m_a_ segunda sesion iiiiii

19/11/13 M/A: SEGUNDA SESION

evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=93836 1/18

Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisión del intento 10

1

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. llenado del cilindro y menor vacio.

b. llenado del cilindro y menor presión atmosférica.

c. presión atmosférica y mayor vacio.

d. presión atmosférica y menor llenado del cilindro.

Algunos efectos de la presión barométrica en la carga motor y el vacio cercano al nivel del mar

son mayor

Con respecto al concepto de presión atmosférica, cercano al nivel del mar; encontramos mayor

presión atmosférica, ya que hay una perdida en la presión de compresión de 10 a 15 libras por

pulgada cuadrada por cada mil metros de altura sobre el nivel del mar; hay mayor densidad,

mayor contenido de oxigeno por volumen. El vacio disminuye razón de 1 pulgada de mercurio

por cada mil pies de altura sobre el nivel del mar.

Elaborado por: Néstor Raúl Fonseca Medina.

Correcto

Puntos para este envío: 1/1.

2

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. bombillos1141.

b. halógenos H1.

c. bombillos 1034.

d. halógenos tipo H4.

Los tipos de bombillos que utilizan hoy en día los automóviles en las farolas son

Los bombillos que se montan son lo bombillos halógenos tipo h4, estos son los mas usados hoy

en día en la mayoris de los vehículos no importando su procedencia.

elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES

Correcto

Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)

SEGUNDA SESION

Revisión del intento 10

Comenzado el martes, 19 de noviembre de 2013, 20:16

Completado el martes, 19 de noviembre de 2013, 21:49

Tiempo empleado 1 hora 33 minutos

Puntos 34/45

Calificación 3.78 de un máximo de 5 (76%)

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3

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. debe existir ovalización en la válvula para un buen funcionamiento.

b. debe existir ovalización y conicidad para dejar pasar el aceite.

c. NO, porque el movimiento entre estos dos elementos debe ser lineal

evitando tolerancias.

d. debe existir conicidad en la válvula para un buen desplazamiento.

Entre la válvula y la guía de la válvula debe existir ovalización y conicidad. De acuerdo a lo

anterior , es válido afirmar que

El movimiento entre la guía válvula y la válvula debe ser lineal y no tener ningún movimiento

radial ni axial ya que esto provocaría paso de aceite de la culata a la cámara de combustión.

Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.

Correcto


4

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. la presión del aire.

b. la presión del aceite.

c. la velocidad del aire.

d. la velocidad del aceite.

El efecto “venturi” se aplica en el carburador para aprovechar la succión y atomización de la

gasolina, aumentando

La restricción en un conducto llamada efecto “venturi” produce después de la restricción un

aumento de velocidad y disminución de la presión en el fluido que circula por el conducto, si se

ubica un orificio perpendicular a éste conducto se produce en el límite del orificio con el

conducto un vacío, en el carburador se utiliza éste principio para que por dicho orificio se

succione combustible que al salir al conducto se choca con el aire atomizándose.

Elaborada por:

FONSECA MEDINA NESTOR RAUL

Incorrecto


5 En el sistema de encendido la bobina es el elemento que produce alto voltaje para producir el

salto de corriente en los electrodos de las bujías, el funcionamiento de la bobina se basa en



Puntos: 1Seleccione

una

respuesta.

a. la utilización de la generación de campo magnético en el bobinado

primario para inducir alto voltaje en el bobinado secundario.

b. el incremento del voltaje enviado desde el bobinado secundario hacia

el bobinado primario.

c. que la corriente controlada por el platino cuando pasa por el bobinado

secundario generando el campo magnético.

d. la utilización de la generación de campo magnético en el bobinado

secundario para inducir alto voltaje en el bobinado primario.

