manipulacijske jedinice u vodnom prometu -...

Tehnologija vodnog prometa II

1

Manipulacijske jedinice u

vodnom prometu

Već su stari narodi, mnogo prije nove ere poznavali i proizvodili

predmete za čuvanje, prenošenje i prevoženje razne robe.

Današnji muzeji u kojima se čuvaju predmeti iz daleke

prošlosti ljudskog društva, kao što su amfore, ćupovi,

kamenice, mješine, vreće, sanduci i sl. Potvrđuju postojanje i

poznavanje raznih oblika pakiranja. Već i tada, kao i danas,

mogla se razlikovati ambalaža koja je trebala sačuvati robu u

transportu, odnosno omogućiti sam transport.

Zbog današnjeg stupnja proizvodnje razne robe, razvoj i brzina

transportnih sredstava te oštre konkurencije na svjetskom

tržištu u borbi za plasman, ambalaža postaje jedan od važnijih

problema gospodarstva, a ujedno važan gospodarski čimbenik

koji izravno utječe na plasman i cijenu proizvoda.


2

Upravo gospodarski čimbenik utječe na tehniku pakiranja i

usavršavanje amabalaže kao manipulacijskih jedinica i

sredstva za zaštitu robe. Sve zemlje s visokom proizvodnjom,

posebno industrijskom proizvodnjom robe za svjetsko tržište,

danas imaju i suvremenu industriju ambalaže.

Uz ambalažu, važan problem privrede, tj. transporta i osiguranja,

postala je i prekrcajna manipulacija teretom. Brzina i kvaliteta

prekrcajne manipulacije (posebno u lukama) dva su najvažnija

čimbenika koja izravno utječu na cijenu, a time i na

mogućnost plasmana i to zbog sljedećih razloga:

• Brzina prekrcajne manipulacije smanjuje vrijeme trajanja

transporta i povećava iskorištenost prometnih sredstava.

Vrijeme potrebno za prekrcaj iskazuje se u različitim

postocima za razna prometna sredstva i razne udaljenosti na

koje se teret prevozi. Za kraće udaljenosti to je i više od 60 %

izgubljenog vremena u odnosu na cjelokupno trajanje

putovanja. Važno je imati na umu da transportna sredstva

ostvaruju prihode u vožnji, a ne na čekanju.

• Kvaliteta prekrcajnih manipulacija smanjuje štete i troškove

(osobito troškove oko osiguranja robe) i omogućuje

besprijekornu isporuku. Važno je da samo one luke (u kojima

se obavljaju prekrcajne manipulacije) koje svojim partnerima

ne stvaraju brige i neprilike, imaju prednost i prosperitet, a to

je ujedno njihov ugled i potvrda u poslovnom svijetu.


3

Općenito o transportnoj ambalaži

Uz tehniku pakiranja, transportna ambalaža treba zaštiti i sačuvati robu u transportu te omogućiti i pojednostaviti sam transport. Vrsta robe i njezina svojstva, duljina transportnog puta, sudjelovanje transportnih sredstava, broj i vrsta prekrcajnih i drugih manipulacija te vanjski izgled čimbenici su koji nameću određene zahtjeve kojima mora udovoljiti dobra ambalaža.

Vrsta robe i njezina svojstva, osnovni su čimbenici koji diktiraju izbor ambalaže. Danas zemlje, posebno one s visokorazvijenom industrijskom proizvodnjom, upućuju na svjetska tržišta mnogobrojne proizvode različitih oblika, količina i vrijednosti. Sva ta roba posjeduje i određena specifična svojstva o kojima treba voditi računa pri izboru ambalaže (šuplje staklo, kiseline itd.).

Pri izboru ambalaže treba uvažavati sljedeća svojstva robe:

• Lomljivost

• Zapaljivost

• Pokvarljivost

• Osjetljivost na nečistoće

• Osjetljivost na mirise

• Osjetljivost na temperaturu i svjetlo

• Otrovnost

• Eksplozivnost.

Obzirom na navedena svojstva, ambalaža treba osigurati

najpotpuniju zaštitu od štetnih utjecaja i omogućiti

besprijekoran transport.


