magura 2011
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WORKSHOP 2012DISC BRAKES
THEPASSIONPEOPLEwww.magura.com
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DE: Zulssiges Gesamtgewicht fr die Bremsscheiben Storm und Storm SL:
EN: Permissible total weight for Storm and Storm SL rotors:
FR: Poids total admissible pour les disques de frein Storm et Storm SL :
NL: Toelaatbaar totaalgewicht voor de remschijven Storm en Storm SL:
IT: Peso totale consentito per i dischi Storm e Storm SL:
ES: Peso total permitido para los discos Storm y Storm SL:
160/140 160/160 180/160 180/180 203/180 203/203
Storm SL 90kg - XC-Race 100kg 120kg 140kg 150kg 160kg
Storm - 110kg 130kg 150kg 180kg 200kg
Ausstattungsnderungen und Irrtmer vorbehalten.
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NDICE DE CONTENIDO1. Bienvenidos ................................................................................................................22. Acerca de este manual. ..............................................................................................43. Uso conforme a lo prescrito ......................................................................................74. Antes del primer uso ..................................................................................................95. Antes de cada uso ....................................................................................................116. Tras una cada...........................................................................................................147. Uso correcto del freno .............................................................................................16
7.1 Ajustar la palanca de freno ergonoma ..............................................................167.2 Frenado (a fondo) ptimo transferencia de pesos .............................................177.3 Frenado continuo ..................................................................................................187.4 Frenar antes de entrar en la curva y en la curva ..................................................18
8. Transportar la bicicleta ............................................................................................199. Montar el freno..........................................................................................................20
9.1 Montar la unidad de palanca en el manillar ..........................................................219.2 Montar el disco en la rueda ..................................................................................22
9.3 Montar la pinza en el cuadro o la horquilla ...........................................................239.4 Alinear la tubera ...................................................................................................25
10. Acortar la tubera ....................................................................................................2610.1 Particularidades de las tuberas montadas en el cuadro ....................................30
11. Mantenimiento ........................................................................................................3111.1 Trabajos de mantenimiento .................................................................................3111.2 Comprobar y cambiar las pastillas ......................................................................3211.2.1 Comprobar las pastillas ..................................................................................3211.2.2 Cambiar las pastillas ......................................................................................33
11.3 Comprobar y cambiar el disco ............................................................................35
11.3.1 Comprobar el disco ........................................................................................3511.3.2 Cambiar el disco .............................................................................................3511.4 Limpiar el freno ...................................................................................................36
12. Reparaciones ..........................................................................................................3712.1 Sustituir la palanca de freno ...............................................................................37
13. Purgar/Llenar el sistema de frenado ....................................................................4113.1 Llenar y purgar el freno con el Service Kit MAGURA .........................................4213.2 Llenar y purgar el freno con el Pro Bleed Kit MAGURA .....................................47
14. Consejos .................................................................................................................5214.1 Qu hacer cuando chirra el freno? .................................................................5214.2 Las pastillas que rozan los pistones de la pinza se extienden de forma irregular 52
14.3 Cierres rpidos de peso ligero? .......................................................................5315. Bsqueda y solucin de problemas .....................................................................5416. Accesorios + herramientas....................................................................................55
16.1 Montar un adaptador Center Lock ......................................................................5516.2 Montar un interruptor pulsante (conector BionX) ...............................................5716.3 Adaptadores de pinza .........................................................................................6016.4 Otros accesorios y herramientas MAGURA .......................................................63
17. Piezas de racambio ................................................................................................6418. Garanta y responsabilidad por productos defectuosos ...................................66
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1. BIENVENIDOS!Felicidades por la compra de los frenos de disco total-mente hidrulicos MAGURA. Su potencia de frenado ybajo mantenimiento le van a fascinar. Millones de usua-rios ya confan en los frenos hidrulicos del pionero ale-mn.
En los frenos de disco de su nueva serie MT MAGURAha combinado funcionalidad y ergonoma perfeccionada.
Accionando la palanca de freno la fuerza de la mano setransere a una columna de aceite mineral por medio de
un pistn, ubicado en la unidad de palanca. El movimien-to de la palanca hace que el aceite mineral se desplace
hacia la pinza provocando que las pastillas sean presio-nadas contra el disco por ambos lados. El rozamientoentre las pastillas y el disco desacelera la bicicleta y pro-duce calor. El disco y la pinza se calientan!
No toque el disco ni la pinza inmediatamente despus de bajadas prolonga-das peligro de quemaduras!
Le encantar comprobar que ya con muy poca fuerza dela mano los frenos de disco de la serie MT de MAGURAprovocan una enorme potencia de frenado mientras que,al mismo tiempo, se caracterizan por una escasa sensi-bilidad a las influencias meteorolgicas. Sobre todo en
terreno mojado, los frenos de disco ofrecen una respues-ta mucho ms rpida que los de llanta y, tras un cortotiempo, brindan la ecacia acostumbrada.
Los frenos de disco no desgastan las llantas, pero pue-den ocasionar ruidos, p. ej., en caso de un montaje inade-cuado, sobre todo en condiciones hmedas.
Tenga en cuenta que los frenos de disco de la serie MTde MAGURA se ofrecen en varias versiones para distin-tos tipos de montaje y dimetros de disco. Por esto, elmontaje se realiza tambin con diferentes adaptadores,pero los principales pasos de montaje son siempre losmismos.
Este manual es parte integral del producto y debe entrgarse a terceros junto con el freno. Nos reservamos derecho de realizar modicaciones tcnicas en cualquie
momento.
En caso que surgieran preguntas o problemas, le sugemos visite nuestra pgina web www.magura.com, dondencontrar informacin actual y consejos tiles acerca dnuestros productos. All podr descargar este manual eformato DIN A4.
En el Foro MAGURA en www.magura.com recibir ayudonline gratuita por usuarios avanzados. Stay tuned wiPassion People!
Le agradecemos su conanza y le deseamos que se dvierta mucho con su freno de disco MAGURA.
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2. ACERCA DE ESTE MANUALEste manual no le ensear a montar en bicicleta. Cuado vaya en bicicleta debe ser siempre consciente de quest realizando una actividad potencialmente peligrosaque tiene que mantener la bicicleta bajo control en todmomento.
Al igual que en cualquier tipo de deporte, tambin montar en bicicleta se pueden producir lesiones. Cuandmonte en bicicleta, debe tener en cuenta este peligro aceptarlo. Debe tener claro que al montar en bicicleta ndispone de los dispositivos de seguridad de un automvp. ej., un sistema de antibloqueo de frenos (ABS), uncarrocera o un airbag. As que conduzca siempre cocuidado y respete a los dems usuarios de la va pblic
Nunca monte en bicicleta si se encuentra bajo la influencia de medicamentos, drogas o alcohol, o si est cansado. Nunca lleve a otra persona en su bicicleta y mantengsiempre ambas manos en el manillar.
Siga las disposiciones legales referentes al uso de biccletas fuera de la carretera. Estas varan de pas a paRespete la naturaleza cuando atraviese bosques y prados. Conduzca exclusivamente por calles y pistas seazadas y pavimentadas.Primero queremos familiarizarle con los componentes dsu nuevo freno de disco MAGURA totalmente hidrulicDespliegue la portada de este manual. Aqu estn reprsentadas de manera ejemplar la unidad de palanca, pinza y muchas piezas pequeas. Mantenga abierta espgina durante la lectura. As podr encontrar fcilmenlos componentes mencionados en el texto.
Por su propia seguridad, realice nicamente trabajos para los que dispongde los conocimientos necesarios. En caso de alguna duda o si tiene pregutas, consulte, por favor, con su establecimiento especializado MAGURA.
En este manual hemos reunido para usted todo tipo deinformacin acerca del manejo de su freno de disco y mu-chos detalles de utilidad en torno a la tcnica, el mante-nimiento y los cuidados de su bicicleta. Lea atentamenteeste manual. Le resultar muy til, aun cuando haya utili-zado bicicleta durante toda su vida. La tcnica de frenosha experimentado grandes avances en los ltimos aos.Por eso le aconsejamos, antes de usar su freno de discoMAGURA por primera vez, leer por lo menos los captulosUso conforme a lo prescritoy Antes del PRIMERuso.
Para disfrutar de los viajes en bicicleta, debera, antesde montar en ella, realizar sin excepcin el control de
funcionamiento mnimo descrito en el captulo Antes deCADA uso.
Ni siquiera el manual ms completo podra hacer referen-cia a todas y cada una de las posibilidades de combinacinque ofrecen las bicicletas y los componentes disponibles.Por eso, este manual hace referencia exclusivamente alfreno de disco MAGURA totalmente hidrulico que acabade adquirir y a los componentes habituales, e incluye lasindicaciones y advertencias ms importantes.
Al efectuar los trabajos de mantenimiento y las reparacio-nes descritos detalladamente, tenga en cuenta que lasinstrucciones e indicaciones slo se reeren a los frenos
de disco MAGURA totalmente hidrulicos.
Tenga en cuenta que este manual tal vez no ofrezca todala informacin para una persona que no disponga de laexperiencia y la habilidad necesarias para llevar a cabolas operaciones aqu descritas. Es posible que ciertos tra-bajos requieran herramientas (especiales) adicionales oinstrucciones complementarias. Este manual no le puedeconferir los conocimientos de un mecnico de bicicletas.
Antes de montar en bicicleta, tenga en cuenta las siguien-tes advertencias: utilice siempre un casco adecuado y ga-fas, y lleve siempre vestimenta apropiada y llamativa, decolores claros, mas por lo menos, pantalones ajustados ycalzado adaptado al sistema de pedales de su bicicleta.Conduzca siempre con cuidado y consideracin en la vapblica y respete las reglas de trco para no poner en
peligro su propia vida y la de las dems personas.
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Storm
140 160
Storm SL
Storm
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Storm SL
Storm
180
Storm SL
Storm
203
Storm SL
Preste especial atencin a los siguientes smbolos:
Este smbolo indica un peligro potencial para su vida y su salud si no obser-va las indicaciones respectivas y si no toma las medidas de seguridad nece-sarias.
Este smbolo le advierte de ciertos comportamientos incorrectos que pue-den causar daos al medioambiente o daos materiales.
Este smbolo informa sobre el manejo del producto o una parte del manualque deba observarse con especial atencin.
Estos smbolos no van siempre acompaados de las po-sibles consecuencias ah descritas.
Este no es un manual de instrucciones sobre el montajede una bicicleta a partir de componentes individuales osobre su reparacin, ni tampoco sobre cmo completar elmontaje de bicicletas parcialmente premontadas y dejar-las listas para su uso.
