lucrare cmpa

8/15/2019 Lucrare CMPA

1/337


2/337


3/337

1

). +. naliza mediului e-tern al firmei 23re%

n%"ode41

). +. +. Ma"romediul intre$rinderii:1

).+.). Mi"romediul sau mediul"on"urential al intre$rinderii

+*

).). naliza (W56+/

Ca$ito lul /. Informatii finan"iare+,

ne-e.... +7

!ista de idei $ro$use+7

Rezumatul temei alese

+1&iagrama de idei)+

!ogigrama $roie"tului


4/337

),

&iagrama 8antt

)9(egmentarea $ietei)7

naliza $e baza "#estionarului)1

C#estionar/*

Re$rezentarea grafi"a a intrebarilor din"#estionar//

Inter$retarea rezultatelor an"#etei

/7

C

one

I;

l.l.

aIe I.nt

er$re

t


5/337

si "amera video,0

=revet de inventie,9

Codul $rogramului,1

Referinte bib liografi"e90


6/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ ft$$(tm&i

Executivesummary

%I •

** *"'

)+ "oo

\

U )' -U Jl J I Jl U

}W \U

)\J

I}\J J

)

C

O

L

O

N

O

L

O

O

O

O~

,

-

N

~


7/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ ft$$(tm&i))))• I~ :>::>? Q)

C..s::".. ..


8/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ ft$$(tm&i%o

.. J

" )

E24 CCD 0"' E

.U

"'*/ 0

1 )

*+2+ /

!

a@>@>

!

*"Q

34

.......


9/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ ft$$(tm&io'--

) 0

+ft

-

"o

.) " @rJ)1ii

@.>.B..r ...n..

..": rJ)t% @+>

.


10/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ ft$$(tm&iE


11/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&i

C$8it%(% 4)Desiee$

siet$tii ~i $$f$eii

+.+. &ate de identifi"are

&

e

n

u

m

i

r

e

a

so

"

i


12/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&ie

t

at

i

i

:

s

.

"

.

2

3

r e

%

n

%

"

o

d

e

4


13/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&i (

.

R

.

!

!

o

go

%

u

l

so

"

i

e

t

at

i

i


14/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&i:

Fig. +

.+

Forma Guridi"a de "onstituire:

(o"ietate "u ras$undere limitata @(.R.!.B ad

de$lineD dre$turi egale "e Ie vor $utea e-er"ita

im$reuna in "onformitate "u $revederile legale.so"iati:

Hume dresa H ationalitate Pondere in "a$italul so"ial


15/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&iCiobanu lberto !u"ian Ia~i Roman

&umitriu 'lad Ia~i Roman

E#u$ov Mi#ai%Iulian Ia~i Roman(treba Cristian%Cosmin Ia~i Roman

(o"ietatea (.C. 23re%n%"ode4 (.R.! esteinregistrata la Registrul Comertului "unumarul

>)3+/0,3)*+0 din data de ).+*.)*+0D "oduni" de inregistrare @C..I.B R5 )/9,+0,.

6i$ul de a"tivitate:

% $rodu"tie

% "ornert

Prin"i$ala a"tivitate a so"ietatii este?Produ"tia de $iese ~i a""esorii $entru

autove#i"ule si motoare de autove#i"ule?D

indentifi"ata $rin "odul CEH /0/*.

Ca$italul so"ial este $rivatD in valoare de+,** R5H.

Cod ban"arR*9R;=R****+,9)/0/)D

des"#is la Raiffeisen =ankD su"ursala

Iasi. dresa: IasiD str. CantaD nr. )9D


16/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&i bl. /0,D s". =D a$.+ 5.

6elefoniFa-. *)/)3),+)/

Email: ren"odeJa#oo."om

+.). Istori"ul firmei

(o"ietatea s.C. 23re%n%"ode4 (.R.!. a

fost infiintata la data de /.+*.)*+0 si este

"om$usa din membrii absolventi ai Fa"ultatii

de Me"ani"a avand "unostinte in domeniul

me"aru".

Prin"i$alul s"o$ al so"ietatii este a"ela

de a dezvolta un sistem video de monitorizare

la bord a flan"urilor automobilului "are sa

fie "a$abil sa re"unoas"a inde$endent

ve#i"ulele aflate in zonele laterale ale

automobilului folosind $ro"esarea imaginilor

video ~i fa"ilitand astfel s"#imbare mai

sigura a benzii de "ir"ulatie.

"tivitatea de $roie"tare se desfasoaraintr%un a$artament "u su$rafata de 7*m

9

mailto:[email protected]:[email protected]


17/337

+./. Prezentarea ideii de afa"ere

E-ista anumite zone in Gurul

automobilului "are sunt greu de observat

de "atre "ondu"ator. "este zone sunt situate

$e flan"urile automobiluluiD zone unde

obie"tele nu $ot fi vizibile soferului folosind

doar un sistem de oglinzi retrovizoare@interioare sau e-terioareB. Prin urmareD

intotdeauna e-ista ris"ul $rodu"erii unui

a""ident datorat a"estei "auzeD in s$e"ial la

s"#imbarea benzii de rulare sau la de$asirea

unui alt ve#i"ul. Pe de alta $arteD soferul

"on"entrandu%si atentia "atre zona Iaterala aautomobiluluiD a$are sursa su$limentara de

$otentiale a""idente.

(olutia $ro$usa de noi este realizata

dintr%un sistem de asistare a soferuluiD sistem

"a$abil sa re"unoas"a inde$endent

ve#i"ulele aflate in zonele laterale aleautomobilului folosind $ro"esarea imaginilor

video ~i fa"ilitand astfel s"#imbare mai

sigura a benzii de "ir"ulatieD "est sistem este


18/337

folositor atat in mediul urbanD "at si in "azul

soselelor "u mai multe benzi de "ir"ulatie ~i

"u un trafi" maritD in s$e"ial autostrazi .Cand ve#i"ulele se de$laseaza "u viteze

"om$arabileD $robabilitatea "a a"estea sa

?dis$ara< in zona greu vizibila soferului $entru

$erioade indelungate este mare. Camerele

digitale am$lasate sub oglinzile retrovizoare

e-terioare monitorizand trafi"ul dinflan"urile automobilului "ontribuie la

evitarea a"estui fenomen.

Prin"i$alele avantaGe ale sistemului $ro$us:

% stabilirea si afisarea distantei de la

"amera digitala la autove#i"ululaflat in zona nevizibilaK

% afisarea informatiilor $e un dis$la

montat in "onsola "entralaD in oglinda

sau dire"t $e $arbriz $rin intermediul

unui sistem ?#ead u$ dis$la?K

% urmarirea a"tiva a obie"telor aflate inmis"are.

Produsul nostru se va adresa urmatoarelor"ategorii de "lienti:


19/337

aB Clienti dire"ti @$rin"i$aliB:

% Constru"tori auto @RenaultD &a"iaD

et"B% F

i

r

me

$

r

o

d

u"

a

t

o

a

r

e

o


20/337

g

l

in

z

i a

u

t

o

b

B

Cl

i

e

n

t

i

f

i

n


21/337

a

l

i

@

u

t

i

l

i

z

a

t

o

r i

B

:

% Persoane "u un venit mediu "e dores" siguranta s$orita in trafi"K

% Firmele de trans$ort $ersoaneK% Instru"torii autoK

% Firmele de ta-iK

% Persoanele "are "auta noi te#nologii interesan


22/337

% Firmele de in"#irieri masini.

!ogo%ul $rodusului:

Fig.

+.

)

+.0. Conte-tul in "are a a$arutideea

I'"n ultimii aniD siguranta de$lasarii a

devenit unul dintre "ele mai im$ortante

as$e"te in Euro$a. Humarul a""identelor de


23/337

masina ~i a vi"timelor "reste an de an.

Conform datelor furnizate de "atre ?6aiwan

rea Hational Freewa =ureau?D $rin"i$alulmotiv de $rodu"ere a


24/337

a""identelor este negliGenta umana. Prin

urmareD te#nologiile de "oliziune % avertizareobtin atentie din "e in "e mai mareD iar tot

mai multe ti$uri de $roduse de se"uritate si

"ondu"ere asistata sunt $romovateD in"lusiv

lane de$arture warning sstems @!&W(sBD

blind s$ot information sstems @ =liss BD et".

"este $roduse ar $utea oferi mai multeinformatii des$re im$reGurimile ve#i"ulelorD

astfel in"at soferul ar $utea lua de"izia "ore"ta

in tim$ "e "ondu"e. =!I( ar $utea monitoriza

da"a ve#i"ulele a$ar in $un"tul mort al

masinii si informeaza "ondu"atorul auto

atun"i "and a"esta intent,ioneazas"#imbarea benzii. Radarul este

alternativa la sistemul =!I(. Cu toatea"esteaD "ostul este mult mai mare. I

"n

"onse"intaD

sistemul de monitorizare a ung#iului mort

devine $o$ular in a"est domeniul desiguranta ruti•era"W'.

&intre noile sisteme de siguranta a"tivadezvoltate in ultimii ani de


25/337

"onstru"torii de

automobile fa"e $arte ~i (istemul de

Monitorizare a ng#iul Mort sau =lind ($otMonitoring un sistem de siguranta "are $oate

$reveni a""identele de "ir"ulatie "e a$ar

mai ales la s"#imbarea benzilor de

"ir"ulatieD (tatisti" s%a dovedit "a multea""idente se $rodu" la s"#imbarea benzii de

"ir"ulatie atun"i "and se initiaza de$asireD $e banda res$e"tiva fiind deGa un altautove#i"ul angaGat in de$asire.