4

Duljina prijevoznog puta i sudjelovanje transportnih sredstava

čimbenici su koji izravno utječu na vrstu, oblik i čvrstoću

ambalaže. Treba imati na umu da se velike količine raznovrsne

industrijske robe upućuje iz razvijenih industrijskih zemalja u

daleke prekomorske i manje razvijene zemlje i obratno.

Zbog velike udaljenosti, mnogobrojnih manipulacija i korištenja

raznovrsnih transportnih sredstava, roba je na tom putu

izložena raznim rizicima.

Vrsta i broj manipulacija koje se imaju obaviti dok roba ne stigne

na mjesto potrošnje, čimbenici su koji isto tako utječu na izbor

ambalaže. Osim prekrcajnih manipulacija koje su vezane uz

broj i vrstu prometnih sredstava koja sudjeluju u transportu,

Treba uvažavati razne carinske i financijske propise pojedinih

zemalja, kroz koje roba na svome putu prolazi, a koji također

postavljaju određene zahtjeve u vezi s ambalažom. Tako, npr.

treba računati da će ambalaža izvoznih pošiljaka robe više

puta tijekom putovanja biti otvarana i zatvarana zbog

carinskih, poreznih i financijskih propisa. Te okolnosti nalažu

pozornost pri izboru i izradi ambalaže.

Vanjski izgled ambalaže isto je tako važan u vanjskotrgovinskom

prometu. Stoga se zahtijeva da ambalaža bude estetski

dopadljiva, tako da vanjskim izgledom služi i u propagandne

svrhe.


5

Ekonomski čimbenici koji utječu na izbor transportne ambalaže

Već je istaknuto da su današnji stupanj proizvodnje razne robe,

oštra konkurencija i borba za prodaju na svjetskom tržištu

stvorili uvjete da ambalaža postane važan ekonomski

čimbenik koji direktno utječe na cijenu i prodaju proizvoda.

Pri planiranju izbora ambalaže i tehnike pakiranja strogo treba

voditi računa o svim ekonomskim čimbenicima koji direktno ili

indirektno utječu na cijenu robe, uključujući transportne

troškove i rizike njezina prijevoza do mjesta odredišta. Ti se

ekonomski čimbenici mogu svesti na:

Cijenu ambalaže Prikladnost ambalaže

Vanjski izgled ambalaže Težinu ambalaže

Zapremninu ambalaže

Cijena ambalaže uključuje u sebi cijenu materijala i troškova

izrade. Pri izboru materijala i načina izrade strogo se vodi

računa o tome da se realiziraju minimalni troškovi jer oni

direktno utječu na cijenu robe. Međutim, u praksi se često

javljaju slučajevi koji pokazuju da ima odstupanja od pravila.

Nekada su posrijedi špekulativni razlozi, da bi se postigla

najniža cijena i što veća zarada, materijal za proizvodnju

ambalaže je nekvalitetan, a izrada površna. U takvim

slučajevima redovito dolazi do šteta i troškova.


6

Zapremnina ambalaže indirektno utječe na cijenu robe kroz

visine vozarina.

Prilikom transporta pošiljki, pomorska se vozarina zaračunava na

temelju mase ili zapremnine. Zato pri određivanju dimenzija

ambalaže i najmanje povećanje zapremnine za veće partije

robe, osjetno povećava pomorsku vozarinu.

Težina ambalaže, isto tako, indirektno utječe na cijenu robe i

vozarinski stav.

Uz to se pri određivanju dimenzija i težine ambalaže, a time i

težine samog koleta, radi smanjenja oštećenja ambalaže i

robe, vodi računa (kad god je to moguće) da koleta ne bude

preteška, već pogodna za manualni rad.

Pri manualnom radu s robom se postupa grublje ako su koleta

teža. Pogodnom težinom smatra se 30 – 50 kg po jednom

koletu. Kad su koleta teža, radnici ih pri manipulaciji ne žele

dizati i nositi, već ih radije guraju ili bacaju da bi se poštedjeli i

olakšali si posao.

I vanjski izgled ambalaže je čimbenik koji indirektno utječe na

cijenu robe. Danas se izdvajaju znatna financijska sredstva da

bi se postigao što ljepši izgled, reklamni i promidžbeni učinak.

Pritom je važno znati da se u transportu i prekrcajnim

manipulacijama ambalaža ne smije nikako oštetiti jer se time

umanjuje njezin vanjski izgled.