En la bobina se hace circular una corriente por el bobinado primario, la cual genera un campo

magnético en dicho bobinado, ésta campo magnético induce un corriente en el bobinado

secundario y por causa de la diferencia de espiras en los bobinados se produce la generación de

el pulso de alto voltaje que producirá el salto de corriente en los electrodos de la bobina.

Elaborada por:

FONSECA MEDINA NESTOR RAUL

Correcto


6

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. la forma de la cabeza del pistón.

b. el volumen de la cámara.

c. la relación de compresión.

d. el numero de cilindros.

El pistón se desplaza desde el PMS al PMI, a esa distancia se denomina carrera, para poder

calcular la cilindrada total del motor se debe tener en cuenta el diámetro del cilindro y además

Se calcula en un motor la cilindrada unitaria y se multiplica por el número cilindros que tenga el

motor para así determinar la cilindrada total.

Realizado por Luis Carlos Gómez León.

Correcto


7

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. cámara de inyección de turbulencia.

b. cámara de inyección de precombustión.

c. cámara hemisférica.

d. cámara de inyección directa.

El aprovechamiento de la energía térmica en la carrera de compresión es una característica

importante en el diseño de una cámara de combustión para el motor diesel, la cámara de

combustión que cumple con dicho requerimiento en toda su plenitud se denomina

La cámara de inyección directa se encuentra ubicada en la corona del pistón lo cual permite

que el área de la pared de la cámara de combustión sea menor, en comparación con el

volumen de la combustión; además la combustión sobre el cilindro es mayor, y menor el

contacto con el refrigerante.

Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN

Correcto




8

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. el disco.

b. la brida.

c. el pistón.

d. la campana.

En el sistema de frenos las pastillas cumplen la función de frenar

El disco es frenado por las pastillas a través de un mando hidráulico que acciona un piston. Este

va montado en un cilindro que va anclado a la portamangueta.

Elaborada por: RUBIANO VILLAMARIN JORGE ARMANDO

Correcto


9

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. en empalme valvular.

b. en el punto muerto inferior.

c. en el tiempo de compresión.

d. en el tiempo de escape.

Cuando se realiza la prueba de fugas en cilindros, se tiene en cuenta ciertos procedimientos;

uno de ellos es desmontar la bujía al cilindro a la que se le va a realizar la prueba, el otro

procedimiento es tener en cuenta la posición del pistón, el cual debe estar

Para realizar esta prueba es importante que el pistón se encuentre en el PMS en la carrera de

compresión para poder determinar la hermeticidad del cilindro.


Incorrecto


10

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. que haya mejor tracción y multiplicar la fuerza generada por el motor.

b. permitir que la rueda de un lado gire a diferente velocidad que la otra

en una curva.

c. que la entrada de los cambios sea más silenciosa.

d. multiplicar la fuerza generada por el motor.

La función principal del grupo diferencial es

La principal característica que tiene el grupo diferencial es permitir que una rueda gire más

rápido que la otra en una curva, de lo contrario se partiría o se trabaría el eje, esto lo hace por

medio de los mecanismos que llevan internamente.

Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.

Correcto




11

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. la dilatación de los materiales.

b. comprobar el sistema EGR (recirculación de gases de escape).

c. la presión de aceite.

d. la carga de la batería.

La prueba de compresión permite evaluar la cantidad de presión capaz de generar el conjunto

móvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la temperatura de

funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por

La dilatación de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e idéntico al

momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y así disminuir fugas en el

conjunto móvil en el momento de la prueba.

Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.

Correcto


12

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. a medida que aumenta la presión de vacío (vacío alto), el sensor emite

señales de alta tensión.

b. al ralentí, la tensión de la señal salida del sensor se hace

aproximadamente de 4v.

c. si la manguera de vacío se sale de su sitio, la inyección de combustible

alcanzará el valor máximo y el motor no funcionará correctamente.

d. si el conector se sale de su sitio, la inyección de combustible alcanzará el

valor máximo y el motor funcionará correctamente.