&esi la autove#i"ulele moderne ung#iul

mort s%a diminuat "onsiderabil datorita noilor

forme "onstru"tive ale oglinzilor

retrovizoareD este indi"at sa se efe"tueze monitorizare "orn$leta a zonei ung#iului mort

"are sa a"o$ere in"lusiv neatentia multor

"ondu"atori auto "are uita sa se asigureD

sistemul fiind $e undeva redundant in a"est

sens.


26/337

Fig

. +

.

/

t

m•


27/337

t

a"W'

K

(i

stemul de m

onitorizare a ung#iului mort

I"n imaginea de mai sus sunt evidentiate

diverse situatii de fun"tionare ale sistemului:4) 'e#i"ul "are de$aseste si intra in raza dedete"tie a ve#i"ulului tintaK

9) 'e#i"ul "are s"#imba benzile de"ir"ulat,ie s,i intra in raza de dete"t,ie a

ve#i"ulului

:) 'e#i"ulul tinta de$asesteK

;) 'e#i"ulul tinta si im$reGurimile.(istemul de monitorizare a ung#iului morts"aneaza in $ermanents ambele $arti ale

autove#i"ulului s" i avertizeaza soferul in

momentul in "are in zona de dete"t,ie intraun alt autove#i"ul. ;ona de s"anare este

intotdeauna mai mare de"at zona ung#iului

mort $ro$riu%

;l(.

;ona de dete"tie in"e$e de la

distants de Gumatate de metru de ve#i"ul lanivelul oglinzii retrovizoare si se e-tinde / m

in latime si in"a / m in lungime de lanivelul barei s$ate.


28/337

(istemele de $reintam$inare a a"estor

$eri"oleD folosite in ziua de azi sunt "ele"u senzoriD radar si indi"atori luminosi.

(istemul realizeaza s"anarea $rinintermediul a doua module radar $lasate

$e fie"are

Iatura a ve#i"ului in s$atele rotilor s$ate subsu$rafata barelor de $rote"tie $osterioare.

I"n momentul in "are sistemul re"unoast,e

un autove#i"ul in zona de dete"ti,e s,oferul

este avertizat $rin a$rinderea unui !E&

galben in oglinda retrovizoare aferenta. !E&%

ul se afla

imediat langa grafi"a "ores$unzatoaresistemului de monitorizare a ung#iului mort.


29/337

Fi

g. +.0

!ed de avertizare

(istemul este astfel "alibrat in"at nu

emite avertizari legate de alte ve#i"ule

$ar"ateD infrastru"turaD vegetatieD ve#i"ule "e

se de$laseaza din sensul o$us. (istemul emite

avertizari

~i in "azul de$asirii altor autove#i"ule da"aviteza de de$lasare este mai mare "u )* $ana

la /*

kml#. !a viteza relativa mai mare de 0* kml#sistemul nu mai emite ni"i avertizare.

&ezavantaGul maGor al sistemelor "u

indi"atori Iuminosi deriva din am$lasarea lor $e su$rafata fizi"a a oglinziiD astfel in"at in

tim$ul fun"tionarii a"estia obstru"tioneaza

$artial "am$ul de vizibilitate al soferului. "esti


30/337

indi"atori luminosi am$lasati $e oglinda

e-terioara a autove#i"ulului sunt vizibili si

$entru "eilalti $arti"i$anti la trafi" si ar $utea

"rea sursa de distragere a atentiei.

E-em$le solutii:

% udi 7 @)*+0B % foloseste senzor

radar montat in s$atele ve#i"ululuiD

avand "a$a"itate de dete"tie de $ana

la * m. vertizarea este realizata

$rintr%un sistem de lumini !E&

am$lasat $e $artea interioara a

oglinzilor.


31/337

Fig

. +.,


32/337


33/337


34/337


35/337


36/337


37/337

% Ford Mondeo @)*+)B

Fig. +.+*

% Pors"#e Ma"an ( @)*+0B


38/337

Fig.

+.++

I'"n "on"luzieD toate solutiile $rezentate

mai susD $e langa fa$tul "a obstru"tioneaza $artial "am$ul de vizibilitate al soferuluiD

"reaza sursa de distragere a atentiei

$entru "eilalti $arti"i$anti la trafi" ~i nu ofera

soferului informatii legate de natura


39/337

obsta"olului si distanta fata de a"esta.(olutia $ro$usa de noi este realizatadintr%un sistem de asistare a soferuluiDsistem

"a$abil sa re"unoas"a inde$endentve#i"ulele aflate in zonele laterale ale

automobilului


40/337

folosind $ro"esarea imaginilor video ~i

fa"ilitand astfel s"#imbare mai sigura a benzii de "ir"ulatie. "est sistem este folositor

atat in mediul urbanD "at si in "azul soselelor

"u mai multe benzi de "ir"ulatie si "u un

trafi" maritD in s$e"ial autostrazi. Cand

ve#i"ulele se de$laseaza "u viteze

"om$arabileD $robabilitatea "a a"estea sa?dis$ara< in zona greu vizibila soferului $entru

$erioade indelungate este mare. Camerele

digitale am$lasate sub oglinzile retrovizoare

e-terioare monitorizand trafi"ul din

flan"urile automobilului "ontribuie la

evitarea a"estui fenomen.

Prin"i$alele avantaGe ale sistemului $ro$us:

% stabilirea si afisarea distantei de la

"amera digitala la autove#i"ulul

aflat in zona nevizibilaK% afisarea informatiilor $e un dis$la

montat in "onsola "entralaD in oglinda

sau dire"t $e $arbriz $rin intermediul


41/337

unui sistem ?#ead u$ dis$la?K

% urmarirea a"tiva a obie"telor aflate inmis"are.


42/337

C$8it%(% 9)


43/337

m

i

"

r o

m

e

d

i

ul

s

,

i

m

a

"

r

o

m

e

d

i

u


44/337

l

.

).+.+. Ma"romediul intre$rinderii:

aB Fa"tori $oliti"o%Iegali:

% Politi"i monetare ale guvernului

Romaniei si a "elorlalte state din Euro$aK

% (tabilirea ta-elor ~i im$ozitelor $e"are firmele trebuie sa Ie a"#iteK

(istemul biro"rati" si "oru$tia

a"estei tari "e determina $osibili

investitori sa i~i indre$te atentia "atre

alte lo"atiiK

% Modul de a"ordare a "reditelor ~i "onditiile $e "are $o$ulatia trebuie sa Ieres$e"teK

% Conform normelor in vigoare

$entru inmatri"ularea autove#i"ulelor

rulate trebuie $latita ta-a de

mediu in fun"tie de norma de $oluareaferenta autove#i"ululuiK

% tragerea investitorilor $rin

intermediul "onsililor lo"ale oferind

s"utiri de la $lata im$ozitelor $e


45/337


46/337

finantare @Fondul

Monetar InternationalBK

% Piata auto a "onsemnat s"adere in

$rimele ++ luni din )*+0D insa &a"ia

ramane regina mar"ilor de autoturisme

din RomaniaD "lasandu%se $e $rimullo"

la numarul de unitati vanduteD

fabri"ate si e-$ortateK

% Criza finan"iara a determinat a$aritia

redu"erilor bugetare influentand

astfel $uterea de "um$arare a

$roduselorK

% Redu"erea lo"urilor de mun"a din

mediu bugetar si $rivat a determinat

veniturimai

mi"i ale $o$ulatieiK

% I"n iunie )*+0D inmatri"ularile de

autoturisme noi au s"azut "u $este

0,ND fiind ins"rise in "ir"ulatie doar

/.19 de masiniD I"n a"elasi tim$D

"omertul "u masini de o"azie urea

vertiginosD de$asind +,.* de unitatiK


47/337

% =an"a Hationals a Romaniei sustine

"a tendinta de s"adere a "osturilor unitare "u fortade mun"a in industrieD

manifestata in"e$and din trimestrul

II )*+/D a fost intreru$ta in

$erioada a$rilie%mai )*+0D $e seama

unei de"elerari substantiale a ritmului

de "re~tere a $rodu"tivitatiimun"ii. "easta evolutie a$are insa

a fi "onGun"turalaD fiind atribuibila

efe"tului de "alendar al sarbatorilor

$as"ale siD "a urmareD

anti"i$ata a se "ore"ta ulterior.

Pe ansamblul e"onomieiD "resterea"astigurilor salariale nominale brute a

"ontinuat intr%un ritm moderato &esi

este de aste$tat "a a"est ritm sa fie

a""entuat in luna iulie de noua

maGorare a salariului minim brut $e

e"onomieD in $erioadele urmatoareris"ul unor $resiuni inflationiste

semnifi"ativedin $artea "osturilor "u

salariile a$are a fi relativ redus.