Este manual slo es vlido para frenos de disco MAGU-RA de la serie MT.
Nos reservamos el derecho de modicar detalles tcni-
cos respecto a los datos y las ilustraciones de estas ins-trucciones.
Este manual est sometido a la legislacin europea. Silos frenos de disco MAGURA totalmente hidrulicos sesuministran en pases fuera de Europa el fabricante de-ber entregar instrucciones adicionales.
3. USO CONFORME A LO PRESCRITOLos frenos de disco de la serie MT de MAGURA se ad
cuan y estn homologados para el uso en distintos tipo
de bicicleta. A estos pertenecen en particular adems d
las bicicletas todo terreno de las distintas categoras la
bicicletas de tipo trekking y city as como bicicletas de viaj
La no observancia de las siguientes disposiciones puede provocar una rduccin de la potencia de frenado y, en el peor de los casos, el fallo total dfreno. Riesgo de accidentes!
Los discos con un dimetro de 160 mm (delante) y 14
mm (detrs) slo debern usarlos ciclistas experimentados de la modalidad XC-Race si no se sobrepasa el pestotal permitido (que consta del ciclista, el equipaje y
bicicleta). Los valores exactos relativos al peso total loencontrar en la tabla en la pgina 8.
Los discos con un dimetro de 160 mm (delante
atrs) slo deben usarse si no se sobrepasa el peso totpermitido (consta del ciclista, el equipaje y la bicicletaLos valores exactos relativos al peso total los encontraen la pgina 8.
Los discos con un dimetro de 180 mm (delante
atrs) slo deben usarse si no se sobrepasa el peso totpermitido (consta del ciclista, el equipaje y la bicicletaLos valores exactos relativos al peso total los encontraen la pgina 8.
Los discos con un dimetro de 203 mm (delante
atrs) slo deben usarse si no se sobrepasa el peso totpermitido (consta del ciclista, el equipaje y la bicicletaLos valores exactos relativos al peso total los encontraen la pgina 8.
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Consejos para la eleccin del dimetro y el tipo del discoadecuados:
En general, MAGURA le recomienda montar delante y
atrs discos con el mismo dimetro. Si bien es cierto queen caso de un frenado a fondo en una supercie no res -baladiza la mayor parte de la fuerza de frenado se pue-da producir en el freno delantero, muchas veces el frenotrasero se acciona sin interrupcin, sobre todo en terre-no difcil; por lo que el peligro de sobrecalentamiento esparticularmente alto. Por eso MAGURA recomienda, elmontaje de un disco grande tambin en la rueda trasera.
En la modalidad XC-Race, los ciclistas experimenta-
dos pueden ahorrar peso utilizando atrs un disco de me-nor dimetro que el del freno delantero.
Para aumentar la resistencia al calor del freno (p. ej.,
para viajes prolongados con mucho equipaje), MAGURArecomienda montar en los modelos MT8 y MT6 discosStorm en vez de los discos Storm SL ms ligeros, mon-tados en serie.
Peso total permitido para los discos Storm y Storm SL:
160/140 160/160 180/160 180/180 203/180 203/203
Storm SL 90kg - XC-Race 100kg 120kg 140kg 150kg 160kg
Storm no disponible 110kg 130kg 150kg 180kg 200kg
4. ANTES DEL PRIMER USO1. Est familiarizado con los frenos de disco hidru
cos MAGURA? Compruebe si puede accionar el freno delantero con la misma palanca de freno que ushabitualmente (a la derecha o a la izquierda). De nser as, haga adaptar la asignacin de las palancade freno antes del primer uso por su establecimientespecializado MAGURA.
Eventualmente, los frenos modernos tienen un efecde frenado muy superior al de los frenos ms anguos. Primero realice con cuidado algunas pruebade frenado fuera del trco normal, en una super
cie plana y no resbaladiza. Vaya aumentando pasopaso la potencia de frenado.
2. Con la eleccin de un tipo determinado de biciclese establece ms o menos la postura del ciclista. Sembargo, algunos componentes de su bicicleta estconcebidos para adaptarse en cierta medida a suproporciones corporales. Las palancas de freno soparte de ellos.
En todas las palancas de freno de la serie MT de MAGURA se puede regular el ngulo relativo al manillay la distancia de la palanca de freno con respecto los puos del manillar. En algunos modelos se puedregular tambin el punto de presin (BAT).
Para mayor informacin, vase el captulo Uso crrecto del freno.
3. Las pastillas nuevas requieren un cierto rodaje paalcanzar los niveles mximos de deceleracin. Paello, acelere la bicicleta entre 30 y 50 veces hasunos 30 km/h, y frene hasta detenerla por completoEl proceso de rodaje naliza cuando la fuerza manunecesaria para frenar ya no disminuye.
4. En caso que el freno est expuesto a cargas elevada(peso total de ms de 100 kg y/o pendiente), adapla velocidad de marcha y accione s iempre los dos frnos al mismo tiempo.
5. Utilice el freno segn la versin de modelo como sdescribe en la tabla de usos en la pgina 8. De otrmodo, los frenos podran fallar con consecuencias imprevisibles para su vida y salud.
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6. Est familiarizado con los dems componentes desu bicicleta, p. ej., el cambio o los pedales automti-cos, y las influencias de los elementos de suspensin
sobre el comportamiento de marcha? Con la bicicletaparada, familiarcese con las funciones de su bicicle-ta.
Para mayor informacin, consulte las instruccionesde uso generales de su bicicleta.
7. Utilice siempre un casco adecuado y gafas, y llevesiempre vestimenta apropiada, por lo menos, pan-talones ajustados y calzado adaptado al sistema depedales de su bicicleta.
Tenga en cuenta que el recorrido de parada es mayor si utiliza un manillarcon cuernos. En algunas posiciones de agarre, las palancas de freno noestn al alcance ms adecuado de las manos.
Cada vez que vaya a usar su bicicleta, compruebe sfalta los siguientes puntos:
1. Estn cerrados correctamente los cierres rpidostornillos en las ruedas delantera y trasera, la tija dsilln y los dems componentes?
Si hay elementos de fijacin en su bicicleta que no estn bien cerrado
puede que se suelten piezas de la bicicleta. Peligro de cadas de mximgravedad!
2. Estn bien apretados todos los tornillos de los frnos? Use la llave Torx T25, suministrada con la biccleta, o mejor, la llave dinamomtrica MAGURA. O
serve los pares de apriete prescritos.
3. Realice una prueba de frenado con la bicicleta parda, accionando con dos dedos y fuerza normal las plancas de freno en direccin al manillar. La palancade freno no deben dejarse tirar hasta el manillar!
En los frenos de disco el punto de presin debe sestable de inmediato. Si el punto de presin no sproduce tras dos tercios del recorrido de la palancde freno, accione la palanca varias veces (el llamadbombear) hasta que las pastillas toquen el disco. Sel punto de presin cambia durante la salida, deberpurgar el freno.
4. Mantenga accionada la palanca de freno en el punde presin y compruebe que todas las conexionestuberas, todos los tornillos de purgado y el depsitsiguen estancos.
Para mayor informacin acera de la estanqueidade los componentes, vase el captulo Acortar tubera.
5. ANTES DE CADA USO
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5. Mantenga accionada la palanca de freno y comprue-be el desgaste de las pastillas. Para ello, coloque elextremo posterior del seguro de transporte entre lasorejas de las pastillas. Si este calibre vericador ya
no cabe entre las orejas de las pastillas, stas ltimasestn desgastadas y deben cambiarse de inmediato.
Para mayor informacin acera del cambio de las pas-tillas, vase el captulo Mantenimiento.
6. Suelte la palanca de freno y compruebe que las rue-das se dejan girar libremente sin que los discos rocencontra las pastillas o incluso contra el cuerpo de lapinza. Comprube la colocacin segura de las ruedas
en las punteras si fuera necesario.
Para mayor informacin acerca de las pastillas querozan, vase los captulos Montar el freno yConsejos.
7. Compruebe que las pastillas y los discos estn libresde grasa, aceite u otros lubricantes.
Las pastillas y los discos de freno sucios pueden re-ducir notablemente la fuerza de frenado. Por eso nodeje que penetre aceite u otro tipo de lquido en el fre-no, p. ej., durante la limpieza de la bicicleta o el engra-se de la cadena. En ningn caso deber limpiar laspastillas sucias. Estas debern cambiarse por unasnuevas. Los discos de freno, en cambio, se puedenlimpiar con un detergente especial para frenos o conagua caliente y detergente de uso corriente.
Para mayor informacin acera del cambio de las pas-tillas, vase el captulo Mantenimiento.
8. Compruebe el grosor de los discos. El grosor mnimose indica en los discos mismos. El grosor actual delos discos no debe ser menor que este valor en todala supercie de friccin. De lo contrario, habr que
cambiar el disco de inmediato.
9. Estn los neumticos en buen estado y tienen sciente presin? Los valores de presin mnima
mxima (en bar o en psi) se indican en los flancos d
los neumticos.
10. Haga girar libremente ambas ruedas para controlasu centrado. Defectos de centrado pueden ser el indcio de rajaduras laterales del neumtico o de la rotude ejes y radios.
11. Haga rebotar la bicicleta en el suelo a poca alturTrate de identicar el origen de eventuales ruido
Inspeccione los rodamientos y los tornillos si fuenecesario.
12. Adems de esto, realice el control de su bicicleta ty como se describe en las instrucciones de uso defabricante de la bicicleta.
13. Cuando haga recorridos largos lleve siempre el kcompleto de averas para el freno, que consta de llave Torx T25, un juego de pastillas nuevas, el segude transporte y una cinta de goma.
No monte en bicicleta si sta presenta defectos en uno de estos puntos. Unbicicleta defectuosa puede causar graves accidentes. Si no est totalmenseguro o tiene preguntas, consulte con su establecimiento especializad
MAGURA.
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6. TRAS UNA CADA1. Compruebe que las ruedas siguen jadas correcta-
mente en las punteras y que las llantas permanezcancentradas respecto al cuadro, o la horquilla. Haga gi-rar las ruedas observando la distancia entre el cuadroy los neumticos.
Para mayor informacin, lea las instrucciones de usogenerales de su bicicleta.
Si hay elementos de fijacin que no estn bien cerrados, puede que se suel-
ten piezas de la bicicleta. Peligro de cadas de mxima gravedad!
2. Compruebe que las ruedas se dejan girar librementesin que los discos rocen contra las pastillas o incluso
contra el cuerpo de la pinza.
Para mayor informacin acerca de las pastillas querozan, vase los captulos Montar el freno yConsejos.