Es correcto afirmar con respecto al sensor de presión del colector de admisión, que

Si la manguera de vacío conectada al sensor se suelta, el volumen de inyección de combustible

alcanzará el valor máximo y el motor no funcionará adecuadamente.

Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez.

Incorrecto


13

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. permiten una evacuación de calor más rápida.

b. es más eficiente que el disco macizo.

c. permiten usar pastillas de freno más blandas.

d. el líquido de frenos se usa en menor cantidad.

La ventaja que tiene el sistema de frenos de discos cuando se usan discos ventilados, es que

Se debe identificar las ventaja del uso de frenos de disco ventilados.

Realizado por Edilberto Romero Benitez.



Correcto


14

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. el ciclo de funcionamiento del motor.

b. el diseño tecnológico del opacímetro.

c. la temperatura del motor al momento de la prueba.

d. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.

La opacidad permite evaluar la calidad de la combustión en un motor diesel, dicha calidad se

ve afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del sistema de

combustible además del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El aspecto

tecnológico determinante para que en dicha prueba NO se analicen los gases que emite el

motor diesel sino solamente que tan oscuras son las emisiones es

El opacímetro está diseñado tecnológicamente con dos lentes, un lente patrón y un lente de

medición, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente patrón el cual es

interpretado en términos de porcentaje que se vislumbran en la pantalla del equipo.


Correcto


15

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. P= IR.

b. P= VI.

c. P= V/I.

d. P= VR.

En la figura la potencia de la resistencia de 10Ω se calcula

Simplemente se solicita conocer la ley de Watt. La ecuación correspondiente es P= VI.

Elaborado por: Castro Moreno Helmer Martín.

Incorrecto


16

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. apaga el vehículo.

b. bloquean todas las ruedas del vehículo.

Cuando se presenta una falla en el sistema ABS se



c. enciende un testigo en el tablero y se bloquean las llantas.

d. enciende un testigo en el tablero y se desactiva el sistema.

Al encender un testigo en el tablero le informa al conductor que se presente una falla y el

sistema queda inhabilitado.

Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.

Correcto


17

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. el volumen menor definido por la cámara de la culata más el de la

empaquetadura de culata.

b. la capacidad o volumen del cilindro cuando el pistón está en PMI. Se

designa por Cu.

c. la cantidad de aire y combustible que entra al motor.

d. la suma de las cilindradas unitarias del motor.

Cilindrada unitaria se interpreta como

L a capacidad de volumen es la cantidad de mezcla que entra en el cilindro cuando el pistón

se encuentra en el punto muerto inferior.

Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.

Incorrecto


18

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. 180º del cigüeñal.

b. 540º del cigüeñal.

c. 720º del cigüeñal.

d. 360º del cigüeñal.

Las 4 carreras de trabajo de un motor Diesel con ciclo de dos tiempos se completan en un total

de

El motor diesel de dos tiempos realiza las carreras de admisión y compresión en 180 grados del

cigüeñal y las carreras de potencia y escape en 180 grados del cigüeñal para un total de 360

grados del cigüeñal. Para poder cumplir con este ciclo se han diseñado en la mitad de la

camisa y unas lumbreras de admisión de aire que junto con el compresor tipo roots permiten el

ingreso de aire, para la salida de los gases de escape estos motores vienen equipados con

válvulas de escape ubicadas en la culata.


Incorrecto


19

Puntos: 1Una caja de cambios de engranajes paralelos está constituida por unos pares de engranajes

cuyo número de dientes en sus piñones son: a1= 31 a2= 35 b1= 23 b2=25 c1=31 c2=19 d1=31 d2=13



Seleccione

una

respuesta.

a. 2,69:1 y 1,03:1

b. 1,84:1 y 1:1

c. 1,03:1 y 1:1

d. 1,84:1 y 2,69:1

e1=33 e2=11 y e3=15.