Mentinerea $e termen mediu si


48/337

lung a unei "orelatii ade"vate intre

"resterea salariilor si "ea a

$rodu"tivitatii mun"ii la nivelul

ansamblului e"onomiei nationale

ramane insa esentiala $entru

"onsolidarea stabilitatii $returilorK

"B Fa"tori (o"io%"ulturali:

% (tilul de viata tot mai alert din

mediul urban ii determina $e soferisa fie mult mai atenti la tot "e tine de

viata mai sigura si sanatoasaK

% Hivelul edu"ational al fie"arei

$ersoane influienteaza a"#izitionarea

unui astfel de $rodusK

% 6endinta de e"onomisire a resurselorfinan"iareK

% &atorita s"aderi resurselor finan"iare

a a$arut anumita retinere la

a"#izitionarea unui $rodus nouK

% Po$ulatia analizeaza foarte bine

ofertele $ieteiK

% Redu"erea dimensiunii medii afamilieiK


49/337

dB Fa"tori te#nologi"i:

% vansul te#nologi" de fabri"atie $rin

robotizareD informatizare siim$lementare de $ro"ese bine

$lanifi"ate determina obtinerea de

$roduse inovante "u "alitate

su$erioara la $returi favorabileK

% Folosirea de $rin"i$ii $re"um ?Gust

in time? $entru a determina s"aderea

"osturilor de fabri"atieK

% tilizarea de materiale "u

$ro$rietati su$erioare sau

irnbunatatite determina realizarea de

$roduse ieftine si de "alitateK

% Reorganizarea modului dedesfasurare a a"tivitatilor sa "reas"a

$rodu"tivitatea mun"iiD mi"sorarea

numarului de defe"te simultan "u

lansarea mult mai ra$ida $e $iata a

unor noi $roduseK

eB Fa"tori de mediu:

% Poluarea mediului in"onGurator $oate

fi ameliorata $rin te#nologii

ne$oluante si $roduse e"ologi"eK


50/337

% Redu"erea e-$loatarii resurselor

naturale $rin orientarea "atre resurse

ine$uizabile si integrarea a"estora in

te#nologiile viitoruluiK

% Cresterea $returilor este data ~i de"riza materiilor $rimeK

% tilizarea $roduselor re"i"labile ~i

a"elor "are nu $un in $eri"ol mediu

in"onGuratorK Im$lementarea de

standarde stri"te $entru $rote"tia

mediului in a"tivitatea unei firme.

).+.). Mi"romediul sau mediul"on"urential al intre$rinderii

+. Client)i, i:% dire"tiK

% finaliK


51/337

). Intermediarii:

% agentii de marketingK% institutii finan"iar%ban"areK

/. Con"urenta:

% numarul de "om$etitori $e $iataK

% $rin"i$alii "on"urentiK

% $roduse similare deGa e-istenteK% avantaGele si dezavantaGele"on"urentilor.

naliza mediului "on"urential al

intre$rinderiiRealizarea $roduselor de "alitatesu$erioara din materiale re"i"labile "e ar

"ombate degradarea mediului si "rizamateriilor $rime a"reditate in "onformitate

"u standardele euro$ene ar s$ori interesul

marilor "or$oratii $entru eventualele"olaborari.

&ezvoltarea firmei este influientata $e

termen lung ~i de redu"erea dimensiunii medii

a familiilor "u im$li"atii dire"te in natalitatea

~


52/337

$o$ulatiei.

Efe"tele "rizei finan"iare din ultimii

ani a im$us anumite "onditii de a"ordare

a irn$rumuturilor de "atre agentii e"onomi"i

"eea "e influienteaza in mod dire"t a"tiunile

firmei noastre $e $iata internationala.

"tivitatea firmei noastre $resu$uneres$e"tarea urmatoarelor masuri:

% tilizarea unor metode de atragere ainvestitorilor strainiK

% $li"area legi "on"urentei si a $rote"tiei "onsumatoruluiK

% Folosirea unei $oliti"i monetare aleguvernelor diversifi"ateK

Im$lementare de numeroase

e"#i$amente "a dotare standard "e

tin de siguranta "ir"ulatieiK

% Parti"i$area la saloane de inventi"aK

% Intensifi"area a"tivitatilor de

marketing si $ubli"itateK

+.+. Clientii dire"ti

&a"ia%Renault @Renault 6e"#nologieRoumanieB

~ ~


53/337

Fig.

).+

Renault 6e"#nologie Roumanie @R6RB

este singurul "entru "om$let de inginerieauto din Euro$a de Est si zona mediteraneana

si eel mai mare "entru de inginerie Renaultdin afara FranteiD "u "ir"a )/** de ingineri.

Parte din reteaua de inginerie regionala


54/337

a RenaultD R6R are "a domenii $rin"i$ale de

a"tivitate "on"e$erea ~i $erfe"tionarea

ve#i"ulelorD $re"um si ada$tarea motoarelor

si a "utiilor de vitezeD $entru modelele dingama Entr.


55/337

R6R este "entru de referinta $entru

ve#i"ulele dezvoltate $e $latforma !ogan lanivel mondial.

&omeniile $rin"i$ale de a"tivitate aleRenault 6e"#nologie Roumanie sunt"on"e$erea

si $erfe"tionarea ve#i"ulelorD $re"um ~i ada$tarea motoarelor ~i a "utiilor de viteze.

I'"n "ele trei lo"atii ale saleD R6R

regru$eaza toate a"tivitatile ne"esare

dezvoltarii unui $roie"t auto:

=u"uresti: birourile de studii dezvoltasi ada$teaza $roie"te de ve#i"ule $e

$latforma

!ogan ~i $roie"te de me"ani"a $entru a"eastagamaD

6itu: Centrul 6e#ni" asigura in"er"ari

$entru ve#i"ulele si organele me"ani"e

dezvoltate de birourile de studii.

Mioveni: R6R asigura su$ortul te#ni"

$entru uzina &a"ia si $entru furnizoriia"esteia.

R6R are "a misiune dezvoltarea de

$roie"te ve#i"ul @ve#i"ule $ersonale si


56/337

ve#i"ule utilitareB si de me"ani"a fabri"ate

in uzinele din regiunile sau destinate

$ietelor din zona

Euromed @Euro$a 5rientalaD RusiaD MagrebD 6ur"i

$latforma !ogan.

+.). Clienti $otentiali

(amvard#ana Mot#erson Refle"te"

F

ig. ).)

!ider de $iata ~i te#nologie

Cu un volum de $rodu"tie anuala de 0*

de milioane de oglinzi e-terioare $entru


57/337

a$roa$e toti $rodu"atorii mari de autove#i"uleD

(lOIIR este un lider global "u "ote de $iata

semnifi"ative in Euro$aD meri"a de HordD

sia si ustralia.

(lOIIR esteD de asemeneaD un lider in

te#nologieD "u varietate de Iansari de $iata

de noi fun"tii si te#nologii in oglinzi e-terioare

~i are $ozitie de lider in segmentul euro$ean

de lu- bazate $e inovare.

(olutie de $otrivire $entru fie"ares$e"ifi"atie

(lOIIR ofera atat solutii $ersonalizateD

ada$tate la nevoile s$e"ifi"e ale "lientilor

sai si solutii $latforms standardizateD oferind

benefi"iile de "om$le-itate mi"a si volum

mare. Cu "a$abilitati in%#ouse $entru

$roie"tareD CED $lasti" ~i te#nologii

turnat sub $resiuneD a"tionari ele"tri"eD

te#nologii de iluminatD ele"troni"eD $i"tura ~i

de $relu"rare a sti"leiD (MR ofera gama

"u$rinzatoare de oglinzi e-terioare $entrutoate dimensiunile de ve#i"ule si segmentele

de $retD

Cu un $ortofoliu larg de "a$a"itati de $rodu"tieD (lOIIR este bine $ozitionata


58/337

$entru a

$rodu"e mare varietate de $roduse de

inalta "alitate $entru industria de automobile

~i sa satisfa"a alte industriiD de

asemenea. 5glinzile sunt $roduse din

"om$onente din $lasti" sim$le sau

"om$le-eD "u su$rafete de "lasa mondiala ~i

fun"tiile ele"tri"e integrate.

Ca un s$e"ialist in $relu"rarea sti"leiDmotoare ele"tri"eD te#nologii deiluminat si

sisteme ele"troni"eD (lOIIR dezvolta ~i $rodu"e

a$roa$e toate "om$onentele integrate. vantaG

"om$etitiv (lOIIR $rovine de la inovatii in "urs

de desfasurareD "ontributii de la retea la

nivel mondial de e-$ertiD $re"um ~i utilizarea

de noi te#nologii de $roie"tare si de

fabri"atieD "estea sunt motivele $entru "are

numerosi $rodu"atorii de automobile "are

"ondu" aleg un $arteneriat "u (lOIIR$entru

dezvoltarea de solutii inovatoare ~i o$timizarea

"osturilor.


59/337

Magna

Fi

g. )

.

/

Magna Mirror (stems a fost fondata

in +110 ~i sa e-tins $rin a"#izitionarea de

&onnell Cor$oration in 99) stazi Magna

5glinzi este un furnizor global al industriei de

automobile si unul dintre "ei mai mari

$rodu"atori de sisteme de oglinzi ~i de viziuneauto.

("o$ul lor este dezvoltarea de $roduse

"u valoare adaugataD in"lusiv sisteme

"om$lete de oglinzi e-terioare ~i interioareD


60/337


61/337

intre$rinderi3organizatiiD naliza (W56

in"e$e "u s"rierea unei liste "u $un"te

"urente: $un"te de fortaD dar ~i $un"te deslabi"iuneD $rivind starea unei

intre$rinderi3organizatii.

SWOT re$rezinta a"ronimul $entru

"uvintele englezesti ?(treng#ts? @ForteD

Pun"te forteBD ?Weaknesses? @(labi"iuniD

Pun"te slabeBD ?5$$ortunities?

@5$ortunitatiD (anseB si ?6#reats?@menintariB. Primele doua $rives" firma

si refle"ts situatia a"esteiaD iar urmatoarele

doua $rives" mediul si oglindes" im$a"tul

a"estuia asu$ra a"tivitatii firmei.

"Punctele forte" ale firmei sunt

"ara"teristi"i sau "om$etente distin"tive $e "are a"easta

le $oseda la un nivel su$erior in "orn$aratie "u alte

asigura un anumit avantaG in fata lor. ltfel $rezenta

"are firma le realizeaza mai bine de"atfirmele "on"urenteD sau resurse $e "are le

$oseda si"are de$ases" $e "ele ale altor firme.

% Membrii firmei sunt tineri sientuzistiD 'arsta medie a e"#i$ei este


62/337

de ), de ani.