Ako se ambalaža ipak ošteti, primatelji imaju pravo naplatiti

nastalu štetu.


7

Prikladna ambalaža koja štiti robu u transportu (od vlage,

prašine, svjetla, oštećenja i dr.) neizravno utječe na njezinu

cijenu.

Roba namijenjena prekomorskom transportu treba imati

posebno čvrstu ambalažu koja će je zaštititi. Pritom se mora

imati na umu da brodovi i lučka skladišta raspolažu redovito s

golemim prostorima za prihvat i smještaj robe. Pri uskladište-

nju i ukrcaju, obavljajući poslove slaganja, ljudi stoje i hodaju

po robi. Donji redovi koleta moraju izdržati snažan vertikalni

pritisak, što ovisi o masi robe i visini slaganja. Takve su pojave

rijetke u cestovnom i željezničkom prometu.

Ambalaža također mora štiti i od atmosferskih utjecaja (sunce,

pijesak, vlaga iz zraka).

Sve to povećava izdatke za ambalažu, a indirektno i cijenu robe.

Najčešće vrste ambalaža u pomorskom prijevozu

U pomorskom prijevozu najčešće se upotrebljavaju slijedeće

vrste ambalaže u svojstvu manipulacijskih jedinica:

• Drveni sanduci

• Drveni sanduci zabijeni čavlima

• Kartonske kutije

• Pojačani sanduci od ukočenog drva

• Otvorene krletke

• Zatvorene krletke

• Kutije vezane žicom


8

• Cilindrične čelične bačve

• Cilindrične bačve od ukočenog drva

• Cilindrične kartonske bačve

• Obične drvene bačve

• Komprimirane bale

• Svežnjevi

• Tekstilne vreće

• Papirnate vreće

• Plastične vreće

Opis ambalaže

Drveni sanduci zabijeni čavlima

Sanduci se pojačavaju radi sprečavanja oštećenja i krađa, a

ponekad se na njih stavljaju pečati koje je pri preuzimanju

robe potrebno provjeriti (da li su u ispravnom stanju).

U slučaju oštećenja potrebno je navesti: oznaku sanduka,

dimenzije, bruto i neto težinu, sustav gradnje, debljinu

stranica te širinu i debljinu poprečnica, broj i smještaj obruča,

kopči i slična pojačanja. Konačno, treba naznačiti da li je

sanduk polovan ili nov.


9

Kartonske kutije

Kartonske kutije mogu biti napravljene od jednostrukoga debelog

kartona, jednostrukog obloženog valovitog kartona i

dvostrukog obloženoga valovitog kartona. Na kutijama se

obično nalazi oznaka tvornice koja ih proizvodi uz tehničke

podatke o kvaliteti (pritisak pri kojem se kutija lomi), najveća

dopuštena težina i dužina kutije. Uz to mogu još stajati oznake

za nepropusnost (V1, V2, V3, Vus). Ako je uz tu oznaku slovo

“S” (solid fibre) – znači da je kutija napravljena od

jednostrukog debelog kartona, a ako je slovo “C”, znači da je

napravljena od obloženog valovitog kartona.

Pri opisu kutije potrebno je navesti je li kutija nova ili polovna,

dimenizije i težinu, postoje li limeni obruči i gdje su

postavljeni, dopuštene granice pritisaka. Pri opisu oštećenja

navesti prirodu oštećenja.

Pojačani sanduci od ukočenog drva

Ovi se sanduci, prema načinu postavljanja poprečnica, dijele u dvije vrste:

• sanduci sa ravnim kutovima i

• sanduci s grubim kutovima.

Pri opisu oštećenja treba navesti da li je sanduk razlomljen ili izobličen, jesu li poprečnice izlomljene i sl.


10

Pojačane kutije od kartona

Ove su kutije izrađene jednako kao i sanduci od ukočenog drva, razlika je samo u tome što se za stijenke upotrebljava karton umjesto ukočenog drva. Kutije imaju oznake za dopušteno opterećenje i oštećenje kao i kutije od kartona.