La relación de desmultiplicación de segunda y cuarta velocidad es

Cuando se requiere una desmultiplicación de una caja de cambios se toman los conducidos

sobre los conductores en esta caso a2 es conducido y a1 es conductor, como relación principal

que se debe multiplicar con cada uno de los números de dientes de los piñones conducidos

sobre conductores y va de derecha a izquierda, en este caso la segunda es los piñones de las

letras C y la cuarta la relación es 1:1 porque es directa ya que de acuerdo al enunciado tiene la

caja cuatro velocidades.

Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.

Correcto


20

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. el desplazamiento interno creando una mejora en la transmisión de

movimiento a las ruedas.

b. su transmisión del movimiento alas ruedas.

c. el aumento de la potencia en la transmisión de movimiento a las

ruedas.

d. el aumento del torque en la transmisión de movimiento a las ruedas.

Las juntas universales tienen como fin común transmitir el movimiento con una desviación

angular al igual que las juntas homocinéticas pero hay una mayor eficiencia en las juntas

homocinéticas por

El aumento de la eficiencia de las juntas homocinéticas consta en la articulación y aumento de

longitud interna de la articulación.

Elaborado por: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO .

Correcto


21

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. medir con el micrómetro el juego parasito.

b. medir colocando perpendicularmente al diente el comparador de

caratulas.

c. medir la tolerancia de los rodamientos con el calibrador pie de rey.

d. medir la tolerancia con la llave en pulgada-libra.

Para medir el juego parasito del diferencial uno de los pasos claves es

La forma mas directa de medir el juego parasito del diferencial es colocando



perpendicularmente al diente el comparador de caratulas.

Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN

Correcto


22

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. piñón principal y los satélites.

b. piñón sol, estator y carcasa.

c. piñón sol, turbinas y embrague.

d. el piñón solar, satélites y corona.

Las partes de un tren epsicoidal son

Las partes de un tren epsicoidal son: El piñón solar, satélites y corona.

Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.

Correcto


23

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. de la batería.

b. del sistema de gases.

c. en los módulos electrónicos del vehículo.

d. en la instalación de encendido de alta.

Una caída de voltaje en el encendido del motor influye en daño

Al estar en mal estado la batería cuando se realiza el proceso de arranque la caída de voltaje

va a ser significativa hasta el punto de no encender el vehículo.

Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO.

Incorrecto


24

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. al arrancar el vehiculó debo aplicar las rpm sugeridas para los valores

de torque.

Después de realizar una prueba de ruta a un vehiculó Mazda BT 50 equipado con motor Diesel,

el cual presentaba falta de potencia al arranque según su propietario, el técnico dice: “Los

conceptos torque y potencia derivados del diseño de un motor de combustión interna se utilizan

para la correcta operación de un motor”.

La ficha técnica reza :

Potencia cv/rpm 143/3500. Par máximo 33.67/1800.

Para realizar una correcta conducción y operación del vehiculó y así obtener el mejor

rendimiento se debe



b. al arrancar el motor debo aplicar las rpm sugeridas para los valores de

torque.

c. al arrancar el motor debo aplicar las rpm sugeridas para los valores de

potencia.

d. al arrancar el vehiculó debo aplicar las rpm sugeridas para los valores

de potencia.

Al arrancar el vehiculó se debe vencer la inercia del mismo, aplicando las rpm dadas para el par

máximo, teniendo en cuenta que el par motor es la fuerza capaz de ejercer un motor en cada

giro. El giro de un motor tiene dos características: el par motor y la velocidad de giro.

ELABORADO POR: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ

Correcto


25

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. el volumen de la cámara.

b. los grados de giro del cigüeñal.

c. el diámetro interior del cilindro.

d. el tiempo de compresión.

El pistón se desplaza desde el PMS al PMI, a esa distancia se denomina carrera para poder

calcular la cilindrada unitaria de un motor se hace necesario conocer

La cilindrada de un motor se calcula teniendo en cuenta la carrera y el diámetro del cilindro y se

aplica la ecuación matemática para calcular el volumen de un cilindro.


