magnus andersson systems & software m [email protected]
DESCRIPTION
FFI – Lyckade/Pågående projekt. Magnus Andersson Systems & Software m [email protected]. Bakgrund - FFI. SRIS (2006/2008) Delfinansierat av IVSS Semcon, Klimator , Vägverket, Bilia, Saab, Logica , Combitech, EIS, VTI BiFi 1 (2010/2011) Delfinansierat av FFI - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
• SRIS (2006/2008)– Delfinansierat av IVSS– Semcon, Klimator, Vägverket, Bilia, Saab, Logica, Combitech, EIS, VTI
• BiFi 1 (2010/2011)– Delfinansierat av FFI– Semcon, Klimator, Vägverket, Värmlandsåkarna
• BiFi 2 (1011/2012)– Delfinansierat av FFI– Semcon, Klimator, Trafikverket, Värmlandsåkarna (Universitet: LTU, HDa, GU)
• MobiRoma (2012/2013)– Finansierat av ERA-NET ROAD– Semcon, Klimator, Foreca, Pöyry
• BiFi Demo (2012/2013)– Finansierat av Trafikverket– Semcon, Klimator, Trafikverket, Posten (Användare: Sveaskog, NCC, Svevia, Trafikverket)
• Beläggningskvalitet (2013/2014)• BiFi Demo 2 (2013/2014)
Bakgrund - FFI
En gemensam insats för ökad framkomlighet
på Sveriges grusvägar.
• Ökad produktåtkomst för Sveriges skogsnäring• Minskade underhållskostnader för Trafikverket• Ökad framkomlighet för trafikanter i avverkningsområden• Minskad miljöpåverkan
Mål
Modell
Bilflotta
VVIS, Väderprognos Vägvädermodell
Fordonsmodell
Tolkmodell
Modell
Bilflotta
VVIS, Väderprognos Vägvädermodell
Fordonsmodell
Tolkmodell
Bilflotta• Hårdvara
• Accelerometer• Gyro• GPS• Kommunikation (3G/GPRS)• Datalagring (SD-kort)• Batteri
• Ingen montering, av sensorer, på utsidan av mätfordonet (postbil)
• Algoritmen använder:• Bilens hastighet• Geografisk position• Lateral acceleration (vibrationer)• Gyro för att filtrera ut vägens lutning
• Modellered i Matlab/Simulink
Modell
Bilflotta
VVIS, Väderprognos Vägvädermodell
Fordonsmodell
Tolkmodell
Prognosmodell - Upplösning
• Prognosen kommer med en upplösning på 4x4km.
• Interpoleras till ett 20x20, 40x40 och 200x200 km rutmönster.
• Prognos för 10 dagar framåt.• Input: VVIS, Foreca, Fordonsdata
Modell
Bilflotta
VVIS, Väderprognos Vägvädermodell
Fordonsmodell
Tolkmodell
Fruset
Uppmjukat
Torrt
> 80%
20% - 80%
< 20%
Resultat Andel uppmjukade indikationer
Tolkmodell
Vid utfärdande av prognos beror resultatet till stor del på väder- och VVIS-data. Gränser sätts då med avsikt att matcha ovanstående gränsvärden.
Max bruttovikt (Tex. 12 ton)
Max bruttovikt oförändrad
Modell
Bilflotta
VVIS, Väderprognos Vägvädermodell
Fordonsmodell
Tolkmodell
Resultat
Ytuppmjukning i stora delar av området.Tunga fordons avråds från att operera inom området. Max bruttovikt t.ex. 12 alt. 4 ton.
Ytuppmjukning i delar av området, alternativt ingen information.Tunga fordon bör iaktta vaksamhet inom delar av området.
Ytuppmjukning ej påvisad inom området.Tunga fordon kan operera inom området.Max bruttovikt oförändrad.
Upplösning
Område Väg Vägavsnitt
År 1 År 2 År 3
Tillgång till PMSV3 ger möjlighet till en snabb utveckling mot en högupplöst presentation av information.
Användargränssnitt – BiFi.se