Proas$at absolventiD membrii e"#i$ei

"e "onstituie firma (.C. (.R.!. sunt dorni"i deafirmareD fa$t "e ii motiveaza in

a"tivitatile $rofesionale demarate de

a"estiaK

% Com$etente "om$lementare ale membrilo

absolventi ai fa"ultatii de Me"ani"a din Iasi

si masterD a"estia au "om$etente $ro$rii in diferite domeniiK

% E-$erienta in domenii ingineresti

"are au la baza lu"rul in e"#i$aD

'arsta medie relativ mi"a a unei

e"#i$e inseamna de obi"ei si

e-$erienta redusa. !i$sa de


63/337


64/337

unui volum mare de lu"ruK

% &otari te#ni"e $entru a"tivitati de

"er"etare si dezvoltare limitate. I"n

"azul nostru li$sa de resurse

finan"iare inseamna ~i li$sa dotarilor

te#ni"e s$e"ializateD fa$t "e ar

$utea in"etini $ro"esul de "er"etare ~idezvoltareK

% !i$sa de e-$erienta in domeniulafa"erilor.

"Oportunitiuile' re$rezinta fa"tori de

mediu e-terni $ozitivi $entru firmaD altfel

s$us sanse oferite de mediuD firmeiD $entru a%~i

stabili noua strategie sau a%~i re"onsidera

strategia e-istenta in s"o$ul e-$loatarii $rofitabile a o$ortunitatilor a$arute.

"Oportuniuiti' e-ista $entru fie"are firma si

trebuie identifi"ate $entru a se stabili la

tim$ strategia ne"esara fru"tifi"arii lor sau

$ot fi "reateD indeosebi $e baza unor

rezultate s$e"ta"uloase ale a"tivitatilor de"er"etare%dezvoltareD adi"a a unor inovari de

anvergura "are $ot genera "#iar noi industrii

sau domenii aditionale $entru $rodu"tia si


65/337


66/337


67/337

Capitolul 3.

%fm$tiifinanciare

E"#i$a noastra "onsidera a"est $roie"t

din $un"t de vedere al $roie"tarii unui

sistem video de monitorizare la bord aflan"urilor automobilului. Intentia este de a

vinde $roie"tul mai de$arte "atre un

$rodu"ator de autove#i"ule "are are

$osibilitatile te#ni"e de im$lementare a

unui astfel de sistem $e un automobil.

Clientii $rin"i$ali vizati de firma noastra suntRenault 6e"#nologie Roumanie ~i Renault

(.. Fran"e.

Costurile im$li"ate in realizareaDasamblarea si im$lementarea sistemului

$e automobil

de$ind de $rodu"atorul de autove#i"ule.I'"n a"easta eta$a se "al"uleaza

miGloa"ele banesti $e "are so"ietatea trebuie

sa Ie detina $entru initierea afa"erii. (unt


68/337


69/337


70/337

&

ot

a

r

i

o

f

f

i

"

e

s

i

s

t

e

m d

e

o $

e

r

a

r

e+

!i"

ent

a

Mi

"ro

soft

5ff

i"e

)*+*

+!i"enta

(olidW

orks

+

!i"enta

Mi"rosof

t

'isual(t

udio

)*+*

+

In"i

nta

serv

er

anti$

raf

0

birouri

0s"aune

+"an

a$e

a

Mi"rosoftWindow

s Professi

onal


71/337

/**Eu

ro

0**Eu

ro

/***Eur

o

/7*Eu

ro

,**

Eu

ro

0**Eu

ro

)**Eu

ro

+,*Eu

ro

+singuradataD

lain"e$ut

+

singu

ra

dataDla

in"e$

ut

+

singura

dataD

la

in"e$

ut

+

singu

ra

dataD

l

a

in

"

e

$

u

t

+ s

i

ng

u

r

a d

a

t

a

D

la

in"e

$ut

+

singu

ra

dataD

la

in"e $ut

+

singu

ra

dataD

lain"e

$ut

+

singu

ra

dataDla

in"e

$ut


72/337

biroti"a E"#i$area birourilor

)** Euro

tim$ de +) luni

de a"tivitate$aD "analizareD

tim$ de +) luniC#eltuieliutilitati

Fondsalari

i

@/***!eiBlunarfie"

are.

dea"

ti

vitat

e

ti

m

$de

+

)

lu

ni

dea"

ti

vi

ta

in"alzireD "urent ele"tri"D +9** E

internetD telefon

Este re$rezentat de 0

salarii brute a 9* Euro /1/9* E


73/337

te

"ontabilitate

+)** Euro

tim$ de +) luni

de a"tivitate&o"umentatie,** Euro

+ singura dataD C#eltuieli brevetarela in"e$ut

brevetare Cer"etare,** Euro

+ singura dataDar#ive 5(IMla in"e$ut

$romovare/*** Euro

tim$ de +) lunide a"tivitate

trans$ort C#eltuieli "ombustibil),** Euro

tim$ de +) lunide a"tivitate

In domeniul

+*** Eurotim$ de +) luni

(ervi"ii I6de a"tivitate

vo"atura+*** Euro

tim$ de +) luni de a"tivitate

ConsumabilePentru a a"o$eri"osturile

,**Euro tim$ de+) luni obie"telor

de uzobisnuitde a"tivitate

Costurile totale $entru demararea $roie"tului si7/1* Euro

tim$ de +) luni desfasurarea


74/337

lui $e $erioada de +) lunide a"tivitate

(umeledetaliate $entrufie"areangaGat:

!eiE

ur

o

(alariul brut

/*** 997D7+

=onuri de masa* *

ngaGatul $lateste la bugetele de stat719 +11D,

(alariul net @"unos"ut si "a ?salariu in mana?B)+*0 091D*9

(alariul "om$let @re$rezinta "ostul total alangaGatorului "u salariulB /91+7))D79

ngaGatorul @$atronulB $lateste la bugetele de

stat 91+ +,0D*,(tatuI "ole"teaza la bugetele de stat in total+,7 /,/D7


75/337

Pretul $ieselor "om$onente:

Piesele "om$onente

Pret Moneda

) Car"ase oglinda

) Camere video

Cablu

&is$la in "onsola $entru afisarea inforrnatiilor

Mi"ro$ro"esor (na$dragon 7+*

Mot#erboard

) 8= ram

6otal


76/337


Pentru asamblarea sistemului vor

interveni:% Costuri modifi"are "ar"asa oglinda

% Costuri asamblare $arti "om$onente

% Costuri asamblare sistem $e automobil

% Costuri $rogramare mi"ro$ro"esor

Regia totala $e se"tie ~i fabri"a este de+D9 > din "ostul "om$onentelor:

++* - +D9Q +9 Euro.

I'"n "onditiile unei $rodu"tii "u serie de

fabri"atie medieD a$re"iem "a a"est $retestimativ se diminueaza "ores$unzator ofertelor

furnizorilor.

Pretul $roie"tului este de +,*.*** Euro.


77/337


A

n

e

x

e

Lista de idei propuse

4) (istem redundant de $rodu"ere a

"urentului ele"tri" folosind solutie

salina si $anouri solare.

9) Realizarea "ontroluluiindividual al su$a$elor motorului"u aGutorul

ele"tromagnetului3aerului"om$rimat.

:) (istem $entru "resterea

vizibilitatii s$ate $rin folosirea unuistergator dis$us

orizontal.

0. Humar de inmatri"ulare de ti$ !E&.


78/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&i?) 8rila fata a"tiva $entru "resterea $erforman6) 8rila fata a"tiva $entru "resterea $erforman

. Manere de $ortiera as"unse @iddendoor #andlesB.

@) Eliminarea oglinzilor retrovizoare ~iinlo"uirea lor "u "amere video.

) (istem video de monitorizare la borda flan"urilor automobilului.

+*. (enzor de monitorizare a in"ar"aturiiautove#i"ulului ~i introdu"erea unorlimitari.

44) &otarea $artilor interioare ale

ari$ilor "u un material fono%

absorbant $entru redu"erea

zgomotului in #abita"luin tim$ul rularii @a$li"abil

automobilelor din gama &a"iaB.

Crite

r

ii

l

e


79/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&i $

r

o

$

u

s

e

$

e

n

t

r

u

e

v

a

l

u

a

r

e

a


80/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&i i

d

e

i

l

o

r

s

u

n

t

:

8

r

a

d

i

no

v

a


81/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&it

i

eC

o

s

t

Ef

i

"

i

e

n

t

a

B

i

a

b

i

l


82/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&ii

t

at

e

&esign

I'"n urma filtrarii temelor $rin "riteriile de m

$roie"tului nostru ideea numarul ?(istem videoautomobilului? .


83/337

Rezumatul temei alese

E"#i$a noastra doreste im$lementarea

unui sistem de asistare a soferuluiD sistem

"a$abil sa re"unoas"a inde$endent ve#i"ulele

aflate in zonele laterale ale automobilului

folosind $ro"esarea imaginilor video ~i

fa"ilitand astfel s"#imbare mai sigura a benzii de "ir"ulatie. "est sistem este folositor

atat in mediul urbanD "at si in "azul soselelor

"u mai multe benzi de "ir"ulatie si "u un trafi"

maritD in s$e"ial autostrazi . Cand ve#i"ulele

se de$laseaza "u viteze "om$arabileD

$robabilitatea "a a"estea sa ?dis$ara< inzona greu vizibila soferului $entru $erioade

indelungate este mare. Camerele digitale

am$lasate sub oglinzile retrovizoare

e-terioare monitorizand trafi"ul din

flan"urile automobilului "ontribuie la

evitarea a"estui fenomen.(istemele de $reintam$inare a a"estor

$eri"oleD folosite in ziua de azi sunt "ele

"u senzoriD radar si indi"atori luminosi.