3. Las unidades de palanca siguen bien colocadas enel manillar o se han desplazado? Si este ltimo esel caso, suelte la tuerca de sujecin inferior, ajustela unidad de palanca y vuelva a cerrar la tuerca tal ycome se describe en el captulo Montar el freno.
4. Compruebe que las unidades de palanca y las palan-cas de freno no estn daadas o deformadas. Com-pruebe tambin que las tuberas estn bien jas en
las unidades de palanca: Tire con fuerza de las tube-ras tratando de alejarlas de las unidades de palanca.
5. Realice una prueba de frenado con la bicicleta para-da, accionando con dos dedos y fuerza normal laspalancas de freno en direccin al manillar. La palan-cas de freno no deben dejarse tirar hasta el manillar!
En los frenos de disco el punto de presin debe serestable de inmediato. Si el punto de presin no seproduce tras dos tercios del recorrido de la palancade freno, accione la palanca varias veces (el llamadobombear) hasta que las pastillas toquen el disco. Siel punto de presin cambia durante la salida, deberpurgar el freno.
6. Mantenga accionada la palanca de freno en el punde presin y compruebe que todas las conexionestuberas, todos los tornillos de purgado y el depsitsiguen estancos.
7. Haga rebotar la bicicleta en el suelo a poca alturTrate de identicar el origen de eventuales ruido
Inspeccione los rodamientos y los tornillos si fuenecesario.
8. Por ltimo, termine dando un repaso nal a toda
bicicleta para detectar posibles deformaciones, decloraciones o grietas.
Slo monte en bicicleta si sta ha superado perfectamente estas pruebas regrese a casa por el camino ms corto y extremando las precaucioneEvite acelerar y frenar de forma brusca y no se ponga de pie al pedalear. S
duda del buen funcionamiento de su bicicleta, ser mejor que le recojan con el cochpara no correr riesgos.
Una vez en casa, es imprescindible volver a examinar minuciosamente lbicicleta y reparar o cambiar los componentes averiados. Si tiene dudaconsulte con su establecimiento especializado MAGURA. Una bicicleta de
fectuosa puede causar graves accidentes.
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7.1 Ajustar la palanca de freno ergonoma
Las unidades de palanca de la serie MT de MAGURAse han diseado teniendo en cuenta los conocimientosms recientes sobre ergonoma y tras realizar numero-sas salidas de prueba. Estas cuentan adems con nue-vas y mejores posibilidades de ajuste. Para que el frenofuncione de la mejor manera la unidad de palanca debeajustarse ptimamente al usuario, su anatoma y posicinde sentado en el silln.
Sintese en el silln y coloque sus manos en las pa-
lancas de freno. Ajuste la inclinacin de las palancas defreno de manera que sus dedos, cuando estn colocados
en las palancas, queden en linea recta con sus brazos.Para mayor informacin sobre el montaje de la unidad depalanca, vase el captulo Montar el freno.
Desplace la unidad de palanca en el manillar de formaque pueda agarrar el extremo de la palanca de freno conuno o dos dedos (segn lo desee). Ajuste tambin, sifuera necesario, la posicin de las manetas de cambiopara que las alcance bien.
Ajuste la apertura de la unidad de palanca con ayuda
del tornillo de ajuste respectivo y una llave Torx T25 deforma que pueda poner la primera falange de su dedo enla palanca sin necesidad de tirarla.
Compruebe tambin que el punto de pre-sin se produzca antes de que la superficie
de agarre est paralela al manillar.
En las unidades de palanca BAT de la serie MT de
MAGURA, tambin se puede adaptar el punto de pre-sin, en el cual las pastillas tocan el disco, a las nece-sidades del ciclista. Para ello, gire el tornillo BAT en launidad de palanca. Tambin aqu tenga cuidado de quela palanca de freno no se deje tirar hasta la empuaduradel manillar.
La palanca de freno no debe dejarse tirar hasta la empuadura del manillar. An-
tes debe alcanzarse la fuerza mxima de frenado. De lo contrario, puede que el
freno no alcance la plena potencia de frenado. Riesgo de accidentes! Haga la
prueba despus de cada ajuste de la apertura de las palancas de freno y/o del tornillo BAT.
7. USO CORRECTO DEL FRENO
7.2 Frenado (a fondo) ptimo transferencia de pesos
Los frenos MAGURA sirven para adaptar la velocidad dmarcha a las condiciones del terreno y el trco. Si fue
necesario, los frenos de disco de la serie MT de MAGURA deben ser capaces de detener la bicicleta de la formms rpida posible.
En tales frenazos, el peso tiende a desplazarse muchhacia delante, aligerando la rueda trasera. De ah quen suelo no resbaladizo, suele suceder que la rueda trasera se levanta bruscamente provocando el vuelco de
bicicleta, y no que los neumticos pierdan la adherencal suelo. Este problema se plantea con mayor gravedacuesta abajo. Por lo tanto, durante un frenazo, deber itentar desplazar su peso hacia atrs y hacia abajo, tancomo le sea posible.
Accione ambos frenos a la vez y recuerde que, debido transferencia de pesos, el freno delantero transmite fuezas mucho mayores en suelo no resbaladizo.
Las condiciones son diferentes en un suelo sucio, hmdo o de gravilla. Aqu la rueda delantera puede derrapaal frenar excesivamente. Por eso le recomendamos qupractique el frenado en suelos diferentes.
Familiarcese cuidadosamente con los frenos. Practique frenazos de urgencia en un lugar sin trfico hasta que consiga controlar su bicicleta con segu
ridad. Esto contribuir a evitar accidentes.
La humedad reduce la eficacia de los frenos, las ruedas derrapan con faci
dad. Tenga en cuenta que el recorrido de parada es mayor en caso de lluviareduzca por tanto la velocidad de marcha y accione los frenos con cuidad
Es fundamental que las superficies de frenado y las pastillas estn tota
mente libres de cera, grasa y aceite. Riesgo de accidentes!
La tcnica y nuestros conocimientos progresan constantemente. Para mconsejos e informacin actual sobre nuestros productos, visite nuestra pgina web: www.magura.com.
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7.3 Frenado continuo
El frenado continuo sin interrupcin, sobre todo si sehace con un solo freno, puede resultar en la disminucinde la potencia de frenado e incluso en el fallo total delfreno en situaciones extremas.
En bajadas largas, acostmbrese a frenar con los dosfrenos al mismo tiempo, de forma breve y rme. Evite
frenados continuos soltando el freno regularmente entrefrenado y frenado. Detngase al primer signo de un so-brecalentamiento. Signos de un sobrecalentamiento sonuna fuerza manual elevada, olor o ruidos. Deje que losfrenos se enfren.
Con el rozamiento se desgastan las pastillas y los discos.Este desgaste es mayor cuanto ms frecuentes sean lassalidas por terreno montaoso, por vas pantanosas obajo la lluvia. Los frenos de disco MAGURA disponen deun dispositivo de ajuste de pastilla totalmente automtico.ste hace que el punto de presin del freno se encuentresiempre a la misma posicin. Por eso habr que compro-bar el desgaste de las pastillas antes de cada salida. Silas pastillas estn desgastadas, debern cambiarse porpiezas de recambio originales.
Los frenos de disco se calientan durante su uso. Por lo tanto, evite tocar losdiscos inmediatamente despus de parar la bicicleta, especialmente des-pus de bajadas prolongadas.
Asegrese de que su kit de averas siempre contenga un juego de pastillasnuevas y los tornillos de fijacin respectivos.
7.4 Frenar antes de entrar en la curva y en la curvaAl tomar una curva muy rpido se corre el riesgo de ca-das. Este riesgo tambin se presenta al iniciar el procesode frenado despus de entrar en la curva. Por eso deberreducir la velocidad ya antes de entrar en la curva. Suel-te los frenos todo lo que pueda a la entrada de la curvapara que los neumticos tengan una adherencia ptimaal pasar por ella.
La tcnica y nuestros conocimientos progresan constantemente. Para msconsejos e informacin actual acerca de nuestros productos, visi te nuestrapgina web: www.magura.com.
Al transportar la bicicleta tiene que observar algunos putos relativos a los frenos de disco:
No accione la palanca de freno con las ruedas des
montadas. Pero si ha accionado la palanca y el disco yno se deja colocar entre las pastillas, separe cuidadsamente, y con las pastillas montadas, los pistones dfreno por medio del seguro de transporte. Evite forzar lopistones. Si fuera necesario, coloque el seguro de tranporte en varios puntos hasta que los pistones retrocedasin necesidad de aplicar grandes fuerzas. Tenga cuidadde que en ningn caso las pastillas se ensucien, sobtodo con aceite o grasa.
Si las pastillas se han juntado a tal punto que ni siquiera el seguro de transporte se deje introducir entre ellas, podr intentar separarlas con un cuchilde hoja delgada y cortante.
Nunca trate de hacer retroceder los pistones del freno con las pastillas demontadas. Los pistones podran sufrir daos.
Monte siempre el seguro de transporte, que se entreg
con el freno, en la pinza despus de haber desmontadlas ruedas.
Guarde cuidadosamente las ruedas desmontada
para no daar o ensuciar los discos.
Accione la palanca de freno y gurdela en esta pos
cin con una fuerte cinta de goma.
Para el transporte en avin no es necesario sacar
aceite del freno, es decir, puede dejar el freno tal comest.
8. TRANSPORTAR LA BICICLETA
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Herramientas necesarias: Llave Torx T25, llave dina-
momtrica MAGURA con bit T25, destornillador conpunta plana y ancha, seguro de transporte.
Para su propia seguridad, slo realice trabajos de montaje y mantenimientopara los que disponga de los conocimientos necesarios. Si tiene dudas, dejeque su establecimiento especializado MAGURA realice los trabajos.
Introduzca siempre la llave Allen o la llave Torx completamente en el tornilloque va a apretar o soltar para no daar las cabezas de los tornillos.
MAGURA ha fabricado este freno de acuerdo con las
normas vigentes y sobre la base de numerosos ensayos.
Dado el gran nmero de horquillas y formas de cuadro
existentes, MAGURA no puede comprobar todas las even-
tualidades. Por lo tanto, antes de montar el freno, asegre-
se de que ste sea compatible con su bicicleta y sus com-
ponentes. Si no est totalmente seguro o tiene preguntas,
consulte con su establecimiento especializado MAGURA.
La comprobacin de la compatibilidad del freno con el cuadro o la horquilla de-
ber dejarse en manos de la persona que monta el freno (el fabricante, la tienda,
o tambin el usuario final). Esta persona es la responsable de la bicicleta en su
totalidad segn lo estipula la ley sobre los productos defectuosos. Combinaciones inade-
cuadas o un montaje imcorrecto pueden provocar daos materiales o accidentes.