Otvorene krletke

Pri opisu treba navesti: dužinu, širinu i visinu, bruto i neto težinu, debljinu i širinu saona (ako ih ima), debljinu i širinu podnice, debljinu i širinu dasaka od kojih je napravljen okvir, broj i smještaj upora na svakoj strani te broj i smještaj dijagonalnih veza. Pri opisu oštećenja treba navesti je li se krletka polomila ili izobličila, jesu li čavli gdje popustili, jesu li se slomili upori, dijagonalne veze ili okviri, pomiče li se sadržaj krletke zbog labavosti svornjaka kojima je pričvršćen uz dno krletke ili zbog loma potkrepa kojima je poduprt.


11

Zatvorene krletke

Pri opisu treba navesti dimenzije, bruto i neto težinu, debljinu i

širinu saona debljinu i širinu dasaka, vanjskih upora i

dijagonala, dimenizije i smještaj limenih obruča. Isto tako,

treba navesti postoje li otvori za ventilaciju i je li vidljivo da je

sadržaj omotan nepromočivim papirom.

Žicom vezane kutije

Pri opisu treba navesti dimenzije, bruto i neto težinu, debljinu

ukočenog drva kojim je kutija zatvorena, debljinu žica kojima

je vezana i debljinu i širinu poprečnice.


12

Cilindrične čelične bačve

Američke čelične bačve imaju oznaku ICC prema specifikaciji (Interstate Commerce Commission) te oznaku za debljinu metala, zapremninu i godinu gradnje. Posljednje tri oznake se većinom u skraćenom obliku, npr. 14-55-48, što znači: metal debljine 14, sadržaja 55 galona, bačva izrađena 1948. godine. Pri opisu treba dati podatke o konstrukciji bačve, osobito o tipu poklopca, jesu li poklopci na glavama bačve stalno pričvršćeni.

Pri opisu treba dati i podatke o tomu jesu li poklopci na glavama bačve stalno pričvršćeni kako bi izdržali unutarnji pritisak ili se mogu skidati, a pričvršćeni su specijalnim nategnutim obručem. Uz to treba navesti veličinu bačve, godinu gradnje, debljinu metala od kojega je bačva građena, tip zaštitnih obruča, tip i smještaj čepova, je li bačva nova ili rabljena.

Pri opisu oštećenja treba navesti jesu li glave napukle ili izbočene zbog unutarnjeg tlaka te jesu li popustili obruči ili zaglavci, odnosno obruči koji stiskaju glave ako nisu fiksne.

Cilindrične bačve od ukočenog drva

Pri opisu treba naznačiti bruto i neto težinu, debljinu ukočenog drva, debljinu i širinu poprečnice, debljinu, širinu i vrstu obruča (željezni ili drveni).


13

Cilindrične bačve od kartona

Pri opisu bačve treba naznačiti bruto i neto težinu, deklariranu

najveću dopuštenu težinu, tip poklopca (kartonski, drveni ili

limeni). Pri oštećenju treba navesti jesu li se bačva ili zaglavci

ulupili te je li se zbog loše pričvršćenih poklopaca prosuo

sadržaj. Valja ustanoviti i navesti je li bačva bila u dodiru s

vodom ili izložena vlazi.

Obične drvene bačve

Pri opisu treba navesti sljedeće dijelove: glava, zaglavak, bok

bačve, brežnjak, obruči. Pri opisu drvene bačve treba naznačiti

sadržava li tekućinu ili suhu robu, je li puna, prazna nova ili

polovna. Isto tako, treba navesti kapacitet, promjer i dužinu

glave, broj i vrstu obruča te jesu li pričvršćeni za bačvu.


14

Bale

Pri opisu bala treba navesti bruto težinu, dimenzije, je li

komprimirana, širinu i vrstu materijala kojim je zamotana, je li

omot dvostruki, trostruki itd., je li nov ili razbijen, dimenzije,

broj i vrstu vezova (metalni obruči ili konopci).

Svežnjevi

Potrebno je naznačiti veličinu, težinu, broj komada u svakom

svežnju, vrstu omota i je li jednostruki, dvostruki itd., broj i

položaj vezova, je li sadržaj svežnjeva obojen da bi se zaštitio

od hrđe, kako su svežnjevi označeni, tj. koje oznake imaju.

Pri opisu oštećenja treba navesti je li sadržaj oštećen, jesu li

vezovi ili omot oštećeni, jesu li na mjestu tablice s oznakama.


15

Tekstilne vreće

Pri opisu treba navesti bruto težinu, je li vanjska vreća pamučna

ili jutena, kakva je unutarnja zaštita (ako je ima).