84/337

&ezavantaGul maGor al sistemelor "u

indi"atori Iuminosi deriva din am$lasarea lor

$e su$rafata fizi"a a oglinziiD astfel in"at intim$ul fun"tionarii a"estia obstru"tioneaza

$artial "am$ul de vizibilitate al soferului. "esti

indi"atori luminosi am$lasati $e oglinda

e-terioara a autove#i"ulului sunt vizibili si

$entru "eilalti $arti"i$anti la trafi" ~i ar $utea

"rea sursa de distragere a atentiei.Pe langa fa$tul "a obstru"tioneaza

$artial "am$ul de vizibilitate al soferuluiD"reaza sursa de distragere a atentiei $entru"eilalti $arti"i$anti la trafi" si nu ofera soferuluiinformatii legate de natura obsta"olului ~i

distanta fata de a"esta.


85/337

Fig. t enault !oleos #$%&)

Fig. ) Audi A #$%&)

Fig. /

(erced es

en*

S-

+lasse

#$%&

)

Fig. 0 (W

, #$%)


86/337


87/337


88/337

Mi"ro$ro"esor

&i

s $la in o

glinda r e

tr ovizoar e

Fi


89/337

g.

Camera video este montara in "ar"asa

oglinzii si $reia imagini video din zona

nevizibila soferuluiD imagini "e sunt $ro"esate

de "atre un mi"ro$ro"esor $entru a se realizadete"tia autove#i"ulului si $entru a se

determina distanta fata de a"esta. Imaginea

ve#i"ulului dete"tat si distanta de la "amera

video $ana la a"el ve#i"ul sunt afisate

"ondu"atorului auto $e un dis$la montat in

"onsola "entrals.Prin ado$tarea a"estei solutii seurmareste eliminarea $e "at $osibil azonei nevizibile

soferuluiD zona numita si ung#i mortD

s"#imbare mai sigura a benzii de "ir"ulatieD

stabilirea si afisarea distantei de la "ameradigitala la autove#i"ulul aflat in zona

nevizibilaD urmarirea a"tiva a obie"telor aflate

in mis"are si s$orirea sigurantei "ondu"atorului

auto si a $asagerilorD un domeniu in "are ni"i


90/337


91/337

Diagrama de idei

I

I

I

I

I

I

I

I


92/337

I I I

I I I

5>B~

-*'

<%

~&

.j-J %*/%I *

o.." *''-

)v 0

'1(ClB

?% 5>*..

"U :> ??"v~

.. 0

oGB )-51 )-

- III N C %)DU

NE

+*..Q

5>B

*

I I I

I I

I I I

I I


93/337


94/337

(olutii e-istente

l= +C/& +E/F)80)I)>)l= +C/& +E/F)8(+I/>+

(olutii interesante

( + 0=)C0&)E)F/8)0I+>/

() /=+C0&)E/F)8/0I+>/

(/ 0=)C0&)E)F08(/I+>/(0 /=)C0&)E)F+8))I+>/

(( 0=+C/&+E/F)8)0I+>/

(olutii inferioare+=+C+&+E+F)8++I+>/

+=)C)&+E)F+8++I+>/

(olutii im$osibile/=)C9&)E0F/8/(I+>/

Criterii de sele"tie a ideilor

C +. 8rad de inovatieC). Cost

C

/


95/337

. E

f i

"

i

e

n

ta C

0

.

Fi

a

b

i

l

it

a

t


96/337

e C

(. &

e

s

i

g

n

!egenda:

+ mai im$ortant

5D( la fel de im$ortantS mai $utin im$ortant

C+ C) C/ C0 C(

C+ - + 5D( 5D( 5D(

C)

S

- + 5D( 5D(

C/ 5D( S - 5D( +C0

C(

5D(

5D(

5D(

5D(

5D(

S

-

S

+

-

!ti


97/337


98/337

C

o

s

t

(olutia (I () (/ (0(, PiG HiG

(I - + + *D, S)D, *D),

() S - *D, S S*D, *D*,

Efi"ienta

(/

S *D, - *D,

S +

(0 *D, + *D, - *D, )D,

(, + + + *D, - /D,

!Pt +*


99/337


100/337


101/337


102/337


103/337


104/337


105/337


106/337


107/337

a

g

ra

m

a G

a

n

t

t


108/337

)

9


109/337

2 re-n-

code>S$fet mes fist) Sistem video de monitorizare labard a flancurilor automobil,ului

*B),t%% 4

IC+

'CF'"+2

~i*)~2

@& J4

),)*)))


110/337

F -

I.

@B.D.,

.

~.i2"

) '-- %. %%% %%% %%% %%% % )1)0

~NIO


111/337


112/337

.l10

% t))-%~

"'"~

rt ...%I rt% rt~

i-% % )))-4% %0 ~~

?


113/337

:$ E... .-':v ~ r>> .e)C-

:K::. e E I C'U i11 )2,)I i%%

*P.

I+15> i41 I :E I++ r>>C

IIIEI11?),~

e% W

eI11 EIiF ;)))

4

K:$ F

- fI%C

i

F

*

C +%<

~I++ .-' :.$ * IiF

@>>*

)))

III *

*

%I

*)?% )!Fit) *

KlKI

8

l

Y

K

:

.

:t2 (";11'

....... F8 -

%9

n>FFFR

E

*

ffi

5>

))

*

I

1

~.."

*~

IiFi%%

t4i1

)~~

...... 4

..

9

..

?

%f tI

i1

5> IiFC*K$

"'"

*

.

i 21

..:.4

ei

o%%

c

I*

l

Z

.I+1

)))

>*U

*:$

4 -

)2,)I

$

?

4i)

[ %~~

~ii)i

EK

"""

)0 i( 4

E

)~

**

-6'iii

*:

%E

;- Cl. :.$

R) i.$

f4 C

*

5> C+ r>>'iii ">

E

t4%

*

FF)

O1C*

r

>

r

"#

$FFI

0..D..

*

E IiF) * 6

W

.

-

.w $

-

...

.

~

%,

i

ro*

*

"'-

O1 ?4 O1O1

I%i

~~O1

%U0....

)

~

4'

5

1.

FFIFFI

*

IIB

J ?%

.a

,I-iF

)


114/337

@>> * III)

) - ) )~ *U E *

*

O1

*

))))

F!

*444

F6

)~C IiF C

*

C!% * F?K$

*

4

II

I

i

>IG

+

5

>

!4'I

)0 .

.

*I1

'%

mm

,

%90DD%

-4

-

ID% C

IE

X

K

I

-

.

) 4I+1

-C

ro

?

9@>>

E

'9

)-

%,E%%

%.UU)

:o:i ~

)2,)I .)-)2

(,)I

ii )2,)I

C4D. ~*

~)

8

l

*

I

%

"' O1 .." ?%

III i ( :: IiIII

EA

,

* R.

E E C

.... .D

)*

W

*

.

1K

.

.f

))

!

)C- $

5>

~

~

. ....

F

4.

i

%

%

1

1

*

:$

?%

:$ !%I

6 )-

O ro .I+ ;I5>

+U

+U

?*

III

*i%% *

E

'4-

.

~

>1)%~

?

t

I'i%i

@>B i

FFFFI

FF1

%-

IG+

?*

~

~I""

*

IiF

a: *T+ ~@>>

*T+ .D.

C *,'4

@@B 'l

FF

~

.........

.

t%4!i>

%

'e

t:

5>

:$

~)


115/337

u..D

E FIII

UB

)

$

FF

-KE

..

U I- U


116/337

O I-"t R * * 2t G *

~ *

*I+

G a%

e* e

C&

G

*

"t * * C&

)

)

)5> .............. , •••••••• "' •• _ ............. ,.. .................• ·., •••••• I'o ••••••• fo ••••••• "'••••••• h ••••••• I................... ••••••••,•................ _.......... , .................................... , .................. I........ fo._ .............. h ...... , ,

FF1 )V U

!

CI) )

E )


117/337


118/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&iinfluentat de afinitateasau reti"ienta

fata de anume maroa. &e$inde

de mar"a auto "e va im$lementa $roie"tul nostru siD in ultima instantsDva vinde sistemul.


119/337

naliza $e baza "#estionarului

+. ("o$ul an"#etei("o$ul efe"tarii a"estei an"#ete este

a"ela de a determina gradul de im$ortanta

al fa"torului siguranta $rin montarea unui

sistem video de monitorizare la bord a

flan"urilor automobilului.

). 5bie"tive s$e"ifi"e ale an"#etei:

% identifi"area "riteriilor "e influienteazaa"#izitia unui astfel de sistemK

% identifi"area interesului fat,a de un

sistem video de monitorizare la borda flan"urilor automobiluluiK

% identifi"area ne"esitati de monitorizare

mai efi"ienta a flan"urilor automobiluluiK

% identifi"area interesului $entru

"resterea sigurantei "ondu"atorului

auto ~i a $asagerilorK

% identifi"area "ostului "are ar fi dis$us

"um$aratorul sa +


120/337

un astfel de sistemK

/. Es,antionul"easta an"#eta a fost efe"tuata $e unesantion de 9 de $ersoane "etateniromani de

"atre "ei $atru membri ai e"#i$ei.

C#estionarul s%a desfasurat $rin intrebari

dire"te sau telefoni"D $rin"i$alele $ersoaneintervievate au fost $rieteniD "olegiD "unostinte

sau membri de familie.

Esantionarea a fost ne$robabilisti"a bazata $e Gude"ata intervievatoruluiD "area #otarat

"e

$er s

oane


121/337

$o

t f a"e

$ar te d

in a"ea

sta a


122/337


123/337


124/337

Parerea dumneavoastra "onteaza.

