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Maßnahmenpaket HaidAnschlussstelle Traun – Umfahrung HaidBürgerinformation 21.06.2017
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ZIELEhöhere Lebensqualität für Bewohner
- Schaffung hochwertiger Wohngebiete- Entlastung für Haid
Schaffung eines hochwertigen umweltverträglichen WirtschaftsraumsVerbesserung der Verkehrsinfrastruktur:
- Realisierung eines zeitgemäßen Autobahnanschlusses- Realisierung der Umfahrung Haid- Sicherung einer ÖV – Trasse für die Straßenbahn von Trauner - Kreuzung
bis KremsdorfStärkung der ökologischen Funktionen und Erholungsfunktionen
- Sicherung des Sipbachkorridors- Schaffung zusätzlicher Wald- und Erholungsflächen
wirtschaftliche Flächennutzung in Einklang mit den Zielen der Raumordnung
Maßnahmenpaket “Haid“
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Grundsatzbeschluss der Landesregierung am 7. September 2009 - Oö. Landesregierung bekennt sich zu den Projektzielen
Verhandlungen mit Napoleonsiedlung und GunsfeldenAktualisierung der VerkehrsuntersuchungAusarbeitung einer lufttechnischen Voruntersuchung (2011)Abstimmung mit Asfinag:• Durchführung der ESA (erweiterte strategische Analyse) für AST Traun• Detailuntersuchung „Polizei-“ und „ESA-light“-VarianteWeiterentwicklung der Planungen für die Straßenbahnlaufender Abstimmungsprozess bei Teamsitzungen (quartalsmäßig)Grundsatzeinigung mit ASFINAG, vorbehaltlich Finanzierung (Dez. 2012)Fin. Gespräch mit Gemeinden, Grundeigentümern und Betrieben (Juli 2013)
Wesentliche Projektschritte ab 2009
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Grundsatzbeschluss Landesregierung Oktober 2013(ohne Absiedelung Napoleonsiedlung, keine Geschäftsgebiete)
Juli 2015: Grundsatzvereinbarung zum Maßnahmenpaket mit BLF
Mai 2016: Absichtserklärung Land OÖ – ASFINAG
2016/2017: Vorprojekt für Neubau AST Traun (ASFINAG, Land)
Projektsstand und Ausblick
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Anschlussstelle TraunVorprojekt 2017 - Bearbeitungsschwerpunkte
− Variantenvorauswahl auf Basis der ESA 2010 sowie der vertieften Machbarkeitsstudie 2012
− Weiterverfolgung der Variante A (= Variante ESA) sowie der Variante B (= Variante ESA Light)
− Verkehrsprognosehorizont 2035
− Überprüfung der techn. Machbarkeit sowie der Genehmigungsfähigkeit beider Varianten
− Wirkungsanalyse und NKA
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Anschlussstelle TraunVorprojekt 2017 - Planungsschritte
Voruntersuchung / ESA (Erweiterte Strategische Analyse)Notwendigkeit
ZweckmäßigkeitMachbarkeit
Vorteil-Nachteil-Betrachtungen
VorprojektVariantenvergleich
Nutzen-Kosten-UntersuchungTrassenentscheidung
VerkehrssicherheitsauditBMVIT: Verordnung gem. § 14 BStG oder Freigabe weiterer Planungsschritte
Mai 2017
Einreichprojekt / UVP-VerfahrenFestlegung des Untersuchungsrahmens (UVE-Konzept)
VerkehrssicherheitsauditEinbeziehung der Materienbehörden
TrassenfestlegungsverfahrenMaterienrechtliche Operate im Wirkungsbereich BMVIT
Bescheid gem. § 4 BStG
Sonstige Materienrechtsverfahren
BauprojektEndgültiges straßenbauliches Projekt inkl. Umweltmaßnahmen
Ausschreibung und Vergabe
Realisierung – Kontrolle – NachprüfungUmweltbaubegleitung
BMVIT und mitwirkende Behörden
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Anschlussstelle TraunVorprojekt 2017 – Auswahlvariante B
• Weiter entwickelte und optimierte ESA-Variante• Knotenform: Anbindung der Rampen an die B139b
über 2 plangleiche, VLSA-geregelte T-Knoten• Flächenbedarf (Umhüllende) ohne B139b:
78.071m²• Höhenverhältnisse: Projekt liegt fast ausschließlich
in Dammlage• Gesamt Achslängen ohne B139b: 5.717m• Lärmschutz: 2.808m, 11.710 m²• Einzulösende Gebäude: 0• Neu zu errichtende Brückenobjekte: 1 Stück,
Anpassung Überführungsbauwerke Sipbach und der A1 RFB Wien um ca. 2m.