Oštećenja treba navesti u potpunosti, a posebnu pozornost treba

obratiti popuštanju šavova, tragovima vlage ili dodiru s drugim

teretom te oštećenjima nastalim zbog uporabe kuka.

Papirnate vreće

Pri opisu treba navesti bruto težinu, broj vreća od kojih se sastoji

omot, nepromočive vreće u omotu, sve tehničke specifikacije

koje su na vreći naznačene.

U potpunosti treba opisati oštećenja, osobito treba navesti jesu li

vreće napuknute, je li sadržaj zgrušan, jesu li šavovi popustili,

ima li rupa nastalih zbog uporabe kuka i sl.


16

Vreće od poliesterskih vlakana

Danas se sve češće kao zamjena za jutene i pamučne vreće

koriste vreće od poliesterskih vlakana. Vreće su uobičajeno

kapaciteta 25 kg i 50 kg ili 100 kg i više.

Pri opisu treba navesti bruto težinu, unutarnju zaštitu (ako

postoji) te je li vreća nepromočiva.

Oštećenja treba navesti u potpunosti, a posebnu pozornost treba

obratiti popuštanju šavova, tragovima vlage, posebno ako se

radi o vrećama koje nisu nepromočive. Valja navesti sva

mehanička oštećenja nastala zbog uporabe kuka.

Osnovne opasnosti od oštećenja robe pri prijevozu i pri lučko –

transportnim uslugama i skladišnim manipulacijama

Sva roba u prijevozu i pri lučko – transportnim uslugama,

skladišnim i drugim manipulacijama izložena je opasnosti od

raznih oštećenja zbog loše ambalaže, slabog pakiranja i

nepravilnih manipulacija. Posljedice su takvih propusta

djelomično ili potpuno izgubljena roba, opadanje njezine

kakvoće i pojava obezvrijeđenosti.

Da bi se šteta svela na najmanju moguću mjeru ili potpuno

otklonila, treba posvetiti pažnju u prvom redu kakvoći

ambalaže kao manipulativne jedinice, zatim prijevozu i svim

ostalim prekrcajnim i drugim manipulacijama.


17

Sve opasnosti koje su najčešće uzrok oštećenja robe, mogu se

svrstati u sljedeće osnovne grupe:

• Curenje

• Rasipanje

• Lom

• Promjena kakvoće

• Krađa

• Vlaga

• Temperatura i

• Požar.

Curenje

Sva roba u tekućem stanju izložena je opasnosti curenja. Roba u tekućem stanju prevozi se u bačvama, kantama, demižonima, bocama, brodovima, vagonima, kamionima-cisternama, tank-kontejnerima.

Odlučujuću ulogu pri smanjenju gubitka curenjem ima kakvoća ambalaže i prekrcajnih manipulacija. U praksi kakvoća amblaže rijetko ne zadovoljava (zbog loše kakvoće materijala, spojeva, padanja obruča i sl. ), tako da curenje češće uzrokuju loše i grube prekrcajne manipulacije i nepravilno slaganje –bacanje, valjanje bačvi preko neravnih terena, za čije su posljedice isključivo odgovorne osobe koje obavljaju manipulaciju.


18

Rasipanje

Sva roba u čvrstom stanju koja je neuobličena, tj. nema oblik koji

se može iskazati u broju komada, izložena je opasnosti od

rasipanja.

Rasipanjem se, osim štete zbog gubljenja dijela robe, ona

također može onečistiti te djelomično izgubiti na vrijednosti.

Takva roba može onečistiti i drugu robu, skladišta i prijevozna

sredstva.

Roba sklona rasipanju prevozi se u vrećama, bačvama,

kartonskim kutijama i u rasutom stanju. Jeftina roba ima često

nekvalitetnu ambalažu (npr. slabe papirnate vreće, kartonske

kutije) pa su gubici veliki.

Rasipanje se izbjegava odabirom kvalitetne ambalaže i pažnjom

pri rukovanju, uz eventualno povećanje cijene svojih usluga.

Lom

Sva roba koja je neelastična, izložena je opasnosti od loma

(staklo, keramika, porculan, crijep i sl. ). Lomom se u pravilu

prouzrokuje šteta u obliku potpunog gubitka vrijednosti

polomljene robe.