Las unidades de palanca, las pinzas y las tuberas varan mucho segn laserie y el ao de produccin del freno de disco MAGURA respectivo. Estaspiezas nunca se deben intercambiar entre los distintos modelos. Riesgo de
accidentes!
Una evacuacin ineficiente del calor de la pinza al cuadro o a la horquilla,debido a materiales de bajo ndice de conduccin trmica (p. ej., plsticoreforzado con fibras de carbono) o componentes que, por su diseo, tienen
una baja absorcin de calor puede provocar el sobrecalentamiento del freno. Por esto,las pinzas no se deben barnizar en ningn caso. El sobrecalentamiento del freno pue-de provocar incluso el fallo total del freno. Riesgo de accidentes!
En el caso de f renos de disco, el calor producido por la pinza puede influir
sobre las propiedades mecnicas de los materiales del cuadro y la horquilla.Por esto observe las indicaciones que aparecen en las instrucciones de uso
de los fabricantes de los cuadros y las horquillas, o consulte con su establecimientoespecializado.
9. MONTAR EL FRENO
9.1 Montar la unidad de palanca en el manillar
Suelte por completo las tuercas de sujecin de la un
dad de palanca y quite la abrazadera.
La unidad de palanca puede montarse a la derecha
la izquierda del manillar. Slo habr que prestar atencia colocar correctamente la abrazadera, es decir con extremo grueso mostrando hacia arriba. En las abrazadras de aluminio est grabada adicionalmente una flech
y el logo de MAGURA deber ser legible.
Coloque la unidad de palanca en el manillar y vuelvacolocar la abrazadera; enrosque las dos tuercas de sujcin de la unidad de palanca dos vueltas en los esprragos. Luego, apriete la tuerca de sujecin superior. Par dapriete: 3 Nm.
Para terminar, apriete la tuerca de sujecin inferio
Par de apriete mximo: 3 Nm.
Apriete la tuerca de sujecin inferior slo hasta tal punto que, en caso dcada, la unidad de palanca pueda girar todava sobre el manillar. Este viejtruco de motocross le ahorrar daos costosos en caso de cadas.
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9.2 Montar el disco en la rueda
Coloque el disco en la supercie de montaje del buje
con 6 agujeros, asegurndose que la inscripcin mues-tre hacia fuera y la flecha de direccin de rotacin en la
direccin de marcha. Apriete los tornillos de sujecin deldisco con la llave Torx T25 hasta que el disco todava sepueda girar un poco con la mano.
Use solamente tornillos originales nuevos o, si usa tor-
nillos usados, aplique una gota de jador de tornillos a
sus roscas (de resistencia media, p. ej., Loctite 243).
Con la mano. gire el disco hacia atrs, en la direccinopuesta a la direccin de marcha, y apriete los tornillosde sujecin del disco en cruz con una llave dinamom-trica MAGURA. Par de apriete para tornillos de acero: 4Nm; par de apriete para tornillos de aluminio: 3 Nm.
Use un imn para comprobar si se trata de un tornillo de acero (mgnetico)
o de uno de aluminio (no magntico).
Si tiene una rueda Center Lock, vase el captulo Montar un adaptadorCenter Lock.
9.3 Montar la pinza en el cuadro o la horquilla
Los frenos de disco de la serie MT de MAGURA se puden montar en cuadros y horquillas con anclajes IS (estndar internacional) y PM (postmount). Segn el estndar de montaje y el dimetro del disco puede que senecesario el uso de un adaptador de pinza. Para mayinformacin, vase el captulo Accesorios + herrmientas. All encontrar una tabla que clasica los ditintos adaptadores de pinza.
Nunca monte la pinza con adaptadores de otros fabricantes. MAGURA nacepta la responsabilidad en caso de contravenciones. Utilice solamenpiezas MAGURA o de fabricantes de horquillas o cuadros que estn expr
samente homologadas para el montaje junto con frenos de disco MAGURA.
Compruebe que los anclajes PM o IS del cuadro o
horquilla estn libres de restos de pintura y que las supecies de montaje estn libres de rebabas. De no ser asconsulte con su establecimiento especializado MAGURA
El mecanizado de horquillas de suspensin de magnesio puede crear problemas de corrosin. Observe las indicaciones del fabricante de la horquilde suspensin. Si se ha daado la capa anticorrosiva de una horquilla d
suspensin, tendr que volver a aplicarla con un medio apropiado (barniz de proteccin, laca transparente).
Si fuera necesario, monte el adaptador de pinza en
horquilla o el cuadro con los tornillos respectivos suminitrados con el freno.
Para mayor informacin, vase el apartado Adaptadorede pinza en el captulo Accesorios + herramientasPar de apriete: 6 Nm.
anclaje IS
anclaje PM
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Monte la rueda con el disco motando en el cuadro o
la horquilla y cierre el cierre rpido o el eje pasante se-gn las indicaciones de los fabricantes respectivos. Paraterminar, compruebe que las llantas estn centradas conrespecto al cuadro o la horquilla y que los neumticos norozan.
Separe las pastillas de la pinza con el seguro de trans-
porte o el destornillador y coloque la pinza en los anclajesPM del cuadro o la horquilla o en el adaptador para lapinza. Asegrese de que el disco est posicionado co-rrectamente entre las pastillas. Apriete los tornillos desujecin de la pinza hasta que la pinza todava se pueda
mover lateralmente con la mano.
Accione la palanca de freno varias veces hasta que las
pastillas toquen el disco. Mantenga la palanca accionada.Apriete los tornillos de sujecin de la pinza alternativa yprogresivamente. Par de apriete: 6 Nm.
Suelte la palanca de freno y compruebe la posicin de
la pinza con respecto al disco. Si el disco no est centra-do correctamente con respecto a la pinza, deber montarla pinza otra vez.
Accione la palanca de freno varias veces mientras gira
la rueda. Compruebe que las pastillas retroceden en am-bos lados del disco y que estn paralelas a ste.
9.4 Alinear la tubera
Para la colocacin ptima de las tuberas, los frenos ddisco de la serie MT de MAGURA (excepto el modelo M2) estn equipados con la conexin de tubera innovadora RHR (Rotatable Hose Routing). sta permite uajuste continuo del ngulo de la tubera en la pinza snecesidad de abrir el freno y volver a llenarlo o purgarlo
Suelte el tornillo de cierre de la conexin de tuber
RHR con la llave Torx T25, 30 como mximo. Ahora, tubera se deja ajustar fcilmente con la mano. Durantal ajuste, sujete el tornillo con la herramienta para qu
no gire.
Ajuste la tubera para que quede colocada ptimamete a lo largo del cuadro o la horquilla. Fije la tubera diretamente en la conexin de la misma y apriete el tornilde cierre con la llave dinamomtrica MAGURA. Par dapriete: 3 Nm.
Monte la tubera en el cuadro y/o la horquilla tal com
lo indica el fabricante de la bicicleta.
Las tuberas siempre deben estar por menos dos centmetros alejadas del discsin importar el estado de marcha o de sus
pensin. En caso contrario puede que la tubera sdae por el calor producido por el sistema. El frenpodra fallar. Riesgo de accidentes!
Compruebe sin falta la colocacin correcta de la tubera antes de la primersalida. A este efecto gire el manillar hasta que haga tope a la derecha y a lizquierda: la tubera no debe impedir el giro completo del manillar ni engan
charse en otros componentes. Riesgo de cadas!
Si su bicicleta est equipada con elementos de suspensin (horquilla dsuspensin, suspensin trasera), haga mover estos componentes hasta s
posicin final respectiva: la tubera no debe tensarse demasiado durante toperacin ni debe entrar en contacto con otros componentes movibles (bielas, pedles, disco, etc.) ni engancharse en ellos. Riesgo de cadas!
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Herramientas necesarias: Llave Torx T25, llave de
boca de 8 mm, llave dinamomtrica MAGURA con losbits T25 y 8 mm, destornillador con punta plana y an-cha, cutter MAGURA, martillo de cabeza plstica, 2seguros de transporte, tenazas prensoras (o tornillo debanco)
Piezas de recambio necesarias: manguito de soporte,
anillo opresor
Desmonte la rueda para tener libre acceso a la pinza.Haga retroceder cuidadosamente los pistones de la pin-za, con las pastillas montadas, con ayuda del seguro detransporte o de un destornillador con punta plana y an-cha. Evite forzar los pistones. Si fuera necesario, apliqueel seguro de tranporte o el destornillador en varios puntoshasta que los pistones retrocedan por completo sin nece-sidad de aplicar grandes fuerzas.
Nunca haga retroceder los pistones sin las pastillas montadas, ya que po-dran daarse. El sistema de freno slo deber abrirse con los pistones re-trocedidos completamente.
Suelte la tuerca de sujecin inferior de la unidad de pa-
lanca hasta que la maneta se deje ajustar verticalmentehacia arriba.
Desplace el capuchn de goma, situado en la conexin
de la tubera de la unidad de palanca, unos centmetrosen la tubera.
10. ACORTAR LA TUBERA Suelte el racor de la unidad de palanca con una llav
de boca de 8 mm.
Saque cuidadosamente la tubera de la unidad de p
lanca.
Consejo para profesionales: Si est seguro de que la tubera es lo suficientemene larga, podr acortar, en estado montado, cinco centmetros de sextremo.
No accione la palanca de freno mientras el sistema de freno est abierto.
Antes de acortar la tubera, determine la largura p
ma de la misma en estado destensado. Para ello, je
tubera al lado de su conexin de tubera en la unidad dpalanca (la cual est colocada verticalmente) de formque an pueda mover el manillar por completo hacia izquierda y la derecha. Al girar ms tarde la unidad dpalanca en su posicin de uso, dispondr de un trozo dtubera sobrante, con la cual le ser fcil montar posteriormente otra potencia u otro manillar o, en caso de uncada, acortar la tubera daada.
Coloque siempre la tubera de la pinza hasta el manillar/la unidad de palancantes de cortarla. Esto vale tambin para tuberas que van dentro del cudro.
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Acorte la tubera con el cutter MAGURA. Corte la tube-
ra de forma rectangular sujetndola lo ms cerca posibleen el punto de corte; as se evitan salpicaduras de aceite.
Nunca acorte la tubera MAGURA en el extremo inferior con la conexinRHR. Sin esta conexon prensada la tubera ya no se puede utilizar.
Nunca utilice una sierra o unos alicates para acortar la tubera.
Apriete la tubera en la ranura del seguro de transportesuministrado con el freno, y sujtela con un segundo se-guro de transporte y unas tenazas prensoras (o un tornillode banco).