Incorrecto


26

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. motor eléctrico.

b. bobina.

c. resistencia.

d. condensador.

Es un componente pasivo de un circuito eléctrico que, debido al fenómeno de la

autoinducción, almacena energía en forma de campo magnético. La anterior es la definición

de

La bobina es elemento que cumple ésta función.

Elaborado por: Rodríguez Leal Leonor.

Correcto


27

Puntos: 1

Un actuador se define como



Seleccione

una

respuesta.

a. aquel elemento que puede provocar un efecto sobre un proceso

automatizado.

b. un componente de los automóviles que sirve para el control y reducción

de los gases nocivos expedidos por el motor de combustión interna.

c. un aparato capaz de transformar magnitudes físicas o químicas,

llamadas variables de instrumentación, en magnitudes eléctricas.

d. el encargado de procesar la información para el funcionamiento del

vehículo.

Aquellos elementos que pueden provocar un efecto sobre un proceso automatizado en el

vehículo tenemos los inyectores.

Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO.

Correcto


28

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. evitar el rizado de la señal

b. convertir la señal AC del alternador en señal DC

c. mantener corriente constante a la bateria

d. mantener un voltaje estable en el sistema electrico

El señor Juan desea que se le asesore para determinar si es necesario comprar un nuevo vehiculo

debido al daño que ha sufrido el regulador de su carro y pregunta que funcion cumple este en el

sistema de carga del vehiculo. Si usted fuera su asesor diría que la funcion principal de este es

Ing. HELMER MARTIN CASTRO

Dentro del equipo eléctrico el regulador es uno de los principales componentes de este ya que

su funcion principal es mantener constante la carga de la bateria para evitar las sobretensiones

o subtensiones. La funcion de este es cortar el circuito de carga cuando el voltaje de la bateria

lega a los 12 o 14 voltios.

Correcto


29

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. potencia efectiva.

b. potencia fiscal.

c. torque real.

d. potencia real.

La potencia desarrollada por los motores térmicos que se obtiene en el volante del motor y que

luego es aprovechada por la transmisión de potencia es conocida como

En el diseño de los motores de combustión interna los fabricantes dan algunas especificaciones

técnicas para su utilización entre esas la potencia real.




Incorrecto


30

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. el soporte superior o tijera tienen los elementos para el reglaje.

b. la altura de la carrocería permite el desplazamiento del amortiguador.

c. el portamangueta permite el desplazamiento del amortiguador

telescópico.

d. la inclinación y el avance los tiene incluido los elementos de sostén.

En la alineación de los vehículos que poseen suspensión tipo Mac Pherson, NO se permite

efectuar los ángulos de camber y caster, porque

Esta es la opción correcta porque, en el sistema de suspensión tipo Mac Pherson ya viene

incluido estos ángulos en el diseño, es decir la configuración geométrica de la torreta en la

carrocería tiene su inclinación para que la llanta en el costado superior se incline y el ángulo de

avance permite facilitar la dirigibilidad del vehículo.

ELABORADO POR: PEÑA HERNANDEZ JAIME

Correcto


31

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. el servofreno.

b. el hidrobooster.

c. la bomba de freno.

d. el pedal del freno.

Un mecanismo que aplica el principio de la palanca es

Este elemento mecánico cumple con las condiciones de una palanca, porque tiene el punto de

aplicación de la fuerza, el fulcro o punto de apoyo y punto de reacción.

ELABORADO POR: PEÑA HERNANDEZ JAIME

Correcto


32

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. la ligereza para soportar las bajas temperaturas.

b. la resistencia a la corrosión.

c. el soporte a las cargas de inercia.

d. la rigidez para soportar el calor.

Una característica de los pistones es

Un pistón debe ser Rígido y resistente para soportar el calor y la presión de la cámara de

combustión, ya que en estas se generan altas temperaturas y el pistón debe ser liviano.