U praksi kakvoća ambalaže i način pakiranja uglavnom

zadovoljavaju, a do loma dolazi grubim manipulacijama i

nepoznavanjem svojstava robe.

Pravilne manipulacije zahtijevaju da su koleta uvijek u okomitu

položaju.

Međutim, ako se koleta pri manipulacijama stavljaju u

vodoravan položaj do loma dolazi i unatoč najvećoj pažnji.


19

Promjena kvalitete

Sva roba koja nema trajna svojstva, izložena je opasnosti od

promjene kakvoće pa i potpunog gubitka. To se najčešće

događa s robom koja se lako kvari (meso, voće, jaja).

U praksi, štete uzrokovane promjenom kvalitete ovise o kakvoći

same robe i transportu, duljini i uvjetima uskladištenja i

prijevoza.

Skladišne službe su u prvom redu dužne osigurati pogodne

skladišne površine, čiste i zračne prostorije bez vlage i mirisa

te uredno provjetravanje.

Loše manipulacije uzrokuju lomljenje ambalaže i posljedično

oštećenje plodova voća i povrća, što pridonosi kvarenju.

Krađa

Opasnosti od krađa česte su ako roba ima visoku vrijednost i ako

se mogu lako prikriti. Rizik od krađe neusporedivo je veći u

međunarodnoj, pogotovo pomorskoj, nego u unutarnjoj

trgovini. Duži transport i mnogo raznih manipulacija uzrokuju

razbijanje koleta, njihovo otvaranje i krađu robe.

Kradljivce posebno privlače koleta otvorena radi kontrole, kada

mogu lako ukrasti robu, a da pritom ne ostave primjetne

tragove. Broj krađa se smanjuje upotrebom čvrste ambalaže i

strogim mjerama protiv počinitelja.


20

Vlaga

Najviše robe koja se danas pojavljuje u transportu, izloženo je opasnostima od štetnog djelovanja vlage. Vlaga spada u red najvećih neprijatelja mnogih vrsta roba (npr., prehrane, tekstilnih sirovina, kemijskih, željeznih i drugih proizvoda).

Normalno je da se u svim prijevozima, osobito prekomorskim kada se roba upućuje na veće udaljenosti, mora računati na vlagu. Stoga je prijeko potrebno preko ambalaže, a zatim prijevoznih sredstava i skladišnih površina te urednih manipulacija, svesti štete i posljedice uzrokovane vlagom na najmanju moguću mjeru.

Posebno je opasno ako se zbog nepažnje smoči osjetljiva roba jer tada dolazi do potpunog uništenja (cement, gips) i pojava pljesnivosti i truljenja. Higroskopična roba zahtijeva posebnu pažnju.

Temperatura

Zbog velike promjene temperature, manjem dijelu robe prijeti

opasnost od potpunog ili djelomičnog uništenja. Više je robe

kojoj temperatura ispod 0°C izravno utječe na kvalitetu, nego

one na koju štetno djeluje povišena temperatura u vrućim

ljetnim danima. Mnoge vrste voća, povrća, jaja i druge robe

postaju bezvrijedne ako se smrznu.

Kod drugih vrsta robe povišenje temperature može prouzročiti

samozapaljenje (ugljen), pucanje ambalaže (pivo), gubitak

količine topljenjem (bitumen), gubljenje kvalitete (vino).

Da bi se izbjegle štete i gubici , takvoj je robi potrebno osigurati

pogodnu temperaturu te ubrzati prekrcajne manipulacije iz

prijevoznih sredstava u skladište i obrnuto (osobito voće zimi).


21

Požar

Opasnost od požara stalna je prijetnja koja može izazvati štete i

uništiti ne samo robu, već i skladišta, prijevozna sredstva pa i

ljude. U najvećem broju slučajeva požare izazivaju ljudi

nepažnjom, ili neispravne električne instalacije.

Požari su česti pri manipuliranjulako zapaljivom robom, iako

takva roba u pravilu ima propisanu ambalažu s odgovarajućim

oznakama koje upozoravaju. Stoga je najsigurniji način

otklanjanja opasnosti od požara stalni nadzor robe i strogo

pridržavanje odredbi o protupožarnoj zaštiti.

manipulacijske jedinice u vodnom prometu -...

Documents