Coloque un nuevo manguito de soporte en la tube-
ra, golpeando cuidadosamente con el martillo de cabezaplstica, hasta hacer tope.
Asegrese de que el manguito de soporte haga tope
en la tubera.
Empuje el racor y un anillo opresor nuevo sobre
tubera. Introduzca la tubera as preparada en la unidade palanca hasta hacer tope.
Para los frenos de disco de la serie MT dMAGURA slo debern usarse racores corosca gruesa (de color plateado).
Gire con la mano el racor, dos a tres vueltas, en s
oricio en la unidad de palanca.
Apritelo con una llave de boca de 8 mm
Presione la tubera con fuerza en la unidad de palanc
hasta que el racor quede bien jo. Par de apriete: 4 Nm
Compruebe de inmediato el montaje correcto de la t
bera tratando de alejarla de la unidad de palanca.
Accione la palanca de freno comprobando que se pr
duce el punto de presin. De lo contrario, habr que pugar el freno (vase el captulo Mantenimiento). Si hapunto de presin, mantenga la palanca accionada y compruebe que no haya prdida de aceite en las conexionede la tubera.
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10.1 Particularidades de las tuberas montadas en el cuadro
Acorte las tuberas, arriba en la unidad de palanca, lo
ms corto posible.
Cierre la tubera abierta con un tapn.
Coloque siempre la tubera de la pinza hasta el manillar/la unidad de palancaantes de cortarla. Esto vale tambin para tuberas colocadas dentro del cua-dro.
Los frenos de disco MAGURA usan aceite mineral d
baja viscosidad (MAGURA ROYAL BLOOD) como medio de frenado, el cual, comparado con el lquido de frenDOT (para coches, motocicletas y algunos otros tipos dfrenos de disco) no es agresivo para la piel y los ojos.
Al contrario del lquido de freno DOT, el aceite minerutilizado por MAGURA tampoco es higroscpico, es dcir que no atrae humedad de su entorno disminuyendas su temperatura de ebullicin de manera considerablPor esto no es necesario cambiar regularmente el acete mineral en los frenos de disco MAGURA. Puede susado durante aos sin afectar la seguridad al montaen bicicleta.
Use exclusivamente MAGURA ROYAL BLOOD para llenar los frenos de disco MAGURA y no utilice aceites de otros fabricantes o lquido de freno DOstos podran favorecer prdidas de aceite con el consiguiente riesgo de
fallo del freno. Riesgo de accidentes!
Una vez llenados incorrectamente (es decir con lquido de freno DOT), lo
frenos ya no pueden repararse, sino que tendern que cambiarse por completo. Riesgo de accidentes!
11.1 Trabajos de mantenimiento
Comprobar el desgaste de laspastillas
antes de cadauso
Comprobar el desgaste deldisco
mensualmente y antes de cada salidaprolongada
Comprobar las tuberas antes de cadauso
Comprobar las conexiones delas tuberas
antes de cadauso
Limpiar el freno si est muy sucioCambiar el lquido de freno no es necesario
11. MANTENIMIENTO
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11.2 Comprobar y cambiar las pastillas
Las pastillas montadas en las pinzas se desgastan al ro-zar contra el disco. En los frenos de llanta, el desgaste sehace evidente cuando el recorrido de la palanca de frenose hace ms largo. Los frenos de disco MAGURA dispo-nen de un dispositivo de ajuste de pastilla totalmente au-tomtico. ste hace que el punto de presin se encuentresiempre en la misma posicin. Por eso habr que com-probar el desgaste de las pastillas antes de cada salida.Si las pastillas estn desgastadas, debern cambiarsepor piezas de recambio originales.
Asegrese de que su kit de averas siempre contenga un juego de pastillas
nuevas y los tornillos de fijacin respectivos.
Herramientas necesarias: Llave Torx T25, llave dina-
momtrica MAGURA con bit T25, destornillador conpunta plana y ancha, seguro de transporte
11.2.1 Comprobar las pastillas
Accione la palanca de freno con la rueda montada y
mantngala accionada.
Compruebe que la lengeta del seguro de tranporte
cabe dentro de las orejas de las pastillas. De lo conatra-rio, deber cambiar las pastillas.
Tambin puede comprobar las pastillas despus de
desmontadas: El grosor mnimo de las pastillas incluyen-do el material soporte es de 2,5 mm. Mida el grosor delas pastillas en la zona ms delgada con un pie de reyo utilice la ranura del seguro de tranporte como calibrevericador.
11.2.2 Cambiar las pastillas
Desmonte la rueda para tener libre acceso a la pinza
Haga retroceder con cuidado los pistones de la pin
za con las pastillas montadas con ayuda del seguro dtransporte o un destornillador de punta plana y anchEvite forzar los pistones. Si fuera necesario, aplique seguro de tranporte o el destornillador en varios puntohasta que los pistones retrocedan por completo sin necesidad de aplicar grandes fuerzas.
Nunca haga retroceder los pistones sin las pastillas montadas, ya que podran daarse.
Desenrosque el tornillo de sujecin de las pastillas co
la llave Torx T25.
Saque hacia arriba las pastillas de la pinza, una tra
otra.
No accione en ningn caso la palanca de freno mientras las pastillas no etn montadas.
Limpie el interior de la pinza con un trapo seco. Par
eliminar las manchas rebeldes utilice el detergente espcial para frenos MAGURA.
Monte las pastillas nuevas, una tras otra, en la pinza
Las pastillas deben apuntar hacia el interior, en direccidel disco. Estas permanecen en su posicin por medde imanes.
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Monte un nuevo tornillo de sujecin de las pastillas en
la pinza.
Asegrese de que ste pase por las orejas de am-
bas pastillas.
Apriete el tornillo de sujecin de las pastillas con lallave dinamomtrica MAGURA. Par de apriete: 2,5 Nm.
Monte la rueda.
Accione la palanca de freno varias veces hasta que
el punto de presin se produzca en su posicin habitual.
Las pastillas nuevas necesitan un rodaje, tal y como se
describe en el captulo Antes del primer uso.
Slo utilice pastillas originales MAGURA. Si usa pastillas de otros fabrican-tes, no podemos garantizar el funcionamiento correcto del freno y ustedpierde todo el derecho a la garanta. Riesgo de accidentes!
Cambie siempre las dos pastillas a la vez. Monte siempre un nuevo tornillode sujecin de las pastillas y aplique fijador de tornillos en su rosca. Si es
necesario puede usar un tornillo de sujecin usado, aplique una gota de fi-
jador de tornillos (de resistencia media, p. ej., Loctite 243) en su rosca.
11.3 Comprobar y cambiar el disco
Tambin los discos se desgastan por el rozamiento de lapastillas. Los frenos de disco MAGURA funcionan con udispositivo de compensacin de desgaste totalmente atomtico. ste hace que el punto de presin se encuentsiempre a la misma posicin. Por eso habr que comprbar el desgaste de los discos cada vez que se cambialas pastillas. Si fuese necesario, cambie los discos degastados por piezas de recambio originales. Si cambia disco de freno, cambie tambin las pastillas.
11.3.1 Comprobar el disco
Los discos MAGURA nuevos tienen un grosor de 2,0 mmSu lmite de desgaste se alcanza cuando la supercie d
roce de las pastillas tiene un grosor de 1,8 mm. El lmide desgaste tambin se indica en los discos mismos.
Compruebe el grosor de los discos con un pie de re
Si no dispone de las herramientas adecuadas, consulcon su establecimiento especializado MAGURA.
A veces, queda un anillo grueso en el borde exterior d
la supercie de friccin si la pinza est posicionada m
abajo de lo normal. En consecuencia, el grosor del discno se puede medir con un pie de rey de uso corrienteConsulte en este caso con su establecimiento especilizado MAGURA; ste dispone de los aparatos de medcin adecuados.
11.3.2 Cambiar el disco
Desmonte el disco con la llave Torx T25.
Monte el disco nuevo tal y como se describe en el ca
ptulo Montar el freno.
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Haga retroceder lentamente los pistones de la pin-
za con las pastillas montadas con ayuda del seguro detransporte o de un destornillador de punta plana y ancha.Evite forzar los pistones. Si fuese necesario, coloque elseguro de tranporte o el destornillador en varios puntoshasta que los pistones retrocedan por completo sin nece-sidad de aplicar grandes fuerzas.
Monte la rueda en el cuadro o la horquilla, y cierre el
cierre rpido o el eje pasante segn las indicaciones delos fabricantes respectivos.
Accione la palanca de freno varias veces hasta que
el punto de presin se produzca en su posicin habitual.
El disco nuevo necesita un rodaje, tal y como se des-cribe en el captulo Antes del primer uso.
11.4 Limpiar el freno Para limpiar la pinza de manchas rebeldes, utilice el
detergente especial para frenos MAGURA. Antes deberdesmontar las pastillas tal y como se describe en el cap-tulo Cambiar las pastillas.
Para limpiar el disco utilice agua caliente y algo de
detergente de uso corriente. En caso de manchas parti-cularmente rebeldes puede utilizar tambin el detergenteespecial para frenos MAGURA. Luego, lave el disco conmucha agua pura.
Las pastillas contaminadas por aceite o grasa no se pueden limpiar. No de-
ber seguir usndolas. Cmbielas por unas nuevas.
Por principio, MAGURA no efecta reparaciones en lofrenos de disco de la serie MT, como, p. ej., sustitucide cilindros maestros, pistones de la pinza u obturaciones. Los componentes defectuosos se cambian siemppor completo, dado que no se puede garantizar su buefuncionamiento. Consulte con su establecimiento especializado MAGURA.
Las pastillas sucias no deben limpiarse ni reutilizarse. El aceite y la grasa s
pegan permanente en el material de las pastillas haciendo que la friccin s
reduzca notablemente. Desaconsejamos vivamente seguir consejos mg
cos como el calentamiento de las pastillas a altas temperaturas. Las pastillas sucias s
deben cambiar de inmediato por unas pastillas nuevas originales. Riesgo de accidentes
12.1 Sustituir la palanca de freno Herramientas necesarias: MAGURA Lever Cube y e
tractor
Suelte la tuerca de sujecin inferior de la unidad d
palanca una a dos vueltas.
Gire la unidad de palanca hasta que quede en posici
horizontal.
Vuelva a apretar algo la tuerca de sujecin de la un
dad de palanca.
12. REPARACIONES
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Coloque desde abajo el MAGURA Lever Cube (con
la cara marcada con el 1) en el perno de la palanca defreno.