• Versetzen des südlichen Widerlagers der B139 Kremstal Straße in dieser Variante nicht erforderlich.
• Verlängern bestehender Durchlässe um ca. 98m
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Projektsstand und Ausblick
2017: - Einreichung Vorprojekt beim BMVIT: Ende Juni
- Grundsatzgenehmigung Vorprojekt neue AST durch BMVIT(ASFINAG)
- Ziel: Delegation UVP-Verfahren Autobahn an Land OÖ
2018: - Einreichung UVE Autobahn (AST + Verlegung A25)- Einreichung UVE Landesstraße (inkl. Anb. HaidCenter)
2019: - UVP-Verhandlung
2020-2021: - Realisierung
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Projektsstand und AusblickAusblick UVP-Verfahren
Vollständigkeitsprüfung durch Behörde, Sachverständige, Stellungnahme von Formalparteien
Verbesserungsauftrag, wenn unvollständigVollständigkeitsprüfung Ergänzungen
Kundmachung in 2 Tageszeitungen, Wiener Zeitung und Homepage
Öffentliche Auflage der Unterlagen für mind. 6 Wochenin Standortgemeinde(n) und UVP- Behörde
Stellungnahmen/Einwendungen von Öffentlichkeit
Ausarbeitung der Gutachten durch Sachverständigeunter Berücksichtigung der eingelangten Stellungnahmen/Einwendungen
Umweltverträglichkeitsgutachten
Kundmachung in 2 Tageszeitungen, Wiener Zeitung und Homepage
Öffentliche Auflage Umweltverträglichkeitsgutachten für mind. 4 Wochen in Standortgemeinde(n) und UVP- Behörde
Mündliche Verhandlung
Antrag inkl. Umweltverträglichkeitserklärung und Einreichprojekt
Bescheid
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Übersichtslageplan Gesamtprojekt
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Übersichtslageplan Gesamtprojekt
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Flächennutzung
Betriebsbaugebietsflächen - Nördlich A1
Gesamtumfang "B"-Gebiet: ca. 17 ha
-davon auf :
Gemeindegebiet Ansfelden: ca. 4,5 ha
Gemeindegebiet Pucking: ca. 12,5 ha
Mögliche Widmungen - Südlich A1
MB-Gebiet : ca. 5,0 ha
Betriebsbaugebiet : ca. 6,7 ha
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Flächennutzung
Wald- und Grünflächen im Bereich Wasserwald (vorher / nachher)
Mehr Neuaufforstung und Grünzug als Rodung
Neuaufforstung und Grünzug = Pufferzone zwischen Betriebsbaugebiet und Wohnwidmung zum Schutz der Wohnbevölkerung
Größere Ausbreitung (westl. + südl.) des neuen Waldstreifens und des Grünzuges >> Schutzwirkung für mehr Anrainer als bestehender Wald
Freie Zugänglichkeit
• 3,85 ha Rodung
• 1,28 ha unbewaldet
• 5,60 ha Neuaufforstung Wald und Neuanlage Grünzug (Sträucher)
• 1,60 ha Neuaufforstung Gst. Nr. 1616/1
• 1,92 ha Wald verbleibend
• Vorher: 5,77 ha • Nachher: 7,52 ha (+1,6 ha 1616/1)
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Neue Flächennutzung - gesamt