+B (unteti $osesor3utilizator al unui autoturismD

D

&a

Hu

)B Pe viitor aveti in vedere sa a"#izitionati unD &anou

DD

&a se"ond #and

Hu

/B Ce "riterii urmariti la a"#izitionareaunui autove#i"ul\ &ati nota $entrufie"are

"riteriu\ I%"el mai $utin im$ortantD,%"el mai im$ortant

(

i

guranta Pret, Efi"ienta,

Performanta,


125/337


126/337


9B Considerati "a astfel de dotare in s"o$ul m $utea inlo"ui sistemul "lasi" de oglinzi retro

DD

&a

Hu

B (unteti interesati de astfel de dota

automobilului\

DD

&a

Hu

7B &a"a ras$unsul la intrebareaanterioara a fost nuD "are sunt motivele\Prezentati%le

su""int.

& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&& && && && && && && && && && && && && && && && &&& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &


127/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ ft$$(tm&i1B &a"a v%ati "um$ara masina nouaD

ati dori "a a"easta dotare $rivind

monitorizarea flan"urilor automobilului sa fie

dotare standard sau dotare

o$tionala\

& &otare standard

& &otare o$tionala

+*B

&

Ce surse de informatii utilizati

Internet

$rivind dome

&

&

Reviste auto

Prieteni& Emisiuni 6'

+

+B !

o


128/337


129/337


130/337


131/337


+0B Ce anume v%ar determina sa "um$arati a"est

&

&

Re"lama

' %a fost re"omandat

& Hevoia de siguranta

+,B Cat ati fi dis$us sa investiti in a"est $rodus\

D ,

*

%

+

*

*

]

D +

*

*


132/337


133/337

Sistem vide de miti#$e%$ &$d $ f%$$(tm&i+B (e-ul\

D M

D

+7B

D

Care este venitullunar

(ub +,** R5H

al dumneavoastra\

DD+,** % ),** R5H),** % ,*** R5H

D Peste ,*** R5H


134/337


'a multumim $entru im$li"areain realizareaa"estui "#estionar.


135/337

Reprezentarea grafi"a aintrebarilor din chestionar

----------------------

----------------------

----------i

1. (untetiposesor /

utilizator

al unui

autoturism?

44

44

44

++

++

++

++

++

++

++

++

++

"a ++++

++

44

44

44

!4

++

++

++

++

++

++

++> . . . . . . . .. . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . . .. . . . ..

... .... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .... ... .... ... ... ... ... ... . ..

(-)----------

)---------

) --

)

--------) ----------

)

--------)--

)--------

)---------

--) --------

) --

) -----

) ) ) ) ) ) ) ))

i

iii

: 2. Pe

iitor aeti inedere sa

achizitionati un


136/337

:ii

i

i ii i

ii

i i

i i

i

i i

$3%$i

"a nou iii

ii i

i

$

"a second &and $ii i

i

i

#u iii

+

i ii ii

ii ii i

i ii

0 i i

DDD.DD ")," DDD.DD ")," DDD.DD '''") DDD.DD '''") ),,"" """) ),,"" """) ),,'" DDD.DD ),,'" DDD.DD ")," DDD.DD ")," DDD.DD '''") DDD.DD '''") DDD.DD """) ),,"" """) ),,"" DDD.DD ),,'" DDD.DD ),,'" DDD.DD ")," DDD.DD ")," DDD.DD '''") DDD.DD '''") ),,"" """) ),,""

""") ),,'" """ ),,'" """


137/337


138/337

7

F~

~?:::::: :::::: :::::: :::::: :::::: :::::: ::::: : :::::: :::::: :::::: :::::: :::::: ::::::: ::::::: ::::::: ::::::: :::::: :::::: :: :::: :::::: :::::: :::::: :::::: ::: ::: :::::: :::::: :::::: :::::: ::::::: ::::::: ::::::: ::::::: :::::: :::::: :::::: :::::: :::::: :::::: :::::: :::::: :::::: ::::: : :::::: :::::: ::::::: ::::::: ::::::: ::::::: :::::: :::::: :::::: :::::: :::::: ::::::


139/337

monitori

zare

a

$lan

curil

or

auto

mob

ilulu

i

s$or

estesigur anta

i

n

t


140/337


141/337


142/337


143/337

1#. "e surse

de

i

n

f

o

r

m

a

t

i

i u

ti

l

i

z

a

t

i p

r

i


144/337

i

n

d d

o

m

e

n

i

ul

a

u

t

o

?


145/337

))"") )"")) "))" ),,'" "")) ))),,' DDD.DD DDD)), )),," '''") "))" )"") "")) D..... ),,"" ""))) ))),," """) )")), )),," )"") "))" ),,'" "")) ,)),,' DDD.DD DDD... )),," '''") "))" ))"") )"")) "))") ),,"" "")) ))),,' DDD.DD )")), )),," '''") "))" ),,'" "")) D..... DDD.DD DDD... ))),," """) )"))" ))"") )"") "))" ),,'" ""))C

""

DK C

"~C

""~C+D

"~C+D

"

+D

e

"

+D

e

"

"e

""DK

"~C

""DK C

"~C+D

"~C+D

11

.

Locuit)i,

in mediuurban sau

rural?

*rban

+ural

)


146/337

)))))))) )

~

~

1!. *'"n ce grupa de

varsta a incadra1i?~

~

~

,%~

~

~

~

1+,2%

H

~ 1-

2%,!#~

~

!#,%#~

~

~

%#,'#~

~

~

'#~

~

H

"---------------------------------------

---------------

~

~

~

~


147/337

1%. "e anume ,ar

deter

mi

na

sa

"u

m$

aratiace

st

pr

od

us?

#evoia de

si($t$

""") )"))" )),," )"") "))" ),,'" "")) ,)),,' DDD.DD DDD)), )),," '''") "))" )"") )"")) "))") ),,"" ""))) ))),,' DDD.DD )")), )),," '''") "))" ),,'" "")) D..... DDD.DD DDD... )),,"""") )"))" ))"") )"")) "))" ),,'" "")) ))),,' DDD.DD DDD)), )),," '''") "))" )"") "")) D..... ),,"" ""))) ))),," """) )")), )),," )"") "))"

e


148/337

i:i:

~%

ii

e

i:i:

~%

ii

e

i:i:

_i

eii

::

ii

e

i:i:

_l

ii

e

i:i:

~%

ii

e

i:i:

~%

1-. "at ati $i dispus sa investiti inacest p rodus?

,%

S0,

l00

1##,

2##

2##,!##

)))))))

ii


149/337

) )

!

! 1.

Se3ul?~

~

~

~

!

g

!

g

!

g

!

g

!

~

!

~

~

~

~

~

g

!

g

"---------------------------------------

---------------

~


150/337


151/337



152/337


153/337

*nterpretarea rezultatelor

anchetei

I'"n urma rezultatelor obtinute in "adrul

an"#etei noastreD 7N dintre "ei intervievati

au de"larat "a $rezenta unui sistem video demonitorizare la bord a flan"urilor automobilului

este foarte im$ortanta in zonele "u "ir"ulatiemare. Consideram "a ne"esitatea utilizarii unuiastfel de sistem ar fa"e diferenta mare si ar "reste siguranta "ondu"atorului auto ~i a

$asagerilor.

n numar destul de

mare dintre "eiintervievati,

sust,in "a s%au aflat

in situat,ia de a nuavea

vizibilitate totala in zonele laterale ale

automobilului s,i ar fi de a"ord "u utilizarea

unui astfel de sistem. MaGoritatea sustin un

interes "res"ut $entru monitorizarea flan"urilor

lateraleD un $ro"ent destul de mareD de /Ndintre "ei intervievati si%ar dori a"#izitionarea

unui automobil avand a"est sistem "a dotare

o$tionalaD iar un $ro"ent de 7N ar dori


154/337

sistemul "u un $ret situat undeva intre ,*%+** 3)

6ot din an"#eta $utem observa "a

multe $ersoane "onsidera "a astfel de

dotare in s"o$ul monitorizari flan"urilor

automobilului ar $utea inlo"ui sistemul

"lasi" de oglinzi retrovizoare. Put em mentiona

fa$tul "a maGoritate "elor interesati de a"est

sistem sunt "ei "u varste "u$rinse intre +7 si

/* de ani.

n fa$t imbu"urator $entru noi este a"ela

"aD la $rima vedereD ,N dintre $arti"i$antii la

a"easta an"#eta s%au de"larat interesati de ideea

noastraD "onsiderand "a sistemul ar fi folositor

"a si dotareD atata tim$ "at siguranta ar "reste $rin utilizarea sa.

!a a"easta an"#eta au $arti"i$at soferi

din toate "ategoriile de varstaD ,N fiind

barbati s,i ),N femei. 'enitullunar al

intervievati,lor se in"adreaza intre +,**%),**

R5H.