En modelos con recubrimiento cerrado, ha-br que perforar el recubrimiento superiorcon una herramienta aguda (p. ej., una pun-
ta trazadora) y quitarlo; tras el cambio de la palanca
de freno habr que sustituirlo por uno nuevo.
Introduzca desde arriba el extractor en el perno de la
palanca de freno y presinelo hacia abajo hasta hacertope. Asegrese de que el extractor y el Lever Cube es-tn alineados correctamente uno respecto al otro.
Saque hacia abajo el Lever Cube. El perno de la pa-lanca de freno debe quedar en la unidad de palanca.
Saque hacia arriba el extractor junto con el disco de
proteccin del perno de la palanca de freno.
Saque hacia delante la palanca de freno de la unidad
de palanca.
Coloque desde delante la palanca de freno nueva e
la unidad de palanca.
Asegrese de que el muelle recuperador est posicio
nado correctamente en la unidad de palanca.
Coloque el vstago impulsor en su casquillo gua.
Coloque la palanca de freno de forma que su aguje
quede alineado exactamente con el perno de la palancde freno.
Introduzca desde abajo el extractor en el perno de
palanca de freno, y presione ste ltimo hasta la mitad ela unidad de palanca.
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Coloque desde arriba el Lever Cube (con la cara mar-
cada con el 2) en la unidad de palanca.
Empuje hacia arriba el perno de la palanca de freno
con el extractor hasta que haga tope; a continuacin, ac-cione la palanca de freno hasta que el vstago impulsorencaje con un clic audible.
Saque el Lever Cube y el extractor. El perno de la pa-
lanca de freno deber sobresalir 1,5 mm de la unidad depalanca.
Fijse en la posicin de la lengeta en el disco de pro-
teccin.
Presione los discos de proteccin en el perno de la
palanca de freno con la mano.
El disco de proteccin encaja con un clic.
Los frenos de disco MAGURA funcionan con aceite mneral de baja viscosidad (MAGURA ROYAL BLOODcomo medio de frenado, el cual, comparado con lquidde freno DOT (para coches, motocicletas y algunos otrotipos de frenos de disco) no es agresivo para la piel y loojos.
Al contrario del lquido de freno DOT, el aceite minerutilizado por MAGURA tampoco es higroscpico, es dcir que no atrae humedad de su entorno disminuyendas su temperatura de ebullicin de manera considerablPor eso no hay que cambiar regularmente el aceite mineral de los frenos de disco MAGURA. Puede ser usado drante aos sin afectar la seguridad al montar en biciclet
Despus del montaje de una tubera, pinza o una unidade palanca nuevas habr que llenar el sistema de frenSi hay aire en el sistema de freno, habr que purgar sistema. Las dos operaciones se efectan de la mismmanera y, por lo tanto, se describen a continuacin simutaneamente.
Use exclusivamente MAGURA ROYAL BLOOD para llenar los frenos de disco MAGURA; no utilice aceites de otros fabricantes ni lquido de freno DOstos podran provocar prdidas de aceite con el consiguiente riesgo d
fallo del freno. Riesgo de accidentes!
Una vez llenados incorrectamente (es decir con lquido de freno DOT), lo
frenos ya no pueden repararse, sino que deben cambiarse por completoRiesgo de accidentes!
Al montar una tubera nueva, asegrese de que sea compatible con el modlo de freno respectivo. En los modelos MT8, MT6 y MT4 slo se puede mo
tar el Disc Tube 2.2 con la conexin RHR. El modelo MT2 slo permite emontaje del Disc Tube 2.2 con la conexin de tubera recta.
13. PURGAR/LLENAR EL SISTEMA DE FRENADO
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13.1 Llenar y purgar el freno con el Service Kit MAGURA
Herramientas necesarias: Service Kit MAGURA, llave
Allen de 3 mm, llave boca de 8 mm, llave dinamomtri-ca MAGURA con los bits T25, 3 mm y 8 mm, destorni-llador con punta plana y ancha, seguro de transporte,cinta de goma
Prepare la jeringuilla insertando el empalme con la
rosca corta M6 en la tubera transparente y colocandoel otro lado de dicha tubera en la jeringuilla. Introduzcala jeringuilla en la botella con MAGURA ROYAL BLOOD
y llnela completamente. Gire la jeringuilla con el empal-me boca arriba y espere unos segundos a que se subantodas las burbujas de aire. Apriete un poco la jeringuillahasta que solo quede el aceite mineral en la jeringuilla sinburbujas de aire.
Desmonte la rueda para tener libre acceso a la pinza.
Haga retroceder lentamente los pistones de la pin-
za con las pastillas montadas con ayuda del seguro detransporte o de un destornillador de punta plana y ancha.Evite forzar los pistones. Si fuese necesario, aplique elseguro de tranporte o el destornillador en varios puntoshasta que los pistones retrocedan por completo sin nece-sidad de aplicar grandes fuerzas.
Nunca haga retroceder los pistones sin las pastillas montadas, ya que po-dran daarse.
Desenrosque el tornillo de sujecin de las pastillas con
la llave Torx T25.
Saque hacia arriba las pastillas de la pinza, una tra
otra.
Introduzca el seguro de transporte con su extrem
grueso en la pinza entre los pistones y je estos ltimo
con una cinta de goma.
Coloque la bicicleta en el soporte de montaje de foma que los anclajes PM de la pinza estn exacactamenel uno encima del otro, verticalmente. Entonces, la cnexin de la tubera se encuentra en el punto ms alde la pinza. Slo as se puede garantizar un purgadcompleto de la pinza y un llenado sin que penetre aien el sistema.
Suelte la tuerca de sujecin inferior de la unidad d
palanca una a dos vueltas.
Gire la unidad de palanca hasta que quede en pos
cin horizontal y, luego, un centmetro ms hacia arribaVuelva a apretar algo la tuerca de sujecin de la unidade palanca.
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Suelte el tornillo de llenado de la pinza con una llave
Allen de 3 mm.
Introduzca el empalme en el agujero de llenado de la
pinza y grelo con la mano. Apritelo a continuacin conuna llave de boca hasta que quede ligeramente jo.
No accione en ningn caso la palanca de freno mientras el sistema de frenoest abierto.
Desenrosque el tornillo de cierre EBT superior de la
unidad de palanca con la llave Torx T25.
Introduzca la segunda jeringuilla sin pistn completa-
mente en el taladro de purgado EBT superior. Otra op-cin: Use el Pro Bleed Kit.
Presione con cuidado el aceite mineral por el freno conla jeringuilla de la pinza hasta que se llene la segunda
jeringuilla, situada en la unidad de palanca.
Tire de la jeringuilla de la pinza para volver a chupa
el aceite mineral. Asegrese de que siempre haya uncantidad suciente de aceite mineral en la jeringuilla d
la unidad de palanca para no inltrar aire en el sistema
Repita lentamente esta operacin un par de veces, hasta que ya no se produzcan burbujas de aire en la unidad de palanca ni en la pinza.
Accione de vez en cuando lentamente la palanca d
freno y sultela bruscamente para eliminar las ltilmaburbujas de aire. Otra opcin: Use el Pro Bleed Kit.
Cuando ya no se produzcan burbujas de aire, aspire
aceite mineral en la jeringuilla de la pinza hasta que squede una pequea cantidad del aceite en la jeringuilde la unidad de palanca.
Ponga un trapo alrededor de la unidad de palanca y quite con cuidado ljeringuilla ah colocada. Tape la jeringuilla con el dedo y vace el aceite mneral sobrante en un recipiente.
Inyecte cuidadosamente con la jeringuilla de la pinz
un poco ms de aceite en el sistema, hasta que el taladde purgado EBT en la unidad de palanca est lleno hastel borde.
Enrosque el tornillo de cierre EBT en el taladro de pu
gado EBT y apritelo con la llave dinamomtrica MAGURA. Par de apriete: 0,5 Nm. El tornillo de cierre EBT tienque quedar a ras del cuerpo de la unidad de palanca.
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Desenrosque el empalme de llenado del agujero de
llenado en la pinza.
Enrosque el tornillo de llenado en el agujero de llena-
do. Par de apriete: 2,5 Nm.
Quite con cuidado el aceite que haya podi-do salir con un trapo limpio o detergenteespecial para frenos de la unidad de palan-
ca y la pinza.
Retire el seguro de transporte de la pinza. Monte laspastillas tal y como se describe en el captulo Cambiarlas pastillas y monte la rueda.
Realice una prueba de frenado con la bicicleta parada,
accionando con dos dedos y fuerza normal las palancasde freno en direccin al manillar. Las palancas de frenono deben dejarse tirar hasta el manillar! En los frenos dedisco el punto de presin debe ser estable de inmediato.Si el punto de presin no se produce tras dos tercios delrecorrido de la palanca de freno, accione la palanca va-rias veces (el llamado bombear) hasta que las pastillastoquen el disco.
Si no hay punto de presin, habr que repetir cuida-
dosamente el llenado y el purgado. Si esto no funciona,consulte con su establecimiento especializado MAGURA.
Mantenga accionada la palanca de freno en el punto
de presin y compruebe que todas las conexiones y tu-beras, todos los tornillos de purgado y el depsito estnestancos. Otra opcin: Utilice el Pro Bleed Kit.
13.2 Llenar y purgar el freno con el Pro Bleed Kit MAGURA
Herramientas necesarias: MAGURA Pro Bleed Kit, ll
ve Torx T25, llave Allen de 3 mm, llave boca de 8 mmllave dinamomtrica MAGURA con los bits T25, 3 my 8 mm, destornillador con punta plana y ancha, segro de transporte, cinta de goma
Prepare la jeringuilla insertando el empalme con
rosca corta M6 en la tubera transparente y colocando otro lado de dicha tubera en la jeringuilla. Introduzca
jeringuilla en la botella con MAGURA ROYAL BLOOD
llnela completamente. Gire la jeringuilla con el empalmboca arriba y espere unos segundos a que suban todalas burbujas de aire. Apriete un poco la jeringuilla hasque slo quede el aceite mineral en la jeringuilla sburbujas de aire.
Desmonte la rueda para tener libre acceso a la pinza
Haga retroceder lentamente los pistones de la pin
za con las pastillas montadas con ayuda del seguro dtransporte o de un destornillador de punta plana y anchEvite forzar los pistones. Si fuese necesario, aplique seguro de tranporte o el destornillador en varios puntohasta que los pistones retrocedan por completo sin necesidad de aplicar grandes fuerzas.
Nunca haga retroceder los pistones sin las pastillas montadas, ya que podran daarse.
Desenrosque el tornillo de sujecin de las pastillas cola llave Torx T25.
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Saque hacia arriba, una tras otra, las pastillas de la
pinza.
