A. PARAMOTORES A GASOLINA&DIESEL BAJO
NORMA EURO IV (CATALIZADORES)
-
SELECCIN DEL LUBRICANTE APROPIADO
Viscosidad mnima, que permita la formacin de la
pelcula lubricante adecuada y proteja los
mecanismos del motor bajo diversas condiciones de
operacin y temperatura.
Nivel de desempeo mnimo requerido para
garantizar la proteccin adecuada bajo las
condiciones de trabajo.
Recomendaciones del fabricante de motores y
equipos .
Se debe considerar tres aspectos importantes:
I
-
AGRADECE SU ATENCIN
-
MOD_2 TEST 1
-
MOD_2 TEST 2
-
MOD_2 TEST 3
-
Tecnologa ISOSYN
La tecnologa ISOSYN
Compite con lubricantes sintticos
En pruebas criticas de desempeo.
Bases Lubricantes altamente refinadas
Tecnologa Avanzada de Aditivos
-
PROTECCIN CONTRA EL DESGASTE en
PERIODOS EXTENDIDOS DE CAMBIO,
BAJO CONSUMO DE ACEITE,
ALARGA LA VIDA TIL DEL FILTRO,
EXCELENTE PROTECCIN CONTRA LA
OXIDACIN
EXCELENTE DISPERSIN DEL HOLLN
BENEFICIOS DEL URSA PREMIUM TDX CON TECNOLOGA ISOSYN
-
BENEFICIOS DEL URSA PREMIUM TDX CON TECNOLOGA ISOSYN
-
ESPECIFICACIONES TCNICAS
-
Existe una marcada diferencia entre la Base del aceite lubricante del GRUPO II con la Base del aceite lubricante GRUPO I.
0
5
10
15
20
P
e
r
c
e
n
t
,
w
t
Aromatics0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
P
e
r
c
e
n
t
,
w
t
Sulphur0
5
10
15
20
25
P
P
M
,
w
t
Nitrogen, ppm
Grupo I Grupo II
Aromticos Azufre Nitrgeno, PPM
Grupo I