Elaborada por:

ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO



Correcto


33

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. micrómetro de profundidades.

b. comparador de caratula.

c. pie de rey.

d. calibrador de galgas.

En las transmisiones mecánicas para saber el desgaste que tiene el bronce en el sincronizador se

toma con un

Porque la medida de desgaste se toma entre el Piñón y el bronce por medio de un calibrador de

galgas.

Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.

Correcto


34

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. embrague mixto.

b. embrague mecánico diseñado en palancas.

c. embrague hidráulico apoyado en el principio de pascal.

d. embrague del tipo guaya.

En el proceso de diseño de un prototipo de vehículo del tipo familiar (sedan) se desea colocar

un sistema de operación del embrague de fácil mantenimiento y rapidez para su

mantenimiento y reparación, el tipo de embrague que ofrece esta característica se denomina

El sistema de operación de embrague del tipo guaya se caracteriza por ser un solo componente

el cual actúa mecánicamente y es de fácil calibración, si presenta un daño por dureza o por

desgaste, se cambia todo el componente solo soltando los dos extremos.

Realizado por Armando Alfredo Hernandez Martin.

Correcto


35

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. aire, compresión de aire, potencia y escape.

b. aire, compresión de mezcla, potencia y escape.

c. mezcla, compresión de mezcla, potencia y escape.

d. combustible, compresión de combustible, potencia y escape.

El ciclo completo de operación de 4 carreras en un motor diesel de 4 tiempos se realiza

mediante la admisión de

El motor Diesel realiza su ciclo completo en 720º del cigüeñal, cada carrera ocurre en 180º del

cigüeñal teniendo como referencia el punto muerto superior y el punto muerto inferior como

limites, en la carrera de admisión ingresa aire al cilindro, en la carrera de compresión se



comprime solo aire obteniendo una alta temperatura y al final de esta se inyecta el combustible

para generar la combustión, en la carrera de potencia el debido al cambio de energía química

en mecánica el pistón desciende permitiendo aprovechar dicha energía y en la carrera de

escape el `pistón sube permitiendo la salida de los gases producto de esta cambio de energía.


Correcto


36

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. calefacción.

b. refrigeración del motor.

c. aire acondicionado.

d. lubricación del motor.

Su función se basa en la derivación del líquido refrigerante del motor, que transporta el calor

desprendido por el motor térmico mediante un intercambiador de calor, lo transmite al aire que

entra en el habitáculo.

Lo anterior corresponde al sistema de

La climatización regulada electrónicamente gestiona la calefacción y la refrigeración de aire,

con el fin de obtener un grado de confort térmico óptimo en el habitáculo.

Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.

Incorrecto


37

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.a.

b.

c.

d.

Para el cálculo de la sección de un conductor, se parte de la potencia del aparato al cual va

destinado, cuya expresión es

W = U • I, de donde I = W/U

es la intensidad que soporta el conductor y U la tensión nominal (12 V). La caída de tensión

admisible U0= I • R (consultar tabla apartado 4.3) (1.ª) La resistencia de un conductor viene

determinada por R = l/s U0 = I • l/s

Realizado por Jorge Orlando Monroy Sanchez.

Correcto




38

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. se quema una parte del combustible dentro de la precamara, esto

causa un aumento de la presión que obliga a salir los gases y a terminar de

quemarse en el cilindro.

b. la velocidad de corte de combustible es baja.

c. la presión de inyección es superior a 3500 PSI.

d. la bujía de precalentamiento facilita la combustión a altas revoluciones.

En la cámara de la grafica se sucede un aumento lento de presión en su interior debido a que

Este tipo de cámara llamado de turbulencia permite una pre combustión inicial y

aprovechando la energía cinética de este combustión inicial se involucra con la turbulencia

existente en el cilindro para realizar la combustión total y final.