Introduzca el seguro de transporte con su extremo
grueso en la pinza entre los pistones y je estos ltimos
con una cinta de goma.
Coloque la bicicleta en el soporte de montaje de for-ma que los anclajes PM de la pinza estn exactamenteel uno encima del otro, verticalmente. Entonces, la co-nexin de la tubera se encuentra en el punto ms altode la pinza. Slo as se puede garantizar un purgadocompleto de la pinza y un llenado sin que penetre aireen el sistema.
Suelte la tuerca de sujecin inferior de la unidad de
palanca una a dos vueltas.
Gire la unidad de palanca hasta que quede en posi-
cin horizontal y, luego, un centmetro ms hacia arriba.Vuelva a apretar algo la tuerca de sujecin de la unidadde palanca.
Suelte el tornillo de llenado de la pinza con una llav
Allen de 3 mm.
Introduzca el empalme en el agujero de llenado y gr
lo con la mano hasta que quede jo.
No accione en ningn caso la palanca de freno mientras el sistema de frenest abierto.
Desenrosque el tornillo de cierre EBT superior de
unidad de palanca con la llave Torx T25.
Introduzca el empalme EBT de la botella Pro Bleed K
por completo en el taladro de purgado EBT.
Apriete con cuidado la jeringuilla de la pinza hasta qula botella Pro Bleed Kit, situada en la unidad de palancse llene de aceite mineral.
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Tire de la jeringuilla de la pinza para volver a chupar el
aceite mineral. Asegrese de que siempre haya una can-tidad suciente de aceite mineral en la botella Pro Bleed
Kit de la unidad de palanca para que no entre aire en elsistema.
Repite esta operacin LENTAMENTE varias veces, hasta que ya no se pro-duzcan burbujas de aire en la unidad de palanca ni en la pinza.
De vez en cuando accione LENTAMENTE la palanca
de freno y sultela bruscamente para que salgan las lti-mas burbujas de aire.
Cuando ya no se produzcan burbujas de aire, aspire el
aceite mineral con la jeringuilla de la pinza hasta que sloquede una pequea cantidad del aceite en la botella ProBleed Kit de la unidad de palanca.
Ponga un trapo alrededor de la unidad de palanca y retire con cuidado elempalme EBT de la botella Pro Bleed Kit.
Inyecte cuidadosamente con la jeringuilla de la pinza
un poco ms aceite en el sistema, hasta que el taladrode purgado EBT de la unidad de palanca se llene hasteel borde.
Enrosque el tornillo de cierre EBT en el taladro de pur-
gado EBT y apritelo con la llave dinamomtrica MAGU-RA. Par de apriete: 0,5 Nm. El tornillo de cierre EBT tieneque quedar a ras del cuerpo de la unidad de palanca.
Desenrosque el empalme de llenado del agujero d
llenado en la pinza y cierre el agujero de llenado con tornillo respectivo. Par de apriete: 2,5 Nm.
Con un trapo limpio, quite cuidadosamende la unidad de palanca y la pinza el aceique haya podido salir.
Retire el seguro de transporte de la pinza. Monte la
pastillas tal y como se describe en el captulo Cambia
las pastillas y monte la rueda.
Realice una prueba de frenado con la bicicleta parad
accionando con dos dedos y fuerza normal las palancade freno en direccin al manillar. Las palancas de frenno deben dejarse tirar hasta la empuadura del manillaEn los frenos de disco el punto de presin debe ser etable de inmediato. Si el punto de presin no se prodce tras dos tercios del recorrido de la palanca de frenoaccione la palanca varias veces (el llamado bombearhasta que las pastillas toquen el disco.
Si no se produce el punto de presin, habr que repe
con cuidado el llenado y el purgado del sistema. Si esno funciona, consulte con su establecimiento especiazado MAGURA.
Mantenga accionada la palanca de freno en el pun
de presin y compruebe que todas las conexiones y tuberas, todos los tornillos de purgado y el depsito estestancos.
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14.1 Qu hacer cuando chirra el freno?
El hecho de que los frenos de disco chirren puede te-ner varias causas y soluciones que en este manual no sepueden describir detalladamente. Consulte eventualmen-te con su establecimiento especializado MAGURA.
La tcnica y nuestros conocimientos progresan constantemente. En la r-brica FAQs de la pgina www.magura.com. encontrar informacin detalla-da sobre los chirridos en frenos de disco.
14.2 Las pastillas que rozan los pistones de la pinza se extienden deforma irregular
Si los pistones de la pinza se extienden de manera irre-gular, el punto de presin suele acercarse al manillar y seproducen ruidos de rozamiento. Este problema se puederesolver mobilizando los pistones. Las pastillas vuelvena centrarse en el disco y los ruidos de rozamineto se eli-minan de manera permanente.
Herramientas necesarias: llave Allen de 2 mm (otraopcin : una chapa de 2 mm de espesor o un disco defreno viejo)
Desmonte la rueda. No desmonte las pastillas; de locontrario, puede que bombee un pistn de la pinza.
Asegrese de que la herramienta est limpia y, sobre todo, libre de aceite ograsa.
Introduzca la herramienta entre las pastillas y empu
hacia atrs uno de los pistones hasta hacer tope. Apoylos dos pulgares en la pinza y tire de la herramienta colos dedos.
Mantenga la herramienta en esta posicin y pdale
otra persona que accione la palanca de freno varias veces, hasta que se produzca un punto de presin establLuego, pdale que suelte la palanca.
Ahora, empuje hacia atrs la otra pastilla y pdale a
otra persona que bombee de la misma manera contrla herramienta la pastilla que empuj primero hacia atrRepita esta operacin seis veces en los dos lados.
Ahora, pdale a la otra persona que accione muy ligramente la palanca de freno, hasta que las dos pastillatoquen la herramienta, y mantenga la palanca en esposicin. Luego, empuje de tope a tope los dos pistonecon la herramienta por la pinza , realizando el mismmovimiento que antes; repita esta operacin cinco vecerespectivamente.
Empuje hacia atrs las dos pastillas hasta hacer top
vuelva a montar la rueda y accione la palanca de frenvarias veces, hasta que se produzca un punto de presiestable.
Haga una salida de prueba fuera del trco normal
efecte unos frenados a fondo a partir de una velocidade 30 km/h hasta la parada, puesto que el freno necesta un rodaje. As se centran las pastillas con respecto disco de freno.
14.3 Cierres rpidos de peso ligero?
MAGURA desaconseja vivamente montar cierres rpidode peso ligero (con ejes de titanio o aluminio) en combinacin con frenos de disco, ya que en muchos de estos modelos no se puede sujetar el buje con la fuerzsuciente. En todo caso, es probable que se produzca
ruidos de rozamiento.
La tcnica y nuestros conocimientos progresan constantemente. Para mconsejos e informacin actual acerca de nuestros productos, visite nuestpgina web: www.magura.com.
14. CONSEJOS
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Problema Causa SolucinFuerza de frenado insu-ciente/sin punto de presin
Freno sin rodaje Efectuar rodaje del freno (vase elcaptulo Antes del primer uso)
Disco/pastillas conta-minados con aceite
Limpiar el disco con alcohol; cambiarlas pastillas por unas nuevas; efectuarrodaje del freno
Aire en el sistema Purgar el freno (vase el captulo Pur-gar/LLenar el sistema de frenado)Transporte correcto (vase el captuloTransportar la bicicleta)
Sistema con fugas Comprobar conexiones y tubera;cambiarlas si fuera necesario y llenarel freno de nuevo (vase el captulo
Purgar/LLenar el sistema de frena-do)
Freno chirria al frenar Malas condiciones demontaje; supercies
de contacto no sonplanas
Posicionar la pinza correctamente(captulo Montar le freno)Comprobar que los anclajes de monajeestn libres de pintura (captulo Mon-tar el freno)
Tensin de radiosinsuciente;
Tensin del cierrerpido insuciente
Tensar los radios correctamente Au-mentar la tensin del cierre rpido dela rueda (montar a la derecha!)
Pastillas contaminadas poraceite
Descuido Cambiar las pastillas
Pastillas contaminadas poraceite
Descuido Limpiar con MAGURA Brake Cleaner,detergente o alcohol
No se puede montar larueda
Se ha accionado lapalanca de freno conla rueda desmontada
Introduzca siempre el seguro de trans-porte entre las pastillas Empujar con lamano hacia atrs las pastillas (captuloMantenimiento)
Freno hace ruidos confrenado spero
Pastillas completa-mente desgastadas; elportapastillas roza enel disco de freno
Cambiar las pastillas (captulo Mante-nimiento); cambiar el disco de frenosi fuera necesario
Fugas en la tubera otubera arrancada
Sustituir la tubera. Llenar el freno(captulo Purgar/Llenar el sistemade frenado)
16.1 Montar un adaptador Center Lock
Para el montaje de discos MAGURA del tipo Storm
Storm SL en bujes con alojamiento Center Lock neces iel adaptador Center Lock MAGURA.
Coloque el adaptador Center Lock MAGURA de col
negro en el disco desde la derecha (cara sin inscripcide forma que las 6 salientes de sujecin encajen entre lo6 agujeros del disco.
Coloque la arandela elstica de color plata desde
izquierda (cara con la inscripcin) de forma que las selengetas de sujecin encajen en las 6 agujeros del dis
co.
Presione con el pulgar.
16. ACCESORIOS + HERRAMIENTAS15. BSQUEDA Y SOLUCIN DE PROBLEMAS
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Todas las seis lengetas deben encajar en el adapta-
dor negro para que el adaptador est bien sujeto.
Coloque el disco con el adaptador Center Lock MAGURA
en el engranaje Center Lock del buje.
Asegrese de que el sentido de rotacin del disco seacorrecto antes de colocar a mano el anillo de cierre delfabricante del buje y apretarlo con el par de apriete pres-crito.
Para desmontar el adaptador Center Lock MAGURA
del disco, desenganche con las uas las seis lengetas
de la arandela elstica de color plata y empuje sta haciadelante para sacarla del disco.
16.2 Montar un interruptor pulsante (conector BionX)
Si quiere montar frenos de disco MAGURA en su Pedlec o E-bike con accionamiento electrico (p. ej., BionXle aconsejamos montar antes un interruptor pulsante dMAGURA. ste interrumpe el accionamiento electrico ecuanto inicie el frenado.