155/337

"oncluzii ale inter$retarii

chestionarului&u$a efe"tuarea a"estei an"#ete si

du$a inter$retarea ras$unsurilor oferite de

"atre soferii "are au dorit sa $arti"i$e la

a"easta an"#eta $utem "on"luziona

urmatoarele: soferii romani sunt interesati de

nivelul de siguranta oferit de automobilele

$e "are Ie "ondu"D tendinta este de a $refera

a"#izitia unui autove#i"ul se"ond%#and in

defavoarea unuia nouD soferii sunt interesati de

idei inovatoare "on"e$ute in ai aGuta la "ondus

atat in situatii normale "at ~i in situatiine$revazute datorita veniturilor mi"i

"om$arativ "u a altor tari euro$eneD soferii

sunt mai reti"enti in a"#izitionarea unor

$roduse noi indiferent de "alitatea oferita de

a"estea in trafi".

sadarD noi "onsideram "a unautoturism "e foloseste un sistem demonitorizare a

flan"urilor laterale "reste siguranta in trafi"

~i este idee bunaD "u un $otential


156/337


157/337


158/337

&intre toate domeniile in "are un

robotD sau un "al"ulatorD $oate fi "om$arat

"u $erformantele umaneD $er"e$tia @si"om$onenta sa "ea mai im$ortantaD vazulB

este $robabil mai $utin satisfa"atoare $rin

"alitatea rezultatelor. &e "e stau lu"rurile

asa\ Pentru "aD "#iar da"a suntem in stare sa

"onstruim senzori mult mai sensibili de"it

organele omenesti de simtDnu $utem egala resursele "om$utationalededi"ate de "reier a"estei a"tivitatiD I

"n

mod

$arado-alD $rogresele din Com$uter 'ision nu

fa" de"it sa s$oreas"a admiratia $entru modul

in "are "reierul uman $ro"eseaza imaginileD dela fizi"a formarii imaginiiD $ina la sistemele de

$relu"rare ~i analizaD $re"um ~i $entru

ada$tabilitatea remar"abilaD la "onditii de

mediu e-trem de s"#imbatoare. &in $a"ateD

foarte multe lu"ruri ne sunt ne"unos"ute

des$re felul in "are "reierul $ro"eseazainformatiile vizualeD asa "a nu $utem ?"o$ia<

solutia sa.

&atorita vastitatii domeniuluiD "#iar ~i


159/337

sim$la in"er"are de a enumera temele de

"er"etare ar fi sortita ese"ului. Im$ortanta

$er"e$tiei si difi"ultatile legate de obtinerea

unor rezultate semnifi"ative fa" "a in fie"are

subdomeniu sa e-iste a"tivitate febrila "e

"er"etare si sumedenie de rezultate. Fie"are

metoda $ro$usa in literatura ofera adesea

rezultate buneD dar $e $roblema $re"is

delimitata. !imitarile $rovin uneori din

modele matemati"e sim$lifi"ate al

fenomenelorK $entru fie"are metoda $ut em

imagina un "onte-t in "are nu fun"tioneaza

satisfa"ator.

(ub%domenii de Com$uter 'ision in"ludre"onstru"tie s"enaD dete"tare "azD deurmarire

videoD re"unoasterea obie"telorD de invatareD

inde-areD de estimare a mis"arii si

restaurare imagme.

&e "e Com$uter 'ision\

% Imagini @si filmeB sunt $retutindeni

% Pot fi "reate a$li"atii utile "are

sa e-traga informatii din imagini.

E-em$le: identifi"area automata a

numarului de la masinaD


160/337

identifi"area feteiD identifi"area unor

regiuni de interes intr%o imagineD

$ro"esarea filmelor

% E-ista deGa multe soft%uri "are fa"

astfel de $ro"esariD dar "and avem

nevoie sa $ro"esam ze"iD sute

sau "#iar mii de imagini3filmeD este

esential sa ne "ream $ro$ria a$li"atie

"are sa realizeze a"este

lu"ruri.

Mi"rosoft 'isual (tudio in"lude un set

"om$let de instrumente de dezvoltare $entru

generarea de a$li"atii (P.HE6D (ervi"ii

Web lO+!D a$li"atii deskto$ si a$li"atii

mobile. 'isual =asi"D 'isual CD 'isual C`

si 'isual >` toate foloses" a"elasi mediu de

dezvoltare integrat @I&EB "are le $ermite

$artaGarea instrumentelor si fa"iliteaza

"rearea de solutii folosind mai multe

limbaGe de $rogramare. "este limbaGe

$ermit sa benefi"ieze de "ara"teristi"ile

.HE6 Framework "are ofera a""es la

te#nologii "#eie "are sim$lifi"a dezvoltarea

de a$li"atii web (P ~i X%VI Web (ervi"es "u


161/337

'isual Web &evelo$er.

5$enC'

5$enC' este bibliote"a gratuita de la

Intel dis$onibila in C3C $entru dezvoltarea

de a$li"atii $entru $relu"rari de imagini.

tilizari:

% mani$ularea datelor de imagineK


162/337


163/337

ra$id a$li"atii sofisti"ate

re $este milioane de des"ar"ari

Printre utilizatori se numara si

"om$anii mari $re"um 8oogleD

Za#ooD Mi"rosoftD IntelD I=MD (on

et".

&intre algoritmii "ontinuti $ot fi

enumerati unii dedi"ati $entru:

re"unoastereafeteiD

identifi"area deobie"teD urmarirea obie"telor aflate

in rnis"areD gasirea de imagini similare

intr%o baza de date "u imaginiD

eliminarea o"#ilor rosii din $ozeD

urmarirea o"#ilor in mis"are

Fun"tioneaza sub diferite medii dedezvoltare integrate @I&EB $entru C.

&es"ar"area 5$enC'

Presu$unem instalat deGa'isual (tudio )*+*

Cea mai re"enta

versiune de

5$enC' se

#tt$:33sour"eforge

.ne/#roj

e

"

ts

3

o

$

e

n


164/337

"vlibrarl

r#iva se e-trage intr%unfolderD de e-em$lu in

&:O5$enC')

des"ar"a

de la

% - ~ 1 sour"eforge.net3$roGe"ts3o$en"vlibrar3

=====r==========)))----

----))==

s"ur"+)f"rg) I l!.%%(ear"# -----------I IK=se Ete8ise K% He%8

0

SOUTIONCENTERS

G


165/337

SCiee

[

Eiee i

H(m$

$

Qie

Ite f $es

O8e

CV

nu O

8

e

C

VO


166/337

8

C

V

5 $

en (our "e Com $u

ter 'ision i& $

K(HQt t ( &F $\$m$ev,$sQ%sQ\v, et$t$m,H$&$ds\%, $d ; tQes

S(mm$Bi%esReviev)'sS(88tWi\iD$te

];

*49@+

))) :MD=%$ds)

*i%% $st

)*+0%*)%*,

"I 6weet

@.4

like


167/337

D=%$d

o$en".%) 0 7 e-e

)!/ K=se A%% f%ies%...K

De

s

i

8

t

i

T

Qe

O

8

e

S

(

e

C

m

8

(

t

e

V

i

s

i

i

&

$


168/337

Q

$

s

4

)

,

*

*

$

%

i

t

Q

ms

,

e

^

t

e

s

i

v

e

d

(

m

e

t

$

t

i

$

d

s

$

m

8

%


169/337

e

d

e

f

e

$

%

-

t

i

m

e

m

8

(

t

e

v

i

s

i

)

I

t

=

\

s

W

i

d

=

s


170/337


171/337

(m

$s=e

s)8ev

H

D

(met$ti'

ds

)8ev) H


172/337

ig.

I

5


173/337

2

e--de

S$fet mes fist) Sistem vide demiti#$e %$ &$d $ f%$(i%

$(tm&i%,(%(i

Instalarea 5$enC'

&u$a des"ar"areD libraria se instaleaza

Pentru a"eastaD des"ar"ati si instalatiCMake @o$en%sour"eB

A CMike • Cross Plft@otm > P .... +.

~ C it www."make.org

/Ve0%m

CH$\e ))

ss-t$tfm,

8e-s(e

&(i%d

C$\e

f$mi%

dtilg%ned

test $d

sft=",)-e)

I( (sedtQe

"omotl.bon

$re"ess

sem$le $latfonn

and

Inde~dent

":on?gu~tion

files..

g.enerbte.t

makeflle.s

worl"s$5CUt

8aR be used In t#e "

enZ+ronm~t of our "b

http://www.cmake.org/http://www.cmake.org/


174/337

*$\e 9)@)49 N= Av$i%$&%e f

D= %$d

C

+

<

%

+

a

?

e

w

a

,

"

r

e

a

t

e

d

b

k

r

t

w

a

>

<

e

I

n

r

e

s

$o

n

s

e

t

o

t

#

e

e

e

e

d

f

-

a


175/337

$

o

~

~

r

f

u

l

.

"

r

"

s

s

%

$

l

e

t

f

"

e

r

n

b

i

l

d

e

?

D

r

t

K

I

@

O

n

<

l

e

n

t

f

o

r

o

$

e

n

.

.

se

u

r

e

e

$

r

o

>


176/337

e

t

t

.

s

s

u"

#

.

,

m

e

K

a

n

d

v

)

)

+

?

.

e

d

d

d

+

o

n

t

o

l

e

.

e

d

l

n

g

t

#

e

d

e

v

e

1

"

m

~


177/337

f

t

#

is

8

8

(

1

$

t

e

e

t

,

)

)

)

t

=

e

e

)

$

%

s

f

f

e

s

m

m

e

0

%

$

%

C

D

(

%

t

%

*

%

,


178/337

-

S

%

1

D

D

O

t

t$

d

t i%H%I"O

f $

Qe%8

(

$^#$&

eFf f eve%

(se

CH$%ee

$d

t#e

eti e

P1tvIi


179/337

t e($%it

sof twar e:

$

r o

"e

s

s

.