Correcto


39

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color rojo.

b. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color café.

c. el embrague de avance quemado y el aceite de la caja de color negro

y olor fétido.

d. el embrague unidireccional de marcha dañado y el aceite de color

negro y olor fétido.

Un conductor llega al taller y le dice al técnico que él cree que a su vehículo se le daño la

trasmisión automática porque no prende, en el recorrido para llegar hasta donde estaba el

carro; para aclarar sus dudas el conductor le pregunta cuál es la posible causa y principal

característica de una caja dañada. A lo que él responde que

Cuando se quema el embrague de avance por alta temperatura y no bloquea uno de los

miembros del sistema epicicoidal el vehiculo no arranca y el color del aceite de la caja sale de

color negro y con olor fetido.

ELABORADO POR: JORGE ARMANDO RUBIANO



Correcto


40

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. mover el eje de levas.

b. dar potencia al motor.

c. transformar la energía calorífica en mecánica.

d. mover el cigüeñal.

La función principal del conjunto móvil de un motor es

El conjunto móvil del motor de combustión interna es el encargado de transformar la energía

calorífica (explosión de la mezcla aire-combustible), por medio de una chispa en energía

mecánica, movimiento de un pistón verticalmente para darle un movimiento circular a un

cigüeñal.

Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.

Correcto


41

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. Nicolás Augusto Otto.

b. Nicolás Alfonso Otto.

c. Miller.

d. Atkinson.

Los motores de combustión interna encontrados en el laboratorio trabajan según el ciclo de

cuatro tiempos o ciclo diseñado por

El diseñador del ciclo de cuatro tiempos de los motores que están en el laboratorio fue Nicolás

Augusto Otto.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA

Correcto


42

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. velocidad del motor y de picado.

b. presión absoluta y temperatura de aire.

c. masa y flujo de aire y temperatura de refrigerante.

d. presión absoluta y posición de mariposa.

El control lógico requiere de información para determinar condiciones atmosféricas en especial

la densidad del aire y para esto utiliza los sensores de

El sensor de presión absoluta determina la altura sobre el nivel del mar cuando el motor está

apagado o en aceleración plena, por lo tanto la presión y la densidad y como información

suplementaria requiere la temperatura del aire que da información de la densidad.



Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.

Correcto


43

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. oscilatorio.

b. magnético.

c. efecto hall.

d. óptico.

El tipo de sensor de velocidad de rueda más usado en el sistema ABS es

Este tipo de sensor es el más eficiente para enviar al computador la información de la velocidad

de cada rueda.

Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.

Incorrecto


44

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. el tipo de bomba de inyección con el cual viene equipado el motor.

b. las revoluciones donde se obtiene mayor potencia.

c. la presión de refuerzo del turboalimentador.

d. la distribución del combustible en la cámara para obtener una buena

combustión.

Un sistema de inyección instalado en una cámara como la de la grafica necesita inyectores tipo

tetón o de múltiples orificios debido a

Los inyectores de múltiples orificios distribuyen el combustible en la cámara de combustión para

facilitar la homogenización del aire y combustible más rápidamente y generar mayor

rendimiento, además solo se utilizan en cámaras de inyección directa.




Correcto


45

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. controlar la humedad y la contaminación.

b. determinar tiempos y ciclos de activación de los actuadores.

c. suministrar una señal eléctrica a las entradas.

d. dar masa en forma cíclica a cada salida.

El control lógico en los automóviles consiste en controlar el funcionamiento del motor,

adaptándolo a toda condición de funcionamiento, atmosféricas y corrigiendo errores de

conducción. Mediante dos funciones en general como los son lógicas y eléctricas por lo que es

válido decir que una función lógica es

Generalmente solo encontramos dos funciones lógicas en el control lógico las cuales son

Procesar información suministrada por las entradas y Determinar tiempos y ciclos de activación

de los actuadores.

Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.

Correcto


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m_a_ segunda sesion iiiiii

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