Herramientas necesarias: cutter MAGURA, llave d
boca de 8 mm, llave de boca de 10 mm, llave dinammtrica MAGURA
Slo para frenos de disco: martillo de cabeza plstictenazas prensoras y dos seguros de transporte
Piezas necesarias: 2 racores (19 mm), 2 anillos opr
soresSlo para frenos de disco: 2 manguitos de soporte
Desmonte la rueda para tener libre acceso a la pinz
Haga retroceder lentamente los pistones de la pinza colas pastillas montadas, con ayuda del seguro de transpote o de un destornillador con punta plana y ancha. Eviforzar los pistones. Si fuera necesario, aplique el segude tranporte o el destornillador en varios puntos hastque los pistones retrocedan por completo sin necesida
de aplicar grandes fuerzas.
Nunca haga retroceder los pistones sin las pastillas montadas, ya que podran daarse. El sistema de freno slo deber abrirse con los pistones retrocedidos completamente.
No accione la palanca de freno mientras el freno est abierto.
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Acorte la tubera con el cutter MAGURA en el lugar en
que el interruptor pulsante est ptimamente posiciona-do. Aplique un corte rectangular a la tubera sujetndolalo ms cerca posible en el punto de corte; as se evitansalpicaduras de aceite.
No utilice nunca una sierra o unos alicates para cortar la tubera.
Trabajos adicionales en caso de frenos de disco:
Apriete un lado de la tubera en la ranura del segurode transporte suministrado con el freno y sujtelo con unsegundo seguro de transporte y unas tenazas prensoras(o un tornillo de banco).
Con el martillo de cabeza plstica coloque dando gol-
pes cuidadosos un manguito de soporte nuevo en la tu-bera hasta hacer tope.
Repita estos dos pasos en el otro lado de la tubera.
Se han terminado los trabajos adicionales en caso de fre-
nos de disco.
Deslice el racor y un anillo opresor nuevo sobre un
lado de la tubera. Introduzca la tubera as preparada enel interruptor pulsante hasta hacer tope.
Slo utilice los racores de 19 mm suministrados con el freno para el montje del interruptor pulsante; no utilice los racores ms cortos (14 mm) dMAGURA que estn previstos para otras aplicaciones y otros modelos d
frenos.
Enrosque el racor dos a tres vueltas en el interrupt
pulsante slo sirvindose de la mano. Sujete el interrutor pulsante con la llave de boca de 10 mm y apriete eracor con la llave de boca de 8 mm. Presione la tubercon fuerza en el interruptor pulsante hasta que el racoquede bien jo. Par de apriete: 4 Nm.
Repita este paso con el otro lado de la tubera.
Compruebe inmediatamente el montaje correcto de
tubera tratando de alejarla del interruptor pulsante.
Purgue/llene el sistema tal y como se describe en
captulo Purgar/Llenar el sistema de frenado de esmanual. Para ello, posicione el interruptor pulsante dforma que el cable de conexin apunte hacia abajo.
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16.3 Adaptadores de pinza
Los frenos de disco de la serie MT de MAGURA se pue-den montar en cuadros y horquillas con alojamientos defreno que permiten el montaje de acuerdo con el estandarinternacional (IS) o el montaje postmount (PM). Segn elestandar de montaje y el dimetro del disco puede quesea necesario usar un adaptador de pinza.
Tabla sinptica con todos los estandares de montaje ydimetros de discos as como los adaptadores adecua-dos para las ruedas delantera y trasera.
Sinopsis adaptadores QM(siempre partiendo de una pinza Postmount)
Estandard demontaje
Adaptador QM con nmero de artculo para el dimetro del rotor
Horquilla - 160 mm 180 mm 203 mm
IS N.D.QM11 QM12 QM50722 425 0722 426 0722 321
PM6 N.D.Directo, QM6 QM7sin QM 0722 322 0722 323
PM7 N.D. N.D.Directo, QM6sin QM 0724 131
PM8 N.D. N.D. N.D.Directo,Sin QM
Parte trasera 140 mm 160 mm 18 mm 203 mm
ISN.D. QM12 QM10 QM9
0722 426 0722 424 0722 325PM5
Directo, QM27 QM28N.D.
sin QM 0724 495 0724 496
PM6 N.D.Directo, QM6 QM7sin QM 0722 322 0722 323
PM7 N.D. N.D.Directo, QM26sin QM 0724 131
PM8 N.D. N.D. N.D.Directo,
sin QM
Montaje del adaptador de pinza en el cuadro o la hoquilla Herramientas necesarias: llave Torx T25 o llave Alle
de 4 mm, llave dinamomtrica MAGURA con bit T25con bit Allen de 4 mm
Para su propia seguridad, slo realice trabajos de montaje y mantenimientpara los que disponga de los conocimientos necesarios. Si tiene dudaconsulte con su establecimiento especializado MAGURA.
Introduzca siempre la llave Torx completamente en el tornillo que va a apretar o soltar para no daar las cabezas de los tornillos.
Compruebe que los anclajes PM o IS del cuadro o
horquilla estn libres de restos de pintura y que las supecies de montaje estn libres de rebabas. De no ser asconsulte con su establecimiento especializado MAGURA
El mecanizado de horquillas de suspensin de magnesio puede crear problemas de corrosin. Observe las indicaciones del fabricante de la horquilde suspensin. Si se ha daado la capa anticorrosiva de una horquilla d
suspensin, habr que aplicarla otra vez con un medio apropiado (barniz protectolaca transparente).
Monte el adaptador para la pinza en la horquilla o e
cuadro con los tornillos de sujecin suministrados con freno. Par de apriete: 6 Nm.
anclaje IS
anclaje PM
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Monte despus la pinza tal y como se describe en su
manual MAGURA sobre frenos de disco.
Si el cuadro tiene tolerancias, coloque arandelas de ajuste entre el cuadro yel adaptador. Utilice arandelas MAGURA de 1 mm.
Si es necesario colocar ms de una arandela, utilice unos tornillos de lalongitud adecuada, es decir, ms largos.
16.4 Otros accesorios y herramientas MAGURA
Discos de freno
Service Kit
Pro Bleed Kit
Llave dinamomtrica MAGURA
Bitbox
Pocket Star
Para otros accesorios, mire en: www.magura.com
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17. PIEZAS DE RECAMBIOFrenos de disco MT8 y MT6* Frenos de disco MT4 y MT2*
0 724 707 Kit soporte de la
palanca0 724 692 MT6 Palanca 4 dedos, plateada0 724 693 MT8 palanca dos dedos
0 724 489 MT8 Abrazadera, plateada0 724 709 MT6 Abrazadera, Carbolay
0 724 713 Tornillos de apriete, aluminio, 10x
0 724 683 MT6 plateado, palanca 2 dedos,
sobreimpresin SIX0 724 684 MT6 negro, palanca BAT 2 dedos
0 724 685 MT8 Carbolay, palanca 2 dedos,
sobreimpresin EIGHT
0 724 714 Tornillos EBT, 2x
0 720 825 Manguito de soporte, 10x
0 720 916 Anillo o presor, 20x
0 724 700 Racor MT, plata, 10x
0 724 699 Boquilla de tubera MT, 10x
0 724 698 Juntas tricas para pieza anular, 20x
0 724 696 Tubera de recambio blanca
con pieza anular0 724 697 Tubera de recambio negra
con pieza anular
0 724 702 Tornillos PM T25, aluminio, 10x0 724 703 Tornillos PM T25, acero, 10x
0 724 704 Tornillos IS T25, aluminio, 10x0 724 705 Tornillos IS T25, acero, 10x
0 724 694 Pastillas de recambio
Performance 7.10 724 694 Pastillas de recambio
Endurance 7.2
0 724 670 MT4/MT6 negro
0 724 671 MT8 negro
* pares de apriete mximos
0 724 707 Kit soporte de lapalanca
0 724 706 Tornillo de ajuste apertura
de palanca BAT
0 724 688 Palanca 2 dedos
0 724 689 4- Palanca 4 dedos, aluminio0 724 690 4- Palanca 4 dedos con bola, aluminio
0 724 691 Palanca BAT 2 dedos, aluminio
0 724 488 Abrazadera sin tornillos
0 724 672 MT2 negro, palanca 2 dedos
0 724 673 MT2 negro, palanca 4 dedos0 724 674 MT2 negro, palanca 4 dedos con bola
0 724 675 MT4 blanco, palanca BAT 2 dedos0 724 676 MT4 blanco, palanca 2 dedos
0 724 677 MT4 blanco, 4 dedos0 724 678 MT4 blanco, palanca 4 dedos con bola
0 724 679 MT4 negro, palanca BAT 2 dedos
0 724 680 MT4 negro, palanca 2 dedos0 724 681 MT4 negro, 4 dedos
0 724 682 MT4 negro, palanca 4 dedos con bola
0 724 698 Juntas tricas para pieza anular, 20x
0 724 669 MT4 blanco
0 724 670 MT4/MT6 negro
0 724 696 MT4 Tubera de recambioblanca con pieza anular
0 724 697 MT4 Tubera de recambio
negra con pieza anular0 724 702 Tornillos PM T25, aluminio,
0 724 703 Tornillos PM T25, acero 10x
0 724 704 Tornillos IS T25, aluminio, 10
0 724 705 Tornillos IS T25, acero, 10x
0 724 695 Pastillas de recambioEndurance 7.2
0 724 694 Pastillas de recambio
Performance 7.1
0 724 535 Tubera de
recambio MT2 blanca recta0 722 636 Tubera de
recambio MT2 negra recta
0 724 714 Tornillos EBT, 2x
0 720 825 Manguito de soporte, 10x
0 720 916 Anillo opresor, 20x
0 724 700 Racor MT, plata, 10x
0 724 699 Boquilla de tubera MT, 10x
0 724 668 MT2 negro
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MAGURA conecede una garanta de 5 aos por la estanqueidad de la unidad de palancay la pinza para los frenos registrados en www.magura.com. Lea atentamente la hojainformativa roja acerca de la garanta en las pginas centrales de este manual.
Esta garanta no es vlida si el freno ha sido daado debido a las siguientes razones:- Uso no conforme a lo prescrito o daos por causa de una cada- Uso del freno en combinacin con piezas de otros fabricantes- Modicacin de la supercie del freno por la aplicacin de pintura o similar
- Cualquier intento de desmontar el freno- Modicacines del freno
- Mantenimiento inapropiado- Daos o prdida durante el transporte
(Le recomendamos un envo asegurado por la totalidad de su valor.)
Para que podamos tramitar su reclamacin es indispensable la entrega del recibo decompra.
CONSEJO: Puede registrar gratuitamente su freno en www.magura.com y beneciar-se de las muchas ventajas del registro.
18. GARANTA Y RESPONSABILIDAD POR PRODUCTOSDEFECTUOSOS
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THEPASSIONPE
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Heinrich-Kahn-Strasse 24
89150 Laichingen
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