N

e

W

?

e

N

)

=

s

F

F

ig.

l

l

(e $une "alea "atre "odul sursa si"alea "atre libraria "om$ilata


180/337

ConfigureD se alege 'isual (tudio +*

8enerate

, A) C;\e 9)@)49)9 - DF%O8eCV96&i$ies

Bi%e T%s O8tis He%8

I'7I'_+~

WQee is tQe sour"e deF OFO8eCV9stXes

INQee to &(i%d t#e &i$iesF

Se$QF

DFO8eCV9ftQ$%es

Hame V$%(e

< ess

Cf i( e

ID

~te

$d

dis8%


181/337


182/337


183/337

<ess'Cfi(N! t(8d$te$ddi~8%$e=II$%=es ied, tQe8essGeEW$te toee$tese%eted&Ui%d~Ies,F2i(

e IIGee$teI CUetGee$tF Vi~($%St%1%di4,---------------

6est


184/337


185/337

0P96"A


186/337

dis

$la

new

values

i

r e

dD

t#en

$r ess

8lUnl

Ur altU

to

gener ate

se

Ge:"ItUd


187/337

build

f

i

~)

UStD

II!nr#t

I $%rrnt!nr#&r: %#l St%*+ 10

~II

Checking for

WiowPlacfor.m SDK

C#e"king for'i1ua.l

(tKudie4 )*+) Hig. &1%

"on$igurarea este gata. &cum a$asam

Generate.

CMake ).7.+).) % 5:35$enC'~binaries % %

% % ...... + S--t,FFFilE

6ool

s

5 $tions

el

$

W#ere is t#e sour"e "ode:

&:3


188/337

Wl6>PP

1WI6>(PER

Wl6~>PE8

*Wl6M(MF

!lWl6H'C'l&E1WI65PEHCl

*Wl65PEHClM&=!(

~

WI6

5PEHC!M&FF6

*Wl65PEHER

*Wl65PEH8l

EIWl65PEHMP

E1WI65PEHHI

r:>Wl6PH8~ Wl6P'PI

I


189/337

new

va

lues

i

r edD

t#en

$r ess

8ener atlU

to

gener ate

sele"ted

build

f iles.


190/337

U Configure II 8enlUratlU ICrrent 8enlUrator: V%s($4

(tudio +*

~'I~

cvconfiq.h1-

in; D:O+C678iari+/------------------------------------------ ------9

*"on$iguring done

~

* IIII

)I~

H

i

g. &

1

-

Generarea este gata

Ii) CMake ).7.+).) % 5:35$enC' binarie(<

% % %)) '9I ..D H

Fi

le 6ools 5 $tio


191/337

ns el

$

~e is tI+e sour"e "ode: *: GU@>t:sf5$ertC'3o$en"v

3(5l>


192/337

$datlU

a

nd

ds $la

new

valu

es

in

r edD

t#en

$r

ess

8ener ate

to

ge

ner ate

sele"


193/337


194/337


195/337


196/337


197/337


198/337


199/337



200/337


201/337

settis )) >

[i1vim

me%V$i$&%es)

U O

P A

* C$%'P'

!e~ U?<

A

Fi

g. )*

(stem 'ariables % Hew

D..

(ZLelm Pr5l$el+ies


202/337


203/337


204/337

O<ENCV 2:U%%D

. * F'~8eD)1)


205/337

i$&%e

v

$

1

U

I

I

+

!

$~t#

":O6

d

+ b

.

in

l

K D

f

~

!

A

%

H

>

6EMPT~W(ERPR5FII!.EU

o3a:OK$$liBatal~otalOiet:I>PiMPN(ER>PRaFIl.EUo3l>~$&atal


206/337

Edit))) De4ete

+

'~e%% i$&%e

VHe

I5P=ilC'>=ruo B:

O5$ernC')Obui+d

%OS


207/337

%

Hi

g

.

&

2!

V$i$%e v$%(eF

OP Can"e~ B

Hig. &2%

&a"a sistemul este pe '% de bitiD se alege$olderul 3'% in lac de -79.


208/337

Cream un $roie"t lara $re"om$iled

#eader.~)

"""!!II!I )) , - -%~~))I~,

% - %%%

~~%I%~F

o W'II"Pf5)/-- d


209/337

ig.

),

!;

In "ontinuareD trebuie sa s$e"ifi"arn

unde se gases" librariile 5$enC'. Ceamai buna

o$tiune $entru a s$e"ifi"a unde se

gases" librariile 5$enC' este sa

"ream un Pro$ert (#eet $e "are sa il

$utem utiliza si in alte $roie"te.

Pentru a"eastaD mergem la Pro$ertManager. vem de adaugat "ate unul

$entru &ebug si Release.

f +EI

aitD<E


210/337


211/337

>+r

imU $~i"ati e

0

i%

0

De(

II

W

i

%

9

'F

-~I

4

'

C


212/337

%

f

*

D

s

D

o

D

f

t

.

C

<

'B

,

!

"^

iPl

$l%4,$t1

$

If i%

~ nK


213/337

*

*

die

<(u $ $or t

!

C

e

r

e

W

i

I

i

i

I

d

o

w

s

.

l


214/337

i

l

:

H

f

.

a

.

)1

RE

i

4

I

e

$

'

S

'

E

I

I

W

i

:

9)

I

~

7I

I


215/337

4~4i'4

1*S%U1'f t)'C8

8',=JIF i4~)

%)

WiQ

4

e I<% i

1 $


216/337

m

~ A8I<'%4!t

%iIU iU,I*

'i *

e

%

%

e

SI%1 <I< *


217/337

t

~

C

%

%

%

%

!

4

i

!

/

!

V

I

i

n

d

:

5

w

:

s D

i

b

D

D

T

a

Fig


218/337

.

)9

"'-

Pro$ert (#eetD "li"k%drea$ta $e&ebug ~i sele"tam dd HewPro$ert (#eet. In

fereastra "are se des"#ide ii $unemun numeD de e-em$lu 5$enC'&ebugDa$oi dd.

~ 1'O%8et


219/337

r ties

UU.

Fig

. )


220/337

dd HewI+em

Ist$%%ed

%1iem8[$ites

:(ort b: '-*20d0(0%t-----'''~'

~I (ear

"#

Inst

aller

l

6em

$lat

es

%

/

•

%--,

IF


221/337

-Hig. &2+

Dublu,clicK pe noul

propert sheet creat)

0pen"ADebug.

La C3CD alegem

&dditional *nclude

Directories) a$asam

9di

t

si

in

$ereast

ra

des"#isa adaugam

=0P96"A


222/337

$ti,Bm'$tF -

R.II-

6I +IBi+


223/337

N j\**l -)

lMfditiio.nallo"i#DrDde &iredi5ries

S8eifies e mee Jd%~edFies) ti ,$didt t#e i%f%)U%U)de8$tQF se8$$te =i,%tti% sem%F-COfO'444'i?f m,'e tQ$ oaeD

)~I7777~'!FFFFFFB~7' 777F!0I :G? @II$atl#D>B

~ O~

U A88%

H

i

g

.

&

2

(

Eergem apoi la LinKer , General ,

&dditional Librar Directories)

a$asam 9dit si introducem =0P96"A


224/337

C o ...f .i%1I++ .ion:

I I

T+


225/337

S*Ot%%W%+ST,~et)N~me-+'SIT~Be~E^t1

H ot (et

i%if4%ifeitFBi%e

D-e&t%i

(~teml5$timizmon

EmbUUdld:lU:dl

I&l

dvan"ed

ICmmi%i

d%%i'E

R$if esti&5l

R~es

f1es

t)R

IDI!)I4

X%D(metGe~$I'4

Kr ~e%f miiti%%%

I

K(i%dE'V%i!iim

III

Ctls2

tom

K(i%d'+t"!!8

+4

$%%i'III44%!d%Ri!SUU%it!S

I

CtlsU

i:om

%K(i%d 6ool

~ ~M! &attaDGeem 6I%%$%

)I ))


226/337

Use) i&%%'$%+' &e$enden"In$uts Ho

!ink St$i&1)%s

Prre.l:

C~t! Ht


227/337

%o$en"v


228/337

).2+r

34

- 2t,r:

l+r:

-N56

-

-

-

-...]

-l+#t

-t+rn

":

-N

5

6

-=-=-)))

)))

)I

Cf

)%(ti

)

4')4

)i4i%%FF)

))) I

))))

))))

)

2I Cgmmon Pr>Kl$o.iiU,D ddrtl


229/337

(gtt&I


230/337

~

e

f

e

r e

n

"

e

s

<

D

e

f

%i

'

%

'

I

%

)

C

%

i%

%

d

~

d

G

U

s

)

A

~

4

i

'

I

4

&

4

4

4

%

2

B

i

\

R

i

!

F

I

%

5

i

)

I!

,

C

i

e

F

R i4'ifest i


231/337

i

f

I

"

!

i

%

4

%

R

e

i

5

i

(

C

'

4F

`

I

C

U

!

f

i

t

m

K

(

i

%

d

T4

4

I X)))U) +'$tW!%Gei'%~4i'%% T d% S8eifiesF $dditi$% itenD+, t 2$dd t tQe

fi!!F )m$d%%ie iE/,Pem!%%U)%i'&+

1111I

OP I i Can"el

A % A88%'


232/337

Fig

. /+

Cara"terul ?d? de la finalul librariilor vinede la debug.

Cum am fa"ut $entru &ebug va trebui sa fa

Hew Pro$ert (#eet "u numele 5$enC'R

&ire"toriesD !inker % 8eneral %

dditional !ibrar &ire"toriesD!inker % In$ut %

dditional &e$enden"ies

To$en"v "alib/d)07.lib

%o$en"v "ontrib)07 .lib

To$en"v "ore)07.lib

6oate lara d%ul de la final

6


233/337

eam &lta Ioof s ieIt Wid

= M eY $

?P ... ~ • I ~ Ds4( .+ -W-i-%-9-4 -----))))))

(

ol

utr on U8IIOI s

%;D%'S%%(%ti

"I IF1IiG> bte>nal

!:l ea"ller ~ Res)'O%%1f)e

~ 'SJ~e)1F~~~~~

~'Y I Ifll+llll? ••

rKK

lucrare cmpa

Documents